18.11.2012 Views

Mechanische aandrijvingen Acceptatie ... - ASSAG

Mechanische aandrijvingen Acceptatie ... - ASSAG

Mechanische aandrijvingen Acceptatie ... - ASSAG

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Mechanische</strong><br />

<strong>aandrijvingen</strong><br />

D<br />

at laatste is mede te danken<br />

aan de toepassing van de technologie<br />

in de ‘Evolvere’aandrijfsystemen<br />

van het<br />

Zwitserse Antriebstechnik Stefan Schoen<br />

AG. (ASS AG). In januari 2003 heeft<br />

ASS AG de activiteiten overgenomen van<br />

Crown Gear dat de kroonwieltechnologie<br />

had ontwikkeld. Hierdoor kon het leveringsprogramma<br />

worden uitgebreid met<br />

de Cylkro-kroonwieloverbrengingen. Het<br />

‘Evolvere’-concept is door de Zwitsers<br />

geïntroduceerd in 1998. De term<br />

‘evolvere’ stamt uit het Latijn en<br />

betekent letterlijk ‘zich ergens uit<br />

ontwikkelen’ en ‘groeien uit iets<br />

bestaands, een continue ontwikkeling,<br />

waarbij alleen diegene bestaansrecht<br />

hebben, die zich optimaal aan hun<br />

omgeving weten aan te passen’. Voor<br />

ASS AG betekent dit dat aandrijfsystemen<br />

volledig volgens klantspecificaties<br />

worden samengesteld uit zowel<br />

bestaande componenten, als uit<br />

speciale - zoals de kroonwieloverbrenging<br />

- voor de klant geproduceerde<br />

onderdelen (afbeelding 1). In Hengelo<br />

bevindt zich een Nederlandse ASS AG<br />

vestiging. Hier is tevens de productielocatie<br />

van Norma BV gevestigd.<br />

Behalve kroonwielen fabriceert Norma al<br />

vijftig jaar precisiedelen en modules voor<br />

de fijnmechanische industrie.<br />

Uitvoering<br />

Een Cylkro-overbrenging kent vele<br />

uitvoeringsvarianten. Het meest gebruikelijk<br />

is de haakse uitvoering met een<br />

ashoek van 90°, waarbij zowel het<br />

kroonwiel als het standaard evolvente<br />

24<br />

aüb n° 4 april 2005<br />

marktfocus<br />

<strong>Acceptatie</strong><br />

kroonwieltransmissies<br />

groeit<br />

Het kroonwiel mocht in het midden van de vorige eeuw geen nieuwtje meer zijn. Het duurde tot begin<br />

jaren tachtig van dezelfde eeuw totdat een productierijpe en toepasbare technologie werd ontwikkeld.<br />

Deze vaderlandse prestatie resulteerde in de Cylkro-overbrenging, die op dit moment wereldwijd in<br />

uiteenlopende markten wordt toegepast. De acceptatie voor de kroonwieltransmissie groeit nog steeds.<br />

Afbeelding 1. Het Zwitserse Antriebstechnik Stefan Schoen AG heeft na de overname<br />

van de activiteiten van Crown Gear de kroonwieltechnologie geïntegreerd in haar<br />

eigen levringsprogramma.<br />

rondsel wordt uitgevoerd met een rechte<br />

vertanding. Afhankelijk van de toepassing<br />

of de constructie zijn alle ashoeken<br />

van 0° tot circa 135° mogelijk (afbeelding<br />

2). Eventueel kan worden gekozen voor<br />

een schuine vertanding. Echter, deze<br />

uitvoering wordt vaak gebruikt in<br />

toepassingen met één (hoofd)draairichting.<br />

In dat geval worden de geluidseigenschappen<br />

voor de tandflank van de<br />

meest gebruikte draairichting geoptimaliseerd,<br />

wat echter van invloed is op de<br />

eigenschappen van de minder of niet<br />

belaste flank.<br />

Vertanding<br />

Bij de berekening van de overbrenging<br />

wordt de vertandingsgeometrie in een zo<br />

klein mogelijke behuizing ondergebracht,<br />

zodat een zo hoog mogelijke


vermogensdichtheid ontstaat. De buitendiameter<br />

van het kroonwiel is hier veelal<br />

maatgevend. Door de voorgeschreven<br />

overbrenging wordt daarna een inschatting<br />

gemaakt van de rondselafmetingen.<br />

Omdat de fabricagegereedschappen zijn<br />

gebaseerd op specifieke rondselparameters<br />

zoals moduul, tandental, profielverschuiving<br />

en tandschuinte, wordt nu een<br />

keuze gemaakt voor het te gebruiken<br />

gereedschap voor de aanmaak van de<br />

Cylkro-wielen. Hiertoe zijn inmiddels<br />

zo’n honderdvijftig gereedschapsgeometrieën<br />

beschikbaar. De sterkteberekening<br />

kan nu ook worden doorgevoerd en met<br />

de uitkomsten van deze berekeningen<br />

wordt, mede dankzij 3D software, een<br />

eerste voorstel gedaan aan de klant.<br />

Om een goede vertandingskwaliteit te<br />

realiseren, wordt gebruikgemaakt van<br />

het afwikkelprincipe. Dit is een continu<br />

verspaningsproces waarbij steekfouten<br />

in de vertanding tot een minimum<br />

worden beperkt. In bepaalde toepassingen<br />

is het noodzakelijk om de vertanding<br />

na het inzetharden na te bewerken<br />

om aan voorgeschreven kwaliteitseisen<br />

te voldoen. In dat geval is er behalve een<br />

HSS-frees voor het voorvertanden, ook<br />

een hardmetaalfrees nodig voor het<br />

navertanden in gehard materiaal met<br />

een hardheid van HRc 60. ASS levert deze<br />

geharde wielen in een kwaliteit 6<br />

volgens DIN. De productie en het toezicht<br />

op de kwaliteit van de afwikkelgereedschappen<br />

liggen volledig in handen van<br />

Norma.<br />

marktfocus<br />

Omdat voor een aantal toepassingen de<br />

geluidseisen dusdanig hoog zijn, is het<br />

noodzakelijk om correcties aan te<br />

brengen in de vertandingsgeometrie.<br />

Deze correcties hebben een gunstige<br />

uitwerking op de loopeigenschappen van<br />

de overbrenging.<br />

Productie<br />

Bij de productie van de kroonwielen<br />

speelt Norma een belangrijke rol. Norma<br />

beschikt, naast alle gangbare bewerkingsmachines,<br />

over Cylkro-vertandingsmachines.<br />

Dit zijn in principe standaard<br />

vertandingsmachines, die met speciale<br />

software worden uitgerust. In enkele<br />

gevallen is het ook noodzakelijk enige<br />

aanpassingen aan de machine zelf door<br />

te voeren, zodat de voor de vertanding<br />

Afbeelding 3. De<br />

productie van een<br />

kroonwiel met een<br />

buitendiameter<br />

van 770 mm en<br />

een ashoek van<br />

62° bij Norma BV<br />

in Hengelo.<br />

Afbeelding 2. De Cylkro-kroonwieloverbrenging is afhankelijk van de<br />

toepassing of van de constructie van alle ashoeken van 0° tot circa 135°.<br />

benodigde machinebewegingen kunnen<br />

worden uitgevoerd. Op dit moment<br />

kunnen in Hengelo kroonwielen met een<br />

maximale buitendiameter van 1100 mm<br />

worden geproduceerd.<br />

In afbeelding 3 is het productieproces te<br />

zien van Cylkro-kroonwielen met een<br />

buitendiameter van 770 mm en een<br />

ashoek van 62°. De basisvorm van deze<br />

kroonwielen is een gietstuk, dat op maat<br />

wordt bewerkt. In verband met de<br />

diameter van het kroonwiel wordt in dit<br />

geval voor het vertanden gebruikgemaakt<br />

van een losse-messen-frees. Om<br />

een zo hoog mogelijke vertandingskwaliteit<br />

van het te frezen werkstuk te realiseren<br />

worden de messen zeer nauwkeurig<br />

geproduceerd en vervolgens in<br />

een standaard gereedschaplichaam<br />

aüb n° 4 april 2005 25


<strong>Mechanische</strong><br />

<strong>aandrijvingen</strong><br />

gemonteerd. De kwaliteit van de<br />

montage van de frees wordt gecontroleerd<br />

op een 3D meetmachine.<br />

Op dezelfde 3D meetmachine wordt ook<br />

de vertandingskwaliteit gecontroleerd.<br />

Hiervoor wordt een tandkuil gedefinieerd<br />

door een raster van punten dat<br />

wordt ingelezen in de 3D-meetbank. Van<br />

elk punt wordt de ruimtelijke afwijking<br />

bepaald, waarna de gemeten waarden<br />

worden vergeleken met de theoretische<br />

waarden. De nieuwe instellingen voor<br />

de vertandingsmachine worden aan de<br />

hand van de vastgestelde verschillen<br />

door middel van een speciaal optimalisatieproces<br />

berekend.<br />

Voordelen<br />

De voordelen van de Cylkro-overbrenging<br />

zijn divers en verschillen per<br />

toepassingsgebied. Het grootste voordeel<br />

is het gebruik van een cilindrisch<br />

rondsel. Deze kan in axiale richting vrij<br />

over de vertanding bewegen. Enerzijds<br />

26<br />

aüb n° 4 april 2005<br />

Afbeelding 4.<br />

Deze niersteenverguizer<br />

is dankzij<br />

Cylkro-overbrengingen<br />

met een 68° en<br />

83° ashoek onder<br />

elke willekeurige<br />

hoek te verstellen.<br />

marktfocus<br />

vereenvoudigt en verkort dit de<br />

montage omdat alleen het kroonwiel in<br />

axiale richting moet worden afgesteld.<br />

Anderzijds kan ook tijdens het gebruik<br />

een axiale verplaatsing van het rondsel<br />

door bijvoorbeeld warmteontwikkeling<br />

probleemloos plaatsvinden. Een<br />

fabrikant van liften maakt gebruik van<br />

deze eigenschap in een systeem dat bij<br />

uitval van de motor toelaat dat de liftdeuren<br />

handmatig kunnen worden<br />

geopend. Ook als de ashoek afwijkt van<br />

90°, dan blijft deze eigenschap gehandhaafd.<br />

Een Zwitserse producent van<br />

medische apparatuur ontwikkelde<br />

samen met ASS AG een constructie met<br />

twee Cylkro-overbrengingen met een<br />

ashoek van 68° en 83°, om een niersteenvergruizer<br />

onder elke willekeurige hoek<br />

te verstellen (afbeelding 4).<br />

Een ander voordeel is de mogelijkheid om<br />

grote overbrengingen in één trap te realiseren.<br />

Een fabrikant van automatische<br />

toegangsdeuren in gebouwen past een<br />

systeem toe met een kroonwieloverbrenging<br />

van 9.33, waarbij het rondsel met<br />

drie tanden als een soort worm is<br />

uitgevoerd. Deze worm is niet zelfremmend,<br />

zodat de deuren ook bij<br />

stroomuitval - belangrijk bij brand -<br />

nog steeds met de hand kunnen<br />

worden geopend.<br />

De vereenvoudigde montage maakt<br />

het ook mogelijk één lang rondsel<br />

Afbeelding 5. De eenvoudige montage maakt<br />

het bij onder andere wals<strong>aandrijvingen</strong> mogelijk<br />

met een lang rondsel twee kroonwielen te<br />

laten samenwerken.<br />

met twee kroonwielen te laten samenwerken,<br />

zoals in wals<strong>aandrijvingen</strong><br />

(afbeelding 5), of om meerdere rondsels<br />

met één of twee kroonwielen tegelijk te<br />

laten samenwerken. In het laatste geval<br />

is er sprake van een differentieel. Een<br />

Nederlandse producent van grondbewerkingsmachines<br />

maakt gebruik van deze<br />

differentieeltoepassing waarbij optimaal<br />

wordt geprofiteerd van de tegen elkaar<br />

wegvallende krachten.<br />

Samenwerking<br />

Samen met de universiteit Fribourg en<br />

met klanten in de automobielindustrie,<br />

worden diverse studies naar mogelijke<br />

optimalisaties van de Cylkro-kroonwielvertanding<br />

en de productie van kroonwielen<br />

doorgevoerd. Hiervoor is aan de<br />

universiteit een testopstelling ter beschikking<br />

gesteld. Momenteel worden hier<br />

onderzoeken gedaan naar de dynamische<br />

eigenschappen van kroonwieloverbrengingen<br />

die onder last functioneren.<br />

Een andere vorm van samenwerking is<br />

het verstrekken van licenties voor de<br />

productie van Cylkro-kroonwielen. Het<br />

gaat daarbij om grote series, waarvoor<br />

het afwikkelfrezen niet de meest efficiënte<br />

productiemethode is. Als alternatief<br />

gaat het dan bijvoorbeeld om spuitgieten<br />

of sinteren. Gespuitgiete<br />

Cylkro-vertandingen komen vooral voor<br />

in huishoudelijke apparaten, zoals elektrische<br />

tandenborstels, keukenmachines<br />

en dvd-spelers. Toepassingen van gesinterde<br />

kroonwielen zijn met name te<br />

vinden in handgereedschappen (haakse<br />

slijper, delta-schuurmachine) en automotive-toepassingen<br />

(schakelsysteem,<br />

aandrijving in een verbrandingsmotor<br />

van een scooter). ASS AG ziet de<br />

toekomst met vertrouwen tegemoet en<br />

stelt vast dat de Cylkro-technologie meer<br />

en meer in de markt geïntegreerd raakt.<br />

De grote diversiteit aan toepassingsmogelijkheden<br />

toont aan dat de techniek<br />

haar grenzen nog niet heeft bereikt.<br />

v www.assag.ch<br />

w yvonne.opdendries@assag.ch<br />

S +31 (0)74 246 98 80

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!