ecocyclo Herentals - green valley kempen

Natuurlijk bestaan er uitkeringen en bestaansminima, maar onze
welvaartstaat functioneert lang niet perfect. En er is meer aan de
hand: de familiale banden zijn minder hecht dan vroeger, het sociale
weefsel rafelt uit, niet iedereen kan de flexibiliteit opbrengen die
onze 24-uurseconomie vereist ... Allemaal factoren die ertoe
bijdragen dat mensen soms door de mazen van het net vallen.
Verenigingen waar Armen het Woord Nemen, werken met mensen
in armoede om hen uit hun isolement te halen en om hun slagkracht
te vergroten. Ze willen dat mensen in armoede volwaardige
gesprekspartners worden in de samenleving. Ze organiseren
vormingsactiviteiten en zoeken actief partners in de samenleving
om kennis over armoede, vanuit de ervaring van de armen, uit te
wisselen en misverstanden, vooroordelen en uitsluitingsgedrag
bloot te leggen.
Vanaf hier sluiten we aan op het fietsknooppuntennetwerk.
Je rijdt naar knooppunt 12, en je steekt het kanaal over naar 60.
Knooppunt
12 60
Herentals - Kanaal
Scheepvaart 6
Het goederenvervoer via de kanalen is duurzaam: binnenschepen
van 1 350 ton verbruiken vier tot zeven keer minder brandstof
per tonkilometer dan vrachtwagens. En één tonkilometer is het
vervoer van één ton over een afstand van één kilometer.
Met 5 liter brandstof kan een binnenschip één ton goederen 500
km ver vervoeren. De trein raakt daarmee slechts 333 km ver, een
vrachtwagen slechts 100 km en een vliegtuig nauwelijks 6,6 km.
Of: een binnenschip van 1 200 ton kan een lading vervoeren die gelijk
staat aan 40 wagons op het spoor en 50 vrachtwagens op de weg.
Ook de maatschappelijke kost van de binnenvaart en van de kanalen
is lager dan elke andere soort van vervoer. De kanalen nemen
relatief weinig ruimte in beslag, er is nauwelijks geluidsoverlast en
er gebeuren weinig ongevallen. De voorbije jaren hebben steeds
meer bedrijven dan ook de overschakeling naar de binnenvaart
gemaakt.
Elke ton vracht die niet via de weg wordt vervoerd, maar wel via
de kanalen, levert dus milieuwinst op en draagt bij tot de veiligheid
en het behoud van de mobiliteit op de wegen.
Daarom doen zowel de Vlaamse regering als de Europese Commissie
inspanningen om de binnenvaart te bevorderen. Over heel het
Albertkanaal worden jaarlijks meer dan 40 miljoen ton goederen
vervoerd. Het kanaal verbindt de haven van Antwerpen en het
industriebekken van Luik. Op de oevers van het kanaal kwamen
belangrijke industriezones met een aanzienlijke bedrijvigheid.
Naast de vervoersfunctie hebben de kanalen ook andere functies:
• een recreatieve functie voor fietsers, wandelaars, vissers; langs
de kanalen zijn ook heel wat watersportclubs actief;
• een natuurfunctie: onder meer door de bevloeiing van droge,
zanderige gebieden;
• drinkwater: de kanalen voorzien in drinkwater voor heel wat
gezinnen in Vlaanderen;
• proceswater en koelwater: heel wat bedrijven hebben water nodig
voor hun productieproces. Elektriciteitscentrales gebruiken
grote hoeveelheden water als koelwater.
Hier moet je kiezen.
Doe je vandaag liever wat minder kilometers? Dan rij je ineens naar
Knooppunt
60 43
(kortere route)
Knooppunt 60 62 (langere versie)
knooppunt 43 (2.9 km). Dan kan je verder lezen vanaf pag. 12
Of maak je graag een ommetje van 12 km langs Kamp C? Lees dan
hieronder gewoon verder.
Van knooppunt 60 rijd je verder naar 62. Aan je linkerkant kom je langs
het ‘klein saske’ van Olen.
Knooppunt
62 via Olen 65
Herentals - Kanaal
Van 62 rijd je door naar 65. Let op: voor de bezienswaardigheid hieronder
moet je eerst 100 meter heen en daarna weer naar het centrum
van Olen aan de lichten links.
0 e c o c y c l o h e r e n t a l s
e c o c y c l o h e r e n t a l s