IFKS Magazine 2012 - IFKS skûtsjesilen

De Businessclubleden
Sterkste handelsmerk van Fryslân
Als je met mensen elders in den lande en daarbuiten
praat over Fryslân, dan komt steevast als
reactie ‘skûtsjesilen’.
Het wedstrijdzeilen met onze prachtige, traditionele
vrachtschepen is overal bekend en is niet alleen
voor deelnemers een evenement van de eerste
orde, maar ook zeker voor de toeschouwers
en volgers. Skûtsjesilen is het sterkste handelsmerk
van Fryslân.
Gelet op de uitslagen van de wedstrijden die er al
zijn gevaren in het voorjaar, zal het een spannend
kampioenschap worden in alle klassen. Nieuwe
kanshebbers dienen zich aan en de oude rotten
blijven vechten voor de eer.
De IFKS heeft zich een vaste plaats verworven op de agenda van grote evenementen
in Fryslân. Dat is vooral te danken aan de inzet en gedrevenheid van alle schippers
en bemanningen.
Ik wens alle deelnemers behouden vaart en reken weer op een mooi
gevecht om de hoogste eer. Dat de beste moge winnen!
Willem Hoornstra,
voorzitter IFKS
Ifks-busInessclub tImmert aan de weg
Voorjaar 2011 is de IFKS-Businessclub (BC) opgericht. We schrijven nu juli 2012.
Intussen heeft zich een coöperatieve groep betrokken ondernemers bij het IFKSskûtsjesilen
aangesloten. De jaarlijkse bijdrage van hen bestaat uit het lidmaatschap
van 1000 Euro of van een minimaal vergelijkbaar bedrag in natura. De IFKS heeft hiermee
feitelijk een soort “derde sponsor” naast de hoofdsponsor Lasaulec en subsponsor
Douma Staal.
In februari hebben de nieuwe BC-leden met elkaar kennisgemaakt bij Weduwe Joustra
en werd gegeten bij de Walrus in Sneek. Walrus-eigenaar Bas Hollenberg, Jonge
Ondernemer van het jaar 2011, verzorgde halverwege het diner een presentatie en een
rondleiding. De kersverse BC-leden hadden een gezellige maar ook nuttige avond.
De BC-initiatiefnemers Romke de Jong en Rosalie Fakkeldij-Brundel zijn tot nu toe
tevreden met de opstart. Maar we zijn er nog niet. De Businessclub is er voor om een
stabiele inkomstenbasis onder de IFKS te creëren. De grote uitdaging is om jaarlijks
nieuwe BC-leden te kunnen blijven verwelkomen. De eerstkomende activiteit waar de
leden elkaar treffen is tijdens het IFKS-kampioenschap. Voor de finale op 18 augustus
in de Lemster Baai is de Businessclub uitgenodigd op de radarboot Frisian Queen van
de familie Meeter. De finale brengt een dagvullend programma, waarbij deskundig commentaar
en heerlijk eten aan boord inbegrepen is.
Na de zomer staat nog een middag exclusief skûtsjesilen met BC-leden en potentiële
leden aan boord van IFKS-skûtsjes op het programma. Een lidmaatschap van de
IFKS-Businessclub kost wat, maar levert u ook wat op. Bent u belangstellende voor de
Businessclub, of kent u iemand met belangstelling, neemt u dan contact op met Romke
de Jong (telefoonnummer 06 53292776)
3

Saskia Westerhoff van zeilvereniging Workum is de nieuwe
wedstrijdleider bij het IFKS kampioenschap. Ze houdt van het
spel opzetten, de spanning of een route er in kan blijven.
Iedereen zIjn zIn
‘Gate-zeilen is
een mooier spel.’
‘Skûtsjesilen fascineert ons, we volgen het al dertig
jaar.’ Saskia Westerhoff volgt Gerlof van Wieren op als
wedstrijdleider bij de IFKS.
Ze geniet dagelijks van het vrije wonen op het water.
Twee van haar drie kinderen zijn fanatieke wedstrijdzeilers.
In Groningen bewoont ze met haar man een steilsteven,
haar oudste zoon, ook een skûtsjesiler, ligt
erachter met een klipperaak. In de stad heeft ze een
eigen praktijk in mondhygiëne. Grote zeilschepen hebben
het gezin altijd in de ban gehad. Al zeilt Saskia zelf
geen wedstrijden. ‘Sommigen zeilen graag, ik zet liever
het spelletje op.‘ Ze begon met wedstrijden uitzetten
op het Paterswoldsemeer, waar haar kinderen aan
deelnamen. Sinds 2005 is ze actief als wedstrijdleider
bij Zeilvereniging Workum.
Een driehoek zal ze niet gauw uitzetten. Saskia is
meer gecharmeerd van een olympische baan of de
de jeugd krIjgt skûtsjetraInIng
Terwijl het zeilen als sport concurrentie ondervindt van gejakker
met motorboten en het spectaculaire kitesurfen, is skûtsjesilen
steeds populairder bij een flinke groep jongeren. Dat jonge
schippers als Wietse Bandstra zich opvallend presenteren,
helpt natuurlijk ook.
De Stichting Foar de Neiteam (Voor het Nageslacht), die in
2003 mede op initiatief van de IFKS is opgericht, richt de
komende jaren haar beleid vooral op de jonge doelgroep. De
provincie Fryslân stelt hiervoor subsidie beschikbaar. Samen
met het Skûtsjemuseum in Earnewâld, de Stichting AEbelina en
met name de enthousiaste Age Veldboom biedt de stichting
een leuke, praktisch gerichte opleiding aan voor de hoogste
groepen van het basisonderwijs en de onderbouw van het
voortgezet onderwijs. (Aanmelden: info@skutsjemuseum.nl)
Bij sportopleiding CIOS in Heerenveen is in navolging van
een officiële studierichting Kaatsen en sinds kort ook
gate. ‘Gate-zeilen is een mooier spel. De lange rakken
geven veel meer kans op verschuivingen, zowel in- als
voor de wind. Dat maakt het spel spannender dan bij
voorbeeld de driehoek. En je voorkomt de kritiek dat
de driehoek uitdraait op admiraalzeilen.‘
Enkele IFKS-leden hebben haar bij haar aantreden
al nadrukkelijk gevraagd de routes dicht bij het publiek
te houden. De gate vraagt een groot wedstrijdveld.
Maar de sportieve voordelen van het gate-zeilen
mogen niet ten koste gaan van het publiek. Saskia is
daar niet bang voor. ‘De gate past echt op heel veel
plassen. Maar ik ga dat niet zomaar beslissen. Elke
situatie is anders. En het weer speelt mee. Het is de
afgelopen jaren nogal extreem geweest. Dus zal ik
vooraf natuurlijk altijd het overleg zoeken met de wedstrijdzeilers.
Ik wil het iedereen zoveel mogelijk naar de
zin maken.’
Fierljeppen, komend jaar is het Skûtsjesilen aan de beurt. Er
komt eerst een skûtsjedag voor studenten van de opleiding
Watersport aan het CIOS. Theorielessen zijn er bij het CIOS in
Heerenveen, praktijklessen in Grou en Earnewâld.
28 en 29 september
Tot slot is er een trainingsweekend op vrijdagavond 28 en
zaterdag 29 september in Grou georganiseerd, voor skûtsjejeugd
van 12 tot 21 jaar. Alle in de skûtsje-zeilsport geïnteresseerde
jongeren kunnen hiervoor inschrijven.
De deelnemers trainen met snelle platbodems (GWSschouwen)
en er wordt een praktijkprogramma aan boord van
een skûtsje aan vastgekoppeld. Maar het moet natuurlijk vooral
gezellig worden.
Meer info op skutsjehistorie.nl
5

Saskia Westerhoff van zeilvereniging Workum is de nieuwe
wedstrijdleider bij het IFKS kampioenschap. Ze houdt van het
spel opzetten, de spanning of een route er in kan blijven.
Iedereen zIjn zIn
‘Gate-zeilen is
een mooier spel.’
‘Skûtsjesilen fascineert ons, we volgen het al dertig
jaar.’ Saskia Westerhoff volgt Gerlof van Wieren op als
wedstrijdleider bij de IFKS.
Ze geniet dagelijks van het vrije wonen op het water.
Twee van haar drie kinderen zijn fanatieke wedstrijdzeilers.
In Groningen bewoont ze met haar man een steilsteven,
haar oudste zoon, ook een skûtsjesiler, ligt
erachter met een klipperaak. In de stad heeft ze een
eigen praktijk in mondhygiëne. Grote zeilschepen hebben
het gezin altijd in de ban gehad. Al zeilt Saskia zelf
geen wedstrijden. ‘Sommigen zeilen graag, ik zet liever
het spelletje op.‘ Ze begon met wedstrijden uitzetten
op het Paterswoldsemeer, waar haar kinderen aan
deelnamen. Sinds 2005 is ze actief als wedstrijdleider
bij Zeilvereniging Workum.
Een driehoek zal ze niet gauw uitzetten. Saskia is
meer gecharmeerd van een olympische baan of de
de jeugd krIjgt skûtsjetraInIng
Terwijl het zeilen als sport concurrentie ondervindt van gejakker
met motorboten en het spectaculaire kitesurfen, is skûtsjesilen
steeds populairder bij een flinke groep jongeren. Dat jonge
schippers als Wietse Bandstra zich opvallend presenteren,
helpt natuurlijk ook.
De Stichting Foar de Neiteam (Voor het Nageslacht), die in
2003 mede op initiatief van de IFKS is opgericht, richt de
komende jaren haar beleid vooral op de jonge doelgroep. De
provincie Fryslân stelt hiervoor subsidie beschikbaar. Samen
met het Skûtsjemuseum in Earnewâld, de Stichting AEbelina en
met name de enthousiaste Age Veldboom biedt de stichting
een leuke, praktisch gerichte opleiding aan voor de hoogste
groepen van het basisonderwijs en de onderbouw van het
voortgezet onderwijs. (Aanmelden: info@skutsjemuseum.nl)
Bij sportopleiding CIOS in Heerenveen is in navolging van
een officiële studierichting Kaatsen en sinds kort ook
gate. ‘Gate-zeilen is een mooier spel. De lange rakken
geven veel meer kans op verschuivingen, zowel in- als
voor de wind. Dat maakt het spel spannender dan bij
voorbeeld de driehoek. En je voorkomt de kritiek dat
de driehoek uitdraait op admiraalzeilen.‘
Enkele IFKS-leden hebben haar bij haar aantreden
al nadrukkelijk gevraagd de routes dicht bij het publiek
te houden. De gate vraagt een groot wedstrijdveld.
Maar de sportieve voordelen van het gate-zeilen
mogen niet ten koste gaan van het publiek. Saskia is
daar niet bang voor. ‘De gate past echt op heel veel
plassen. Maar ik ga dat niet zomaar beslissen. Elke
situatie is anders. En het weer speelt mee. Het is de
afgelopen jaren nogal extreem geweest. Dus zal ik
vooraf natuurlijk altijd het overleg zoeken met de wedstrijdzeilers.
Ik wil het iedereen zoveel mogelijk naar de
zin maken.’
Fierljeppen, komend jaar is het Skûtsjesilen aan de beurt. Er
komt eerst een skûtsjedag voor studenten van de opleiding
Watersport aan het CIOS. Theorielessen zijn er bij het CIOS in
Heerenveen, praktijklessen in Grou en Earnewâld.
28 en 29 september
Tot slot is er een trainingsweekend op vrijdagavond 28 en
zaterdag 29 september in Grou georganiseerd, voor skûtsjejeugd
van 12 tot 21 jaar. Alle in de skûtsje-zeilsport geïnteresseerde
jongeren kunnen hiervoor inschrijven.
De deelnemers trainen met snelle platbodems (GWSschouwen)
en er wordt een praktijkprogramma aan boord van
een skûtsje aan vastgekoppeld. Maar het moet natuurlijk vooral
gezellig worden.
Meer info op skutsjehistorie.nl
5

urgum: erop of eronder
Geale Tadema
kon moeilijk
hoogte houden
op het thuiswater.
(Foto: Binne
Kramer)
Bijna was de IFKS-openingswedstrijd op de Burgumer Mar voor het derde jaar op rij niet
doorgegaan. Weerplaza gaf voor de gehele dag 5 Bft aan met windstoten van 7. Dat is
het ook geweest. ‘It waaide dat it rikke’.
Het begon ’s ochtends droog en zonnig, maar met erg
veel wind. Teveel, vonden Eelke Boersma en Bouke
van der Vaart en voeren niet uit. De overige schippers
en bemanningen kregen het flink voor de kiezen. De
zeilen waren dichtgereefd. Vooral bij a-klein stond er
weinig vierkante meter doek. Pieter Jansma, die normaal
gesproken wel een beetje wind kan hebben met
zijn ‘Twa Famkes’, gaf aan dat er op het schip vaker
geknikt moest worden. Remy de Boer had een fok als
van een valkje aangeslagen. Klaas Kuperus (Makkum,
De Zes Gebroeders) en Arend Wisse de Boer
(Gorredijk, Oude Zeug) leverden met hun grote skûtsjes
een daverende strijd die Klaas in zijn voordeel
beslechtte. Al leek ‘De Zes Gebroeders’ vaak op een
snelle duikboot. Het veelvuldig hellende schip kwam
telkens weer overeind.
‘kan dat meIsje wel zeIlen?’
IFKS-kampioen Sieb Meijer heeft vorig jaar het roer overgedragen aan
dochter Froukje. Het tweede ‘meisje’ in de vloot is schipper Noortje
Goedhart. Ze is 35, moeder van twee kinderen en zeilt al 10 jaar bij de
IFKS. In het dagelijks leven doet ze operaties in hoofd en hals, als
specialistisch KNO-arts in het MCL.
‘Ik moet altijd extra oppassen voor mijn handen en mijn zicht.
Daarom is aan boord de veiligste plek voor mij aan het roer´, lacht
Noortje Goedhart. ‘Ik mijd de lier.’ Ze debuteert dit jaar als schipper
op de Gerrit Ynze, echtgenoot Geert-Jan is mee als trimmer. Het is de
ploeg waar ook Govert Riksen mee voer, Noortje heeft het roer van
hem overgenomen. Ze wordt als schipper door de heren IFKSschippers
‘getest’, merkt ze. ‘Bij Lemmer Ahoy roepen ze me regels
toe die niet kloppen. Ik herken dat gedrag ook in mijn werk als arts,
prachtig, dat zie ik als een prettige uitdaging.’
Haar schip is nog niet een geoliede machine zoals bij Froukje op
de Jonge Jasper. Maar er wordt aan gewerkt, met steun van haar
beschermeling en leermeester Floris Bottema. Noortje haar ouders
wonen aan de Groene Wal in Heeg. Toen Floris tien jaar geleden een
De ‘Oude Zeug’ bleef daarentegen gestaag op één
oor de knobbelige Burgumer Mar doorklieven. ‘It
Doarp Eastermar’ van Geale Tadema speelde in de
kop geen rol van betekenis op het thuiswater. Geale
kon geen hoogte lopen. Uiteindelijk eindigde hij als
vijfde achter de jubilerende Koos Lamme. Koos zeilt
nu 25 jaar bij de IFKS en is dit jaar terug op de
‘Verwisseling’, het skûtsje waarop hij destijds debuteerde
met broer Sippe. In a-klein was het Rinze
Herrema die het beste bij het Piter Jehannesgat uit de
start kwam en ook als eerste over de eindstreep kwam,
gevolgd door Jaap Hofstee en André Wiersma.
Bij het inzeilen was al te zien dat de ‘Drie
Gebroeders’ van Freddy van der Heide de vlagen lastig
kon wegzeilen. Vele malen kon je het water vanuit
de roef op de rútsjes zien. In de wedstrijd ging het in
de tweede route van de Olympische baan dan ook
mis. Nadat Freddy al eens aan boord was getrokken
door Jan Wartena sloeg het schip om in twee op
elkaar volgende vlagen.
Bij het lichten van de Drie Gebroeders bleek dat
Koos van Drunen zijn 2 jaar oude mast had verloren,
afgebroken op vier noesten. Door het gereefde zeil
was de druk van de gaffel hier te groot geweest. Het
publiek zag een spectaculaire wedstrijd, maar jammer
genoeg was het niet verantwoord om ’s middags nogmaals
te strijden. De elementen hadden gewonnen.
beroep deed op nieuwe bemanning, stapte Noortje bij hem op het
schip en heeft door de jaren heen bij hem zo’n beetje alle functies
aan boord wel verkend. ‘Ook al varen wij nu op een eigen schip in
dezelfde klasse, Floris blijft altijd behulpzaam, dat vinden wij
bijzonder.’
7

Voor de grootste keuze, de snelste levertijd,
op maat gemaakte, uit voorraad geleverde
SPORTPRIJZEN
als bekers, medailles, standaards, figuren, erelinten, vanen, lauwertakken
moet u zijn bij de sportprijzenspecialist.
Voor een groot aanbod
in diverse merken
PROMOTIEKLEDING
als T-shirts, Sweaters, Polo’s,
Truien, Shirts, Jacks,
Bodywarmers, Parka’s,
Schorten, Mutsen, Caps met
borduring en/of bedrukking.
Horeca en feestcommissies!
BETAALMUNTEN
met logo/tekst
in diverse maten en kleuren.
STERK IN GRAVEERWERK
als het gaat om professioneel graveren van teksten,technische tekeningen
en logo’s in roestvast staal, aluminium, messing, kunststof, acrylaat, hout.
Maar ook in relatiegeschenken, sieraden en lepels. Zowel vlak als 360°
rond. Nieuw! Lasergravure in glas, hout of leer en vormsnijden in acrylaten
tot 8mm. Alles computergestuurd.
SNEEK
Uw naam, kindsnaam, bootnaam,
bedrijfsnaam, logo of zomaar een
aardig woordje
BORDUREN
wij voor u in een handdoek,
slabbetje, hemdje, sjaal, polo, vest,
trui, sweater, short, jack,
bodywarmer.
Herkenbaar door een eigen
NAAMBADGE
met logo en naam
in diverse soorten en maten.
SPORTPRIJZEN
GRAVEERBEDRIJF
RELATIECADEAUS
BORDUURSTUDIO
Tel. 0515 412 554
Fax 0515 422 168
info@repko.nl
www.repko.nl

Wedstrijdverslag 2011
In het teken van de elementen
Hindeloopen
Het kampioenschap 2011 begon prachtig met een olympische
baan op het IJsselmeer, bij zuidwest 3. Vanaf de start had de
Grytsje Obes van Romke de Jong in de B-klasse de leiding en
zou deze ook niet meer afstaan. Kees van der Kooij met de
Zeldenrust werd tweede, Robert de Jong met de Frisia derde.
In de C-klasse heersten de ambitieuze debutanten. Klaas
Kuperus van Makkum was ongenaakbaar, gevolgd door de
nieuwe schipper Wietse Bandstra met De Yde op de tweede
plaats. Derde werd de Swan van Donia van Anko van der Plas
uit Langweer. In a-klein was Stad Harlingen van Sikke Tichelaar
minder gelukkig. Door averij vlak voor de start konden Tichelaar
c.s. niet starten. Regerend kampioen Arnold Veenema kwam
mooi uit de start en zeilde onbedreigd naar de overwinning. De
felste strijd volstrok zich tussen Sietse Broersma met de
Avontuur en Jaap Hofstee met it Swarte Wief. Hofstee werd uiteindelijk
tweede, voor Broersma.
Inmiddels haalde de wind nog wat meer aan. De A-klasse
werden behoorlijke risico’s genomen, vooral in de tweede route
bij de bovenste ton. Daar kwamen Henk Regts (hij had een
moeilijke start) en de Lonneke van Jilles Bandstra elkaar tegen,
en werd Michiel Kalsbeek van de Raerder Roek geslachtofferd.
Kees Jonker profiteerde optimaal en kon afstand nemen.
Ondertussen liep Siebo Zijsling steeds verder uit en stevende op
de dagwinst af.
Stavoren
Op het IJsselmeer bij Stavoren wachtte een hoge zee, westenwind
kracht 4. In de C Klasse was het Sint Bekkema met de
Verandering die daar het beste raad mee wist. Hij nam vanaf de
start de leiding op de olympische baan en liep steeds verder uit.
In de B-Klasse leek Willem Prins met De Lege Wâlden aanvankelijk
makkelijk naar de dagzege te zeilen. Dat liep op het allerlaatst
net even anders, omdat Kees van der Kooij met de
Zeldenrust bij de bovenste ton net wat beter uitkwam. Robert de
Jong van de Frisia en Romke de Jong van de Grytsje Obes
knokten om de laatste podiumprijs. Die was voor Romke.
De a-klein leverde een nipte dagzege op voor Arnold
Veenema. Veenema kreeg het in de eindfase erg benauwd van
Jaap Hofstee met it Swarte Wief. De loef-lij situatie op de finish
redde hem. Het was de opmaat naar een spectaculaire wedstrijd
in de A-Klasse. Freddy van der Heide kreeg bij de start al
Geale Tadema op de kont die hem over de startlijn drukte. In de
tweede route was het Los die aan de leiding lag, maar na het
ronden van de bovenboei werd alles anders. Los had ruimte
moeten geven in een bakboord-stuurboord aan Brundel. Deed
dat niet, maar nam zijn verlies en maakte op weg naar boei 3
een strafrondje. Sieb Meijer pakte de eerste plaats over, gevolgd
door Siebo Zijsling. Jelle Los kwam terug op plaats drie, nog net
voor Sikke Heerschop.
Maar daarmee is het hele verhaal van de wedstrijd niet verteld.
Bij de bovenste ton klapte Michiel Kalsbeek op Tony
Brundel, die over bakboord lag. Er was een gewonde, schade,
en beide schepen verlieten de wedstrijd. Even later moest er
ook medische assistentie naar it Doarp Eastermar, waar een
stag knapte en de giek naar beneden kwam.
Heeg
Op de Hegemermar lag aanvankelijk weer een olympische baan.
In de C-Klasse was de hoofdprijs voor Arend Wisse de Boer met
de Oude Zeug. In de B-klasse was Kees van der Kooij wederom
de sterkste. Achter Van der Kooij werd een verbeten strijd gevoerd
tussen Willem Prins van De Lege Wâlden en Erik Jonker van de
Jonge Rein. Jonker won en werd 2e.
Wedstrijdleider Gerlof van Wieren verving voor de start van de
a-klein de olympische baan door een gate. Toch werd de uitslag
van de top drie identiek aan de voorgaande wedstrijd bij Stavoren:
Arnold Veenema 1e, Jaap Hofstee 2e en Rinze Herrema werd 3e.
De A-Klasse kende een verrassender verloop. Het leek er op
dat Sieb Meijer met de stuurboordslag direct na de start de beste
keus maakte. De rest pakte de bakboordslag omhoog. Siebo
Zijsling, de leider in het klassement lag beroerd dood op de start.
De jongeling van de vloot, Jilles Bandstra met de Lonneke pakte
echter brutaal de leiding. Na de eerste passage in de gate maakte
Henk Regts een geweldige opmars, gevolgd door Tony
Brundel, Kees Jonker en Jelle Los. Waar Bandstra en Regts de
bakboordslag maakten, koos Jelle Los een fatale lange stuurboordslag.
Op weg naar de bovenste ton lag de Grutte Pier in
een oogwenk om. Een deel van het tuig ging volgens Los verloren
en is, ook na dreggen door collega’s, niet weer gevonden. Henk
Regts had inmiddels de leiding.
Sloten
Op het palaver in Sloten vroegen de B- en C-klasse een “op en
del” (gatebaan). Na een schone start van de B-klasse bij wind-
>>>
9

vervolg wedstrijdverslag 2011 van pagina 9
kracht 3 gingen Romke de Jong, Robert de Jong en Cees
Riezebos aan de leiding. In de middenmoot kwam de actie naar
voren van Willem Timmer en Erik Jonker. In de C-klasse begonnen
Lodewijk Meeter en Hilbrand de Vries met een valse start.
Ruim aan kop liggen dan al: Klaas Kuperus en Arend Wisse de
Boer. Het achtervolgende peloton onder aanvoering van Wietse
Bandstra volgde op 400 meter. In het laatste rak passeerde
Arend Wisse de Boer toch nog Klaas Kuperus.
De a-klein startte met weinig wind. Klassementsleider Arnold
Veenema had pech en moest na de start bijna achteraan sluiten.
Rinze Herrema pakte de leiding, gevolgd door Tim
Roosgeurius met daarachter Sietse Broersma. Toen de wind
aanhaalde bleek Jaap Hofstee over magische krachten te
beschikken en kwam op kop.
In de A-klasse hees Van Wieren na twee valse starts de zwarte
vlag: Dit betekent dat in de 3e start een vals startend schip
direct de kant op mag zoeken. Dat scheelde. Het werd een
brave start, waarbij Walter de Vries aanvankelijk de leiding nam.
De wind wakkerde aan tot een dikke 4 Bft. Tony Brundel mengde
zich in de strijd om de kopposities en kwam met een aantal
slimme slagen voorin. Sikke Heerschop won onbedreigd. Met
een eindsprint werd Sieb Meijer 2e en Tony Brundel 3e . Bij Jelle
Talsma, op 8e positie, sloeg een bemanningslid over boord.
Toen die weer was opgevist, vond Talsma zichzelf terug op
plaats 15.
Echtenerbrug
In de B-klasse gingen Koos Lamme en Robert de Jong met een
gedurfde stuurboordslag over de startlijn. Remy de Boer maakte
een fout en draaide een strafrondje. Een goede start was er voor
Kees van der Kooij met daarachter Willem Timmer en Willem
Prins. Achterin ook een verrassing: Romke de Jong. (De als 2e
geklasseerde) beleefde geen beste race. Voorin jaagden Erik
Jonker en Peter de Koe op de kopgroep.
Na de start in de C-klasse liep Wietse Bandstra er een enorm
stuk uit. Op de 2e positie streden Wouter Egas en Anko v.d.
Plas. De Makkummers kwamen wellicht als gevolg van het feest
in Sloten moeilijk op gang. Frisse lucht doet wonderen, halverwege
de wedstrijd rukten ze op, ten koste van Wouter en Anko.
Sietse Broersma, Hielke Kuiper en Jaap Hofstee ronden in
a-klein als eersten de bovenboei. Broersma en Kuiper kozen
voor het noorden en handhaafden de koppositie. Tijdelijk verdrong
“good old” Andries Honing Jaap Hofstee. Honing werd
vooralsnog 3e!
In de A-klasse werd weer behoedzaam en braaf gestart. De
gebroeders Los zochten de ruimte. Aan de noordzijde van de
baan lag Sieb Meijer al snel aan kop, maar in het voordewindse
rak kwam Henk Regts. Met de achtervolgers Jeroen de Vos,
Geale Tadema, Kees Jonker en Siebo Zijsling ontstond een
brede formatie met slechts enkele meters onderling verschil. De
finish is er eentje uit de hoge hoed: met een rode en een c-vlag
werden de deelnemers geattendeerd op de nieuwe blauwe boei.
Oftewel een vervangend merkteken aan bakboord van de oorspronkelijke.
Henk Regts snapte dat en finishte als 1e.
Lemmer
De kopgroep na de start in B bestond uit Willem Prins, Erik
Jonker en Kees van der Kooij. Het gijpen bij het ingaan van de
gate leverde soms hachelijke situaties op. Bij Remy de Boer
ging het op het voordek helemaal mis, met de fokkeschoot los
zeilde hij een heel eind door en liet kostbare meters liggen.
Robert de Jong verliet na een aanvaring met Johannes de Vries
zelfs de wedstrijd. Bouke v.d. Vaart zeilde een voordewinds rak
met de fok naar beneden terwijl Cees Riezebos tot zeker twee
keer toe met fok en grootzeil door het water ging. Willem Prins
zegevierde op 1.
Met een aanhalende wind kregen de skûtsjes in C zonder reef
het zwaar. Sint Bekkema had geen last, zeilde magistraal, maar
helaas was hij te vroeg gestart zonder het door te hebben. Hij
kreeg dus het maximale aantal punten +1. De brede startlijn
van a-klein werd een heksenketel waarin Jochem v.d. Vaart verstrikt
raakte met het skûtsje van Rinze Herrema. Stuurloos raakten
ze Koos van Drunen. De wind zette door tot 6 Bft. Veel bijnamaar-net-niet-om
situaties in de dikke vlagen. In het laatste rak
gaat de Hoop & Vertrouwen van Tsjibbe v.d. Veer toch plat.
De grote A-klasse is minder gevoelig voor de golfslag op het
IJsselmeer. Zwaar weer past Walter de Vries. Hij rond als 1e de
bovenboei, gevolgd door Delmer de Los en Sieb Meijer. Dit werd
ook de volgorde bij de finish.
Lemmer (finale)
In de B klasse werd vier keer gestart. Robert de Jong en Kees van
der Kooij draaien uiteindelijk als eersten om de bovenboei in de
olympische baan. Met een opschieter in een vlaag stak Erik
Jonker net voor Cees Riezebos naar binnen en liep na de boei
snel op hem uit. Erik kreeg vleugels en pakte voor het eerst dit
jaar de dagprijs. Kees is kampioen.
Klaas Kuperus stelde de Makkumer promotie veilig met een
dagoverwinning in de C-klasse, waarin Arend Wisse de Boer
kampioen werd. Jaap Hofstee bewees met het winnen van de
finale dat hij terecht kampioen is geworden in a-klein. In de
A-klasse voeren Tony Brundel, Jeroen de Vos en Hendrik Keizer
onder het regime van de zwarte vlag te vroeg over de startlijn, dus
in het verboden gebied en moesten er uit. Jammer, want Brundel
en De Vos zouden de eindstrijd met Sieb Meijer allure hebben
gegeven. Walter de Vries zijn kansen waren namelijk na één route
al verkeken. De andere theoretische kampioenskandidaat, Henk
Regts, lag lange tijd op een vijfde plek.
Door de beheerste stijl van zeilen van Sieb Meijer kregen anderen
de kans om dagzeges te boeken. Maar de oude meester was
met zijn tip top getuigde Piipster skûtsje wel de hele week van het
kampioenschap voorin te vinden. De overmacht in de finale gaf
de vijfde (!) titel van de afscheidnemende Meijer extra glans.
11

deeln
k a m p i o e n s c h a p p e n
12
Kees Hermsen
Ulbe Zwaga
Amsterdam
Johannes de Vries
Gerrit de Vries
Sneek
Koos Lamme
Verwisseling
Lemmer
Sietse Jan Rijpkema
Twee Gebroeders
Langweer
Paul de Koe
Hoop op Zegen
Heerenveen
Jan Overwijk
Twee Gebroeders
Oppenhuizen
Willem Zwaga
Opsjitter
Langweer
Remy de Boer
De Eenvoud
Harlingen
BRobert de Jong
Frisia
Lemmer
Sint Bekkema
De Verandering
Boornbergum
Henk Frankena
It Abbegeaster skûtsje
Abbegea
Arend Wisse de Boer
Oude Zeug
Gorredijk
Freddy v.d. Heide
Drie Gebroeders
Grou
Jilles Bandstra
Lonneke
Stavoren
Klaas Kuperus
De Zes Gebroeders
Makkum
CFloris Bottema
Harmonie
Bolsward
Bouke v.d. Vaart
Goede Verwachting
Lemmer
Noortje Goedhart
Gerrit Ynze
Mantgum
Wouter Egas
Oant Moarn
Galamadammen
Michael Boxum
Galamadammen
Galamadammen
Hilbrand de Vries
Stêd Sleat
Sloten
Cees Riezebos
Nooit Volmaakt
Hindeloopen
Henk Keizer
Singelier
Stavoren
Anko van der Plas
Swan van Donia
Langweer
Wietse Bandstra
De Yde
Parrega
B-klasse
Froukje Meijer
Jonge Jasper
Franeker
Wiebe Leenstra
Hoop op Zegen
Gaastmeer
Merijn Olsthoorn
Emanuel
Lemmer
C-klasse
Tony Brundel
Lytse Lies
Gaastmeer
Erik Jonker
Jonge Rein
Wytgaard
Henk Regts
Ut en Thús
Nij Beets
Geale Tadema
it Doarp Eastermar
Eastermar
Kees van der Kooij
Zeldenrust
Woudsend
A
Sikke Heerschop
Wylde Wytse
Rotterdam
Romke de Jong
Grytsje Obes
Koudum
Jeroen de Vos
Eelkje II
Elahuizen
Kees Jonker
Driuwpôlle
Woudsend
Delmer Los
Grutte Pier
Warns
Willem Prins
De Lege Wâlden
Terherne
Walter de Vries
Goede Verwachting
Sloten
Michiel Kalsbeek
Raerder Roek
Raerd
Siete Meeter
Sûn en Wol
Leeuwarden
Jelle Talsma
De Jonge Jan
Warten
Siebo Zijsling
Striidber
IJlst
a-klasse

emers
2012
Tsjibbe v.d. Veer
Hoop & Vertrouwen
Elahuizen
Tim Roosgeurius
Doeke van Martena
Hemelum
Eelke Boersma
Hoop op Zegen
Leeuwarden
Barry Hofman
Noarderling
Stavoren
Sietse Broersma
Avontuur
Heeg
a
Jaap Hofstee
It Swarte Wief
Tijnje
Hielke Kuiper
De Tiid sil’t Leare
Heeg
Sikke Tichelaar
Stad Harlingen
Harlingen
André Wiersma
Nieuwe Zorg
Earnewâld
Koos van Drunen
Hoop doet Leven
Nij Beets
Andries Honing
Lutgerdina Smeltekop
Huizen (N.H.)
Rudolf le Poole
Rust na Arbeid
Woerden
Jochem v.d. Vaart (jr)
Nooit Volmaakt
Lemmer
Sjoerd Kleinhuis
Lytse Earnewâldster
Earnewâld
Wedstrijddata en starttijden
zaterdag 11 augustus - Hindeloopen
maandag 13 augustus - Stavoren
dinsdag 14 augustus - Heeg
woensdag 15 augustus - Sloten
donderdag 16 augustus - Echtenerbrug
vrijdag 17 augustus - Lemmer
zaterdag 18 augustus - Lemmer (finale)
zaterdag 13 oktober - Heeg (Slotdag)
Elke wedstrijddag zeilen
vier klassen
Rinze Herrema
Engelina Smeltekop
Earnewâld
Pieter Jansma
Twa Famkes
Drachten
Erwin Boschma
Trije Doarpen
Oudega (W)
Arnold Veenema
Hoop op Welvaart
Sneek
Bas Krom
Elisabeth
Sneek
A-klasse : 14.10 uur C-klasse : 10.00 uur
a-klein : 12.00 uur B-klasse : 09.50 uur
a-klein
Wisselingen in de vloot
Nieuwe deelnemers met ‘nieuw schip’ in 2012
Merijn Olsthoorn, (C-Klasse) op de Emanuel,
het eerdere SKS-skûtsje van Earnewâld
Nieuwe schippers in bestaande vloot
- Paul de Koe (C-Klasse) op de Hoop op Zegen
- Froukje Meijer (C-Klasse) op de Jonge Jasper
- Noortje Goedhart (C-Klasse) op de Gerrit Ynze
- Willem Ulbesz Zwaga (C-Klasse) op de Opsjitter
Overgestapt
Koos Lamme (B-Klasse) van Opsjitter naar Verwisseling,
van de eerdere IFKS-schipper Martin Vlasbloem.
De kampioenen van 2011
A-klasse
1. Sieb Meijer - Jonge Jasper (Franeker)
2. Walter de Vries - De Goede Verwachting (Sloten)
3. Siebo Zijsling - Striidber (IJlst)
a-klein
1. Jaap Hofstee - It Swarte Wief (Tijnje)
2. Arnold Veenema - Hoop op Welvaart (Sneek)
3. Rinze Herrema - Engelina Smeltekop (Earnewâld)
B-klasse
1. Kees van der Kooij - Zeldenrust (Woudsend)
2. Willem Prins - De Lege Wâlden (Warns)
3. Romke de Jong - Grytsje Obes (Koudum)
C-klasse
1. Arend Wisse de Boer - Oude Zeug (Gorredijk)
2. Klaas Kuperus - De Zes Gebroeders (Makkum)
3. Wietse Bandstra - De Yde (Parrega)
13

Skûtsjebloed
Volbloed, kampioen of liefhebber?
‘Skûtsjebloed’ is een boek vol spraakmakende
skûtsjehistorie. Het bestaat uit diepgaande interviews
van zeven huidige SKS-schippers en zeven
oud-schippers, aangevuld met foto’s.
Enkele namen: Rintje Ritsma, Ulbe Zwaga, Pieter
Meeter, Douwe Visser (sn), Gerhard Pietersma en
Wiemer Hoekstra.
152 pagina’s, rijk geïllustreerd met historisch en recent beeld, full colour, harde
kaft. € 20,-
DE EERSTE 50 INZENDINGEN KRIJGEN HUN
BESTELLING PORTOVRIJ TOEGEZONDEN.
Anders bedraagt de bijdrage in de verzendkosten € 2,-
Bestelbon
Naam...............................................................................
Adres ..........................................Postcode.......................
Woonplaats ......................................................................
Handtekening ..................................................................
Stuur deze bon in een gefrankeerde envelop naar:
Uitgeverij Louise, De Karper 18, 9001 NP Grou
Het boek is leverbaar per 26 juli 2012.
Kijk op www.skutsje.nl voor een preview.
Nieuwbouw, onderhoud,
of reparaties voor de boeg?
Of het nu gaat om een
klein of een groot schip,
de capaciteit, kennis en
ervaring zijn aanwezig.
SCHEEPSWERF
Talsma
Tel. 0515 - 443376
info@scheepswerftalsma.nl
www.scheepswerftalsma.nl
Verlengen en inkorten,
nieuwbouw,
restauratie en
in- en verkoop.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Talsma Franeker
Talsma Heeg
Droogdok Groningen
-------------------------------------------------
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Steeds meer dames bevolken de IFKS-vloot. Ze duiken inmiddels op als schip-
per en ook als wedstrijdleider. Maar hoe raakten ze hierin verzeild?
verslavend, ondanks bakken water
Op het middenschip ontstond de verslaving aan het
skûtsjesilen bij Daniëlle van der Hoek. Sinds april is ze
bemanningslid op De Lege Wâlden. Als peiler kreeg
ze sindsdien bakken water over zich heen maar dat
maakt het voor de 21-jarige ex-karateka uit Leeuwarden
alleen maar mooier. Dat, en de samenwerking en
de wil om als team zo goed mogelijk uit de strijd te
komen, maken het skûtsjesilen voor haar een feest.
Daniëlle kwam vorig jaar met het zeilen in aanraking
dankzij het winnen van een prijsvraag van Omrop Fryslân.
Samen met Johanne Prins, de dochter van schipper
Willem Prins won ze een zeiltocht op tallship Thalassa.
Dat beviel Johanne zo goed dat zij dit jaar weer
op een tallship de wijde wereldzeeën verkent. Mooi
voor Daniëlle want daardoor kwam er een plaatsje vrij
op De Lege Wâlden.
van der zweep duurzame partner In skûtsjesIlen
Al 18 jaar, sinds de zomer van 1994, vaart de Partyboot Grou als enige
rondvaartboot naar alle wedstrijden van het IFKS-skûtsjesilen. In dat
jaar kochten Kees en Gelfke van der Zweep dit schip, dat al ruim 40
jaar, tot ver voor de oprichting van de IFKS, de zomerse wedstrijden
van het Friese Skûtsjesilen bezocht.
De tochten vanuit Grou naar het Skûtsjesilen zijn meer dan een wedstrijd,
zegt Van der Zweep. ‘De mensen gaan ook mee voor de tocht er
naar toe, door Fryslân. En vervolgens zitten ze eerste rang aan de rand
van het wedstrijdwater! De eerste vijf jaren bij de IFKS voeren we alleen
vanuit Sloten, sinds 1999 varen we vanuit Heeg-Sloten-Echtenerbrug
en Lemmer. We vertrekken steeds om 13.30 uur vanuit het centrum van
de IFKS wedstrijdplaats, en gaan dan kijken bij de A klasse.’
De partyboot is bij uitstek geschikt voor het volgen van de wedstrijden,
met een overkapt bovendek. ‘Bij mooi weer rollen we de zijkanten
op, en bij slecht weer zit je heerlijk in de luwte en droog. Aan boord
wordt bediend en is van alles te koop. En tussen de skûtsjes zien we
de speedboot Woeste Piebe, waarmee Klaas Jansma en Sippy Tigche-
Daniëlle van der Hoek
klImmende meters
Dit voorjaar zijn in Grou, Heeg en Koudum (bij zowel de
De Kuilart als bij Galamadammen) de eerste 50 IFKSskûtsjes
opgemeten in het kader van de nieuwe tuiglimitering.
Het vereiste her en der nogal wat klimwerk.
De metingen werden verricht door de lenige gebroeders
Henk en Klaas Plaatje van het Watersportverbond.
Ze meetten onder het oog van Bouke Oostenbrug en
Gerlof van Wieren (Commissie Generaal) de lengtes
over de stevens en de grootste breedte binnen en buiten
het schip. Vanaf een ponton werden de diepgang
en hoogtes van de stevens ten opzichte van de waterlijn
opgenomen.
laar live voor Omrop Fryslân verslag doen van de wedstrijd.’
Naast partyboot Grou vaart Van der Zweep ook met partyboot Tanja
vanuit Grou en met de tweemastklipper Dy Abt Fan Starum (www.friesevloot.nl)
vanuit Stavoren op het IJsselmeer en de Waddenzee.
Voor meer inlichtingen zie advertentie en www.rederijvanderzweep.nl
15

De vierde editie van skûtsjesilen Langwar (14 en 15 april jl.) werd een prachtig
zeilfestijn in een nog vrijwel winters landschap. Henk Regts won de hoofdprijs.
henk regts wInt frIs langwar
De skûtsjes trotseren
een schrale
voorjaarszon, in
een schilderachtig
decor, waar
kort daarvoor nog
volop werd
geschaatst. (Foto
Corneel
Timmermans).
De voorspellingen waren niet verkeerd, zaterdagochtend
windkracht 2/3 en later op de dag toenemend.
Beide dagen droog weer in het vooruitzicht.Wedstrijdleider
Sieb Bandstra waarschuwde op het palaver.
‘Zwemvesten zijn verplicht, niet vanwege de wind maar
omdat het water nog steenkoud is, mocht je er in
kukelen.’
De vloot was in poule A en B verdeeld, met een
onderverdeling in vier lengteklassen. De A-poule startte
om kwart voor tien. Poule B volgde om elf uur. Zon
en bescheiden wind wisselden elkaar af. Tussen de
middag werd een dampende stamppot geserveerd in
de plaatselijke horeca. Bij de start van 13.30 uur ging
een aantal skûtsjes te vroeg over de startlijn. Op de
algehele terugroep keerde aanvankelijk niet iedereen
terug, dus werd de herstart uitgesteld. Om kwart over
drie ging de laatste wedstrijd van de dag van start. De
beste 11 skûtsjes van de A en de beste 11 van de
B-poule mochten zondagmiddag de grote finale varen.
Op zondagochtend was de kleine finale voor de resterende
skûtsjes.
Op het winterpalaver van Stichting Foar de Neiteam had scheepsont-
werper ir. Niels Moerke een stevige boodschap. De huidige generatie
skûtsjesilers weet te weinig van allerlei details aan boord die een rol
spelen. Dat kost seconden per route, dus minuten per wedstrijd.
Ir. Niels Moerke werkt met zijn bedrijf Van Oossanen in Wageningen
met verfijnde computerprogramma’s. Daar kan geen cliché tegenop.
Het veel gehoorde ‘lengte loopt’ klopt lang niet altijd. Scheepsontwerpers
onderscheiden tegenwoordig drukweerstand en wrijvingsweerstand.
Bij lage snelheden speelt de wrijvingsweerstand bij een groot
oppervlak een belangrijke rol, bij hoger tempo neemt de drukweerstand
in verhouding toe.
Omvaren is soms beter
Een vaak verwaarloosde factor bij het Skûtsjesilen is de drukweerstand
die wordt veroorzaakt door de golfopbouw op ondiep water. Dat is een
Houden en keren
Zondag stond er een stevige wind van 4 tot 5 Bft.
Bovendien voelde het door de lage lucht- en watertemperatuur
buiten koud aan. De wedstrijdleiding was blij
met het uiterst comfortabele startschip van de KWS
(Sneek). Comfortabel was het niet op de skûtsjes. Een
aantal strandde met averij. Deze kleine finale werd
gewonnen door Sietse Broersma, gevolgd door Koos
Lamme en Rinze Herrema.
Het was houden en keren. In de grote finale ging het
skûtsje van Anko van der Plas in een windvlaag bijna
op één oor. De spanning zat met name in de eindfase.
Het werd een man tegen man gevecht tussen Ut en
Thus-schipper Henk Regts en Tony Brundel van de
Lytse Lies. In het laatste rak kwam Brundel langszij.
Maar met slechts 35 seconden voorsprong kon Henk
Regts de wedstrijd alsnog op zijn naam schrijven.
Debuterend schipper Froukje Meijer op de Jonge
Jasper werd verrassend derde.
wInterpalaver: ‘lengte loopt’ klopt nIet altIjd
rem, die het tempo met wel 2,5% kan drukken. Hoe groter diepgang
het schip heeft, des te meer weerstand. Je kunt beter een stukje omvaren,
dan over een droogte te scharrelen. Heel relevant tijdens de finale
bij het strand van Lemmer. Je zou als adviseur op elk water een dieptekaart
bij de hand moeten hebben.
De variabelen die bij het knikken van de romp een rol spelen, zijn te ingewikkeld
om met de natte vinger te hanteren. Je kunt beter eerst tekenen
en rekenen en daarna pas de flex in een schip zetten, stelde Moerke.
Stabiliteit en optimaal reven, is ook van veel groter belang dan skûtsjesilers
kennelijk denken. Een slagzij van 20 procent is optimaal, nog
schuiner remt.
We komen, aldus Niels Moerke, tot een wetenschappelijke benadering
van de skûtsjes. Dat is prachtig en de wedstrijden worden er boeiender
van.
17

18
colofon
iFKs skûtsjemagazine
skûtsjesilen 2012
is een uitgave van:
PENN Communicatie
Postbus 633
8901 BK Leeuwarden
Tel. (058) 284 94 10
Fax (058) 212 94 36
www.skutsje.nl
info@penn.nl
IFKS:
Postbus 4031
8600 GA Sneek
www.ifks.nl
Foar de Neiteam:
www.skutsjehistorie.nl
Redactie:
PENN Communicatie
Jacob de Hoop
(eindredactie)
Klaas Jansma
Frits Jansen
Fotografie:
Marten Sandburg
Vormgeving:
PENN Communicatie
Monique Meijering
Acquisitie:
Miles Media
Remco Jan Veldman
Wiesje Lemsma
(coördinatie)
Drukwerk productie:
Veldhuis Media BV
Issn-nummer
1572-1515
© Niets uit deze uitgave
mag zonder schriftelijke
toestemming van
de uitgever worden
overgenomen.

Stoer en prachtig is de Lemsteraak onder vol tuig. Dat geldt voor de bescheiden visserman van tien meter
net zo goed als voor het luxueus ingerichte jacht van meer dan zestien meter en alles wat daartussen zit.
Geen vissersschip van het water achter de duinen is in zulke grote aantallen in ijzer gebouwd. Geen
ander jacht voor de watersport heeft de gemoederen van de liefhebbers zo in beroering gebracht.
De Lemsteraak
Trots der Zuiderzee
Afgelopen jaar kwam Uitgeverij PENN.nl in samenwerking
met Foar de Neiteam uit met het grote skûtsjenaslagwerk
Troch de Wyn. Daarvan verschijnt binnenkort
reeds de derde druk. In navolging van dit bijzondere
standaardwerk komt Uitgeverij PENN.nl deze
zomer uit met De Lemsteraak, Trots der Zuiderzee.
De Lemsteraak fascineert een breed publiek. Het uit
hout ontwikkelde schip werd in de beginjaren ingericht
voor de vangst van grote hoeveelheden haring en
ansjovis. Toen de vangsten mede door overbevissing
terugliepen, hadden Lemster vissers behoefte aan
andere vangstmiddelen en methoden. Zo is de
Lemsteraak vanaf de start door Pier de Boer in 1876
door verschillende bouwers doorontwikkeld.
De Groene Draeck
Vele honderden aken van dit type en nauw ermee verwante
schepen zijn sinds 1898, het jaar van de
‘Eersteling’ van Jelle Jelleszoon Croles in IJlst, in ijzer
en staal gebouwd. Tot 1912 waren dat nog overwegend
visaken. Daarna bloeide de al rond 1900 incidenteel
begonnen bouw van aakjachten voor de pleziervaart
op. Sommige zijn snel en sportief ontworpen.
Maar de eerste ‘Lemmeraken’ voor niet-vissers waren
vooral geriefelijk ingericht voor het hele gezin. Dat
geldt ook voor ‘De Groene Draeck’, het in 1957 voor
Hare Koninklijke Hoogheid Prinses Beatrix gebouwde
‘prinsessenjacht’ van vijftien meter.
Veelzijdigheid was al een kenmerk van
de eerste vissermanaken waarmee met
staande netten, de wonderkuil en hoekwant
werd gevist op alle mogelijke vissoorten.
Het is een typerende eigenschap
gebleven van de opvolgers, waaronder
de aakjachten of jachtaken voor
een voornaam publiek.
Sommige bouwers en eigenaren, zoals Pim en ‘Pils’
Stofberg in Enkhuizen en Simon van der Meulen in
Warten, zweren bij klassieke, sobere modellen in vissermanuitvoering,
die volgens liefhebbers van de oude
stijl een eervolle vermelding verdienen in de registers
van het Stamboek. Anderen, zoals landgoedbewoner
en makelaar Cor van Zadelhoff uit Breukelen, geven de
voorkeur aan decent wit of crême geschilderde ple-
zierjachten met meer dan voldoende kuipruimte en
slaapplaatsen om een heel recreërend gezin met gasten
in te huisvesten. Zulke grote aken met een kuip als
een lounge worden in de nieuwe tijd ook volop
gebruikt in de relatievaart, wat weer zijn eigen eisen
aan de inrichting stelt.
Royaal formaat, hard cover, full colour,
± 300 pagina’s, rijk geïllustreerd.
Redactie: Dirk Huizinga en Klaas Jansma.
Medewerkers: Peter Tolsma, Niels Moerke, André
Hoek, e.a.
Verschijnt rond 24 augustus 2012
SPECIALE ACTIE
Bestel nu op www.uitgeverijpenn.nl en het
boek (pakket) wordt u zonder verzendkosten,
inclusief het gratis boekje ‘De schoonheid
onzer binnenschepen’ toegezonden. Deze
actie is geldig t/m 31 augustus 2012.
De Lemsteraak
‘De Maasvogel’
tijdens het
Nederlands kampioenschap
in
2011.
19

IFKS-skûtsjesilen
Afvaarten in de wedstrijdplaats (centrum)
Fam. K v/d Zweep
Postbus 95, 9000 AB Grou
Tel: 06 53 50 80 80
WWW.RONDVAARTENGROU.NL
REDERIJ VAN DER ZWEEP
RONDVAARTEN GROU
Datum: Dag: Plaats: Vertrek: Prijs p.p.:
14 augustus dinsdag Heeg 13.30u € 9,00
15 augustus woensdag Sloten 13.30u € 9,00
16 augustus donderdag Echternerbrug 13.30u € 9,00
17 augustus vrijdag Lemmer 13.30u € 9,00
18 augustus zaterdag Lemmer 13.30u € 9,00
RESERVEREN: TEL: 06-53 50 80 80
Prinsenhoftocht iedere donderdag en zondag
in juli en augustus: vertrek 14.00 u terug 16.00 u.

vleugelklassement a-kleIn 1995-2011
Sinds 1995 worden skûtsjes korter dan 17,10 m ingedeeld in de kleine klasse van de IFKS (1995 - 1998) “b-klasse klein” genoemd,
sindsdien a-klein. Een eerste plaats levert 3 punten op, een tweede 2 en een derde 1. De vetgedrukte namen zijn schippers die in
2011 hebben gevaren. Voor een volledige lijst en een vleugelklassement per skûtsje zie www.twafamkes.nl.
Klassering Schipper Aantal
1 e
Aantal
2 e
Aantal
3 e
1 Sjoerd Kleinhuis (1995-2011) 21 21 11 116
2 Kees Jonker (2003-2007) 13 4 5 52
3 Andries Honing (1995-1998, 2005-2011) 9 9 2 47
4 Age Veldboom (1995-2004, 2006-2007) 5 6 8 35
5 Arnold Veenema (2004-2005, 2009-2011) 6 7 2 34
6 Robert de Gooijer (1999-2004) 7 4 2 31
7 Rinze Herrema (2009-2011) 6 5 3 31
8 Johan van der Meulen (2001 2004) 6 4 4 30
9 Cathrienus Herrema (2007-2008) 5 5 2 27
10 Sietse Broersma (2006-2011) 2 5 9 25
11 Karel Kuiper (1998-2005) 3 4 6 23
12 Jaap Hofstee (2008-2011) 4 4 - 20
Punten
vleugelklassement a-klasse 1982-2011
Dit klassement is gebaseerd op het aantal eerste, tweede en derde plaatsen dat een schipper heeft behaald tijdens officiële IFKSwedstrijden
(kampioenschappen) van de grote A-klasse. Zie volledige lijst op www.skutsjehistorie.nl.
Klassering Schipper Aantal
1 e
Aantal
2 e
Aantal
3 e
1 Tony Brundel (1996-2011) 20 17 12 106
2 Sieb Meijer (1988, 1990-2004, 2006-2009, 2011) 20 14 15 103
3 Jacob Huisman (1983-2009) 16 17 19 101
4 Age Bandstra (1983-1993) 17 14 7 86
5 Allard Syperda (1982-1993) 14 9 8 68
6 Jitze Grondsma (1993-2000) 10 11 4 56
7 Eelke Dijkstra (1994-2004, 2006-2009) 8 12 6 54
8 Delmer Los (2004-2011) 11 5 4 47
9 Siebo Zijsling (2001-2011) 6 7 8 40
10 Jan Bakker (1983-1986) 8 5 5 39
11 Jeroen de Vos (1998-2011) 6 5 9 37
12 Eildert Sietesz Meeter (1984-1987, 1989-1990) 6 6 2 32
Punten
21