27.09.2013 Views

Korporaals der Vestingartillerie in de kantine bij kazerne Promers

Korporaals der Vestingartillerie in de kantine bij kazerne Promers

Korporaals der Vestingartillerie in de kantine bij kazerne Promers

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

weer opgevijzeld, doch niet tot op die hoogte zooals het aanvankelijk lag. Nu was<br />

<strong>de</strong>ze aansluit<strong>in</strong>g wel met cement dicht gesmeerd, maar het wil mij voorkomen dat<br />

dit niet voldoen<strong>de</strong> is geweest en heeft het water dit cement weggeslagen en is<strong>de</strong> betonvoet<strong>in</strong>g<br />

on<strong><strong>de</strong>r</strong>spoeld en is zodoen<strong>de</strong> met het terug loopen van het water het<br />

kl<strong>in</strong>kerwerk weggespoeld .....' (31 <strong>de</strong>cember 1928)<br />

In 1929werd op dit traject <strong>de</strong> scha<strong>de</strong> weer hersteld, bovendien werd er aan het e<strong>in</strong>d<br />

van <strong>de</strong> Zanddijk, op <strong>de</strong> scheid<strong>in</strong>g met Oud Valkeveen, een betonnenmuurgeplaatst.<br />

De laatste <strong>in</strong>breuk op <strong>de</strong> zeewer<strong>in</strong>g <strong>bij</strong> Valkeveen vond plaats <strong>in</strong> januari 1931. Het<br />

kl<strong>in</strong>kerwerk werd toen over een lengte van 30 meter weggeslagen. Na afloop bleek<br />

dat het betontalud ten <strong>de</strong>le verzakt was en achter <strong>de</strong> muur <strong>bij</strong> <strong>de</strong> Koedijk was <strong>de</strong><br />

klei totaal weggespoeld, zodat die op zichzdfstond en 10 cm opzij h<strong>in</strong>g.<br />

De oor:wak voor al <strong>de</strong>ze problemen was volgens Van Niftrik, die op 6 maart 1931<br />

<strong>de</strong> toestand <strong>in</strong>specteer<strong>de</strong>, het feit dat het strand <strong>bij</strong> Oud Valkeveen aan 't afnemen<br />

was. Het terre<strong>in</strong> van <strong>de</strong> badplaats werd sterk aangetast, waardoor het oeverwerk van<br />

Stad en Lan<strong>de</strong><strong>in</strong> een ongunstige situatie lag. Als preventieve maatregel was een meer<br />

diepgaan<strong>de</strong> voorzien<strong>in</strong>g nodig aan <strong>de</strong>voetvan <strong>de</strong> dijk. Bovendien werd het grondwerk<br />

op het e<strong>in</strong><strong>de</strong> van het Koedijkje, na herstel, van een betonbekled<strong>in</strong>g voorzien.<br />

Het waren <strong>de</strong> laatste werkzaamhe<strong>de</strong>n aan <strong>de</strong> Zanddijk <strong>in</strong> het Zui<strong><strong>de</strong>r</strong>zeetijdperk.<br />

Problemen veroorzaakt door het Ijsselmeer<br />

Ondanks <strong>de</strong> komst van <strong>de</strong> Afsluitdijk <strong>in</strong> 1932 bleven er problemen optre<strong>de</strong>n aan<br />

<strong>de</strong> Valkeveense kant van <strong>de</strong> Zanddijk. Door een krachtige noordwesten w<strong>in</strong>d was<br />

er op 1 februari 1934veel zand weggespoeld en waren <strong>de</strong> straatkl<strong>in</strong>kers uit <strong>de</strong> voet<br />

van <strong>de</strong> glooi<strong>in</strong>g over een lengte van 50 meter losgeslagen en lagen ze over het hele<br />

strand verspreid. Een jaar later liet <strong>de</strong> situatie we<strong><strong>de</strong>r</strong>om te wensen over en stel<strong>de</strong><br />

Van Niftrik voor om een 4,25 tot 5,75 bre<strong>de</strong> zone met Waalkl<strong>in</strong>kers aan te brengen<br />

over een lengte van 93 meter. De nog aanwezige kl<strong>in</strong>kers wer<strong>de</strong>n herplaatst.<br />

Uit een brief van 26 juni 1935van Van Niftrik blijkt dat <strong>de</strong> beschadig<strong>in</strong>gen aan <strong>de</strong><br />

Zanddijk s<strong>in</strong>ds 1932 van an<strong><strong>de</strong>r</strong>e aard waren gewor<strong>de</strong>n: vóór 1932werd vooral <strong>de</strong><br />

kru<strong>in</strong> van <strong>de</strong> dijk beschadigd, na 1932 waren het beschadig<strong>in</strong>gen aan <strong>de</strong> teen van<br />

<strong>de</strong> ka<strong>de</strong>. De oorzaak moest volgens hem gezocht wor<strong>de</strong>n <strong>in</strong> het lagere peil van het<br />

Ijsselmeer. Hierdoor werd, veelal <strong>bij</strong> oostelijke w<strong>in</strong><strong>de</strong>n, het bene<strong>de</strong>n<strong>de</strong>d <strong><strong>de</strong>r</strong> ka<strong>de</strong><br />

aangetast. Dat bleek ook weer <strong>in</strong> 1936. Het voorstel was toen om <strong>de</strong> kl<strong>in</strong>kerglooi<strong>in</strong>g,<br />

die nog aan <strong>de</strong> kru<strong>in</strong> <strong><strong>de</strong>r</strong> ka<strong>de</strong> over 63 meter lengte aanwezig was, weg te nemen<br />

en aan <strong>de</strong> voet van <strong>de</strong> Zanddijk opnieuw te verwerken. Naar menselijke bere-<br />

ken<strong>in</strong>g had ze aan <strong>de</strong> bovenzij<strong>de</strong> geen<br />

dienst meer te doen. Aannemer D. <strong>de</strong><br />

Boer uit Edam verwij<strong><strong>de</strong>r</strong><strong>de</strong> en herplaatste<br />

het <strong>bij</strong>na 5 meter bre<strong>de</strong> kl<strong>in</strong>kerwerk<br />

voor het e<strong>in</strong><strong>de</strong> van 1936 voor<br />

f 1335,-.<br />

Toch had <strong>in</strong> 1938 het IJsselmeerwater<br />

zich we<strong><strong>de</strong>r</strong>om over een lengte van 150<br />

meter zodanig <strong>in</strong> <strong>de</strong> Zanddijk gevreten<br />

dat een voorzien<strong>in</strong>g nodig was. Het zou<br />

<strong>de</strong> laatste grote verbeter<strong>in</strong>g wor<strong>de</strong>n.<br />

Vanaf <strong>de</strong> <strong>in</strong> 1936 gemaakte kl<strong>in</strong>kerglooi<strong>in</strong>g<br />

werd dit werk nogeens met 150<br />

meterver1engd. Maar liefst60.000 Waalkl<strong>in</strong>kers<br />

waren ervoornodig. W.G. Batelaan<br />

te Mui<strong>de</strong>nnam <strong>de</strong> klus voor zijn<br />

reken<strong>in</strong>g voor f 2400,- en op 5 november<br />

1938was hij daarmee klaar.<br />

Daarna zijn er geen grote herstelwerkzaamhe<strong>de</strong>n<br />

meer uitgevoerd. Dat was uit <strong>de</strong> jaren <strong><strong>de</strong>r</strong>tig te voorschijn.<br />

ook niet noodzakelijk, want langs <strong>de</strong><br />

IJsselmeerkust ontwikkel<strong>de</strong> zich een oevervegetatie die <strong>de</strong> afbreken<strong>de</strong> werk<strong>in</strong>g van<br />

<strong>de</strong> golven <strong>in</strong>perkte.<br />

In <strong>de</strong> oorlogsjaren werd nog slechts kle<strong>in</strong> on<strong><strong>de</strong>r</strong>houd gepleegd, waarvoor per jaar<br />

f 200,- werd gereserveerd op <strong>de</strong> begrot<strong>in</strong>g van Stad en Lan<strong>de</strong>.<br />

Een an<strong><strong>de</strong>r</strong> beheer<br />

[n februari 1946 komt <strong>de</strong> Zanddijk weer even ter sprake. Een boswachter had<br />

toen circa 1200 stenen uit <strong>de</strong> zeeka<strong>de</strong> gebroken en gelost <strong>bij</strong> een garage achter het<br />

'Gustav Brieg1cbhuis'. Hij wil<strong>de</strong> er een straatje van leggen, maar hulpagent Van<br />

Kleef en onbezoldigd rijksveldwachter Kruiswijk staken er een stokje voor. De<br />

stenen wer<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> boswachter teruggebracht en weer keurig <strong>in</strong> het talud van<br />

<strong>de</strong> Zanddijk verwerkt.<br />

In november 1946 verzocht een Huizer <strong>de</strong> 'wal' te mogen kopen vanwege <strong>de</strong> vele<br />

stenen die er<strong>in</strong> verwerkt waren. Het g<strong>in</strong>g uiteraard niet door.<br />

In een brief van 1968 signaleer<strong>de</strong> H. Griffioen uit Bussum, dat er verniel<strong>in</strong>gen op<br />

79

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!