Brief aan de gemeente - Ik maak me zorgen

Gemeente Schouwen-Duiveland
t.a.v. het college van B&W
Postbus 5555
4300 JA Zierikzee
Zierikzee, 5 december 2011
Onderwerp: Herinrichting Havenpark/Kraanplein/Oude Haven
Betreft: Standpuntbepaling bewoners van het betrokken gebied
Geacht College,
Voorgeschiedenis
De wens tot herinrichting betreft de verdere uitwerking van het verkeersplan, vastgesteld in augustus
2008. Op 10 oktober 2011 volgde een eerste presentatie van het inrichtingsvoorstel aan de
klankbordgroep en op 1 november 2011 aan alle bewoners. Ondergetekenden reageerden daarop, als
formeel gekozen vertegenwoordigers namens Havenpark, Kraanplein en Oude Haven. Deze reactie
was dus namens de bewoners en ondernemers van deze drie straten. Op 28 november 2011 vond
nieuw overleg plaats tussen de gemeente, het bureau B+B plus ondergetekenden. Besproken werd
een nieuwe schets van het ontwerpbureau, waarin – onder andere – enige van onze eerdere
opmerkingen/aandachtspunten waren verwerkt. Op het verslag van het overleg van 28 november
zullen wij overigens nog inhoudelijk reageren. In dit overleg vroeg u om een directe reactie op de
schetsen van ons, namens de bewoners. Wij antwoordden dat we dit, via een goed democratisch
proces, wilden terugkoppelen met de andere bewoners. Dit om te voorkomen dat het de inspraak van
een enkeling wordt. We zegden toe u uiterlijk maandag 5 december schriftelijk de standpunten van de
bewoners te laten weten. Daarop volgde uw toezegging deze terugkoppeling van de
bewoners/belanghebbenden te laten meewegen in de verdere uitwerking/aanpassing van de plannen.
Draagvlak
Op vrijdag 2 december is een plenaire bijeenkomst gehouden (foto, zie bijlage 1) waarvoor alle
bewoners van Havenpark, Kraanplein en Oude Haven werden uitgenodigd. Het doel was uitdrukkelijk:
besluitvormend. Om degenen die niet aanwezig konden zijn de mogelijkheid te geven toch hun stem
te laten meetellen, konden deze kiezen: of een medebewoners een schriftelijk machtiging geven of het
huis-aan-huis verspreide stembiljet invullen.
Alle betrokken konden door middel van één stem per adres zo hun mening geven over de
hoofdpunten van de plannen en de door ons, in concept, opgestelde visie. In totaal hebben 81
adressen hun mening schriftelijk of tijdens deze bijeenkomst kenbaar gemaakt. Dat is ongeveer 74
procent van het totaal aantal bewoonde adressen. Gelet op de korte beschikbare periode om deze
inspraak te realiseren (drie dagen) zien wij dit als een zeer ruime opkomst.
Standpunten bewoners en betrokkenen
In onderstaand overzicht presenteren wij, puntsgewijs en in samenvatting, uw voorstellen (kolom 2)
met daarnaast het standpunt van de bewoners (kolom 3).
Punt 1 Inrichting van het straatprofiel met een
rijloper en een loopstrook in één niveau;
deze van elkaar gescheiden door een
molsgoot en een incidentele markering met
objecten (lantarenpaal, fietsklem,
prullenbak).
Oude Haven/Kraanplein: scheiding tussen
rijloper en loopstrook via sierlijk
vormgegeven hoge paaltjes, hart op hart
maximaal 3 meter; loopstrook te allen tijde
minimaal 1,5 meter breed.
Havenpark: loopstrook detailleren als stoep
zoals in de huidige situatie (hoogteverschil
met rijloper) en scheiding tussen rijloper en
loopstrook via sierlijk vormgegeven hoge
paaltjes, hart op hart maximaal 3 meter;
loopstrook te allen tijde minimaal 1,5 meter
breed en nimmer smaller dan huidige
situatie.
Steun van de bewoners: 94%

Punt 2 Muziektent handhaven op de huidige
locatie en verlagen (sokkel verwijderen).
Punt 3 Inrichting Havenpark en Kraanplein met
geulenpatroon
Punt 4 Bomen Oude Haven vervangen en het
parkeren optimaliseren.
Punt 5 Stratenpatroon Kraanplein wijzigen,
waardoor een haakse aansluiting bij het
Korte Groendal ontstaat.
Havenpark: akkoord. Veel bewoners
vinden het jammer dat de muziektent wordt
verlaagd vanwege de in hun ogen onnodig
hoge kosten en de huidige, zeer goede
staat van de muziektent.
Steun van de bewoners: 97%
Oude Haven / Kraanplein / Havenpark:
handhaven bestaande indeling en daarin
opgenomen objecten (anker, beeld Bastert,
fontein, brulboei en verdeling met gras /
perken).
Steun van de bewoners: 88%
Oude Haven / Kraanplein: handhaven van
bestaande bomen, aangezien uit het door
de gemeente ter beschikking gestelde
rapport van de Bomenstichting geenszins
blijkt dat de levensduur is verlopen.
Uitvoering van het advies van de
Bomenstichting, waardoor de huidige
bomen nog zeker dertig jaar kunnen blijven
staan. Bestaande inrichting
parkeerplaatsen handhaven.
Steun van de bewoners: 96%
Oude Haven / Kraanplein: handhaven
bestaand stratenpatroon inclusief de
‘bubbel’ voor restaurant De Proeverij.
Steun van de bewoners: 57%
Punt 6 Spaanse trappen in de Oude Haven. Oude Haven / Kraanplein: geen Spaanse
trappen want zij vormen een
wezensvreemd element in de van
rijkswege beschermde havenkom.
Steun van de bewoners: 91%
Punt 7 Aanleg rijloper. Oude Haven / Kraanplein / Havenpark:
aanleg met trillingsvrije ondergrond,
waarbij in overleg en op advies van
boomspecialisten en trillingsadviseur voor
de juiste opbouw van het pakket wordt
gekozen, zodat zowel de bomen een
optimale groeiconditie wordt geboden als
de rijweg trillingsvrij wordt aangelegd.
Steun van de bewoners: 100%
De conclusie is duidelijk de bewoners en belanghebbenden met een adres op de Oude Haven,
Kraanplein en Havenpark in het geheel niet staan achter de voorstellen van bureau B+B zoals
toegelicht op 28 november 2011 en gemaild op 30 november 2011. Daarbij plaatsen wij de
constatering dat alle punten op een (zeer) grote meerderheidsstandpunten kunnen rekenen, en in een
enkel geval zelfs op unanieme wijze is besloten.
Richtingwijzende discussie
Naast bovenstaande punten zijn in de plenaire bijeenkomst nog twee issues besproken – mede op
verzoek van de gemeente. Besluitvorming daarover vond niet plaats, enkel een richtinggevende
discussie (met de aanwezigen in de zaal; de mening van de afwezigen is niet gepolst). Het resultaat:
Punt 8 Bestratingsmateriaal “meekrap”. Oude Haven / Kraanplein / Havenpark:
huidig bestratingsmateriaal hergebruiken.
Punt 9 Dynamische palen op de grens tussen
Havenpark en Kraanplein (zowel aan
noord- als zuidzijde).
Steun van de bewoners: 100%
Er bestaat een voorkeur om de dynamische
palen te plaatsen op de grens
Havenpark/Havenplein. Nadat de proef op
de Nieuwe Haven is afgerond en (mogelijk)

duidelijkheid is ontstaan over de te
verwachten verkeersstromen, nader
voorstel bespreken met de bewoners.
Inpassing in randvoorwaarden
In het navolgende is puntsgewijs aangegeven hoe het inrichtingsvoorstel volgens ons aangepast zou
kunnen en moeten worden, uitgaande van de volgende randvoorwaarden
1. Behoud het goede en verbeter waar mogelijk.
2. Geen onnodige kosten maken.
3. Voorkomen trillingen.
4. Veiligheid voor voetgangers maximaal waarborgen.
5. Snelheid door wegprofiel binnen 30 km houden.
6. Handhaving.
7. Monumentale en maritieme karakter behouden.
8. Betaalbaar en haalbaar onderhoud van de herinrichting met waarborging van kwalitatief
onderhoud.
9. Beschermd stadsgezicht (zie bijlage 2).
10. Passend binnen de door de raad vastgestelde navolgende uitgangspunten Structuurvisie.
11. Verkeersplan aug 2008(duidelijk onderscheid tussen het verblijfsgebied (o.a. Het Havenplein)
en de erftoegangswegen (o.a. Havenpark, Kraanplein, Oude Haven en Nieuwe Haven (zie
bijlage 3).
12. Bestemmingsplan “Bebouwde Kom Zierikzee” 2009/2010 (zie bijlage 4).
Wij verzoeken u dringend rekening te houden met bovenstaande uitgangspunten (punten 1 tot en met
9) en de door de gemeenteraad vastgestelde kaders (laatste 3 punten) en het beschermd
stadsgezicht.
De huidige voorgestelde plannen passen niet binnen deze uitgangspunten en de door de
gemeenteraad vastgestelde kaders. Het ontwerp gebaseerd op kreken in de vorm van een
geulenpatroon is wellicht een creatief idee, maar past niet bij een monumentenstad als Zierikzee.
Zowel bewoners als toeristen zijn juist trots op het monumentale en maritieme karakter van de
binnenstad. Wij stellen voor dat karakter juist te versterken en dus het geulenontwerp (in ieder geval
voor het Havenpark en het Kraanplein) los te laten.
De koppeling van het Havenplein tot de Oude Haven via een geulenontwerp en het daarmee het
legitimeren van de TRANSCOAST subsidie is in niet nodig. Dit kan en mag geen reden zijn om het
prachtige en monumentale Havenpark en de historische haven met het Kraanplein te veranderen in
een niet door de belanghebbenden en toeristen gewenst ‘geulenpark’. Uiteraard kunt u er voor kiezen
het geulenontwerp wel voor het Havenplein toe te passen.
Op basis van het verkeersplan is de herinrichting echter wel degelijk zo vorm te geven dat deze wel
past bij onze standpunten en bovengenoemde uitgangspunten/kaders, én bovendien kan rekenen op
een ruime steun van de belanghebbenden én past binnen het bestemmingsplan. Dat zal in de praktijk
de grootste zekerheid bieden voor een tijdige voorbereiding, de te volgen procedures en uitvoering
passend binnen de tijdsdoelstellingen van de TRANSCOAST subsidie, de financiële kaders en de
wensen van de ondernemers en de raad voor een fraai, functioneel, gezellig en autovrij Havenplein.
Mochten er naar aanleiding van het bovenstaande vragen zijn, dan kunt u contact met ons opnemen.
We zijn altijd bereid tot nader overleg, onder het – door onszelf geformuleerde – adagium:
‘Behoud het goede en verbeter waar mogelijk’.
Met vriendelijk groet,
Hans Meurs, Havenpark 23, 4301 JG Zierikzee
Pieter van Traa, Havenpark 13-15, 4301 JG Zierikzee
Leendert van Melle, Kraanplein 22, 4301 CH Zierikzee
Frans Meulenberg, Oude Haven 10-12, 4301 CK Zierikzee
c.c. de leden van de Gemeenteraad