Reglement Volvo Original Cup Holland, bevroren per 31 december ...

Algemeen Reglement Volvo Original Cup Holland
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012
Inhoudsopgave Pagina
1. Omschrijving Volvo Original Cup Holland 2
1.1 Volvo Original Cup Holland (vervallen: sprintcup en scratchprijzen) 2
1.2 Toe te laten deelnemers, auto’s en aanmelding (vervallen: 3 e teamlid) 2
2. Technisch Reglement Volvo Original Cup Holland 4
2.1 Algemene voorwaarden en uitgangspunt technisch reglement 4
2.2 vervallen 4
2.3 Carrosserie 4
2.4 Motor (2.4.2 nieuw: max. motorvermogen 160 pk) 5
2.5 Brandstofsysteem 6
2.6 Koelsysteem 6
2.7 Uitlaatsysteem (2.7.1 gewijzigd: uitlaat alle motoren vrij) 6
2.8 Elektrisch systeem (28.1. gewijzigd: alle accu’s mogen naar bagagecompartiment) 6
2.9 Aandrijving 7
2.10 Onderstel 7
2.11 Velgen en banden (2.11.1 gewijzigd: max. 6½ J) 8
2.12 Remsysteem 8
2.13 Stuurinrichting 8
2.14 Personencompartiment 8
2.15 Motorkap en kofferdeksel 9
3. Veiligheidsvoorzieningen Volvo Original Cup Holland 9
3.1 Veiligheidsvoorzieningen aan de auto 9
3.2 Persoonlijke uitrusting van de bestuurders 9
4. Slotbepalingen 9
4.1 Aansprakelijkheid 9
4.5 Onvoorziene situaties 12
4.6 Goedkeuring, wijzigingen en aanvullingen 12
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012 1 van 8

1. Omschrijving Volvo Original Cup Holland
1.1 Volvo Original Cup Holland
1.1.1 De Stichting Volvo Original Cup Holland bevordert de rallysport in Nederland door het
opzetten van rallysportcompetities tussen teams met gelijkwaardige standaard auto’s van
de Volvo-types 240, 740 en 940, die voldoen aan het technisch reglement, opgesteld door
deze stichting.
1.2 Toe te laten deelnemers, auto’s en aanmelding
Deelname aan de competities van de Volvo Original Cup Holland staat open voor teams, die
voldoen aan de volgende eisen:
1.2.1 De auto dient te voldoen aan de omschrijvingen van Volvo Original Cup Holland, zoals in
het technisch deel van dit reglement opgenomen.
1.2.2 De auto en de persoonlijke uitrusting van de equipe dienen beide te voldoen aan alle
veiligheids- en milieuvoorschriften, zoals die gelden voor Groep H.
1.2.4 De leden van een team dienen te beschikken over geldige rallylicenties.
De Stichting VOCH gaat geen Original Cup organiseren, maar stelt middels dit bevroren
reglement per 31-12-2012 (oorspronkeljk 2010 reglement) deelnemers met een Volvo
opgebouwd volgens dit reglement in staat in NL rally’s te rijden in divisie 5.
2. Technisch Reglement VOCH Original Cup
2.1 Overige algemene voorwaarden en uitgangspunt technisch reglement
2.1.1 De Volvo Original Cup Holland is opgezet als een competitie voor auto’s uit een standaard
serieproductie. Hierdoor wordt een mogelijkheid geboden aan de rallysport deel te nemen
met gelijkwaardige auto’s en tegen lage kosten.
2.1.2 Toegelaten zijn Volvo limousines uit de 240-serie (2- of 4-deurs) en uit de 740- en 940serie
(4-deurs). Stationcars zijn dus niet toegestaan.
2.1.3 Alleen die wijzigingen zijn toegestaan, die zijn vermeld in dit Reglement Volvo Original Cup.
Alle andere wijzigingen zijn verboden.
2.1.4 Alle ingebouwde onderdelen moeten als originele Volvo-onderdelen herkenbaar zijn. Bij
een technische controle wordt in de regel een onderdeel uit de wedstrijdauto vergeleken
met het betreffende onderdeel uit een onderdelenmagazijn of uit een niet-wedstrijdauto.
2.1.5 Alle voertuigen hebben achterwielaandrijving.
2.1.6 De auto’s mogen uit originele Volvo-componenten van de toegelaten Volvo-types (zie 2.1.2
en 2.3.1) naar eigen oordeel worden opgebouwd.
2.3 Carrosserie
2.3.1 De auto moet in goede staat verkeren en er verzorgd uit zien.
2.3.2 Het totaalgewicht van de auto zonder bestuurders moet aan de finishlijn minstens 1215 kg
bedragen. Hierbij geldt een tolerantie van +/- 1 %. Ballastgewicht is niet toegestaan, het
reservewiel geldt niet als ballast.
2.3.3 Versterking van de carrosserie en stijver maken ervan is niet toegestaan. Gangbare
lasreparaties zijn toegestaan, doorlassen van de carrosserie is echter verboden. Wel is het
toegestaan bodembescherming aan te brengen.
2.3.4 Het is toegestaan de corrosiebescherming aan de onderzijde te verwijderen. Ook is het
toegestaan niet zichtbaar isolatiemateriaal uit de cabine te verwijderen, evenals de matten
en de isolatie in de kofferruimte. De kartonwand achter de achterbank moet worden
vervangen door een brandwerende plaat, deze mag echter geen versterkende werking
hebben.
De bak voor het reservewiel mag vervangen worden door een vlakke metalen plaat.
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012 2 van 8

2.3.5 Het is toegestaan deel te nemen in een auto met een af-fabriek gemonteerd zonnedak. Dit
dak moet echter tijdens de gehele wedstrijd gesloten zijn. Het is toegestaan een zonnedak
door een normaal dak te vervangen, mits daarbij voldaan wordt aan de daarvoor geldende
regels. Alle naderhand geplaatste zonnedaken (dus uit accessoirehandel) zijn verboden.
2.3.6 Sierlijsten aan de zijkant en onderzijde mogen verwijderd worden, mits de gaten netjes zijn
dichtgemaakt. Sierlijsten tussen bumper en carrosserie mogen ook worden verwijderd.
2.3.7 Als een grille met gaten voor extra schijnwerpers is gemonteerd, moeten deze lampen
gemonteerd zijn of de gaten door middel van gemonteerde schijven zijn afgesloten.
2.3.8 De grille moet met het originele model overeenkomen, de diagonale streep en het Volvoembleem
moeten gemonteerd zijn.
2.3.9 Bij kunststof bumpers mogen de “vleugels” aan de zijkant met bouten worden vastgezet.
2.3.10 Alleen standaard spoilers zijn toegestaan, geen enkele andere op- of aanbouw. Zo is er
een standaard 240-voorspoiler en zijn er, afhankelijk van het type, ook standaard
achterspoilers.
240 940
2.4 Motor
2.4.1.1 Deelname staat open voor de toegelaten Volvo-types (240, 740 en 940) met een 2,0 of 2,3
liter benzinemotor, afkomstig uit één van de toegelaten Volvo-types (240, 740 en 940).
2.4.2 Het voor de motoren geldend maximum motorvermogen is 160 pk (DIN).
2.4.3 Zowel uitvoeringen met carburateur als met brandstofinjectie zijn toegestaan.
2.4.4 Uitsluitend 8-kleps motoren zijn toegestaan.
2.4.5 a. Uitsluitend originele Volvo-nokkenassen, toegepast in de motoren van de toegelaten
Volvo-types, zijn toegestaan.
b. De betreffende motoren zijn niet standaard uitgevoerd geweest met verstelbare
nokkenastandwielen, deze tandwielen zijn dus niet toegestaan.
2.4.6 Toepassing van een turbo is verboden.
2.4.7 Het is ingevolge de KNAF-reglementen verplicht de motor uit te rusten met een katalysator.
2.4.8 De motor mag overeenkomstig het Werkplaatshandboek gereviseerd worden. Zo mogen
overmaatse zuigers geplaatst worden, mogen kop en blok gevlakt worden en mogen
klepzittingen bewerkt worden. Het is echter verboden kanalen mechanisch schoon te
maken of te bewerken en mogen zuigers en drijfstangen en de krukas uitsluitend door
boren of slijpen maar niet door afdraaien gebalanceerd worden. De originele stalen
krukaspoelie mag worden vervangen door een aluminium exemplaar.
2.4.9 Het minimumgewicht van het vliegwiel bedraagt 9,3 kg.
2.4.10 Het gebruik van het standaard luchtfilterelement en luchtfilterhuis is verplicht en de
zomer/winterstand moet gebruiksgeschikt in de originele toestand zijn. De slang vanaf het
uitlaatspruitstuk naar het luchtfilterhuis mag worden verwijderd. Ook de onderdelen van de
luchtinlaat van het luchtfilterhuis naar de gasklep moeten zoals standaard gemonteerd zijn.
De aanzuigslang voor het luchtfilterhuis is vrij.
2.4.11 Motorophanging: hiervoor zijn de hardere rubbers (1576103) of machine rubbers
toegestaan. Als dergelijke rubbers worden toegepast, moet de motor echter wel de
originele positie houden. Om die originele positie te behouden kan het daarom nodig zijn
ringen/bussen te monteren of aangepaste gaten in de motorsteunen te boren.
2.5 Brandstofsysteem
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012 3 van 8

2.5.1 Carburateur resp. brandstofinjectiesysteem moeten oorspronkelijk zijn toegepast in één
van de toegelaten Volvo-types (240, 740 en 940).
2.5.2 In motoren met brandstofinjectie mogen uitsluitend brandstofinjectoren, zoals door Volvo
toegepast in de toegelaten Volvo-types, worden geplaatst.
2.5.3 Bij motoren met brandstofinjectie moet een door Volvo in de toegelaten Volvo-types
toegepast motormanagement systeem (brandstofcomputer + ontstekingscomputer) zijn
gemonteerd. Het inregelen van het motormanagementsysteem is vrij. Echter als bij een
controle het geplaatste motor managementsysteem wordt vervangen door een standaard
Volvo-systeem, dient de motor daarmee goed te lopen.
2.5.4 Het motormanagementsysteem dient op een zodanige plaats te zijn gemonteerd, dat een
eenvoudige visuele controle kan worden uitgevoerd. Ook dient het systeem zo te zijn
aangesloten, dat het ter controle op de naleving van artikel 2.5.3 op eenvoudige wijze kan
worden vervangen door een standaard Volvo-systeem.
2.5.5 Het is niet toegestaan de originele plaats van benzinepompen en brandstofleidingen te
veranderen.
2.5.6 Aanbevolen wordt de brandstofleidingen buiten de auto te beschermen tegen mogelijke
beschadiging (stenen, corrosie, mechanische breuken etc.) en in de auto tegen mogelijke
brand en beschadiging.
2.5.7 Aanbevolen wordt de brandstofleidingen naar de motor te voorzien van automatische
kleppen, direct aan de tank, die afsluiten bij lekkage of leidingbreuk. De brandstofpomp
mag alleen functioneren als de motor draait en tijdens het starten.
2.6 Koelsysteem
Het is toegestaan de thermostaat te verwijderen. In dat geval moet de bypass-opening
deugdelijk geblokkeerd worden. Een standaard ventilator, gemonteerd op de waterpomp en
aangedreven door de ventilatorriem, is verplicht. Het is toegestaan een extra, elektrisch
aangedreven ventilator uit het Volvo-accessoire assortiment te monteren.
2.7 Uitlaatsysteem
Voor alle uitlaten geldt (na het originele Volvo-uitlaatspruitstuk):
Naast een standaard Volvo-uitlaat is ook een gehele of gedeeltelijke imitatie uitlaat
toegestaan. Het fabrikaat ervan is vrij, maar moet lijken op een origineel, d.w.z. de uitlaat
moet bestaan uit twee dempers en het geheel moet lijken op het originele onderdeel. De
uitlaat moet tevens op de oorspronkelijke plaats liggen. Beide dempers mogen
opengesneden worden en de geluiddempende wol mag worden verwijderd. De dempers
moeten daarna weer volgens de regels worden dichtgelast. Reparaties zijn toegestaan.
De uitlaatdiameter vanaf het uitlaatspruitstuk is vrij.
In alle gevallen moet het geheel echter blijven voldoen aan de voorschriften voor de
geluidskeuring!
Overeenkomstig het SRR dient er een uitlaatgaskatalysator te zijn gemonteerd.
2.8 Elektrisch systeem
2.8.1 Elk type accu is toegestaan en moet minstens 11 kg wegen. De accu moet voorzien zijn
van een extra bevestiging door middel van een gordel of band en de pluspool moet
geïsoleerd zijn.
Plaats van de accu voor alle types (Volvo 240/740/940):
- in de motorruimte op de oorspronkelijke plaats of
- in de kofferruimte, op de bodemplaaat bij voorkeur in het midden, waarbij bevestiging,
bevestigingsmaterialen en afdekking moeten voldoen aan de eisen van Annexe J ,
artikel 255, onder 5.8.3.
2.8.2 Elk type dynamo is toegestaan, zolang deze eerder in een Volvo toegepast is. De
bevestiging ervan moet zonder veranderingen of extra hulpmiddelen mogelijk zijn.
2.8.3 Het plaatsen van een hoofdstroomschakelaar (binnen en buiten) wordt aanbevolen.
2.8.4 Alleen originele bougiekabels mogen worden toegepast.
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012 4 van 8

2.8.5 Ingeval de zekeringhouder bij de montage van de rolkooi in de weg zit, mag de plaats
enigszins worden gewijzigd. Echter moet deze houder dichtbij de oorspronkelijke plaats
blijven en niet ergens anders, bijv. naar het middenconsole verplaatst worden.
2.9 Aandrijving
2.9.1 Als koppelingsschijf is elke schijf uit de betreffende serie toegestaan, ook uit het Turbomodel.
2.9.2 In alle types zijn de M-45, M-46 en de M-47 versnellingsbakken toegestaan, zowel met als
zonder “overdrive”.
2.9.3 Het is toegestaan in een auto uit de 240-serie het steunlager van de cardanas uit de 740serie
te plaatsen.
2.9.4 Achteras: Elke standaardoverbrenging is toegestaan (3,54 – 4,10). Het kortst is die van de
as uit een automaatversie. De aluminium achteras is niet toegestaan.
2.9.5 Er is geen enkele vorm van sper aan de achteras toegestaan. De wielen moeten
onafhankelijk kunnen draaien en ook een zwaar lopend differentieel is niet toegestaan.
2.10 Onderstel
2.10.1 a. Het is toegestaan versterkte draagarmen toe te passen, zoals Volvo-onderdeelnr.
1229923 (L) resp 1229925 (R), bestemd voor USA en Canada. Als alternatief is het
toegestaan standaard draagarmen te versterken door aanbrengen van plaatmateriaal,
waarbij laswerk is toegestaan.
b. Voor het overige mogen de draagarmen aan de vooras en de draagarmen van de
achteras niet worden veranderd. Het is toegestaan de fuseekogel aan de draagarmen
uit de “taxiversie“ te gebruiken (iets negatiever camber, onderdeelnummer 274120).
Het is niet toegestaan enige verandering of wijziging aan de bevestigingspunten met de
carrosserie aan te brengen.
Het is toegestaan het onderstel in te stellen met behulp van de langwerpige gaten.
Daarbij mogen uitsluitend originele bouten en moeren worden toegepast.
2.10.2 Aan de achteras mogen afstandringen (spoorverbreders) met een maximale breedte
van 2 cm toegepast worden. Zowel originele Volvo-onderdelen als vervangende
onderdelen mogen worden toegepast.
2.10.3 Het is toegestaan een niet originele versterkingsbalk tussen de veerpootbehuizing te
monteren.
Let op: Snel rijden over slechte wegen kan tot veranderingen aan de veerpootbehuizing
leiden. Het is belangrijk in de gaten te houden of de maten binnen de toegestane
toleranties blijven. Zie hiervoor de tekeningen in de Werkplaatshandboeken.
2.10.4 Alle door Volvo standaard toegepaste veren zijn toegestaan. Aanbevolen wordt echter de
rally- of de raceveren uit het assortiment Volvo accessoires te gebruiken. Ook het inkorten
van de veren door afsnijden of verhitten is toegestaan. De afdekking op de uiteinden van
de veren mag met klemmen of banden worden vastgemaakt. Het is toegestaan hiervoor
gaten in de veerdeksels te maken.
2.10.5 Schokdempers: Het fabrikaat van de sportdempers is vrij, maar de dempers moeten het
uiterlijk van een standaard schokdemper of een Volvo R-sportdemper hebben en in de
originele posities in de wielophanging/veerpoten worden gemonteerd. Zij mogen in
gemonteerde toestand niet nastelbaar zijn en niet zijn voorzien van een extern expansievat.
2.10.6 Voor de achteras worden slappe standaardveren en de uitbouw van de stabilisator
aanbevolen. Omdat een differentieelsper niet is toegestaan blijft zo de achteras langer op
de grond wordt het nadeel van het ontbreken van zo’n sper enigszins gecompenseerd.
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012 5 van 8

2.10.7 Het is bij de 240-serie toegestaan de ogen aan de trekstangen van de achteras te
versterken.
2.11 Velgen en banden
2.11.1 De maximaal toegestane velgbreedte is 6½ J.
2.11.2 Elke originele 14 inch en 15 inch Volvo-velg (aluminium en staal) uit zowel de 240- als uit
de 740- en 940-serie is toegestaan.
Alu-voorbeelden
2.11.3 Daarnaast zijn alle stalen velgen uit de accessoirehandel toegestaan, mits wordt voldaan
aan de eerder beschreven maten. Aan voor- en achteras mogen verschillende velgen
gemonteerd worden.
2.11.4 Banden:
a. Banden tot een maximale breedte van 195 mm zijn toegestaan.
2.11.5 Het is toegestaan het reservewiel tijdens een wedstrijd weg te laten. Het reservewiel mag
verder op een andere plaats met een andere deugdelijke bevestiging in de kofferruimte
worden gemonteerd. Tijdens de wedstrijd moet de band op het reservewiel overeenkomen
met de op de auto gemonteerde banden. Een stalen velg als reservewiel is toegestaan, ook
als de auto verder is uitgerust met aluminiumvelgen.
2.12 Remsysteem
2.12.1 Elke standaard in een Volvo 240, 740 of 940 toegepaste rembekrachtiger is toegestaan.
2.12.2 De plaats van de remleidingen en –slangen mag niet worden gewijzigd. Het is toegestaan
de spatplaten te veranderen of weg te halen.
2.12.3 ABS-remmen zijn niet toegestaan.
2.12.4 Alleen originele Volvo-remschijven en -remklauwen, bestemd voor de betreffende serie, zijn
toegestaan. De daarbij toegepaste remblokken zijn vrij.
2.12.5 Het is toegestaan de rubber remslangen aan de wielen te vervangen door metaal
omvlochten remslangen.
2.12.6 Aanbevolen wordt de remleidingen buiten de auto te beschermen tegen mogelijke
beschadiging (stenen, corrosie, mechanische breuken etc.) en in de auto tegen mogelijke
brand en beschadiging.
2.13 Stuurinrichting
2.13.1 Alleen auto’s met links stuur zijn toegestaan.
2.13.2 Servostuurbekrachting is toegestaan. In dat geval mag ook zonder ingeschakelde
bekrachting worden gereden, mits de olievoorziening dan goed afgesloten is.
2.13.3 Het stuurwiel is vrij.
2.14 Personencompartiment:
2.14.1 De binnenruimte moet er uit zien als bij de standaard auto, inclusief wand- en
deurbekleding.
2.14.2 Achterbank, rugleuning en hoedenplank moeten worden verwijderd i.v.m. brandgevaar.
Het personencompartiment en de kofferruimte moeten van elkaar worden gescheiden door
het aanbrengen van plaatwerk, dat geen versterkende werking mag hebben.
2.14.3 Vloerbedekking en dakbekleding (hemel) moeten worden verwijderd i.v.m. brandgevaar.
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012 6 van 8

2.14.2 Scheidingswand 2.14.5 Instrumentenpaneel
2.14.4 Het complete dashboard moet zijn gemonteerd. Deze mag echter voor het monteren van
rolkooi worden veranderd.
2.14.5 Het instrumentenpaneel mag niet op één of andere wijze worden veranderd. Wel mogen
instrumenten uit de Volvo accessoires worden toegevoegd. Een tripmaster is toegestaan.
2.14.6 Ruitenwissers mogen alleen standaard versies zijn en een normale parkeerstand hebben.
2.15 Motorkap en kofferdeksel:
2.15.1 Beide mogen niet uit aluminium of kunststof bestaan.
2.15.2 Zowel motorkap als kofferdeksel moeten direct van buitenaf te openen zijn.
Geadviseerd wordt zowel motorkap als kofferdeksel te voorzien van twee veiligheidssluitingen
en de oorspronkelijke sluitingen buiten werking te stellen of te verwijderen.
3 Veiligheidsvoorzieningen Volvo Original Cup Holland
3.1 Veiligheidsvoorzieningen aan de auto
De auto moet voorzien zijn van de veiligheidsvoorzieningen, zoals die door de KNAF
worden geëist bij auto’s in groep H, waarbij de auto beschouwd wordt als oorspronkelijk
behorend tot Groep N. Zo moeten de auto’s ondermeer voorzien zijn van speciale
veiligheidsriemen, een brandblussysteem, een rolkooi, sportstoelen en ruitfolie. Voor de
specificaties van deze punten wordt verwezen naar het KNAF Autosportjaarboek (ASJ, zie
hoofdstuk Annexe J) en het FIA Jaarboek. Verder moet de auto voorzien zijn van standaard
binnen- en buitenspiegels.
Indien de accu naar de kofferruimte wordt verplaatst (uitsluitend toegestaan in de types 740
en 940) gelden voor deze verplaatsing de eisen voor groep A.
3.2 Persoonlijke uitrusting van de bestuurders
De bestuurder en zijn navigator dienen tijdens de klassementsproeven brandwerende
kleding en helmen te dragen. Deze persoonlijke uitrusting dient te voldoen aan de eisen,
zoals die gesteld zijn in het KNAF Autosportjaarboek (ASJ, zie hoofdstuk Annexe L).
4 Slotbepalingen
4.1 Aansprakelijkheid
De Stichting Volvo Original Cup Holland draagt geen enkele aansprakelijkheid voor schade
of letsel die de deelnemers aan de Volvo Original Cup lijden of die door toedoen of nalaten
van deelnemers aan de cup aan derden wordt toegebracht, tenzij dit te wijten is aan opzet
of grove schuld van de stichting.
De deelnemer, zijn servicemonteurs en andere personen waarvoor hij op grond van SRR
art. 12.4 verantwoordelijk is, zullen de stichting op geen enkele wijze aansprakelijk stellen
en vrijwaren tegen alle aanspraken door derden terzake van schade of letsel.
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012 7 van 8

4.5 Onvoorziene situaties
In gevallen waarin dit reglement niet voorziet beslist het Bestuur van de Stichting Volvo
Original Cup Holland.
4.6 Goedkeuring, wijzigingen en aanvullingen
4.6.1
4.6.2 Het reglement kan uitsluitend gewijzigd worden door het Bestuur van de Stichting Volvo
Original Cup Holland na goedkeuring van het BSR BSR.
4.6.3 Ingeval van wijzigingen of aanvullingen is het Bestuur verplicht de ingeschreven equipes
van deze wijzigingen of aanvullingen op de hoogte te stellen onder opgave van de redenen,
die daartoe geleid hebben.
Stichting Volvo Original Cup Holland
H. Bosscha
Voorzitter
VOCH Original Reglement bevroren per 31.12.2012
Dit reglement 2010 is goedgekeurd door
het Bestuur Sectie e Rally Rally’s onder nummer
BSR-10-6/AK op 6 februari 2010
31-12-2012
W. de Vries
Reglementen
8 van 8