12.11.2012 Views

Actueel AutoMaster - Kühne

Actueel AutoMaster - Kühne

Actueel AutoMaster - Kühne

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

10<br />

Snelle diagnose Common Rail dieselsysteem met<br />

Delphi Sealed Rail Diagnose<br />

kit en False Actuator kit<br />

Bij moderne Common Rail dieselmotoren staat het brandstof inspuitsysteem<br />

onder zeer hoge druk. Als de gewenste druk achterblijft, zal dit leiden tot<br />

vermogensverlies of zelfs tot het volledig uitvallen van de motor. Een te lage<br />

druk in het Common Rail systeem kan door een defect aan de pomp of aan de<br />

injectoren veroorzaakt worden.<br />

Met het Delphi Sealed Rail Diagnose systeem is het controleren van pomp en<br />

injectoren een eenvoudige zaak.<br />

De voordelen:<br />

• eenvoudig en betrouwbaar<br />

• testen van het systeem op de auto zelf<br />

• drukmeting van Common Rail pomp<br />

• meting van lekkage aan injectoren<br />

• snelle vaststelling van defecte pomp of<br />

injectoren<br />

• tijd- en kostenbesparend voor u en uw<br />

klant<br />

• geschikt voor Delphi-, Bosch-, Siemens- en<br />

Denso systemen<br />

Artikelnummer: YDT278<br />

Met de Delphi Sealed Rail Diagnose kit stelt u op een snelle en<br />

gebruiksvriendelijke manier een diagnose aan pomp en injectoren.<br />

Delphi False Actuator kit<br />

Als bij gebruik van de Sealed Rail Diagnose kit de maximale werkdruk van het<br />

systeem niet kan worden bereikt, biedt de Delphi False Actuator kit uitkomst.<br />

Deze wordt gemonteerd op de Common Rail pomp in plaats van de drukregelklep,<br />

zodat de pomp de volle systeemdruk kan leveren. Als de pomp met de<br />

gemonteerde False Actuator wel de juiste druk opbouwt, duidt dit op een defecte<br />

drukregelklep die vervangen moet worden. Bouwt de pomp alsnog onvoldoende<br />

druk op, dan duidt dit op een defect aan de pomp en zal de complete pomp<br />

vervangen moeten worden. De Delphi False Actuator kit wordt gebruikt in<br />

combinatie met de Delphi Sealed Rail Diagnose kit.<br />

GESCHIKT VOOR SYSTEMEN VAN<br />

OE-fabrikant Systeem<br />

Delphi DFP 1 & DFP 3<br />

Bosch CP 1 & CP 3<br />

Denso HP 2 & HP 3<br />

Siemens DCP 1 & DCP 2<br />

De voordelen:<br />

• eenvoudige diagnose van CR-pompen<br />

• testen op de auto zelf<br />

• geleverd met testdata<br />

• werkt in combinatie met de Delphi Sealed<br />

Rail Diagnose kit<br />

• lage investering voor toegevoegde<br />

diagnose mogelijkheden<br />

• tijd- en kostenbesparend voor u en uw<br />

klant<br />

• geschikt voor Delphi-, Bosch-, Siemens- en<br />

Denso systemen<br />

Artikelnummer: YDT410<br />

Met de Delphi False Actuator kit bent u<br />

in staat snel en eenvoudig mechanische<br />

defecten aan Common Rail pompen vast te<br />

stellen.<br />

Uw dieselspecialist adviseert u of de defecte pomp of injectoren te repareren zijn<br />

of moeten worden vervangen.<br />

Steeds meer<br />

Koni FSD-kits<br />

beschikbaar<br />

Er komen steeds meer uitvoeringen<br />

op de markt van de FSD-dempersets<br />

van Koni. De revolutionaire techniek,<br />

die een variabele hardheid van de<br />

dempers mogelijk maakt zonder<br />

electronica, is nu onder andere te<br />

koop voor de Seat Leon II,<br />

Opel Astra H en BMW 1 serie.<br />

Het grote voordeel van FSDdempers<br />

ten opzichte van normale<br />

dempers is dat de FSD zich zeer snel<br />

aanpast aan het soort wegdek en<br />

de rijomstandigheden. Wanneer er<br />

sportief wordt gereden, reageert<br />

de demper sneller en is stugger dan<br />

wanneer er rustig wordt gereden en<br />

de nadruk meer op comfort komt te<br />

liggen.<br />

Indien nodig worden Koni FSD-kits<br />

geleverd met andere veren, als dit ten<br />

goede komt aan de effectiviteit van de<br />

FSD-kit.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!