intermezzo - Invacare

10
intermezzo
Nieuwsbrief van Invacare ® - Jaargang 6 - 2009 - No. 10
“De koning te rijk”
“Top End rolstoel
steekt boven de
concurrentie uit”
Praktijktest antidecubitus
matras
Gunstige
prijsstelling
elektrische
rolstoelen
Productnieuws
Binnenkort in
het productassortiment

intermezzo
INHOUD
Voorwoord
Niet het product, maar de
oplossing staat centraal
“Top End rolstoel steekt boven
de concurrentie uit” 3
Praktijktest anti-decubitus matras 4
Gunstige prijsstelling elektrische rolstoelen 5
Leerzame middag in de Utrechtse Verkeerstuin 6
Geslaagde beurs krijgt gouden randje 8
Nieuwe lijn verrijdbare douche/toiletstoelen 9
Binnenkort in het product assortiment 10
“De koning te rijk” 12
COLOFON
Intermezzo is een uitgave van Invacare B.V.
en wordt verstuurd naar alle relaties.
REDACTIERAAD
Joost Beltman, Marcel Leander
TEKSTEN
Mirjam Oomens
DRUKWERK
Drukkerij Bakker, Baarn
ONTWERP / PRODUCTIE
Waal aan de Maas | Reclamebureau, Barendrecht
REDACTIEADRES
Invacare B.V.
Celsiusstraat 46
6716 BZ Ede
Tel. +31 (0)318 - 69 57 57
Fax +31 (0)318 - 69 57 58
www.invacare.nl
We zijn alweer halverwege het jaar: de zomer staat voor de
deur. De tweede helft van dit jaar wordt een drukke periode.
Dan introduceren we nieuwe elektrische en handbewogen
rolstoelen en een nieuw bed. U bent de eerste die het hoort:
in deze Intermezzo kunt u lezen over ondermeer de opvolger
van onze elektrische rolstoel de Storm3. Het zal u niet verbazen
dat deze opvolger de naam Storm4 draagt! Daarnaast
introduceren we dit jaar nog drie andere typen elektrische
rolstoelen. Elke stoel is bedoeld voor een specifiek marktsegment,
waarbij natuurlijk steeds specifieke cliëntengroepen
centraal staan. Zo komen we met de Bora, een compacte
elektrische rolstoel met vele instellingsmogelijkheden.
In de vorige Intermezzo kon ik al met gepaste trots melding
maken van een door Invacare gewonnen innovatieprijs. Het
doet me daarom deugd u opnieuw te kunnen melden dat we
een innovatieprijs hebben gewonnen, ditmaal op de beurs
Zorgtotaal. De prijs werd toegekend aan onze draagbare
zuurstofconcentrator XPO 2
in de categorie Welbevinden van
de patiënt. De XPO 2
vergroot de mobiliteit van COPD
patiënten. Volgens de jury levert dit product een belangrijke
bijdrage aan de bevordering van zelfredzaamheid van patiënten.
En daar doen we het natuurlijk voor!
Uiteindelijk gaat het niet om de producten zelf, maar om de
oplossing die het biedt voor de eindgebruiker. Dat klinkt
logisch. Als producent moet je daar echter bewust bij stilstaan
om productgerichtheid te voorkomen. Met het introduceren
van nieuwe producten vragen we ons daarom steeds af wat
zij uiteindelijk gaan oplossen voor welke patiënten of cliënten.
Het is daarom altijd interessant om eindgebruikers van onze
producten aan het woord te laten. Zo kunt u in deze editie op
pagina 12 een interview lezen met mevrouw Gruyters, die
zich “de koning te rijk” voelt met ons Alber Quix product. En
Aad Zwaan is zelf geen eindgebruiker, maar merkt dat de
toptennissers die hij begeleidt en traint zeer enthousiast zijn
over de Top End rolstoelen. Daar is een mooie samenwerking
uit voortgekomen, zoals u kunt lezen op pagina 3.
Veel leesplezier gewenst met deze editie van Intermezzo.
Mocht u vragen of suggesties hebben, dan kunt u mij altijd een
e-mail sturen. Mijn emailadres is jbeltman@invacare.com.
Joost Beltman
Algemeen directeur
2

“Top End rolstoel steekt boven de
concurrentie uit”
Renkum is de thuisbasis van de Aad Zwaan Tennis Academy, maar directeur Aad Zwaan is vaker
te vinden buiten dan binnen onze landsgrenzen. Zwaan heeft naar eigen zeggen een tennishart
en is een even bevlogen als inspirerende man als het gaat om zijn specialisatie: rolstoeltennis. Op
4 mei ondertekende hij een contract met Invacare over de sponsoring door Invacare Top End.
Op de Aad Zwaan Tennis Academy kan
iedereen les krijgen, valide of mindervalide.
Maar de club is wel volledig
ingericht op rolstoeltennis. Aad Zwaan
vertelt hoe dat zo is gekomen: “Tijdens
mijn studie bewegingswetenschappen
heb ik stages gelopen in ziekenhuizen en
revalidatiecentra. Omdat ik al van jongs
af aan tenniste, nam ik al snel rackets
mee zodat de patiënten vanuit bed
konden oefenen. Het werkte: span een
draad in de zaal en een competitie is
geboren.” De belangstelling die hier is
ontstaan, kreeg een vervolg doordat
enkele mensen in Aad Zwaans omgeving
slachtoffer werden van ongelukken
waarbij ze invalide werden. Zwaan is
ervan overtuigd dat het van belang is
om snel na een ongeluk weer actief te
worden. “Als je lichamelijk actief bent,
heeft dat ook een positieve invloed op
hoe je in het leven staat. Je krijgt er
meer zelfvertrouwen door, wat doorwerkt
op andere gebieden, zoals werk,
studie en relaties.”
Maatwerk
Jarenlang was Aad Zwaan bondscoach
van de KNLTB, maar vorig jaar stopte
dat contract. Toch wil Zwaan nog steeds
zijn team begeleiden in het buitenland.
Om dat financieel mogelijk te maken
zocht hij sponsors. Het contact met
Invacare ontstond tijdens een vliegreis
vanuit Italië naar Nederland, toen
Zwaan met zijn team terugkeerde na de
wereldcup rolstoeltennis. “Ik ben altijd
zeer positief geweest over de Top End
rolstoel. Voor rolstoeltennis is het
belangrijk dat een stoel stijf is, licht,
wendbaar en aerodynamisch. Ik vind de
Top End op al die gebieden boven de
concurrentie uit steken. De innovatie die
ik vervolgens doe, is maatwerk maken
voor elke speler. Ik sta te popelen om
naar Amerika te gaan en daar met de
Top End specialisten van de fabriek
samen te werken. Samen met Invacare
wil ik ook graag een verstelbare rolstoel
ontwikkelen, die met de ontwikkeling
van jonge spelers kan meegaan zodat ze
niet elk jaar een nieuwe stoel nodig
hebben. De ideeën zijn er al; het is nog
slechts een kwestie van uitvoering.”
Levenswerk
Rolstoeltennis is de grote passie van Aad
Zwaan. Ondanks dat hij 66 jaar is, traint
hij zijn teamleden nog 42 uur per week
en is hij zes dagen per week op de
tennisbaan te vinden. Hij geeft wereldwijd
trainingen, clinics en lezingen. “Ik
heb er echt mijn levenswerk van
gemaakt. Het is heel prettig om mensen
te treffen bij Invacare die mijn passie
delen en die het belang inzien. Ik hoop
dan ook op een langdurige samenwerking
die tot zijn recht komt in de Aad
Zwaan Top End Tennis Academy.”
3

intermezzo
Praktijktest anti-decubitus
matras
Ondanks alle proeven die Invacare tijdens de productie uitvoert, en de (vaak
wetenschap pelijke) data die eraan ten grondslag liggen, is er maar één echte test
voor elk product: de dagelijkse praktijk. Na de ontwikkeling van het nieuwe antidecubitusmatras
Softform Premier Glide zocht Invacare de samen werking met
Zorggroep Apeldoorn om dit matras te testen. De resultaten waren zeer positief.
Decubitus is een actueel onderwerp in de gezondheidszorg.
Er wordt nog steeds onderzoek verricht om de ‘doorligplekken’
te voorkomen. Druk-, wrijf- en schuifkrachten zijn
de belangrijkste veroorzakers. Om deze te verlagen heeft
Invacare een speciale formule ontwikkeld. De Softform
Premier Glide is een systeem dat zich aanpast aan de
houding van de cliënt in bed. De bovenste laag van het
matras beweegt ten opzichte van de onderlaag, waardoor
bij het verstellen van het bed de cliënt ten opzichte van de
bovenlaag niet verplaatst. De onderlaag daarentegen neemt
de houding aan die bij het verstellen van het bed wordt
gevormd. De cliënt zakt niet naar beneden en de onderlaag
bevat minder onregelmatig oppervlak waardoor minder
druk- en wrijfkrachten ontstaan.
Voor wie is het matras geschikt
Zorggroep Apeldoorn selecteerde tien cliënten die wilden
deelnemen en die gezien hun conditie (medisch en van de
huid, uiteenlopende mobiliteit) in aanmerking kwamen voor
de proef, die zes weken duurde. De belangrijkste onderzoeksvraag
was wanneer de instelling de Softform Premier
Glide kan inzetten; voor welke zorgcategorieën (gradaties
decubitus) is het matras geschikt En wat voegt het matras
toe ten opzichte van andere matrassen
De resultaten
Uit de onderzoeksgegevens is gebleken dat geen van de
tien cliënten decubitus heeft ontwikkeld. Bij vier van de
tien cliënten zijn drukplekken verminderd in de zes weken
van het onderzoek. Bij de cliënten die vooraf aan de proef al
wonden hadden zijn deze niet verslechterd. Uit de proef is
verder naar voren gekomen dat de cliënten beter blijven
zitten in bed. Zij zakken minder onderuit en ervaren dat zelf
ook zo. Dit droeg bij tot het algemene comfortcijfer dat
de cliënten aan de Softform Premier Glide gaven: 7,8.
De zorgverleners gaven het matras een 8.
4

Gunstige prijsstelling elektrische rolstoelen
Een goede prijs- en kwaliteitvergelijking van elektrische rolstoelen is niet
gemakkelijk. De prijslijsten van de concurrerende producenten zijn niet op
dezelfde wijze opgebouwd. Daardoor is het niet altijd even transparant hoeveel
een rolstoel in basisconfiguratie, voorzien van de meest voorkomende opties
kost. Invacare heeft daarom zelf een prijs/kwaliteitvergelijking uitgevoerd.
Productmanager Jacques van den Groenendaal: “Veel
dealers, therapeuten en gemeenten kennen het: na een
grondige prijsvergelijking vooraf, blijkt de eindafrekening
toch hoger uit te vallen. Een onwenselijke situatie, zeker
nu de markt onder druk staat. Ook ontstaat het gevoel
dat men door de bomen het bos niet meer ziet, met
alle typen rolstoelen en opties. Daarom hebben wij
voor onze elektrische rolstoelen prijslijsten opgesteld
van 1 A4. Helder en overzichtelijk.”
Ten minste 10% goedkoper
Jacques van den Groenendaal voerde daarnaast
begin dit jaar een grote prijs- en kwaliteitsvergelijking
uit. “We hebben daarom onze producten
vergeleken met die van een aantal grote concurrenten,
zoals Handicare, Permobil en Sunrise Medical”,
zegt hij. “De resultaten waren duidelijk. Onze
Storm3 bijvoorbeeld bleek in basisconfiguratie met
de meest voorkomende opties 10% goedkoper dan
de eerstvolgende concurrent, en 18% goedkoper
dan de duurste concurrent. En dan gaat het dus om
een vergelijking van stoelen met dezelfde kwaliteit.
We hebben inmiddels onze bevindingen met een
groot aantal dealers en gemeenten gedeeld. Zij
reageren verbaasd en voeren ook hun eigen
berekeningen uit. We hebben nog niet één keer
teruggehoord dat het niet klopt. Reden dus voor
hen om bijvoorbeeld bij aanbestedingen nog eens
te kijken of de Invacare rolstoelen in contracten
kunnen meelopen.”
Efficiënte productie op grote schaal
Hoe zijn de grote prijsverschillen mogelijk zonder
aan kwaliteit in te boeten “Invacare is een Europees
georiënteerd bedrijf. Onze elektrische rolstoelen
worden al tientallen jaren gemaakt in onze Duitse
fabriek. Daar wordt niet alleen met ‘Deutsche
Gründlichkeit’ gewerkt, maar heeft men ook al meer
dan dertig jaar ervaring met onze producten. Men is
gewend zeer efficiënt te produceren, onder andere
met basisplatformen (rijunits) voor verschillende
rolstoelen met landspecifieke configuraties. Door
onze schaalgrootte kunnen we verder de basisprijs
per land aantrekkelijk houden. Tel daarbij op dat we
steeds meer families aan het creëren zijn. Daarmee
bedoel ik dat onderdelen zoals zittingen, rugleuningen,
arm- en beensteunen onderling uitwisselbaar
zijn. Zo past één type armleuning op vier of vijf
verschillende rolstoelen, zowel elektrisch als
handbewogen. Dit brengt lagere productiekosten
met zich mee en is natuurlijk ook voor het servicetraject
van de dealer een groot pluspunt”, besluit
Jacques van den Groenendaal.
5

intermezzo
Leerzame middag in de
Utrechtse Verkeerstuin
Hoe hard mag je met een scootmobiel op de stoep Komt er een verplicht examen voor
brommobielen Waarom moet er verlichting op een rolstoel De bijeenkomst die Invacare
organiseerde in de Verkeerstuin in Utrecht op woensdag 8 en 22 april maakte het mogelijk de
eigen kennis over de verkeersregels op te frissen. Uiteraard gevolgd door een proefritje met
een van de verschillende modellen rolstoelen en scootmobielen.
De Utrechtse Verkeerstuin is in 1963 geopend. Kinderen
kunnen er wennen aan verkeersborden en –regels zonder dat
auto’s en vrachtwagens hen links en rechts om de oren
stuiven. Voor de kids is het een leuk dagje uit: in fraaie
trapauto’s wanen zij zich voor één dag automobilist. Ook
gehandicapte kinderen komen in de verkeerstuin, zoals
slechtziende en blinde kinderen. Zo kunnen zij bijvoorbeeld de
slechtziendenstroken op trottoirs leren voelen.
Maximaal 6 km/u
Maar op 8 april vormde de verkeerstuin het decor voor verschillende
modellen rolstoelen en scootmobielen. De bijna
40 aanwezige adviseurs, indicatiestellers, gemeenteambtenaren
en zorgverleners mochten alle modellen door de
verkeerstuin manoeuvreren. Maar niet zonder eerst een
aantal verkeersvragen voor te leggen aan Wim Heese
en Cor Jaspers, voormalig medewerkers van de CBR verkeersdesk
en van de politie.
Zij vertellen onder meer de volgende wetenswaardigheden:
· De scootmobiel bestuurder dient zich op het trottoir of
stoep te gedragen als een voetganger, dus snelheid
aanpassen en stapvoets rijden.
· Op de stoep is de wettelijke maximumsnelheid voor alle
gemotoriseerde voertuigen 6 km/u.
· Per 1 januari 2010 komt er een verplicht examen voor
bromfietsers en bestuurders van brommobielen.
· Een gemotoriseerd gehandicaptenvoertuig (brommobiel,
Canta) mag 30 km binnen de bebouwde kom en 40
erbuiten.
· Iedereen die zich op het fietspad begeeft moet richting
aangeven, met de hand of met een lichtsignaal.
· Zodra een handbewogen rolstoel zich op de weg begeeft
(fietspad, weg zonder trottoir) is na zonsondergang
verlichting verplicht (wit voor, rood achter).
6

Op de, vanwege de grote belangstelling, extra dag van 22
april, was bovendien Heidi Evers van Vilans aanwezig. Zij is
deskundige op het gebied van veilig rolstoelvervoer in de taxi.
Zij vertelt ondermeer de volgende wetenswaardigheden:
Code VVR is de Code Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden
· Uitgangspunten zijn dat de rolstoel inzittende het veiligste
wordt vervoerd als hij overstapt naar een gewone autostoel.
De rolstoel gaat dan als bagage mee. Kan de overstap
niet gemaakt worden, dan dient het voertuig, het vastzetmateriaal
en de rolstoel in orde te zijn (ISO 10542)
· Veilig vervoerbare rolstoelen voldoen aan ISO 7176-19,
herkenbaar op de rolstoel aan het haaksymbool
· Nieuwe wetgeving voertuigen: in nieuwe bussen 3-puntsgordels,
materiaal volgens ISO 10542 en alleen nog
spanbanden inzetten.
Oefendag: goed idee
Volgens de deelnemers aan de informatiedag is de gemeente
primair verantwoordelijk voor het verzorgen van rijlessen
en het verstrekken van informatie. Maar de verschillen
tussen de gemeenten zijn groot. Het varieert van gemeenten
die het voertuig verstrekken zonder daar verder lessen
of informatie bij aan te bieden tot een aantal gemeenten in
Brabant, waar het ‘scootmobiel project Brabant’ is opgestart.
Dit is een initiatief van gemeenten en Veilig Verkeer
Nederland om mensen die hun scootmobiel niet (durven
te) gebruiken een oefendag met theorie- en praktijkles aan
te bieden. Een voorbeeld dat elke gemeente zou moeten
volgen, vond de groep unaniem. In Den Haag biedt de
gemeente bij elke verstrekking de RijWijzer aan, een gids
met daarin alle regels voor scootmobilisten.
De paden op
En dan is het tijd om zelf de verkeerstuin in te gaan.
Ondanks het koude en miezerige weer wordt er veel
gebruik gemaakt van de door Invacare beschikbaar gestelde
typen rolstoelen en scootmobielen. Hannah van der Steen
van CIZ komt als een van de eersten weer binnen. “De
elektrische rolstoel is heel fel”, vindt ze. “Voor oudere
mensen kan dat misschien te snel gaan. Zijn ze afstelbaar
Handig. Ik ben hier vandaag vooral gekomen om meer te
weten over de regels in het verkeer, wat wel en wat niet
mag. Het zou misschien een idee zijn voor leveranciers om
bij elk voertuig een kort overzicht te voegen van de
verkeersregels die van toepassing zijn.” Ook Frederike
Apotheker probeert diverse voertuigen. Zij werkt bij
Totaalsupport, een adviesbureau voor letselschade. “Van
oorsprong ben ik ergotherapeut dus ik had al vaker in een
rolstoel gezeten. Voor mijn collega is het wel nieuw. Ik was
vooral nieuwsgierig naar de Quix. Het is goed om af en toe
zelf in de voertuigen te gaan zitten, zodat je weet wat je
adviseert en indiceert.” Dat vindt ook Lieselotte Noordzij
van Movaris. Zij adviseert middelen en doet indicatiestelling.
“Wat voor mij vooral nuttig is, is dat ik vandaag ook
middelen zie die buiten ons voorkeurspakket passen. Ook is
het goed om te weten hoe de voertuigen zich gedragen. Ik
krijg regelmatig vragen van cliënten over het gedrag ervan in
het verkeer. Eigenlijk zou hiervoor landelijk iets geregeld
moeten worden, bijvoorbeeld standaard vijf verkeerslessen
bij de toewijzing van een voertuig.”
7

intermezzo
INNOVATIE AWARD
ZORGTOTAAL EN ZORG&ICT
WINNAAR 2009
Geslaagde beurs krijgt gouden randje
De beurs Zorgtotaal 2009 is een succes gebleken. Voor Invacare was het een beurs met
een gouden randje, aangezien de draagbare zuurstofconcentrator XP0 2
in de prijzen viel.
Deze innovatie in zuurstofvoorziening kreeg de Innovatie Award toegekend.
Zorgtotaal vond medio maart in de Jaarbeurs plaats en
trok 21.032 bezoekers. Vier van de tien bezoekers van
Zorg totaal heeft de beurs met concrete investeringsplannen
verlaten. Eenderde van de bezoekers neemt zelf investeringsbeslissingen
en 29 procent heeft hierin nog een
adviserende stem. Bezoekers waardeerden de beurs met
een 7.0. Van de exposanten kreeg de beurs een 6.9 als
eindcijfers tegenover een 6.7 in 2007 .
XPO 2
in de prijzen
Op woensdag 18 maart vond de uitreiking van de Innovatie
Awards plaats. Invacare was genomineerd met drie producten.
In de categorie Welbevinden van de patiënt waren de
zuurstofconcentrator XP0 2
en de Alber e-motion genomineerd.
In de categorie Arbeidsbesparende technologie kreeg
Invacare een nominatie voor het HomeFill II systeem, dat
gebruikers in staat stelt om zuurstof flessen zelf te vullen.
De XPO 2
viel uiteindelijk in de prijzen. Volgens de jury levert
dit product een belangrijke bijdrage aan de bevordering van
zelfredzaamheid van patiënten. Zoals de jury haar keuze
toelichtte: ”Voor mensen met COPD is dit een geweldige
oplossing, zo kun je mobiel blijven.” Marcel Leander, product
manager zuurstof bij Invacare: “De XP0 2
is ideaal voor de
actieve en reislustige COPD patiënt. Lichtgewicht en
draagbaar, hij past zo in een rugzak!
De XPO 2
is qua omvang vijf keer kleiner dan gangbare
zuurstofconcentraten. Met een externe accu erbij kun je wel
tot vijf uur op pad. Onderweg kun je hem opladen in de 12V
autoaansteker, of als je ergens op bezoek bent steek je hem in
een stopcontact.”
De dit jaar voor het eerst uitgereikte prijs is een initiatief
van VNU Exhibitions Europe, organisator van Zorgtotaal
en Zorg & ICT. Met de prijs wil zij bedrijven in de zorg
stimuleren hun innovaties actief te promoten. De jury -die
in totaal 31 inzendingen ontving - reikte twee prijzen uit;
in de categorieën Welbevinden van de patiënt en Arbeidsbesparende
technologie.
8

Nieuwe lijn verrijdbare
douche/toiletstoelen
De verrijdbare douche/toiletstoelen HydroWave, HydroFlex
en HydroE-Flex verlichten het werk voor de verzorger en
zijn prettig voor de gebruiker.
De Invacare ® HydroWave douchestoel is een veelzijdige
oplossing voor gebruik bij instellingen en in de thuiszorg.
Met zijn handige hoogteverstelling is hij eenvoudig aan te
passen aan lengte en gewicht van verschillende
gebruikers zodat een prettige, ergonomische zit
verzekerd is.
De kantelbare HydroFlex douchestoel is moeiteloos
in hoogte verstelbaar. De kantelfunctie is
dusdanig geavanceerd dat de fysieke inspanning
aanzienlijk afneemt, zelfs bij het wassen van ernstig
gehandicapte of verlamde patiënten. De gasveren zijn
krachtig genoeg om patiënten tot 150 kilo te heffen
en toch zijn ze uiterst compact en zodanig geplaatst,
dat de stoel zonder problemen boven een toiletpot kan
worden gereden.
Ook de HydroE-Flex biedt een aantal slimme
positioneringsfuncties die vooroverbuigen
en zwaar tillen overbodig maken. Ook bij
deze stoel regelt u de hoogte met een
druk op de knop. De elektrisch verstelbare
zithoek tot 35° biedt een veilige
zitpositie, ook voor patiënten met beperkte
controle over het middenrif. Alle elektrische
onderdelen van de HydroE-Flex zijn waterbestendig
afgedicht, terwijl u de hele stoel dankzij het roestvrijstalen
frame machinaal kunt reinigen.
9

intermezzo
Binnenkort in het product assortiment
Bij de ontwikkeling van nieuwe producten stelt Invacare altijd de gebruiker centraal. Zo is
het nieuwe ScanBed 755 speciaal ontworpen voor maximaal comfort. En is de Storm4
een hoogst-persoonlijke, mooi vormgegeven elektrische rolstoel. Dat en meer op deze
pagina’s productnieuws.
Storm ® 4
Het rolstoeltype Storm behoort al jaren tot de populairste elektrische
rolstoelen van Invacare. Niet verwonderlijk, want ook de nieuwste
Storm®4 draait geheel om de gebruiker. De rolstoel is speciaal
bedoeld voor mensen die hoge eisen stellen aan flexibiliteit,
aanpassingsvermogen en functionaliteit. Uniek aan de Storm®4 is
de flexibele zittingconstructie die eenvoudig is af te stellen op de
persoonlijke voorkeuren van de gebruiker. De breedte van de zitting
en rugleuning zijn individueel af te stellen en desgewenst zorgt
de innovatieve ‘tilt-in-space’-functie voor de medisch noodzakelijke
kanteling van het lichaamsgewicht. De telescooplift kan de zitting
tot een hoogte van 40 cm laten zakken: handig voor aan tafel.
Maar het oog wil ook wat. De moderne vormgeving van de
Storm®4 accentueert het robuuste ontwerp en de goede
rijeigenschappen. Invacare levert desgewenst kleurrijke sierstrips
om de voorwielophanging een eigen karakter te geven. Ook de
behuizing is in verschillende kleuren leverbaar, en alle gekleurde
stoffen zijn gemakkelijk te verwisselen. Verder zijn bijpassende
zitkussens leverbaar. Kortom, de Storm®4 maakt zijn claim als hoogstpersoonlijke
stoel meer dan waar!
Ideale reisgenoot: Bora
Met zijn compacte formaat en transportgemak is de Invacare® Bora de
ideale reisgenoot naar elke bestemming. Uniek voor dit type elektrische
rolstoel zijn de snelheid en rijgedrag. De Bora bestaat uit verschillende
modules, en dat maakt hem heel gemakkelijk te onderhouden en
te vervoeren. De stoel kan in zijn geheel van de wielbasis worden
losgemaakt dankzij een slim maar stevig koppelingsmechanisme.
Eén kabel losmaken volstaat om de Bora te demonteren. De
accu’s zijn moeiteloos in- en uitschuifbaar. Een geavanceerd
veersysteem zorgt verder voor comfortabel rijgedrag.
Dankzij de opvallend compacte afmetingen is de Bora ook
binnenshuis zeer wendbaar.
10

Keep it simple: Spirea3
Soms is het vooral handig dat een rolstoel praktisch is.
De Rea® Spirea3 voldoet daar volledig aan. De Spirea3
is een robuuste, eenvoudig opvouwbare rolstoel. Hij
biedt alle voorzieningen voor een stevige zit en laat
zich gemakkelijk voortbewegen. De Spirea3 is gemakkelijk
te vervoeren met een transportgewicht van
9,4 kg en eenvoudige inklapbaarheid. Net zo simpel is
het berijden. De rijhandgrepen aan de achterkant zijn
in hoogte verstelbaar en zijn als accessoire leverbaar.
De goede rijeigenschappen van de Spirea3 zijn te
danken aan het stabiele chassis, dat weinig rolweerstand
oplevert. Zelfs in krappe omgevingen kan de
Spirea3 eenvoudig manoeuvreren, niet in de laatste
plaats doordat de armleuningen en beensteunen
inklapbaar zijn. De Spirea3 is gemaakt van hoogwaardig,
duurzaam aluminium, wat zorgt voor superieure
stabiliteit en minimale onderhoudseisen.
Ideale zitpositie in ScanBed 755
Wie langer aan bed gekluisterd is en veel zorg
nodig heeft, kiest voor het comfortabele en
veilige ScanBed 755. Dit bed biedt optimaal
comfort en een ideale zitpositie met minimale
wrijving doordat het virtuele
draaipunt is verbeterd, de lengte
van de matrasbodemdelen zijn aangepast en het
voeteneinde ook lager dan horizontaal ingesteld
kan worden. Verzorgers kunnen het bed zeer
nauwkeurig afstellen op de gebruikersbehoeften.
En dankzij ingebouwde verlengstukken aan zowel
het hoofd- en voeteneinde en de telescopische
zijhekken kan het ScanBed 755 worden
aangepast aan lange gebruikers. Het (de)
monteren van dit bed is extra eenvoudig
gemaakt, zodat het gemakkelijk kan
worden vervoerd en opgeslagen. Eén
persoon kan het bed met minimale
inspanning monteren en transporteren.
Het zwaarste deel weegt nog geen 25 kg.
Het bed voldoet volledig aan de nieuwe
IEC-normen voor verpleegbedden, zonder
nadelige effecten op de ergonomie of de
arbeidsomstandigheden van de verzorger.
Meer informatie over de Invacare producten Bezoek www.invacare.nl of
mail naar nederland@invacare.com of bel met (0)318 - 69 57 57
11

intermezzo
“De koning te rijk”
Zelfstandigheid is een belangrijk goed, juist voor
diegenen die afhankelijk zijn van zorg. Ook binnen
de intramurale zorg vinden cliënten het prettig
niet voor alles een beroep te hoeven doen op het
verplegend personeel. Dat is wat de Quix heeft
bereikt voor mevrouw Gruyters, bewoonster van
Valentlocatie Bernardus in Sassenheim.
Toen zij nog zelfstandig woonde, had mevrouw Gruyters de
beschikking over een scootmobiel. Maar toen opname in een
verpleeghuis nodig was, kreeg zij door gebrek aan mobiliteitsbehoefte
geen scootmobiel meer vergoed. Een elektrische
rolstoel moest de oplossing brengen, maar dat pakte niet goed
uit. “Ik kon niet rijden met dat pookje, ik botste overal tegenaan”,
zegt mevrouw Gruyters. “En dan werd ik bibberig,
waardoor het besturen nog moeilijker werd.” Geen succes dus,
zegt ook ergotherapeut Irene Verdouw: “Veel mensen hebben
moeite met het besturen van zo’n pookje, vanwege de vereiste
fijne motoriek en coördinatie.” Irene Verdouw had in een
vakblad gelezen over de innovatie-award die Invacare had
gewonnen met de Quix. Ook de accountmanager bracht het
onderwerp ter sprake. “We hebben de Quix aangevraagd
toen duidelijk werd dat deze werd vergoed door het zorgkantoor”,
zegt zij. “Invacare heeft zich daar sterk voor gemaakt.”
Bochtjes vormen geen obstakel
Mevrouw Gruyters: “Dit is voor mij ideaal. Voor de Quix
moest ik voor alles vragen: ‘zuster kan ik daar naartoe’ en
moest ik altijd weggebracht en opgehaald worden. Ik wilde
niet te veel vragen, dus zat ik de hele tijd in de woonkamer.
Ik ben nu niet meer zo afhankelijk van iemand anders en ik
kan zeggen ‘dat ga ik doen’.
Ik rijd zelf naar de therapie. En ik ga ook naar buiten, bijvoorbeeld
naar de kinderboerderij hier op het terrein.” Mevrouw
Gruyters heeft dankzij een herseninfarct beperkte kracht in
haar linkerarm, maar kan het fiets-achtige stuur van de Quix
prima bedienen. Ook bochtjes en deuren vormen geen
obstakel. Naar eigen zeggen is mevrouw Gruyters de koning te
rijk met haar Quix. Twee suggesties voor verbetering komen
van de dochter van mevrouw Gruyters. “Aan de achterkant zit
een blokje dat soms tegen je benen aankomt wanneer je
erachter loopt”, zegt zij. “En wat misschien ook handig zou zijn
is aanduidingen op het stuur voor links en rechts, vooruit en
achteruit.”
“Wat een mooi apparaat”
De komst van de eerste Quix in Bernardus baarde heel wat
opzien. Mevrouw Gruyters: “80-plussers zeiden tegen mij:
“Wat heeft u een mooi apparaat.” Mensen bleven staan en
draaiden zich naar me om. Nou, ik voelde me heel wat
natuurlijk.” Irene Verdouw: “Voor ons is het gewoon perfect
om te weten dat ie er is en dat ie ook vergoed wordt. De
besturing is ook heel gemakkelijk uit te leggen. Als een van de
eerste acties met haar Quix is mevrouw Gruyters naar de
winkel gereden om voor mij een doosje Merci te halen. Zonder
dat iemand haar hoefde te halen of brengen!”
Quix in ‘t kort
Invacare Quix is een hulpmotor
voor de gebruiker zelf die op elke
handbewogen rolstoel gemonteerd
kan worden. De Quix
werkt met een kliksysteem dat
zo onder de rolstoel geplaatst
kan worden. De handvatten
zitten recht voor de gebruiker en hebben een
directe koppeling naar de wielen. Quix is twee in
één: een handbewogen rolstoel die elektrisch
voortbewogen kan worden. De gebruiker die zich
niet handbewogen of met een reguliere elektrische
rolstoel kan verplaatsen, krijgt met de Quix opnieuw
een stuk zelfstandigheid terug. Er is minder
fijne motoriek nodig voor de besturing, die vergelijkbaar
is met het besturen van een fiets. Ook ruimteof
stalproblemen zijn met Quix verleden tijd.
12