Graansilo herbestemd voor danceclub - Cauberg-Huygen ...

04bwe013z013.ps 24-06-2004 1:56 PM Pagina 13
Het slopen van de betonkolommen gebeurde met geweld:
nadat de wapening aan de randen was doorgezaagd werden
ze ‘eenvoudig’ opgeblazen.
Om langere zichtlijnen te krijgen is een aantal kolommen
– met afmetingen van soms 1,30 m vierkant – gesloopt en
vervangen door slankere staalkolommen
Voordeel van de indeling van de bestaande silo’s is dat er
aan de zijde van de Brielselaan eenvoudig een ‘corridor’
gemaakt kan worden die als dubbele huid dient. Alle vluchtdeuren
tussen de siloruimten en de corridor – en dat zijn er
heel veel voor 6000 mensen – zijn bovendien uitgevoerd
met sluisconstructies en dubbele geluidisolerende deuren.
Brandveiligheid en gebruik
‘We hebben wel zo’n 6000 m 2 vloeroppervlak maar de
maximumeis van 1000 m 2 per compartiment voor brandveiligheid
gold voor de graansilo niet. In goed overleg met
de brandweer stelden we vast dat met de grote hoeveelheid
beton en staal een zeer lage rookbelasting aanwezig is’, vertelt
De Jong. ‘En als je dan weet dat er per strekkende meter
deur 90 mensen kunnen vluchten en je weet het aantal
bezoekers, kun je precies uitrekenen hoeveel strekkende
meters vluchtweg je moet maken. Dat leidde tot een groot
Voor vijf jaar
In juli 2003 stopt alle bedrijvigheid en koopt het OBR
(Ontwikkelings Bedrijf Rotterdam) het complex. In september
van datzelfde jaar maakt architect Huib de Jong
van Art Constructions in samenwerking met Now&Wow
het masterplan.
De danceclub Now&Wow sluit met de gemeente een vijfjarig
huurcontract. Ofwel: de huisvesting van de danceclub
heeft een tijdelijk karakter. De aanpassingen moeten
dus voor een groot deel semi-permanent of demontabel
zijn. Architect De Jong: ‘ Alle constructies zijn weer in de
oorspronkelijke staat terug te brengen. Zelfs de betonnen
kolommen kunnen – als dat is vereist – weer aangestort
worden, gewoon om de stalen kolommen heen. Maar dat
dit gebeurt, lijkt me niet erg waarschijnlijk. De gemeente
Rotterdam is best trots op haar jongerencultuur én de
faciliteiten die de stad hiervoor heeft.’
aantal dubbele deuren die vanwege de eisen aan geluidisolatie
ook allemaal nog eens als sluisconstructies zijn
uitgevoerd.’
Voor dergelijke uitgaansgelegenheden geldt bovendien
nog een ander soort veiligheid. Het vergt een goede
routing: hoe krijg je circa 6000 man binnen via een
entree waar niet iedereen één voor één gefouilleerd hoeft
te worden (met detectiepoorten) en met een voldoende
brede garderobe waar iedereen snel wordt geholpen.
Maar het betekent ook: 120 toiletten, waarvoor een eenvoudig
inbouwsysteem is gebruikt. De benodigde aan- en
afvoerleidingen en drukleidingen daarvoor zijn in de kelders
gelegd. En als wastafels doen weer de oude wasbakken
dienst uit de tijd dat de silo nog in gebruik was. ■
Leeftijd: 93 jaar
Het oudste deel van De Rotterdamse Graansilo aan de Maashaven dateert van 1910,
daarna vonden er in 1929 en 1951 nog forse uitbreidingen plaats. In dit nieuwe type
graanpakhuis worden de graansoorten opgeslagen in hoge cellen van gewapend
beton die bijna even hoog zijn als de silo zelf. Graanelevatoren vullen de cellen van
boven af met graan dat vervolgens aan de onderzijde wordt afgetapt.
Voor het ontwerp van het deel van de Graansilo uit 1910 – van 20 m hoog – tekent
architect J.P. Stok Wzn. Architecten J.A. Brinkman en L.C. van der Vlugt ontwerpen
het tweede deel uit 1929. Met een hoogte van 48 m heeft dit deel een twee keer zo
grote opslagcapaciteit als het eerste deel, namelijk 44.000 ton. NV Butzer’s Beton- en
Waterbouw uit Den Haag realiseert de silo’s met een voor die tijd revolutionaire
bouwmethode namelijk een betonsysteem met glijbekisting. Een primeur in
Nederland met een bouwtijd van tien maanden. Het laatste deel – bijna 40 m hoog -
is een ontwerp van de architecten A.G. en J.D. Postma, en wordt in 1951 gebouwd.
De drie verschillende delen bemoeilijken in de daarop volgende jaren steeds meer het
automatiseringsproces en de locatie levert ook steeds meer problemen op: de
Maashaven is ondiep waardoor er slechts schepen met een maximaal laadvermogen
van 15.000 ton en een diepgang van 8 m kunnen aanleggen. En tenslotte zijn er de
(woning)bouwontwikkelingen op de Kop van Zuid waardoor in juli 2003 het doek
valt voor de Maashavensilo.
Bouwwereld nr. 13 (5 juli 2004)
13