Rijgedrag en verkeersafwikkeling bij werk in uitvoering ... - TU Delft

Tabel 6.6 Chi-kwadraat toets; passeren van vrachtwagensGemeten (O) Afgebroken Rijdt door TotaalVersmalde stroken 19 161 180Normale stroken 5 149 154Totaal 24 310 334Verwachting H0 (E) Afgebroken Rijdt doorVersmalde stroken 12,934 167,066Normale stroken 11,066 142,934((O-E)^2)/E Afgebroken Rijdt doorVersmalde stroken 2,845 0,220Normale stroken 3,325 0,257Chi-Kwadraat 6,648De hier berekende toets-statistiek is groot genoeg om de nul hypothese met 99 % zekerheid teverwerpen. Dit geeft niet alleen de zekerheid dat het passeren van vrachtwagens wordtbeïnvloed door de rijstrookbreedte. Het maakt namelijk ook duidelijk dat vrachtwagens hier eensterkere invloed hebben dan normale voertuigen.Tenslotte geven deze data ook een indicatie van het aandeel voertuigen dat zichtbaar beïnvloedwordt. Bij het passeren van normale voertuigen kan dit aandeel geschat worden op 8% en voorhet passeren van vrachtwagens is 12% beïnvloed volgens deze metingen. Deze waardes zijnschattingen en hebben geen statistische waarde, wel bieden zij houvast voor volgendehypotheses.6.5.2 Toetsen van hypothese op basis van afremmen voor het passerenOm ook op een andere manier te kijken naar het passeergedrag, is nog een variabele berekend.Die berekende variabele beschrijft de snelheidsafname in de 10 seconden voor het passerenvan een voertuig. Hiermee wordt getracht te meten in hoeverre voertuigen afremmen voordatze een andere auto of vrachtwagen passeren. Ook hier wordt eerst gekeken hoe normalevoertuigen gepasseerd worden op normale en smalle stroken. Daarna gebeurt hetzelfde voorhet passeren van vrachtwagens.De eerste hypothese stelt dat de mate van afremmen voordat een normaal voertuig wordtgepasseerd, gelijk is op normale en versmalde rijstroken:H 0 : De mate van afremmen voordat een normaal voertuig wordt gepasseerd, is gelijk opnormale en versmalde rijstroken.H 1 : De mate van afremmen voordat een normaal voertuig wordt gepasseerd, is ongelijk opnormale en versmalde rijstroken.De gemeten waarden zijn grofweg normaal verdeeld en kunnen dus vergeleken worden doormiddel van een t-toets. Het resultaat van deze toetsing is dat, tegen de verwachting in, H 0verworpen kan worden ten gunste van H 1 met een zekerheid van 95%. Verassend genoeg is degemiddelde deceleratie voor het passeren op de normale stroken zelfs hoger. Het is duidelijkdat hier een ander effect wordt gemeten dan de invloed tussen rijstroken. Het is wellichtmogelijk dat verkeer op de normale rijstroken wordt beïnvloed door aankondigingborden van dewegversmallingen en hierdoor gaat remmen. Daarnaast moet ook rekening worden gehoudenmet een belangrijke conclusie uit de macro analyse. Hier is namelijk gebleken dat de populatieop de linkerrijstrook op de versmalde stroken duidelijk anders is dan op de normale stroken.Daardoor worden vergelijkingen zoals die hier worden gemaakt minder eenduidig.Voor de tweede hypothese is gesteld dat de mate van afremmen voordat een vrachtwagenwordt gepasseerd, kleiner is op normale dan op versmalde rijstroken:36