B. Handreiking Opstellen bluswaterbeleid.pdf - BrandweerKennisNet

7233.1ModaliteitenScenariogroep Ongevallenmet Gevaarlijke Stoffen (OGS)en TransportAlgemene toelichtingVoor de uitwerking van deze scenariogroep is er onderscheid gemaakt tussen weg- en spoortransport.Binnen dit kader worden ook scenario’s betreffende ongevallen met gevaarlijkestoffen (OGS) behandeld.Voor incidenten bij transport over water wordt gebruik gemaakt van de reeds aanwezige bluswatervoorzieningbij de inrichting (haven, overslagstation) of maakt men gebruik van de waterwegals (tertiaire) bluswatervoorziening. Watertransport komt verder niet aan bod binnen hetkader van deze Handreiking. Dit geldt ook voor de modaliteit buisleidingen.Voor de scenariogroep OGS en Transport, geldt dat kengetallen gepresenteerd worden voorwegtransport (tabel 3A) en voor spoortransport (tabel 3B).InzetstrategieDe inzetstrategie wordt grotendeels bepaald door de omgeving waarin het incident plaatsvindt.Zie hiervoor ook tabel 3C, waarin de invloed van de omgeving op de bluswatervoorzieningis opgenomen. Aangezien veel transportroutes door landelijk gebied lopen zal de primairebluswatervoorziening hier minimaal zijn en moet men ‘geluk’ hebben met de plaats van hetincident wil er sprake zijn van beschikbaarheid en bereikbaarheid van primaire, secundaire oftertiaire bluswatervoorzieningen.In het algemeen wordt er bij de transportscenario’s van uitgegaan dat geen aanvullende bluswatervoorzieningbenodigd is voor ondersteuning bij redding van slachtoffers.In geval van escalatie zal men ter bescherming van de omgeving wel moeten beschikken overbluswatervoorzieningen. Deze bescherming kan bestaan uit het blussen van brand of het koelenvan bijvoorbeeld de aangestraalde kwetsbare bebouwing, tankwagen of ketelwagon, omuitbreiding naar de omgeving te voorkomen.Bij OGS-incidenten kan men proberen de emissie neer te slaan (offensief). In het geval vaninstantane emissie, waarbij in één keer de inhoud van een tankwagen of ketelwagon vrijkomt,is dit maar beperkt haalbaar, omdat de brandweer vaak pas op de locatie zal aankomenals de wolk al verwaaid is. Voor het beschermen van de omgeving kan men inzetten op hetbenedenwinds plaatsen van waterschermen om de wolk met gevaarlijke stoffen te verdunnen(d.m.v. opmengen of oplossen), het indammen van een toxische of corrosieve vloeistof plas ofhet opnemen in inert absorptiemateriaal en het afdekken van de plas met schuim.Incidentscenario’sBinnen de scenariogroep OGS en Transport wordt onderscheid gemaakt in verschillendeincidentscenario’s. Hierbij kan men denken aan een cabinebrand (personenwagens, bussen envrachtwagens voor wegvervoer en locomotieven voor spoorvervoer), een ladingbrand, het(instantaan of continu) vrijkomen van gevaarlijke stoffen (met of zonder brand) en het ontstaanvan een Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion (BLEVE) in tankwagen of ketelwagon.3.2Uitwerking scenario’s wegvervoerHieronder worden de scenario’s voor wegvervoer nader gespecificeerd. Zie ook tabel 3A.ScenariocabinebrandEen incident in de cabine van een voertuig (personenwagen/bus/vrachtwagen) zal men overhet algemeen met de inhoud van een TS kunnen blussen, eventueel met toepassing vanschuim door bijvoorbeeld de hosemaster. In geval van een brand die is overgeslagen naar deomgeving dient men de beschikking te hebben over meer bluswater. De benodigde bluswater-