09.07.2015 Views

Aftekenlijst Zeilinsigne II (Zi-II) - ScoutNet Nederland

Aftekenlijst Zeilinsigne II (Zi-II) - ScoutNet Nederland

Aftekenlijst Zeilinsigne II (Zi-II) - ScoutNet Nederland

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

InstructieNautisch Technische Commissie Karel DoormanE-mail ntckd@kareldoorman.nl<strong>Aftekenlijst</strong> <strong>Zeilinsigne</strong> <strong>II</strong> (<strong>Zi</strong>-<strong>II</strong>)Datum: 01-01-2007Versie: 1.1 [Datum] en [Paraaf]: alleen door personen die tenminste in het bezit zijn van MBL-Z1A in tevullen, mits de kandidaat het onderdeel of de onderdelen beheerst. Ondertekening: alleen door bootsman en/of leidinglid.<strong>Zeilinsigne</strong> <strong>II</strong> (<strong>Zi</strong>-<strong>II</strong> ≈ CWO-kb<strong>II</strong>) Naam Kandidaat: ……………………Vaardigheden Praktijk Datum Paraaf• Het schip zeil- en nachtklaar maken.ο Het schip controleren op aanwezigheid van verplichte inventaris.• Het schip kunnen verhalen.• Stilliggend hijsen en strijken van de zeilen• De (roei- en) zeilcommando’s kennen en kunnen opvolgen.• Stand en bediening van de zeilen.• Sturen, roer- en schootbediening.• Overstag gaan.• Opkruisen (laveren) in nauw vaarwater.• Gijpen en gijpen kunnen vermijden:ο Stormrondje• Afvaren van hogerwal.• Aankomen aan hogerwal (onder alle omstandigheden):ο Opschieter.ο Sliplanding.• Het schip goed kunnen afmeren.• Kunnen reven op het eigen schip.• De regels van het BPR (Binnenvaartpolitiereglement) kunnen toepassen.• Man overboordmanoeuvre.• Met het schip kunnen loskomen van aan de grond (krengen, vlot trekken).• Gebruik buitenboordmotor:ο Start- en stopprocedure.ο Aanleggen en afvaren van hogerwal.ο Goed afmeren op de eigen ligplaats.ο Keren.ο Afstoppen.ο Noodstop.• Het gebruikelijke onderhoud tijdens het vaarseizoen plegen.…-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-…Vaardigheden Theorie Datum ParaafOnderdelen Schip en Tuig• Alle onderdelen van de lelievlet en haar tuig benoemen:ο Casco met alle losse en vaste onderdelen, roer en midzwaard.ο Rondhout en -beslagen.ο Complete staand en lopend want van de ‘standaard’ lelievlet.ο Zeilplan met bijbehorende onderdelen.ο Overige inventaris behorende bij een ‘standaard’ lelievletuitrusting.• De belangrijkste reefsystemen kennen.…-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-…………………………………………………………………………………………ZEEVERKENNERSGROEP KAREL DOORMANClubhuisadres Telefoon 0164-258212Vermuidenweg 8 E-mail info@kareldoorman.nl4612 PK Bergen op Zoom Website www.kareldoorman.nl1


InstructieNautisch Technische Commissie Karel DoormanE-mail ntckd@kareldoorman.nl<strong>Aftekenlijst</strong> <strong>Zeilinsigne</strong> <strong>II</strong> (<strong>Zi</strong>-<strong>II</strong>)Reglementen• Het begrip ‘goed(e) zeemanschap’ kennen en weten toe te passen (Art. 1.04 en 1.05).• De ‘hoofdvaarregels’ van het BPR (Binnenvaartpolitiereglement) kunnen toepassen:ο Algemeen1. Stuurboordswal heeft altijd voorrang.2. Groot gaat voor klein.3. Snelle (grote) schepen (>40 km/uur) verlenen voorrang aan alle andere schepen.ο Grote schepen (>20 m en ‘beroepsvaart’ (Art. 1.01 lid A 3º en 4º)) onderling1. Tegenliggers wijken beide naar SB.2. Bij kruisende koersen heeft rechts voorrang.3. Opgelopene heeft voorrang.ο Kleine schepen (


InstructieNautisch Technische Commissie Karel DoormanE-mail ntckd@kareldoorman.nl<strong>Aftekenlijst</strong> <strong>Zeilinsigne</strong> <strong>II</strong> (<strong>Zi</strong>-<strong>II</strong>)E.H.B.O. en Veiligheid• De 5 belangrijkste punten bij het verlenen van eerste hulp kennen.• Weten wat te doen bij een bloedneus.• Weten wat te doen bij blaren, splinters, schaaf- en snijwonden.• Enig inzicht hebben in het gebruik van afdekkende druk- en snelverbanden.• Het verschil weten tussen redding(s)middelen en hulpmiddelen en weten wat hiervan aan boordligt.• De eisen die gesteld worden aan een redding(s)vest kennen.• Kunnen aangeven waarom het belangrijk is om bij de omgeslagen boot te blijven.• Het weerbericht kunnen interpreteren met betrekking tot de veiligheid en de eigen vaardigheid.• Het tijdig kunnen herkennen van plotselinge weersomslagen, zoals onweer en zware windvlagen.• De vaarproblematiek van andersoortige schepen kunnen onderkennen (zuiging, diepgang, etc.).Naam Kandidaat: ………………………-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-……-…-………………………………Ondergetekende verklaart dat kandidaat ………………………………… alle onderdelen beheerst endaarmee het <strong>Zi</strong>-<strong>II</strong> examen op …-…-… mag afleggen.Naam: …………………………Handtekening: …………………………Datum: …-…-…Datum: 01-01-2007Versie: 1.1kareldoorman.nl3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!