een oproep aan de Staten - Bunnik Let Op Uw Saeck

Geachte Statenleden,
Alles van waarde is weerloos
Bunnik Let Op Uw Saeck
Stichting opgericht 24 januari 2006
Lucebert
Mede namens de stichting Milieugroep Bunnik, brengt de stichting Bunnik Let Op Uw Saeck het volgende
onder uw aandacht.
Over de A12 Salto bestuursovereenkomst hebt u van GS een brief dd 24 maart 2009 ter kennisname
ontvangen. Er is voor u alle aanleiding verder te gaan dan alleen kennisname.
Om te beginnen doet u er goed aan de brief te toetsen aan het eigen Provinciaal beleid zoals neergelegd in
het als Structuurvisie vigerende Streekplan en het geactualiseerde Strategisch Mobiliteitsplan Utrecht
(SMPU+, februari 2008).
Het SMPU+ houdt de mogelijkheid open van een verbeterde oostwaartse verbinding van Houten met de
bestaande aansluiting op de A12 bij Bunnik i . Dit is afhankelijk van de toekomstige oriëntatie van de
bewoners van Houten, die, zoals ook uit recent verkeersonderzoek weer blijkt, nu nog sterk gericht is op
Utrecht. Het SMPU+ spreekt nergens over een nieuwe verbinding van Houten met de A12, over een nieuw
tracé met een nieuwe aansluiting op de A12 bij Bunnik en al helemaal niet over een westwaarts gerichte
verbinding die uitsluitend is ontworpen voor verkeer van Houten naar Utrecht en vice versa.
Ook in het Streekplan is nergens sprake van een Rijsbruggerwegtracé, wel van de A12 SALTO-studie ii .
Maar van een majeure ingreep in het landschap zoals dit nieuwe tracé met een nieuwe hooggelegen
aansluiting op de A12 en een massaal dijklichaam, dicht bij de woonkern Bunnik en pal op de
waterwinputten van Vitens, is in het Streekplan nergens iets te vinden.
Het Streekplan stelt daarentegen dat het gebied bij Bunnik ten zuiden van de A12 vrij moet blijven iii .
Het Streekplan stelt ook dat nieuwe doorsnijdingen in principe niet zijn toegestaan iv .
Het kan toch niet zo zijn dat een ingrijpende afwijking van het Streekplan en zijn uitgangspunten als het
Rijsbruggerwegtracé wordt gerealiseerd via de achterdeur van een A12 SALTO-studie en een
bestuursovereenkomst, zonder dat dit via de normale procedures ter beoordeling aan Provinciale Staten
wordt voorgelegd.
Daar komt nog bij dat in 2008 de grenzen van de nationale landschappen werden vastgesteld en het beoogde
Rijsbruggerwegtracétracé sindsdien dwars door twee nationale landschappen loopt.
De brief verwijst naar het VINEX-contract. Ter uitvoering van dit contract werd oorspronkelijk in het
SMPU een aansluiting op de A27 voorzien, waarvoor BOR-gelden werden verkregen. Later hebben de
betrokken bestuurders besloten de BOR-gelden aan te wenden voor het Rijsbruggerwegtracé.
De brief maakt melding van een langdurig zoekproces. Dit is niet juist. Al in het eerste begin, op 26
november 2004, heeft de stuurgroep A12 SALTO gekozen voor het Rijsbruggerwegtracé. Geheimhouding
onttrok dit destijds aan het publiek. Het zoekproces dat vervolgens vanwege het publiek en in het kader van
de MER-studie moest worden gehouden, verliep in een zogenaamd “trechteringsproces”, waarbij de meest
realistische mogelijkheden werden afgeserveerd ten gunste van het beoogde Rijsbruggerwegtracé.
Inmiddels is er een geheel nieuwe situatie ontstaan. De bestaande hoofdwegenwegen rond Utrecht worden
versneld aangepakt. Binnenkort wordt een voorkeurstracé voor de Ring Utrecht vastgesteld. Hierdoor zijn
de uitgangspunten van A12 SALTO evenals de studies, de argumenten en de beslissingen van de stuurgroep
volstrekt achterhaald. Datzelfde geldt voor de MER-studie, waarin met deze ontwikkelingen ook geen
rekening is gehouden.

Onder “Meetbaar/beoogd beleidseffect” stellen GS dat door de aanleg van het Rijsbruggerwegtracé de
filevorming op de huidige ontsluitingswegen van Houten zal afnemen.
Ten gevolge van de aanstaande talrijke en zeer ingrijpende wijzigingen van hoofdwegennet zal het
onmogelijk zijn een dergelijk effect bewijsbaar aan het Rijsbruggerwegtracé toe te rekenen.
Verder uitstel is volgens de brief niet wenselijk vanwege de problematiek en de BOR-gelden.
De BOR-gelden kunnen worden doorgeschoven indien betrokkenen dat willen, zo heeft gedeputeerde
Ekkers hier bij een eerdere gelegenheid al moeten toegegeven.
Gezien de grote veranderingen aan het hoofdwegennet die nu plaatsvinden, zijn de omstandigheden sterk
gewijzigd en is verder uitstel juist noodzakelijk.
Deze nieuwe omstandigheden zijn immers niet voorzien in de studies en overwegingen van A12 SALTO.
Een grondige herbezinning op nut en noodzaak van het Rijsbruggerwegtracé, dat een onherstelbare en
onnodige aantasting van het nationale landschap betekent, is noodzakelijk.
Haastige spoed is zelden goed en dat geldt zeker in dit geval, waar handhaving van uw eigen beleid in het
geding is.
Bunnik, 11 mei 2009
J.G. Groenendijk, namens de stichting Bunnik Let Op Uw Saeck
i SMPU+, pagina 27:
Voor Nieuwegein en Houten geldt dat met name de aansluitingen op de stroomwegen nog niet
voldoende zijn. De congestiekans op de overige verbindende wegen, zoals de N409 in combinatie
met de N408, is bovendien zeer groot. De aansluiting Het Klooster op de A27 wordt voor
de gemeente Nieuwegein opengesteld en de aansluiting op de A2 wordt eveneens verbeterd.
De gemeente Houten is voornemens de nieuwbouw in Houten-Zuid in eerste instantie aan te
sluiten op de A27, met de focus op Het Klooster.
De Houtense bevolking is op dit moment sterk georiënteerd op Utrecht, maar in hoeverre dat
voor de nieuwe bewoners geldt is onduidelijk. Voor de langere termijn hebben wij verkeerskundig
gezien een voorkeur voor een meerzijdige ontsluiting van Houten op het stroomwegennet.
Dit komt de bereikbaarheid via de bestaande ontsluiting De Staart en de N409 ten goede.
Daarom willen we de mogelijkheid voor een verbeterde verbinding met de huidige, eventueel
aan te passen, aansluiting op de A12 bij Bunnik als alternatief open houden en onderzoeken.
De meerzijdige benadering van de ontsluiting willen we daarbij in samenhang zien met het
doortrekken van de gedeeltelijke randweg van Bunnik en de (ontlasting van) de N229 ter
hoogte van Odijk. Ook de toenemende verkeersdruk op de lokale wegen zoals de Achterdijk,
het Oosteromsdijkje en de N410 nemen we daarbij in beschouwing.
ii Streekplan, pagina 129:
Ontsluiting Houten: onderzoek (gezamenlijk met betrokken partijen) naar een extra ontsluiting van Houten in de richting van de A12 bij Bunnik.
Eind 2004 zal uit deze verkeerskundige studie (A12-Salto) moeten blijken of realisatie van een aansluiting voldoende oplossend vermogen heeft en of een
realisatie van een aansluiting voor 2010 mogelijk is. Bij een negatieve uitkomst zal een andere oplossing van de ontsluitingsproblematiek worden voorgesteld.
iii Streekplan, pagina 131
De kern Bunnik, ingeklemd tussen de Kromme Rijn en de A12, heeft zich in de loop van de tijd vanuit zuidelijke richting naar de Kromme Rijn uitgebreid.
Tussen Bunnik en Rhijnauwen is er een open ruimte die de rivier en het fort goed tot hun recht laat komen.
De A12 is een duidelijke scheiding en markeert de te handhaven open ruimte naar het zuidelijk gelegen Houten.
In wisselwerking met de opvangfunctie en de stedelijke concentratie van Utrecht en Houten zijn de stedelijke mogelijkheden voor Bunnik beperkt. Hierdoor wordt
tevens de groene geleding van het oostelijke deel van het stadsgewest gewaarborgd.
Uitgegaan wordt van een woningbouwprogramma van in totaal 300 woningen voor de gehele gemeente.
Dit programma komt voor het grootste deel tot stand door middel van inbreiden, benutten van restcapaciteiten en transformeren. Niet in alle gevallen is op
voorhand aan te geven of gewenste transformaties en uitplaatsing van bedrijven haalbaar zijn. In voorkomende gevallen moet met maatwerk worden gezocht naar
oplossingen.
iv Streekplan, pagina 25
Nieuwe doorsnijdingen vinden wij alleen aanvaardbaar voor het completeren van het netwerk en voor het verbeteren van de leefbaarheid van de
kernen.
De stichting Bunnik Let Op Uw Saeck komt op voor de belangen van de bewoners van de gemeente Bunnik tot instandhouding van een goed woon- en leefklimaat bij
ontwikkelingen in de ruimtelijke ordening en verder - in ruime zin - voor de milieubelangen van deze gemeente en zijn directe omgeving, door kritisch volgen en deskundig
toetsen van activiteiten van overheden en derden, door signaleren van bedreigingen en ongewenste ontwikkelingen, door adviseren en het ondernemen van de nodige acties.
Secretariaat: p/a Grunoplantsoen 18, 3981 GT Bunnik. Tel: 030-656 2703; E-mail: jostenberg@planet.nl; www.bunnikletopuwsaeck.nl; Rabobank: 1037.92.139
2