download - Volkswagen Marine

S U P E R I O RT E C H N O L O G YMotoren voor de pleziervaart■ SDI 40-4■ SDI 50-4■ SDI 60-4■ TDI 75-4■ SDI 75-5■ TDI 100-5■ TDI 120-5

Marine motoren met de klasse van Volkswagen –dat is wat Volkswagen Marine te bieden heeft.2S U P E R I O R T E C H N O L O G YRuim zes jaar na de introductie, en met een motorenrange van – momenteel – 29 kW (40pk) tot 195 kW(265 pk), is iedereen in de pleziervaart binnen Europaen de Verenigde Staten ervan overtuigd:De Automobielfabrikant Volkswagen heeft ervoor gekozen haar capaciteiten en kennis op dieselgebiedook voor schepen aan te bieden, en veleduizenden booteigenaren hebben de aantoonbarevoordelen hiervan inmiddels ervaren. Trouwens nietalleen de schippers maar ook werven, die hun motorkeuzebepalen als een boottype in serie gebouwdgaat worden.Zelfs nu nog wordt ons vaak gevraagd waarom wedit gedaan hebben, aangezien de scheepsmotorenmarkt een zeer specialistische niche markt is, zekervoor een bedrijf wiens hoofddoel het producerenvan meer dan 6 miljoen automobielen per jaar is.Het antwoord is hierboven eigenlijk algegeven – de belangrijkste reden is deklant, hij heeft hierom gevraagd, en ukunt de volgende zijn die gaat ervarenwaarom.Kort gezegd: Volkswagen MarineDiesel motoren zijn geweldig om meete varen, en daardoor een vrij logischekeuze voor pleziervaartuigen. De basismotorenzijn al ontworpen met debestuurder in het achterhoofd en wijhebben ze gemariniseerd, zondergoedkope compromissen.

SDI 40-429 kW (40 pk), 4-cilinderdieselmotor zonder opladingVermogen (kW)706050Koppel (Nm)Performance (kW)Koppel (Nm)175150125In de jachthaven kan uw buurman misschien401006S U P E R I O R T E C H N O L O G Yvragen of u een elektromotor in uw boot heeft,maar als dat geen probleem voor u is …Dit resultaat bereikten we niet met tovenarijmaar met technische feiten:– Deze motor heeft vier cilinders in eenvermogensklasse waar driecilinder motorengebruikelijk zijn.– De SDI 40-4 bereikt zijn maximum en continuevermogen al bij slechts 2.600 o/m, wat dus zekergeen zware opgave voor de motor is.Het moderne ontwerp zorgt voor een drooggewichtvan minder dan 200 kg en daarbijopmerkelijk compacte afmetingen.Voldoet aan alle huidige EU emissienormenen verwachte toekomstige emissienormen voormotoren in de watersport.302010Torque (Nm)50251250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000Toerental (o/m)Vermogen (kW)SDI 40-4Slagvolume 1.896 cm 3Vermogen 29 kW (40 pk) bij 2.600 o/mMax. koppel 125 Nm bij 2.000 o/mGewicht198 kg (droog, zonder transmissie)75Vooraanzicht SDI 40-4, 50-4 en 60-4

SDI 50-437 kW (50 pk), 4-cilinderdieselmotor zonder opladingVermogen (kW)706050Koppel (Nm)Koppel (Nm)175150125Deze motor zou uw keuze moeten zijn in40Vermogen (kW)100die omstandigheden waar 40 pk te weinig3075zou blijken – zoals bij een groter zeiljacht inzwaardere omstandigheden met stromingen wind. In vergelijking met de SDI 40-4heeft u nog steeds de beschikking over indrukwekkendestuwkracht bij lage toeren, maarbovendien heeft u hier enige honderden extratoeren achter de hand als het nodig mocht zijn.Voldoet aan alle huidige EU emissienormenen verwachte toekomstige emissienormen voormotoren in de watersport.201050251500 2000 2500 3000 3500Toerental (o/m)SDI 50-4Slagvolume 1.896 cm 3Vermogen 37 kW (50 pk) bij 3.000 o/mMax. koppel 125 Nm bij 2.000 o/mGewicht 198 kg (droog, zonder transmissie)S U P E R I O R T E C H N O L O G Y7Zijaanzicht SDI 40-4, 50-4 en 60-4

TDI 75-455 kW (75 pk), 4-cilinder turbodieselVoorzien van een kleine turbo is deze uitvoeringeen direct antwoord op vragen uit de markt. Inhet licht van de enorme mechanische reservesis 55 kW (75 pk) en het verhoogde koppel van155 Nm bij slechts 2000 o/m nog zeer behoudend,maar biedt wel net die extra kracht zonderafbreuk te doen aan het doel waarvoor dezemotorserie is ontworpen:Een bijzonder duurzame, betrouwbare encomfortabele krachtbron met relatief lagetoerentallen. De motor is bij uitstek geschiktvoor alles vanaf een 12m zeiljacht tot middelgrotewaterverplaatsende motorjachten ofkleinere semi-planerende schepen met schroefasaandrijving.Voldoet aan alle huidige EU emissienormenen verwachte toekomstige emissienormen voormotoren in de watersport.Vermogen (kW)5550454035Vermogen (kW)Koppel (Nm)Koppel (Nm)220200180160140Zij- en VooraanzichtTDI 75-4S U P E R I O R T E C H N O L O G Y930120251002080156010405201500 2000 2500 3000 3500 4000Toerental (o/m)TDI 75-4Slagvolume 1896 cm 3Vermogen 55 kW (75 pk) bij 3.600 o/mMax. koppel 155 Nm bij 2.000 o/mGewicht 200 kg (droog, zonder transmissie)

Volkswagen Marine hijst de zeilen –De Saildrive.10S U P E R I O R T E C H N O L O G YWij hebben nooit beweerd dat u alleen tijdens hetgebruik plezier heeft van uw Volkswagen Marinekrachtbron. Ook met gehesen zeilen geeft het eengoed gevoel om er een aan boord te hebben.Onze motoren zijn altijd bijzonder gewaardeerdekrachtbronnen voor zeiljachten geweest, en datis geen toeval. De extreem lage uitlaatemissies,het geringe onderhoud en de verfijnde loopeigenschappenvormen de ideale combinatie om aande verwachtingen van de meest kritische zeilerte voldoen.En, aangezien er zich in ons team veel zeezeilersbevinden, durven wij één ding hardop te zeggen:„De motor van een zeezeiljacht is een van de meestvitale componenten van het schip, ook al hebbensommigen van ons het er moeilijk mee om dit toete geven“.Een blik op het hedendaagse kustzeilen leert ons datsteeds grotere schepen worden gezeild door steedskleinere bemanningen of zelfs „single handed“worden gevaren. Hierdoor wordt laveren in veelsituaties een moeilijke, of zelfs bijna onmogelijkeopgave én het betekent dat de motor tegenwoordigmeer taken heeft dan alleen het schip terug in dehaven te brengen bij windstilte.In plaats hiervan wordt er steeds vakervan de motor verwacht dat hij het schipdoor zware golven en harde wind stuwt.Volkswagen Marine motoren staan tetrappelen om u op dat gebied van dienstte zijn, zelfs al zult u ze nauwelijkshoren.De laatste jaren zijn steeds meer, ensteeds grotere zeiljachten uitgerust meteen saildrive, de redenen hiervoor zijnduidelijk:– Een saildrive zorgt ervoor dat stillemotoren nog stiller worden omdater geen trillingen of vibraties via deschroefas worden doorgegeven aande romp.– Montage is eenvoudig en de geheleinstallatie neemt minder ruimte indan een conventionele schroefasinstallatie.Volkswagen Marine heeft hieropingespeeld met een hoogwaardig saildriveaandrijving. Deze saildrive is ontworpenvoor motoren tot 55 kW (75 pk),en wordt geleverd in combinatie metonze 4 cilinder motorenserie, de SDI40-4, SDI 50-4, SDI 60-4 en TDI 75-4.Met de bijbehorende inbouwfundatiekan de complete installatie inminimale tijd op een minimaal oppervlakworden ingebouwd.Wij wensen „Fair winds“ aan eenieder die er mee weet om te gaan !

Technische specificatiesGewicht33 kg (saildrive unit zonder schroef)AfdichtingDubbele rubber seal metwatersensorOlieverversingJaarlijks of elke 200 draai-urenReducties 2,16 en 2,52Maximaal toegestaan vermogen 55 kW (75 pk)S U P E R I O R T E C H N O L O G Y11Tekeningen van SDI 40-4 t/m SDI 60-4

Technische specificaties SDI 40-4SDI 50-4Motorbouwwijze4-cilinder dieselmotor zonder oplading4-cilinder dieselmotor zonder opladingInjectiesysteem directe injectie 1directe injectie 1Cilinderplaatsingin lijnin lijnSlagvolume [cm 3 ] 1.896Slag [mm] 95,5Boring [mm] 79,5Compressieverhouding 19,5:1Nominaal vermogen (ISO 3046) [kW] 29Nominaal vermogen [pk] 401.89695,579,519,5:13750bij toerental2.600 o/m3.000 o/mLitervermogen [kW/l] 15,3Gem. zuigersnelheid [m/sec] 8,3Max. koppel [Nm] 12519,59,512512S U P E R I O R T E C H N O L O G Ybij toerental2.000 o/mMin specif. brandstofverbruik [g/kWh] 220Gewicht [kg] 2 198Generator90 AElektrische installatie12 VOliewisselingKoelingLeveringsomvangOpties2.000 o/m22019890 A12 V1 x jaarlijks resp. alle 200 bedrijfsuren (naargelang hetgeen het eerste optreedt)Thermostaatgestuurd dubbel koelcircuit met zeewater/motorwater-warmtewisselaars,uitlaatspruitstuk watergekoeld, oliekoeler, hydraulische oliekoelerBekabeling en instrumentering, boordcomputer,elektrische olieafzuigpomp, motorlagerAansluiting voor warmwaterbereiding of verwarmingElektrische installatie in 2-polige uitvoering1Roterende verdelerinjectiepomp 2Droog zonder transmissie (ZF 25A: + 25 kg) / Saildrive: 33kg zonder inbouwfundatie

SDI 60-44-cilinder dieselmotor zonder opladingdirecte injectie 1in lijn1.89695,5TDI 75-44-cilinder dieselmotor met opladingdirecte injectie 1in lijn1.89695,5Veranderingen voorbehouden79,519,5:144603.600 o/m23,211,512579,519,5:155753600 o/m2911,51552.000 o/m22019890 A12 V2000 o/m20820090 A12 VS U P E R I O R T E C H N O L O G Y13

14S U P E R I O R T E C H N O L O G YStille maar onweerstaanbare kracht:Onze vijfcilinder comfortklasse.Als u ervan houdt om met een waterverplaatsende motorboot langdurig opbescheiden snelheid te toeren, kan de reis het doel op zich zijn. Voor dit soortschepen heeft Volkswagen Marine veel te bieden: Volkswagen was de eerste diede direct ingespoten diesels in comfortabele personenauto’s toepaste, en alleswat we hiervan geleerd hebben gebruiken we nu in onze Marine motoren: Eenvan de vele voordelen zijn onze tweetraps injectoren die elke brandstofinjectiein twee fases uitvoeren: eerst wordt een kleine hoeveelheid brandstof met lagedruk voorgeïnjecteerd. Daarna volgt een volledig computergestuurde hoofdinjectiein de reeds op gang gekomen ontbranding. Het resultaat is een geleidelijkeopbouw van verbrandingsdruk, minder mechanische belasting, minimaleemissie en veel minder geluid.Alle vijfcilinder motoren zijn voorzien van een geluiddempende kap, dezezorgt voor een effectieve geluiddemping van nog eens 2 dB(A).De huidige serie Volkswagen vijfcilinder motoren voor waterverplaatsendeschepen bestaat uit een niet opgeladen SDI 75-5 en de TDI 100-5 en TDI 120-5beiden met een VTG (Variabele Turbo Geometrie) Turbo.

De verschillen tussen deze drie motoren gaan veelverder dan alleen het vermogen, we hebben hier veelaandacht aan besteed:De niet opgeladen SDI 75-5 is ideaal voor groterezeiljachten en voor zwaar gebruik in professioneletoepassingen zoals werkschepen of kleine patrouilleschepen.Maar hij doet het ook voortreffelijk in detypische Nederlandse motorboten van rond de 10 m,waarvoor onze turbomotoren doorgaans al teveelvermogen leveren. Op onze verfijnde vijf cilindermotoren kunt u als optie bovendien nog kiezen voorhet zeer populaire 230 V systeem, hierdoor kuntu bijvoorbeeld gebruik maken van een haardrogerof elektrisch koken aan boord zonder apartegeneratorset.De TDI uitvoeringen daarentegen, zijn veel meerdan slechts “turbomotoren”. Onze turboversie heeftnamelijk 2 grote verschillen ten opzichte van anderemotoren:– Variabele turbine geometrie (VTG) waardoorvolledige turbodruk al beschikbaar is bij lagetoerentallen. Met een indrukwekkende stuwkrachten goede acceleratie vanaf lage toeren als gevolg.– Deze turbo is niet alleen variabel, maar ookwatergekoeld uitgevoerd. Dat zorgt voor lageremachinekamer temperaturen.De combinatie van deze variabele turbo en lagemotortoerentallen maakt van de TDI 100-5 enTDI 120-5 motoren een zéér comfortabele aandrijfunit voor zwaardere motorjachten op iederetocht.De speciale draaiende vorm van het inlaattrajectWat uw individuele wensen ook zijn,de volgende eigenschappen zijn altijdvan toepassing op al onze “langeafstandsmotoren”:– Bijzonder verfijnde motorloop,onder andere door de twee-trapsdirekte inspuiting.– Geweldig koppel, maar tegelijkextreem zuinig met brandstof– Minimale trillingen– Bijzonder compact ontwerp en laaggewicht– Dubbel Massa vliegwiel voor soepelerdraaien met minimaal geluid enminder trillingen in de aandrijflijn– Zeer innovatief instrumentenpaneel 1inclusief geïntegreerde boordcomputer– Geschikt voor montage van optioneletweede dynamo van 12 V, 24 V of zelfs230 Volt.1 Alternatief losse instrumenteringS U P E R I O R T E C H N O L O G Y15in de motor zorgt voor een perfecte menging van deverbrandingslucht in de cilinders. Hierdoor wordt deverbranding niet alleen zuiniger maar ook schoner.

SDI 75-555 kW (75 pk), 5-cilinderdieselmotor zonder opladingVermogen (kW)5550454035Vermogen (kW)Koppel (Nm)190180170160150SDI-aandrijving met groot vermogen en toerentalspectrum.Directe injectie met elektronisch geregeldeverdelerinjectiepomp (Marine Diesel Control). Zeerlooprustige machine met een gunstig prestatiegewicht.De SDI 75-5 overtuigt niet alleen met eenhoog koppel – meer dan 150 Nm over een breedtoerentalbereik van 1.750 tot 3.000 o/m – maar ookdoor zijn milieuvriendelijkheid wegens zijn geringeverbruiks- en emissiewaarden.Voldoet aan alle huidige EU emissie-normenen verwachte toekomstige emissienormen voormotoren in de watersport.3025Koppel (Nm)1401302012016S U P E R I O R T E C H N O L O G Y151101000 1500 2000 2500 3000 3500 4000Toerental (o/m)SDI 75-5Slagvolume 2.461 cm 3Vermogen 55 kW (75 pk) bij 3.600 o/mMax. koppel 155 Nm bij 2.250 o/mGewicht 245 kg (droog, zonder transmissie)Zij- en Vooraanzicht SDI 75-5

TDI 100-574 kW (100 pk)5-cilinder turbodieselVermogen (kW)9080706050403020Toerental (o/m)Vermogen (kW)Koppel (Nm)1500 2000 2500 3000 3500Zijaanzicht TDI 100-5 en TDI 120-5Koppel (Nm)360320280240200160120TDI 100-5Slagvolume 2.461 cm 3Vermogen 74 kW (100 pk) bij 2.600 o/mMax. koppel 275 Nm bij 2.500 o/mGewicht 255 kg (droog, zonder transmissie)80Turbo boost uit 5 cilinders bij een maximumtoerental van slechts 2600 o/m!Speciaal bij deze motor zorgt onze watergekoeldeVTG turbo (Variabele TurbineGeometrie) voor grote trekkracht bij lagetoeren. Rustiger varen op kruissnelheid enkrachtig manoeuvreren in krap vaarwater ishierdoor eenvoudig geworden. Bijkomendevoordelen van deze watergekoelde turbo zijnde lagere machinekamertemperatuur, extraveiligheid en een groter rendement.Deze motor is speciaal bedoeld voorwater-verplaatsende toerschepen. Voor zeerzware boten (b.v. grote zeiljachten) of semiwaterverplaatsersadviseren wij de technischidentieke TDI 120-5 vanwege diens brederetoerenbereik.Voldoet aan alle huidige EU emissienormenen verwachte toekomstige emissienormenvoor motoren in de watersport.S U P E R I O R T E C H N O L O G Y17

TDI 120-588 kW (120 pk) 5-cilinder turbodieselStoere kracht – rijkelijk reserve!Vermogen (kW)Koppel (Nm)18S U P E R I O R T E C H N O L O G YDe TDI-diesel-motor met 2,5 l cilinderinhoudis door zijn gunstig prestatiegewichten het zeer krachtige koppel van meer dan250 Nm het toerentalbereik van 1.900 tot3.200 o/m zeer flexibel en geschikt voor veletoepassingen. Dankzij deze draaimomentkarakteristieklevert hij krachtige prestatiesen is daarbij ook nog gierig in verbruik.Directe injectie met elektronisch geregeldeverdelerinjectiepomp en watergekoeldeVTG-lader met variabele turbinegeometrie.Voldoet aan alle huidige EU emissienormenen verwachte toekomstige emissienormenvoor motoren in de watersport.Informatiestatus: 09/2005 · Veranderingen voorbehouden9080706050403020Toerental (o/m)Vermogen (kW)Koppel (Nm)1500 2000 2500 3000 350036032028024020016012080TDI 120-5Slagvolume 2.461 cm 3Vermogen 88 kW (120 pk) bij 3.250 o/mMax. koppel 275 Nm bij 2.500 o/mGewicht255 kg (droog, zonder transmissie)Vooraanzicht TDI 100-5 en TDI 120-5

Technische specificatiesMotorbouwwijzeInjectiesysteemOpladingCilinderplaatsingSDI 75-55-cilinder dieselmotorzonder opladingdirecte injectie VEP 1–in lijnTDI 100-5 TDI 120-55-cilinder dieselmotor5-cilinder dieselmotormet opladingmet opladingdirecte injectie VEP 1 directe injectie VEP 1Uitlaatgassen-turbolader VTG 2 Uitlaatgassen-turbolader VTG 2in lijnin lijnVeranderingen voorbehoudenSlagvolume [cm 3 ]2.4612461 2461Slag [mm]95,595,5 95,5Boring [mm]81,081,0 81,0Compressieverhouding19,0:119,0:1 19,0:1Nominaal vermogen (ISO 3046) [kW]5574 88Nominaal vermogen [pk]75100 120bij toerental3.600 o/m2.600 o/m 3.250 o/mLitervermogen [kW/l]Gem. zuigersnelheid [m/sec]Max. koppel [Nm]bij toerentalMin. specif. brandstofverbruik [g/kWh]Gewicht* [kg]GeneratorElektrische installatieOliewisselingKoeling22,311,51552.250 o/m233245120 A12 V30,1 35,88,3 10,2275 2752.500 o/m 2.500 o/m217 217255 255120 A 120 A12 V 12 V1 x jaarlijks resp. alle 200 bedrijfsuren (naargelang hetgeen het eerste optreedt)Thermostaatgestuurd dubbel koelcircuit met zeewater/motorwater-warmtewisselaars,uitlaatspruitstuk en uitlaatgasturbolader (indien aanwezig) watergekoeld, oliekoeler,brandstof- en hydraulische oliekoelerS U P E R I O R T E C H N O L O G Y19LeveringsomvangBekabeling en instrumentering, boordcomputer, elektrische olieafzuigpomp,motorlager, aansluiting voor warmwaterbereiding of verwarming is aanwezig.OptioneelStuurbekrachtigingspomp, 230-V-generator,elektrische installatie in 2-polige uitvoering1Roterende verdelerinjectiepomp2Watergekoelde turbolader met variabele turbinegeometrie* Droog, zonder transmissie, (ZF 25A: + 23 kg; ZF 45A: + 35 kg)

S U P E R I O RT E C H N O L O G YInformatiestatus: 01/2008 · Veranderingen voorbehoudenVolkswagen MarineP.O. Box 31 11 7638231 Salzgitter, GermanyHotline (+49) 18 01-896 274 63(+49) 18 01-vwmarinewww.volkswagen-marine.com