juli 2011 - Jachthaven Oranjeplaat

Clubblad WSVA
juli 2011

~ 2 ~

~ 3 ~

Scheepsrestauratie De Zaete
Voor al uw onderhoud, reparatie en
restauratie in hout
Voor het hellingen van uw rond of platbodemjacht tot 35 ton
kunt u terecht op Historische Scheepswerf Meerman,
Zuidwal 63 te Arnemuiden
Voor meer informatie:
Julian de Jonge, telefoonnummer 06 50969814
e-mailadres: info@dezaete.com
website: www. dezaete.com
~ 4 ~

Clubblad van de Watersport Ver.Arnemuiden
Opgericht: 10 januari 1981
Jaargang 30, nr.2, juli 2011
Inhoudsopgave
Historie Jachthaven Oranjeplaat Blz. 6
Van de redactie 7
Van de voorzitter CJO 9
Oproep 13
Vacature 14
Agenda 15
Thema-avond, Hollandse avond 15
Clubkampioenschap, Mosselavond 16
Sport mee met de WSVA 19
Jubileum 20
Doop van de ZeeZilt 25
Kennismaking met Lady Grace 31
12 en 24 uurs van het Veerse Meer 35
Van de Havencommissie 36
Deltaweek 39
Kind-of-Blue 43
Oostende anders 49
~ 5 ~

Historie van jachthaven Oranjeplaat.
Naar aanleiding van de watersnoodramp in 1953 werd het Veerse Gat
afgesloten door twee dammen: de Zandkreekdam (1960) en de
Veersegatdam (1961). Zo ontstond het Veerse Meer. In de jaren zestig
begon de ontwikkeling van het meer tot een groot recreatiegebied. De
hoger gelegen drooggevallen platen werden eilanden. Delen hiervan en
ook de oevers werden bebost of ingezaaid met gras. Andere gebieden
moesten zichzelf ontwikkelen tot natuurgebieden. Er kwamen diverse
jachthavens, zo ook jachthaven Oranjeplaat. De jachthaven was in die
tijd nog een gemeentehaven. Gemeente Arnemuiden was eigenaar van
de haven en omdat het een gemeentelijke jachthaven was waren de
liggelden redelijk.
Op 10 januari 1981 werd de watersportvereniging WSVA opgericht. In de
jaren negentig kwam er een gemeentelijke herindeling op Walcheren. De
WSVA had eerder al eens de gemeente Arnemuiden per brief gevraagd of
bij een eventuele verkoop van de haven de gemeente de WSVA als
eerste zou willen benaderen. Hoewel verkoop toen niet aan de orde was
beloofde de gemeente dat bij een eventuele verkoop in de toekomst de
WSVA als eerste de kans zou krijgen de haven te kopen. Toen bleek dat
de gemeente Arnemuiden bij Middelburg gevoegd zou worden (per
januari 1997), gaf het toenmalig gemeentebestuur van Arnemuiden in
1995 aan de jachthaven te willen verkopen aan de watersportvereniging.
Zo kon worden voorkomen dat jachthaven Oranjeplaat een commerciële
jachthaven werd met bijbehorende hoge liggeldprijzen.
De vereniging besloot de haven te kopen en richtte daarvoor een
coöperatie op die de haven zou exploiteren en beheren. Zo ontstond de
Coöperatieve Jachthaven Oranjeplaat en werd elke ligplaatshouder
verplicht lid van de vereniging.
Jachthaven Oranjeplaat is een jachthaven met een verenigingscultuur
waarbij de coöperatie ernaar streeft de liggelden zo laag mogelijk te
houden.
~ 6 ~

Van de redactie
Al enkele jaren ben ik bemanningslid op de Swinger of de Joyce voor
deelname aan de wintercompetitie in Wolphaartsdijk.
Meedoen in een team aan deze wedstrijden is niet alleen leuk maar ook
leerzaam. Afwegen welke zeilvoering gekozen moet worden, het vinden
van de juiste startpositie en altijd weer het probleem van de vuile wind
en de kunst om hier zo snel mogelijk van af te komen. Best lastig als er
15 tot 20 jachten nagenoeg tegelijkertijd de startlijn passeren.
Nu zijn we net terug van vakantie op het Isle of Wight en tijdens ons
verblijf daar werd de J.P. Morgan Asset Management Round the Isle of
Wight Race gevaren. Schitterend om te zien hoe in anderhalf uur tijd
ongeveer 1900 jachten en jachtjes met zo‟n 17.000 bemanningsleden de
startlijn passeren en zich vervolgens een weg banen in een gigantisch
deelnemersveld van wel 2 kilometer lang.
Toen ik dat allemaal zo zag bedacht ik me dat er midden in het veld
misschien geen sprake meer is van een vuile wind maar eerder van een
windstilte.
Erg genoten van al het moois dat half in de middag alweer de finish bij
Cowes passeerde om vervolgens een ligplaats in de haven te vinden.
~ 7 ~

Inmiddels genieten we weer van al het moois dat de Zeeuwse wateren te
bieden hebben want met de rijkdom van een bootje heb je eigenlijk altijd
een beetje vakantie.
Heeft u ook een vakantie verhaal uit binnen of buitenland, laat het de
redactie eens weten.
Namens de redactie,
Team: Karin, Conny en Dick
Kopij voor het volgende clubblad aub. aanleveren voor 18
september 2011
---------------------------------------------------------------------------------
De in ons blad weergegeven meningen hoeven niet zonder meer overeen te
stemmen met die van het bestuur, de commissies of de redactie.
---------------------------------------------------------------------------------
~ 8 ~

Van de voorzitter CJO
Beste Leden,
We zijn alweer halverwege het vaarseizoen, toch willen we iedereen nog
een prettige zomer wensen en voor het “na” seizoen mooier weer dan
vorig jaar.
Zoals waarschijnlijk al wel opgemerkt is,
wordt de havenmeester dit jaar door
Wanda Reys geassisteerd. Zij werkt ‟s
middags als havenmeester en vanaf 17.00
tot 21.00 uur in een combi-functie als
havenmeester/clubhuisbeheer.
Het doel is tweeledig, de havenmeester is
tot 21.00 uur „s avonds (voor passanten)
bereikbaar en het clubhuis is vanaf 17.00
uur open. Hiermee verhogen we de gastvrijheid
van onze haven en hopen daarmee
op een toenemend aantal passanten.
Hoewel het niet altijd zichtbaar is heeft uw bestuur toch de nodige werkzaamheden
verricht.
Zo is er met de havenmeester een nieuwe arbeidsovereenkomst
met bijbehorende functieomschrijving afgesloten.
Onder leiding van de HC heeft de donderdagploeg weer vele
werkzaamheden uitgevoerd, tevens is er een bouwaanvraag voor
de optimistenstalling bij de gemeente ingediend.
De Maccie gaat zich in het najaar bezig houden met de zogenaamde
“0” monstering van de haven.
Verder wil het bestuur een extern adviesbureau in de arm nemen
om tot een meerjarenplan te komen voor wat betreft investeringen
en groot onderhoud.
We hopen u in de najaars ALV hierover nader te kunnen informeren.
Kortom, genoeg werkzaamheden en daarvoor zetten een groot aantal
vrijwilligers zich in. Het gaat te ver om te zeggen dat er nooit vrijwilligers
genoeg zijn maar de Havencommissie kan door “ vergrijzing” erg goed
nieuwe leden gebruiken! (info bij John Dijkstra)
~ 9 ~

In de ALV van 6 mei j.l. is medegedeeld dat ruim 10% van de leden nog
niet aan hun financiële verplichtingen voldaan had. De penningmeester,
secretaris en havenmeester hebben hier (onnodig) veel extra werk van.
Er zijn zelfs schepen aan de ketting gelegd!
Tot op heden ontving u twee keer per jaar een formulier voor aanvraag
van een ligplaats (in augustus voor de winterplaats en in oktober voor de
box in het volgende jaar)
Het bestuur is volop bezig deze formulieren samen te voegen tot één,
welke u eind augustus wordt toegestuurd. Op dit formulier kunt u uw
keuze voor zowel winter als het komend jaar kenbaar maken. Het eerste
voordeel is dat een kostbare mailing wordt uitgespaard.
En als alle leden deze formulieren duidelijk ingevuld en op tijd
inleveren, vervolgens de toegestuurde nota op tijd betalen en tijdig
de box vrijmaken dan wordt als tweede voordeel de administratieve last
tot het minimum beperkt.
Nogmaals voor iedereen een goede vaart, mooi weer en voor de zeilers
gunstige wind.
Namens het CJO bestuur
Roel Kok
~ 10 ~

~ 11 ~

WATERSPORTVERHUUR- EN VERKOOPBEDRIJF “DE ARNE”
Jachthaven Oranjeplaat
Muidenweg 2
4341 PZ Arnemuiden
tel. 0118-601419, fax 0118-603716
E-mail: dearne@zeelandnet.nl
Internet: www.wsbdearne.nl
Postbank 545509
ING Bank Middelburg 68.04.60.799
- Watersportwinkel met ruim assortiment;
- verkoop en bemiddeling van boten;
- dealer Yanmar dieselmotoren en Yamaha
buitenboordmotoren, inbouw en onderhoud
- verkoop Cresent boten en Bombard rubberboten;
- lakken van jachten (romp en/of dek);
- jachtwerf, reparatie en onderhoud aan jachten (hout +
polyester);
- laswerkzaamheden rvs ;
- zeilboten en open motorboten verhuur;
- winterstalling binnen en buiten;
- verhuur en verkoop winterstallingbokken;
- botenlift met hefvermogen t/m 12 ton;
- tuigerij: lopend want, touw, terminals;
- nieuwbouw open zeilboten;
- dealer Billabong en Liquid Force wakeboards.
~ 12 ~

Oproep
"Wilt u ook een keer in de rubriek "Kennismaking met…." staan met uw
motorboot of zeilschip? U kunt dan contact opnemen met:
Connie Bezemer Tel. 0118-601314
Email: alfredenconniebezemer@planet.nl
De redactie is ook altijd op zoek naar foto's en/of verhaaltjes voor de
rubriek "Uit de oude doos".
~ 13 ~

De Watersportvereniging Arnemuiden zoekt per november a.s.
kandidaten voor de functie van
secretaris m/v
Wie heeft ca. 7 uur per maand tijd beschikbaar om in een
ongedwongen sfeer te helpen om onze bloeiende vereniging te
besturen?
Functie omschrijving:
Bevoegdheid:
De secretaris heeft een gezamenlijke bevoegdheid met de andere
bestuurders. Het bestuur bestaat uit minimaal vijf leden.
Taken:
Naast het meedenken en -besturen heeft de secretaris de volgende
taken:
- opstellen agenda bestuursvergaderingen;
- notuleren bestuursvergaderingen;
- zorg dragen voor verzending (via mail) van vergaderstukken aan
betrokkenen;
- verzorgen correspondentie (behandelen en archiveren in- en
uitgaande post);
- opstellen vergaderrooster;
- uitnodigingen / agenda verzorgen voor de Algemene ledenvergaderingen
(i.s.m. secretaris CJO);
- verzorgen vergaderstukken t.b.v. de ALV (i.s.m. secretaris CJO);
- notuleren ALV;
- bestuurswijzigingen doorgeven aan de Kamer van Koophandel;
- vragen van leden beantwoorden / meenemen naar bestuursvergadering
c.q. doorverwijzen naar de juiste persoon.
Bestuursvergaderingen vinden eenmaal per maand plaats (m.u.v.
zomervakantie periode), waarvan twee vergaderingen i.s.m. de CJO.
Algemene ledenvergaderingen vinden tweemaal per jaar plaats.
Denk er aan: Een vereniging wordt geleid door en voor de leden.
Heb je interesse of wens je meer informatie? Neem contact op met:
Tonny van Sandijk-de Nooijer
Telefoonnummer: 0113-228209 (na 19.00 uur)
Mail: secretaris.wsva@jachthavenoranjeplaat.nl
~ 14 ~

Activiteitenkalender
Zaterdag 27 augustus Drakenbootrace bij WSV Arne
Weekend 3-4 september Thema avond
The day after the night before
Wo. 7 - Zo. 11 september Zeeuwse Duotocht (VVW Schelde)
Zaterdag .. september Vlissingen-Blankenberge Cup
Weekend 1-2 oktober Clubkampioenschap/Mosselavond
Vrijdag 21 oktober Start Sport mee met de WSVA
Vrijdag 25 november Algemene Ledenvergadering
Eind november Sinterklaas
~ 15 ~

Clubkampioenschappen
1 & 2 oktober
Mosselavond
1 oktober
~ 16 ~
Locatie Clubgebouw WSVA
Volwassenen € 15,- p/p
Kinderen t/m 12 jr, € 7,50 p/p
Opgave deelname:Tel.0113-228209
E-mail: idemdito@zeelandnet.nl

~ 17 ~

~ 18 ~

Sport mee met de WSVA!
Ook dit seizoen willen we weer met een groepje watersporters sporten in
sporthal de Blikken te Arnemuiden. Het is goed voor de conditie maar
vooral heel gezellig. We hebben nog ruimte voor nieuwe sporters. Iets
voor U?
We sporten elke vrijdagavond van 21.00u tot 22.00u. Eens in de veertien
dagen gaan we badmintonnen en eens in de veertien dagen doen we een
balspel. We beginnen 21 oktober en gaan door tot eind maart.
Met een kort broekje, shirt en zaalschoenen en natuurlijk een eigen
badmintonracket kunt u meedoen. Er zijn douches aanwezig en na afloop
kunt u nog wat napraten in de kantine. De kosten zullen ongeveer 25
euro bedragen voor het hele seizoen.
Voor meer informatie en opgave kunt u contact opnemen met Connie
Bezemer, tel. 0118-601314.
Tot slot: de meesten van ons zijn geen aktieve sporters en daar wordt
rekening mee gehouden. Een slechte conditie zal dan ook geen
belemmering zijn om mee te doen.
Met sportieve groet en tot ziens,
Connie Bezemer
~ 19 ~

Jubileum CJO en WSVA
~ 20 ~

~ 21 ~

~ 22 ~

~ 23 ~

Wij staan U graag ter zijde:
* Onderhoud-, en Reparatie aan boottrailers
* Verkoop Freewheel (officieel dealer voor Zeeland)
* BOVAG keuringen
* Aanpassingen van trailers
* Verkoop van Onderdelen, Lieren e.d.
Voor vrijblijvende informatie:
CBG Aanhangwagens
Verrijn Stuartweg 29
4462 GE GOES
0113 211682
www.hetaanhangwagencentrumvanzeeland.nl
info@cbgaanhangwagens.nl
~ 24 ~

Doop van een innovatief motorjacht bij WSV Arnemuiden.
Watersportvereniging Arnemuiden heeft een grote groep leden die graag
het zeegat uitzeilen. En, er zijn leden die zich, op een wat minder aan
weer en wind onderhevige manier over het water verplaatsen. Die laatste
zijn de motorbootvaarders. Het aantal leden met een motorjacht is aanmerkelijk
kleiner dan die met een zeiljacht. Maar daar gaat wellicht toch
op korte termijn verandering in komen. Althans volgens Ludo van Well
en ontwerper bij Van Well Design.
Ludo is jachtontwerper en heeft in tientallen jaren naam en faam opgebouwd
met het ontwerpen en testen van modellen van (wedstrijd)zeiljachten.
Zelf was Ludo gedurende lange tijd fervent wedstrijdzeiler. Toch
is hij aan het denken gezet toen hij, in het veld van wedstrijdzeilers, tot
de ontdekking kwam dat op enig moment die fanatieke inzet voor de
wedstrijden afneemt. Hij ontdekte dat ook bij zichzelf, pakte zijn ontwerpblok
en ging aan het schetsen.
Zo ontstonden de contouren van een Van Well Design motorjacht; dat
ZeeZilt wordt genoemd. Omdat een nieuw jachtontwerp enerzijds innovatief
en vooruitstrevend in het watersportaanbod moet worden gelanceerd
en anderzijds om proefondervindelijk bewijs vraagt, besloot
Ludo het prototype van zijn nieuwe ontwerp zelf te bouwen. Vanaf de
start maakte hij mallen van de meest relevante onderdelen. De bouw zelf
vond in zijn atelier op Industrieterrein Arnestein plaats. En, op 6 juni
2011 was het zover. Het schip was vaarklaar en werd aan jachthaven
Oranjeplaat tewatergelaten.
prototype ZeeZilt
~ 25 ~

het verenigingsgebouw bood beschutting aan de vele belangstellenden
Enkele weken voorafgaand daaraan
had Van Well Design aan het
bestuur van de WSVA verzocht
om de boot officieel te kunnen
dopen aan de steiger van het
nieuwe Verenigingsgebouw. Op
dit verzoek gaf de evenementencommissie
met veel enthousiasme
te kennen dat er 15 vrijwilligers
beschikbaar waren om de
officiële doop tot een feest voor
de vereniging zowel als de genodigden
van Van Well Design te
maken. Met veel inzet kwam, uit
al het hand en spanwerk, een
ontvangst van grote klasse tot
stand. De unieke Zeeuwse hapjes werden met grote precisie opgemaakt,
de drank vloeide welig en klokslag 17.00 uur arriveerde de CvdK
Zeeland, Karla Peijs om het schip met champagne de naam ZeeZilt te
schenken.
~ 26 ~

Proost ZeeZilt, behouden vaart
~ 27 ~

De stemming onder de genodigden was super en niet in de laatste plaats
vanwege de fantastische ondersteuning van de evenementencommissie.
ZeeZilt lag gepavoiseerd te stralen aan de verenigingssteiger. En het
schip had kennelijk een afspraak met de weergoden. Na een 3 weken
durend zonnig voorjaar, viel die middag de regen met bakken uit de
hemel. Maar op het moment van de doop hield zelfs de lucht haar adem
in. Plots was het droog, en dat gaf het publiek de gelegenheid om het
schip niet alleen van buiten maar ook binnen aan een goedkeurende blik
te onderwerpen.
Boven in het clubhuis vonden daarna geanimeerde gesprekken plaats
met Karla Peijs en werd nog lang nagepraat over boten, jachten, varen,
varen en varen.
Terugkomend op het voortschrijdend inzicht van jachtontwerper Ludo
van Well, ZeeZilt is een schip dat om 5 redenen het aantal motorjachtvaarders
op korte termijn zal kunnen doen toenemen. ZeeZilt is onzinkbaar,
is snel varend (12 kn), is eco-vriendelijk (gebruikt weinig brandstof),
is onkenterbaar en vaart op alle wateren.
Zeeland wat wil je nog meer……….
Dimp Nelemans (Van Well Design)
~ 28 ~

~ 29 ~

~ 30 ~

Kennismaking met: Lady Grace II
Ligplaats: K – 28 (is nog een zwerfplaats, we wachten nog op een vaste
plaats)
Bootnaam: Lady Grace II
De herkomst van de naam is ons niet bekend omdat de boot al zo heette
bij aanschaf.
Eigenaren: Nino van der Starre (37) en Marouchka Boehlé (40)
Overige “bemanning”: Miquel (19) Jens (11) en Benthe (9)
Wij zijn 4 jaar geleden begonnen met een Pampus kruiser van bijna 10
meter. Leuke boot, maar Nino zag wel op tegen het onderhoud in de
winter. (hij is nogal een pietje precies)
Aangezien we allebei een, soms meer dan, fulltime baan hebben en we
het onderhoud graag zoveel mogelijk zelf doen, kozen we bijna 2 jaar
geleden voor een polyester motorboot.
Hij was redelijk verwaarloosd door de vorige eigenaar en we hadden dus
nog wel wat werk. Nieuwe tentkap onder andere en een heeeeeeeleboel
poetswerk, zowel binnen als buiten.
De boot bevalt ons zeer goed, alleen heeft hij voor het Veerse Meer iets
te veel pk‟s.
We mogen graag aan een eilandje liggen in de weekenden om lekker te
relaxen.
Bbq aan ‟s avonds, lekker glaasje erbij…...
Als het donker wordt, potje Amerikaans jokeren, waarbij we zo met z‟n
tweetjes (als de kids er niet bij zijn) verschrikkelijk kunnen lachen om de
meest onbenullige dingen.
Als de kinderen mee gaan, genieten wij, als zij genieten.
Ze vinden vaak wel een vriendje of vriendinnetje om mee te spelen en al
gauw is het dan een hele drukte aan boord. Iedereen is welkom bij ons.
~ 31 ~

Algemeen
Merk: Bayliner
Type: 3485 Avanti
Bouwjaar: 1996
Overall lengte: 11,90 mtr.
Overall breedte: 3,75 mtr.
Diepgang: 0,95 mtr.
Materiaal: Polyester
Motor: 2 x cummins van 370 pk
Hier nog op de kar, net voor hij weer te water gaat in Walsoorden
Vaargebied:
In het seizoen, zijn wij veel op het meer te vinden om lekker te toeren of
gewoon aan een eiland of voor anker te liggen. Tijdens de zomervakantie
gaan we wat verder weg, maar er is nog zoveel van Zeeland te zien, dat
we daar nog wel even zoet mee zullen zijn.
~ 32 ~

Toekomst:
We zijn heel blij met onze Bayliner, maar manlief ziet altijd wel iets
anders leuks. Wat dat gaat worden, weten we nog niet, maar er is
genoeg keuze. Eerst zal de Lady Grace II verkocht moeten worden, wat
me best zwaar zal vallen aangezien we er al een hoop geld en energie in
hebben gestoken.
Droom/wens:
Nog heel lang in jachthaven Oranjeplaat mogen liggen, maar dan
natuurlijk het liefste wel op een vaste plaats.
~ 33 ~

~ 34 ~

12 en 24 uurs race 18 juni 2011
Van de 18 inschrijvingen zijn er uiteindelijk slechts 8 schepen gestart, nl.
Blinq
Capricorn
Eigenwijs
Jewel
Joyce
Libra
Lioba
Tramontana
Ook startte iedereen voor de 12 uurs race, zodat de 24 uurs helemaal
kwam te vervallen. Door de harde wind was er aardig wat schade en
waren er ook uitvallers. Besloten werd extra vroeg te stoppen. Slechts 2
schepen gingen door de finish, Capricorn (1) en Joyce (2).
~ 35 ~

Van de Havencommissie.
Juli 2011.
Beste clubleden.
Ondanks de vrij grote respons m.b.t. de enquete afgelopen winterperiode
zijn wij er tot nu toe niet in geslaagd nieuwe leden voor de HC en invalhavenmeesters
te vinden.
De heren Rob Nagelkerke en Rob de Witte (secretaris) zullen beiden eind
2011 (ALV) terugtreden en wij zoeken hiervoor vervangers.
Schroom niet, het gaat er altijd heel gemoedelijk aan toe.
Jammer genoeg is er in de afgelopen maanden wederom vrij ernstige
(diesel)olie gemorst. Let U toch a.u.b. wat beter op en schakel de automatische
bilgepomp UIT als U binnen ligt. Ook het overhevelen dient
met zorg te gebeuren.
Vanuit de millieuhandhaving rust hier een pittige boete op! Verder is het
ook geen beste reclame voor onze haven.
Indien U de haven met uw boot verlaat, verzoeken wij U nogmaals
dringend dit te melden. Bent U dit vergeten, belt U dan even, iedereen
bezit tegenwoordig wel een GSM.
Komt u eerder terug, ook dan even de dag ervoor een belletje s.v.p.
Ook willen wij U er op attent maken dat u verplicht bent stootwillen
buiten boord te hangen als U in uw box ligt.
De laatste tijd is het weer enigszins onrustig rondom de haven, houdt U
s.v.p ook een oogje in het zeil en meldt eventuele gebeurtenissen bij de
Havenmeester indien U onbekenden rond ziet lopen.
Een fijne vaarvakantie toegewenst,
Met vriendelijke groet,
De Havencommissie.
~ 36 ~

~ 37 ~

~ 38 ~

Korte impressie Deltaweek 2011
~ 39 ~
Twaalf dik in Zierikzee

Vertier op de kant
~ 40 ~
Vertier op de steiger

Natuurlijk ook reclame van
de Sponsor
~ 41 ~
Net voor de start

Finish bij Sint Annaland
~ 42 ~

Berichtje van de crew van de Kind of Blue
Darwin, Australië, 20 juli 2011
Onze laatste dagen in Australië breken aan. Tegen de tijd dat jullie dit
lezen zijn wij, als het goed is, in Indonesië aangekomen. We doen mee
aan de Darwin to Ambon Race, samen met 19 andere zeilboten. De
wind-verwachting tussen de 20 en 30 knopen (windkracht 5 tot 7), dus
met een beetje mazzel kunnen we de ruim 600 NM in een dag of drie-eneen-half
varen.
Maar eerst een verslag van de afgelopen maanden. We waren in het
vorige clubblad gebleven op de Clarence River, ongeveer halfweg de
oostkust van Australië.
Het varen langs de oostkust is redelijk relaxed. Het is wel zo dat de
meeste tijd lagerwal is of er is heel weinig tot geen wind dit eerste stuk.
Het landschap is niet heel afwisselend, net als op de weg, verandert het
slechts heel geleidelijk. We varen een tweetal keren door een krekengebied
binnendoor, hoeven dan niet over zee, en zien nog eens wat
anders. De kreken worden gevoed door de vloed vanuit zowel het noorden
als het zuiden, en in het midden ontstaat er dan een ondiep stuk.
Voor het eerst sinds heel lang moeten we weer rekenen met het tij, want
alleen bij hoog water spring kunnen we over die ondieptes heen.
In Mooloolaba gaan we de wal op om een nieuwe laag antifouling aan te
brengen. Dat was een redelijk luxe aangelegenheid, je wordt uit het
water getild en op een bok gezet in een eigen, met netten omheinde
werkplek. Elektriciteit, water, een trap en een steiger zijn snel genoeg
geregeld. Het terrein is geasfalteerd, dus dat loopt wel gemakkelijk.
Supermarkt en eettentjes zijn naast de deur. Voor dit alles betaal je wel
een behoorlijk bedrag, maar we zijn dan ook in drie dagen klaar en
kunnen weer te water. We zetten de romp in de was, maar stellen het
groot onderhoud ervan uit tot Azië, daar is het een stuk goedkoper en
kunnen we bekijken of we de romp nog een keer professioneel laten
polijsten of dat er toch een schilderkarwei aan zit te komen. Dus voorlopig
nog met een enigszins verschoten Kind of Blue naar Indonesië.
Zo‟n beetje na Mooloolaba begint het Great Barrier Reef. We kunnen
vanaf dit punt ook de zuidoostpassaat weer oppakken. We varen vooral
dagtochten, ‟s ochtend op met het krieken van de dag en tegen zonsondergang
het anker weer neer. Zo leggen we, binnen de 12 uur dat het
licht is, tussen de 50 en 80 mijl per dag af.
~ 43 ~

We doen mee aan de Coral Coast Race, ongeveer 200 NM, van Airlie
Beach tot Magnetic Island, om een beetje in de wedstrijdsfeer te komen.
Er is heel weinig wind, we varen met onze nieuwe halfwinder een dag en
nacht door en dan valt de wind helemaal weg. De wedstrijdleiding belt
ons op om te zeggen dat we de motor maar moeten starten want anders
missen we de prijsuitreiking. We worden zodoende 5e –tevens laatste
maar we hoeven ons niet te schamen want de competitie bevat onder
andere een Volvo-60, een grote trimaran, een Farr 40 en een oudere
IOR-racer die het ook niet haalt.
Cairns is een leuke, gezellig plaats. We blijven daar een paar dagen om
te bevoorraden, want na Cairns is er vrijwel niets meer tot aan Darwin.
Na Cairns komt het Great Barrier Reef dichter bij de vaste wal. We varen
op historisch water. Cape Tribulation, Endeavour Reef, Hope Island,
Lizard Island, Cape Lookout, hier is waar James Cook met zijn Endeavour
op het rif strandde en bijna verging. Door heel knap zeemanskunst wist
hij de Endeavour zonder te zinken op een gegeven moment een rivier op
te krijgen, waar de boot grotendeels gerepareerd kon worden, tegenwoordig
Cooktown. Weer wegvarend kwam hij wederom in een labyrint
van riffen terecht.
~ 44 ~

Hij parkeerde de boot in Lookout Bay en zeilde met een kleinere boot
naar een hoog eiland in de verte, in de hoop dat hij vanaf dat hoge punt
een doorgang naar open zee kon vinden. Dat eiland noemde hij Lizard
Island en wij zijn dus letterlijk in zijn voetstappen de berg opgelopen.
Behoorlijk steil hier en daar, maar inderdaad, een prachtig uitzicht, ook
op een aantal doorgangen door het buitenrif.
Van Lizard Island varen we weer in dagtochten, samen met de Belgische
boot Narid en de Engelse Cloud Nine, naar Cape York. Cape York is het
uiterste noordpuntje van Australië. We hebben flinke wind met zelfs een
uitschieter tot ongeveer 40 knopen wind bij het passeren van de Cape.
En het regent pijpenstelen. Allemaal erg toepasselijk, tenslotte is het hier
de beruchte Torres Strait.
Vlak om de hoek ligt een klein plaatsje. Seisia. Hier krijg je echt een
eind-van-de-wereld gevoel. Kamperen gaat hier zoals je je dat voorstelt
van de outback.
Als we wegvaren uit Seisia, varen we bijna over een krokodil heen. De
dag ervoor zagen we de grootste haaienvin die wij tot heden hebben
gezien door het water speren. Nee, zwemmen zit er hier niet in.
~ 45 ~

We steken met een prachtig bakstagwindje de Carpentaria Gulf over.
Inmiddels zijn we met een bootje of 6. Vanaf hier worden we bijna iedere
dag bezocht door een vliegtuig van de Australische Border Patrol, die wil
weten waar we vandaan komen en waar we naar toe gaan.
We stoppen op een prachtige ankerplaats bij de Wessel eilanden, een
verlaten strandje, schelpjes, heremietkreeftjes, en krokodillensporen.
Onderweg naar Darwin stoppen we nog op twee ankerplaatsen en gaan
dan heel vroeg in de morgen met het tij mee de Van Diemen Gulf op.
Omdat het tij zo prachtig uitkomt, varen we gelijk door naar Darwin,
waar we dinsdagavond 5 juli om 21.30 uur in het pikdonker ons anker
hebben laten zakken.
Inmiddels zijn we verhuisd naar de Tipperary Waters Marina. We hebben
onze visa bij het Indonesische Consulaat geregeld, onze CAIT (vaarvergunning),
onze pre-clearance bij de douane. Hebben de Dinah Beach
Yacht Cruising Assosication herhaalde malen bezocht. Zij organiseren de
Darwin to Ambon Race. De sfeer bij deze club is vergelijkbaar met die
van Arnemuiden, we voelen ons erg welkom en op ons gemak. En
feestjes bouwen kunnen ze ook heel goed hier.
~ 46 ~
Tussen de feestjes en recepties
door, zijn we druk met
bootkarweien, want in Indonesië
is het heel lastig om aan
onderdelen te komen of grote
reparaties te doen.
Maar we zien toch nog kans om
een middag op excursie te gaan
naar de Adelaide River, waar het
stikt van de krokodillen.
We gaan met de Jumping
Crocodile Cruises. Zij lokken de
krokodillen met vlees en dan
krijg je dus dit op 3 meter naast
de boot.
Voor het geval je wil weten hoe de wedstrijd loopt en afgelopen is tegen
de tijd dat jullie dit lezen, zie www.darwinambonrace.com.au.
Een leuke zomer toegewenst, veel plezier en tot de volgende keer,
Met vriendelijke groeten, Dick en Anita

~ 47 ~

~ 48 ~

Oostende anders
Deze zomer zat er door omstandigheden niet meer in als één weekje
vakantie met de boot. Omdat Martin en ik een beetje moe waren en we
ook niet meteen wisten wat te doen, togen we maar weer eens naar één
van onze favoriete ankerstekjes, de Betonhaven. Bovendien een handige
uitvalsbasis of je nu naar noord, oost, zuid of west wil.
Ik had zelf nog wel wat culturele wensen voor Scheveningen/Den Haag,
maar met een wind uit noordelijke richting en een tij dat niet zo paste bij
een handige vertrektijd (of 's morgens hèèl vroeg of pas in de namiddag)
zou het met deze optie wel een hele lange reisdag worden.
Het cliché – gaat het niet zoals het moet, dan moet het maar zoals het
gaat – werd dus maar weer eens uit de kast getrokken. En zo vertrokken
wij, na een dagje luieren, richting Oostende, waar we "verrassend" snel
aankwamen (ja, alles mee hebben is ook wel eens leuk!). Door het
sluisje naar het Mercatordok et voilà, geparkeerd in een keurig boxje.
Nu hoef ik u natuurlijk niet te vertellen hoe leuk het is om langs de
haven, de boulevard en de winkeltjes te slenteren, hoe lekker een trappistje
van het vat op een terrasje smaakt etc. etc. Niks nieuws onder de
zon, dus probeerden we de volgende dag Oostende eens anders te
bezien.
De vouwfietsen werden
ontvouwd, we gingen op
pad naar de Japanse Tuin.
Dit is eigenlijk een (ommuurde)
tuin in een tuin,
nl. in het Koningspark, de
"tuin" van de koninklijke
villa (deze ligt achter de
Venetiaanse Gaanderijen
op de boulevard).
Deze Japanse Tuin heet
"Shin Kai Tei".
"Shin" betekent diep,
diepzinnig of geleerd (dit
verwijst naar de rijke geschiedenis
van Japan en
België en staat voor traditie.
"Shin" is ook symbool
voor de geschiedenis van
de plaats waar de tuin
gecreëerd werd, nl. de
terreinen van de kon. villa.
~ 49 ~

"Kai" betekent zee, of
oceaan. Japan is een
eilandengroep, de stad
Oostende ligt aan zee.
De zon zien op komen
of zien onder gaan in
zee brengt mens en
natuur dichter bij elkaar.
Voor de beide
locaties betekent dat
ook dat de zee een
bron van leven is.
"Tei" betekent tuin,
maar ook heiligdom,
heilige plaats, ideaal
om tot rust te komen en één te worden met de natuur. Vrij vertaald dus,
de diepe zeetuin, en de vijver is dan ook het hart van de tuin. Het is heel
gek maar als je binnen de tuinmuren stapt, ga je vanzelf voorzichtig
lopen en zachter praten. De vijver met waterval is prachtig met helder
water. Aan die kenmerkende in
vorm gesnoeide boompjes en de
rest van het onderhoud van deze
strak georganiseerde oase, kun je
zien dat de tuinman hier een hoop
werk heeft. Deze man wees naar
de aalscholver die op het dak van
de villa zat en vertelde dat die ook
een grote interesse in de tuin had.
Nou ja, de vijver dan, want hij had
al 8 koikarpers (niet de kleinste)
opgeschrokt. Dagelijks vloog hij
een aantal rondjes over de tuin om
de laatst overgeblevene ook te
verschalken. De tuinman, duidelijk
iemand met hart voor de zaak,
vatte dit allemaal zeer persoonlijk
op, had ook wel wat ideetjes wat
hij met de vogel ging doen als hij
die toevallig te pakken kreeg (het
klonk een beetje als een missie). (Overigens, de Japanse Tuin is van 10-
18uur geopend en – voor de Ollanders onder ons – gratis toegang!)
~ 50 ~

Hierna fietsten we een paar kilometer, deels over de boulevard, deels
over het fietspad onder de duinen, naar Domein Raversijde, naar het
openluchtmuseum Atlantikwall. Eén van de best bewaarde overblijfselen
van zowel 1 ste als 2 de WereldOorlog in een stuk beschermd duingebied.
Nu ben ik geen fan van oorlogsboeken en oorlogsfilms, maar na het zien
van dit stukje verleden was ik erg onder de indruk.
Met een audiogids (steeds een bep. nummer intoetsen om een stukje
achtergrondinformatie te horen) loop je in ongeveer 2uur een route langs
zo'n 60 constructies, stellingen en geschutstukken, die onderling verbonden
zijn dmv. open of onderaardse gangen. Veel is in oorspronkelijke
staat hersteld en met authentieke voorwerpen en meubilair heringericht.
Het 1 ste deel van de route laat de stellingen van Batterij Aachen zien,
soldaten van het Duitse Marinekorps, en is gebouwd in 1915.
De observatiebunker hier heeft een
brede observatiegleuf, die bijna
180gr. beslaat, een maximaal uitzicht
op zee. Met de waarnemingen
die hier werden gedaan, kon de achterliggende
rekenkamer de coördinaten
berekenen voor het richten
van de stukken.
Van Stützpunkt Bensberg (WO II)
zijn de ingerichte wapenkamer en
personeelsbunker (klein hok voor 6
tot 12 personen) en dit deed mijn
latent aanwezige claustrofobie weer
enigszins opvlammen. Deze constructies werden gebruikt door een
afdeling geniesoldaten (de pioniers) die verantwoordelijk waren voor de
bunkerbouw. Hier zie je dus ook veel specifiek gereedschap zoals
draadscharen, schoppen, zagen en tangen, naast de gewone uitrusting.
Het volgende deel van de route was weggelegd voor de erfenis van
Batterij Saltwedel Neu (Kriegsmarine 1941). Aanvankelijk moest dit instaan
voor de verdediging van de Oostendse haven, maar werd na 1942
ingeschakeld in de Atlantikwall.
Observatie/commandobunker met Enigma-codeermachine, wapenkamer,
1 ste Hulppost, troepenkamer met smalle, inklapbare bedjes die met
kettingen aan het plafond hangen (15 man kon hier ingepropt worden),
zijn hier te zien, evenals allerlei soorten geschut, zoeklicht en strandhindernissen.
~ 51 ~

Door de vele, onderling
verbonden, onderaardse
gangen die met allerlei
verschillende soorten
baksteen in elkaar gemetseld
zijn (diverse in
beslag genomen partijen
natuurlijk), ben ik
al gauw elk gevoel voor
richting kwijt.
Maar uiteindelijk belanden
we toch, kwestie
van gewoon de gele
pijlen blijven volgen, bij
het laatste stilleven.
September 1944 werd deze kust bevrijd door de Canadezen.
Indrukwekkend, beklemmend, ik was hier toch wel even stil van.
Oostende "anders", je moet het een
keer gedaan hebben…………(?)
Overigens, dit museum is te bezoeken
van 1 april t/m 11 november, door de
weeks van 14.00-17.00 uur en in de
weekends/feestdagen van 10.30 -
18.00uur
Karin
~ 52 ~

~ 53 ~

~ 54 ~

“Wij garanderen vakwerk en streven naar perfectie”
Jan de Nooijer vof
Woning- en meubelstoffeerder
Langstraat 79 Arnemuiden
Tel.0118-602937 Fax 0118-604007
www.jandenooijervof.nl
Oranjeplaat
Arnemuiden
verhuur
LUXE
MOTORKRUISERS
Inlichtingen:
A.VAN FRAASSEN-JONGMAN
President Rooseveltlaan 770
VLISSINGEN
Telefoon 0118-412375
~ 55 ~
vernieuwen van bootkussens
stofferingen voor boten
binnen- en buitenzonwering
tapijt en laminaat
raambekleding
bed, bad en keukentextiel

~ 56 ~