1 Gemeente Avelgem Projectdefinitie lelijk plekje Rugge ... - Leiedal

1 Gemeente Avelgem
Projectdefinitie lelijk plekje Rugge
1.1 Beschrijving van de bestaande toestand
Rugge is een gehucht dat behoort tot de gemeente Avelgem.
Het pleintje is gelegen recht tegenover de kerk en heeft een lengte van circa 80m en een
breedte van 15m. Het fungeert als parkeerplaats
Het situeert zich in het centrum van Rugge en is gelegen naast de toegangsweg tot Avelgem
vanuit de buurgemeente Ruien-Kluisbergen
Het pleintje ligt tegenover een lagere school (de oude kerk die recent verbouwd werd en her
bestemt tot school). School en plein worden van elkaar gescheiden door een drukke rijweg.
Het plein heeft een wat verlaten, desolate indruk
1.2 Verwachtingen
Het gemeentebestuur wil volgende functies een plaats geven op het plein:
Ontmoeting
Spelen en ontspanning
Parkeermogelijkheid
Een esthetische meerwaarde
Het gemeentebestuur wenst dat de rijweg geïntegreerd wordt in het ontwerp, hierbij moet rekening
gehouden worden met:
Integreren halteaccommodatie De Lijn
Verkeer remmende maatregelen (bijv. versmallen wegprofiel, cfr. Stukken Ruggestraat voor
en achter de strook t.h.v. de parking)
Aanwezigheid van de kleuterschool.

2 Gemeente Deerlijk
Projectdefinitie lelijk plekje Hoek Waregemstraat – Desselgemstraat Rugge
Oppervlakte: 333m²
2.1 Bestaande situatie
Een bushokje, een kruisbeeld, een straatnaambord, een elektriciteitskast, een fietsenrekje, een
boom, een vuilbakje, enkele parkeerplaatsen, paaltjes en een verkeersbord … op een bedje van
betontegels en aarde.
2.2 Opdracht
Hoe omgaan met een veelvoud aan straatmeubilair– culturele symbolen – groen en parkeerplaatsen
op een beperkte locatie. Een oefening in het samenbrengen van verschillende entiteiten en
functies/handelingen op een relatief kleine oppervlakte. Een plaats waar pendelaars hun fiets
kunnen stallen en beschermd tegen weer en wind kunnen wachten op de bus (traject: Kortrijk -
Stasegem - Harelbeke - Deerlijk – Waregem). Het ijzeren kruis staat omschreven in het
erfgoedboek en dient te worden bewaard.
Elkéén zijn plek of alles samen in één object?

3 Stad Harelbeke
Projectdefinitie lelijk plekje Zandbergplein
3.1 Beschrijving huidige toestand
Het geselecteerd lelijk plekje is een plein op de wijk Zandberg, meerbepaald het kruispunt van de
Hippodroomstraat en de Julius Sabbestraat (zie afbakening in bijlage).
De wijk Zandberg is één van de verschillende woonwijken die na WOII rond het oude centrum
gebouwd zijn. Het zijn gebieden die voornamelijk gericht zijn op wonen in de ruime zin
(verschillende bouwtypes) met een beperkt aanbod aan kleinschalige handelsfuncties. De wegen in
de verblijfsgebieden hebben een lokale verkeersfunctie en zijn dragers van openbaar vervoer.
Het plein op de wijk Zandberg wordt gedomineerd door de verkeersstructuur, zowel wegenis als
parkeren. Het ganse kruispunt is ontworpen met een verkeersremmende doelstelling. Het brede
straatprofiel van de Hippodroomstraat (zonder maatregelen) nodigt immers uit tot snel rijden. De
aanwezige parkeerplaatsen zijn zo goed als allemaal ingenomen, wat meestal kenmerkend is voor
oudere wijken, waar nog niet alle woningen een garage hebben of geen plaats hebben voor een
tweede wagen.
Het plein heeft een wanordelijke en harde (stenige) aanblik. Komende van Kortrijk is de
verkeerssignalisatie dominerend. De parking bestaat uit verouderde materialen en biedt een weinig
aangenaam aanzicht.
Het plein wordt geflankeerd door woningen, een langgerekte rotonde op de Hippodroomstraat (ten
NO van het kruispunt) en de Sint-Rita kerk, een modernistische, opvallende constructie in de vorm
van een afgeknotte kegel.
3.2 Voorwaarden en verwachtingen
Verkeerscirculatie en verkeersveiligheid moeten gegarandeerd blijven voor alle weggebruikers. De
huidige circulatie, waarbij het huidig plein als een rond punt fungeert, werkt verkeersremmend
t.o.v. het doorgaand verkeer op de Hippodroomstraat. Er mag geenszins een recht doorgaande weg
ontworpen worden, die de automobilist aanzet sneller te rijden. Er moet gecoördineerd worden met
de verkeerssituatie rond het langgerekt plein net ten NO van de site, teneinde een logisch geheel te
verkrijgen op gebied van mobiliteit. De ontsluiting van de Julius Sabbestraat, zowel richting
Forestier Ingelramstraat als Zandbergstraat moet gegarandeerd blijven. Leesbaarheid van de
verkeerscirculatie door aangepaste aanleg is vereist.
Er loopt een buslijn door de Hippodroomstraat, de maatvoering moet m.a.w. op bussen afgestemd
zijn.
Door de grote parkeerdruk in het gebied is het aangeraden het aantal parkeerplaatsen identiek te
houden.
Er wordt een aangenamer beeld verwacht: de hardheid, stenigheid en schijnbare wanorde van het
plein moeten verdwijnen middels een creatieve insteek (inkleding parkeerplaatsen, kunst, groen,
…). Er kunnen ook verblijfskwaliteiten aan het pleintje toegevoegd worden. De rol van de Sint-Rita
kerk kan uitgespeeld worden in de beeldwaarde van het plein.
Huidige aanwezige voorzieningen zijn beperkt (stratenplan en vuilnisbak) en moeten opnieuw
voorzien worden. Aanvullingen van straatmeubilair zijn mogelijk.

Het voorzien van nieuwe riolering is in onderzoek (eigendom Infrax). Bij dergelijke aanleg is het
ondergronds brengen van nutsvoorzieningen normaliter als standaard te beschouwen. In een
volgende fase bij de opmaak van het bestek voor de uitvoering van de werken op het plein, wordt
daartoe een coördinatievergadering voorzien waar dergelijke zaken besproken worden. Idem voor
straatlantaarns.

4 Stad Kortrijk
Projectdefinitie lelijk plekje jeugdlokaal Rollegem
4.1 Beschrijving van de bestaande toestand
Rollegem is een deelgemeente van de stad Kortrijk gelegen in het buitengebied ten zuiden
van de verstedelijkte band. Rollegem telt circa inwoners en functioneert als een dorp met
eigen voorzieningen.
Langs de Tombroekstraat, aansluitend op de oude tramzate, werd een nieuw jeugdlokaal
gebouwd.
De tramzate is ingericht als fietsverbinding.
Het terrein bevat ook een garagestraat die ontsluiting geeft aan de aanpalende garages en
percelen.
Op de hoek van de Beekstraat is een bushalte voorzien
4.2 Opdracht
Het publieke domein rond het jeugdlokaal zal heraangelegd worden. Aan de ontwerper wordt
gevraagd een inrichtingsplan voor het terrein op te maken waarbij rekening gehouden wordt met
volgende programma:
Speelruimte voor de jeugd (deels verhard)
Behouden fietsverbinding.
Ontsluiting percelen en garages
Bushalte
Kleine parkeerplaats
Het geheel mag ingericht worden als een plein, dat duidelijk aangevoeld wordt vanop de
Tombroekstraat. De maximum kostprijs voor de herinrichting bedraagt 30.000€ (ereloon en BTW
inclusief)
Ter informatie geven we hieronder het voorstel van inrichting dat opgemaakt werd door de diensten
van de stad.

5 Gemeente Kuurne
Projectdefinitie lelijk plekje jeugdhuis Tap
5.1 Situering
Jeugdhuis Tap en de aansluitende openbare toiletten bevinden zich naast het gemeentehuis van
Kuurne. Het jeugdhuis geeft uit op een openbare parking en fietsenstalling. Deze ruimte is volledig
geasfalteerd. De parking wordt geflankeerd door enerzijds een hoog gebouw, begroeid door klimop,
een doorgang langs het gemeentehuis en door achtertuinen, afgeschermd door een 4m hoge
sparrenhaag.
Sommige burelen van het gemeentepersoneel kijken uit op deze parking.
Het gebouw waarin het jeugdhuis gevestigd is heeft een uitgebreide geschiedenis en werd
geselecteerd in de inventaris Bouwkundig Erfgoed. Het wordt als volgt omschreven:
“Dieper in gelegen voormalige gemeenteschool en later congregatiezaal, thans Jeugdhuis ‘Tap’.
Vermoedelijke klassenvleugel gebouwd in 1878 cf. sluitstenen, met recuperatiemateriaal van de
in 1876 opgerichte noodkerk. Het volume wordt bij het kadaster geregistreerd in 1880 en
vermeld als school, de eigenaar is Jan Verhaeghe. In 1914 wordt het gebouw uitgebreid en is
de functie veranderd in congregatiezaal. Een deel van het gebouw wordt ca. 1969 gesloopt in
functie van het nieuw op te richten gemeentehuis.
Verankerde baksteenbouw onder pannen zadeldak (nok evenwijdig aan de straat), bestaande
uit een laag volume van vijf traveeën en een hoger volume van twee traveeën en twee
bouwlagen. Lijstgevel geritmeerd door lisenen. Getoogde muuropeningen in geriemde
omlijsting met arduinen sluitsteen. Vernieuwd schrijnwerk. Gewitte achtergevel gekenmerkt
door grote raamopeningen, typologisch eigen aan een schoolgebouw, met recent houten
schrijnwerk met geometrische roedeverdeling.
De toiletten werden aangebouwd aan het hoofdgebouw en hebben een oppervlakte van +/- 6m². De
piscines zijn openbaar, het damestoilet werd afgesloten en enkel opengesteld tijdens de
openingsuren van het jeugdhuis. Tijdens het weekend en tijdens evenementen (vb. markt, kermis,
…) wordt veel gebruik gemaakt van deze toiletten. De piscines zien er vuil en vies uit en stinken
enorm. Ook het gebouw ziet er verwaarloosd uit.
Het pleintje voor het jeugdhuis wordt hoofdzakelijk gebruikt als parking voor auto’s en fietsen. 1
keer per jaar, met de Tapkesfeesten in augustus, wordt de parking gebruikt om een tent op te
zetten.
5.2 Doel
Op korte termijn dient de ruimte voor het jeugdhuis en de toiletten een vandaalbestendig en
aantrekkelijk uitzicht te krijgen. Het plein voor Den Tap dient op een kwalitatieve, groene manier
aangelegd te worden. Dat kan door verplaatsbare elementen te voorzien die bij inrichting van de
volledige site richting Gen. Eisenhouwerstraat, eventueel hergebruikt kunnen worden. Er kan
eveneens geopteerd worden om slechts op welbepaalde tijdstippen de ruimte nog te gebruiken als
parkeerplaats. De doorgang naar de Gen. Eisenhouwerstraat dient behouden te blijven. Er dient
gedacht te worden aan integratie van niet-overdekte fietsenstalling ifv het jeugdhuis.
Eventueel kan geopteerd worden voor een nieuw sanitair gebouw die, samen met het jeugdhuis en
het gemeentehuis, een harmonisch geheel vormt.
Er dient een zeker vorm te zijn van sociale controle op de toiletten.

Op lange termijn (10-15jaar) dient rekening gehouden te worden met de sloop van het hoge
randgebouw. Op deze manier kan er op lange termijn een volledig nieuwe site gecreëerd worden
tussen de Gen. Eisenhouwerstraat en Marktplein. Hierdoor zullen alle ingrepen slechts een tijdelijk
karakter hebben.

6 Gemeente Spiere-Helkijn
Projectdefinitie lelijk plekje Robecijnplein
6.1 Korte beschrijving van de huidige toestand
Het geselecteerde plekje is gelegen in het centrum van de deelgemeente Spiere. Het is het centrale
plein in het dorp, begrensd door de kerk, een deel historische bebouwing en nieuwbouw villa’s.
De Spierebeek loopt onder het plein. Het plein is aangelegd als een kale vlakte met kasseien. De
Spierebeek die de verbinding maakt met het landschap is onzichtbaar.
6.2 Verwachting van het gemeentebestuur.
Het bestuur verwacht dat de ontwerper via een creatieve ingreep de Spierebeek en het omliggende
landschap beter bij de beleving van het plein betrekt.
De voorzieningen voor Spiere-Helkijn werden gebundeld in de omgeving van het gemeentehuis. Dit
heeft voor gevolg dat het Robeceynplein zijn functie als centrum van Spiere een beetje verloren
heeft. De ingreep moet erop gericht zijn een nieuwe identiteit aan het plein te geven in relatie tot
het omliggende landschap en de Spierebeek.
Volgende functie moeten op het plein mogelijk blijven:
Verkeer en parkeren
Ontmoeten en vertoeven
Openbaar vervoer met bushaltes

7 Stad Waregem
Projectdefinitie lelijk plekje Overgang Esplanade Park
Blauwe balk = Esplanade
7.1 De Esplanade als 3-dimensioneel schakelsysteem
Waregem Zuid is op vandaag vooral een ‘eenzijdig gebruiksgebied’. Men gaat er winkelen, werken,
sporten en wonen. Soms worden 2 of meer functies gecombineerd. Maar Waregem Zuid biedt op
vandaag te weinig mogelijkheden om de verweving en verbinding van deze functies te laten
verlopen door publieke ruimte. Het zijn te veel eenzijdige connecties; men gaat met de wagen naar
het zwembad en zal dan trachten de wagen iets verder te parkeren onder het Pand om nog naar een
winkel te gaan. Men beschouwt het centrum van Waregem op vandaag te veel als een supermarkt
waar je parkeert en doorheen de rekken consumeert, zonder meer. Waregem Zuid biedt te weinig
‘aangename tussenstops’ aan. Het uitzicht bij het binnenrijden van Waregem versterkt dit alleen
maar; je ziet achterkanten, toeleveringspoorten, garages, parkeerplaatsen, ...
De Esplanade zou een scharnierpunt tussen park en Pand, park en parking, Meersstraat en
Schakelstraat, zwembad en stadhuis, ... kunnen zijn. Het is ook een ideaal ontmoetingsplein en het
legt de relatie met het speelplein en het park beneden. De relatie moet beter en toegankelijker

worden. De Esplanade biedt een uitzicht op het park zoals een zeedijk op de zee. Het wordt echter
niet in die zin gebruikt en bevat tal van gemiste kansen en disfuncties.
7.2 De opdracht
Deze ontwerpopdracht moet een oplossing genereren om de barrière weg te werken tussen
Esplanade en het park. De breuklijn die een hoogteverschil inhoudt moet weggewerkt worden zodat
op een vlotte, vloeiende en veilige manier park en Esplanade verbonden worden. Het vormt tevens
de uitdaging om de donkere parking onder de Esplanade en met de hoek van de bibliotheek meer
open te trekken naar het park. De ideale zuidgerichtheid en het zicht op het open groen moeten
aangegrepen worden om een oase aan te bieden in centrum Waregem. Wel moet nagedacht worden
hoe deze oriëntatie in volle zomer getemperd of gefilterd kan worden zodat ook dan op aangename
wijze de plek kan gebruikt worden. Er moet kunnen gepicknickt worden, gespeeld worden, een
uiltje geknapt of een boek gelezen worden. Misschien kunnen de kleinsten op een leuke speelse
manier de overgang van Esplanade naar park ontdekken. Jong en oud, mindervalide personen,
sporters en wandelaars moeten er een uitdagende en eigentijdse stedelijke ingreep ontdekken.

8 Stad Wervik
Projectdefinitie lelijk plekje Ter Hand
Ter Hand is een gehucht ten noorden van Geluwe. In het verleden was er een wijkschooltje
met kapel. Er was lager onderwijs tot eind de jaren 80, de kapel bleef kerkelijke diensten
aanbieden tot begin deze eeuw. De Zusters van Ten Bunderen stelden in 2005-2006 het
gebouw te koop en om dit patrimonium niet verloren te laten gaan heeft de stad Wervik in de
gemeenteraad van 23/12/2005 beslist om de school aan te kopen en om het ter beschikking
te stellen aan het comité van Ter Hand
Ter Hand heeft een actief verenigingsleven, o.a. de Koolzakommegang, wielerwedstrijd,
sinterklaasfeest, mountainbiketocht, wandelverenging, kaartmomenten, vereniging rustend
Ter Hand. Door de recente verkaveling zijn er gezinnen aangetrokken in Ter Hand. Het
kinderaantal is daardoor gestegen.
Schooltje
Het wijkschooltje en kapel met ommuring aan de Magerheidstraat is gelegen in het gehucht
Ter Hand. Het schooltje wordt momenteel gebruikt als ontmoetingsruimte voor de inwoners
van Ter Hand. Er bestaat hieromtrent een gebruiksovereenkomst tussen het wijkcomité van
Ter Hand en de stad Wervik. De stad heeft zich geëngageerd om de muur en de speelplaats te
renoveren.
Doortocht Ter Hand
Op het rollend meerjaren-investeringsprogramma voor de optimalisatie van de
bovengemeentelijke zuiveringsinfrastructuur in het Vlaamse Gewest is de sanering vuilvracht
Ter Hand (Magerheidstraat) voorzien in het meerjarenprogramma van 2014-2016.
Bouwkundig erfgoed
Het wijkschooltje en de kapel met ommuurde speelplaats zijn opgenomen in de inventaris van
Bouwkundig Erfgoed.
Bedoeling voor de ontwerper:
- opwaardering speelplaats
- opwaardering muur en poortgebouw
- openheid van / band naar de omgeving toe
- opwaardering openbaar domein
- visie op de herinrichting veilige doortocht Ter Hand
Afbakening project:
Vanaf huisnummer 51 tot aan de kasseien aan het kruispunt met de Peperstraat.
In bijlage
1. Kadasterplan
2. Uittreksel Boek Bouwkundig Erfgoed
3. Foto’s van de school en de omgeving
4. Projectfiche wegenis
De brochure “Historische sprokkels Ter Hand” door J. Logie en D. Decuyper wordt bij contact
met de ontwerper bezorgd.

9 Gemeente Wevelgem
Projectdefinitie lelijk plekje omgeving kerk centrum Wevelgem
9.1 Situering
Enkele jaren geleden werd een nieuw appartementsgebouw (residentie Paganini) geplaatst net
naast de Sint-Hilariuskerk in het centrum van Wevelgem. Na de bouwwerken zou de
omgeving van de kerk heraangelegd worden.
De bouw van deze appartementen is zo goed als afgerond, waardoor kan nagedacht worden
over de herinrichting van de omgeving.
9.2 Huidige situatie
Tussen de kerk en residentie Paganini zijn nu enkele parkeervakken voorzien en kunnen
voetgangers en fietsers volledig rondom de kerk. Auto’s zijn beperkt tot het eerste deel van
de doorgang.
De doorgang komt uit op de gemeentelijke basisschool. Dit betekent dat veel kinderen deze
doorgang zowel te voet als met de fiets gebruiken om naar school te gaan.
In het tweede deel van de doorgang bevindt zich de Onze-Lieve-Vrouwegrot. Deze grot is
overdag vrij toegankelijk voor iedereen, maar wordt ’s avonds afgesloten.
Aan de overkant van de kerk (hoek Lauwestraat/Grote Markt) is nu een bloembak geplaatst.
9.3 Toekomstige situatie
De omgeving rond de kerk wordt beschouwd als het centrum van Wevelgem, maar is gelegen
aan de drukke verbindingsweg N8. Een verfraaiing van deze omgeving kan voor een
herwaardering van het centrum zorgen.
De bloembak op de hoek Lauwestraat/Grote Markt hoeft niet behouden te worden, er kan een
andere invulling aan gegeven worden.
Wat de omgeving rond de kerk betreft, moet er rekening gehouden worden met de inrit van
de garages van de residentie. Deze inrit moet gevrijwaard worden. Op een plan in bijlage
staat de precieze locatie van de inrit vermeld. De parkeerplaatsen die nu nog voorzien zijn,
moeten niet noodzakelijk behouden blijven.
Daarnaast moet gedacht worden aan de schoolgaande jeugd. Zowel te voet als met de fiets,
moeten ze op een veilige, gemakkelijke en duidelijke manier de basisschool kunnen bereiken.
Daarbij moet gezocht worden naar een evenwicht tussen de rustplek van de grot en de grote
stroom van schoolgaande kinderen en andere passanten.
Op de hoek van het appartementsgebouw staan een aantal elektriciteitskasten. Het zou
aangewezen zijn indien die op een of andere manier weg te werken of te integreren.
9.4 Raming budget
Er wordt een bedrag van 120.000 euro vooropgesteld voor de her aanleg van het lelijke
plekje. Dit bedrag is inclusief rioleringswerken, die eveneens zullen moeten plaatsvinden.

10 Gemeente Zwevegem
Projectdefinitie lelijk plekje Sint Denijs – oud Stationsplein
10.1 Projectkeuze
Het gemeentebestuur van Zwevegem engageerde zich spontaan voor het intergemeentelijk
project Lelijke plekjes – mooie trekjes.
Het is een traditie in Zwevegem om restgronden en braakliggende terreinen snel aan te
pakken en een bestemming te geven, zeker als het gemeentelijke eigendommen betreft.
In zitting van 14 juli 2010 stelde het College van Burgemeester en schepenen zich kandidaat
met een potentieel project in de deelgemeente Sint-Denijs namelijk: Oud Stationsplein
Helkijnstraat.
10.2 Omgeving stationsplein Helkijnstraat Sint-Denijs (zie plannen)
Deze omgeving is reeds jaren een doorn in het oog van iedere voorbijganger. Het terrein is
gelegen langs een belangrijke invalsweg naar Sint-Denijs, tussen het centrum en
begraafplaats in de Helkijnstraat. Het terrein heeft zijn vroegere glans en functie volledig
verloren.
Het terrein ligt tevens op het kruispunt van de Helkijnstraat en de oude spoorwegbedding 85,
ingericht als intergemeentelijk wandel- en fietspad.
Het terrein bevat nog grote delen van de kasseikoer van het voormalige Stationsplein. Het
stationsgebouw zelf werd gesloopt. Voorheen was deze plek een belangrijk knooppunt in de
sociaal - economische structuur van het dorp Sint-Denijs. Deze ruimte was letterlijk en
figuurlijk de opstapplaats naar verder gelegen bestemmingen.
De ruimte wordt benut als parkeerplaats en er is een glascontainer aanwezig. Heden is deze
zone deels beplant met bosgoed (door de provincie) en deels voorzien van gazons en
hoogstambomen (door gemeente). De gemeente onderhoud deze gazons en hoogstambomen
redelijk intensief, de provincie is huurder van de rest en verantwoordelijk voor het (extensief)
onderhoud van het parkeergedeelte. De Helkijnstraat is een gemeentelijke weg. Er is een
bushalte aanwezig.
Regelmatig stellen we sluikstorten vast op de stationskoer en op de verder gelegen delen van
de oude spoorwegbedding. Recent heeft de provincie zelfs een slagboom aangebracht.
Op het plein is deels bebouwing aanwezig, o.a. de cafetaria (en voormalig hotel) Café de
France. Deze herberg is thans weinig aantrekkelijk uitgebaat en slecht onderhouden.
Het grootse deel van deze openbare ruimte is heden eigendom van NMBS en ingehuurd door
de provincie.
De eigendomstructuur vormt momenteel een probleem. Door de samenwerking tussen diverse
partners (gemeente/provincie/privaat/...) te stimuleren bij aanleg en onderhoud, kan er een
boeiend project uitgewerkt worden.

10.3 Inrichtingsconcept en –voorstellen
De ruimte kan gerenoveerd worden als een groen dorpsplein met de volgende mogelijkheden:
- Ontmoetingsplaats/ evenementenruimte/ horeca mogelijkheden - Parkeermogelijkheid :
auto, fietsen, bromfiets
- bushalte/fietshalte/rustpunt voor wandelaar
- groene ruimte tevens poort tot het omringende landschap
De totale oppervlakte van de openbare ruimte bedraagt circa 2400 m², rijweg Helkijnstraat
inclusief.
Het BPA voorziet op deze plek een groene parking in kleinschalige materialen en met
hoogstammig groen.
Als referentiebeeld kunnen we deels verwijzen naar het oude stationsplein van Station Moen -
Heestert, Stationsstraat. Deze ruimte werd circa 3 jaar terug heraangelegd door AWV
(eigenaar) in overleg met de gemeente (aanvrager) die zich engageerde om na de definitieve
overname het terrein verder te onderhouden.
De heraanleg van dit plein zou voor Sint-Denijs een vorm van kernvernieuwing betekenen. De
Cafe de France heeft ook troeven om uit te groeien tot een recreatieve pool op de
intergemeentelijke wandel- en fietsroute.
Het project ligt op een historisch kruispunt van wegen. Deze wandelroute sluit ook
onmiddellijk aan op de gemeentelijke groenzone met waterpartij t.h.v. de Spoorwegstraat. De
open Daalbeek, die aansluit op het plein, is eigendom van de gemeente en bevat
wachtpanden en een wachtbekken (Kaveiestraat x Spinnetstraat). Langs deze beek is ook
hoogstammig landschappelijk groen aangeplant door de gemeente.
Ook de gemeentelijke begraafplaats in de Helkijnstraat kreeg recent een facelift en ligt in de
omgeving van het voormalige stationsplein.
Heel wat kasseiverharding is nog aanwezig en kan hergebruikt worden bij de herinrichting.