Berchem stationsomgeving Verslag gesprek sleutelfiguren januari ...
Berchem stationsomgeving Verslag gesprek sleutelfiguren januari ...
Berchem stationsomgeving Verslag gesprek sleutelfiguren januari ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Verslag</strong><br />
Titel verslag: Gesprek <strong>sleutelfiguren</strong> <strong>Berchem</strong> <strong>stationsomgeving</strong><br />
Datum en uur<br />
vergadering:<br />
12 <strong>januari</strong> 2012 (18u en 20u)<br />
Plaats vergadering: Statiestraat 5, 2600 <strong>Berchem</strong><br />
Aanwezigen<br />
Naam<br />
Aanwezig<br />
Sigel Naam Sigel<br />
Axel Verstrael Levanto - fietshaven Polleke Bloemen Comité der Goden<br />
Paul Hellemans DC De Meere Frieda Hendrickx Comité der Goden<br />
Tim Digneffe Levanto - fietshaven Sophie Boonen Antwerp Sandwich<br />
Begeleiders De Markgrave Suzy Germeys Tussen Tram en Trein<br />
Belgische confederatie<br />
Karl Dockx Waterloostraat Harry Geepken voor Blinden en<br />
Slechtzienden vzw<br />
Houssin Behadach Marokkaanse moskee Joris Vanderhallen Van Vaerenberghstraat<br />
Tom Vinck Ag stan Wouter Buys Stedelijk wijkoverleg<br />
Jef van Waterschoot Stedelijke wijkoverleg Elke Van de Mosselaer Stedelijk wijkoverleg<br />
Annelies Heijns Stedelijk wijkoverleg<br />
Agenda<br />
1. Toelichting over stand van zaken en doel van de vergadering<br />
2. Suggesties geven in werkgroepen over beleving, gebruik en functies.<br />
1. Inleiding door Tom Vinck, projectleider <strong>stationsomgeving</strong> <strong>Berchem</strong> bij AG Stadsplanning<br />
Antwerpen<br />
Probleemstelling:<br />
De <strong>stationsomgeving</strong> van <strong>Berchem</strong> wordt vandaag vooral gekenmerkt door grote infrastructuren met druk<br />
verkeer. De open ruimte biedt weinig verblijfskwaliteit en de bereikbaarheid van het station (voor<br />
voetgangers, fietsers, openbaar vervoer, autoverkeer (kiss & ride), touringcars, etc.) is nog niet optimaal.<br />
Er zijn bovendien relatief weinig functies die gebruik maken van deze stationslocatie, de site Post X staat<br />
al geruime tijd leeg.<br />
Ambitie: Masterplan <strong>stationsomgeving</strong><br />
De stad heeft de ambitie om deze omgeving om te vormen tot een goed georganiseerde en<br />
gebruiksvriendelijke attractiepool in de stad. Op dit moment werken ook verschillende andere actoren<br />
plannen uit voor delen van de <strong>stationsomgeving</strong> (ontwikkeling Post X, aanpassingen ivm bus- en<br />
tramverkeer, aanpassingen aan het station, etc.). De stad werkt nu aan een masterplan waarin deze<br />
verschillende projecten én de ambitie van de stad worden geïntegreerd. Dit masterplan zal vooral over<br />
mobiliteit en open ruimte gaan, en zal zo het kader vormen voor de noodzakelijke opwaardering van de<br />
<strong>stationsomgeving</strong>. Een timing voor concrete uitvoeringsprojecten is er nog niet<br />
1 / 7<br />
Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen<br />
college@stad.antwerpen.be
Doel van de vergadering:<br />
Op dit moment wordt de opdracht voor de opmaak van het masterplan uitgeschreven. Doel van de<br />
vergadering is om vooraf reeds te horen wat de bedenkingen, bezorgdheden en wensen vanuit de buurt<br />
zijn, zodat deze kunnen worden meegenomen in de opdrachtomschrijving voor het masterplan. Bij de<br />
opmaak van het masterplan kan hier dan maximaal mee rekening worden gehouden. Om tot een<br />
organiseerbaar <strong>gesprek</strong> te komen werd ervoor gekozen dit <strong>gesprek</strong> te houden met een afvaardiging van de<br />
verschillende buurtverenigingen en met enkele onafhankelijke ‘<strong>sleutelfiguren</strong>’ (met veel terreinkennis, …)<br />
uit de directe omgeving van het station.<br />
Vervolgtraject:<br />
Zodra de opmaak van het masterplan resultaten oplevert zullen deze opnieuw worden voorgelegd, dan aan<br />
de hele buurt. Hoe en wanneer dit concreet zal gebeuren is nu nog niet beslist. Zodra er meer duidelijkheid<br />
is rond één van de projecten van de andere actoren (vb. NMBS, De Lijn, Post X, …) zal dit<br />
vanzelfsprekend ook worden gecommuniceerd.<br />
Opmerkingen vanuit de aanwezigen:<br />
- Is het niet zo dat reeds een aantal dingen vastliggen? Deze zouden dan beter vooraf worden<br />
meegedeeld zodat de aanwezigen hier in hun opmerkingen op kunnen reageren of mee rekening<br />
houden.<br />
> Op dit moment zijn de verschillende actoren hun plannen aan het opmaken. Het is niet zo dat er<br />
al plannen definitief zijn. De opmerkingen vanuit de buurt kunnen dus echt nog worden<br />
meegenomen. Wel kan worden meegedeeld dat er bv. op de site Post X een grootschalige nieuwe<br />
ontwikkeling wordt gepland, binnen de randvoorwaarden van de stad (zoals vastgelegd in het<br />
ruimtelijk uitvoeringsplan Post X). Over de juiste vorm en inhoud van deze ontwikkeling is nog<br />
niets beslist.<br />
- De aanwezigen vormen geen ‘formele’ afgevaardigden van hun vereniging en spreken dus vooral<br />
uit eigen naam.<br />
> Aangezien er op dit moment geen concrete plannen aan de buurt worden voorgelegd is het<br />
moeilijk op dit moment een advies te vragen aan de voltallige buurtverenigingen. De opmerkingen<br />
uit eigen naam zijn echter zeer waardevol. Waar mogelijk wordt wel gevraagd ook de<br />
vermoedelijke mening van de achterban te verwoorden.<br />
2. Werkgroepen<br />
Groep 1 (Tom Vinck, Jef van Waterschoot en Wouter Buys)<br />
Huidige beleving <strong>Berchem</strong> <strong>stationsomgeving</strong><br />
Post-its<br />
Aanwezigen noteren hun huidige beleving van de Stationsomgeving op Post-its.<br />
Stationsomgeving<br />
- er is teveel verkeer in de <strong>stationsomgeving</strong>, waardoor mensen stress krijgen, agressief worden, …<br />
Waardoor dit een onaangename plek wordt. Er moet meer rust komen (vb. met zitbanken, fonteintjes). Is<br />
het mogelijk in vb. Uitbreidingsstraat en Posthoflei te kiezen voor ‘shared spaces’?<br />
- projecten als Nieuw Zurenborg en Militair Hospitaal brengen vermoedelijk nog meer verkeer met zich<br />
mee.<br />
- busverkeer in de <strong>stationsomgeving</strong> / in de stad is gevaarlijk<br />
- er zou een parking en pendelsysteem met bussen moeten komen aan het station<br />
2 / 7<br />
Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen<br />
college@stad.antwerpen.be
Uitbreidingsstraat<br />
- In de Uitbreidingsstraat mogen enkel bussen en bewoners rijden. Dit is niet duidelijk, vele auto’s rijden er<br />
toch.<br />
- De ondergrondse kiss and ride is onbekend -> velen worden afgezet in de Uitbreidngsstraat, op plaats<br />
waar bussen door moeten -> geeft problemen: bus kan vaak niet door , vb doordat de verdwijnpalen niet<br />
kunnen worden bediend door geparkeerde auto’s<br />
- Suggestie om Uitbreidingsstraat in te richten als ‘shared space’.<br />
Burgemeester Rijckaertplein<br />
- Rijckaertplein is moeilijk toegankelijk: schuine boordstenen zijn vaak glad, veel fietsers vallen<br />
- Rijckaertplein heeft nu geen functie: geen ruimte om te zitten, te spelen, … Op het plein zijn geen<br />
banken. De hagen vormen eerder een hondentoilet, trekken sluikstort aan, …<br />
- Het niveauverschil met de verdiepte middenzone is gevaarlijk.<br />
- Het Rijckaertplein is te weinig verlicht. ’s Nachts mogen de lichten niet gedoofd worden.<br />
- “afdak” van de busperrons is niet goed, beschut ook niet<br />
- Graag het plein inrichten zodat mensen er comfortabel kunnen zitten, wachten, kinderen vrij kunnen<br />
loslopen en evt spelen<br />
- Suggestie om een (speel)fontein te maken op het plein<br />
Cogels-Osylei en Guldenvliesstraat<br />
- kruispunt aan Cogels Osylei is onoverzichtelijk en onhandig voor zowel auto’s, fietsen, voetgangers<br />
- de straten naar centrum toe (vb. Guldenvliesstraat, Cogels-Osylei) zijn in slechte staat (vooraal voor<br />
fietsers )<br />
- circulatie in wijk Zurenborg is slecht (eerst stadinwaarts rijden om elders op de Singel te geraken)<br />
Verder <strong>gesprek</strong> over gebruik van de omgeving en eventuele functies huidige Post-X gebouw<br />
Posthoflei<br />
- kruispunt aan Statiestraat is onoverzichtelijk, zowel problemen voor auto’s, fietsers, voetgangers (geen<br />
zebrapad aan zijde Posthoflei)<br />
- rond 16 uur zit het verkeer altijd vast in de Posthoflei, richting Singel<br />
- Suggestie om Posthoflei in te richten als ‘shared space’.<br />
Parkeren<br />
- veel parkeerdruk in de omgeving<br />
- er moet voldoende gratis parkeerruimte worden gecreëerd bij het station en de site Post X zodat de wijken<br />
hiervan gevrijwaard blijven<br />
- ondergrondse parking station is onbekend, vaak is de poort onderaan de helling toe (gaat open wanneer<br />
men nadert) waardoor auto’s achterwaarts terug willen uitrijden en elders parkeren<br />
Borsbeekbrug<br />
- fietspaden op Borsbeekbrug in slechte staat<br />
- graag voorzieningen voor reisbussen op Borsbeekbrug (inspelen op de realiteit)<br />
- parkeren van vrachtwagens (weekend lang) op Borsbeekbrug is lelijk- > beter aan rand stad voorzien<br />
Fietsen<br />
- Fietshaven: de fiets verwelkomen in de stad: -> fiets(ers) een prominente plaats geven nabij het station,<br />
met goede (doorlopende) fietspaden, fietshaven, infopunt, …). Een verzamelpunt voor fietskoeriers op<br />
Post-X?<br />
- fietspunt ligt nu niet op een goed bereikbare, zichtbare plaats<br />
3 / 7<br />
Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen<br />
college@stad.antwerpen.be
Voetgangersbrug<br />
- de voetgangersbrug over de Singel en Ring is te weinig bekend maar ook gevaarlijk: steile trappen,<br />
weinig verlichting, geen sociale controle, …<br />
Groen<br />
- graag behoud groene open ruimtes in de omgeving (vb. Wolvenberg, Rodekruislaan, etc.)<br />
Functies<br />
- Graag meer winkelmogelijkheden en horeca<br />
- winkels en horeca op site Post X zouden negatief zijn voor horeca op het plein<br />
- graag meer avondfuncties<br />
4 / 7<br />
Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen<br />
college@stad.antwerpen.be
Groep 2 (Elke Van de Mosselaer en Annelies Heijns)<br />
Huidige beleving <strong>Berchem</strong> <strong>stationsomgeving</strong><br />
Aanwezigen noteren hun huidige beleving van de Stationsomgeving op Post-its.<br />
Post-its:<br />
Stationsomgeving<br />
- Borsbeekbrug en Post-X is troosteloos<br />
- ingewikkeld voor fietsers en voetgangers<br />
- Triestig (2)<br />
- Rommelig<br />
- Onvriendelijk<br />
- Oncomfortabel<br />
- Gebouw is dominant<br />
- Onder de spoorwegbruggen is het onveilig (veel ruittikken)<br />
- Voetgangersbrug naast sporen in slechte staat! Maar is wel praktisch<br />
- Chaotische verkeersafwikkeling<br />
Onduidelijke signalisatie<br />
Functies zijn technisch niet op elkaar afgestemd<br />
Kruispunten aan de Singel zijn moeilijk over te steken met de fiets en te voet (door de auto's, bus,<br />
tram,...)<br />
- Geen poort naar Zurenborg (weinig promotie)<br />
- Geen meerwaarde voor de wijk<br />
- Singel snijdt wijk in twee<br />
Burgemeester Ryckaertplein<br />
- Slechte ondergrond (rondom station), ook voor de fietsers (3)<br />
- Desolaat plein (geen zitbanken)<br />
- Nodigt niet uit om te verblijven (2)<br />
- Nodigt niet uit om naar Oud-<strong>Berchem</strong> te gaan<br />
- te weinig benut<br />
- Leuke terrasjes<br />
- Te weinig verschil tussen reliëf op plein en stoep. Belangrijk voor oriëntatie van de blinden. Weinig<br />
verschil tussen gidslijnen en stenen. (2)<br />
- Te weinig contrastverschillen(voor slechtziende)/ meer kleur voor fietspaden en voetpaden (2)<br />
- Oversteekplaats voor voetgangers is ook busstrook => gevaarlijk<br />
- Achterste deel warboel aan bus- en tramhalte=> onveilig voor voetgangers en fietsers<br />
- Parking wordt slecht gebruikt (geen bewegwijzering)<br />
Tram -en bushalte<br />
- Tramhalte is niet comfortabel (opstaphoogte)<br />
- Tram-en bushalte is onveilig door ver weg van station<br />
- Te kort aan beschutting aan het openbaar vervoer<br />
- Lijnhaltes zijn onduidelijk<br />
- te veel voorrang<br />
- Geen connectie tussen bus en trein<br />
Verder <strong>gesprek</strong> over gebruik van de omgeving en eventuele functies huidige Post-X gebouw<br />
Gebruik van de omgeving<br />
Station<br />
5 / 7<br />
Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen<br />
college@stad.antwerpen.be
- trein, terrasje, brood halen en bancontact<br />
- Blinden gebruiken het station van <strong>Berchem</strong> omdat dit overzichtelijk is<br />
Kansen en opmerkingen<br />
Fietsers en voetgangers<br />
- doorgang tussen station en groenhoek<br />
- geen beveiligde oversteken voor blinden (geen rateltikkers)<br />
- voorstel: bij de grote kruispunten. Eén moment waar alle zwakke weggebruikers oversteken (over heel<br />
het kruispunt) en nadien groen voor het verkeer. Slimme verkeerslichten<br />
- Fietserdoorsteek kan meer gebruikt worden als deze beter verlicht wordt en opnieuw wordt aangelegd.<br />
Openbaar vervoer<br />
- Bushalte onder de brug zijn oncomfortabel<br />
- Bus heeft te veel prioriteit op zwakke weggebruikers<br />
- connectie tussen post-X en openbaar vervoer moet echt goed zijn. Ofwel bussen stoppen aan site of wel<br />
beveiligde oversteek. (bv Singel lager en bovengrondse voetgangersverbinding)<br />
- Er is geen rechtstreeks openbaar vervoer vanuit Groenenhoek naar Oud-<strong>Berchem</strong><br />
Auto<br />
- De verkeersafwikkeling aan het Ryckaertplein is gevaarlijk. Auto's weten vaak niet hoe rijden. Er moet<br />
meer signalisatie komen.<br />
- Parking Ryckaertplein moet goedkoper<br />
- Lichten Singel moeten beter op elkaar worden afgestemd<br />
Openbaar domein<br />
Meer een verblijfsfunctie óp het plein creëren. Nu nodigt het plein niet uit. Er zijn geen? banken<br />
Ryckaertsplein en POST- X verbinden door een groot plein te maken. Singel op deze plaats<br />
ondertunnelen?<br />
- Zorg dat er een kleurverschil is tussen fietspad, voetpad en rijweg<br />
- Kasseien zijn niet comfortabel (glad)<br />
- Iedereen moet zijn plaats krijgen op de baan<br />
- Beter signalisatie voor fiets en auto<br />
- plaats om te skaten<br />
Varia<br />
- Voor meer tips over extra toegankelijkheid wil blindeninstituut Markgrave helpen<br />
- Onveiligheidgevoel, want onder bruggen worden veel ruiten ingeslagen en zitten duiven<br />
Suggesties Post-X<br />
- open gebouw waar je kan doorlopen<br />
- functies op de gelijkvloerse verdieping<br />
- post-punt<br />
- verschillende functies: kantoren, park, cc, sport,....<br />
- sociaal punt: een dienst met klusjes, crèche, een plaats waar je boodschappen kan afhalen voor je de trein<br />
neemt<br />
- Geen centrumfunctie met detailhandel<br />
- stadsloketten met toeristisch infopunt (bv Zurenborg, <strong>Berchem</strong>, ..)<br />
- eetcafé<br />
- zoals het Kievitplein (luchtig, levendig,...)<br />
6 / 7<br />
Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen<br />
college@stad.antwerpen.be
Groep 3 (Tom Vinck en Jef Van Waterschoot) - 20u<br />
Voor dit <strong>gesprek</strong> was er slechts één <strong>gesprek</strong>spartner. De opmerkingen en suggesties waren volledig parallel<br />
met deze in de eerdere groepen.<br />
7 / 7<br />
Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen<br />
college@stad.antwerpen.be
Change language