Bosch: диагноÑÑика, запÑаÑÑи, ÑеÑÐ²Ð¸Ñ - ZS-auto
Bosch: диагноÑÑика, запÑаÑÑи, ÑеÑÐ²Ð¸Ñ - ZS-auto
Bosch: диагноÑÑика, запÑаÑÑи, ÑеÑÐ²Ð¸Ñ - ZS-auto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5 | Тормозные системы – заказные номера<br />
Датчики ABS/ESP<br />
0 265 00x xxx<br />
5 | Тормозные системы<br />
Тормозные системы<br />
<strong>Bosch</strong><br />
43<br />
Ремкомплект Super Pro<br />
Дисковые колодки<br />
0 204 114 xxx<br />
0 986 424 xxx<br />
0 986 46x xxx<br />
0 986 494 xxx<br />
Тормозная жидкость<br />
Тормозные шланги<br />
Тормозные диски<br />
1 987 479 xxx<br />
1 987 476 xxx<br />
0 986 478 xxx<br />
0 986 479 xxx<br />
Заказные номера частей, отсутствующих<br />
в каталоге<br />
Тормозные барабаны 0 986 477 xxx<br />
Барабанные колодки 0 986 487 xxx<br />
Тормозные тросы<br />
1 987 477 xxx<br />
Тормозные цилиндры 0 986 475 xxx<br />
►►<strong>Bosch</strong> – крупнейший в мире<br />
производитель тормозных<br />
систем.<br />
►►Изобретатель систем активной<br />
безопасности, таких как<br />
ABS и ESP.<br />
►►<strong>Bosch</strong> – это единственный<br />
поставщик, предлагающий<br />
автопроизводителям концепцию<br />
системной поставки<br />
всех компонентов тормозной<br />
системы (FBS – Full<br />
Brake System), т. е. гидравлику,<br />
электронику, колесные<br />
тормоза, начиная с проектирования<br />
до поставки готовой<br />
системы на конвейер.<br />
Вайтоудден, Швеция<br />
Боксберг, Гермния<br />
Тормозная система – наиболее<br />
трудоемкая и сложная в<br />
разработке из всех имеющихся<br />
в современных автомобилях.<br />
Для разработки идеально подходящей<br />
для конкретного автомобиля тормозной<br />
системы недостаточно компьютерных<br />
симуляций и тестов в закрытых<br />
лабораториях. Необходимо провести<br />
ряд тестов и исследований на трассах<br />
в зимних и летних условиях. Поэтому<br />
компания <strong>Bosch</strong> является единственным<br />
поставщиком, располагающим<br />
собственными летними и зимними<br />
полигонами для тестирования – не<br />
только в Европе, но и в США и Японии.<br />
Во время тестирования тормозной системы<br />
в автомобиле анализируют около<br />
2000 различных переменных величин<br />
и рассматривают изменения коэффициента<br />
трения поверхности уже начиная<br />
с 0,2 μ. Несложно представить,<br />
что использование некачественных колодок<br />
и дисков может спровоцировать<br />
сбои в работе всей системы.