V-max - Eureva

Duw - en remhulp
Vertaling van de originele gebruiksaanwijzing
V-max

CE-conformiteitsverklaring
Firma AAT Alber aandrijvingstechniek GmbH verklaart hierbij, dat de producten
van het aandrijfsysteem V-max volgens de betreffende bepalingen
in EEG-richtlijn 93/42/EWG en 98/37/EG ontwikkeld en geproduceerd
zijn.
Bij een niet met de firma AAT Alber aandrijvingstechniek GmbH overeengekomen
verandering in de boven omschreven apparatuur, verliest deze
verklaring iedere geldigheid.
CE
Handtekening fabrikant:
Markus Alber
Uitvoerend firmant
AAT Alber Antriebstechnik GmbH
Het aandrijvingssysteem V-max wordt bij de
test- en certificeerafdeling voor medicinale
producten GmbH van de technische
universiteit Berlijn gecontroleerd en
volgens de norm DIN EN 12184:C11/99
getest.
AAT Alber Antriebstechnik GmbH
P.O. Box 10 05 60 · D-72426 Albstadt
Tel.: +49 - 74 31 - 12 95 0 · Fax.: +49 - 74 31 - 12 95 35
info@aat-online.de · www.aat-online.de
2
V-max
v-max_nl_10/09

Inhoudsopgave
CE-conformiteitsverklaring . . . . . . . . . . . . . 2
Inhoudsopgave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1 Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.1 Productomschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.2 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.3 Leverpakket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.4 Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2 In bedrijfnemen en montage. . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.1 Steunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.2 Accupack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.3 Plaatsen van de V-max . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.4 Duw-en bedieningsgreep . . . . . . . . . . . . . . 12
2.5 Kantelsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3 Veiligheids-en gevaaraanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . 17
3.1 Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3.2 Technische voorwaarden . . . . . . . . . . . . . . 17
3.3 Bediening en bedienpersoon . . . . . . . . . . . . 17
3.4 Milieu-invloeden - EMV. . . . . . . . . . . . . . . 18
3.5 Temperatuursomstandigheden . . . . . . . . . . . 18
3.6 Rijpraktijk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.7 Bijzondere aanwijzingen voor de rijpraktijk . . . . . . 18
3.8 Transport van de v-max. . . . . . . . . . . . . . . 19
4 Weergave-en bedieningselementen . . . . . . . . . . . . . . 20
4.1 Bedieningsgreep . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.2 AAN/UIT schakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 21
4.3 Laadtoestand van het accupack . . . . . . . . . . . 22
5 Accupack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.1 Algemene informatie over het gebruikte accupack . . 23
5.2 Zekering verwisselen bij het accupack . . . . . . . . 24
6 Probleemoplossingen-foutindicaties . . . . . . . . . . . . . 25
7 Verzorging, onderhoud en buiten bedrijf stellen . . . . . . . . 27
7.1 Nieuwe gebruiker . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7.2 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7.3 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7.4 Verwijdering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
8 Garantie en aansprakelijkheid . . . . . . . . . . . . . . . . 29
8.1 Garantie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
8.2 Aansprakelijkheid . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
3
V-max

1 Inleiding
De V-max is een nieuw ontwikkelde duw-en remhulp, die door een begeleider
bediend wordt en waardoor de achterwielen van de rolstoel direct worden
aangedreven.
Tegenover totdusver bekende aandrijfsystemen blijken daardoor wezenlijke
voordelen, zoals bijvoorbeeld een permanente, efficiënte
krachtoverbrenging.
4
V-max

1.1 Productomschrijving
1.1.1 Totaaloverzicht
= Bedieningsgreep
= V-max aandrijfunit
= Rolstoelwiel incl. grijp-en tandring
= Steunen aan de rolstoel
= Kantelsteunen
= Accupack incl. tas
= Duwgreep
5
V-max

1.1.2 Bedieningsgreep
= Snelheidsregelaar
= Wipschakelaar vooruit-achteruit
= Kniestuk voor grepen
= Spiraalkabel
1.1.3 Aandrijvingsunit
= Accupack
= Connector voor de laadplug en voor de stroomkabel
= Bedieningsgreep
= Ontgrendeling van de aandrijving
= Rolstoelkoppeling
= Connector voor de stroomkabel
= Bedieningsdisplay
1.1.4 Bedieningsdisplay
= AAN/UIT schakelaar
= Laadtoestand- en foutweergave
6
V-max

1.2 Technische gegevens
Afmetingen
Gewicht
Grenswaarden bij ombouw van rolstoelen
* Constructietechnische grenswaarden van de rolstoel volgens de rolstoelfabrikant,
moeten worden opgevolgd en nageleefd.
** Bereik en stijgingsvermogen hangen af van o.a. het gewicht van de getransporteerde
persoon, de ondergrond, het terreinprofiel etc.
Gewicht-stijgingsdiagram:
7
Hoogte = 24 cm
Breedte = 47,5 cm
Diepte = 18,5 cm
Aandrijfunit incl grepen = 8,5 kg
Accupack = 9,0 kg
Powerleidung = 220 g
Akkutas incl. klitteband = 180 g
Laadapparaat = 740 g
vanaf zitbreedte 36 zoals max. wielvlucht 5%
Maximaal toegestane totaalgewicht 200 kg (persoon, rolstoel, V-max )*
Snelheid
Traploos regelbaar
6 km / uur vooruit
3 km / uur achteruit
Bereik met een acculading tot 15 km **
Klimvermogen tot 20 % **
Opslag- / Gebruikstemperatur - 20° C tot + 60° C / - 10° C tot + 50° C
Accu’s 2 x 12 V / 15 Ah
Gelijkstroommotor, elektronische collector 24 V / 160 W
V-max
Technische veranderingen dienen de vooruitgang en blijven voorbehouden.

1.3 Leverpakket
Tot de seriematige afleverpakket behoren:
= Rolstoelwielen incl greep-en tandring
= Accupack incl. accutas
= Acculader plus handleiding
= V-max aandrijfunit met duw-en bedieningsgreep
...plus de aan de rolstoel voorgemonteerde componenten, steunen, powerleiding
en accutas (zonder afbeelding)
Een beugel is aanvullend nodig, die eveneens aan de rolstoel wordt voorgemonteerd.
1.4 Accessoires
= Kantelsteunen
= Spanningsomvormer voor in de auto
8
V-max

2 In bedrijfnemen en montage
De V-max mag alleen in bedrijf worden genomen voorzien van een speciale
steun, die aan de rolstoel wordt gemonteerd.
Deze steun mag uitsluitend door AAT-aandrijftechniek of een door AAT geautoriseerde
vakhandelaar worden gemonteerd.
2.1 Steunen
Alle steunen worden voor ieder rolstoeltype afzonderlijk ontwikkeld en
aangepast; de in deze bedieningshandleiding afgebeelde steunen,
rechts en links, kunnen daarom in weergave van uw rolstoelsteun afwijken.
Controleer voor iedere rit, of de steunen aan de rolstoel vastzitten.
Indien de boutverbindingen speling vertonen of los zitten, kunt u de
V-max niet gebruiken. Stelt u zich in dat geval direct in verbinding
met uw vakhandelaar.
Er dient rekening gehouden te worden met het feit dat het bevestigen
van de V-Max aan een rolstoel kan resulteren in een beperking
van de verstelling van zitting of rugleuning(dit is afhankelijk van het
gebruikte model rolstoel).
Het monteren van de V-Max aan een rolstoel kan resulteren in een verandering
van de dimensies van de rolstoel (Dit is afhankelijk van het
model rolstoel).
2.1.1 Koppelen en ontkoppelen van de wielen
De wielen op uw rolstoel maken gebruik van een quick-release systeem.
Druk met uw wijsvinger op de ontgrnedeling in het midden van de as om
het systeem te ontgrendelen. Met deze ontgrendeling ingedrukt kunt u het
wiel van de rolstoel afnemen. Verwijder beide wielen afzonderlijk. Om de
wielen te plaatsen voert u deze handeling in omgekeerde volgorde uit.
2.2 Accupack
Onder de zitting van de rolstoel is een tas voor het accupack aangebracht.
Het accupack eenvoudig weg in de tas plaatsen...
...en daar met klitteband vastzetten.
9
V-max

2.3 Plaatsen van de V-max
Voor het inbouwen van de V-max, dienen de aandrijfassen geheel naar binnen
gesteld te zijn. Daartoe drukt men beide schuivers richting
PUSH-knop samen tot ze, zoals afgebeeld, inklikken.
Zet nu de V-max aan beide zijden gelijkmatig in de steun .
Zet de V-max met de rolstoelappendages in een rechte lijn met
de steun .
De V-max zakt dan uit zichzelf zonder dat daar kracht voor nodig is
geheel in de steun.
10
V-max

Met een druk op de PUSH-knop komen de schuivers vrij en de aandrijfassen
komen naar buiten.
De aandrijving is geactiveerd, als beide schuivers hun eindpositie
hebben bereikt.
Als de aandrijving op de juiste manier is aangekoppeld, kan de rolstoel
nu niet meer met de hand worden verschoven.
Steek nu de stekker van de powerleiding in de ingangsbus aan de
V-max.
11
V-max

Daarna wordt de stekker van de powerleiding in de uitgangbus van
het accupack gestoken.
2.4 Duw-en bedieningsgreep
De begeleider van de rolstoelrijder stuurt via de bedieningsgreep alle
functies van de V-max. De bedieningsgreep en duwgreep kunnen
links of rechts worden aangebracht, hierdoor kan de V-max door zowel
rechts- als linkshandigen worden gebruikt.
Aan de uiteinden van de normale handvatten zijn greephouders bevestigd
via welke u de bedieningsgrepen van de V-Max aan beide zijden kunt
bevestigen. Door deze specifieke greephouders kunt u beide
bedieningsgrepen in verscheidene positie’s aan de rechter of linkerkant
monteren waardoor een individuele instelling van de bedieningsgrepen
mogelijk is.
12
V-max

2.4.1 Aanbrengen van de grepen
Door een speciale vertanding is het mogelijk, de grepen in een individuele,
voor de bestuurder comfotabele positie in de knikstukken in te
steken.
De afbeelding rechts laat de greeppositie zien, die in de praktijk als meest
comfortabel wordt ervaren.
2.4.2 Verwijderen van de grepen
Druk de kantelhendel aan het kniestuk naar voren. De greep wordt
daardoor ontgrendeld en u kunt hem er naar boven uittrekken.
13
V-max

Mocht u het apparaat eens niet nodig hebben, verwijder dan de grepen en
duw ze terug in de aanwezige montagepunten + op de V-max.
Hierdoor verandert u de handgrepen in stabiele poten en kunt u de V-max
eenvoudig aan de kant zetten.
14
V-max

2.5 Kantelsteunen
U dient de V-Max uitsluitend te gerbuiken met geinstalleerde anti-kantelsteunen.
Als uw rolstoel niet beschikt over anti-kantelsteunen, wat het geval
is bij de meeste rolstoelen, kan uw rolstoel met deze optionele
accesoire worden uitgerust.
2.5.1 Aanbrengen en verwijderen van de kantelsteunen
2.5.1.1 Universele houder
Schuif de kantelsteun geheel in de houder van de V-Max. Steek nu
de beveiligingspen . in het boorgat van de houder terwijl u de ontgrendelingsknop
ingedrukt houdt. Wanneer de beveiligingspen volledig in
het boorgat is gestoken kan de ontgrendelingsknop losgelaten worden.
Controleer ten alle tijden of de beveiligingspennen stevig in de steunen
vast zitten. Wanneer u de beveiligingspen kunt verwijderen zonder
de ontgrendelingsknop in te drukken zijn de steunen niet goed
bevestigd.
Controleer altijd of de kantelsteunen niet geblokkeerd zijn wanneer u
de V-Max wilt gebruiken.
Rijd niet achterwaarts tegen een muur aan als kantelsteunen zijn gemonteerd.
Houdt u er rekening mee dat kantelsteunen niet in álle, mogelijk gevaarlijke,
situaties zekerheid bieden. Vermijd hierom zelfs met gemonteerd
kantelsysteem onzekere situaties.
Om de kantelsteunen te verwijderen herhaalt u bovenstaande uitleg in omgekeerde
volgorde.
2.5.1.2 Houder voor meerdere steunen 1
Trek de ontgrendelingsknop zijwaarts naar buiten en laat de kantelsteun
helemaal in de houder glijden. Houdt hierbij rekening met de instructies
die op de kantelsteun zijn geschreven. Degene welke gemerkt is
met een “R” dient rechts gemonteerd te worden en degene met een “L”
dient links gemonteerd te worden. Dit opdat de boorgaten voor het vergrendelingsmechanisme
overeenkomen.
Controleer of de kantelsteunen goed gemonteerd zijn. Als u de steunen
naar buiten kan trekken terwijl de vergrendeling is ingesteld zijn
de steunen niet goed gemonteerd.
Controleer voor gebruik of de kantelsteunen niet geblokkeerd zijn.
Rijd niet achterwaarts tegen een muur aan als kantelsteunen zijn gemonteerd.
Houdt u er rekening mee dat kantelsteunen niet in álle, mogelijk gevaarlijke,
situaties zekerheid bieden. Vermijd hierom zelfs met gemonteerd
kantelsysteem onzekere situaties.
Om de kantelsteunen te verwijderen dient u de vergrendelingsknop naar
buiten te trekken en de steun uit de houder te trekken.
15
V-max

2.5.1.3 Houder voor meerdere steunen 2
Trek de ontgrendelingsknop zijwaarts naar buiten en laat de kantelsteun
helemaal in de houder glijden. Houdt hierbij rekening met de
instructies die op de kantelsteun zijn geschreven. Degene welke gemerkt
is met een “R” dient rechts gemonteerd te worden en degene met een “L”
dient links gemonteerd te worden. Dit opdat de boorgaten voor het vergrendelingsmechanisme
overeenkomen.
Controleer of de kantelsteunen goed gemonteerd zijn. Als u de steunen
naar buiten kan trekken terwijl de vergrendeling is ingesteld zijn
de steunen niet goed gemonteerd.
Controleer voor gebruik of de kantelsteunen niet geblokkeerd zijn.
Rijd niet achterwaarts tegen een muur aan als kantelsteunen zijn gemonteerd.
Houdt u er rekening mee dat kantelsteunen niet in álle, mogelijk gevaarlijke,
situaties zekerheid bieden. Vermijd hierom zelfs met gemonteerd
kantelsysteem onzekere situaties.
Om de kantelsteunen te verwijderen dient u de vergrendelingsknop naar
buiten te trekken en de steun uit de houder te trekken.
16
V-max

3 Veiligheids-en gevarenaanwijzingen
3.1 Algemeen
Alle algemeen geldende regels voor veilig gebruik van een rolstoel behouden,
ook bij het inzetten van een V-max, onverminderd hun geldigheid.
Om een veilig benutten van de V-max te waarborgen zijn verder de navolgende
aanwijzingen van groot belang.
3.2 Technische voorwaarden
De montage van de steun voor de V-max of veranderingen daaraan, mogen
uitsluitend door van de firma AAT Alber aandrijftechniek geautoriseerd
vakpersoneel uitgevoerd worden.
De V-max mag alleen aan rolstoelen (vanaf zitbreedte 36) worden gemonteerd,
die aan de erkende regels der techniek beantwoorden en zijn getest;
de desbetreffende gebruiksaanwijzingen moeten bij het gebruik van de
V-max worden doorgenomen.
Bij gebruik van de V-max dient u alle door de fabrikant van de rolstoel opgegeven
waarden, zoals bijvoorbeeld maximale stijging of de maximaal
toegelaten belasting, evenals zijn algemene gebruiksaanwijzing te raadplegen
en na te volgen. Opgegeven grenswaarden mogen in geen geval overschreden
worden.
Het maximaal toegestane totaalgewicht van 200 kg is samengesteld
uit de gewichten van de te transporteren persoon, de rolstoel en
V-max.
Overtuig uzelf dat de banden de juiste spanning hebben, te weinig
lucht in de banden kan het rijbereik van de v-max negatief beïnvloeden.
De V-Max en zijn aandrijfunit zijn voor het grootste gedeelte bedekt.
Desondanks dient u er op te letten dat tijdens het rijden vingers en
handen niet in de buurt komende van roterende onderdelen (zoals
tandwielen etc). Houdt altijd voldoende afstand.
3.3 Bediening en bedienpersoon
Een grondige instructie in de apparatuurbediening is onderdeel van de leveringsvoorwaarden
en vindt plaats op afspraak door uw vakhandelaar of
een buitendienstmedewerker van AAT. U wordt hiervoor niet met extra
bijkomende kosten geconfronteerd, het is gratis.
Gebruik den V-max niet zonder de uitgebreide instrumentinstructie.
De duw-en remhulp V-max mag vanwege kantelgevaar, vooral bij het
rijden op hellingen, uitsluitend door een begeleider en niet door de
rolstoelrijder zelf worden bediend.
De V-max mag vanwege veiligheidsredenen alleen door die personen
bediend worden, die vertrouwd zijn met en geschoold zijn in het werken
met de V-max en tevens psychisch en fysiek in staat zijn de
V-max onder alle omstandigheden op een betrouwbare manier veilig
te bedienen.
17
V-max

De begeleider moet de rolstoel inclusief inzittende in geval van kantelen
naar achteren kunnen opvangen; het gebruik van kantelsteunen is
verplicht.
Controleer ten alle tijden voor gebruik of de kantelsteunen niet geblokkeerd
zijn.
Rijd niet achterwaarts tegen een muur als kantelsteunen zijn gemonteerd.
Voelt u zich niet zeker tijdens het werken met de V-max, richt u zich
dan eveneens tot uw vakhandelaar of één van de vertegenwoordigers.
3.4 Milieu-invloeden - EMV
Elektromagnetisch harmonieus (EMV) wordt gezien als de capaciteit van
een elektrische samenstelling, om in zijn electromagnetische omgeving capabel
te functioneren, zonder deze omgeving, waar ook andere samenstellingen
thuishoren, ontoelaatbaar te beïnvloeden.
De V-max heeft de door de wetgever voorgeschreven EMV-tests glansrijk
doorstaan.
3.5 Temperatuursomstandigheden
Om goed te kunnen functioneren dient de V-Max niet voor langere tijd
blootgesteld te worden aan temperaturen onder het vriespunt. In het geval
dat dit onvermijdelijk is dient u minimaal een uur vóór gebruik het apparaat
in een ruimte waar de temperatuur boven de 0 graden is te zetten.
3.6 Rijpraktijk
Over het algemeen moeten alle constructietechnische grenswaarden van
de rolstoel, verstrekt door de rolstoelfabrikant, naukeurig nageleefd en
aangehouden worden.
Draai bij het wegrijden de snelheidsregelaar altijd in de positie voor
de langzaamste snelheid.
Hoewel de V-max hellingen tot 20 % kan redden, mag de door de rolstoelfabrikant
aangegeven, maximaal toelaatbare helling in geen geval worden
overschreden
Het gebruik van kantelsteunen is verplicht.
Controleer voor ieder gebruik of de kantelsteunen niet geblokkeerd
zijn.
Rijd niet achterwaarts tegen een muur wanneer kantelsteunen zijn
gemonteerd.
Wanneer er gedurende langere tijd bergopwaarts gereden wordt kan
het apparaat automatisch uitgeschakeld worden doordat de temperatuurregelaar
ingrijpt. (zie ook hoofdstuk 6).
18
V-max

Wees bedacht op het afrijden van een helling als de accu’s vol zijn.
Het afrijden van een helling produceert electriciteit welke de accu’s
extra oplaadt. Dit kan leiden tot een overspanning van de accu’s. In
deze situatie zal het apparaat zichzelf uitschakelen (zie hoofdstuk 6
voor probleemoplossing). Om overspanning te voorkomen tijdens normaal
gebruik minderd het apparaat automatisch snelheid.
3.7 Bijzondere aanwijzingen voor de rijpraktijk
Als de V-max is uitgeschakeld, kan de rolstoel niet handmatig bewogen
worden- de aandrijving is geblokkeerd.
Uitschakelen: Door de mechanische bediende schuifknop voor de in- en
uitschakeling van de aandrijving wordt de v-max ontkoppeld. De rolstoel
kan nu manueel verplaatst worden (zie ook hoofdstuk 2.3).
Om de in de rijpraktijk gewenste remwerking te verkrijgen moet het apparaat
ingeschakeld staan.
De v-max kan altijd (zowel bij normaal gebruik als in noodsituaties)
door het indrukken en weer loslaten van de paniekschakeling uitgezet
worden. Voor verdere informatie over de paniekschakeling, zie
hoofdstuk 4.1.3 Paniekschakeling.
In geval van storingen wordt u naar hoofdstuk 6 Probleemoplossingen-foutindicaties,
verwezen.
3.8 Transport van de V-Max
U kunt de V-Max uit zijn houders tillen voor transport (zie hoofdstuk 2.3)
Voordat u de V-max gaat vervoeren met openbaar vervoer of eigen vervoer,
haalt u de V-Max los van uw rolstoel!
Schakel de V-Max altijd uit voor transport.
Wanneer de V-Max in een voertuig wordt getransporteerd dient deze
volgens geldende voorschriften en richtlijnen vastgemaakt te worden.
De gasdichte accu’s van de V-Max zijn volgens IATA “Special Regulations
A67" en ”GGVS Rn-Nr. 2801 A, Sectie 2" geen gevaarlijk goed. Hierdoor
is de V-Max toegestaan in vliegtuigen volgens DOT en IATA.
19
V-max

4 Weergave-en bedieningselementen
Uw V-max is door AAT danwel uw vakhandelaar gebruiksklaar voorbereid.
Als de V-max correct gemonteerd en aangesloten is,dan kunt u rijden door
op contact te schakelen.
Gebruik eerst een lege rolstoel om aan de rijeigenschappen van de V-max
te wennen.
4.1 Bedieningsgreep
De rolstoelbegeleider stuurt via de bedieningsgreep alle functies van de
V-max .
4.1.1 Snelheidsvoorkeuze
Met de regelaar kunt u traploos de snelheid van de V-max instellen.
Draai de snelheidsregelaar tegen de klok in tot de aanslag op minimale
snelheid.
Dit is de juiste afstelling, als u voor de eerste keer met de V-max wilt
rijden.
4.1.2 Tuimelschakelaar
Met de tuimelschakelaar bepaalt u de rijrichting en snelheid van de
V-max.
Bedien de tuimelschakelaar voorzichtig.
Om vooruit te rijden gebruikt u het achterste, lange deel van de tuimelaar;
gebruik het voorste, korte deel om achteruit te rijden.
De V-max rijdt telkens sneller naar gelang u de tuimelaar van de bedieningsgreep
(tot uw voelbare drukpunt) verder drukt, en gaat telkens langzamer
naarmate de druk afneemt.
Als de tuimelschakelaar tijdens het rijden geheel losgelaten wordt en in
haar neutrale positie geraakt, dan remt de aandrijving af tot stilstand; ter
bevordering van de remwerking is de aandrijving daarbij omgepoold.
Bij stilstand, wordt met een vertraging van ca. 2 seconden een elektromagnetisch
bediende rem ingeschakeld, die als handrem dient.
20
V-max

4.1.3 Paniekschakeling
Wordt door een schrikreactie op een reflexmatige wijze door hard te
knijpen het drukpunt overwonnen van de tuimelschakelaar, dan zorgt de
zogenaamde paniekschakeling ervoor dat de aandrijving in de vrijloopstand
gezet wordt. Zolang de schakelaar in de paniekschakeling gedrukt
blijft, kan de gebruiker uit de gevarenzone geduwd worden.
Onmiddellijk na het loslaten van de schakelaar wordt de elektromagnetische
rem geactiveerd.
Al naar gelang de rijsituatie kan door de sterke werking van de elektromagnetische
rem de rolstoel abrupt afremmen zo dat deze direct tot stilstand
komt.
De paniekschakeling functioneert in beide rijrichtingen en ook in geval van
storingen, met uitzondering van de storing 7x knipperen (zie ook hoofdstuk
6 Probleemoplossingen-foutindicaties).
4.2 AAN / UIT schakelaar
De schakelaar zit aan de aandrijfunit en is van de symbolen 0/1 voorzien.
Door op de schakelaar te drukken schakelt u uw apparaat in of uit.
Als het apparaat langer als 5 minuten niet in bedrijf is, schakelt het apparaat
automatisch uit. Druk in dat geval op de schakelaar en het apparaat
is klaar voor gebruik.
21
V-max

4.3 Laadtoestand van het accupack
Informatie over de laadtoestand van uw accupack wordt gegeven door een
rij lichtdiodes. Deze bevinden zich op de aandrijfunit, naast de AAN/UIT
schakelaar.
De lichtdiodes en hun betekenis:
Een diode brandt in -
- eerste groene balk : Accupack 100 % geladen
- tweede groene balk : Accupack 80 % geladen
- derde groene balk : Accupack 60 % geladen
- gele balk : Accupack 40 % geladen
- rode balk : Accupack 20 % geladen
Als een diode in de rode balk brandt moet het accupack onherroepelijk
opgeladen worden
Afhankelijk van de omvangrijke elektronicazelftests is het mogelijk, dat direct
na het inschakelen slechts 80 % lading wordt aangegeven, terwijl de
accu’s vol zijn. Na ongeveer één minuut wordt de ladingtoestand correct
weergegeven.
Door de accu’s en data recorder wordt de lading slechts correct aangegeven
wanneer de tuimelschakelaar in zijn neutrale positie staat. Als de tuimelschakelaar
niet is ingedrukt kan het ongeveer een minuut duren voor er
een verandering in het lading scherm wordt weergegeven.
22
V-max

5 Accupack
Het accupack van de V-max is onderhoudsvrij en oplaadbaar. De levensduur
hangt wezenlijk van het aantal laad/ontlaadcycli af.
5.1 Algemene informatie over het gebruikte accupack
Door overeenkomstige zorg voor het accupack (bijladen) verlengt zich de
levensduur. De in de V-max ingebouwde electronica bewaakt de laadtoestand
van het accupack continu en bij oordeelkundig gebruik wordt leegtrekken
verhinderd.
Vermijd een complete ontlading van het accupack; laadt het accupack
van de V-max na iedere deelontlading en na ieder gebruik weer
op.
Wanneer het accupack volledig ontladen is, heeft deze een maximale
oplaadtijd van ongeveer 10 uur.
Het accupack is aan zelfontlading onderhevig. Daarom moet het accupack
steeds, indien mogelijk, continu aan het netlaadapparat aangekoppeld
zijn. Door de laadautomaatelectronika, die na het laden op druppellading
overschakeld, is het overladen van de accu niet mogelijk.
Beschikt uw accupack nog niet over de volle capaciteit, dan kan de oorzaak
daarin liggen, dat een nieuw accupack zijn totale capaciteit pas na
enige laad/ontlaadcycli ter beschikking kan stellen.
Het accupack kan in iedere gewenste positie geladen worden. Het accupack
is in dezelfde veiligheidscatagorie geclassificeerd als droge cellen en
is voor luchtvrachttransport volgens DOT en IATA toegelaten.
Gebruik voor het opladen van het accupack uitsluitend het bij de
V-max meegeleverde AAT netlaadapparaat. Deze schakelt automatisch
af als het accupack is opgeladen; overladen is dan uitgesloten.
Als volle accu’s sneller dan gewoonlijk leegraken, zijn ze vermoedelijk
versleten. Laat in dat geval de accu’s door een vakhandelaar testen en indien
nodig uitwisselen.
5.1.1 Opladen aan de rolstoel
Gedurende het opladen kan het accupack in zijn houder aan de rolstoel
blijven. Trek eerst de powerleidingstekker van de accu, steek dan de
stekker van het laadapparaat in de laadbus= powerleidingbus en op het
laatst het laadapparaat aan het stopcontact.
Gedurende het opladen schakelt de LED-weergave van het laadapparaat
op een continue geel licht.
Als het opladen afgelopen is, schakelt de LED aanduiding op de oplader
over op continue groen licht.
Na het opladen trekt u het laadapparaat uit het stopcontact en trekt u de
stekker uit de laadbus.
23
V-max

5.1.2 Opladen in de auto
Met behulp van een spanningsomvormer kunt u zelfs gedurende de autorit
uw accupack probleemloos opladen.
Trek de stekker van de powerleiding uit de accu en
steek dan de stekker van het laadapparaat geheel
in de laadbus=powerleidingbus. Nu sluit u het
laadapparaat aan de spanningsomvormer;afsluitend
verbindt u de spanningsomvormer met de sigarettenaansteker
in de auto.
Als de laadperiode is afgesloten, koppelt u eerst
de spanningsomvormer van de sigarettenaansteker
af, voor u het laadapparaat van de spanningsomvormer afkoppelt.
5.2 Zekering wisselen bij het accupack
In het accupack bevinden zich in een zekeringschuifvak twee zekeringen
van 40 Amp.
Wanneer de onderste zekering is doorgebrand, verwissel deze dan met
de bovenste vervangingszekering .
Als een zekeringswissel noodzakelijk wordt,steek dan een pen in de opening
aan de zijkant van het accupack; daardoor wordt de vergrendeling
van het zekeringvak ontgrendeld en kan het eruit getrokken worden.
Steeds gelijksoortige zekeringen van 40 Amp benutten.
24
V-max

6 Probleemoplossingen-foutindicaties
Indien tijdens het omgaan met uw V-max problemen optreden, probeert u
dan eerst, of u niet met behulp van onderstaande aanwijzingen oplossingen
kunt vinden
Probleem Probleem beproeven en eventuele probleemoplossing
V-max kan niet ingeschakeld worden
Foutmeldingen worden door het knipperen van een rode lichtdiode op de
display aangegeven. Schakel bij een foutmelding eerst het apparaat UIT
en weer AAN. Wordt dan herhaald een fout aangegeven, laadt u dan in het
geval van onderspanning de accu op.
Bij de storingen (1x – 4x knipperen) werd er bewust vanaf gezien om
tijdens het rijden de elektromagnetische rem automatisch in te schakelen.
Wilt u de elektromagnetische rem activeren, drukt u dan de tuimelschakelaar
door het drukpunt (paniekschakeling treedt in werking)
en laat de tuimelschakelaar weer los.
Is de laadapparatuur aangesloten?
Zo ja: laadkabels verwijderen en de powerleiding aankoppelen.
Accupack leeg?
Zo ja: accu’s laden
Zekering defect?
Zo ja: zekering vervangen
Is het probleem nog altijd aanwezig?
Zo ja: vakhandelaar inschakelen
Accu’s kunnen niet worden geladen. Dan vakhandelaar inschakelen
Rode diode knippert door herkende foutsignalering
1 x motorbewaking, motor of accupack foutief
2 x onderspanning, accu leeg
3 x overspanning
4 x elektromagnetische rem defect
5 x Overspanningssbeveiliging
6 x Overbelastingsbeveiliging
7 x Oververhittingsbeveiliging
25
V-max

Bij alle andere storingen wordt de elektromagnetische rem vanzelf ingeschakeld.
Letop: In geval van de storing 7x knipperen -oververhitting- moet u rekening
houden met een wachttijd van ongeveer 5 minuten.
In deze toestand kan het apparaat door het in- en uitschakelen niet in
werking genomen worden.
Als u de rolstoel gedurende deze storing dient te verplaatsen, dient u
dit enkel te doen door mechanisch de schuiven van de aandrijfunit te
vergrendelen (zie hoofdstuk 2.3).
Nadat het apparaat is afgekoeld wordt automatisch de rijstand ingeschakeld.
In alle andere gevallen moet u zich wenden tot uw revalidatie vakhandelaar.
26
V-max

7 Verzorging, onderhoud en buiten bedrijf
stellen
Om de bedrijfszekerheid en het algemeen functioneren van de v-max te
waarborgen moet het apparaat elke 2 jaar een technische veiligheidskeuring
krijgen. Ook als er geen zichtbare schade of storingen in het functioneren
zijn.
Vanuit veiligheidsoverwegingen mogen deze veiligheidskeuringen en eventuele
reparaties alleen door een door de firma AAT Alber Antriebstechniek
GmbH goedgekeurd bedrijf uitgevoerd worden.
Het apparaat zelf heeft geen bijzonder onderhoud of bijzondere behandeling
nodig, los van regelmatig schoonmaken (zie hoofdstuk 7.3.2).
7.1 Nieuwe gebruiker
Als de V-Max van gebruiker veranderd raden wij aan om een veiligheidskeuring
uit te voeren.
7.2 Onderhoud
7.2.1 Accupack
De accu’s van de V-max zijn gasdicht, onderhoudsvrij, oplaadbaar en van
hoge kwaliteit.
Het leegtrekken van loodaccu’s leidt niet alleen tot capaciteitsverlies,
maar verkort ook de levensduur van de accu’s.
Vermijd daarom het leegtrekken, door de loodaccu’s op te laden zodra
dat maar even mogelijk is!
Opladen is verzorging voor uw loodaccu’s.
Raken opgeladen accu’s sneller leeg dan gewoonlijk, dan zijn ze waarschijnlijk
versleten. Laat in dit geval uw accu’s testen door de vakhandelaar
en in voorkomen geval omruilen.
7.2.2 Reiniging
Reinig bedieningsapparatuur, aandrijfunit, accupack en steunen van de
V-max uitsluitend met een mild huishoudreinigingsmiddel.
Maak het tandwielgedeelt en de aandrijfas regelmatig schoon aangezien
deze onderdelen eerder zullen slijten als gevolg van zand en
rommel.
Gebruik tijdens het schoonmaken alleen een licht vochtige doek: u
vermijdt daardoor dat water binnen kan dringen in de v-max.
Gebruik uit veiligheidsoverwegingen geen hoge drukreiniger.
Let er op dat u uw rolstoel reinigt volgens de specificaties van de fabrikant.
27
V-max

7.3 Onderhoud
De V-max is een uiterst onderhoudsarm apparaat. Uit veiligheidsoverwegingen
moet het apparaat, ook wanneer geen uiterlijke schade of functiestoringen
herkenbaar zijn, iedere 2 jaar aan een onderhoudsbeurt
onderworpen worden.
Neem voor uitvoering van de onderhoudsbeurt contact op met één van de
vakhandelaren of een AAT buitendienstmedewerker.
7.4 Verwijdering
Uw v-max en de accu´s zijn producten met een lange levensduur. Nadat
de producten hun levensduur hebben overschreden kunt u de onderdelen
aan AAT Alber Antriebstechnik GmbH of uw dealer bedrijf terug geven.
Het zgn. Elektro- und Elektronikgerät Gesetz (ElektroG) is per 24.03.2005
in werking getreden en regelt de terugname en verwijdering van het Duitse
ministerie van Milieu (BMU) op advies van ElektroG geldt de v-max als
transporthulpmiddel en valt daardoor in de categorie van de zogenaamde
ElektroG §2 Abs. 1 Satz 1 apparaten (Gebaseerd op de richtlijn van het
Europese parlement (2002/96/EG)).
28
V-max

8 Garantie en aansprakelijkheid
8.1 Garantie
De garantietermijn voor de V-max bedraagt 24 maanden (voor de accu 6
maanden) vanaf de koopdatum en heeft betrekking op materiaal- en bewerkingsfouten..
Buiten de garantie vallen:
• Natuurlijke slijtage (Tandwiel aandrijfriem, tandwiel elementen,
rolstoelwielen, aandrijfas)
Schade door overmatige belasting
Schade ten gevolge van onjuist gebruik
Schade door geweld
Ongeauthoriseerde veranderingen aan het apparaat of accesoires
Schade door onwettelijk gebruik van de V-Max waarbij het maximale
toelaatbare gewicht overschreden wordt
Schade door het onjuist laden van de accu’s.
8.2 Aansprakelijkheid
AAT Alber aandrijvingstechniek GmbH is als fabrikant niet voor de veiligheid
van de V-max verantwoordelijk, als:
de V-max ondoelmatig gebruikt wordt
de V-max niet regelmatig door een geautoriseerde vakhandelaar of
door AAT Alber aandrijvingstechniek GmbH onderhouden wordt
de V-max niet conform de aanbevelingen in deze gebruiksaanwijzing
in bedrijf genomen wordt
de V-max met onvoldoende accuspanning moet functioneren
Reparaties of andere werkzaamheden door niet geautoriseerde personen
worden verricht
niet-originele delen gemonteerd of met de V-max verbonden worden
Delen van ds V-max gedemonteerd worden
29
V-max

30
V-max

31
V-max

AAT Alber Antriebstechnik GmbH
Postfach 10 05 60 D-72426 Albstadt
Tel.: +49 - 74 31 - 12 95 0 Fax.: +49 - 74 31 - 12 95 35 Email: info@aat-online.de
www.aat-online.de