Kennisdocument KD13: Zettingsvrije plaat - Slappe Bodem
Kennisdocument KD13: Zettingsvrije plaat - Slappe Bodem
Kennisdocument KD13: Zettingsvrije plaat - Slappe Bodem
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
CoP <strong>Slappe</strong> <strong>Bodem</strong> kennisdocument<br />
In de serie kennisdocumenten is kennis samengevat over een bepaald subthema,<br />
die uit verschillende CoP bijeenkomsten is gedestilleerd. Het zijn werk- en groeidocumenten<br />
die voortdurend aangevuld en verbeterd kunnen worden. Zij dienen<br />
ook vanuit dit perspectief toegepast te worden.<br />
Disclaimer: De beoordeling van de toepasbaarheid van dit document voor een<br />
probleemstelling ligt geheel bij de gebruiker. De toepassing van het document is derhalve<br />
geheel voor eigen risico. Delft Cluster noch enige van de betrokken partijen bij de CoP<br />
aanvaardt enige aansprakelijkheid voor onverhoopte gevolgen van het gebruik ervan.<br />
<strong>Kennisdocument</strong> <strong>KD13</strong>: <strong>Zettingsvrije</strong> <strong>plaat</strong><br />
Versie 01 dd 2005-08-24<br />
[CoP 3] Bij [project 1] is een zettingsvrije <strong>plaat</strong> als constructie overwogen. Het gaat<br />
hier om een betonnen <strong>plaat</strong> op palen, die over de bestaande constructie wordt<br />
ge<strong>plaat</strong>st. De eigenschappen van zo’n constructie zijn:<br />
- er zijn bijna geen stortkosten doordat er vrijwel geen materiaal verwijderd<br />
hoeft te worden. Alleen ter <strong>plaat</strong>se van de kabelgoot moet 1 m van de<br />
verhardingsconstructie worden verwijderd. Verder dienen 2 sleuven van<br />
ongeveer 1 m diep te worden gegraven waarna de palen kunnen worden<br />
geheid.<br />
- Door gebruik van prefab elementen is de bouwtijd kort<br />
- Er is geen spanningsbemaling nodig; voor de nutsleidingen is een open<br />
bemaling voldoende. In de smalle sleuven is opbarsten van de bodem niet aan<br />
de orde.<br />
- De constructie is totaal zettingsvrij en onderhoudsarm<br />
- Er is geen droogleggingseis van toepassing<br />
- Een deel van de werkzaamheden kan <strong>plaat</strong>svinden terwijl de weg in gebruik is.<br />
- Onder de zettingvrije <strong>plaat</strong> zijn houten palen niet voor de hand liggend,<br />
vanwege de drooglegging aan de bovenzijde<br />
- Ook onder de kabelgoot zijn houten palen niet voor de hand liggend, omdat de<br />
palen daar zowel op druk, op trek (opdrijven) en op doorbuiging belast worden<br />
- Er is wel een kabelgoot of iets dergelijks nodig, aan één of aan beide zijden<br />
van de weg. De ruimte boven de kabelgoot kan worden ingericht als trottoir of<br />
suggestiestrook.<br />
- De kabelgoot wordt aan één zijde op palen gefundeerd en aan de andere zijde<br />
aan de gordingen van de betonnen platen bevestigd<br />
- De bestaande weg kan als werkvloer gebruikt worden<br />
- Hoewel de toegepaste technieken niet nieuw zijn, is er weinig ervaring met dit<br />
type betonwerk in een dergelijke omgeving.<br />
- Op de betonnen <strong>plaat</strong> kan een steenmastiekasfalt worden aangebracht, dit zorgt<br />
voor enige geluidsreductie.<br />
- De oude leidingen blijven in dit scenario gewoon onder de bestaande<br />
constructie liggen.<br />
- Voor de extra kosten, zoals de kabelgoot, zal een verdeelsleutel tussen<br />
gemeenten en nutsbedrijven moeten worden vastgesteld. Nutsbedrijven maken<br />
de benodigde investeringen netto-contant door middel van<br />
exploitatieberekeningen.<br />
- De kabelgoten zijn circa 1x1 meter in doorsnede, gevuld met zand. Die zullen<br />
dus niet snel bevriezen.
- Aandachtspunten zijn wel de aftakkingen van de nutsleidingen en hiermee<br />
samenhangend de zakkingsverschillen tussen de zettingvrije kabelgoot en de<br />
leiding in de bodem.<br />
Onder de constructie zakt het wel door, er zal daardoor een open ruimte ontstaan:<br />
- De constructie zou mogelijk onderloops kunnen worden. De <strong>plaat</strong> wordt echter<br />
volledig gedragen door de palen dus dit heeft geen nadelige gevolgen voor het<br />
functioneren van de wegconstructie<br />
- Er ontstaat mogelijk negatieve kleef op de palen, hier dient in het ontwerp<br />
rekening mee te worden gehouden