Info 20M nummer 28 - website Henk en Ge Bos - Xs4all

Sleepboten voor recreatief gebruikEr komt een speciale regeling voor sleepboten die voorrecreatief gebruik bedoeld zijn. De staatssecretaris is nietvan plan om dezelfde eisen te stellen aan deze sleepbotenals aan sleepboten die bedrijfsmatig gebruikt worden. Het isniet de bedoeling dat schippers van sleepboten voorrecreatief gebruik een groot vaarbewijs nodig hebben. Demotie waarin dit voorgesteld wordt (12), is vervolgens weeringetrokken (niet in stemming gebracht). Ze wordt echterwel door de staatssecretaris ondersteund. Waarschijnlijkworden ze meegenomen met de regeling voor de historischevaartuigen.Convenant binnenvaartDe staatssecretaris is erg blij met het convenant dat devorige minister van Verkeer en Waterstaat in november2006 heeft gesloten. Momenteel wordt vooral gewerkt aanhet gebruik van schone brandstoffen. Ook wordt er gekekenof oudere motoren geen problemen krijgen met brandstofmet een lager zwavelgehalte (zie uit de pers: zwavel indiesel). De Nederlandse inzet is er op gericht om hetzwavelgehalte in 1 keer naar beneden te brengen i.p.v. inmeerdere stappen.Verdwijning kleine schepen in de binnenvaartDe SP heeft aandacht gevraagd voor het verdwijnen van hetkleine schip in de (beroeps)binnenvaart. De staatssecretarisantwoordt dat in het convenant o.a. gekeken wordt naar detoekomstmogelijkheden van het kleine schip in debinnenvaart. Er wordt gekeken naar wat een adequate enhaalbare aanpak is. Vervolgens vraagt de SP om eenevaluering van resultaten na de afschaffing van hettoerbeurt systeem. De staatssecretaris voelt daar weinigvoor omdat het geld kost en ze er geen aanleiding toe ziet.De motie die deze evaluering alsnog aanvraagt (14), is instemming gebracht en verworpen.NB. Kleine beroepsbinnenvaart is alles tot pakweg 60 mlengte, deze grens schuift steeds verder op. Er zijn al weerschepen van bijna 150 meter lengte in aanbouw.werden de stukken doorgestuurd naar de vastecommissieleden van Verkeer en Waterstaat van de EersteKamer.Op 8 mei 2007 vindt er een inbrengvergadering over deBinnenvaartwet plaats. Dit is een commissievergaderingwaarin commissieleden van de diverse fracties eenschriftelijke bijdrage kunnen leveren over het wetsvoorstel.Hiervan wordt een verslag gemaakt. De inbrengvergaderingwordt ook wel voorbereidend onderzoek genoemd.Na de voorbereiding door de vaste kamercommissie komter een plenaire behandeling in de Eerste Kamer. Pas als hetwetsontwerp daar wordt aangenomen, kan het naar deKoningin. Als alle handtekeningen geplaatst zijn kan hetofficieel gepubliceerd worden. Dan zijn we er nog niet. Deartikelen van de Binnenvaartwet treden in werking op eenbij koninklijk besluit te bepalen tijdstip, dat voor deverschillende artikelen of onderdelen daarvan verschillendkan worden vastgesteld.Voortgang Europese Richtlijn hoofdstuk 19 (JB)Na het publiceren van de Europese richtlijn voor debinnenvaart (2006/87/EG) eind december 2006, is devoorbereidende werkgroep voor het voorstel voor deinvulling van hoofdstuk 19 (historische schepen) in januari2007 nog 1x bij elkaar geweest. Hierbij warenvertegenwoordigers van de ministeries van 'Verkeer enWaterstaat' uit Duitsland, Polen en Nederland. DeNederlandse delegatie was verder nog aangevuld metHendrik Boland namens de EMH, Jaap Baalbergen namensde BBZ en Janneke Bos namens de FONV. Uiteindelijk iser een gezamenlijk voorstel uit gekomen waarbijaangetekend dient te worden dat de Duitse gedachtengangiets anders is dan de Nederlandse. Dit is ook tot uitdrukkinggekomen in het gezamenlijke stuk.HBVoortgang BinnenvaartbesluitAan het Binnenvaartbesluit, dat de uitwerkingen bevat vande Binnenvaartwet, wordt nog gewerkt. Het concept van hetBinnenvaartbesluit is in het voorjaar van 2007 in hetDeelorgaan Binnenvaart besproken. Bij de vergaderingenvan het Deelorgaan zijn ook afgevaardigden van ScoutingNederland, FONV en BBZ aanwezig. In het najaar van2007 wordt in het Deelorgaan Binnenvaart opnieuw naardat besluit gekeken. De bijbehorende ministeriële regelingen Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) zijn nog nietvoorgelegd aan het Deelorgaan Binnenvaart.Binnenvaartwet naar de Eerste KamerZodra een wetsvoorstel in de Tweede Kamer isaangenomen, worden de stukken doorgestuurd naar deEerste Kamer. De stemmingen over de Binnenvaartwet inde Tweede Kamer vonden plaats op 17 april, op 18 aprilOnze vertegenwoordigers: links Eise Mulder van hetMinisterie van Verkeer en Waterstaat (DGTL), rechts WimZondag, werkzaam bij de Europese Commissie.De Duitse gedachtengang:kies een jaartal, restaureer het schip volgens de eisen vantoen, doe dat op de oorspronkelijke manier (dus nietlassen), documenteer alles, het schip mag alleen voordemonstratiedoeleinden worden gebruikt, historischeschepen vormen een aparte groep schepen naastpleziervaartuigen, passagiersschepen etc.Info 20M nummer 28 blz. 5