Bijlage 5 Akoestisch onderzoek

sa p
SCHOONDERBEEK
EN PARTNERS
A D V I E S B V
M I L I E U , G E L U I D , B O U W A D V I E S , B R A N D V E I L I G H E I D , R U I M T E L I J K E O R D E N I N G , B E L E I D S A D V I E S
09208.R01a
Bedrijventerrein Mierbeek in Esbeek
Akoestisch onderzoek bestemmingsplanwijziging
Opdrachtgever: Milon BV
Huygensweg 24
5482 TG Schijndel
telefoon : 073 - 54 77 253
fax : 073 - 54 93 955
contactpersoon : de heer K. de Graauw
datum: 26 april 2011
Contactpersoon Schoonderbeek en Partners Advies BV: ing. L.F.A. Theuws
EDE Klinkenbergerweg 30a, 6711 MK Postbus 374, 6710 BJ Ede T 0318 614 383 F 0318 614 251 E: Ede@spaede.nl
TERNEUZEN Oostelijk Bolwerk 9, 4531 GP Terneuzen T 0115 649 680 F 0115 649 392 E: Terneuzen@spaede.nl
Bank: 66.61.58.347 Handelsregister: Arnhem 0909.2661 btw: NL.8053.02.530.B.01 Internet: www.spaede.nl
Branchevereniging van advies-, management- en ingenieursbureaus

SAMENVATTING
Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 2 - 09208.R01a
In opdracht van Milon BV uit Schijndel is een toets uitgevoerd voor de milieuzonering van
vier bedrijven die zich willen vestigen op het industrieterrein De Mierbeek in Esbeek (zie notitie
10320n.N01 d.d. 26 april 2011). Uit dit onderzoek blijkt dat drie van de vier bedrijven niet
aan de voorkeursafstanden voor het milieu aspect geluid voldoen, zoals opgenomen in de
VNG bundel “Bedrijven en milieuzonering”. Dit betreft de bedrijven Geert-Jan de Kok, Konstruktiebedrijf
Reijrink BV en Reyrink Aannemersbedrijf.
In de voorliggende rapportage wordt gedetailleerder ingegaan op de geluidemissie van de
bedrijven Geert-Jan de Kok en Konstruktiebedrijf Reijrink BV. Voor Reyrink Aannemersbedrijf
is een apart akoestisch onderzoek verricht, omdat hiervoor een oprichtingsvergunning in
het kader van de Wet milieubeheer aangevraagd moet worden.
Doel van dit akoestisch onderzoek is dus het bepalen van de geluidemissie van de bedrijven
Geert-Jan de Kok en Konstruktiebedrijf Reijrink BV in de representatieve bedrijfssituatie.
Beide bedrijven vallen onder het “Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer”[BARIM].
Dit wil zeggen dat de hierin opgenomen geluidvoorschriften maatgevend
zijn voor de geluidemissie van de beide inrichtingen.
Onderzocht zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus, de maximale geluidniveaus en
de geluidniveaus ten gevolge van de indirecte hinder, bij de woningen van derden. De resultaten
zijn getoetst aan de geluidvoorschriften, zoals opgenomen in het “Besluit algemene
regels voor inrichtingen milieubeheer”.
Uit het onderzoek blijkt dat door Geert-Jan de Kok BV in de representatieve bedrijfssituatie
op alle ontvangerpunten (ruim) wordt voldaan aan de geluidvoorschriften uit het BARIM.
Verder blijkt dat Konstruktiebedrijf Reijrink BV voldoet aan de geluidvoorschriften uit het
BARIM, met uitzondering van de maximale geluidniveaus die kunnen optreden bij de (in het
vigerende bestemmingsplan opgenomen) woning aan de Esbeekseweg 10B, ten gevolge
van het komen en vertrekken van één vrachtwagen tussen 05.30 uur en 07.00 uur. Aanvullende
maatregelen om de maximale geluidniveaus ten gevolge van het rijden van deze
vrachtwagen (komen en gaan) in de nachtperiode te reduceren zijn niet mogelijk of niet
reëel.
Er wordt aanbevolen om middels een maatwerkvoorschrift:
de standaard eis van 60 dB(A) in de nachtperiode te verruimen tot 65 dB(A)
of:
de maximale geluidniveaus in de nachtperiode ten gevolge van het rijden van één vrachtwagen
(2 bewegingen) uit te zonderen van toetsing.
Ook kan overwogen worden om in het kader van de bestemmingsplanwijziging de woonbestemming
op de Esbeekseweg 10B op te heffen. Konstruktiebedrijf Reijrink BV zal dan bij
alle woningen voldoen aan alle geluidvoorschriften uit het BARIM.

Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 3 - 09208.R01a
INHOUD Blz.
Samenvatting 2
1. Inleiding 4
2. Situatie en uitgangspunten 4
2.1 Beschikbare gegevens 4
2.2 Bedrijfssituaties 4
2.3 Gestelde geluidvoorwaarden 6
3. Onderzoekmethode 6
3.1 Kentallen 6
3.2 Het rekenmodel 6
4. Resultaten 8
4.1 Bijzondere geluiden en trillingen 8
4.2 Geert-Jan de Kok BV 9
4.3 Konstruktiebedrijf Reijrink BV 10
5. Conclusies en aanbevelingen 14
Figuren: 1.1 t/m 4
Bijlagen: 0 t/m 12
Niets uit dit rapport mag worden vermenigvuldigd door middel van druk, fotokopiëren, microverfilming of enige andere methode, of worden vrijgegeven
aan derden voor bestudering zonder uitdrukkelijke toestemming van de directie van: Schoonderbeek en Partners Advies BV.

1. INLEIDING
Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 4 - 09208.R01a
In opdracht van Milon BV uit Schijndel is een toets uitgevoerd voor de milieuzonering van
vier bedrijven die zich willen vestigen op het industrieterrein De Mierbeek in Esbeek (zie notitie
10320n.N01 d.d. 26 april 2011). Uit dit onderzoek blijkt dat drie van de vier bedrijven niet
aan de voorkeursafstanden voor het milieu aspect geluid voldoen, zoals opgenomen in de
VNG bundel “Bedrijven en milieuzonering”. Dit zijn de bedrijven Geert-Jan de Kok, Konstruktiebedrijf
Reijrink BV en Reyrink Aannemersbedrijf.
In de voorliggende rapportage wordt gedetailleerder ingegaan op de geluidemissie van de
bedrijven Geert-Jan de Kok en Konstruktiebedrijf Reijrink BV. Voor Reyrink Aannemersbedrijf
is een apart akoestisch onderzoek verricht, omdat hiervoor een oprichtingsvergunning
in het kader van de Wet milieubeheer aangevraagd moet worden. In de figuren 1.1 en 1.2
zijn de ligging van de bedrijven Geert-Jan de Kok en Konstruktiebedrijf Reijrink BV en de
omgeving weergegeven.
Doel van dit akoestisch onderzoek is dus het bepalen van de geluidemissie van de bedrijven
Geert-Jan de Kok en Konstruktiebedrijf Reijrink BV in de representatieve bedrijfssituatie.
In de voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten en de resultaten van het akoestisch
onderzoek weergegeven.
2. SITUATIE EN UITGANGSPUNTEN
2.1 Beschikbare gegevens
Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens:
Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer.
Digitale kadastrale kaarten, verstrekt door Milon BV uit Schijndel.
Gegevens betreffende de bedrijfsvoering, verstrekt door de bedrijven Geert-Jan de Kok
en Konstruktiebedrijf Reijrink BV, beide uit Esbeek.
2.2 Bedrijfssituaties
Hieronder volgt per bedrijf een beschrijving van de akoestisch relevante bedrijfssituaties. De
vermelde bedrijfstijden van de relevante geluidbronnen op het terrein van de inrichting zijn
per bedrijf aangegeven.
2.2.1 Geert-Jan de Kok BV
Geert-Jan de Kok BV is geopend op:
maandag t/m vrijdag van 08.15 uur tot 18.00 uur.
Zaterdag van 08.30 uur tot 16.00 uur.
Binnen de inrichting vinden (kleine) reparaties en verkoop van landbouwwerktuigen en
grondverzet machines plaats. Binnen het bedrijfsgebouw zijn een kantoor, opslaghal, showroom
en werkplaats aanwezig. Van het bedrijfsgebouw is alleen de werkplaats relevant voor
de geluidemissie van de inrichting. Binnen de werkplaats wordt gewerkt met luchtsleutels,
slijptollen, lasapparaten, spuitwand etc.

Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 5 - 09208.R01a
Het equivalente geluidniveau in de werkplaats ten gevolge van alle werkzaamheden bedraagt
80 dB(A). De gevels en het dak zijn opgebouwd uit dubbelwandige staalplaat met
isolatie. De roldeuren zijn akoestisch beschouwd gelijkwaardig aan de gevelisolatie. In het
dak zitten 2 lichtstraten met een lengte van ieder 30,0 x 2,5 meter.
Op het dak van de werkplaats bevinden zich de uitlaten van de lasdampafzuiging en de
spuitwand. Deze zijn ieder maximaal 3 uur in de dagperiode in bedrijf.
Buiten op het terrein wordt gewerkt met 2 diesel vorkheftrucks en 1 elektrische vorkheftruck.
Deze heftrucks zijn ieder circa 1 uur in de dagperiode buiten in bedrijf.
Per dag komen en vertrekken 30 personenwagens en 15 vrachtwagens binnen de inrichting.
De personenwagens parkeren langs de terreingrens ten oosten van het kantoor. Van de
vrachtwagens rijdt 50% naar de noordzijde van de werkplaats en 50% naar de zuidzijde.
Binnen de inrichting wordt gereden met een rijsnelheid van maximaal 15 km/h.
2.2.2 Konstruktiebedrijf Reijrink BV
Konstruktiebedrijf Reijrink BV is geopend van 05.30 uur tot 21.30 uur. De hoofdactiviteiten
(o.a. werkplaats) vinden plaats tussen 07.30 uur en 18.30 uur. Buiten deze tijden kunnen er
nog personen- en vrachtwagens komen en gaan.
Binnen de inrichting worden stalen bouwconstructies, trappen en hekken vervaardigd. De
productieprocessen bestaan uit het drogen, stralen, boren, zagen, lassen en spuiten van
staalconstructies. Het equivalente geluidniveau in de productiehal bedraagt 85 dB(A). Het
bedrijfsgebouw waarbinnen deze productieprocessen plaatsvinden is als volgt opgebouwd:
Gevels:
- 0 – 2 meter: beton.
- 2 – 9 meter geprofileerde staalplaat met binnendoos constructie voorzien van minerale
wol.
Dak: geprofileerde staalplaat / minerale wol / geprofileerde staalplaat.
Opgemerkt wordt dat de roldeuren akoestisch beschouwd gelijkwaardig zijn aan de stalen
gevels.
Op het dak van de productiehal bevinden zich 5 uitlaten van de spuit- en drooghal. Deze zijn
ieder maximaal 8 uur in de dagperiode in bedrijf.
Het staal wordt met een rollerbaan in de productiehal gebracht. Hierbij wordt het staal met
een luchtdroger schoongeblazen. Ter beperking van de geluidemissie zijn de rollerbaan en
de luchtdroger overkapt. Per dag wordt circa 3 uur in de dagperiode gebruik gemaakt van de
rollerbaan en de luchtdroger.
Buiten op het terrein wordt gewerkt met 4 diesel vorkheftrucks en 1 LPG en 1 elektrische
vorkheftruck. Deze heftrucks zijn ieder circa 1 uur in de dagperiode buiten in bedrijf.
In de dag-, avond- en nachtperiode komen en vertrekken respectievelijk 41, 10 en 12 personenwagens
en bestelbussen. Verder komen en vertrekken er in de dag- en nachtperiode
respectievelijk 12 en 1 vrachtwagen(s). Binnen de inrichting wordt gereden met een rijsnelheid
van maximaal 15 km/h. De personenwagens parkeren voor het kantoor. De vrachtwagens
rijden tot onder de elektrische portaalkraan, waar ze geladen en gelost worden met
behulp van de vorkheftrucks of de elektrische portaalkraan. Deze elektrische portaalkraan is
akoestisch beschouwd niet relevant voor de geluidemissie van de inrichting.

2.3 Gestelde geluidvoorwaarden
Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 6 - 09208.R01a
Voor zowel Geert-Jan de Kok als Konstruktiebedrijf Reijrink BV gelden geluidvoorschriften
zoals opgenomen in het “Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer” (BARIM).
In bijlage 0 zijn de geldende eisen weergegeven, zoals deze gelden per inrichting, bij de woningen
van derden. Behalve bij de huidige bestaande woningen gelden de geluideisen ook
voor het perceel Esbeekseweg 10B waar volgens het huidige bestemmingsplan de bouw van
een bedrijfswoning is toegestaan. Momenteel staat hier geen woning.
Indirecte hinder
In het BARIM is aangegeven, dat maatwerkvoorschriften worden opgesteld ter voorkoming
van indirecte geluidhinder vanwege wegverkeer. Daarbij gaat het in de voorliggende situatie
om de aan- en afvoerbewegingen buiten de inrichting. Hierbij kan de circulaire van
29 februari 1996 van de minister van VROM, getiteld “Geluidhinder veroorzaakt door het
wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening
op basis van de Wet milieubeheer”, als hulpmiddel dienen. Volgens de circulaire dienen de
equivalente geluidniveaus beoordeeld te worden en de waarden daarvan te toetsen aan de
streefwaarde van 50 dB(A).
Op basis van uitspraken van de Raad van State (o.a.nummer E03.95.0233) hangt de reikwijdte
van de indirecte hinder af van de interpretatie van de term "opgenomen in het heersende
verkeersbeeld". Het gaat er om of een voertuig dat bij de inrichting komt, wat betreft
de snelheid, rij- en stopgedrag, onderscheiden kan worden van het overige verkeer. Immers,
voertuigen die niet bij de inrichting komen hebben eenzelfde snelheid en vertonen eenzelfde
rij- en stopgedrag bij zijstraten, kruisingen etc., als verkeer dat van en naar de inrichting gaat.
Alleen in de directe nabijheid van de ingangen van het terrein van de inrichting is er nog onderscheid
te maken.
3. ONDERZOEKMETHODE
De onderzoekmethode is gebaseerd op de “Handleiding meten en rekenen Industrielawaai
1999”, van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, versie
2004 zoals die op het internet is geplaatst.
3.1 Kentallen
Voor het akoestische onderzoek is uitgegaan van bij Schoonderbeek en Partners Advies BV
bekende kentallen verkregen uit metingen verricht in vergelijkbare situaties.
3.2 Het rekenmodel
Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van een computerprogramma, dat is gebaseerd
op de berekening van de overdracht overeenkomstig de methode II.8 uit de "Handleiding
meten en rekenen Industrielawaai", 1999, van het Ministerie van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM).

3.2.1 De geluidbronnen
Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 7 - 09208.R01a
De geluidbronnen zijn in het rekenmodel ingevoerd op basis van de in bijlage 1 berekende
bronsterkten. In bijlage 2 zijn voor de onderzochte representatieve bedrijfssituatie de bronnummers,
de broncoördinaten en spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder
zijn in deze bijlage voor de puntbronnen, de mobiele bronnen en de lijnbronnen de tijden
en de perioden vermeld waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn. Voor de mobiele
bronnen zijn het aantal rijlijnpassages per periode weergegeven, de snelheid en de lengte
van de rijlijnen.
3.2.1.1 DE GELUIDBRONNEN BEPALEND VOOR DE LANGTIJDGEMIDDELDE BEOORDELINGSNIVEAUS
De geluidbronnen bepalend voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn in het rekenmodel
ingevoerd op de posities zoals aangegeven in figuren:
2.1.1 voor Geert-Jan de Kok BV
2.2.1 voor Konstruktiebedrijf Reijrink BV
In bijlage 2.1.1 en 2.2.1 zijn voor deze bedrijven de bronnummers, de broncoördinaten en
spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage de perioden
vermeld waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn.
De akoestische bronvermogens van alle bronnen zijn gebaseerd op bij Schoonderbeek en
Partners Advies BV bekende kentallen verkregen uit metingen verricht in vergelijkbare situaties.
3.2.1.2 DE GELUIDBRONNEN BEPALEND VOOR DE MAXIMALE GELUIDNIVEAUS
Door een aantal activiteiten op het terrein van Geert-Jan de Kok en het terrein van Konstruktiebedrijf
Reijrink BV kunnen relevante maximale geluidniveaus optreden. In het volgende
zijn deze activiteiten per inrichting beschreven en is het daarbij van toepassing zijnde bronvermogen
vermeld:
Geluidbronnen bepalend voor de maximale geluidniveaus Geert-Jan de Kok BV.
Het rijden van de vrachtwagens LWA,max = 108 dB(A).
Het rijden van de vorkheftrucks (klepperen vorken) LWA,max = 108 dB(A).
Het rijden van de personenwagens LWA,max = 96 dB(A).
Geluidbronnen bepalend voor de maximale geluidniveaus Konstructiebedrijf Reijrink BV.
Het vallen van of stoten tegen staal tijdens laden/lossen LWA,max = 125 dB(A).
Het rijden van de vrachtwagens LWA,max = 108 dB(A).
Het rijden van de vorkheftrucks (klepperen vorken) LWA,max = 108 dB(A).
Het rijden van de personenwagens LWA,max = 96 dB(A).
Er zijn bij beide inrichtingen geen andere activiteiten die aanleiding geven tot relevante
maximale geluidniveaus.
De geluidbronnen die maximale geluidniveaus kunnen veroorzaken zijn in het rekenmodel
ingevoerd op de posities, zoals aangegeven in de figuren:
2.1.2 voor Geert-Jan de Kok BV
2.2.2 voor Konstruktiebedrijf Reijrink BV

Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 8 - 09208.R01a
In bijlage 2.1.2 en 2.2.2 zijn voor deze bedrijven de bronnummers, de broncoördinaten en
spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage de perioden
vermeld waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn.
3.2.2 De gebouwen, schermen
De gebouwen en andere relevante objecten zijn in het rekenmodel ingevoerd met hun werkelijke
hoogte en een reflectiecoëfficiënt, zodat de wanden van de ingevoerde gebouwen
zowel een afschermende als reflecterende functie kunnen vervullen. De situering van de gebouwen
is gegeven in figuur 3 en in bijlage 3. In deze bijlage zijn de coördinaten van de
hoekpunten gegeven. Er is aangegeven welke hoogte de gebouwen hebben ten opzichte
van het plaatselijk maaiveld en welke tophoekfactor in verband met de afscherming is toegepast.
De situering van de schermen (ingevoerd als scherm-vormige objecten zonder breedte) is
gegeven in figuur 3 en in bijlage 4. In deze bijlage zijn de coördinaten van de hoekpunten
gegeven. Er is tevens in aangegeven welke hoogte de schermen hebben ten opzichte van
het plaatselijk maaiveld. Welke reflectiefactor en profielcorrectie in verband met de afscherming
is toegepast, wordt ook in bijlage 4 vermeld.
3.2.3 De bodemgebieden
De situering van de bodemgebieden is gegeven in figuur 3 en in bijlage 5. In deze bijlage zijn
de coördinaten van de hoekpunten gegeven en is de absorptiefactor vermeld. Als standaard
bodemfactor voor het geluidmodel is een waarde van 1,0 ingevoerd (akoestisch zachte bodem).
3.2.4 De ontvangerpunten
In figuur 4 is een overzicht gegeven van de gebruikte ontvangerpunten rond de inrichting. De
ontvangers zijn gesitueerd bij de woningen in de directe omgeving. De waarneemhoogte op
alle ontvangers bedraagt voor de dagperiode 1,5 m boven het plaatselijk maaiveld en 5,0 m
voor de avond- en de nachtperiode. De relevante gegevens van de ontvangers zijn tevens
gegeven in bijlage 6.
4. RESULTATEN
4.1 Bijzondere geluiden en trillingen
Tonaal- en impulsachtig geluid
Gezien de aard van de geluidbronnen en de afstand van de bronnen tot de beoordelingspunten
is het niet te verwachten dat op de beoordelingspunten geluid met een tonaal of impulsachtig
karakter hoorbaar is. Een uitzondering hierop kan het geluid zijn van de achteruitrijdbeveiligingen
van vrachtwagens en ander rijdend materieel. Deze kunnen op enkele beoordelingspunten
hoorbaar tonaal geluid veroorzaken. In dat geval is er bij de beoordeling
een toeslag van 5 dB(A) van toepassing. Vanwege de zeer korte periode waarin het tonale
geluid door de achteruitrijdbeveiliging optreedt, is een grote bedrijfsduurcorrectie van toepassing.
Dit betekent dat de bijdrage aan de berekende langtijdgemiddelde geluidniveaus
niet relevant is.

Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 9 - 09208.R01a
Trillingen en laagfrequent geluid
Binnen de inrichting zijn vrachtwagens als potentiële trillingsbronnen weergegeven. Gezien
de afstand van de werkplekken tot de woningen en het feit dat er op het terrein wordt gereden
met een beperkte rijsnelheid en over een geëgaliseerd terrein, worden er bij woningen
van derden geen relevante trillingen verwacht.
Binnen de inrichting zijn geen bronnen bekend die laagfrequent geluid veroorzaken. Hierdoor
wordt bij de woningen in de omgeving geen hinder als gevolg van laag frequent geluid verwacht.
4.2 Geert-Jan de Kok BV
4.2.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT]
De langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn berekend voor de onderzochte representatieve
bedrijfssituatie.
In tabel 1 en in bijlage 7.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de ontvangerpunten
gegeven, zoals deze veroorzaakt worden in de representatieve bedrijfssituatie.
Tabel 1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A)
Ontvangerpunt Representatieve bedrijfssituatie
(zie figuur 4) Dagperiode
01 Woning Esbeekseweg 8 30
02 Woning Esbeekseweg 12A 15
03.1 Woning Esbeekseweg 21a 12
03.2 Woning Esbeekseweg 21a 12
04.1 Woning Esbeekseweg

4.2.2 Maximale geluidniveaus [LAmax]
Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 10 - 09208.R01a
In bijlage 8.1 worden de maximale geluidniveaus weergegeven zoals deze ter plaatse van de
woningen in de directe omgeving kunnen optreden. Ten gevolge van het rijden van vrachtwagens
kunnen er in de dagperiode bij ontvangerpunten 01, 10 en 11 maximale geluidniveaus
optreden van respectievelijk 51, 52 en 51 dB(A). Op de overige ontvangerpunten
zullen geen maximale geluidniveaus optreden hoger dan 50 dB(A).
In bijlage 8.2.1 t/m 8.2.3 zijn de bijdragen gegeven van de verschillende geluidbronnen aan
de totale geluidniveaus op de ontvangerpunten 01, 10 en 11.
De maximale geluidniveaus die optreden in de dagperiode worden veroorzaakt door activiteiten
die aan te merken zijn als ”laad-/losactiviteiten”. Deze zijn overeenkomstig het BARIM
uitgezonderd van toetsing (zie bijlage 0).
4.2.3 Indirecte hinder
Voor het geluidonderzoek naar de invloed van het verkeer over de Notelstraat is met behulp
van een computermodel de geluidbelasting op een aantal ontvangerpunten langs deze weg
bepaald. Zodra het verkeer op de Esbeekseweg rijdt, is het opgenomen in het verkeersbeeld.
Voor de berekening is uitgegaan van de situatie, waarin 50% van de vrachtwagens en personenwagens
in de dagperiode in westelijke richting komen en gaan en 50% in oostelijke
richting. In figuur 2.1.3 en bijlage 2.1.3 worden de relevante invoergegevens weergegeven.
Het wegdek van de Notelstraat is verhard. De voertuigen mogen hier 30 km/uur rijden. Voor
het onderzoek is ervan uitgegaan dat in de nabijheid van de inrichting de voertuigen hier met
snelheden tot circa 30 km/uur rijden. Het bronvermogen van vrachtwagens, die met snelheden
van circa 30 km/uur rijden bedraagt 106 dB(A). Het bronvermogen van personenwagens
die met deze snelheden rijden bedraagt 96 dB(A).
In bijlage 9 zijn de etmaalwaarden van de equivalente geluidbelasting bij enkele woningen
weergegeven. In deze situatie is dit gelijk aan de geluidbelasting in de dagperiode.
Uit de berekeningen blijkt, dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting die wordt
veroorzaakt door het verkeer op de Notelstraat, bij de woningen maximaal 31 dB(A) bedraagt.
Dit is ruim lager dan 50 dB(A), waarmee voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde
van de circulaire van 29 februari 1996 over dit onderwerp.
4.3 Konstruktiebedrijf Reijrink BV
4.3.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT]
De langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn berekend voor de onderzochte representatieve
bedrijfssituatie.
In tabel 2 en in bijlage 10.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de ontvangerpunten
gegeven, zoals deze veroorzaakt worden in de representatieve bedrijfssituatie.

Tabel 2 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A)
Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 11 - 09208.R01a
Ontvangerpunt Representatieve bedrijfssituatie
(zie figuur 4) Dagperiode Avondperiode Nachtperiode
01 39 27 26
02 31 13 14
03.1 28

Tabel 3 De maximale geluidniveaus op de ontvangerpunten
Ontvangerpunt
Rijden
vrachtwagens
D/N 1)
Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 12 - 09208.R01a
LAmax maximale geluidniveaus in dB(A)
Rijden
pers. wagens
Rijden
vorkheftrucks
Vallen of
stoten staal
D/A/N D D
04.2 --/-- --/--/-- -- --
05.1 --/-- --/--/-- -- --
05.2 --/-- --/--/-- -- --
06 --/-- --/--/-- -- --
07.1 --/-- --/--/-- -- --
07.2 --/-- --/--/-- -- --
08 --/-- --/--/-- -- --
09 --/-- --/--/-- -- --
10 --/-- --/--/-- -- --
11 62/65 51/54/54 52 65
Eis BARIM 70/60 70/65/60 70 70
1) D duidt aan dat de maximale geluidniveaus in de dagperiode kunnen optreden.
A duidt aan dat de maximale geluidniveaus in de avondperiode kunnen optreden.
N duidt aan dat de maximale geluidniveaus in de nachtperiode kunnen optreden.
De maximale geluidniveaus die optreden in de dagperiode worden veroorzaakt door activiteiten
die aan te merken zijn als ”laad-/losactiviteiten”. Deze zijn overeenkomstig het BARIM
uitgezonderd van toetsing (zie bijlage 0).
Het rijden van de vracht- en personenwagens in de avond- en nachtperiode zijn niet uitgezonderd
van toetsing. Uit tabel 3 blijkt dat er voldaan wordt aan de geluidvoorschriften uit het
BARIM, met uitzondering van de maximale geluidniveaus die kunnen optreden bij de (bestemde)
woning aan de Esbeekseweg 10B (ontvangerpunt 11), ten gevolge van het komen
en vertrekken van één vrachtwagen tussen 05.30 uur en 07.00 uur (nachtperiode).
4.3.3 Indirecte hinder
Voor het geluidonderzoek naar de invloed van het verkeer over de Esbeekseweg is met behulp
van een computermodel de geluidbelasting op een aantal ontvangerpunten langs deze
weg bepaald.
Voor de berekening is uitgegaan van de situatie, waarin 50% van de vracht- en personenwagens
in de dagperiode in noordelijke richting komen en gaan en 50% in zuidelijke richting.
In figuur 2.2.3 en bijlage 2.2.3 zijn de relevante invoergegevens weergegeven.
Het wegdek van de Esbeekseweg is geasfalteerd. De voertuigen mogen hier 60 km/uur rijden.
In de nabijheid van de in-/uitrit van de inrichting zal het vrachtverkeer met snelheden tot
circa 35 km/uur rijden. Het bronvermogen van vrachtwagens, die met snelheden van circa
35 km/uur rijden bedraagt 106 dB(A). Het bronvermogen van personenwagens die met deze
snelheden rijden bedraagt 96 dB(A).

Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 13 - 09208.R01a
In bijlage 12 zijn de etmaalwaarden van de equivalente geluidbelasting bij enkele maatgevende
woningen weergegeven.
Uit de berekeningen blijkt, dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting die wordt
veroorzaakt door het verkeer op de Esbeekseweg, bij de woningen maximaal 46 dB(A) bedraagt.
Dit is ruim lager dan 50 dB(A), waarmee voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde
van de circulaire van 29 februari 1996 over dit onderwerp.
4.3.4 Geluidreducerende maatregelen Konstruktiebedrijf Reijrink BV
Uit de resultaten blijkt dat alleen de maximale geluidniveaus in de nachtperiode hoger kunnen
zijn dan de geluidvoorschriften uit het “Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer”.
De overschrijding wordt veroorzaakt door het rijden van één vrachtwagen (komen
en gaan) in de nachtperiode tussen 05.30 uur en 07.00 uur.
De overschrijding treedt alleen op, bij een bestemde woning aan de Esbeekseweg 10B, die
momenteel nog niet gerealiseerd is.
Om te kunnen voldoen aan de gestelde grenswaarde voor de maximale geluidniveaus in de
nachtperiode uit het BARIM is onderzocht welke geluidreducerende maatregelen getroffen
kunnen worden. De te treffen maatregelen zijn in te delen in de volgende categorieën:
bronmaatregelen;
maatregelen in het overdrachtsgebied;
good housekeeping.
4.3.4.1 SOORTEN MAATREGELEN
Bronmaatregelen
De eigen vrachtwagen die in de nachtperiode kan komen en weer vertrekken voldoet aan de
stand van de techniek en wordt goed onderhouden. Ook wordt opgemerkt dat er geen maximale
geluidniveaus optreden ten gevolge van remontluchtingen of “wild” rijgedrag van de
chauffeurs. Voor Konstruktiebedrijf Reijrink BV is het niet mogelijk de geluidemissie van deze
geluidbronnen verder te reduceren.
Maatregelen in het overdrachtsgebied
Om de overschrijdingen van de grenswaarden te voorkomen zouden er in principe ook geluidschermen
op de westelijke terreingrens kunnen worden geplaatst. Dit is echter geen reële
maatregel omdat het bedrijf alleen kan ontsluiten via de westelijke terreingrens en hier kan
dus geen scherm geplaatst worden.
Good housekeeping
De chauffeurs zijn geïnstrueerd om met een rustig rijgedrag (aangepaste snelheid met beperkt
toerental) en een gedisciplineerde omgang met de voertuigen (rustig optrekken en afremmen,
niet claxonneren) over het terrein te rijden. Verdere reductie van de maximale geluidniveaus
zijn niet mogelijk.
4.3.4.2 SAMENVATTING EN BESPREKING MAATREGELEN KONSTRUKTIEBEDRIJF REIJRINK BV
Konstruktiebedrijf Reijrink BV heeft reeds diverse maatregelen getroffen om de geluidimmissie
bij de woningen van derden te reduceren. Dan nog worden de geluidvoorschriften voor
de maximale geluidniveaus ten gevolge van het rijden van de vrachtwagens in de nachtperiode
overschreden.

Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 14 - 09208.R01a
Aanvullende maatregelen om de maximale geluidniveaus ten gevolge van het rijden van één
vrachtwagen (komen en gaan) in de nachtperiode te reduceren zijn niet mogelijk of niet
reëel.
Het bedrijf is reeds gevestigd op dit bedrijventerrein (feitelijk bestaande situatie). Voor Konstruktiebedrijf
Reijrink BV is het noodzakelijk dat er één vrachtwagen voor 07.00 uur kan komen
en vertrekken.
Gezien de optredende geluidniveaus en de onmogelijkheden om, door het treffen van in redelijkheid
van het bedrijf te verlangen maatregelen, de maximale geluidniveaus ten gevolge
van het rijden van één vrachtwagen in de nachtperiode, wordt aanbevolen om:
de standaard eis van 60 dB(A) in de nachtperiode te verruimen tot 65 dB(A)
of:
de maximale geluidniveaus in de nachtperiode ten gevolge van het rijden van één vrachtwagen
(2 bewegingen) uit te zonderen van toetsing.
De gemeente zal maatwerkvoorschriften voor Konstruktiebedrijf Reijrink BV moeten opstellen.
De overschrijding treedt op, bij een bestemde maar nog niet gerealiseerde woning aan de
Esbeekseweg 10B. Ook kan overwogen worden om in het kader van de bestemmingsplanwijziging
de woonbestemming op dit perceel op te heffen. Konstruktiebedrijf Reijrink BV zal
dan bij alle woningen voldoen aan alle geluidvoorschriften uit het BARIM.
5. CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN
Uit de resultaten blijkt dat bij Geert-Jan de Kok BV in de representatieve bedrijfssituatie op
alle ontvangerpunten (ruim) wordt voldaan aan de geluidvoorschriften uit het BARIM.
De maximale geluidniveaus die bij Geert-Jan de Kok BV optreden in de dagperiode, worden
veroorzaakt door activiteiten die aan te merken zijn als ”laad-/losactiviteiten”. Deze zijn overeenkomstig
het BARIM uitgezonderd van toetsing (zie bijlage 0).
Door Konstruktiebedrijf Reijrink BV wordt voldaan aan de geluidvoorschriften uit het BARIM,
met uitzondering van de maximale geluidniveaus die kunnen optreden bij de (bestemde) woning
aan de Esbeekseweg 10B, ten gevolge van het komen en vertrekken van één vrachtwagen
tussen 05.30 uur en 07.00 uur (nachtperiode). Aanvullende maatregelen om de
maximale geluidniveaus ten gevolge van het rijden van één vrachtwagen (komen en gaan) in
de nachtperiode te reduceren zijn niet mogelijk of niet reëel.
Er wordt aanbevolen om:
de standaard eis van 60 dB(A) in de nachtperiode te verruimen tot 65 dB(A). De gemeente
zal dan maatwerkvoorschriften voor Konstruktiebedrijf Reijrink BV moeten opstellen
of:
de maximale geluidniveaus in de nachtperiode ten gevolge van het rijden van één vrachtwagen
(2 bewegingen) uit te zonderen van toetsing.

Bestandsnaam: 09208 R01a ak ond bedrijventerrein Mierbeek 2011.docx
Opslagdatum: 26-4-2011 13:16:00
- 15 - 09208.R01a
Ook kan overwogen worden om de woonbestemming op dit perceel op te heffen. Konstruktiebedrijf
Reijrink BV zal dan bij alle woningen voldoen aan alle geluidvoorschriften uit het
BARIM.
Schoonderbeek en Partners Advies BV
Ir. A.C.W.M. Appels ing. L.F.A. Theuws

MILIEU
Aanvraag vergunningen (Wabo)
ABM toets/Proteus II
Afvalpreventie onderzoek
Akoestisch- en of trillingsonderzoek
BBT/IPPC
Bedrijfsmilieuplan
Biobrandstoffen
Bio-energie
Brandveiligheid en brandcompartimentering
Brzo/VBS
Duurzaamheid
Energiebesparing onderzoek
Externe veiligheid (PR, GR, risico-analyse)
Gas/stofontploffing (ATEX)
Geurhinder
Luchtkwaliteit (NER, BEES, BEMS)
Luchtkwaliteit op de werkplek
Meldingen activiteitenbesluit (BARIM)
Milieuverslagen
Milieuzorgsysteem KAM-zorg
Onderzoek Luchtkwaliteit
Opslag gevaarlijke stoffen
Reach
Trillingsonderzoek
Wet geurhinder en veehouderij (Wgv)
GELUID
Advies geluidbelaste locaties
Geluidonderzoek agrarische bedrijven
Geluidonderzoek BARIM
Geluidonderzoek Wabo
Geluidwering van gevels
Horecalawaai
Geluid op de werkplek
Productontwikkeling
Railverkeerlawaai
Referentieniveaumetingen
Wegverkeerlawaai
Zonering industrieterreinen
Herzonering industrieterreinen
Dezonering industrieterreinen
BRANDVEILIGHEID
Beoordeling en advies bestaande situaties
Bouwbesluit/bouwvergunning
Brand beheersen in grote compartimenten
Brandoverslag stralingsberekeningen
Industriële brandveiligheid
Veilige ontvluchting
SPA, uw eigen adviseur voor:
SPA Ede
Postbus 374
6710 BJ EDE
Klinkenbergerweg 30a
6711 MK EDE
T: 0318 614 383
F: 0318 614 251
E: Ede@spaede.nl
RUIMTELIJKE ORDENING
Archeologisch onderzoek
Bestemmingsplanprocedures en projectbesluit
Bodemonderzoek
Bouwen op milieubelaste locaties
Ecologisch onderzoek
Externe veiligheid
Geluidbelaste locaties
Haalbaarheidscan
Luchtkwaliteit onderzoek
Milieuzonering
Omgevingsvergunning
Planschade risicoanalyse
Quickscan locatieontwikkeling
Ruimtelijke onderbouwing
Spuitzones agrarische bedrijven
Watertoets
Weg- en railverkeerslawaai
Wet geurhinder en veehouderij
BELEIDSADVIES
Beleidsregel luchtkwaliteit en RO
Duurzaamheidprojecten
Gebiedsgericht uitvoeringsgericht
Geluidbeleid
Geluidkaarten
Hogere grenswaarden beleid
Milieukundige begeleiding bij ruimtelijke
plannen
Provinciaal actieplan geluid
SPA Terneuzen
www.spaede.nl
Oostelijk Bolwerk 9
4531 GP TERNEUZEN
T: 0115 649 680
F: 0115 649 392
E: Terneuzen@spaede.nl
BOUWADVIES
Binnenmilieu
Duurzaam bouwen
Bouwfysica van gevels en daken
Energiezuinigheid (epn)
Bouwen op geluidbelaste locaties
Contactgeluid
Geluid van gebouwinstallaties
Geluidisolatie
Geluidwering gevels
Luchtdichtheid
Toetsing Bouwbesluit
Vochtbeheersing
Zaalakoestiek
Zomercomfort
.