Vreemde VerwantenAan deze boektitel, van de klassieke SF-auteur Philip Jose Farmer, moest ik denken toen ik eenmaal alles bekeken had wat delink die Wim Bloemendaal me opstuurde had opgebracht.http://www.finecars.cc/en/detail/car/14975/index.html?no_cache=1#HISTORYMooie plaatjes van een <strong>Panhard</strong>-kloon, had hij gezegd. Nu, dat klopte. Maar het maakte ook nieuwsgierig naar verdereinformatie, en voor ik het wist zat ik diep in het klasse H gemodificeerd racegebeuren.Op bovengenoemde link stond bij een specialist in dure oude auto’s een Fairchild-<strong>Panhard</strong> racewagen te koop met eenvraagprijs van 35.000 dollar. Goed, die dollar is niet meer wat hij geweest is, maar het was toch wel een beetje prijzig. En watwas in vredesnaam een Fairchild-<strong>Panhard</strong>? Nooit van gehoord! Op de site van de eigenaar stond de volgende advertentie, die aleen paar dingen duidelijk maakte, o.a. dat de prijs inmiddels behoorlijk was opgedreven:Maar dit leverde weer een nieuwe vraag op: wat was een Aardvark, en had die ook iets met <strong>Panhard</strong> te maken?Gelukkig stonden alle bezochte sites vol informatie, vooral veel van hetzelfde. Onderstaand stukje is hier een neerslag van.In de Victory Lane van november 2004 (Amerikaans magazine, gewijd aan racen met oude sport/racewagens) stond eenuitgebreid artikel over de Fairchild <strong>Panhard</strong>, dat ik hier integraal overneem.De Fairchild <strong>Panhard</strong> – een unieke H-ModDeze wagen werd zo’n 15 jaar geleden in verwaarloosde toestand en zonder de originele tweecilinder motor met bovenliggendenokkenas aangetroffen. Toen Don Racine hem vond bezat hij al de eerste “Nichols Special”, die nu door J.P. Molerus inFrankrijk wordt bereden. Deze wagen is de derde Nichols, en werd oorspronkelijk gebruikt door Perry Peron.Stan Bucklin was nauw bij de bouw betrokken.Na enig zoekwerk slaagde Don erin in contact te komen met Jerry Fairchild en dr. Molle, die vroeger de wagen geracet hadden.Na de restauratie wijdde dr. Molle de wagen in op zijn maiden trip in Laguna Seca (een circuit in Monterey, Californië -OttHW).Na de dood van Jerry belde Doc naar Don en vertelde dat hij een cadeautje had,dat Don een dezer dagen maar eens moest komen ophalen. Enkele maandenlater bezocht Don hem, en stond verstomd: hij schotelde Don de origineletweecilinder motor met bovenliggende nokkenas voor. Jerry, die zo’n 5 maandendaarvoor was overleden had het ding al die jaren bewaard.Hoewel Don de motor nog altijd heeft (compleet) inclusief het grootste deel vanhet brandstofinjectiesysteem heeft hij nog nooit geprobeerd hem aan de praat tekrijgen.In de loop van de jaren heeft de Fairchild diverse <strong>Panhard</strong>-krachtbronnen in hetvooronder gehad, naast de hierboven vermelde motor, die ook een soort<strong>Panhard</strong>-motor is, ontwikkeld door Jerry Fairchild. Er zat ook een aanjager opzoals die op de <strong>Panhard</strong> Junior werd gebruikt. Op dit moment rijdt de wagenmet een motor die door Don Racine is ontwikkeld, en die een kopie is van de motor in de Aardvark.Tussen de vele honderden <strong>Panhard</strong>s die voor racen gebouwd zijn is de Fairchild een opvallende. Wanneer je twee jaarachtereen (1958 en 1959) de H-modified klasse van het Pacific Coast Championship (organisator: California Sports Car Club)wint mag dat wel een kunststukje heten…..de competitie is ruw, ruig en snel!Molle pakte ook de tweede plaats op de H-mod ranglijst voor de SCCA Regionale prijs (Sports Car Club of America) in 1958 ende tweede plaats van de H-mod klasse op Motoracing’s Pacific Coast Championship in 1959. Afgezien van het feit dat BillMolle een kanjer was, was het geheim van de overwinningen die deze wagen wist te behalen de unieke Fairchild-<strong>Panhard</strong>krachtbron… het eerste geslaagde brandstofinjectiesysteem voor tweecilinder viertaktmotoren.<strong>Panhard</strong> 20 <strong>Koerier</strong>
Het chassis, een buisframe met aluminium verstevigingplaten, werd oorspronkelijk door Perry Peron geconstrueerd, die er ookde Westkust wedstrijden mee racete. De fiberglas carrosserie werd door Jim Byers ontworpen, en Jerry Fairchild bouwde deexotische motor.Specificaties:Motor: Fairchild-<strong>Panhard</strong>, 2-cilinder 4-takt bokser, luchtgekoeld, 45 cu.in. (747 cc), compressieverhouding 9,5:1. Ontwikkelt67 bhp bij 6500 tpmTransmissie: vierversnellingsbak, geïntegreerd met voorwielaandrijfsysteem; 2-4 gesynchroniseerd.Chassis: buisframe met aluminium verstevigingplaten. Onafhankelijke voorvering met twee dwarsveren. Semi-onafhankelijkeachtervering met centraal flexibel ingeklemde V-as en zes dwarse torsiestaven. Verstelbare Houdaille schokbrekers rondom.Tandheugel – rondsel besturing. Trommelremmen vóór: aluminium met stalen voering. Trommelremmen achter: staal.Afmetingen: wielbasis 84 in. (2,13 m), lengte 112 in. (2,84 m), hoogte 32 in. (81 cm), grondspeling 5 in. (13 cm), sporing vóór48 in. (1,22 m), sporing achter 48 in. (1,22 m). Banden 4.50x15 voor en achter. Gewicht 984 lbs (445 kg !), metgewichtsverdeling 60 % voor en 40 % achter. Tankinhoud 6 gallons (23 l)Prestaties: Topsnelheid 118 mph (190 km/u), snelheid na kwart-mijl (400 m) met staande start: 84 mph (135 km/u)Tot zover Victory Lane. Er mag gerust gesteld worden dat er een hoop aan geknoeid is, maar er valt in bovenstaand verhaalgenoeg te herkennen van een Dyna Junior om het typeplaatje op deze wagen te rechtvaardigen:Alleen de motorinhoud klopt dan niet, maar dat schijnt in de huidigeuitvoering weer in orde te zijn. Er hangt nu een 851 cc in.Eén en ander zal wel te maken hebben gehad met deregels: de oorspronkelijke class H-mod-1 ging tot eencilinderinhoud van 750 cc. De wagen is op dit momentgeklasseerd als class H-mod-3.In die hoedanigheid is hij op onderstaande foto metDon Racine aan het stuur te bewonderen.Dat het niet altijd goed gaat is hieronder tezien.Bestuurder: Bill Molle.Maar wat was nu die Aardvark? Vast niet de Zuid-Afrikaanse miereneter. Dieis niet zo snel dat Don Racine als bijzonderheid in zijn advertentie moetvermelden dat de Fairchild hem wel in kan halen!<strong>Panhard</strong> 21 <strong>Koerier</strong>