Wegwijs op het bedrijventerrein! - Leiedal

Wegwijs op het bedrijventerrein!
.BE

BISY - Bedrijven Informatie- en
Signalisatie sYsteem
Omdat de bewegwijzering op bedrijventerreinen vaak te wensen overlaat, ontwikkelden de West-Vlaamse
Intercommunale (wvi) en Intercommunale Leidedal het systeem BISY, wat staat voor Bedrijven Informatieen
Signalisatie systeem. Het gaat om een vernieuwend en intelligent systeem van bewegwijzering op
bedrijventerreinen. Uniek eraan is dat voor het eerst in ons land de bewegwijzering van bedrijventerreinen
wordt gekoppeld aan een nationale gegevensbank.
Het systeem beoogt drie grote doelstellingen:
De dienstverlening aan bedrijven en bezoekers verhogen door correcte en up-to-date informatie aan te
bieden over de bedrijven op de bedrijventerreinen.
Het beheer van de bedrijventerreinen optimaliseren. Beide intercommunales krijgen met de
informatieverwerving een exact inzicht in de uitbatingen en activiteiten op de bedrijventerreinen, wat
het beheer zal vereenvoudigen. De bedrijfsinformatie is nuttig voor het maken van analyses, voeren
van een aangepast parkmanagement en uitvoeren van beleidsmaatregelen, zoals de controle op CO 2
-
neutraliteit op de bedrijventerreinen.
De mobiliteit op en rond de terreinen verbeteren. Op vraag van de gemeenten willen beide
intercommunales de verkeersstromen bewust sturen langs de meest aangewezen routes. Bedrijven
kunnen immers meerdere ingangen vermelden, afhankelijk van de modus (personenverkeer, vracht,
koelwagen, laden, lossen…). Het systeem maakt het mogelijk dat vrachtroutes niet samenvallen met
fietsroutes. Daarmee wordt de verkeersveiligheid bevorderd en de verkeersoverlast beperkt.
Het BISY-project wordt mede ondersteund door de Europese Unie (EFRO: Europees Fonds voor Regionale
Ontwikkeling) en de Vlaamse overheid (VIA: Vlaanderen in Actie en het Agentschap Ondernemen).
3

Wvi en Leiedal
De West-Vlaamse Intercommunale (wvi)
en Leiedal zijn beiden intergemeentelijke
Wvi
samenwerkingsverbanden. In het geval van
wvi gaat het om 54 steden en gemeenten in
het noorden en midden van de provincie West-
Vlaanderen; Leiedal telt 13 leden in de regio
Kortrijk. In beide intercommunales is ook de
provincie West-Vlaanderen een partner.
Wvi/Leiedal
Leiedal
Oostende
Brugge
Wvi en Leiedal verzorgen een gebiedsgerichte
Veurne
Diksmuide
en geïntegreerde aanpak van planning en
Tielt
projectontwikkeling. Ze ondersteunen de
betrokken steden en gemeenten bij de uitvoering
Roeselare
van hun kerntaken en stimuleren de samenwerking
tussen hen. Op die manier begeleiden ze de brede
socio-economische en ruimtelijke ontwikkeling
en streven ze samen naar een duurzame uitbouw
van de regio tot een optimale streek om te wonen,
te werken en te beleven.
Ieper
Kortrijk
Wvi en Leiedal zijn actief op de volgende
domeinen. Het gaat daarbij om de ontwikkeling
van projecten of studiewerk en adviesverlening:
- Bedrijfshuisvesting
- Woonprojecten
- Ruimtelijke planning
- Mobiliteit
- Milieu en natuur
- E-government (enkel Leiedal)
De vennoten van wvi: Alveringem, Ardooie,
Beernem, Blankenberge, Bredene, Brugge, Damme,
De Haan, Dentergem, De Panne, Diksmuide, Gistel,
Heuvelland, Hooglede, Houthulst, Ichtegem, Ieper,
Ingelmunster, Izegem, Jabbeke, Knokke-Heist,
Koekelare, Koksijde, Kortemark, Langemark-
Poelkapelle, Ledegem, Lichtervelde, Lo-Reninge,
Menen, Mesen, Meulebeke, Middelkerke,
Moorslede, Nieuwpoort, Oostende, Oostkamp,
Oostrozebeke, Oudenburg, Pittem, Poperinge,
Roeselare, Ruiselede, Staden, Tielt, Torhout,
Veurne, Vleteren, Waregem, Wervik, Wielsbeke,
Wingene, Zedelgem, Zonnebeke, Zuienkerke,
provincie West-Vlaanderen.
De vennoten van Leiedal: Anzegem, Avelgem,
Deerlijk, Harelbeke, Kortrijk, Kuurne, Lendelede,
Menen, Spiere-Helkijn, Waregem, Wervik,
Wevelgem, Zwevegem, provincie West-
Vlaanderen.
4

Probleemstelling
Wvi en Leiedal hebben al jarenlang ervaring met de ontwikkeling en het beheer van bedrijventerreinen. Die
ervaring leert dat de bewegwijzering vaak te wensen overlaat en zowel bij bedrijven als bezoekers ergernis
opwekt.
Beheer van bewegwijzering
De bewegwijzering is vaak een kakafonie van borden die verre van uniform zijn, wat de duidelijkheid
niet ten goede komt en ook de uitstraling en kwaliteit van de bedrijventerreinen negatief beïnvloedt.
De informatie is vaak verouderd omdat het niet eenvoudig is dit up-to-date te houden. Ze is bovendien
soms onleesbaar door de slechte plaatsing of door veroudering, bvb. als gevolg van mosvorming of
omdat de letters verbleekt of verweerd zijn.
Oudere bedrijventerreinen hebben vaak diverse toegangen terwijl de bewegwijzering meestal niet is
ingeplant aan de meest geschikte toegang.
Zoekende chauffeurs hebben minder oog voor het overige verkeer, wat kan leiden tot onveilige situaties
en ongevallen.
Voor zowel de zoekende chauffeurs als de bedrijven betekent een slechte bewegwijzering tijdverlies.
Een recente bevraging leert dat bedrijven per dag meerdere vragen krijgen van chauffeurs die de weg
niet vinden. Gaat het bovendien om buitenlandse chauffeurs, dan verloopt de communicatie niet altijd
even vlot.
Buitenlandse chauffeurs worden op bedrijventerreinen vaak geconfronteerd met lokale informatie die
ze niet begrijpen.
Niet alle vrachtwagens beschikken over GPS – systemen. Hebben ze die wel, dan leidt de GPS hen langs
de kortste weg die meestal niet de meest aangewezen vrachtroute is. Tevens duiden GPS – systemen
zelden de juiste bedrijfstoegang aan.
Een slechte bewegwijzering veroorzaakt zoekverkeer in de omliggende woonstraten en –wijken. Dat is
niet alleen storend voor de omwonenden, het creëert ook onveilige verkeerssituaties.
5

Beheer van bedrijfsgegevens
Daarnaast stelt zich het probleem van het beheer van bedrijfsgegevens. Wvi en Leiedal beschikken
momenteel over een databank met de gegevens van de grondeigenaren. Als gevolg van de organisatie
van bedrijven is het echter niet altijd de eigenaar die de economische activiteit uitoefent. Met het oog op
initiatieven rond onder meer parkmanagement zijn de gegevens van deze economische entiteiten echter van
groot belang voor de intercommunales. In het verleden werd daarom regelmatig een inventaris gemaakt van
de beschikbare gegevens. Deze werkwijze was echter weinig gestructureerd en leverde enkel statistische
informatie op die snel verouderde.
De nieuwe bedrijvendatabank, waarvan de gegevens worden afgeleid uit de Kruispuntbank voor
Ondernemingen, biedt een oplossing voor deze problematiek. Doordat de bedrijvendatabank de basis vormt
voor de bewegwijzering op de bedrijventerreinen, is het voor de bedrijven van belang dat hun correcte
gegevens in de databank zijn opgenomen. Als die niet correct of gewijzigd zijn, kunnen de bedrijven dit
KBO
VKBO
op eenvoudige wijze melden. Op deze manier blijven de intercommunales steeds beschikken over actuele
informatie.
economische kaart.be
bedrijvengidsen
}
KBO
}
VKBO
economische kaart.be
bedrijvengidsen
feedback
}
BISY-server
}
feedback
feedback
infozuil
BISY-server
infozuil
feedback
BISY-databank
rijroute per bedrijf
foto per bedrijf
.BE
infozuil
infozuil
BISY-databank
rijroute per bedrijf
foto per bedrijf
.BE
6

Oplossing: Bisy!
Fysisch
Een totem aan de hoofdtoegang van het bedrijventerrein.
Dit is een visueel baken voor de hoofdtoegang en ondersteunt de identiteit van een bedrijvenzone. De
naambekendheid van het terrein neemt toe omdat de totem minstens de naam van het terrein vermeldt.
Een infozone met digitaal infoscherm verbonden met de bedrijvendatabank.
De infozone omvat een infozuil met touchscreen en een parkeerstrook. Het scherm toont de
basisbedrijfsgegevens met foto, een situering van het bedrijf en de meest aanbevolen route om het te
bereiken. De bestemming en rijlijn lichten op zodat de chauffeur ziet welke de te volgen weg is en welke
wegwijzers hij kan volgen. Het systeem is ook toegankelijk voor anderstaligen.
Een bewegwijzeringsysteem gebaseerd op een intern zoneringsplan.
Het bewegwijzeringsysteem omvat een logische opeenvolging van borden zodat de chauffeur de meest
aanbevolen weg kan volgen. Het bedrijventerrein wordt ingedeeld in zones en subzones. De subzones
worden gebruikt om de toegangen van de bedrijven aan te duiden. Elk bedrijf krijgt één of twee
identificatienummer(s) die één of meerdere toegangen aanduiden, bvb. voor bezoekers of leveranciers.
Elke zone of straatnaam heeft een unieke kleur. De informatie is universeel zodat ook buitenlandse
chauffeurs gemakkelijk hun weg vinden. De bordjes dienen enkel vervangen te worden bij beschadiging.
Aanpassingen van een bedrijfsnaam worden opgevangen in de databank.
Individueel paneel per bedrijf.
De bedrijven kunnen een individueel bedrijfspaneel aanschaffen. Dit paneel, dat aansluit bij het
algemene concept, wordt aan de toegang tot het perceel geplaatst. Het vermeldt bijvoorbeeld de naam
van het bedrijf, het huis- of identificatienummer, en/of de zone waarin het bedrijf gelegen is.
7

Digitaal
Een centrale databank vormt het zenuwcentrum van het hele systeem. De gegevens, origineel
afkomstig van een externe bron, worden in het systeem gebracht na contact met de bedrijven.
Op die manier verschijnen zeker de correcte naam, adres, activiteit en bestemmingszone
op het scherm. Als basis gebruiken de intercommunales de VKBO (Verrijkte Kruispuntbank voor
Ondernemingen) en de Economische Kaart West-Vlaanderen, die beiden dochters zijn van de KBO (de
federale Kruispuntbank voor Ondernemingen). De basisgegevens worden uitgebreid met specifieke BISYdata
voor de applicaties en elke bedrijfsingang wordt geïllustreerd met een foto. Waar nodig worden
basisgegevens gecorrigeerd en teruggekoppeld met de bron.
De locatiegegevens van alle bedrijven worden op hun beurt bijgehouden in het GIS, of het
Geografisch Informatie Systeem. Dankzij de verwevenheid van data en kaarten hebben
de beheerders een beter zicht op wie waar gevestigd is, wat bijdraagt tot een efficiënt
terreinbeheer.
De gegevens uit de centrale databank en het GIS voeden de digitale infozuil die aan de toegang tot
het bedrijventerrein staat, alsook de website www.bisy.be. Deze website zal consulteerbaar zijn via
de websites van wvi, Leiedal en / of de bedrijven. De site omvat o.a. een voorstelling van het project,
een overzicht van de bedrijventerreinen in het kader van het pilootproject en nieuwsitems. Ook wordt
op de website de exacte locatie van de infozuilen als POI – download (Point of Interest) aangeboden.
Opgeladen in een GPS – toestel leiden POI – bestanden je vanuit heel Europa naar de infozuil. Verder
is een printbare bedrijfsfiche te vinden met de signalisatiecode, bedrijfsinfo, foto en een interactief
kaartje met de rijroute.
Het aansturen van de infozuilen met accurate informatie vormt maar één van de toepassingen van
de multifunctionele databank. Via diverse webapplicaties kan men de informatie in verschillende
verschijningsvormen ontsluiten. Als mogelijke toepassing van de data vermelden we de integratie met
de back – office van wvi en Leiedal en de contactendatabank van parkmanagement. Op termijn behoort
een ontwikkelingstraject voor een smartphone – applicatie tot de mogelijkheden.
8

Voordelen
BISY biedt tal van voordelen zoals:
Opwaarderen van het bedrijventerrein
De kwaliteit van de bewegwijzering bepaalt mee het imago dat het bedrijventerrein uitstraalt. Vandaar
de keuze voor designelementen zoals de totem, infozuil, bedrijfspanelen en gebruiksvriendelijke digitale
bewegwijzering ter vervanging van de bestaande naambordjes.
Efficiënt beheren van bedrijfsgegevens
De verschillende informatiezuilen worden centraal aangestuurd via een digitaal platform. Dit systeem
garandeert de juistheid van de gegevens en verhoogt de efficiëntie binnen de organisaties van wvi en
Leiedal. Aangezien het digitale platform de coördinaten en contactgegevens bevat van de bedrijven
kunnen beide intercommunales hun rol als terreinbeheerder maximaal vervullen.
Verhogen van de verkeersveiligheid
Dankzij een duidelijke, leesbare en uniforme bewegwijzering worden chauffeurs minder afgeleid zodat
ze op een veiliger manier hun bestemming kunnen bereiken. Daarom wordt in de nabijheid van de
toegang tot het bedrijventerrein een parkeerstrook aangelegd, die voldoende ruim is voor minstens
één vrachtwagen. Op deze manier kunnen chauffeurs op een veilige manier de locatie van het bedrijf
opzoeken, zonder daarbij de weg of de toegang te versperren, te parkeren op fietspaden of andere
gevaarlijke verkeerssituaties te creëren.
10

Verminderen van verkeersoverlast
Een goede bewegwijzering verzekert een betere beheersing van de verkeersstromen, met aandacht voor
de omliggende woonwijken. Bovendien wordt de meest aanbevolen route vermeld, die niet noodzakelijk
overeenkomt met de kortste route.
Verminderen van de economische kosten
Door de aanwezigheid van een digitale infozuil op een strategische plaats worden bedrijven minder
gestoord door zoekende chauffeurs. Terwijl laatstgenoemden door een betere bewegwijzering ook
minder tijd verliezen.
Bevorderen van duurzame ontwikkeling en leefmilieu
Chauffeurs worden bijna automatisch naar hun bestemming geleid en hoeven dus minder te zoeken, wat
leidt tot een vermindering van CO 2
-uitstoot.
Bevorderen van de bedrijfsparticipatie.
De zoneringplannen worden besproken met de bedrijven, waarbij rekening wordt gehouden met hun
feedback. Daarnaast kunnen de bedrijven via een formulier op de website melden dat hun gegevens
fout of gewijzigd zijn.
11

Doelgroepen
Wvi en Leiedal
De digitale bewegwijzering garandeert een efficiënte en duurzame werkwijze. De bedrijvendatabank
kan ook worden gebruikt voor andere initiatieven rond parkmanagement.
De zoekende chauffeur
Hij kan aan de hand van een gebruiksvriendelijk digitaal systeem – dat in verschillende talen kan
worden gebruikt - gemakkelijk de weg vinden naar zijn bestemming.
De bedrijven op het bedrijventerrein
Met het bewegwijzeringproject dragen de intercommunales bij tot de bereikbaarheid en kwaliteit van
bedrijventerreinen, wat van belang is voor de vele KMO’s die West-Vlaanderen telt. Daarnaast kunnen
ze genieten van andere parkmanagementactiviteiten die zullen voortvloeien uit het gebruik van de
bedrijvendatabank.
Omdat ze gemakkelijker te vinden zijn, worden de bedrijven niet meer gestoord door zoekende
chauffeurs. Aan de bedrijven zal worden gevraagd om de zonering op te nemen in hun briefwisseling
en / of de routebeschrijving op hun website. Dat kan via een link naar de BISY-website of een deeplink.
Gemeenten
De bedrijventerreinen krijgen een opwaardering door de invoering van een uniforme, herkenbare en
leesbare bewegwijzering die bovendien ook up-to-date blijft. Door de beperking van het zoekverkeer
ontstaan minder verkeersonveilige situaties. Door de verkeersstromen beter te sturen, komt er geen
vrachtverkeer meer terecht in woonstraten en –wijken.
Omwonenden en andere weggebruikers
Het bevorderen van de verkeersveiligheid maakt dat de andere weggebruikers zich veiliger op de weg
kunnen begeven. En doordat het vrachtverkeer uit woonwijken wordt geweerd, is er minder overlast
voor omwonenden.
Andere ontwikkelaars en beheerders van bedrijventerreinen
Zij kunnen leren uit de ervaringen die wvi en Leiedal opdoen met de pilootprojecten. Dat kan bvb. via
Vlinter, de koepelorganisatie van Vlaamse intercommunales, of via het Vlaams Overleg Parkmanagement.
12

Pilootproject
Uniek aan het BISY-project is dat voor het eerst in ons land de bewegwijzering van bedrijventerreinen
wordt gekoppeld aan een nationale gegevensbank.
In een eerste fase worden er 8 bedrijventerreinen van wvi en 2 van Leiedal geïnventariseerd, samen
goed voor zo’n 850 bedrijven. Maar daar houdt het niet op. De intercommunales zullen hun terreinen
systematisch uitrusten met nieuwe bewegwijzering en alle bedrijven opnemen in de databank. Het systeem
met digitale infozuilen zal eerst geëvalueerd worden en, indien nodig, bijgestuurd worden. De ontwikkelde
methodiek is ook toepasbaar op andere bedrijventerreinen in beheer van wvi en Leiedal.
Het gaat in eerste instantie om de volgende 10 terreinen:
Wvi
- Ieper – Ieperleekanaal (252,6 ha, 196 bedrijven)
- Menen – Oost (35,5 ha, 21 bedrijven)
- Veurne – Industrieterrein I (143 ha, 101 bedrijven)
- Izegem – Noord (91 ha, 121 bedrijven)
- Tielt – Noord (106,6 ha, 99 bedrijven)
- Wingene – Hille (26 ha, 42 bedrijven)
- Ichtegem – Fabriekweg (16,7 ha, 45 bedrijven)
- Oostkamp – Ruddervoorde, De Leite (14,3 ha, 35 bedrijven)
•
Leiedal
- Wevelgem – Gullegem-Moorsele (145 ha, 130 bedrijven)
Pilootterreinen
Wvi
Wvi/Leiedal
Leiedal
- Anzegem – Vichte, Jagershoek (18 ha, 33 bedrijven)
Oostende
Brugge
Pilootterreinen
•
Wvi
Wvi/Leiedal
Veurne
•
Diksmuide
•
Ieper
•
•
•
•
Roeselare
•
•
Kortrijk
Tielt
•
•
Leiedal
Oostende
•
Brugge
13

Continuïteit van het project
Het digitale systeem is dynamisch en wordt verder beheerd door de intercommunales. Daardoor blijft
de informatie op de bedrijventerreinen en de website steeds actueel. De bedrijvendatabank blijft
daarnaast van belang voor andere activiteiten van de intercommunales in hun rol als terreinbeheerder.
De uitgewerkte bewegwijzering draagt bij tot een grotere interactie en bevordert de samenwerking
tussen de bedrijven en de intercommunales, en de bedrijven onderling.
De pilootprojecten vormen de basis voor toepassing van het concept op andere bedrijventerreinen
van wvi en Leiedal. Het kan zelfs als voorbeeld dienen voor andere terreinbeheerders in binnen- en
buitenland.
Dankzij het flexibele karakter van het systeem kan het zonder grote meerkost worden uitgebreid.
Beide intercommunales zullen informatie uitwisselen met de gemeentelijke bedrijvengidsen en de
Economische Kaart West-Vlaanderen.
Het bewegwijzeringsysteem heeft potentieel om uit te groeien tot een standaardproject voor Vlaanderen
en België. Op Europees vlak hangen de toepassingsmogelijkheden af van bedrijvendatabanken die door
overheden worden gebruikt.
14

Contactgegevens
Baron Ruzettelaan 35, 8310 Brugge
Tel. 050 36 71 71
Fax 050 35 68 49
wvi@wvi.be
www.wvi.be
President Kennedypark 10, 8500 Kortrijk
Tel. 056 24 16 16
Fax 056 22 89 03
info@leiedal.be
www.leiedal.be
15