WATT en hoe in elektrisch vervoer

7.1 Top-5 acties voor gemeenten
Er is een aantal maatregelen waarmee de introductie van EV in een
gemeente een sterke impuls krijgt. Samen vormen deze een top-5
van acties voor gemeenten:
1. Stel een EV-contactpersoon aan
2. Faciliteer EV-rijders met een parkeerplaats en (toestemming voor)
laadinfrastructuur
3. Benut de kansen van samenwerking
4. Schaf een elektrisch voertuig aan
5. Communiceer naar bewoners en bedrijven over EV
1. Stel een EV-contactpersoon aan
De belangrijkste actie op het gebied van EV voor een gemeente is
het aanstellen van een EV-contactpersoon. Deze persoon is de spil
in het web en organisator van de overige acties ter stimulering van
EV. Deze acties raken verschillende beleidsterreinen en vragen
samenwerking met verschillende partijen.
De EV-contactpersoon vergaart kennis over EV en stemt beleid af
met de verschillende afdelingen zoals verkeer en vervoer,
ruimtelijke ordening en milieu. Deze persoon communiceert over
EV binnen en buiten de gemeente en is centraal aanspreekpunt.
Hiermee wordt het onderwerp binnen de gemeente breder bekend
en komen initiatieven op de juiste plaats terecht. Een vervolg kan
zijn dat een startnotitie of plan van aanpak wordt opgesteld.
Deze kunnen vervolgens worden gedeeld op het ROMnetwerk.
In Hoofdstuk 9 wordt uitgebreider ingegaan op de gemeentelijke
organisatie en communicatie met betrekking tot EV.
2. Faciliteer EV-rijders met een parkeerplaats en (toestemming voor)
laadinfrastructuur
Een potentiële gebruiker die overweegt over te stappen op een
elektrisch voertuig en niet op eigen terrein kan laden moet gebruik
maken van publieke infrastructuur. De zekerheid dat in dat geval
een parkeerplaats beschikbaar wordt gesteld en toestemming voor
het plaatsen van laadinfrastructuur wordt verleend, verlaagt de
drempel om over te stappen. Een gemeente kan er ook voor kiezen
de plaatsing van laadinfrastructuur zelf te organiseren en
financieren of infrastructuur in de semi-publieke ruimte te
stimuleren. Aangezien veel gemeenten kampen met vragen over
infrastructuur en parkeermaatregelen met betrekking tot EV zal hier
in Hoofdstuk 8 extra aandacht aan besteed worden.
3. Benut de kansen van samenwerking
Er moet nog veel gebeuren voor een succesvolle introductie van EV
en de samenwerking tussen overheid, NGO’s en marktpartijen is
hierbij van wezenlijk belang. Maak als gemeente bekend dat er
samengewerkt wordt op dit gebied en benut gezamenlijk met
marktpartijen en andere overheden de kansen voor ontwikkeling.
De EV-contactpersoon kan ondernemers helpen met procedures en
regelgeving. Daarnaast kunnen ondernemers door middel van
stimuleringsmaatregelen worden verleid om over te stappen op EV.
Er zijn diverse mogelijkheden voor stimuleringsmaatregelen op
verschillende beleidsterreinen waarmee EV bij marktpartijen kan
worden gestimuleerd. De uitvoering en financiering wordt niet
alleen door de gemeente verzorgd, maar in samenwerking met
marktpartijen of andere overheden. Enkele voorbeelden van
toepasbare stimuleringsmaatregelen zijn:
• Duurzaam inkopen en opdrachten verlenen: hierbij wordt
voorrang gegeven aan partijen die aan vooraf gestelde
duurzaamheideisen voldoen
• Verruiming van venstertijden voor distributie met schone en
geluidsarme elektrische voertuigen
• Bijdragen aan een project met elektrische deelauto’s door
bijvoorbeeld 50% van de extra kosten van een elektrische auto te
vergoeden en te zorgen voor een snelle procedure voor de
parkeerplaatsen.
Paragraaf 7.2 geeft een uitgebreider overzicht van stimuleringsmaatregelen
voor EV. Stimuleringsmaatregelen kunnen in de
praktijk kleinschalig beproefd worden, zoals blijkt uit onderstaand
voorbeeld.
Voorbeeld – Cargohopper Utrecht
De Utrechtse binnenstad wordt voor een deel bevoorraad
met een volledig elektrisch voertuig met aanhangers.
Er wordt gebruik gemaakt van een overslagstation voor
wisselcontainers dicht tegen de binnenstad en op de grens
van de milieuzone. Het voertuig kan laden en lossen buiten
de venstertijden en hindert vanwege de afmetingen de
doorstroming van het verkeer niet. De daken van het voertuig
zijn voorzien van zonnepanelen voor de koeling
(www.cargohopper.nl).
26 | WATT en hoe in elektrisch vervoer – de startgids voor gemeenten | Deel II: Aan de slag met EV | 7 EV-stimulerings maatregelen