6nwTAxWY4

ALLES NAAR MENS.
2013 - 2014
projecten in beeld

Hegeman+ heeft ook in 2013 de crisis weerstaan door
te doen waar ze goed in is: bouwen op een eigen en
herkenbare manier. Het is alweer het zesde jaar op rij waarin
de bouw- en vastgoedsector het zwaar te verduren heeft
en het eind is ook nog niet in zicht. Wel verwachten we dat
er verbetering zal komen en een aantal veranderingen in de
sector structureel van aard zijn.
De woningbouw zal de slag maar ten dele te boven komen
en blijvend zullen er minder woningen gebouwd blijven worden.
In de utiliteitsbouw blijven de overheidsinvesteringen
voorlopig op een lager niveau om al niet te spreken over de
overcapaciteit van gebouwen in de zorg. De infrastructuur
blijft vaak een bezuinigingspost als er in Den Haag “geldgebrek”
is.
Het bedrijfsleven en industrie doet het in een aantal sectoren
aanhoudend goed, maar ook hier zie je dat er op de kantoren-
en bedrijfsgebouwmarkt (en industrie) voorlopig weinig
wordt gebouwd. Kortom, de investeringen in de bouw hebben
nog steeds te kampen met zware stagnatie.
Terugkijkend naar 2013 kunnen we vaststellen dat Hegeman+
redelijk stabiel aanwezig is gebleven op de verschillende
markten. Het projectenoverzicht in deze brochure onderstreept
dit. We manifesteerden ons met name in projecten
die zich kenmerken door specialistische kennis, integratie
van processystemen en/of ketensamenwerking. Steeds
vaker haalden we de opdrachten binnen gewoonweg door
onze “kwaliteit”: kwaliteit in denken, voorbereiden, bouwen
en afleveren. Hierbij is het sleutelbegrip “rekening houden
met de kritische wensen van de huidige, moderne klanten”.
Onze hoge scores voor kwaliteitaspecten bij inschrijvingen
en aanbiedingen tonen aan dat we hier prima toe in staat
zijn. Deze (EMVI) benadering, waarbij niet alleen de prijs
maar vooral ook de kwaliteit een belangrijke factor is, past
ons goed. Onze kwaliteitsprincipes worden gedragen door
onze grote groep vaste medewerkers die weten wat ISO
is, die beseffen hoe belangrijk veiligheid is en die begrijpen
waarom Hegeman+ haar eigen Blue Label heeft. In ons Blue
Label zijn de karaktertrekken van ons familiebedrijf verankerd
op het gebied van MVO, duurzaamheid en integriteit.
Sleutelbegrippen die een brug slaan naar de toekomst en
naar een tijd waarin er weer volop gebouwd zal worden.
Onze kracht is dat door onze huidige investeringen
onze medewerkers in de toekomst
in staat zullen zijn te voldoen aan de ingewikkelde
vraag.
Leo Hegeman
Hegeman+ is een landelijk opererende bouwgroep met verschillende
ondernemingen. Deze zijn in staat om zelfstandig
of in combinatie met elkaar te opereren en kunnen daardoor
bouwprojecten realiseren waarbij integratie van verschillende
disciplines gevraagd wordt. Door de synergie die ontstaat door
de samenwerking tussen de Hegeman+ ondernemingen, kunnen
veelzijdige eisen en wensen van de klant volledig worden
ingevuld.
De regionaal en zelfstandig opererende bedrijven staan dicht
bij hun klanten. Grote projecten worden centraal vanuit Nijverdal
ondersteund in organisatie, coördinatie en kennis. Hierdoor
heeft Hegeman+ de juiste kennis en ervaring op de juiste plekken
binnen het concern. Door deze werkwijze kan Hegeman+
grote en kleine projecten voor iedere opdrachtgever op maat
realiseren ongeacht de complexiteit in logistiek en/of techniek.
Hegeman+ heeft het karakter van een familiebedrijf met korte
lijnen en een open communicatie. De eisen en wensen van de
klant staan daarbij centraal. Er kunnen ‘totaaloplossingen’ worden
geboden, van grondverwerving tot en met de uitvoering
op basis van geïntegreerde contractvormen en ketenintegratie.
Daarbij behoren financiering, onderhoud en exploitatie ook tot
de mogelijkheden.
Kortom Hegeman+ is de bouwpartner voor uw project op het
gebied van Bouw (Woning- en Utiliteitsbouw), Infra (Civiele Betonbouw,
Grond- Weg- en Waterbouw en Betonrenovatie), Systeembouw
/ Unitbouw en Projectontwikkeling (Woningbouw en
Commercieel vastgoed).
Bouwen is boven alles mensenwerk. Integriteit en vertrouwen
zijn daarbij de belangrijkste ingrediënten. Hegeman+ wil de
wensen van klanten centraal stellen én de Hegeman+ medewerkers
in staat stellen om klantgerichte oplossingen te vinden.
Kortom: Alles naar mens.
Hegeman+ stelt zich ten doel op een verantwoorde wijze om
te gaan met haar omgeving, de grondstoffen en de energie
die nodig is om de onderneming te continueren. Moderne opdrachtgevers
stellen eisen aan bouwers op deze gebieden.
Hegeman+ heeft eind 2009 een eigen ontwikkeling opgestart
op het gebied van maatschappelijk bewust en verantwoord
ondernemen, CO2-uitstootbeperking, duurzaamheid en HRM.
Hegeman+ heeft dit geschaard onder “Blue Label” zodat voor
eenieder duidelijk mag zijn dat er geen ontkomen is aan deze
ontwikkeling.

PostZuid Apeldoorn
Negen ecoducten
In opdracht van de gemeente Apeldoorn heeft de bouwcombinatie
WBC-Hegeman+ de nieuwe gemeentewerf
gerealiseerd. In het gebouw zijn gemeentewerken, brandweer,
ambulance en kringloop gehuisvest. Kenmerkend
voor het gebouw is dat de ruwbouw tevens afbouw is. De
hoofddraagconstructie bestaat uit een staalconstructie. De
gevels zijn opgetrokken uit glas en gevelbeplating. Het gebouw
is binnen 14 maanden gerealiseerd. De bouwcombinatie
verzorgde ook de coördinatie van de technische
installaties, de civiele werkzaamheden en de inrichting.
Arnhems Radio Therapeutisch
Instituut (ARTI) Ede
Ecoduct Zwaluwenberg is, als laatste in een serie van
negen ecopassages, opgeleverd. Deze ecopassages
gaan de versnippering door infrastructuur tegen van de
flora en fauna in de provincies Gelderland, Utrecht, Noord-
Holland en Overijssel.
De opdrachtgever is Rijkswaterstaat in samenwerking met
ProRail en de provincie Gelderland. Het project is door
Hegeman+ aangenomen in combinatie met Mobilis BV. In
2010 zijn de bouwwerkzaamheden voor een vijftal ecoducten
opgestart (Nijverdal, Tolhuis, Hulshorst, Hoog Buurlo &
Jac. P. Thijsse), de realisatie van de overige vier ecoducten
(Huis ter Heide, Zwaluwenberg, Oud Reemst en Middachten)
zijn in 2011 en 2012 opgestart.
De komende 2 jaar wordt er nog regelmatig gemonitord om
te beoordelen of de ecoducten gebruikt worden door de
verschillende doelsoorten. De eerste monitoringsrapportages
wijzen erop dat dit inderdaad het geval is.
Appartementencomplex
De Bosrank Staphorst
O
mdat de opdrachtgever tevreden was over de verbouwing
van ARTI in Arnhem door Hegeman+, werden
wij ook uitgenodigd om mee te dingen naar de interne
verbouwing van de ARTI afdeling in Ede. Het ging hier om
een interne verbouwing in het in aanbouw zijnde ziekenhuis
de Gelderse Vallei in Ede.
Het casco was al gebouwd door derden. De werkzaamheden
omvatten de bouwkundige inrichting van 2 bestralingsbunkers,
kantoren, wachtkamers, spreekkamers en
sanitaire ruimten.
De bouw was opgesplitst in 2 fases. Vanwege de restwerkzaamheden
voor derden in de bestralingsbunkers had de
realisatie van deze bunkers de hoogste prioriteit. Doordat
de rest van het ziekenhuis nog in aanbouw is, was de werkruimte
zeer beperkt. Deze ruimte werd in goed overleg met
de overige partijen benut.
In 2013 realiseerden wij voor woonstichting VechtHorst in
Staphorst appartementencomplex De Bosrank, dat onderdak
biedt aan 11 appartementen. Het complex is ontworpen
door Architecten Meppel en is speciaal gebouwd
om jongeren en ouderen bij elkaar te laten wonen. Om
leerlingen de mogelijkheid te geven praktijkervaring op te
doen, is het project aangewezen als leerlingbouwplaats.
3

Dienstgebouwen Oost en West –
Combiplan Nijverdal
De bouwcombinatie van het Combiplan in Nijverdal
schakelde Hegeman+ in als onderaannemer voor de
realisatie van de dienstgebouwen Oost en West. Deze gebouwen
bevinden zich aan het begin en eind van (het overdekte
deel) tegen de Combitunnel. Vanuit dienstgebouw
Oost worden alle installaties aangestuurd en gevoed voor
het spoor; vanuit dienstgebouw West gebeurt ditzelfde
voor de N35 (de autoweg).
De uitvoering van dienstgebouw Oost startte in augustus
2011, waarna nagenoeg aansluitend werd gestart met de
ruwbouw van dienstgebouw West. Vanzelfsprekend prevaleerden
de werkzaamheden aan de Combitunnel boven de
werkzaamheden aan beide dienstgebouwen. Hierdoor is
de complete uitvoering van de dienstgebouwen over een
kleine 2 jaar verdeeld.
Dienstgebouw Oost is opgeleverd. Dienstgebouw West
moet nog worden voorzien van alle installatie-onderdelen,
zodat na het spoor (dat inmiddels in gebruik is) in het najaar
van 2014 ook de deels ondertunnelde N35 in gebruik
genomen kan worden.
Barpaviljoenen
Dauwpop Hellendoorn
Voor de organisatie van het bekende festival Dauwpop
in Hellendoorn maakten wij een aantal demontabele
barpaviljoenen. Deze volledig uit ruw hout gebouwde bars
zijn in de fabriek gefabriceerd en opgebouwd. Vervolgens
konden ze op het festivalterrein als een handig bouwpakketje
in elkaar worden gezet.
Retail Conradstraat Rotterdam
Aquaduct N31 Leeuwarden
In 2013 kregen wij de opdracht voor het uitvoeren van de
betonwerken ten behoeve van het aquaduct Leeuwarden
in Rijksweg 31. Onze opdrachtgever voor dit werk is MNO
Vervat.
Het aquaduct in Rijksweg 31 bestaat uit een polderconstructie,
hemelwateropvang- en afvoerconstructie, elektrische
en mechanische installaties en een waterkelder. Dit
aquaduct maakt deel uit van het project de Haak om Leeuwarden.
Samen met de provincie Fryslân realiseert Rijkswaterstaat
een nieuwe Rijksweg aan de zuidwestkant van
de stad. Deze verbindt de A31 bij Marsum en de N31 bij
Hemriksein (Wâldwei). In totaal wordt er voor dit aquaduct
zo’n 6.000 m² bekisting gesteld en zal er ongeveer 8.000
m3 beton worden verwerkt.
In opdracht van de NS realiseren wij bij het Centraal Station
in Rotterdam het project Retail Conradstraat. Eind
2013 is de bouwteamovereenkomst getekend en worden
de plannen gereed gemaakt voor uitvoering. Begin 2014
wordt gestart met de uitvoering. In het gebouw komen verschillende
retailruimten en één grote supermarktruimte.
Met het oog op de prominente locatie in hartje Rotterdam
krijgt Retail Conradstraat een chique uiterlijk. Het gebouw
ligt direct aan de splinternieuwe hoofdentree van het Centraal
Station. Met name de gevel krijgt een fraaie prominente
uitstraling, zodat het gebouw zich onderscheidt in de
opvallende omgeving.
Opmerkelijk in het ontwerp zijn de verticale lijnen die vanuit
straatniveau doorlopen in de gevel en die eindigen in een
golvende reeks lichtmasten. De glazen invulling van de gevelvlakken
geeft het geheel een transparant en toegankelijk
karakter.
4

Opwaardering N350
Rijssen-Wierden
Asbestsanering Diepenheim
De Provincie Overijssel gaf in juli 2012 opdracht voor
de ‘Opwaardering N350 Rijssen – Wierden, traject
Rijssen – Bussinkweg’ aan Pijl Salland Twente. Dit project
wordt uitgevoerd door een samenwerkingsverband tussen
Aannemingsmaatschappij Van Gelder en Hegeman+. Het
design & construct-project omvat het ontwerp en de realisatie
van een ecoduct, een fiets-/voetgangerstunnel en
een geluidsscherm, met daarnaast de aanpassingen van
de parallelwegen, de aanleg van VRI’s, verbredingen van
de N350 en het aanbrengen van faunatunnels. Het aandeel
van Hegeman+ bestond uit het ontwerp en de realisatie van
het ecoduct, de fiets-/voetgangerstunnel en het geluidsscherm.
Op het perceel van landgoed Nijenhuis en Westerflier in
Diepenheim is een asbestsanering uitgevoerd. Op de
locatie is bij bodemonderzoeken een stortgat met asbestplaten
aangetroffen en een verontreiniging in een puinverhardingslaag.
Op basis van de onderzoeken ging het om
een verontreiniging met omvang van 110 m³.
Om de saneringswerkzaamheden te kunnen uitvoeren is
het terrein afgezet. Op de saneringslocatie is een drietrapsdecontaminatieunit
geplaatst en is er een borstelplaats
ingericht. De werkzaamheden zijn uitgevoerd onder het
hoogste veiligheidsregime voor bodemsanering. Het asbest
is verwijderd door middel van ontgraving, onder toezicht
van adviesbureau Van der Poel Milieu. Het asbest,
vermengd met grond en puin is in gesloten laadbakken
afgevoerd naar een erkende verwerker. Omwille van de veiligheid
zijn tijdens de uitvoering continu metingen gedaan
(asbestdeeltjes). Na afloop van de sanering zijn wand- en
bodemmonsters genomen en geanalyseerd. Dit bevestigde
dat de sanering is uitgevoerd conform de gestelde eisen
van het bevoegd gezag.
Prettig Wachten Station Almelo
De vormgeving van zowel het ecoduct als de fiets-/voetgangerstunnel
is een architectonisch hoogstandje, dat de
objecten fraai integreert in het landschap. De realisatie is
gestart in het najaar van 2012. Speerpunt was het minimaliseren
van de overlast voor de omgeving. Met name
het doorgaande verkeer van de N350 ondervond minimale
verstoring, doordat de fietstunnel in een weekend onder de
N350 is geschoven en de ondersteuningsconstructie van
het ecoduct geheel over de N350 is gebouwd.
Groot Onderhoud Kunstwerken
Regio Randstad Zuid
In opdracht van ProRail worden door Hegeman+ op diverse
locaties binnen de Regio Randstad Zuid kunstwerken
gerepareerd en schades hersteld. De kunstwerken
bestaan uit duikers, viaducten, onderdoorgangen en bruggen
die verspreid door de regio liggen. Aan deze kunstwerken
moeten uiteenlopende werkzaamheden worden
uitgevoerd aan onder andere beton- en waterkerende
constructies, conservering systemen, remmingwerken en
grondwerken. Hegeman+ voert de werkzaamheden uit tijdens
diverse buitendienststellingen van het treinverkeer.
Naar verwachting zullen de werkzaamheden medio 2014
gereed zijn.
Via een onderhandse aanbesteding heeft Hegeman+
het werk Prettig Wachten in de stationshal van Station
Almelo gekregen. In opdracht van ProRail is Hegeman+
gestart met de interne verbouwing van de stationshal,
waarvoor Moriko Kira Architect uit Amsterdam het ontwerp
leverde. Ondanks de strenge winter en werkbeperkingen
zoals het vrijhouden van de looproutes voor de trein- en
busreizigers, is het werk binnen de overeengekomen periode
opgeleverd.
5

Groot onderhoud zwembad
De Driesprong in Zoetermeer
ZwolleSpoort - Afbouw tunnel &
perron- en tunnelinstallaties
In opdracht van de gemeente Zoetermeer is in een tijdsbestek
van 9 weken in de zomermaanden al het tegelwerk
van het binnenzwembad De Driesprong in Zoetermeer
vervangen. De bestaande tegels op de vloer, wanden
en perron van het bad zijn verwijderd en hier zijn nieuwe
tegels aangebracht. In verband met de korte uitvoeringstijd
die voor het werk stond moest in de vakantie doorgewerkt
worden.
Op het perron is een scheiding van het schone en vuile water
aangebracht. Daar waar eerst al het water in één goot
terecht kwam, wordt het schone en vuile water nu via 2
goten van elkaar gescheiden.
Herinrichting Sportpark De Krim
Onder de projectnaam ‘ZwolleSpoort’ verbouwt Pro-
Rail het station van Zwolle: station en spoor worden
geschikt gemaakt voor de toekomst. Dit project loopt door
tot 2015. Een nieuwe bredere perrontunnel leidt reizigers
comfortabel naar de vergrote perrons. Door goede aansluitingen,
ruimere perrons en een passende dienstregeling
ontstaat een goed functionerend knooppunt.
De nieuwe perrontunnel is 17 meter breed en is gebouwd
tussen het bestaande eerste perron (centrumzijde) en het
vierde perron aan de zuidzijde van het station. De tunnel
is een aantal meters verlengd in zuidelijke richting van het
stationsgebied (Hanzelaan). Daarmee sluit de tunnel aan op
het in de toekomst door de gemeente te verplaatsen busstation
aan de kant van Hanzeland. Vanuit de tunnel kunnen
reizigers de perrons bereiken met trappen, roltrappen
en liften. Door de glazen plafonds en speciale verlichting
heeft de nieuwe perrontunnel een open en transparant karakter.
Dit project omvat de volledige afbouw van de nieuwe tunnel
inclusief de bouw van de liftschachten en het aanbrengen
van alle elektrotechnische, telecom- en werktuigbouwkundige
installaties in de tunnel en op de perrons.
Studenten- en startershuisvesting
Achter de Kamp Amersfoort
In opdracht van de gemeente Hardenberg is de herinrichting
van Sportpark de Krim verzorgd. Het bestaande
sportpark, waarvan de voetbal- en korfbalverenging gebruik
maakten, is in zijn geheel op de schop gegaan.
De voetbalvereniging kreeg er een geheel nieuw kunstgrasveld
bij dat functioneert als wedstrijdveld en trainingsveld.
De korfbalvereniging verruilde de bestaande natuurgrasmat
voor een kunstgrasmat. Daarnaast kreeg ook de tennisvereniging
haar banen op het gezamenlijke sportpark De Krim.
De tennissers kunnen nu spelen op 2 kunstgrasvelden van
het type Smash Court. Uniek aan dit project was de totale
doorlooptijd van 9 weken, waaronder de bouwvakvakantie
waarin is doorgewerkt. De bouw van het korfbalveld op
veengrond vergde een andere werkwijze dan een traditionele
onderbouw. Overeengekomen is dat wij 8 jaar lang het
onderhoud verzorgen.
D
eze binnenstedelijke herontwikkeling van Portaal Vastgoed
kent appartementen met een oppervlakte van
circa 35 m2 en beschikt op het afgesloten achterterrein over
een fietsenstalling en een eigen parkeerplaats. Door de verticale
geleding in de voorgevel komt het appartementengebouw
niet te kolossaal over in de smalle straat. Dit fraaie appartementengebouw
is een echte aanwinst voor de straat.
6

124 woningen Meppel
Voor stichting Woonconcept voerden wij in bouwteam
planmatig onderhoud uit aan 124 woningen in Meppel.
Aan de buitenkant werden gevels en kozijnen gereinigd,
wij herstelden het voegwerk en er werd schilderwerk
uitgevoerd. Binnen werden toilet en badkamer volledig gerenoveerd,
waarbij wij ook de (houten) vloeren hebben vervangen.
Bovendien is er asbest gesaneerd, zijn cv-ketels
vervangen en is er mechanische ventilatie aangebracht.
Verder zijn er energetische maatregelen genomen. Dit alles
vond plaats in een tempo van 5 woningen per week.
MFA Steenwijk West
Nieuwbouw Overrun 4 Meppel
Voor opdrachtgever Gemeente Steenwijkerland zijn wij
in februari 2013 gestart met de bouw van een multifunctionele
accommodatie (MFA) in Steenwijk West. In het
nieuwe pand gaan zich medio 2014 drie scholen vestigen:
OBS De Kleine Kamp, OBS Zuidveen en basisschool De
Wegwijzer. Daarnaast nemen Kinderdagcentrum Zwarte
Waterland, peuterspeelzaal De Bezige Bijtjes en activiteitencentrum
De Korf hun intrek in de MFA. Ook wordt in het
gebouw voor algemeen gebruik een gemeentelijke gymzaal
gerealiseerd.
De MFA bestaat praktisch geheel uit één bouwlaag met een
oppervlakte van 2.500 m². Deze oppervlakte staat ter beschikking
van de gebruikers. De verdiepingsvloer van 100
m² wordt ingericht als technische ruimte. Het volledige dakoppervlak
wordt voorzien van een sedum dakafwerking.
De realisatie van de MFA is een leerlingproject waardoor
leerlingen ook praktische werkervaring kunnen opdoen. Op
het project lopen ook leerlingen van het VMBO stage.
Voor Friesland Campina Kievit B.V. in Meppel realiseerden
wij de nieuwbouw van Toren 4, Overrun en Triple
A. Het project omvat de bouwkundige en constructieve
werkzaamheden ten behoeve van de nieuwbouw van de
vetmix-ruimte en het tankenlokaal aan Toren 4 en uitbreiding
van de pompenruimte van de fabriek.
Dienstwoning Nijenhuis Wijhe
Het Overrun gebouw heeft een buis- en boorpalenfundering
met daarop een 125 centimeter dikke betonvloer. Hierop is
16,5 meter hoge staalconstructie geplaatst, met op 6 meter
een 50 centimeter dikke betonvloer en op 16 meter een 30
centimeter dikke betonvloer. De buitengevels en compartimenten
zijn opgebouwd uit sandwichpanelen met een food
safe coating. De vloeren zijn aan de onderkant afgewerkt
met schimmelwerend sauswerk en aan de bovenkant met
een vloer van zeskantige tegels. Het project is in zeer korte
tijd gerealiseerd.
7
In opdracht van Provincie Overijssel is rijksmonument het
Nijenhuis 6 in Wijhe gerestaureerd.
Kasteel het Nijenhuis is één van de best bewaard gebleven
havezaten in Overijssel. De geschiedenis van kasteel het
Nijenhuis begint in de late middeleeuwen. De eerste vermelding
dateert uit 1382. Bij het kasteel staan meerdere
dienstwoningen, waaronder rijksmonument het Nijenhuis
6. Van dit pand zijn aan de buitenkant de kozijnen in oude
staat hersteld, is het asbest verwijderd, zijn de pannendaken,
het voegwerk en het schilderwerk in oude glorie hersteld.
Binnen in de woning zijn de installaties aangepast
en is een nieuwe keuken geplaatst. Een mooie klus op een
markante plek.

Restauratie Het Ottenhuis
Diepenheim
Natuurbrug Weertenbergen
Midden in het centrum van Diepenheim is een bijzonder
project gerealiseerd. Het gaat hier om de
verbouw/renovatie van het Ottenhuis en een diepvrieshuisje.
Het Ottenhuis is een boerderij van het type ‘los hoes’
waarbij mens en dier in één ruimte huisden. Het Ottenhuis
is getransformeerd tot een gastatelier en kunst- en theaterwerkplaats.
Het diepvrieshuisje is een bijzonder gebouwtje uit de jaren
’50. Het gebouwtje fungeerde als een gezamenlijke diepvries
waar een lade gehuurd kon worden om bijvoorbeeld
vlees in te vriezen. Het diepvrieshuisje in Diepenheim is een
uniek historisch relikwie, omdat het als enige een goed geconserveerde
carrousel heeft. Het huisje is gerestaureerd
en maakt deel uit van het nieuwe culturele erf.
Diverse WMO projecten en
mantelzorgwoningen
WMO units zijn zorgkamers met een slaap- en/
of badkamer, die aan de bestaande woning geplaatst
worden. Hierdoor kunnen bewoners met een beperking
op de begane grond slapen en gebruik maken van
de sanitaire voorzieningen. In veel gevallen is een unit dé
oplossing om langer thuis te blijven wonen, in de eigen vertrouwde
omgeving. Waar een unit niet mogelijk of gewenst
is, wordt een bouwkundige verbouwing aan de woning uitgevoerd.
Net als in de afgelopen jaren loopt de plaatsing,
demontage en herplaatsing van onze WMO units stabiel
door. De meeste WMO units die wij jaarlijks door het gehele
land plaatsen zijn herinzetbaar.
Voor senioren en semi-zorgafhankelijke mensen die graag
zelfstandig in een vertrouwde omgeving willen wonen is
de mantelzorgwoning de ideale oplossing. Deze woning is
dichtbij de woning van de mantelzorger te plaatsen, waardoor
privacy en zelfstandigheid wordt gecreëerd onder het
toeziend oog van een bekende.
In 2012 kregen wij van ProRail de opdracht voor het ontwerp
en de realisatie voor het ecoduct Weert en Budelerbergen.
Tijdens de uitvoering besloten de opdrachtgever
en aanliggende gemeentes en RWS om de naam te veranderen
in “Natuurbrug Weertenbergen”. Dit ecoduct is
onderdeel van het Meerjarenplan Ontsnippering en is aangenomen
in combinatie met Mobilis.
Het gaat hier om een design & construct-opdracht van Pro-
Rail in samenwerking met RWS. Het ecoduct van 2 kunstwerken
kruist de snelweg A2 en de spoorlijn Eindhoven
– Weert vlakbij Weert, net over de Limburgse grens. Het
snelwegecoduct bestaat uit 4 overspanningen van circa
20 meter (2 over de parallelwegen en 2 over de 3-baans
snelweg) en een breedte van 40 meter. Het spoorecoduct
heeft een overspanning van circa 24 meter en een breedte
van 40 meter. Na de bouw van de kunstwerken moet er een
aantal parallelwegen omgelegd worden, een bestaand viaduct
worden aangepast en het ecoduct en de aanloopzones
ecologisch worden ingericht. Kenmerkend voor beide
ecoducten zijn de schuin voorover staande wanden langs
de snelweg en het spoor, waarop het ecoduct is gefundeerd
(het landhoofd). De uitvoering startte in 2013 met een
48-urige buitendienststelling in april en een totale afsluiting
van de A2 in juli voor de montage van de liggers.
AH Pick Up Point Waalwijk
In opdracht van Ahold Europe heeft Hegeman+ in
2012/2013 een tender gewonnen voor nieuwbouw en renovatie
van Albert Heijn Pick Up Points (PUP) in Nederland.
Bij een PUP kunnen boodschappen worden afgehaald die
de klant via internet heeft besteld. Het voordeel is dat de
klant zelf kan bepalen wanneer hij of zij de boodschappen
afhaalt. De eerste opdracht betrof een renovatie/uitbreiding
in Waalwijk. Het bestaande gebouw is gerenoveerd, voorzien
van een unit, luifel en volledige nieuwe infra/bestrating.
8

Renovatie Decoratelier
Amsterdam
In opdracht van De Nederlandse Opera voerden wij de renovatie
van het Decoratelier uit. Het project is aangenomen
op basis van een combinatie van prijs, kwaliteit, plan
van aanpak en een interview.
In het atelier worden decors gemaakt voor De Nederlandse
Opera, Nationaal Ballet en diverse internationale voorstellingen.
In de renovatie is ook de bouw van een toneeltoren
opgenomen. De toneeltoren is circa 20 meter hoog en
identiek aan de toneeltoren in de Stopera in Amsterdam,
de thuisbasis van de Nederlandse Opera. Dankzij de duplicaat
toneeltoren op het atelier kunnen de decors helemaal
worden afgebouwd en getest in het atelier. Hiervoor hoeft
het Muziektheater dan niet benut te worden, wat kosten
bespaart en meer ruimte geeft voor het geven van voorstellingen.
Gymzaal Marco Pololaan 485
Utrecht
In Utrecht kregen wij de opdracht voor de renovatie en
verbouwing van de gymzaal aan de Marco Pololaan 485.
De huidige gevelbeplating wordt verwijderd en de gevels
worden voorzien van nieuwe FSC houten kozijnen met
HR++ glas. De gemetselde buitenwand krijgt een stuclaag
met verticale tegelstroken. De spouw van het bestaande
metselwerk en de begane grondvloer worden nageïsoleerd.
In het hogere deel wordt de gymzaal voorzien van verticale
voorbegroeide panelen met een irrigatiesysteem. Het
platte dak wordt uitgevoerd als zogenaamd Energydak met
kunststof lamellen voor de voorverwarming van warm tapwater.
In combinatie met een warmtewisselaar vormen de
lamellen een duurzaam warmwatersysteem. De gymzaal is
aan te sluiten op stadsverwarming en wordt voorzien van
vloerverwarming en een mechanisch ventilatiesysteem met
warmteterugwinning.
De werkzaamheden omvatten sloopwerkzaamheden, het
bouwrijp maken van het perceel, de bouwtechnische werkzaamheden
en de E- en W- werkzaamheden van de gebruikelijke
installaties. Dit is inclusief de aansluiting van de
diverse nutsvoorzieningen, waaronder gas, water, elektra,
riolering en verlichting. De bestrating rondom de gymzaal
wordt herstraat en als finishing touch wordt een nieuw hekwerk
geplaatst.
Bartokkwartier Arnhem
De renovatiewerkzaamheden bestonden onder andere uit
het inpandig bouwen van de toneeltoren, bekleed met daken
gevelbeplating. Ook werd inpandig een tussenverdieping
gebouwd voor extra kantoorruimten, vernieuwden wij
de complete dakbedekking met rwa luiken en isoleerden
wij de gevels en daken. Verder brachten wij nieuwe vliesgevels
aan en werden in gevelopeningen overheaddeuren
aangebracht. De uitbreidingen werden voorzien van nieuwe
E- en W- installaties en overige installaties werden aangepast.
De renovatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd in 4 aansluitende
fasen. Deze fasering is gebaseerd op het doorlopende
productieproces in het Decoratelier: deze mocht
geen hinder ondervinden van de werkzaamheden. Tijdens
de werkzaamheden kon men ongestoord doorgaan met het
bouwen van decors. Na afronding van elke fase vond er
een deeloplevering plaats. Dit deel werd overgedragen aan
de opdrachtgever, die het vervolgens inrichtte en in gebruik
nam.
In de historische binnenstad van Arnhem wordt een bijzonder
en hoogwaardig woon- en winkelgebied ontwikkeld:
BK40. Dit project bestaat uit een concentratie van
karakteristieke, inspirerende winkels en horeca in het hoogwaardige
segment en de sfeer van wonen in hartje centrum
van Arnhem.
BK40 wordt gerealiseerd in een aantal fases. De eerste fase
van de ontwikkeling, die inmiddels is opgeleverd, betreft
de renovatie van het rijksmonument aan de Weverstraat.
Dit monumentale gebouw waarin vroeger de Sint Aloysiusschool,
de Arnhemse Verzekeringsmaatschappij en later
ook de dansacademie waren gehuisvest, wordt gerenoveerd,
waarbij alle stijlvolle kenmerken blijven behouden. In
het gebouw worden 4 koopappartementen en 1.500 m² aan
winkelruimte gerealiseerd.
9

Herbergier Olst en Herbergier
Oldeberkoop
Appartementencomplex
Dahliastraat Nijverdal
Voor Vestia Zuid realiseren wij met regelmaat zogeheten
Herbergiers. Een Herbergier is een zorgconcept
voor ouderen met Alzheimer. De zorg wordt verleend door
De Drie Notenboomen, het vastgoed is van Vestia Zuid. In
2013 leverden wij de Herbergier in Olderberkoop op; in
Olst kan begin 2014 een nieuwe Herbergier in gebruik worden
genomen.
Herbergiers worden steevast gerealiseerd in monumentale
panden. Zo was de Herbergier in Olderberkoop vroeger
een landbouwschool, terwijl het bij de Herbergier in Olst
gaat om een voormalig zorgcentrum. De aanpassingen
worden uitgevoerd onder architectuur van B+O architecten.
Hierbij wordt het oorspronkelijke pand zoveel mogelijk
intact gelaten en worden noodzakelijke aanpassingen en
uitbreidingen harmonieus toegevoegd tot één geheel.
Nieuwbouw Avelijn
Noord-Deurningen
Wij kregen wij van Woningstichting Hellendoorn de
opdracht voor de nieuwbouw van 39 appartementen
aan de Dahliastraat in Nijverdal. Het appartementencomplex
bestaat uit 3 woonlagen met respectievelijk 11,
14 en 14 appartementen. Op de begane grond komen tevens
de bergingen. De diverse verdiepingen zijn te bereiken
via 3 trappenhuizen en 1 lift.
Het complex wordt gefundeerd op in de grond gevormde
palen met fundatiebalken. De vloeren bestaan uit een combinatie
van kanaalplaatvloeren en breedplaatvloeren en de
wanden zijn opgetrokken uit kalkzandsteen en HSB wanden.
De buitenwanden/gevelbekleding bestaan uit metselwerk
en zinken wandbeplating. De grote diversiteit aan
bouwmaterialen maakt het werk zowel mooi als arbeidsintensief.
Zo worden er diverse soorten kozijnen geplaatst
van kunststof, aluminium, staal en hout. Ook worden er
verschillende soorten wand- en vloerafwerkingen toegepast,
zoals bijvoorbeeld een bamboe wandbekleding.
Onderwijspark Ezinge Meppel
In samenwerking met en in opdracht van Aveleijn realiseerde
Hegeman+ een woonzorggebouw en een gebouw
voor dagbesteding in Noord-Deurningen. Het gebouw
heeft 3 bouwlagen, waarin 28 appartementen zijn opgenomen
voor mensen met een verstandelijke of lichamelijke
beperking. Bij het gebouw voor dagbesteding gaat het om
laagbouw. In dit gebouw organiseert Aveleijn diverse activiteiten
met en voor haar cliënten.
De oude huisvesting is gesloopt en het omliggende terrein
is voorzien van verharding en beplanting, waarna het project
is overgedragen aan Aveleijn.
De bouwcombinatie Hegeman+-WBC is in april 2013
begonnen met de bouw van het onderwijspark Ezinge
in Meppel. Opdrachtgever is Woonconcept Onroerend
Goed uit Meppel. De bouw omvat 21.500 m² onderwijsruimte
en een sportcomplex van 7.000 m², onderverdeeld
in een wedstrijdhal, een sporthal en een oefenhal.
De hoofddraagconstructie van de school is opgetrokken
uit prefab betonelementen, terwijl de constructie van het
sportcomplex een combinatie is van staalconstructie en
prefab beton elementen. De gevels worden bekleed met
aluminium panelen. Onder de sporthal zijn parkeervoorzieningen
gepland.
10

Brede school Noord Didam
Liften Station Utrecht Overvecht
Hegeman+ is gestart met de bouw van de eerste fase
van het project nieuwbouw brede school Noord in Didam.
Opdrachtgever voor dit project is de gemeente Montferland.
De eerste fase van de school – waarin tevens een nieuwe
sporthal is opgenomen – is opgeleverd. Inmiddels zijn
de leerlingen ook verhuisd vanuit de naastgelegen basisschool
Albert Schweitzer en is deze nieuwbouw volledig in
gebruik. De oude huisvesting van basisschool Albert Schweitzer
is gesloopt. Hierna zijn wij gestart om de tweede
fase van de school te realiseren.
Na oplevering van de tweede fase – met daarin een kleinere
sporthal voor de plaatselijke tafeltennisvereniging – kunnen
ook basisschool De Ontdekking, kinder-/buitenschoolse
opvang Puck & Co en tafeltennisvereniging (TTV) Relax
verhuizen naar de nieuwbouw. Als laatste zullen de huidige
locaties worden gesloopt en laten wij het terrein bouwrijp
achter voor toekomstige woningbouw.
Op station Utrecht Overvecht hebben wij in opdracht
van ProRail 2 liften gerealiseerd. Eén aan de kant van
Overvecht en de andere aan de kant van Tuindorp. Onder
de betonvloer van de tunnel hebben we twee bouwkuipen
gemaakt die ruim 4 meter onder de grondwaterstand liggen.
We konden de bouwkuipen realiseren door groutkolommen
aan te brengen. In deze 2 bouwkuipen zijn de liftschachten
opgebouwd.
Uitbreiding en interne
aanpassing bedrijfshal in Nijverdal
Vrijstaand woonhuis in Zwolle
Hegeman+ realiseerde de uitbreiding en interne aanpassing
van bedrijfshal Kleinjan Dieseltechniek in Nijverdal.
Hegeman+ bouwde een prachtig vrijstaand woonhuis
met een inhoud van 2.200 m3 aan de rand van de
nieuwbouwwijk ‘Stadshagen’ in Zwolle. Dit geheel traditioneel
gebouwde woonhuis is volledig onderkelderd: in de
kelder bevinden zich de parkeergelegenheid en een groot
zwembad. De kozijnen zijn uitgevoerd in aluminium en de
zonwering is geheel geïntegreerd in de buitenmuren.
Het pand is uitgebreid met een oppervlakte van 5 x 13 meter.
De gevels zijn traditioneel gebouwd en voorzien van
houten kozijnen. De entree is opgebouwd uit een aluminium
vliesgevel met elektrische schuifdeuren. De bestaande
gevels hebben een facelift gekregen. Zo is de kleur aangepast
van blauw naar antraciet en hebben de bestaande
kozijnen een nadrukkelijker accent gekregen door een aluminium
kader.
Om de bedrijfshal efficiënter in te delen is intern een deel
bij de werkplaats aangetrokken. Hiervoor is de stalen constructie
compleet aangepast. Zo is er een HEA600 met een
lengte van 15 meter ingebouwd om een grote overspanning
op te vangen.
11

Diverse Chauffeurstops Arriva
Nieuwbouw woningen Hulshorst
D
iverse bushaltes in en rondom Arnhem worden voorzien
van chauffeurstops. Dit zijn kleine gebouwen
waarin een dubbel toilet en een schaftruimte zijn opgenomen.
De chauffeurstops bieden de buschauffeurs van Arriva
een momentje van rust tijdens hun rondes. De gebouwen
zijn ‘hufterproof’ gebouwd. De kozijnen bevatten fraaie
natuurstenen panelen naast eenzijdig gespiegeld glas
Verzorgingscomplex
Eugeria Almelo
Begin 2013 heeft Hegeman+ 4 geschakelde woningen
met landelijke bijgebouwen en een vrijstaande woning
opgeleverd in het buitengebied rondom Hulshorst. Dit project
is tot stand gekomen via de rood-voor-rood-regeling,
die door een externe partij werd verzorgd.
Het plan is ontworpen door EVE Architecten uit Nijverdal.
Alle woningen zijn traditioneel gebouwd en voldoen aan de
nieuwste EPC-eisen.
IKC Thamerdal Uithoorn
Eind 2013 is overeenstemming bereikt over de vervangende
nieuwbouw van 2 verzorgingstehuizen. Het betreft
hier de verzorgingstehuizen St. Elisabeth in Delden en
Eugeria in Almelo. Opdrachtgever is Twinta en gebruiker
van deze verzorgingstehuizen is Zorggroep Carint Reggeland.
Beide projecten zullen worden uitgevoerd in samenwerking
met Trebbe te Enschede. In totaal zal er 24.000 m²
BVO nieuwbouw gerealiseerd worden. Beide bouwprojecten
zullen worden uitgevoerd in 2 fasen.
Almelo
De bouwwerkzaamheden in Almelo bestaan uit de realisatie
van 1 gebouw met algemene voorzieningen (gebouw A)
en een 4-tal woonzorggebouwen (gebouw B t/m E).
Fase 1: het realiseren van de gebouwen A t/m C, waarna de
bewoners kunnen verhuizen.
Daarna start fase 2: de realisatie van gebouw D en E. Deze
gebouwen hebben een totale brutovloeroppervlakte van
15.000 m².
In Uithoorn ontwikkelen en realiseren wij de nieuwbouw
van het Integraal Kind Centrum (IKC) Thamerdal, waarin
Basisschool De Regenboog en Kinderopvang Solidoe worden
gehuisvest. De nieuwe huisvesting is gepland op de
locatie waar nu Kunstencentrum De Hint is gevestigd.
IKC Thamerdal voorziet in huisvesting voor basisonderwijs,
kinderdagverblijf, tussenschoolse opvang
en buitenschoolse opvang met een totaal bruto vloeroppervlak
van 3.125 m².
De opdrachtgever verwacht een doelmatig gebouw op
grond van een doordacht functioneel ontwerp. Hierin heeft
duurzaamheid een belangrijke rol; in het ontwerp zijn bijvoorbeeld
zonlichtcollectoren opgenomen. Het gebouw
behaalt een gemiddelde GPR-score van 8. Bij het schoolplein
is aan de gevel een speeltalud gecreëerd, wat het
open en speelse karakter van het IKC Thamerdal versterkt.
12

Herinrichting Kersenbaan
Amersfoort
Onderdoorgang
Rivierenwijk Deventer
Eind oktober 2013 heeft Hegeman+, in combinatie met
Roelofs Wegenbouw uit Den Ham, het project Kersenbaan
in Amersfoort aangenomen in opdracht van Gemeente
Amersfoort.
Het werk is gegund op basis van EMVI. Naast de prijs is
ook het Plan van Aanpak beoordeeld ten aanzien van organisatie
en personeel, communicatie en coördinatie van het
werk, duurzaamheid, planning en fasering.
De spoorlijn tussen de Betuwe en Amersfoort is in 1886
aangelegd. In het verleden bestond deze verbinding uit een
dubbele spoorlijn voor het fruittransport tussen Amersfoort
en de Betuwe (Kesteren). Over deze spoorlijn werden onder
andere kersen vervoerd. Tegenwoordig is er nog 1 spoorlijn
over die bekend staat als de PON-lijn.
In het project wordt een tunnel met een lengte van circa
300 meter aangelegd onder een nieuw te bouwen rotonde.
De rotonde kruist de PON lijn 2 keer op maaiveldniveau. De
toeritten naar de tunnel worden nieuw aangelegd. In totaal
gaat het hier om circa 1,5 km asfaltweg voorzien van circa
1,5 km geluidsscherm. Het projectgebied ligt in het stedelijk
gebied van Amersfoort, in een bestaande, bebouwde
omgeving, waardoor er gewerkt moet worden in een krappe
ruimte.
In opdracht van ProRail hebben wij in 2013 in Deventer
een ongelijkvloerse verbinding voor fietsers en voetgangers
gerealiseerd tussen de Rivierenwijk en het gebied
Douwelerkolk-Rielerenk. Het gaat hier om een onderdoorgang
onder de spoorbaan Deventer – Zutphen/Enschede
in het verlengde van de Douwelerwetering. In het weekend
van 5 en 6 oktober is het spoorkruisende gedeelte in de
spoorbaan geschoven, waarna de toeritten rond de jaarwisseling
zijn afgerond.
Het Balkon Balk
Metamorfose
Peddemors Wierden
I
n Wierden is de bedrijfsruimte van Adviesbureau Peddemors
uitgebreid en gerenoveerd. Adviesbureau Peddemors
verzorgt opleidingen op het gebied van gevaarlijke
stoffen, milieu en veiligheid. Het gebouw is nagenoeg
geheel gestript en de uitbreiding is voorzien van nieuwe
moderne materialen waardoor het een eigentijdse uitstraling
heeft gekregen. De binnenzijde is voorzien van nieuwe
technieken waaronder een compleet ventilatiesysteem.
Balk krijgt een nieuw waterfront. Aan de rand van het
dorp en op korte afstand van het Slotermeer wordt
een haven gerealiseerd. Daarnaast is er een nieuw woongebied
in aanbouw. Als onderdeel van dit project zijn we
bezig met de ontwikkeling van een uniek woningbouwproject.
Direct aan de nieuwe haven en aan de Luts wordt een
project van 35 comfortappartementen gerealiseerd. De woningen
krijgen een eigen aanlegplaats in de haven en de
kopers van de woningen kunnen gebruik maken van allerlei
comfort- en zorgdiensten. De woningen zijn levensloopbestendig
en worden uitgevoerd in een karakteristieke bouwstijl,
maar dan wel in een hedendaagse architectuur.
13

Liften Station Mariahoeve
Den Haag
In het kader van het “Plan Toegankelijkheid Station” kregen
wij in november 2011 van ProRail de opdracht voor
het ontwerpen en bouwen van 2 liften op Station Mariahoeve
in Den Haag. De lift aan het Aegonplein neemt de plaats
in van de voormalige ticket & service en is geheel inpandig.
Aan de Voorburgzijde is een nieuwe entree gerealiseerd in
combinatie met de liftschacht. Beide liften zijn medio 2013
in gebruik genomen.
Renovatie VL-posten
In opdracht van ProRail renoveert Hegeman+ een aantal
verkeersleidingposten. Vanuit deze posten wordt het
treinverkeer begeleid en geregeld. De VL-posten bestaan
voornamelijk uit een seinzaal, waarvan de setting vergelijkbaar
is met de luchtverkeersleiding, en AM-ruimten waarin
spoorgebonden apparatuur ondergebracht is. De seinzalen,
het hart van de treingeleiding, hebben gemiddeld een
oppervlakte van circa 400 m². Deze ruimtes worden gerenoveerd
en relevante installaties zoals de computervloer
en het koelplafond worden vervangen. De binnenwanden
worden vernieuwd en de buitengevels krijgen aan de binnenkant
een nieuwe voorzetwand. De posten worden ook
voorzien van nieuwe keukens. In de AM-ruimten wordt de
koelinstallatie aangepast aan de huidige normen en de
ruimten worden uitgerust met een blusgassysteem.
De VL-posten liggen verspreid door het land. Zo’n 12 à 13
posten worden gerenoveerd. Voor 10 posten, zoals Arnhem,
Rotterdam, Den Haag, Amersfoort, Amsterdam, Groningen
en Maastricht zijn de werkzaamheden afgerond. Er
volgen nog 2 of 3 VL-posten. De grote uitdagingen van dit
project zijn de strakke planning en de kwetsbare omgeving.
De renovatie per seinzaal duurt 15 weken en die van de
AM-ruimten 12 weken.
Haak om Leeuwarden Noord
Vrijstaand woonhuis in Almelo
In 2013 is het werk Haak om Leeuwarden Noord gegund
aan de Combinatie Sylsterrak (KWS–Hegeman+).
De Haak om Leeuwarden is een nieuwe rijksweg aan de
(zuid)westkant van Leeuwarden. De weg vormt de verbinding
tussen de huidige A31 bij Marsum en de N31 bij Hemriksein
(Wâldwei). Het traject maakt deel uit van de nieuwe
ontsluiting aan de west- en zuidkant van Leeuwarden en
wordt aangelegd onder regie van Rijkswaterstaat. Op dit
traject wordt circa 12 kilometer asfalt aangebracht. De
weg krijgt 2x2 rijstroken en er geldt een maximum snelheid
van 100 kilometer per uur. De provincie Fryslân is de opdrachtgever
voor de aanleg van het noordelijke deel, vanaf
Marsum tot Boksum.
In particuliere opdracht heeft Hegeman+ onlangs een
modern woonhuis gebouwd in de wijk ‘De Mooie Vrouw’
in Almelo. De woning is geheel traditioneel gebouwd en is
voorzien van een prefab kelder en houten kozijnen. Rondom
het woonhuis is een drietal veranda’s in het ontwerp
opgenomen.
De gevels zijn een combinatie van gevelmetselwerk en buitenstukwerk,
hetgeen resulteert in een mooi strak geheel.
Op het moment zijn wij bezig met de engineering van het
wegontwerp en de 8 te realiseren kunstwerken. Het Definitieve
Ontwerp willen wij eind dit jaar hebben afgerond
zodat de benodigde vergunningen kunnen worden aangevraagd.
14

Herinrichting winkelcentrum Hart
van Zuid Apeldoorn
Ecoduct Dwingelderveld bij Spier
Hart van Zuid in Apeldoorn is een levendig winkelcentrum
met een grote diversiteit aan winkels en horecagelegenheden.
Tijdens de uitvoering van de werkzaamheden
moet de bereikbaarheid van winkels en woningen altijd
gewaarborgd blijven. Het werk wordt dan ook gefaseerd
en in goed overleg uitgevoerd. Voorafgaand zijn tijdelijke
parkeervoorzieningen gerealiseerd zodat er tijdens de uitvoering
minimale parkeerhinder is. Er wordt een infiltratieriolering
aangebracht en het vuilwaterriool wordt vervangen.
Na het aanbrengen van de verharding wordt de omgeving
ingericht met groen en inrichtingselementen zoals banken,
afvalbakken en fietsparkeervoorzieningen.
Wij hebben opdracht gekregen van de Provincie
Drenthe voor het ontwerp en de realisatie van
ecoduct Dwingelderveld over de A28 vlakbij Spier in de
provincie Drenthe.
Het ecoduct bestaat uit 3 overspanningen: 2 over de rij–
banen van de A28 en 1 over de parallel hieraan gelegen
Moraineweg. Het project is gerealiseerd conform UAV-GC
2005.
Het ecoduct is gemaakt met landhoofden van gewapend
beton op gewapende grond. De overspanningen zijn uitgevoerd
met prefab betonnen liggers voorzien van een
druklaag en afgewerkt met prefab betonnen randelementen.
Nieuwbouw Gebouw F Veld en
Weide Wilp
Demoninstallatie Moerdijk
H
egeman+ heeft op Landgoed ’t Lathmer in Wilp 4
zorggebouwen en een gebouw voor dagbesteding
opgeleverd aan Zozijn Vastgoed. In navolging van dit project
ontvingen wij de opdracht voor de realisatie van een
vijfde zorggebouw. Het ontwerp sluit aan bij de eerder gerealiseerde
gebouwen. Het casco is opgebouwd uit kalkzandsteen
en op de kap ligt een keramische dakpan. Bijzonder
aan het ontwerp is het aparte metselwerk. Zo zijn
er veel rondingen, staand en terugliggend metselwerk en
diverse kleuren steen toegepast. Het gebouw biedt plaats
aan 22 cliënten. Dit gebouw is in 6 maanden gerealiseerd.
In Moerdijk bouwden wij in opdracht van Slibverwerking
Noord-Brabant een nieuwe afvalwaterzuiveringsinstallatie.
In deze installatie wordt op een duurzame manier
ammonium verwijderd uit afvalwater. Zogenaamde deammonificerende
micro-organismen zetten het ammonium
om in stikstofgas. Wij hebben hier in bouwteamverband
vier betonnen bovengrondse tanks met paalfunderingen,
bestrating, leidingwerk en een bedieningsgebouw gerealiseerd.
Drie tanks hebben een diameter van 18 meter en een
hoogte van 6,50 meter, 1 tank heeft een diameter van 6,50
meter en een hoogte van 5 meter. Het bedieningsgebouw
bestaat uit één verdiepingslaag van 10 x 4 meter. De waterzuivering
is aangesloten op het bestaande rioleringsnet.
15

Nieuwbouw Energie- en
Olieopslaggebouw Andijk
Toren 6 Beilen
Voor de aanvoer van stroom bouwde Hegeman+ het
nieuwe PWN energiegebouw inclusief een opstellingsruimte
voor dieseltanks. Qua uitstraling en materialisering
sluit het bouwwerk bijna non- industrieel aan bij de
overige bouwdelen.
De opdracht was tweeledig. De olieopslagplaats bestaat
uit een gefundeerde in het werk gestorte betonnen bak met
een opbouw van stalen kolommen en dakplaten. Hieronder
bevinden zich 2 bovengrondse dieseltanks met een lengte
van 18 meter en een diameter van 3 meter. Het energiegebouw
zelf is vervaardigd uit een 1-laags prefab kolommenskelet
bovenop een in het werk gestorte kelder, waarin de
kabels en leidingen zijn weggewerkt. Als vulling tussen de
kolommen is gekozen voor MBI metselwerk en stenen van
beton, waardoor een hoge kwaliteit ontstaat. De uniforme
PWN gevelafwerking bestaat uit roodbruine Keratech geveltegels
op een achterconstructie van aluminium profielen.
Aan de voorkant heeft het gebouw enkele vliesgevelpuien.
F
rieslandCampina bereidt zich voor op uitbreiding van
haar afzetmarkten in babyvoeding. Dit betekent ook
dat er meer productiecapaciteit nodig is. Het bedrijf heeft
nieuwe drogerinstallaties nodig om melk te transformeren
naar melkpoeder voor babyvoeding. Voor deze opdrachtgever
zijn de installaties leading: daarom is het gebouwontwerp
om de installaties heen ontworpen. Dit heeft geleid tot
een constructie van prefab beton in combinatie met staal.
Het ontwerp kent grote vrije overspanningen in vloervelden,
berekend op hoge belastingen. Omdat er een zeer
korte ontwerp-/uitvoeringstijd was, is gekozen voor een
samenwerking waarin ontwerp en uitvoering deels samen
opgaan, hetgeen heeft geresulteerd in een bouwteamconstructie.
Fietsenstalling Deventer
Het project maakte deel uit van de totale nieuwbouw van de
voorzuivering van de drinkwaterzuivering in Andijk. De realisatie
is aangenomen door bouwcombinatie Hegeman+-
Cofely, waarbinnen Hegeman+ de civiele/bouwkundige
werkzaamheden van het project uitvoerde. De opdrachtgever
is PWN Technologies, dat het werk heeft ontworpen en
begeleid in opdracht van het moederbedrijf PWN Waterleidingbedrijf
Noord-Holland.
Ondergrondse
Fietsenstalling Beverwijk
In juni 2013 heeft Hegeman+ het project Ondergrondse
Fietsenstalling Beverwijk aangenomen. De opdrachtgever
is de gemeente Beverwijk. Door de combinatie van de
inschrijfsom en de hoogste score op het ‘plan van aanpak’
kwam Hegeman+ met de beste EMVI score uit de bus.
Het werk betreft een design & construct-project. De ondergrondse
fietsenstalling heeft afmetingen van 61 x 31m en
biedt plaats aan 2.440 fietsen. De fietsenstalling wordt gerealiseerd
in een drukke omgeving, pal voor het NS-station.
Dit vergt de nodige aandacht voor veiligheid en afstemming
met de treinreizigers, fietsers, autoverkeer en het openbaar
vervoer. De communicatie en afstemming met deze doelgroepen
zijn dan ook een belangrijk onderdeel van de opdracht
van Hegeman+.
16
In oktober 2013 kregen wij van ProRail de opdracht voor
het aanpassen en vergroten van de ondergrondse fietsenstalling
op het stationsplein te Deventer. De opdracht
houdt in dat de bestaande ondergrondse fietsenstalling,
die Hegeman+ in de beginjaren van 2000 heeft gerealiseerd,
vergroot moet worden. De nieuwe stalling moet
ruimte bieden aan ongeveer 3700 rijwielen. De fase vanaf
oktober 2013 tot en met begin 2014 wordt besteed aan de
ontwerpwerkzaamheden en de voorbereidingen. De oplevering
is voorzien medio 2015.

Verbouwing C1000 Havelte tot AH
Aanpassingen Van Heekparkeergarage
Enschede
In november 2011 is het complete winkelbestand van
alle C1000’s verkocht aan Jumbo. De eerste insteek van
Jumbo was om de huidige C1000-formule en de Jumboformule
naast elkaar te laten bestaan en de beste punten
van beide formules te combineren of te gebruiken.
In april 2012 besloot de Jumbo-directie om binnen een
aantal jaren te stoppen met de C1000-formule. Vrijwel alle
C1000-supermarkten worden Jumbo’s. Er werd een aantal
winkels verkocht aan de formule Coöp en aan Albert
Heijn. Eén van deze winkels is de C1000 in Havelte, die
verder zou gaan onder de AH-vlag. Voor aanvang van de
grote C1000/AH metamorfose, die in één week werd gerealiseerd,
zijn diverse bouwkundige werkzaamheden aan het
gebouw uitgevoerd. Zo is het oude leegstaande postkantoor
bij de winkel aangetrokken, werd de entree verplaatst
en kreeg de gevel een facelift.
Nieuwbouw dijkwoning Spoolde
Medio 2012 ging Hegeman+ voor het project Aanpassingen
H.J. Van Heek Parkeergarage een bouwteamovereenkomst
aan met de gemeente Enschede. Een
deel van de Van Heekparkeergarage wordt de parkeervoorziening
voor bezoekers van het nieuwe ziekenhuis Medisch
Spectrum Twente (MST). Door de aanpassingen worden
bezoekers vanuit de parkeergarage veilig en comfortabel
naar het MST geleid.
In 2013 heeft de bouwteamfase geresulteerd in een opdracht.
Hierop zijn wij gestart met de uitvoering van de
eerste fase: de realisatie van Inrit Zuid. Hoewel deze inrit
zich in het hart van Enschede bevindt, heeft de omgeving
minimale hinder ondervonden van de werkzaamheden. De
inrit is eind 2013 opgeleverd. In mei 2014 starten wij met
de tweede fase: de realisatie van een nieuwe gang- en tunnelzone,
voorzien van tapis roulants, en het verlagen van
de westelijke inrit. Het werk aan de parkeergarage moet in
2015 gereed zijn, gelijktijdig met de opening van het ziekenhuis
MST.
Appartementencomplex
De Priensenije Ruinen
Er is in het gebied Spoolde bij de IJssel in Zwolle een
dijkwoning opgeleverd. In verband met het landelijke
project “ruimte voor de rivier” wordt de winterdijk van de
IJssel verlegd, zodat binnen de dijk meer ruimte ontstaat
voor de IJssel.
De eigenaren van de bestaande woningen die hierdoor binnen
de nieuwe uiterwaarden zouden vallen, kregen de mogelijkheid
om een nieuwe woning te bouwen net buiten de
nieuw aan te leggen dijk. De door ons gebouwde woning is
inmiddels opgeleverd. Na de aanleg van de nieuwe dijk ligt
deze woning als het ware in de dijk. De entree van de woning
bevindt zich op maaiveld aan de voet van de nieuwe
dijk en de woonkamer is gesitueerd op de eerste verdieping
van de woning. De bovenzijde van de dijk grenst aan de
woonkamer, zodat men vanuit de woning een schitterend
uitzicht heeft.
I
n het voorjaar van 2013 zijn wij voor opdrachtgever Actium
gestart met de bouw van 30 nieuwe seniorenappartementen,
verdeeld over 3 woongebouwen. De appartementen
zijn gerealiseerd op de locatie van het deels gesloopte
woonzorgcentrum De Priensenije in Ruinen. De nieuwe appartementen
worden naar verwachting in het voorjaar van
2014 opgeleverd. Het ontwerp is van HJK architecten.
17

Verzorgingscomplex
St. Elisabeth Delden
Groenhorst College Barneveld
Eind 2013 is overeenstemming bereikt over de vervangende
nieuwbouw van 2 verzorgingstehuizen. Het betreft
hier de verzorgingstehuizen St. Elisabeth in Delden en
Eugeria in Almelo. Opdrachtgever is Twinta en gebruiker
van deze verzorgingstehuizen is Zorggroep Carint Reggeland.
Beide projecten zullen worden uitgevoerd in samenwerking
met Trebbe te Enschede. In totaal zal er 24.000 m²
BVO nieuwbouw gerealiseerd worden. Beide bouwprojecten
zullen worden uitgevoerd in 2 fasen.
Delden
Eerst is door derden gestart met de sloop van de helft van
het bestaande verzorgingstehuis. Daarna is de bouwcombinatie
gestart met de opbouwwerkzaamheden. Na de oplevering
gaan de bewoners verhuizen en wordt vervolgens
het resterende bestaande verzorgingstehuis gesloopt.
Dit complex heeft een totale brutovloeroppervlakte van
9.000 m2.
Nieuwbouw en renovatie
Streekcentrum De Wielewaal
Scheerwolde
Begin juli 2012 kreeg Hegeman+ de opdracht voor het renoveren
en uitbreiden van het Groenhorst College Barneveld
(GHC Barneveld). Dit college verzorgt MBO- en HBO-opleidingen
voor dierverzorging en veterinaire ondersteuning,
loonwerk, paardenhouderij en veehouderij.
De opdracht omvatte een algehele renovatie en verbouwing
van bestaande gebouwen en de realisatie van nieuwe/vervangende
praktijkvoorzieningen op het collegeterrein. De
bouwactiviteiten werden opgesplitst in 3 fases. Tijdens de
werkzaamheden bleef de school operationeel. Dit hield in
dat wij de nodige veiligheidsvoorzieningen dienden te treffen
en dat wij hinder van de bouwactiviteiten tot het minimum
moesten beperken.
De eerste fase bestond in hoofdlijnen uit de volgende bouwdelen:
uitbreiding van de lerarenkantine, nieuwbouw van de
techniekhal, renovatie van de school (1) en nieuwbouw van
een vogelvolière.
In de tweede fase kwamen de volgende bouwdelen aan de
orde: renovatie van de school (2), nieuwbouw van de hoendervolières,
watervogelverblijven en knaagdierenverblijven
en het verplaatsen van de hoofdingang.
De derde en laatste fase bestond hoofdzakelijk uit infrawerkzaamheden
rondom de gebouwen. Hierbij is gestart met de
pleinen en toegangsweg naar de school. Daarna volgde de
uitvoering van de uitgangsweg van het schoolterrein.
In opdracht van de gemeente Steenwijkerland zijn wij
begin juli 2013 begonnen met de verbouw van het bestaande
dorpshuis in Scheerwolde tot Streekcentrum De
Wielewaal. Het bestaande gebouw is voor de helft gesloopt
en het resterende bestaande gedeelte werd gerenoveerd.
Op de plek van het gesloopte gedeelte wordt nieuwbouw
gerealiseerd. MA2 architecten uit Mantgum tekende voor
het ontwerp en voor de constructieve uitwerking werd Alferink
van Schieveen uit Zwolle in de arm genomen.
Demoninstallatie RWZI Echten
Op de RWZI Echten zijn wij gestart met de bouw van
een demontank, een influent-efluentbuffer en een
fundatie voor een Detos-behuizing. Deze installatie is ontworpen
en gerealiseerd in bouwteamverband. De tanks zijn
gefundeerd op in de grond gevormde palen. De vloeren zijn
in het werk gestort en de wanden voor de demontank en de
influent-effluentbuffer zijn uitgevoerd in prefabbeton. Tussen
de tanks bevindt zich een stalen bordes dat bereikbaar
is via stalen trappen. De opdrachtgever was Grontmij Nederland
BV.
18

Combiplan Nijverdal
Afbouw Middentunnel Centraal
Station Amsterdam
In november 2007 heeft Rijkswaterstaat opdracht verstrekt
aan de Combinatie Leo ten Brinke voor het project
Combiplan Nijverdal. Combinatie Leo ten Brinke is een samenwerking
tussen Van Hattum en Blankevoort en Hegeman
Beton- en Industriebouw. Kroegbaas Leo ten Brinke
was in de zeventiger jaren een van de eerste initiatiefnemers
voor het plan om het centrum van Nijverdal te ontlasten
door het auto- en treinverkeer door een tunnel te leiden.
In Nijverdal worden zowel de Rijksweg 35 als het spoor
over een lengte van ruim 6 kilometer verlegd in noordelijke
richting. Het Combiplan Nijverdal bestaat uit de aanleg van
deze omleiding. Hierbij wordt deels een gecombineerde
tunnel voor het weg- en spoorverkeer gerealiseerd op de
plek van de bestaande spoorlijn. Een dergelijke combitunnel
is uniek in Nederland.
Het project betreft onder andere:
. Aanleg van de RW35 over het verlegde tracé met diverse
aansluitingen;
. Gecombineerde spoor- en wegtunnel en verdiepte aanleg
met een totale lengte van 1.600 meter (dubbel spoor);
. 2 Spoorwegbruggen en twee rijkswegbruggen (o.a. over
de Regge en de Nevengeul);
. 2 Viaducten en 2 fiets- en voetgangerstunnels voor lokaal
verkeer;
. Tunneltechnische installaties conform de nieuwe tunnel
standaard (LST).
Het Combiplan Nijverdal is een design & construct-project
conform UAV-gc 2005. Combinatie Leo ten Brinke verzorgt
het ontwerp, de realisatie en het onderhoud van diverse
civiele kunstwerken, wegenbouw met kruisende infra, dienstengebouwen,
tunneltechnische installaties en diverse geluidsschermen.
Bijkomende taken zijn de coördinatie van
de verlegging van kabels en leidingen en het verzorgen van
het integrale omgevings-, project- en risicomanagement.
Daarnaast kreeg de Combinatie Leo ten Brinke in februari
2009 de aanvullende opdracht voor het ontwerp en de realisatie
van een nieuw NS-station in het verdiepte open deel
van het tunneltracé.
In juni 2009 is gestart met de bouw van de eerste spoorviaducten
en in juni 2010 met de bouw van de gecombineerde
spoor- en wegtunnel. Eind juni 2011 is het oostelijk
spoortracé opgeleverd, dat eind oktober 2011 succesvol in
gebruik is genomen. Vervolgens is op 1 augustus 2012 de
spoortunnel opgeleverd en overgedragen aan RWS en Pro-
Rail. Het gehele project zal in het najaar van 2014 worden
opgeleverd.
In Amsterdam loopt het tracé van de Noord/Zuidlijn exact
onder de middentunnel van het Centraal Station door.
Om de aanleg van de middentunnel mogelijk te maken is
een overbruggingsconstructie gemaakt, zodat de bestaande
fundering van de middentunnel verwijderd kon worden.
De bovenkant van deze constructie is tevens de constructieve
vloer van de middentunnel.
Het werk Afbouw Middentunnel Amsterdam CS loopt ruim
2 jaar door, tot de bouwvak 2014. De tunnel wordt in vier
fasen afgebouwd. Tijdens de werkzaamheden moeten de
passagiersstromen doorgang vinden en per fase worden
de winkels in gebruik genomen. Voor de reizigers en het
publiek realiseren wij tijdelijke voorzieningen. Behalve voor
de afbouw van de middentunnel zijn wij ook verantwoordelijk
voor de cascobouw van de winkels in deze tunnel. Het
totale BVO bedraagt 2.000 m².
De werkzaamheden bestaan uit het sloopwerk voor de
nieuwe trapopgangen en de realisatie van de de constructieve
onderdelen, waaronder stalen kolommen, balken,
liggers, vloeren en de prefab betonnen onderdelen van de
nieuwe trapopgangen naar de perrons. Wij verzorgen de
afbouwwerkzaamheden van de middentunnel, zoals het
wand- en vloertegelwerk, en het aanbrengen van composietplafonds,
r.v.s puien en balustraden en overige hekwerken.
Ook de realisatie van alle elektrotechnische installaties,
werktuigkundige installaties en sprinklerinstallaties
behoort tot de opdracht. Aanvullend kregen wij de bouw
van nieuwe verdeelruimten voor de hoofdverdelers voor het
stationsgebouw toegewezen.
ING formule differentiatie 2.0
N
adat de fusie tussen Postbank en ING doorgevoerd
was werden ruim 300 bankwinkels van uiterlijk veranderd.
ING heeft besloten op ruim 60 locaties de formule
van deze bankwinkels aan te passen. De helft van deze locaties,
27 stuks, wordt door ons aangepast. Deze locaties
bevinden zich van Maastricht tot Assen en van Emmen tot
Leiden. Iedere aan te passen bankwinkel sluit 4 dagen om
vervolgens geheel gerestyled weer te openen voor de klant.
19

Beheersmaatschappij
Hegeman Nijverdal B.V.
Postbus 224
7440 AE Nijverdal
(0548) 68 88 88
Hegeman Beton- en
Industriebouw B.V.
Postbus 224
7440 AE Nijverdal
(0548) 68 88 00
-
Postbus 156
3800 AD Amersfoort
(033) 462 79 99
Aannemingsmaatschappij
ABM - Belbouw B.V.
Postbus 156
3800 AD Amersfoort
(033) 461 05 49
Hegeman Oost B.V.
Postbus 224
7440 AE Nijverdal
(0548) 68 89 00
Bouwbedrijf Nimberg B.V.
Postbus 25
7970 AA Havelte
(0521) 34 19 55
Voogt B.V.
Postbus 28
9422 ZG Smilde
(0592) 41 29 20
Sallandse Milieutechniek B.V.
Postbus 4
7448 ZG Haarle
(0548) 59 59 00
Sallandse United B.V.
Postbus 4
7448 ZG Haarle
(0548) 59 58 52
Hodes Bouwsystemen B.V.
Postbus 296
7500 AG Enschede
(053) 428 58 88
Bouwbedrijf
Hallink & Hammink B.V.
Postbus 249
7440 AE Nijverdal
(0548) 68 88 60
Hegeman Projectrealisatie B.V.
Postbus 224
7440 AE Nijverdal
(0548) 68 88 50
Materieeldienst Nijverdal B.V.
Postbus 224
7440 AE Nijverdal
(0548) 68 88 45
Qbiz
Postbus 296
7500 AG Enschede
(053) 428 58 88
Bouwbedrijf J. Heldoorn B.V.
Pascalweg 10
8013 RC Zwolle
(038) 429 76 30
Sallandse Wegenbouw B.V.
Postbus 4
7448 ZG Haarle
(0548) 59 58 52