ERTMS Regional sheets van Mark - irse.nl
ERTMS Regional sheets van Mark - irse.nl
ERTMS Regional sheets van Mark - irse.nl
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>ERTMS</strong> <strong>Regional</strong><br />
De stand <strong>van</strong> zaken<br />
zaterdag 16 juni 12
Agenda<br />
§ I<strong>nl</strong>eiding<br />
– Historie<br />
– Doel<br />
§ Beschrijving<br />
§ Relatie met <strong>ERTMS</strong><br />
§ INTERFLO 550<br />
§ Aandachtspunten<br />
§ Status<br />
§ Interactie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
2<br />
zaterdag 16 juni 12
Historie<br />
§ Swedish Radio Block Banverket (1995)<br />
– “Level 3-achtig” systeem met vaste blokken<br />
– Niet compatibel met <strong>ERTMS</strong> (EBICab balises, analoge radio)<br />
– UIC en BV besluiten tot <strong>ERTMS</strong> LC (later <strong>ERTMS</strong>-R)<br />
– Resulteert in Functional Requirement Specification<br />
§ April 2005<br />
– Opdracht systeemspecificatie op basis <strong>van</strong> <strong>ERTMS</strong>-R<br />
§ December 2006<br />
– Ontwikkel systeem op basis <strong>van</strong> <strong>ERTMS</strong>-R (INTERFLO 550)<br />
– Implementeer pilot (Västerdalbanan)<br />
§ Heden<br />
– Västerdalbanan gereed<br />
– Raamcontract (20 jaar) voor leveren en onderhouden <strong>ERTMS</strong>-R Zweden<br />
– Kazachstan (2 + 1 lijnen) + verdere uitrol Zweden<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
3<br />
zaterdag 16 juni 12
Doel <strong>ERTMS</strong> <strong>Regional</strong><br />
– Levensvatbaarheid regionale lijnen<br />
§ Verlagen kosten even<br />
wat opvulling<br />
§ Verhogen capaciteit<br />
opvulling<br />
§ Verhogen veiligheid<br />
§ Verhogen flexibiliteit<br />
§ Engineering, investering en<br />
onderhoud<br />
§ Blokverdichting/Moving<br />
block<br />
§ Afh. referentiekader<br />
§ Ontwerp en operatie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
4<br />
zaterdag 16 juni 12
Agenda<br />
§ I<strong>nl</strong>eiding<br />
§ Beschrijving<br />
– Kenmerken<br />
– Voordelen<br />
§ Relatie met <strong>ERTMS</strong><br />
§ INTERFLO 550<br />
§ Aandachtspunten<br />
§ Status<br />
§ Interactie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
5<br />
zaterdag 16 juni 12
Kenmerken <strong>ERTMS</strong>-<strong>Regional</strong><br />
§ UIC <strong>ERTMS</strong>-R FRS<br />
§ <strong>ERTMS</strong> Level 3 beveiligingssysteem<br />
§ Moving block en/of virtuele vaste blokken<br />
§ Geintegreerde IXL, RBC, TMS<br />
§ Tijdelijke snelheidsbeperkingen<br />
§ Bewaking treinintegriteit<br />
§ Object Controller communicatie via Radio of Open Netwerk<br />
– (Overwegen, Wissels, Bruggen)<br />
– Communicatie over GSM-R, GPRS of datakabel<br />
§ Mogelijkheid om externe TMS aan te sluiten<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
6<br />
zaterdag 16 juni 12
Voordelen<br />
§ Sterke reductie baanapparatuur<br />
– Betere RAM prestaties<br />
– Kostenbesparingen onderhoud<br />
– Minder installatiekosten<br />
§ Standaard interface met trein<br />
– Remcurvebewaking (inclusief V < 40)<br />
– Geen nieuwe apparatuur nodig<br />
– Prijsvoordeel boordapparatuur door concurrentie<br />
§ Minder engineering<br />
§ Constant Warning Time voor overwegen<br />
§ Treinpositie altijd beschikbaar<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
7<br />
zaterdag 16 juni 12
<strong>ERTMS</strong>-<strong>Regional</strong>: Minder baanapparatuur<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
8<br />
zaterdag 16 juni 12
Agenda<br />
§ I<strong>nl</strong>eiding<br />
§ Beschrijving<br />
§ Relatie met <strong>ERTMS</strong><br />
§ INTERFLO 550<br />
§ Aandachtspunten<br />
§ Status<br />
§ Interactie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
9<br />
zaterdag 16 juni 12
Relatie met <strong>ERTMS</strong><br />
§ Interlocking en TMS toegevoegd<br />
§ Alle interfaces zijn intern behalve<br />
– Trein (<strong>ERTMS</strong>)<br />
– Baanobjecten (specifiek)<br />
– Aangrenzend RBC (<strong>ERTMS</strong>)<br />
– Aangrenzende IXL (specifiek)<br />
– Eventueel extern TMS (specifiek)<br />
§ Essentiële interfaces zoveel mogelijk “open”<br />
– FFFIS voor I/F TCC ßà OCS<br />
– Specifieke I/F OCS ßà object per toepassing/land ontwikkelen<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
10<br />
zaterdag 16 juni 12
Agenda<br />
§ I<strong>nl</strong>eiding<br />
§ Beschrijving<br />
§ Relatie met <strong>ERTMS</strong><br />
§ INTERFLO 550<br />
§ Aandachtspunten<br />
§ Status<br />
§ Interactie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
11<br />
zaterdag 16 juni 12
INTERFLO 550<br />
§ Systeem ontwikkeld in opdracht <strong>van</strong> Traffikverket<br />
– Voldoet aan <strong>ERTMS</strong> <strong>Regional</strong> FRS<br />
– Voldoet aan de TSI<br />
• 2.3.0d<br />
– Voldoet aan CENELEC<br />
• 50126<br />
• 50129<br />
• 50159-1<br />
• 50159-2<br />
– Prestaties<br />
• Maximaal 100 treinen tegelijk<br />
• Maximaal 60 treinbewegingen tegelijk<br />
• Maximaal 500 objecten<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
12<br />
zaterdag 16 juni 12
INTERFLO 550 - Overzicht<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
13<br />
zaterdag 16 juni 12
INTERFLO 550 – Configuratie en beheer<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
14<br />
zaterdag 16 juni 12
INTERFLO 550 - Open Interfaces<br />
Juridical<br />
Recorder<br />
Bediensysteem<br />
Waarschuwingssysteem<br />
naderende<br />
trein<br />
Extern<br />
Systeem<br />
Naastliggende<br />
Verkeersleiding<br />
Ander<br />
TCC<br />
Beheerssysteem<br />
Onderhoudssysteem<br />
EA<br />
EC<br />
EB<br />
Extern Informatiesysteem<br />
IA IB IC ID IE<br />
Traffic Control Centre<br />
IF IG<br />
IH<br />
ED<br />
Data prep tools<br />
OC<br />
EG<br />
OC<br />
EH<br />
Hand held Terminal<br />
OC<br />
EI<br />
OC<br />
EJ<br />
OC<br />
EK<br />
OC<br />
EL<br />
Eurobalise<br />
EN<br />
OC<br />
EM<br />
ETCS<br />
trein<br />
EE<br />
Naast<br />
liggend<br />
II<br />
EF<br />
Externe<br />
detectoren<br />
<strong>ERTMS</strong>-<strong>Regional</strong><br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
Wissel/<br />
ontspoor<br />
Naastliggende<br />
interlocking<br />
Generieke Input/<br />
Output<br />
Wissel<br />
verwarming<br />
EO<br />
Externe systemen<br />
Overwegen<br />
Grendel<br />
Sectie<br />
Voeding<br />
15<br />
zaterdag 16 juni 12
INTERFLO 550 - Operationele scenario’s<br />
Scenario #<br />
Scenario #<br />
Inrijden <strong>ERTMS</strong> gebied 2<br />
Uitrijden <strong>ERTMS</strong> gebied 3<br />
Movement authority 4<br />
Registratie, opstarten en<br />
deregistratie<br />
5<br />
Hand Held Terminal 6<br />
Combineren en splitsen 7<br />
Tijdelijke<br />
snelheidsbeperkingen<br />
8<br />
Shunting 10<br />
Bijzondere rijweg 11<br />
Emergency stop<br />
messages<br />
12<br />
Gedegradeerde toestand 14<br />
Overwegen 15<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
16<br />
zaterdag 16 juni 12
Agenda<br />
§ I<strong>nl</strong>eiding<br />
§ Beschrijving<br />
§ Relatie met <strong>ERTMS</strong><br />
§ INTERFLO 550<br />
§ Aandachtspunten<br />
§ Status<br />
§ Interactie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
17<br />
zaterdag 16 juni 12
Aandachtspunten<br />
§ Treinintegriteit<br />
§ Overwegen<br />
§ Bestaande werkwijzen<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
18<br />
zaterdag 16 juni 12
Treinintegriteit (1)<br />
§ Noodzakelijk voor treinen zonder bus of UIC kabel<br />
§ Ruwweg 3 typen<br />
– Systemen met “End of Train” device (EOT)<br />
• GPS<br />
• Druk in remleiding<br />
• Injectie geluidsgolven in remleiding <strong>van</strong>uit EOT<br />
– Systemen zonder EOT<br />
• Reflectie ultrasone golven in spoor<br />
• Metingen geselecteerde parameters remleiding<br />
• Injectie geluidsgolven in remleiding en interpretatie reflecties<br />
– Systemen die gebruikmaken <strong>van</strong> baanapparatuur<br />
• Signaal aan trein met aantal gemeten assen<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
19<br />
zaterdag 16 juni 12
Treinintegriteit (2)<br />
§ Uitdagingen<br />
– Veiligheidsniveau<br />
– Gegarandeerde werking<br />
– Performance<br />
– Compatibel met operatie<br />
§ Procedurele oplossing in Zweden<br />
§ TIMS + procedure in Kazachstan<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
20<br />
zaterdag 16 juni 12
Treinintegriteit (3)<br />
Locomotief<br />
EOT<br />
ATP<br />
LCU<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
End Of Train unit<br />
Achterste wagen<br />
Locomotive<br />
Computer Unit<br />
21<br />
zaterdag 16 juni 12
Overwegen<br />
§ 3 typen overwegen<br />
1. Activeren en deactiveren door <strong>ERTMS</strong>-R<br />
2. Activeren door <strong>ERTMS</strong>-R voor 1 richting; andere richting en deactiveren<br />
door detectie<br />
3. Overweg onafhankelijk <strong>van</strong> <strong>ERTMS</strong>-R<br />
§ Type 1<br />
– Gebruikt packet 88 (beperkingen voor niet gesloten overweg)<br />
– Niet standaard in 2.3.0d (wel in baseline 3)<br />
§ Type 2<br />
– Overweg achter station “als type 1”<br />
– Komend <strong>van</strong>af de vrije baan “als type 3”<br />
§ Type 3<br />
– Aankondiging en vrijrijden met baangebonden detectie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
22<br />
zaterdag 16 juni 12
Wijze <strong>van</strong> bediening<br />
§ TMS functie geïntegreerd in systeem<br />
§ Koppeling met “vreemde” TMS mogelijk<br />
– Systeemspecifieke ontwikkeling nodig<br />
– Voegt functioneel weinig toe<br />
– Compatibiliteit moving block twijfelachtig<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
23<br />
zaterdag 16 juni 12
Succesfactoren<br />
§ Positieve business case<br />
– Besparing op aa<strong>nl</strong>eg en onderhoud<br />
– Kosten neutraal (of beter) voor vervoerder<br />
– “Off the shelf” implementatie<br />
§ Implementatieplan<br />
– Gedragen door spoorsector<br />
– Migratiepad<br />
• Geschikt materieel<br />
• Operationeel gebruik<br />
• Wijze <strong>van</strong> bediening<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
24<br />
zaterdag 16 juni 12
Randvoorwaarden<br />
§ Materieel beschikbaar<br />
– Inclusief treinintegriteit<br />
– Ondersteuning P88 in on-board (of “type 3” overwegen)<br />
§ Oplossing voor niet uitgerust materieel<br />
§ Eventueel interface met externe TMS<br />
§ Radiodekking<br />
– GSM-R<br />
– Tetra<br />
– ……..<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
25<br />
zaterdag 16 juni 12
Agenda<br />
§ I<strong>nl</strong>eiding<br />
§ Beschrijving<br />
§ Relatie met <strong>ERTMS</strong><br />
§ INTERFLO 550<br />
§ Aandachtspunten<br />
§ Status<br />
§ Interactie<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
26<br />
zaterdag 16 juni 12
Status Trafikverket <strong>ERTMS</strong>-R Programma<br />
§ Västerdalsbanan (pilot)<br />
– In dienst (Feb 2012)<br />
§ Roll-Out<br />
– Skelleftebanen: 66km, 5 stations<br />
– Dannemora-Hargshamn: 67km, 4 stations<br />
– In ontwerpfase<br />
– Installatie 2013<br />
– In dienst begin 2014<br />
§ Rest raamcontract<br />
– Voorlopig nog 12 lijnen kandidaat<br />
– Afhankelijk beslissing Trafikverket<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
27<br />
zaterdag 16 juni 12
Västerdalsbanen: Key Data<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
§<br />
134 km<br />
5 Stations<br />
1 Verkeersleidingspost in Borlänge<br />
6 Object Controller (OCS950) huizen<br />
54 Object Controllers<br />
154 balise groepen<br />
6 wissels<br />
25 grendels, ontspoorinrichting<br />
13 spoorstroomlopen in 1 station<br />
10 geintegreerde overwegen<br />
23 autonome overwegen resteren<br />
1 interface met naastliggende interlocking<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
28<br />
zaterdag 16 juni 12
Västerdalsbanen: Architectuur<br />
Malung<br />
Gävle<br />
CMI<br />
OC<br />
GSM-R<br />
GPRS<br />
HHT<br />
GSM-R<br />
GPRS<br />
OC<br />
Rågsveden<br />
Vansbro<br />
OC<br />
ADSL<br />
verbinding<br />
OC<br />
Dala-Järna<br />
GSM-R<br />
Euroradio<br />
OC<br />
Björbo<br />
OC<br />
Mockfjärd Gagnef<br />
OC<br />
TCP/IP<br />
Repbäcken<br />
Borlänge<br />
WAN<br />
WAN<br />
TCP/IP<br />
Borlänge<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
OC Communicatie<br />
TCC<br />
Voertuig communicatie<br />
ISDN-modem<br />
29<br />
zaterdag 16 juni 12
Kazachstan - Uzen-Turkmenistan<br />
§ INTERFLO550<br />
§ 130km<br />
§ 8 stations<br />
§ 134 wissels<br />
§ green field<br />
§ Moving Block<br />
§ SIL-4<br />
§ Goederentreinen<br />
§ TETRA radio (geen GSM(R))<br />
§ In dienst medio 2012<br />
§ Klant: Kazakh Railway Authority (KTZ)<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
30<br />
zaterdag 16 juni 12
Kazachstan - Zhetigen – Kargos (Chinese grens)<br />
§ INTERFLO 550 & INTERFLO 200<br />
§ 300km<br />
§ 6 stations, 9 passeersporen<br />
§ 298 wissels<br />
§ green field<br />
§ Moving Block<br />
§ SIL-4<br />
§ Goederentreinen<br />
§ Vrije baan op basis <strong>van</strong> radio communicatie<br />
§ Interlocking & assentellers in stations<br />
§ TETRA radio (geen GSM(R))<br />
§ In dienst eind 2012<br />
§ Klant: Kazakh Railway Authority (KTZ)<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
31<br />
zaterdag 16 juni 12
Werkt het ook in NL<br />
© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.<br />
32<br />
zaterdag 16 juni 12
Change language