WATT en hoe in elektrisch vervoer
WATT en hoe in elektrisch vervoer
WATT en hoe in elektrisch vervoer
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Snellaadnetwerk <strong>in</strong> Nederland<br />
Publieke <strong>en</strong> private partij<strong>en</strong> die werk<strong>en</strong> aan snellaadproject<strong>en</strong><br />
<strong>in</strong> Nederland zijn bezig om gezam<strong>en</strong>lijk e<strong>en</strong> netwerk te<br />
realiser<strong>en</strong>. In de sted<strong>en</strong> Leeuward<strong>en</strong>, Amsterdam, Utrecht <strong>en</strong><br />
’s-Hertog<strong>en</strong>bosch lop<strong>en</strong> project<strong>en</strong> om snellaadpunt<strong>en</strong> te<br />
realiser<strong>en</strong>. Ook de bedrijv<strong>en</strong> The New Motion <strong>en</strong> Epyon zijn,<br />
met f<strong>in</strong>anciële ondersteun<strong>in</strong>g van de sticht<strong>in</strong>g DOEN, bezig<br />
om e<strong>en</strong> aantal snellaadpunt<strong>en</strong> voor <strong>elektrisch</strong>e auto’s te<br />
realiser<strong>en</strong>. In februari 2011 moet<strong>en</strong> de eerste punt<strong>en</strong> <strong>in</strong> het<br />
gezam<strong>en</strong>lijke netwerk van ti<strong>en</strong> snellaadpunt<strong>en</strong> operationeel<br />
zijn. Als locaties zull<strong>en</strong> plekk<strong>en</strong> gebruikt word<strong>en</strong> die<br />
gemakkelijk per auto te bereik<strong>en</strong> zijn zoals wegrestaurants,<br />
tankstations <strong>en</strong> retail-locaties. EV-rijders zull<strong>en</strong> door middel<br />
van e<strong>en</strong> abonnem<strong>en</strong>t toegang kunn<strong>en</strong> krijg<strong>en</strong> tot het netwerk.<br />
5.1.3 Inductief lad<strong>en</strong><br />
Naast conductief lad<strong>en</strong> (e<strong>en</strong> stekker <strong>in</strong> e<strong>en</strong> stopcontact zoals bij<br />
laadpal<strong>en</strong>) is <strong>in</strong>ductief lad<strong>en</strong> (contactloos lad<strong>en</strong>) e<strong>en</strong> technologie<br />
om <strong>elektrisch</strong> voertuig<strong>en</strong> op te lad<strong>en</strong>. Deze technologie is bek<strong>en</strong>d<br />
van onder meer de oplader voor de <strong>elektrisch</strong>e tand<strong>en</strong>borstel.<br />
Verschill<strong>en</strong>de bedrijv<strong>en</strong> – onder meer Conductix Wampfler, Evatran,<br />
HaloIPT <strong>en</strong> P-ion – richt<strong>en</strong> zich mom<strong>en</strong>teel op de toepass<strong>in</strong>g van<br />
<strong>in</strong>ductief lad<strong>en</strong> voor EV. Hiervoor moet<strong>en</strong> <strong>in</strong>ductieluss<strong>en</strong> <strong>in</strong> het<br />
wegdek gelegd word<strong>en</strong> ( Figuur 8) <strong>en</strong> moet<strong>en</strong> auto’s geschikt word<strong>en</strong><br />
gemaakt om <strong>in</strong>ductief te lad<strong>en</strong>.<br />
Figuur 8: <strong>in</strong>ductief lad<strong>en</strong><br />
Inductief lad<strong>en</strong> bev<strong>in</strong>dt zich nog <strong>in</strong> de experim<strong>en</strong>tele fase. Het is<br />
duur om <strong>in</strong> de weg <strong>in</strong>ductieluss<strong>en</strong> te legg<strong>en</strong> <strong>en</strong> ook het onderhoud<br />
van weg<strong>en</strong> wordt hierdoor duurder, maar op bepaalde locaties kan<br />
het <strong>in</strong>teressant zijn. Daarnaast is <strong>in</strong>ductief lad<strong>en</strong> mom<strong>en</strong>teel nog<br />
m<strong>in</strong>der efficiënt dan conductief lad<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergieverlies van<br />
circa 8% bij <strong>in</strong>ductief lad<strong>en</strong> t<strong>en</strong> opzichte van m<strong>in</strong>der dan 1% bij<br />
lad<strong>en</strong> via e<strong>en</strong> stopcontact (www.th<strong>en</strong>ewmotion.nl, 2010).<br />
Ondanks de hoge kost<strong>en</strong> <strong>en</strong> het grotere <strong>en</strong>ergieverlies heeft<br />
<strong>in</strong>ductief lad<strong>en</strong> ook voordel<strong>en</strong> t<strong>en</strong> opzichte van conductief lad<strong>en</strong> die<br />
deze techniek <strong>in</strong>teressant mak<strong>en</strong>:<br />
• Het is gebruiksvri<strong>en</strong>delijker doordat ge<strong>en</strong> extra handel<strong>in</strong>g<strong>en</strong> met<br />
stroomkabels verricht <strong>hoe</strong>v<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> door automobilist<strong>en</strong><br />
(dit scheelt tijd <strong>en</strong> moeite);<br />
• Het is omgev<strong>in</strong>gsvri<strong>en</strong>delijker door de afwezigheid van kabels <strong>en</strong><br />
laadpal<strong>en</strong>;<br />
• Er is m<strong>in</strong>der kans op vandalisme, waardoor de betrouwbaarheid<br />
groter is.<br />
Voorbeeld – Inductiebus <strong>in</strong> Italië <strong>en</strong> Utrecht<br />
Contactloos lad<strong>en</strong> k<strong>en</strong>t al <strong>en</strong>kele toepass<strong>in</strong>g<strong>en</strong> op het gebied<br />
van EV. In de Italiaanse sted<strong>en</strong> Turijn <strong>en</strong> G<strong>en</strong>ua word<strong>en</strong> al<br />
s<strong>in</strong>ds 2002 30 <strong>in</strong>ductiebuss<strong>en</strong> <strong>in</strong>gezet. In Utrecht is onlangs<br />
e<strong>en</strong> zelfde soort bus <strong>in</strong> gebruik g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. De <strong>in</strong> Utrecht<br />
gebruikte buss<strong>en</strong> lad<strong>en</strong> niet over het hele traject, maar alle<strong>en</strong><br />
op hun halte bij het C<strong>en</strong>traal Station. Wanneer ze daar<br />
vertrekk<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> ze g<strong>en</strong>oeg stroom om weer e<strong>en</strong> nieuwe<br />
ronde te rijd<strong>en</strong> <strong>en</strong> gedur<strong>en</strong>de de nacht word<strong>en</strong> ze volledig<br />
opgelad<strong>en</strong>.<br />
5.1.4 Accu wissel<strong>en</strong><br />
E<strong>en</strong> andere techniek om de rijafstand te vergrot<strong>en</strong> is het wissel<strong>en</strong><br />
van het batterijpakket. Het bedrijf Better Place heeft hiervoor e<strong>en</strong><br />
systeem ontwikkeld dat geschikt is voor <strong>en</strong>kele automodell<strong>en</strong> van<br />
R<strong>en</strong>ault. Hiermee voert het bedrijf mom<strong>en</strong>teel op <strong>en</strong>kele locaties<br />
<strong>in</strong> de wereld proev<strong>en</strong> uit, maar <strong>in</strong> Nederland is er mom<strong>en</strong>teel ge<strong>en</strong><br />
accuwisselstation. Figuur 9 toont e<strong>en</strong> accuwisselstation van<br />
Better Place.<br />
Figuur 9: e<strong>en</strong> accuwisselstation van Better Place<br />
19 | <strong>WATT</strong> <strong>en</strong> <strong>hoe</strong> <strong>in</strong> <strong>elektrisch</strong> <strong>vervoer</strong> – de startgids voor geme<strong>en</strong>t<strong>en</strong> | Deel I: Introductie <strong>in</strong> EV | 5 EV-<strong>in</strong>frastructuur
Change language