project Delta stadsdistributie - Serenade teksten

Christiaan Timmer, unitmanager en Jan Borgonjen, manager innovatie en sales van Delta.
Delta Stadsdistributie zoekt regionale
en landelijke samenwerking
Sinds 2009 verzorgt SW-bedrijf Delta de stadsdistributie in Zutphen. Twee elektrische
auto’s halen en brengen goederen van de rand van Zutphen naar diverse winkels in de
smalle binnenstad, naar bedrijfsterreinen en particuliere klanten. Nu, drie jaar later, is
het bedrijf klaar voor de volgende stap: samen met andere re-integratiebedrijven
opschalen tot regionaal en wellicht landelijk niveau. Een businessplan en award
moeten hierbij helpen.
Tekst en foto’s: Judith Kars
22 SW-Journaal 3 maart 2013

Het is 10.15 uur in de ochtend,
het vriest behoorlijk en ik sta
voor de bedrijfshal van Delta
Stadsdistributie aan de rand van Zutphen.
Chauffeur Raymond Jebbink heeft
zojuist de smalste elektrische bestelwagen
naar buiten gereden die ik ooit heb
gezien. Het afgelopen uur heeft hij de
wagen met aanhanger in alle rust volgepakt
met losse pakketten en pallets
die vanochtend zijn afgeleverd door
twee transportbedrijven. ‘Er gaat veel
meer in dan je denkt’, lacht hij. Na een
snelle kop koffie en een sigaartje in de
zon stappen we in en gaan op weg. Binnen
vijf minuten zijn we aan de rand
van het centrum. Vanaf hier bezoeken
we vijftien adressen, hoofdzakelijk winkels
in de smalle straten van de oude
binnenstad.
Het gemak van deze smalle, stille bestelwagen
wordt me onmiddellijk duidelijk.
De wagen rijdt stapvoets langs het winkelpubliek
dat zich hierdoor nauwelijks
laat hinderen, ondanks dat onze bel
waarschuwend klinkt. Waar een collegachauffeur
even verderop moeizaam
manoeuvreert om zijn vrachtwagen
langs de openbare weg te parkeren, stoppen
wij pal voor Eden Hotel Zutphen om
een stapel folders te bezorgen. Vanochtend
heeft Raymond alle pakketten al
keurig op volgorde gelegd, hierdoor zijn
we in anderhalf uur rond. Vanmiddag
bezoekt collega Frans de bedrijfsterreinen
en mogelijk een aantal particuliere
adressen.
Subsidie
Een schoon milieu, minder verkeersoverlast
van vrachtauto’s in de binnenstad en
werk voor SW’ers – wat wil een mens nog
meer. Voor Delta was dit in ieder geval
voldoende om te reageren toen de
gemeente Zutphen vier jaar geleden
vroeg wie de binnenstad op een energiezuinige
en publieksvriendelijke manier
wilde bevoorraden. Delta was de enige
partij die zich aanbood, en dat kenmerkt
de aarzeling van commerciële transporteurs
om met stadsdistributie aan de slag
te gaan. Want bundelen van goederen is
weliswaar een ideale oplossing voor stedelijke
problematiek, het is niet eenvoudig
een commercieel rendabel distributiesysteem
van de grond te krijgen. Verreweg
de meeste initiatieven in het land
bestaan dankzij subsidies. Ook bij Delta
zijn de kosten vooralsnog hoger dan de
baten. Dit moet en kan veranderen, zegt
Jan Borgonjen, manager innovatie en
sales bij Delta. Hij vroeg en kreeg subsidie
van de gemeente Zutphen en Cedris
om een businesscase te laten opstellen
om de economische haalbaarheid in
beeld te brengen.
Samenwerkingskansen
Bundelen van goederen is goed voor de
leefbaarheid van de binnenstad en het
klimaat, maar wie betaalt het? De
overheid bezuinigt en beschikt over
steeds minder budget. Winkeliers zien
nog onvoldoende individueel belang.
Borgonjen: ‘Bij ons betalen de vervoer-
Chauffeur Raymond Jebbink aan het werk.
ders voor het transport naar de binnenstad.
Zij kunnen namelijk tijd en kilometers
besparen door goederen slimmer te
bundelen. Die tijdwinst wordt voor hen
nog groter wanneer ook buurtgemeenten
als Apeldoorn, Doetinchem of Lochem
stadsdistributie bieden. In dat geval hoeven
ze zelfs minder vrachtwagens onze
regio in te sturen, zeker als we ook buiten
de venstertijden mogen rijden.’
Volgens de businesscase is samenwerken
met andere SW-bedrijven in de regio
om verschillende reden wenselijk. Door
samen te werken met andere SW- of
re-integratiebedrijven kan Delta de
kosten delen voor begeleiding van de
chauffeurs, acquisitie en klantcontact.
Bovendien is het mogelijk samen te
investeren in extra ICT. Dit is nodig
omdat vervoerders graag hun vracht van
minuut tot minuut blijven volgen (track
& trace). Een gezamenlijk systeem voorkomt
dat chauffeurs van Delta met
meerdere scanners (terminals) op pad
moeten.
Volgens Borgonjen zijn er zeker kansen
voor regionale samenwerking. In buurtgemeente
Deventer verzorgt SW-bedrijf
Sallcon stadsdistributie, en in juni van dit
jaar heeft de regio Stedendriehoek Apeldoorn-Deventer-Zutphen
een samenwerkingsovereenkomst
getekend voor stedelijke
distributie. De regio Stedendriehoek
en de gemeenten Apeldoorn, Deventer en
Zutphen hebben afgesproken om samen
een duurzame stedelijke distributie te
stimuleren. Hiernaast hebben ook
SW-Journaal 3 maart 2013 23

vervoersorganisaties EVO en TLN en
belangenorganisaties van ondernemers
in de binnensteden de overeenkomst
ondertekend.
Geen bedreiging
Op dit moment brengt en haalt Delta
Stadsdistributie jaarlijks zo’n 7000
kubieke meter aan goederen. Volgens
zijn businesscase zou het bedrijf 16.000
kubieke meter aan extra vracht moeten
binnenhalen om financieel gezond te
blijven. In totaal biedt dit werk aan drie
chauffeurs. Is Delta in staat voldoende
nieuwe klanten te werven? ‘Het is krap,
maar interesse vanuit de vervoerders is
er absoluut’, zegt Borgonjen. ‘We bundelen
nu voor drie bedrijven. Nog vier
andere landelijk bekende vervoerders
24 SW-Journaal 3 maart 2013
hebben de intentie uitgesproken dat ze
willen meewerken aan een pilot. Wij zijn
een interessante partij voor hen omdat
we ons alleen richten op de distributie
binnen de steden en onze primaire doelstelling
ligt bij mensen aan het werk helpen.
Hierdoor zijn we geen bedreiging.
Hoe beter zichtbaar we worden, hoe
meer mogelijkheden er op ons af zullen
komen. Zo heeft Ahold ons onlangs
gepolst of we het vervoer naar hun winkels
willen verzorgen. Zij willen graag
met extra grote wagens rijden, zogenaamde
lzv’s. Hiermee kan Ahold zijn
winkels schoner en zuiniger bevoorraden,
echter dit soort wagens mag niet in
de stad rijden. Voor dergelijke bedrijven
verzorgen we graag de distributie in de
stad.’ ■
Lean and Green Award
Delta Stadsdistributie
ontvangt dit
voorjaar een Lean
and Green Award
van mobiliteitsnetwerk
Connekt voor zijn
plan van aanpak voor stadsdistributie.
Om CO2-reductie te stimuleren
reikt Connekt awards uit
aan bedrijven, gemeenten of
samenwerkingsverbanden die
in een plan van aanpak kunnen
aantonen dat ze binnen vijf jaar
ten minste 20 procent CO2 besparen.
Delta bespaart door de vermindering
van het aantal vervoersbewegingen
en de inzet van
elektrische voertuigen. Volgens
Nico Anten, managing director
van Connekt, is de aanpak van
Delta in meerdere opzichten bijzonder:
‘Delta is een van de eerste
bedrijven die de economische
haalbaarheid van hun plannen
hebben laten doorrekenen. Het
goede van Delta is bovendien dat
het niet alleen schoner werkt,
maar ook mensen met een SWindicatie
aan het werk helpt.
Hiermee is het bedrijf koploper
met een plan dat niet alleen
groen is maar ook sociaal.’