Ground Zero Festival - Traffic Support - Login

Verkeers- en VervoersPlan (versie 1.0 – 10.000)
Ground Zero Festival
Recreatieterrein Bussloo, Wilp
Georganiseerd door UDC Events B.V.
Maximaal 10.000 bezoekers
Datum: 1 september 2012
Tijd: 22.00 uur – 07.00 uur
In opdracht van:
UDC Events B.V.
Brain Bout
T.T. Vasumweg 156
1033 SH Amsterdam
Traffic Support Events B.V.
George Stephensonstraat 31
8013 NL ZWOLLE
www.trafficsupport.nl
info@trafficsupport.nl

Inhoud
1. Inleiding ................................................................................................................................... 3
1.1 Traffic Support Events ....................................................................................................................... 3
1.2 Onlineticket.nl ................................................................................................................................... 4
1.3Trees For Traffic.................................................................................................................................. 4
2. Kengetallen bezoekerstromen .................................................................................................. 5
3. Beschikbare parkeercapaciteit .................................................................................................. 6
3.1 Toelichting benodigde en beschikbare parkeercapaciteit ................................................................ 6
3.2 Indeling, inrichting en begeleiding parkeerplaatsen ......................................................................... 7
3.3 Speciale parkeerkaarten .................................................................................................................... 7
4. Planning instroom .................................................................................................................... 8
4.1 Instroomtijden ................................................................................................................................... 8
4.2 Verdeling bezoekersstromen ............................................................................................................ 9
5. Planning uitstroom ................................................................................................................ 10
5.1 Uitstroomtijden ............................................................................................................................... 10
5.2 Uitstroomrichtingen ........................................................................................................................ 10
6. Pendelbussen vanaf station Apeldoorn................................................................................... 11
6.1 Aantal pendelbussen ....................................................................................................................... 11
6.2 In- en uitstapplaats .......................................................................................................................... 12
7. Touringcars ............................................................................................................................ 13
7.1 Event Travel. .................................................................................................................................... 13
7.1 Parkeren Touringcars ...................................................................................................................... 13
8. Overige verkeersstromen ........................................................................................................ 14
8.1 Taxi…………… ..................................................................................................................................... 14
8.2 Kiss & Ride… .................................................................................................................................... 14
8.3 (Brom) fietsers ................................................................................................................................. 14
9. Externe communicatie ............................................................................................................ 15
10. Parkeergeld .......................................................................................................................... 15
11. Algemene coördinatie ........................................................................................................... 16
11.1. Coördinatie bij calamiteiten ......................................................................................................... 16
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 2 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

1. Inleiding
UDC Events B.V. organiseert op 1 september 2012 het evenement Ground Zero Festival op het
Recreatiegebied Bussloo. Het evenement vindt plaats van 22.00 uur t/m 07.00 uur.
UDC Events B.V. is een van de grootste organisatoren van muziekevenementen in Nederland.
Traffic Support Events B.V. is partner van UDC Events B.V. voor het externe logistieke deel van de
producties. Dit Verkeers- en VervoersPlan is geschreven door Traffic Support Events. In het
vervolgtraject worden de op- en aanmerkingen van de diverse partijen verwerkt. Er is verzocht een
V&V-Plan te maken voor 10.000 bezoekers.
1.1 Traffic Support Events
Traffic Support is opgericht in 1995 en sindsdien betrokken op het gebied van organisatie en
realisatie van bereikbaarheid van beurzen, popconcerten, stranden, dance-events,
sportevenementen, grootwinkelbedrijven en winkelcentra. Dit doet zij onder de naam Traffic
Support Events B.V. Maar zij regelt ook het verkeer bij wegwerkzaamheden (Traffic Support Infra
B.V.).
Grote evenementen vergen een lange voorbereiding. Die voorbereiding wordt bij Traffic Support
Events B.V. uitgevoerd door projectleiders en planningspecialisten. Die voorbereiding bestaat uit het
maken van Verkeers- en VervoersPlannen©, het inschatten van knelpunten en risico’s, en de inzet
van materialen zoals verkeersvoorzieningen en bewegwijzering. Dankzij onze jarenlange ervaring
weten we meestal waar zich knelpunten kunnen voordoen en hoe die kunnen worden opgelost.
Tijdens evenementen beschikken we over adequate communicatieapparatuur waarmee we onze
medewerkers aansturen.
Vanuit onze commandotrailer geeft Traffic Support Events B.V. leiding aan het totale proces. Dat is
ook wel nodig, omdat zich soms onverwachte wendingen voordoen. Dan is er veel ervaring,
flexibiliteit en creativiteit nodig om bezoekers vlot aan en af te voeren, en verkeersknopen snel te
ontwarren. Waarnodig zet Traffic Support Events B.V. pendelbussen in voor adequaat vervoer naar
en vanaf de bestemming.
Een serieuze zaak...
We nemen de taak van bereikbaarheid op een serieuze wijze op ons. Of het nu gaat om enkele
tientallen mensen die een feestje hebben te vieren of een opening komen bijwonen, of om
tienduizenden bezoekers van een evenement. Daarbij werken we met zowel enkele medewerkers
en verkeersregelaars, als met een heel legioen professionals, als dat nodig is.
‘Kan niet’ komt bij ons zelden voor. Op die manier zijn we in ons metier marktleider in Nederland
geworden. En dat willen we natuurlijk ook blijven. Vandaar onze inspanningen om ons werk elke dag
weer nóg beter te doen.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 3 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

1.2 Onlineticket.nl
De parkeer- en pendelbustickets worden voor een groot deel vooraf online verkocht. Traffic Support
Events werkt hiervoor samen met Onlineticket.nl.
Onlineticket.nl is een partner in het realiseren van een samenhangend Verkeers-, Vervoers- en
parkeersysteem waarbij onlineticketing niet het doel maar een middel is voor kwaliteitsverbetering.
Onlineticket.nl is een middel voor de verkoop en distributie van parkeer- en vervoerstickets voor
zowel bezoekers als Crew/Vip en artiesten. Door de registratie online worden al deze deelnemers
van het evenement geïnformeerd en gestuurd met informatie conform het Verkeers- en
VervoersPlan. Dit systeem biedt ook de mogelijkheid om de modal split te beïnvloeden d.m.v.
prijsdifferentiaties tussen voorverkoop en verkoop op locatie. Tijdens het evenement wordt met
behulp van standalone scanners inzicht verschaft in de actuele verkeersstromen waar verder op kan
worden ingespeeld. Met de inzet van de technologie van morgen en de kennis van grootschalige
(evenementen) logistiek leveren Onlineticket.nl en Traffic Support Events de optimale
bereikbaarheid Anno Nu.
Belangrijke voordelen van online voorverkoop:
- Vooraf kan er een goed beeld worden gecreëerd van de modalsplit o.b.v. deze
verwachting kan het Verkeers- en VervoersPlan indien nodig worden bijgesteld en kan de
inzet van medewerkers en materieel worden aangepast op de te verwachten
bezoekersstromen;
- Er kan een betere doorstroming worden bewerkstelligd, aangezien er minder financiële
handelingen verricht hoeven te worden. Hiermee kan een hogere verwerkingscapaciteit
per betaalmedewerker worden gerealiseerd;
- Minder contant geld in omloop, waardoor de veiligheid van de betaalmedewerkers
wordt verhoogd.
1.3 Trees For Traffic
Als verantwoordelijke voor de logistiek denken wij graag mee met het realiseren van een
maatschappelijk verantwoord evenement door middel van het concept Trees For Traffic. Als gevolg
van het vervoer van deelnemers naar evenementen, wordt er CO² uitgestoten. Trees For Traffic
maakt het mogelijk om deze CO² uitstoot volledig te compenseren door het aanplanten van bomen.
De bezoeker krijgt de mogelijkheid om bij het online kopen van een parkeerkaart, pendelbuskaart of
busreis om voor € 2,- een boom aan te planten die op termijn bijdrage vormt aan een
klimaatneutrale samenleving. In samenwerking met een stichting, in bezit van alle benodigde
keurmerken, wordt gegarandeerd dat het gedoneerde geld goed terecht komt.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 4 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

2. Kengetallen bezoekerstromen
Het vervoer van bezoekers van Ground Zero kan worden verdeeld in de volgende modaliteiten:
1. Auto
2. Pendelbus (Station Apeldoorn)
3. Touringcar
4. Event Travel (touringcars)
5. Taxi
6. Kiss & Ride
7. Fiets, brommer en/of lopend
Voor de berekening van het totale aantal voertuigen wordt uitgegaan van de volgende cijfers 1 :
Type voertuig Graad
Gemiddelde bezettingsgraad van auto's 3,1
Gemiddelde bezettingsgraad touringcars 50
Gemiddelde bezettingsgraad K+R 2,5
Tabel 1: Bezettingsgraad Voertuigen
In tabel 2 staan de verwachte bezoekersstromen gebaseerd op 10.000 bezoekers.
Type voertuig % Bezoekers Voertuigen
Auto 61% 6.100 1.968
OV / Pendelbus 11% 1.100 n.v.t.
Touringcars 5% 500 10
Event Travel 3% 300 6
Taxi 3% 300 120
Kiss & Ride 4% 400 160
Fiets, brommer en lopend 13% 1.300 n.v.t.
Tabel 2: Kengetallen 100% 10.000 2.264
1 Deze cijfers zijn gebaseerd op ervaringscijfers van UDC Events B.V. en Traffic Support Events B.V. Deze verwachtingen kunnen nog
bijgesteld worden a.d.h.v. online kaartverkoop zoals benoemd in paragraaf 1.2.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 5 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

3. Beschikbare parkeercapaciteit
In tabel 3 en 4 is te zien welke gebruikers zijn toegewezen aan de diverse beschikbare
parkeerterreinen. Tevens wordt de capaciteit per parkeerterrein vermeld.
Voor de locatie van de desbetreffende parkeerterreinen voor bezoekers zie kaart 2.
Parking Gebruiker Ligging parkeerplaats Capaciteit
P1-P7 Bezoekers Ingang 'Withagen 1 & 2' 2.100
P8-P12 Bezoekers Ingang 'de Strönk' 2.200
Tabel 3: parkeerterreinen bezoekers 4.300
Voor de locatie van P-Touringcar zie kaart 2.
Parking Gebruiker Ligging parkeerplaats Capaciteit
P-Touringcar Touringcars Engelenburg Noord 50
Tabel 4: parkeerterreinen bussen
Parking Gebruiker Ligging parkeerplaats Capaciteit
P-Organisatie Productie en hulpdiensten P1 Oost: Ingang Kneuterstraat 50
P-Crew Crew/Artiesten P1 Oost: Ingang Kneuterstraat 500
P-Vip Genodigden P1 Oost: Ingang Kneuterstraat 100
Tabel 5: overige parkeerterreinen
3.1 Toelichting benodigde en beschikbare parkeercapaciteit
Auto’s
Zoals te zien in tabel 2 zijn er bij een gemiddelde bezetting van 3,1 persoon per auto 1.968
parkeerplaatsen benodigd. De parkeercapaciteit van P1 t/m P12 is 4.300 (tabel 3). Dit betekent een
positieve marge van +/- 2.300 auto’s).
Touringcars
In tabel 2 is af te lezen dat bij een gemiddelde bezetting van 50 personen per touringcar 16
parkeerplaatsen benodigd zijn. De parkeercapaciteit van P-Touringcar, locatie Engelenburg Noord,
wordt op minimaal 50 parkeerplaatsen geschat. (tabel 4).
VIP, Crew, Artiesten.
VIP, Crew en Artiesten parkeren op p-Crew. Met een capaciteit van 650 auto’s is er ruim voldoende
parkeergelegenheid. Het aantal te verwachten VIP, Crew en Artiesten overschrijdt het aantal
beschikbare parkeerplaatsen niet. De toegangsroute loopt primair via Afslag 21, op de A1, en wordt
naar de parkeerterreinen Backstage geleid.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 6 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.
650

3.2 Indeling, inrichting en begeleiding parkeerplaatsen
Hiervoor gaat RGV een separaat plan opstellen. De uitvoering valt onder verantwoording van RGV.
De hoogte van het parkeertarief wordt door RGV bepaald.
3.3 Speciale parkeerkaarten
Er zijn drie verschillende parkeerkaarten met verschillende accreditaties. De parkeerkaarten zijn
alleen geldig op de evenementendag zelf.
Locatie Bestemd voor:
P-Artist Op parkeerterrein PA Artiesten
P-Crew Op parkeerterrein PC Crew / VIP
P-Diensten Op parkeerterrein PA/P1 Oost Hulpdiensten
Tabel 6: Accreditatie
Bovengenoemde parkeerkaarthouders benaderen het terrein via A1 – afslag 21. De
parkeerkaarthouders parkeren op P-Crew/Vip.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 7 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

4. Planning instroom
Om de instroom zonder stagnatie te kunnen verwerken zet Traffic Support Events verkeersregelaars
en routebebording in om het verkeer in goede banen te leiden. Wij kunnen inspringen op
verschillende situaties. Er dient rekening gehouden te worden met het grote verkeersaanbod vanaf
de A1 en de locale wegen, zoals de Zutphensestraat/A50.
Het verkeer van pendelbussen, crew, artist, touringcars, Kiss & Ride en taxi’s worden gescheiden van
het bezoekersverkeer. Dit om de bereikbaarheid en doorstroming tijdens de piek te waarborgen.
4.1 Instroomtijden
Verder is het voor een goede planning van de instroom van belang dat de instroomtijden worden
bepaald. Aan de hand van deze instroomtijden wordt gekeken of er voldoende capaciteit is om de
stroom voertuigen te kunnen verwerken.
Op basis van ervaringscijfers van Traffic Support Events en UDC Events B.V. is een benadering
gemaakt van de bezoekersaantallen die per uur binnenstromen. Deze bezoekersaantallen zijn in
tabel 7 vertaald in het aantal voertuigen dat de locatie per uur wil bereiken. Voor auto’s, K+R en
taxi’s gelden dezelfde instroompercentages.
Instroom % Auto’s Taxi's Kiss & Ride Totaal Auto`s
tot 21.00uur 3% 59 4 5 67
21.00uur - 22.00uur 13% 256 16 21 292
22.00uur - 23.00uur 32% 630 38 51 719
23.00uur - 00.00uur 24% 472 29 38 539
00.00uur - 01.00uur 16% 315 19 26 360
01.00uur - 02.00uur 7% 138 8 11 157
02.00uur - 03.00uur 4% 79 5 6 90
na 03.00uur 1% 20 1 2 22
Totaal 100% 1.968 120 160 2.248
Tabel 7: Instroom Auto`s
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 8 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.
% TC Touringcars
5% 1
80% 13
15% 2
0% 0
0% 0
0% 0
0% 0
0% 0
100% 16
In tabel 7 is te zien dat op het drukste punt 719 voertuigen verwerkt moeten worden op afslag 21 en
22. Daarvan komt 75% binnen via de A1 afslag 21 - Zutphenseweg. Dit is maximaal 539
voertuigen/uur. Het aantal voertuigen dat door Traffic Support Events verwerkt kan worden is 900
voertuigen/uur. 2
2 Uit ervaring is gebleken dat er tenminste een verwerking van 15 voertuigen per minuut door Traffic Support Events gehaald kan worden, rekening houdend
met de overige verkeersstromen. Dit zijn 900 voertuigen/uur.

4.2 Verdeling bezoekersstromen
Het verkeersaanbod is zowel lokaal als interlokaal. Voor de instroom wordt hoofdzakelijk gebruikt
gemaakt van de Zutphenseweg en afrit 21 van de A1. Deze voertuigen worden via de ingangen
‘Withagen 1 t/m 3’ naar de parkeerplaatsen P1 t/m P7 geleid. Om de verkeersdruk bij stagnatie op de
A1 afslag 21 en Zutphenseweg te doen verminderen, wordt de volgende spreiding gerealiseerd:
- Het verkeer wordt door middel van tekstwagens naar de A1 afrit 22 omgeleid, daar wordt
het via de Knibbelallee-Kneuterstraat naar de parkeerplaatsen P8-P12 geleid.
- De instroom vanuit Apeldoorn, via de Zutphenseweg, wordt in 2 stromen opgedeeld; 1
stroom via ingang ‘Withagen 1’ en de andere stroom via ingang ‘Withagen 2 & 3’. De regie
van deze stromen ligt bij Traffic Support Events, in samenspraak met politie.
Voor het overzicht van de verschillende routes zie kaart 1 en 2.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 9 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

5. Planning uitstroom
De uitstroom geeft een aanzienlijke verkeersdruk. Bij een nachtevenement blijft een groot deel van
de mensen tot het laatste moment en zal de druk direct na afloop van het evenement zijn. Het is van
belang dat er zoveel mogelijk uitstroomroutes worden gecreëerd. De uitstroom gaat sneller dan de
instroom.
De verwachting is dat de eerste bezoekers vanaf 05.00 uur in de ochtend vertrekken. In
onderstaande tabel is een overzicht opgenomen van de te verwachten spreiding van de uitgaande
verkeersstromen. Touringcars vertrekken naar verwachting 30 minuten na afloop.
5.1 Uitstroomtijden
Op basis van ervaringscijfers van Traffic Support Events is een benadering gemaakt van de
bezoekersaantallen die per uur willen uitstromen. Deze bezoekersaantallen zijn in tabel 7 vertaald in
het aantal voertuigen dat de locatie per uur wil verlaten.
Uitstroom % Auto’s Taxi's Kiss & Ride Totaal Auto`s
tot 05.00uur 4% 79 5 6 90
05.00uur - 06.00uur 11% 216 13 18 247
06.00uur - 07.00uur 19% 374 23 30 427
07.00uur - 08.00uur 61% 1200 73 98 1.371
08.00uur - 09.00uur 5% 98 6 8 112
Totaal 100% 1.968 120 160 2.248
Tabel 8: Uitstroom Auto`s
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 10 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.
% TC Touringcars
0% 0
0% 0
20% 3
80% 13
0% 0
100% 16
In tabel 8 is te zien dat op het drukste moment 1.371 voertuigen het terrein wil verlaten. De
uitstroom van taxi’s en K+R geschied via dezelfde route als die van de instroom en pendelbussen.
Hierdoor worden de belangrijkste vertragingsfactoren bij het uitrijden vanuit de parkeerterreinen
weggenomen. Verwacht wordt dat de wegen om het Recreatiegebied Bussloo tussen 08.00 uur en
08.30 uur weer leeg zijn.
5.2 Uitstroomrichtingen
Het verkeer kan via 2 routes de A1 op, dit zijn de instroomroutes maar dan omgekeerd. De volgende
uitstroomroutes worden ingezet:
- P1 t/m P7 via Sluinerweg- Zutphenseweg-A1 en Withagenweg- Zutphenseweg-A1
- P8 t/m P12 via Kneuterstraat-Knibbelalee-A1
Voor het overzicht van de verschillende routes zie kaart 4.

6. Pendelbussen vanaf station Apeldoorn
Voor een goede uitvoering van het verkeersplan zijn een groot aantal pendelbussen nodig.
Belangrijkste is een gegarandeerde vrije route, zodat er geen vertragingen optreden bij de aan- en
afvoer van de bezoekers. Er worden OV-bussen ingezet; dit is noodzakelijk om tot een hoge
vervoerscapaciteit te komen.
Tijdens de uitstroom worden, bij de eventuele alcoholcontroles op de Zutphenseweg, een andere
route voor de pendelbussen bepaald. Deze route is dezelfde als tijdens de uitstroom van Ground
Zero 2011. Traffic Support Events adviseert wel om deze route als uiterste nood te gebruiken
aangezien het geen optimale route is. Traffic Support Events wordt van tevoren door de politie
ingelicht als er een alcoholcontrole plaats vindt.
6.1 Aantal pendelbussen
Bij de bepaling van het aantal pendelbussen zijn de volgende elementen van belang: capaciteit
bussen (formaat), afstand en de daarbij behorende rijtijd en het aantal passagiers per uur. In de
berekening hieronder is uitgegaan van 70 personen per bus en een circulatietijd van 45 minuten. De
pendelbussen benaderen in Apeldoorn het NS-station aan de noordzijde.
Instroom % Personen Bussen Vervoerscapaciteit
20.00uur - 21.00uur 3% 33 2 186
21.00uur - 22.00uur 18% 198 6 558
22.00uur - 23.00uur 32% 352 6 558
23.00uur - 00.00uur 24% 264 6 558
00.00uur - 01.00uur 16% 176 6 558
01.00uur - 02.00uur 3% 33 2 186
02.00uur - 03.00uur 3% 33 2 186
03.00uur - 04.00uur 1% 11 2 186
Totaal 100% 1.100
Tabel 9: Instroom Pendelbussen
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 11 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

De uitstroom vindt in een aanzienlijk korter tijdsbestek plaats dan de heenreis, daarom is het
noodzakelijk om een grotere capaciteit in te zetten. De piek van de uitstroom ligt tussen 06.00 uur en
08.00 uur.
Uitstroom % Personen Bussen Vervoerscapaciteit
05.00uur - 06.00uur 10% 110 8 744
06.00uur - 07.00uur 22% 242 8 744
07.00uur - 08.00uur 55% 605 8 744
08.00uur - 09.00uur 10% 110 8 744
Totaal 97% 1.100
Tabel 10: Uitstroom Pendelbussen
Noot: berekening is gedaan op basis van standaard OV-bussen. Indien er gelede bussen worden
ingezet is het totaal aantal bussen verhoudingsgewijs minder (factor x 1,5). De capaciteit blijft wel
gelijk.
Gedurende de nacht zijn er voldoende bussen aanwezig om laatkomers en vroege vertrekkers te
vervoeren. De overige bussen blijven niet aanwezig. Om calamiteiten op te kunnen vangen hebben
de buschauffeurs standby dienst.
6.2 In- en uitstapplaats
De reizigers, die op het NS-station in Apeldoorn aankomen, worden d.m.v. informatieborden naar de
opstapplaats verwezen. Bij deze opstapplaats zorgen medewerkers van Traffic Support voor een
goede begeleiding van het geheel. Er worden vanaf het NS-Station hekken geplaatst, zodat het
instappen ordentelijk en veilig kan verlopen. Aan de Sluinerweg wordt een duidelijke en veilige
bushalte gecreëerd. Vanaf de bushalte is een duidelijke looproute aangegeven naar de ingang van
het evenementen terrein.
Voor de afvoer wordt bij de bushalte aan de Sluinerweg een bussluis gecreëerd d.m.v. lage
dranghekken. Dit is nodig om de druk die op de bussen zal plaatsvinden in goede banen te leiden.
Medewerkers van Traffic Support Events zorgen ervoor dat de bussen goed gevuld zijn, dus niet te
weinig maar ook zeker niet teveel passagiers.
Voor het overzicht van de routes van de pendelbussen zie kaart 3.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 12 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

7. Touringcars
Voor de uitvoering van dit Verkeers-en VervoersPlan is het noodzakelijk dat een zeer groot gedeelte
van de bezoekers reist per touringcar. De vele touringcars ontlasten het wegennet in de drukke
momenten. Touringcars laten zich goed sturen wat betreft aankomsttijd en route. Event Travel en
busreizen op initiatief van bezoekers moeten worden gestimuleerd door middel van financiële
korting op de combitickets.
Er worden +/- 16 touringcars verwacht bij Ground Zero.
Bezoekers die hun touringcar aanmelden op busreizen@groundzero.nl krijgen van Traffic Support
Events uitgebreide routeinformatie. Hierdoor wordt het mogelijk om een goede inschatting te doen
van het aantal touringcars dat gaat komen en kunnen wij de chauffeurs de gewenste route laten
rijden.
7.1 Event Travel
Bezoekers kunnen via Event Travel (www.eventtravel.nl) bustickets en combinatietickets (bus +
entreeticket) boeken.
De combitickets zijn o.a. voordeliger door de besparing van voorverkoopkosten om zo het
busvervoer extra te stimuleren. In Nederland worden er ca. 150 opstapplaatsen gecreëerd. Het is
mogelijk om individueel te boeken voor deze opstapplaatsen. Indien de groep voldoende groot is kan
elke vertrekplaats in Nederland gekozen worden. De aankomsttijd van deze touringcars is tussen
21.00 uur en 22.00 uur. De touringcars vertrekken 30 minuten na afloop. Zo kan de bezoeker het
hele evenement meemaken, wordt de verkeersdruk tijdens de spits verminderd en wordt er
bijgedragen aan een duurzaam evenement.
7.1 Parkeren Touringcars
Touringcars kunnen hun passagiers laten uitstappen op de Kneuterstraat. Nadat de passagiers zijn
uitgestapt, worden de touringcars naar de parkeerplaats P-Touringcars verwezen om te parkeren. Na
afloop kunnen de touringcars vanaf 05.00 uur parkeren op de opstelplaats aan de Withagen-
Kneuterweg, alwaar ze hun passagiers weer kunnen ophalen. Er zijn verkeersregelaars aanwezig om
het één en ander veilig te laten verlopen.
Voor het overzicht van de maatregelen zie kaart 2.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 13 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

8. Overige verkeersstromen
Naast auto’s en touringcars zijn er in tabel 2 ook nog andere bezoekersstromen geïdentificeerd. Hier
wordt in deze paragraaf verder op ingegaan.
8.1 Taxi
Taxi’s kunnen hun passagiers aan de Sluinerweg in en uit laten stappen. Deze locatie kan benaderd
worden via de Zutphenseweg. Taxibedrijven worden door Traffic Support Events op de hoogte
gebracht van het festival en de te rijden routes naar de taxistandplaats.
8.2 Kiss & Ride
Voor Kiss & Ride wordt een locatie aan de Sluinerweg gecreëerd. Deze locatie kan benaderd worden
via de Zutphenseweg. Er worden +/- 160 auto’s verwacht.
8.3 (Brom) fietsers
Voor de (brom)fietsers wordt een duidelijke plek gecreëerd. Er wordt een fietsenstalling ingericht
d.m.v. dranghekken. Er wordt een duidelijke verwijzing naar deze plek gerealiseerd. Deze plek dient
van te voren te worden gemaaid.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 14 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

9. Externe communicatie
Het is belangrijk dat de bezoekers op de hoogte worden gebracht van de verschillende
vervoersmogelijkheden. Daarnaast moet het duidelijk zijn hoe mensen het beste met het door hun
gekozen vervoersmiddel de bestemming kunnen bereiken. Tevens worden de parkeer- en pendelbus
tarieven naar de bezoekers gecommuniceerd. Deze informatie wordt gepubliceerd op de website van
Ground Zero en de traffic & Travel pagina.
10. Parkeergeld
De kosten voor de verkeersmaatregelen en de parkeerplaatsen worden ook deze editie gedeeltelijk
doorbelast aan de bezoekers. De organisatie vraagt daarom parkeergeld voor het parkeren van
auto’s. Er wordt op dit moment gekeken op welke parkeerterreinen het mogelijk is om parkeergeld
te heffen.
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 15 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.

11. Algemene coördinatie
Tijdens het evenement zal de Politie de verkeersstromen coördineren (zie figuur 1). De politie zal de
gang van zaken bekijken en bijsturen daar waar noodzakelijk. Het bijsturen zal gedaan worden via de
coördinator van Traffic Support Events. Op deze manier behoudt de algemeen coördinator van
Traffic Support Events het overzicht en wordt voorkomen dat hij / zij voor onvoorzienbare situaties
komt te staan.
Coördinator
Pendelbussen
Vervoerder en
Security
Figuur 1: coördinatieschema bij normale omstandigheden
11.1. Coördinatie bij calamiteiten
De coördinatie van de medewerkers van Traffic Support Events ligt bij de Politie (stippellijn figuur 2).
Maar ook hierbij geldt dat de aansturing het beste kan geschieden via de algemeen coördinator van
Traffic Support Events, om onvoorzienbare situaties te voorkomen. In geval van calamiteiten zet
Traffic Support Events zich volledig in en zet alle beschikbare medewerkers en middelen in om aan de
verzoeken van overheden gehoor te kunnen geven.
Coördinator
Pendelbussen
Vervoerder en
Security
Figuur 2: coördinatieschema bij calamiteiten
RGV
Algemeen Coördinator
Traffic Support Events
RGV
Politie
Algemeen Coördinator
Traffic Support Events
Politie
Coördinator
Bewegwijzering
Coördinator
Bewegwijzering
Ground Zero – Verkeers- en VervoersPlan 2012 – 10.000 – versie 1.0
Pagina 16 van 16 © Copyright Traffic Support Events B.V.
Wegbeheerder
Coördinator
Bewegwijzering
Wegbeheerder
Coördinator
Bewegwijzering