RnV-RICHTLIJN M-007 - saferail.nl

More documents

Recommendations

Info

Railned SpoorwegveiligheidCentrale Staf1 DE RICHTLIJN1.1 RemproefHet doel van de remproef is vaststellen of alle remmen werken. Er zijn 2 soortenremproeven:− de grote remproef;− de kleine remproef.De remproefnemer meldt de machinist dat de remproef geslaagd is. Hij doet dit:− mondeling; óf− met het sein 'remmen in orde'; óf− schriftelijk.1.1.1 AlgemeenBij remsystemen waarbij tijdens de normale bediening geen sturing door de treinleidingplaatsvindt, stelt de vervoerder aanvullende regels vast voor de uitvoering van de remproef.De vervoerder stelt regels vast voor het beproeven van overige remvormen zoals demagneetrem en de elektrodynamische remmen.1.1.2 Grote remproefDe grote remproef wordt genomen:− bij treinstellen en trek-duweenheden:∗ tijdens de dagelijkse controle; óf∗ voordat het materieel zijn dienst begint, als de dagelijkse controlekaart of het model'grote remproef geslaagd' niet is afgetekend;-- bij losse locomotieven, tijdens de dagelijkse controle;− bij getrokken reizigerstreinen, voor aanvang dienst;− bij goederentreinen:∗ bij stilstand langer dan 24 uur∗ na het samenstellen, als de trein uit meer dan 2 treindelen werd samengesteld∗ na het samenstellen, als bij de afzonderlijke delen (2 of meer) nog geen groteremproef is genomen∗ waar de vervoerder dit voorschrijft.Een treindeel is een groep voertuigen, die uit een andere trein komt en daar al een groteremproef heeft gehad (niet langer dan 24 uur geleden).Bij de grote remproef controleert de remproefnemer of:− alle remmen aanslaan en weer lossen;− de kranen in de juiste stand staan;− de voertuigen op de juiste wijze zijn doorverbonden.De remhandelbediener neemt de lekkageproef en controleert:− per minuut mag het luchtverlies maximaal bedragen bij:∗ goederentreinen binnenland: 0,50 bar∗ reizigerstreinen en internationale goederentreinen: 0,25 bar;− bij de vooroplopende, bediende krachtvoertuigen of:∗ alle remmen aanslaan en weer lossen∗ de krukken en kranen in de juiste stand staan∗ de voertuigen op de juiste wijze zijn doorverbonden.RnV-RICHTLIJN M-007 / Versie 2.0 / Uitgiftedatum 6 november 2000 Pagina 6 van 14
Railned SpoorwegveiligheidCentrale Staf1.1.3 Kleine remproefDe kleine remproef wordt genomen als:− bij de grote remproef een andere remkraan is gebruikt dan die tijdens de rit moetworden bediend; óf− de trein langer dan 2 uur heeft stilgestaan; óf− andere rijtuigen of wagens zijn uitgezet/bijgeplaatst (niet bij afhaken); óf− een loc-wisseling heeft plaatsgevonden; óf− de rijrichting verandert; óf− de treinleiding verbroken was; óf− het materieel aan de dienst begint; óf− de machinist er om vraagt.Bij de kleine remproef controleert de remhandelbedienaar of met het remhandel dat tijdensde rit wordt bediend, de remmen in werking kunnen worden gesteld. Deremhandelbedienaar controleert bij de vooroplopende, bediende krachtvoertuigen hetaanslaan en lossen van de remmen.Bij treinstellen en trek-duweenheden controleert de remproefnemer het aanslaan en lossenvan de remmen van het:− draaistel onder de bediende cabine, na splitsen en kopmaken; óf− eerste draaistel achter de combinatie, na combineren.Na het bijplaatsen of afrangeren van een voorspanlocomotief controleert de remproefnemerhet aanslaan en lossen van de remmen van de eerste as van het eerste voertuig achter delocomotief of locomotieven.In de overige gevallen, indien een kleine remproef is voorgeschreven, controleert deremproefnemer het aanslaan en lossen van de remmen bij de laatste as van de trein.1.2 Berekening rempercentageHet berekenen van het rempercentage geschiedt volgens de volgende formule:Remgewicht van de trein x 100Treingewicht= . . . %De gevonden uitkomst moet naar beneden worden afgerond op hele procenten.Een trein is voldoende beremd als het aanwezige rempercentage gelijk is aan of hoger isdan het rempercentage vereist bij de inhaalsnelheid.De machinist moet weten dat zijn trein voldoende beremd is. De machinist van eengoederentrein krijgt deze gegevens op het beremmingsstaatje.1.3 RemtabellenOp het nationale spoorwegnet (met uitzondering van raccordementen, zie daarvoor punt1.5) is een trein voldoende beremd als aan de beremmingseisen volgens de remtabellenwordt voldaan.RnV-RICHTLIJN M-007 / Versie 2.0 / Uitgiftedatum 6 november 2000 Pagina 7 van 14
Page 1 and 2: SpoorwegveiligheidRailned Spoorwegv
Page 3 and 4: Railned SpoorwegveiligheidCentrale
Page 5: Railned SpoorwegveiligheidCentrale

RnV-RICHTLIJN M-007 - saferail.nl

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?