De nieuwe MAN TG voertuigen (3 MB PDF
De nieuwe MAN TG voertuigen (3 MB PDF
De nieuwe MAN TG voertuigen (3 MB PDF
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
D 111.3478/NL · kr 08128 · Printed in Germany<br />
Aan de tekst en afbeeldingen kunnen geen rechten worden ontleend.<br />
Wijzigingen i.v.m. technische ontwikkelingen voorbehouden.<br />
<strong>MAN</strong> Truck & Bus b.v.<br />
Nederland<br />
www.man-trucks.nl<br />
<strong>MAN</strong> Truck & Bus n.v.<br />
Brusselsesteenweg 406<br />
B-1730 Asse (Kobbegem)<br />
www.man.be<br />
<strong>MAN</strong> Truck & Bus – Een onderneming van de <strong>MAN</strong> Groep<br />
EfficiEncy in hEt distributiEvErvoEr.<br />
<strong>De</strong> <strong>nieuwe</strong> <strong>MAN</strong> <strong>TG</strong> <strong>voertuigen</strong>.<br />
Engineering the Future – since 1758.<br />
MAn truck & bus
2 . Fahrerhaus<br />
onGEAcht WAt u LEvErt.<br />
Fahrerhaus . 3
4 . Fahrerhaus<br />
EfficiEncy KriJGt hEt<br />
voor ELKAAr.<br />
In deze brochure zijn voor een deel uitrustingen afgebeeld die niet tot de standaarduitrusting behoren.<br />
Fahrerhaus . 5
6 . Profiel<br />
hoE GoEd EEn<br />
distributiEtrucK<br />
is, bLiJKt in hEt<br />
dAGELiJKs GEbruiK.<br />
Alles is in balans.<br />
➜ Efficiency maakt het verschil. In het lokaal en distributievervoer is doelmatig kostenmanage-<br />
ment belangrijk om het hoofd boven water te kunnen houden. <strong>De</strong> <strong>nieuwe</strong> <strong>MAN</strong> <strong>TG</strong> <strong>voertuigen</strong> in<br />
Euro 6 maken uw succes efficiënter. Of u nu voor de <strong>MAN</strong> <strong>TG</strong>L, <strong>TG</strong>M of <strong>TG</strong>S kiest, het is altijd een<br />
keuze voor maximale energie-efficiency en betrouwbaarheid. Met beproefde motor- en uitlaatgasnabehandelingstechnologie<br />
behalen de <strong>MAN</strong> distributietrucks optimale waarden als het gaat<br />
om het brandstofverbruik – en dat bij een minimaal AdBlue-verbruik. Ze hebben een hoog nuttig<br />
laadvermogen en overtuigen door een perfecte opbouwvriendelijkheid. En het mooie is dat de<br />
<strong>nieuwe</strong> efficiency er gewoon aan af te lezen is: het dynamische design baart opzien. Elke truck is<br />
een ster in efficiency. Met innovatieve techniek die er meer voor u uithaalt. En met diensten die<br />
uw voertuig nog rendabeler maken.<br />
www.mantruckandbus.com/tg<br />
Profiel . 7
8 . Profiel<br />
strEEt.<br />
WorKEr.<br />
Compact, wendbaar, comfortabel, zuinig – precies zoals een truck in het lokale en distri-<br />
butievervoer moet zijn. Precies zoals de <strong>nieuwe</strong> <strong>MAN</strong> <strong>TG</strong>L is: de kampioen lichtgewicht.<br />
Betrouwbare techniek, laag brandstofverbruik, hoge productiviteit – de <strong>nieuwe</strong> <strong>MAN</strong> <strong>TG</strong>L<br />
brengt alles op de weg wat voor u belangrijk is. <strong>De</strong> 7,5- tot 12-tonners schitteren met een hoog<br />
laadvermogen, een lage chassishoogte, dynamische rijeigenschappen en een uitstekende<br />
wendbaarheid. Het begrip instapmodel krijgt bij de compacte C-cabine een geheel <strong>nieuwe</strong><br />
betekenis: de instaptrede zit extreem laag, het in- en uitstappen is bijzonder gemakkelijk. Met<br />
de comfortabele L- of LX-cabine demonstreert de <strong>TG</strong>L ook in het regionale en nationale distributievervoer<br />
zijn sterke punten. Lage kosten, hoge betrouwbaarheid en uitstekend rijcomfort<br />
zijn kwaliteiten die u erg zult waarderen. Bij elke inzet, elke dag.<br />
➜ <strong>De</strong> instap in de <strong>MAN</strong> efficiencyklasse:<br />
n korte wielbasis voor een grote wendbaarheid<br />
n uitstekende manoeuvreerbaarheid, hoog laadvermogen en lage chassishoogte<br />
n dynamische en veilige rijeigenschappen, laag verbruik<br />
n vier cabinevarianten<br />
n geen Eurovignet of Duitse Maut verplichting<br />
“Mijn beroep is allesbehalve gemakkelijk. Strakke schema’s,<br />
vastgestelde laad- en lostijden, stop-and-go verkeer,<br />
dat alles maak ik elke dag weer mee. Waarom ik dan toch<br />
graag achter het stuur zit? Omdat mijn <strong>MAN</strong> <strong>TG</strong>L gewoon<br />
klasse is.”<br />
Peter Thomas Balkon, beroepschauffeur<br />
Profiel . 9
10 . Profiel<br />
nuttiG LAAdvErMoGEn?<br />
in hEt KWAdrAAt.<br />
Of u de <strong>nieuwe</strong> <strong>TG</strong>M of <strong>TG</strong>S kiest, is afhankelijk van uw individuele wensen in het<br />
regionale en nationale distributievervoer. Dat u altijd volledig op uw <strong>MAN</strong> kunt<br />
vertrouwen, dat is zeker.<br />
In de <strong>MAN</strong> productportefeuille vindt u voor elke transporttaak in het distributievervoer het juiste<br />
voertuig dat perfect geschikt is voor de doeleinden waarvoor u het gaat gebruiken. Hebt U een<br />
optimaal nuttig laadvermogen nodig? Dan is zowel de <strong>TG</strong>M als de <strong>TG</strong>S de eerste keuze. Beide<br />
<strong>voertuigen</strong> hebben een laag nettogewicht om veel lading te kunnen vervoeren. <strong>De</strong> <strong>TG</strong>M benut<br />
zijn veelzijdige sterke punten vooral als solovoertuig en in combinatie met een lichte aanhanger.<br />
Terwijl de <strong>TG</strong>S het ideale concept is voor maximale beladingsflexibiliteit en een optimaal totaal<br />
treingewicht. Met name in de tank- en silobranche, waar veel laadvermogen nodig is, is de <strong>TG</strong>S-<br />
TS ongekend toonaangevend. Met zijn gewichtsgeoptimaliseerde uitrusting is de <strong>TG</strong>S-TS het<br />
lichtste voertuig in zijn klasse. Welk van de alternatieven u ook kiest: hoog nuttig laadvermogen,<br />
lage exploitatiekosten en hoge betrouwbaarheid zijn typerend voor de efficiency van <strong>MAN</strong>.<br />
➜ Alternatieven in het kort:<br />
n <strong>TG</strong>M met maximaal nuttig laadvermogen en hoge wendbaarheid bij sologebruik<br />
n <strong>TG</strong>M 15-tonner te keuren onder de 12 ton, geen Eurovignet of Duitse Maut<br />
n <strong>TG</strong>M 18-tonner met optimaal nuttig laadvermogen in het regionale distributievervoer<br />
n <strong>TG</strong>S voor maximale beladingsflexibiliteit en een optimaal treingewicht<br />
n <strong>TG</strong>S-TS – kampioen laadvermogen in zijn klasse<br />
“Op de <strong>MAN</strong> trucks kan ik in alle opzichten<br />
vertrouwen. Met meer vermogen, meer veiligheid<br />
en betrouwbaarheid. En vooral met lagere<br />
kosten gedurende de volledige gebruiksduur.<br />
Efficiency loont nu eenmaal.”<br />
Manfred Robertz, wagenparkbeheer,<br />
N. Billhardt, Berlin<br />
Profiel . 11
12 . Fahrerhaus<br />
coMfort.<br />
oPniEuW GEdEfiniEErd.<br />
Fahrerhaus . 13
ErGonoMiE.<br />
oPtiMAAL.<br />
Uitgangspunt bij de inrichting: de bestuurder zoveel mogelijk ontlasten. <strong>De</strong> cockpit van<br />
onze distributietrucks is consequent ontworpen voor ontspannen en geconcentreerd<br />
rijden, voor betrouwbare efficiency op de weg.<br />
Instrumentatie: logisch. Displays: overzichtelijk. Opbergruimte: royaal. <strong>De</strong> cockpit is toonaange-<br />
vend met hoogwaardige materialen, tweekleurig instrumentenpaneel en fraaie decorlijsten. Het<br />
multifunctionele stuurwiel is traploos in hoogte en hoek verstelbaar, zodat u alles perfect onder<br />
controle hebt. Er kunnen diverse operationele statussen worden opgevraagd die op het nietverblindende<br />
LCD-display in het combi-instrument worden weergegeven. Zo heeft de bestuurder<br />
steeds de beschikking over de meest actuele informatie. Entertainment of verkeersinformatie:<br />
de <strong>nieuwe</strong> optionele radio MMT Advanced met groot kleurentouchscreen, Bluetooth, AUXingang<br />
en optioneel verkrijgbaar <strong>MAN</strong> soundsystem met subwoofer zorgt voor de goede toon<br />
aan boord. In combinatie met het geïntegreerde navigatiesysteem is bovendien een optimale<br />
rit- en routeplanning mogelijk.<br />
➜ Hoogtepunten in het kort:<br />
n lage instaphoogte voor gemakkelijk in- en uitstappen (C-cabine)<br />
n grote portieropeningshoek van bijna 90 graden<br />
n optimaal zicht rondom<br />
n multifunctioneel stuurwiel, traploos verstelbaar in hoogte en hoek<br />
n portierbedieningsmodule voor portiervergrendeling, spiegelverstelling en raambediening<br />
n hoogwaardige materialen, stijlvolle ambiance<br />
n <strong>TG</strong>L/<strong>TG</strong>M met <strong>nieuwe</strong> cockpit<br />
Schrijfonderlegger met<br />
houder voor het stuurwiel<br />
14 . Cabine Cabine . 15<br />
Radio MMT Advanced<br />
met navigatiesysteem<br />
Flessenhouder in het<br />
bestuurdersportier
16 . Cabine<br />
Dubbele<br />
bijrijdersstoel als optie<br />
Middenstoel met neerklapbare<br />
rugleuning en bekerhouder,<br />
bruikbaar als schrijftafel<br />
Schuiflade in de<br />
middenconsole<br />
stEun.<br />
in dE ruG.<br />
Hoe goed de stoelen in uw <strong>TG</strong>L, <strong>TG</strong>M of <strong>TG</strong>S zijn zou u moeten vragen aan een deskundige<br />
die erover kan oordelen en zich niets wijs laat maken: uw rug.<br />
Ontspannen rijden betekent veilig rijden. Daarom zijn ergonomisch gevormde stoelen in het<br />
distributievervoer erg belangrijk. Niet alleen de statische stoel nodigt uit om plaats te nemen<br />
in de <strong>MAN</strong> trucks, maar ook de luchtgeveerde comfortstoel en de luxe stoel met lendensteun<br />
en verwarming. Het summum is de innovatieve geklimatiseerde stoel die in het zitkussen en in<br />
de rugleuning een luchtstroom opwekt die zorgt voor een weldadig warm of koel gevoel. Een<br />
middenstoel is optioneel verkrijgbaar. Voor een altijd aangenaam klimaat aan boord zorgen<br />
efficiënte verwarmingssystemen, de airco met automatische temperatuurregeling en optioneel<br />
een diesellucht standverwarming.<br />
➜ Neemt u plaats:<br />
n stoelen met ergonomische vormgeving en individuele verstelmogelijkheden<br />
n innovatieve geklimatiseerde stoel voor meer comfort in elk seizoen<br />
n hoogwaardige velours stoelbekleding en leren bekleding<br />
n automatische airco<br />
n standverwarming als optie<br />
Cabine . 17
Multifunctionele bergruimte<br />
met een inhoud van bijna<br />
200 liter, als het voertuig<br />
geparkeerd staat ook<br />
bruikbaar als rustbank<br />
18 . Cabine<br />
Vakje met klep<br />
in portierarmsteun<br />
Brillenopbergvak<br />
Uittrekbare isolatie-<br />
of koelbox, als optie met<br />
praktische opklaptafel<br />
strEss.<br />
rELAX.<br />
In de rust ligt de kracht. Overeenkomstig dit devies zijn de L- en LX-cabines voorzien<br />
van een slaap- en rustzone met alle comfort om uit te rusten en te ontspannen.<br />
Na een goede dag komt een goede nacht. Dat geldt zeker als u met uw <strong>MAN</strong> onderweg bent.<br />
<strong>De</strong> hoogwaardige bedden met lattenbodem en meerzones- koudschuimmatras bieden een<br />
slaapcomfort om van te dromen. <strong>De</strong> elastische stoffen bekleding van de verwisselbare matras<br />
is wasbaar en gemaakt van ademende, hygiënische materialen. Voor uw persoonlijke spullen is<br />
ruim plaats in de vele opbergvakken. Bagage en andere uitrusting kunt u kwijt in kastjes boven<br />
de voorruit bij de LX-cabine en in een driedelig dakopbergsysteem in de M- en L-cabine. Voor<br />
grotere voorwerpen beschikt de L- en LX-cabine over een verlichte bagageruimte die van buitenaf<br />
en van binnenuit toegankelijk is en een bergruimte voor gereedschap en diverse andere<br />
zaken die alleen van buitenaf toegankelijk is.<br />
➜ Hier ligt u goed:<br />
n comfortbedden met lattenbodem en meerzones-koudschuimmatras<br />
n multifunctionele bergruimte optioneel voor LX-cabine<br />
n praktische bergruimte en opbergvakken<br />
n vier DIN-laden boven de voorruit<br />
n dimbare rood-witte verlichting voor een aangename interieurverlichting<br />
n opklapbaar bed als optie<br />
Cabine . 19
20 . Fahrerhaus<br />
EfficiEncy.<br />
KLAssE.<br />
Fahrerhaus . 21
Draaischakelaar<br />
<strong>MAN</strong> TipMatic ®<br />
Displayweergave<br />
opvraagbaar via het<br />
multifunctionele stuurwiel:<br />
gemiddeld verbruik<br />
Uw voordelen:<br />
n geen meerverbruik vergeleken<br />
met Euro 5<br />
n 50% minder AdBlue®-verbruik<br />
vergeleken met Euro 5 bij <strong>TG</strong>S<br />
n geen extra onderhouds-<br />
en reparatiekosten<br />
MEEr KiLoMEtErs.<br />
MindEr LitErs.<br />
Wat u van de motor verwacht is duidelijk: enerzijds zoveel mogelijk koppel en vermogen,<br />
anderzijds zo weinig mogelijk brandstofverbruik. <strong>De</strong> hoogefficiënte <strong>MAN</strong> Motoren bieden<br />
u beide.<br />
Wie in het distributievervoer succesvol wil zijn heeft een motor nodig die zuinig is met brandstof<br />
maar niet met vermogen. <strong>De</strong> krachtige <strong>MAN</strong> Common Rail-motoren fascineren door een gunstig<br />
koppelverloop, een laag verbruik en lange onderhoudsintervallen. Soepel lopende vier- en<br />
zescilindermotoren met een vermogen van 110 kW (150 pk) tot 353 kW (480 pk) zorgen voor<br />
een dynamische aandrijving. Naar de overdrive schakelt u met de <strong>MAN</strong> TipMatic ® versnellingsbak,<br />
die zowel automatisch als handmatig bediend kan worden. <strong>De</strong> TipMatic ® reduceert het<br />
brandstofverbruik, spaart de aandrijflijn en biedt aanzienlijke gewichtsvoordelen ten opzichte<br />
van vergelijkbare versnellingsbakken.<br />
➜ Hoe efficiency op gang komt:<br />
n koppelsterke en extreem zuinige Common Rail-motoren<br />
n tweefasige turbo-oplading en uitlaatgasrecirculatie<br />
n <strong>MAN</strong> TipMatic ® voor automatische en handmatige bediening<br />
n <strong>MAN</strong> EasyStart voor veilig wegrijden op hellingen<br />
n directe respons van de aandrijflijn<br />
22 . Efficiency Efficiency . 23
oPbouW.<br />
vriEndELiJK.<br />
<strong>De</strong> Euro-norm is veranderd. <strong>De</strong> optimale opbouwvriendelijkheid is gebleven. <strong>De</strong> <strong>MAN</strong><br />
chassisconstructie biedt ook in Euro 6 betaalbare opbouwoplossingen en maakt het<br />
volle gebruik van de laadlengte mogelijk.<br />
Het chassisconcept met vlakke bovenkant maakt het bijzonder gemakkelijk om aan- en op-<br />
bouwconstructies snel en tegen lage kosten aan te brengen. En zonder dat de corrosiebe-<br />
scherming wordt aangetast door boorgaten. Voor een optimale opbouwvriendelijkheid zorgen<br />
bovendien de vrije ruimten aan het chassis en de KSM-interface voor de externe gegevensuitwisseling.<br />
Specifieke chassisuitvoeringen voor een groot aantal opbouwconstructies zijn af<br />
fabriek leverbaar. Met welke opbouw ook: het rijgedrag van de <strong>MAN</strong> distributietrucks is excellent.<br />
Daaraan dragen de wrijvings- en geluidsarme hypoïd-assen bij, evenals de beproefde<br />
chassis. Naast de paraboolvering zorgt vooral de luchtvering met de elektronisch gestuurde<br />
ECAS voor een hoge mate aan rijcomfort en rijstabiliteit. Zo zijn bijvoorbeeld niveauaanpassingen<br />
aan verschillende laadplatformhoogtes probleemloos mogelijk met behulp van een<br />
handbediening.<br />
➜ Dit is wat u wilt:<br />
n stabiele, gewichtsgeoptimaliseerde chassisconstructie<br />
n vlakke chassisbovenkant voor een hoge opbouwvriendelijkheid<br />
n dichtmazig gatenpatroon om probleemloos aan- of ombouwwerkzaamheden te kunnen uitvoeren<br />
n hypoïdas optioneel met differentieelsperren<br />
n voorloop-/naloopas varianten voor de <strong>TG</strong>M- en <strong>TG</strong>S-serie<br />
n veringsvarianten als blad-bladvering, blad-luchtvering en volluchtvering<br />
n luchtveerregeling ECAS voor een gelijkblijvend rijniveau<br />
1. Nieuwe lucht-<br />
filteruitvoering Euro 6.<br />
24 . Efficiency Efficiency . 25<br />
2. Aluminium<br />
luchtketels.<br />
1<br />
2<br />
Variabel achterchassis
vEiLiG?<br />
ZEKEr.<br />
Ongelukken brengen mensen in gevaar, vertragen levertermijnen en veroorzaken kosten.<br />
Drie goede redenen om te kiezen voor de hoge actieve en passieve veiligheid van de<br />
<strong>MAN</strong> distributietrucks.<br />
Zien en gezien worden is het principe van het licht- en spiegelconcept van de <strong>MAN</strong> <strong>voertuigen</strong>.<br />
Bij nachtritten dompelen helderglas koplampen met H7-lampen of Xenon-gasontladingslampen<br />
de weg in een helder licht. Bij het afslaan wordt het afslaglicht geactiveerd. Het spiegelsysteem<br />
is zo ontworpen dat er bij het achteruitkijken praktisch geen dode hoek meer is. <strong>De</strong> <strong>MAN</strong> Brake-<br />
Matic ® met het elektronische remsysteem (EBS) en de remassistent staan borg voor een korte<br />
remweg. Intelligente chauffeursassistentie- en veiligheidssystemen zoals het stabiliteitsprogramma<br />
ESP en de optionele spoorbewaker LSG zorgen ervoor dat het voertuig betrouwbaar<br />
op de weg blijft. Met de actieve rolstabilisatie CDC worden met name bij de <strong>TG</strong>S rol- en knikbewegingen<br />
voorkomen, wat bijdraagt aan de veiligheid. <strong>De</strong> demping past zich dynamisch aan de<br />
belading en de rijsituatie aan en waarborgt zo een optimaal rijgedrag.<br />
➜ Zeker veilig onderweg:<br />
n spiegelconcept voor een optimaal zicht<br />
n Xenon-koplampen voor een heldere en brede rijbaanverlichting<br />
n ESP in veel <strong>voertuigen</strong> standaard<br />
1<br />
2<br />
1. Spiegelconcept met groot blikveld<br />
2. Afslaglicht voor beter zicht<br />
26 . Efficiency Efficiency . 27<br />
n afslaglicht<br />
n <strong>MAN</strong> BrakeMatic ® remmanagement voor meer veiligheid en efficiency<br />
n innovatieve assistentie- en veiligheidssystemen ter ondersteuning van de bestuurder
MiLiEu.<br />
vriEndELiJK.<br />
Vanaf 2014 wordt Euro 6 voor alle nieuw geregistreerde vrachtwagens de standaard.<br />
<strong>MAN</strong> biedt nu al de technologieën om aan de ambitieuze grenswaarden te voldoen, het<br />
brandstofverbruik te reduceren en de CO -uitstoot te verminderen.<br />
2<br />
Om de extreem lage Euro 6-waarden te halen is technische knowhow van topniveau nodig.<br />
<strong>MAN</strong> maakt al vele jaren met succes gebruik van de sleuteltechnologieën Common Rail-inspuiting,<br />
uitlaatgasrecirculatie (AGR), selectieve katalytische reductie (SCR) en roetpartikelfilters<br />
(DPF/CRT). Voor Euro 6 zijn deze uitgerijpte technologieën samengebracht en optimaal op<br />
elkaar afgestemd. Het resultaat: <strong>MAN</strong> motoren in Euro 6 zijn toonaangevend als het gaat om<br />
het brandstofverbruik en het AdBlue ® -verbruik is minimaal. <strong>De</strong> op het chassis beschikbare<br />
ruimte en het gunstige systeemgewicht overtreffen nog steeds de oplossingen van de concurrentie.<br />
Geen enkele fabrikant combineert ecologie en economie efficiënter dan <strong>MAN</strong>.<br />
➜ Uw voordelen:<br />
n efficiënt uitlaatgasnabehandelingssysteem met beproefde sleuteltechnologieën<br />
n geen extra dieselverbruik<br />
n minimaal AdBlue ® -verbruik<br />
n vrije ruimte aan het chassis<br />
n maximale bedrijfsveiligheid en betrouwbaarheid<br />
28 . Efficiency Efficiency . 29
30 . Dienst/Service<br />
WELKoM.<br />
GoEdE rEis.<br />
Als u een <strong>MAN</strong> werkplaats bezoekt zit er in de regel maar een paar uur tussen “Hartelijk<br />
Welkom” en “Goede Reis”. Maar onze dienstverlening omvat meer dan alleen een vakkundige<br />
service: wij bieden 360 graden ondersteuning rond om uw <strong>MAN</strong> truck.<br />
<strong>MAN</strong> Service omvat alle diensten die ervoor zorgen dat uw <strong>voertuigen</strong> optimaal functioneren en<br />
dat de lading probleemloos de plaats van bestemming bereikt. <strong>MAN</strong> servicecontracten, <strong>MAN</strong><br />
ServiceCard, <strong>MAN</strong> Mobile24 of <strong>MAN</strong> Service Complete: als het om uw mobiliteit gaat, bent u bij<br />
ons aan het juiste adres. <strong>MAN</strong> Support doet aanbiedingen op maat die de inzet van de <strong>voertuigen</strong><br />
optimaliseren – voor een hoger rendement en meer transportefficiency. Of het nu gaat om<br />
<strong>MAN</strong> TeleMatics ® , de <strong>MAN</strong> ProfiDrive ® chauffeurstrainingen en bijscholingsmodules of het fleetmanagement:<br />
laat u verrassen door wat wij allemaal voor u kunnen doen. Bij onze 360 gradendienstverlening<br />
houden wij rekening met alle efficiency-aspecten. Zo helpt <strong>MAN</strong> Finance u ook<br />
om financieel mobiel te blijven en met <strong>MAN</strong> Rental kunt u snel reageren en succesvoller zijn.<br />
➜ Gegarandeerd meer calculatiezekerheid:<br />
n 3 jaar garantie op de aandrijflijn of 450.000 kilometer bij <strong>MAN</strong> <strong>TG</strong>X/<strong>TG</strong>S 4x2 en 6x2<br />
n koopgarantie tot 15% goedkoper bij afsluiting van een <strong>MAN</strong>-onderhoudscontract<br />
Meer informatie is verkrijgbaar bij uw <strong>MAN</strong> partner.<br />
<strong>MAN</strong> Service<br />
Gebied Aanbod Dienst/Service<br />
* Niet in alle Europese landen volledig beschikbaar!<br />
Comfort Onderhoudscontract (onderhoud volgens de voorschriften van de fabrikant)<br />
ComfortPlus Onderhoudscontract met de wettelijk voorgeschreven controles<br />
ComfortRepair* Onderhouds- en reparatiecontract<br />
ComfortSuper Onderhouds- en reparatiecontract met de wettelijk voorgeschreven controles<br />
ServiceCard Betaling in heel Europa zonder contant geld op zak<br />
Mobile24 24-uurs service voor heel Europa<br />
Complete* Complete service voor de truck met oplegger, aanhanger en opbouwconstructies<br />
TeleMatics ® * Mobiel lokalisatie- en voertuigmanagement<br />
Communication Mobiele communicatie<br />
ProfiDrive ® Chauffeurstrainingen<br />
FleetManagement* Voertuig-/wagenparkmanagement<br />
Leasing Voordelige leasemodellen<br />
Financiering Eigendomsverkrijging door flexibele financieringsoplossingen<br />
Verzekering Verzekeringsoplossingen voor bedrijfswagens<br />
FullService Mobiliteitspakket met <strong>MAN</strong> Service en/of <strong>MAN</strong> Support<br />
Truck- en trailerhuur Voertuigen, opleggers, aanhangers voor alle transporttaken<br />
Diverse gewichtsklassen met systeem- en opbouwvarianten<br />
Flexibele huurperioden<br />
Full service met 24-uurs hotline<br />
Top gebruikte <strong>voertuigen</strong> Grote keuze uit alle merken en typen gebruikte <strong>voertuigen</strong> van topkwaliteit<br />
Vrachtwagens, bussen, aanhangers, opleggers en trekker-opleggercombinaties<br />
Aanbod van diensten zoals garantie voor gebruikte <strong>voertuigen</strong> en financiering<br />
Prestatiebelofte: top kwaliteit, top advies, top keuze, top financiering, top service<br />
Keurmerk: Checked – Certified – Trusted<br />
Voertuigzoeker op www.man-topused.com<br />
Dienst/Service . 31
KEuZE.<br />
vriJhEid.<br />
Voor elke inzet de juiste cabine – en steeds rijdt<br />
een maximum aan comfort en ergonomie mee.<br />
<strong>MAN</strong> cabines zijn ontworpen voor uitgerust, gecon-<br />
centreerd rijden en complete ontspanning. En niet te<br />
vergeten de veiligheid. Alle cabines voldoen aan de<br />
eisen op het gebied van crashveiligheid, zijn in overeenstemming<br />
met richtlijn ECE-R29 en bieden de<br />
inzittenden optimale bescherming. Laat uw eisen<br />
beslissen.<br />
2240<br />
2240<br />
1585<br />
1585<br />
1550<br />
1550<br />
260<br />
C-cabine M-cabine Dubbele cabine L-cabine<br />
LX-cabine<br />
1240 1240 2056<br />
2056<br />
1620<br />
1620<br />
2240<br />
2240<br />
1645<br />
1645<br />
1770<br />
1770<br />
280<br />
2056<br />
2056<br />
1880<br />
1880<br />
1370<br />
1370<br />
2240<br />
2240<br />
1645<br />
1645<br />
2650<br />
2650<br />
260<br />
1385 1385 2056<br />
2056<br />
2785<br />
2785<br />
1620<br />
1620<br />
32 . Data/Feiten Data/Feiten . 33<br />
260<br />
280<br />
260<br />
260<br />
260<br />
2240<br />
2240<br />
1645<br />
1645<br />
2145<br />
2145<br />
260<br />
2056<br />
2056<br />
1385<br />
1385<br />
2280<br />
2280<br />
749<br />
749<br />
923<br />
923<br />
2005<br />
2005<br />
2240<br />
2240<br />
1925<br />
1925<br />
2145<br />
2145<br />
260<br />
2056<br />
2056<br />
1665<br />
1665<br />
2280<br />
2280<br />
749<br />
749<br />
590 530<br />
590 530<br />
2005<br />
2005
vErMoGEn.<br />
stErK.<br />
Of u nu in de stad onderweg bent of op de<br />
autoweg: “Goede Reis” in het distributie-<br />
verkeer betekent vooral efficiency.<br />
<strong>De</strong> vier- en zescilindermotoren met Common Railinspuiting,<br />
tweefasige turbo-oplading en gekoelde<br />
uitlaatgasrecirculatie halen meer uit elke liter brandstof.<br />
Bij een vermogen van 110 kW (150 pk) tot<br />
353 kW (480 pk) vindt u voor elke arbeid de juiste<br />
kracht. Maak een doorstart.<br />
Meer informatie over de <strong>MAN</strong> transportoplos-<br />
singen vindt u in andere product- en branchebro-<br />
chures die wij u graag op verzoek toesturen.<br />
34 . Data/Feiten Data/Feiten . 35<br />
Motoren Euro 6<br />
Bouw Cylinderinhoud Verrmogen Max. koppel<br />
D0834 CR R4 4,6 l 110 kW (150 pk) 570 Nm<br />
R4 4,6 l 132 kW (180 pk) 700 Nm<br />
R4 4,6 l 162 kW (220 pk) 850 Nm<br />
D0836 CR R6 6,9 l 184 kW (250 pk) 1.000 Nm<br />
R6 6,9 l 213 kW (290 pk) 1.150 Nm<br />
R6 6,9 l 250 kW (340 pk) 1.250 Nm<br />
D2066 CR R6 10,5 l 235 kW (320 pk) 1.600 Nm<br />
R6 10,5 l 256 kW (360 pk) 1.800 Nm<br />
R6 10,5 l 294 kW (400 pk) 1.900 Nm<br />
D2676 CR R6 12,4 l 324 kW (440 pk) 2.100 Nm<br />
R6 12,4 l 353 kW (480 pk) 2.300 Nm
Change language