Onderhoud motoren van groot belang - Elma BV

Geschikt voor alle industriële machines:SPA drukknoppaneelHet drukknoppaneel, type SPA, is een bedieningsunit voor alleindustriële machines. De SPA wordt ingezet als hulp bedieningsunitvoor onder andere elektromotoren die via een interface,zoals bijvoorbeeld een PLC, worden aangestuurd. Dit drukknoppaneelis speciaal ontworpen voor zwaar industrieel gebruik.De SPA is verkrijgbaar variërend van 2 toten met 20 drukknoppen, gerangschikt ineen dubbele rij, die vrij geconfigureerd kunnenworden. De thermoplastische rechthoekigeknoppen bevatten symbolen intwee kleuren die zorgen voor een duidelijkeafleesbaarheid en zijn zo geconstrueerddat deze een optimale weerstand biedentegen slijtage. De materialen en onderdelenzijn slijtvast en bestand tegen stof en water.Het drukknoppaneel kan klantspecifiekworden ingericht. Ook kunnen de kleurenen teksten naar wens van de klant wor-den uitgevoerd. Er kunnen enkel-stapsof dubbel-staps drukknoppen wordengeselecteerd.Daarnaast is de SPA uitgerust met eennoodstop, uitgerust met NC contacten,die voldoen aan de norm EN 418.Het drukknoppaneel is een fabricaat vanTecno Electrica Ravasi (TER) waarvanELMA in Nederland het importschap heeft.TER onderscheidt zich door zijn innovatievekarakter, goede kwaliteit en het meedenkenmet de klant om tot een prijsgunstigeen technisch perfecte oplossing te komen.Wilt u meer weten over de SPA of het leveringspakketvan TER, neem dan contactmet ELMA Sales, telefoon 0346-356060.>> vervolg van pagina 1met succes is doorlopen,worden de koppeling enhet vliegwiel bevestigd enwordt er nogmaals proefgedraaid.Lift hersteldAls de motor de diversetestprocedures met succesheeft doorlopen verlaat hijde werkplaats van ELMAen wordt weer gemonteerd in de lift. Alsde liftinstallatie na een testrun goed bevondenwordt door een monteur van Schindlerwordt de lift weer in bedrijfgesteld.Tijdens normaal onderhoud is de lift tweeVoor een project van Wärtsila Chinahad ELMA Wuxi net de laatste hand gelegdaan een tweetal starterkasten voor2 stuks 750 kW sleepring ankermotoren.Naast de starterkasten levert ELMA Wuxiook de motoren en de aanloopweerstanden.Net een week voor het bezoek vande heren van Wärtsila had ELMA Wuxiá drie dagen buiten gebruik.Moeten er herstelwerkzaamhedenplaatsvinden, zoals inhet geval van de motor diegewikkeld moest worden,dan is de lift een dag of tweelanger buiten dienst. Het wikkelendient door wikkelaarsop een zeer nauwkeurigewijze te worden uitgevoerd.Gelukkig bevinden zich in eenappartementencomplex meestal meerdereliften waardoor de bewoners niet de veletrappen hoeven te beklimmen. Met preventiefonderhoud wordt voorkomen dat deliften onnodig lang stil komen te staan.ELMA Wuxiverwelkomt eerste klantenin nieuw onderkomenOp 22 maart jongstleden ontvingen Joep de Jong,Board President van ELMA Wuxi, en Marcel Vuijk,Project Manager van ELMA, één van de eersteklanten voor China in het nieuwe pand vanELMA Wuxi Motors Drives and Automation Ltd.Terwijl de inrichting nog in volle gang was,werden een aantal medewerkers van Wärtsiladoor een Nederlandsedelegatie verwelkomtin het nieuwe pand.het tijdelijke onderkomen verlaten en isverhuisd naar een nieuw pand.Naast medewerkers van Wärtsila heeftELMA Wuxi ook al bezoek mogen ontvangenvan medewerkers van Cargotecen Ehrbecker Itsme, toeleverancier voorelektrische componenten aan ELMA.Van 4 tot en met 6 septemberBezoek ELMA opde TIV in HardenbergNa het succes van de deelnameaan de Techni-Show in Utrechtvan 13 tot en met 16 maart jl.besloot ELMA Sales ook deel tenemen aan de Technische Industriële Vakbeurs (TIV).Van 4 tot en met 6 september zal ELMA met een stand aanwezigzijn in Hardenberg.De TIV Hardenberg wordt gelijktijdiggehouden met de METAVAK Hardenberg.Beide vakbeurzen hebben raakvlakken metelkaar, waardoor de aantrekkingskrachtwordt vergroot. Tijdens deze vakbeurzenzijn de Evenementhallen in Hardenberg hetperfecte trefpunt om ondernemers te ontmoetendie afkomstig zijn uit de technischeindustriële branche. De bezoeker kan zichtijdens deze beurzen laten informeren overonder andere:• Aandrijftechniek• Besturingstechniek• Industriële automatisering & CAD/CAM• Bewerken en verwerken van metalen• Intern transportDeze vakbeurzen richten zich met name opafnemers, vertegenwoordigers, beslissersen overige branchegerelateerde bedrijvenuit de technische industrie.TIVELMA zal op de TIV de RadiografischeAfstand Besturingen van Autec en deJoysticks en Stuurstoelcombinaties vanSpohn&Burkhardt onder de aandacht vande bezoekers brengen. In hal 5 zijn deenthousiaste verkopers van ELMA Salesmet hun stand terug te vinden. Zij kunnen udeskundig adviseren over de producten dieELMA Sales in haar leveringspakket heeft.De beurs is geopend van 14:00 tot 22:00.De evenementhallen zijn gevestigd aan deEnergieweg 2 in Hardenberg.Techni-ShowVan 13 tot en met 16 maart stond ELMASales met een stand op de Techni-Show inde Jaarbeurshallen in Utrecht. De Techni-Show is de grootste en belangrijkste vakbeursvan de Benelux op het gebied vanindustriële productietechnieken, verwerkingen bewerking van metalen, kunststoffen,toebehoren en hulpmiddelen.ELMA Sales presenteerde op de Techni-Show een ruime collectie met radiografischeafstandsbesturingen van Autec,Joysticks en Stuurstoelcombinaties vanSpohn&Burkhardt. Zoals de foto laat zienwaren veel bezoekers van de beurs geïnteresseerdin de functionaliteit en de mogelijkhedenvan deze producten.Techni-Show gemist?Bezoek ELMA Sales dan op de TIV van4 tot en met 6 september. Het definitievestandnummer zal terug te vinden zijn oponze website www.elmabv.nl zo gauwals deze bekend is.2 elma update | juli 2012

updateReisverslag Pan AmericanAfzien voor het goede doelNa een kleine 2 jaar van voorbereiden was het zover. Op woensdag7 december 2011 vertrok ik met een kleine 200 reisgenoten vanaf Schipholnaar Buenos Aires om aldaar met de Pan Americana rit te beginnen.De auto’s (ruim 90 Volvo’s) waren al eerder op 21 oktober in Antwerpenafgeleverd om per schip die kant op te gaan. Zelf deed ik de rit met een245 station uit 1992 welke reeds 350000 km op de klok had staan.Aan deze avontuurlijke rit, van ongeveer 15500 kilometer door verschillendeZuid-Amerikaanse landen, was een goed doel gekoppeld.Zaterdag 11 december stond de eersteetappe van bijna 1000 km naar Viedmaop het programma. Hierna volgde nog4 dagen rijden om in Ushuaia te komen, dezuidelijkst gelegen stad van Argentinië aanhet Beagle kanaal. Om hier te komen moetje eerst de grens met Chili over, daarna eenpontje nemen en vervolgens 150 km onverhardeweg. Daarna ga je weer Argentiniëin en begint het asfalt weer. Grens overgangenduren hier wat langer als bij ons. Eenuur is niks, meestal duurt het langer.Na een rustdag vertrok de stoet naar PuertoNatales, gelegen in Chili. Dit was een stevigerit van 780 km, deels over onverhardewegen. Ook zat er weer een grensovergangnaar Chili in. In Puerto Natales waseen rustdag gepland. Na bezoek aan deze2 x 12 ½ jaar in dienstJos de SchutterOp vrijdag 30 maart jl. werden er tweejubilaressen in het zonnetje gezet. In aanwezigheidvan directie, collega’s en huntrotse familie viel dit keer de beurt aanJos de Schutter en Alojz Roso.Jos (boekhouder) kwam op 20 september1999 en Alojz (wikkelaar) op 11 oktober1999 in dienst bij ELMA.Jos de Schutter is de afgelopen 12 ½ jaarwerkzaam geweest bij de boekhoudingvan ELMA bv. De bewaking van de debiteurendeed hij al die jaren met veel inzet.Jos is het vanaf 1 april jongstleden watrustiger aan gaan doen en is nog 20 uurin de week bij ELMA werkzaam.stad ging de karavaan weer op weg naar ElCalafate, gelegen in Argentinië. Om verdernaar boven te gaan kun je niet door Chili,domweg omdat daar geen wegen lopen.Op weg naar El Calafate was het een kleinstukje omrijden naar de Perito Morenogletsjer, de op een na grootste ter wereld.Hierna een rit van 690 km, waarvan bijna300 km onverhardnaar Perito Moreno.Inmiddels op (20december) stonder een rit van 800km gepland naarBariloche.De volgende daggingen de Volvo’svoor de laatste maalde grens vanAlojz RosoAlojz voert bij ELMA al 12 ½ jaar eenouderwets beroep uit. Het wikkelen vangeneratoren, motoren en pompen doethij met veel precisie. Alojz heeft na zijnvlucht uit Bosnië een plek in Nederlandgevonden en werkt met veel plezier opde afdeling reparatie en revisie van ELMAServices. Wikkelen is een zeer preciezetaak en moet bijna altijd onder druk uitgevoerdworden, er staat immers ergens eenmachine stil. Voor Alojz is het nooit eenprobleem om extra uren naast zijn normaleuren te werken.Argentinië met Chiliover. Maar voor hetzover was moestende chauffeurs eenpaar uur wachtenomdat er een stakingsactievan lokaleambtenaren was bij eenbrug. Hierdoor kon erniemand langs. Als gevolg hiervanwas de stoet maar net op tijd bij de grens.Deze gaat om 8 uur in de avond dicht, endat haalde de karavaan net. Vanaf hier washet nog een kleine 200 km naar Temuco inChili. Voor de volgende dag stond er eenmakkelijke rit met alleen maar snelweg ophet programma naar Santiago, de hoofdstadvan Chili.Vanuit Santiago vertrok de karavaan devolgende dag naar Caldera voor een rit vanruim 900 km, alwaar we op kerstavond2011 aankwamen. Deze stad ligt aan eenmooi natuurlijke baai aan de Pacific. Opeerste kerstdag ging de club dan eindelijkserieus de hoogte in. Via een pas op 3400meter ging het naar San Pedro de Atacama,een oase in de gelijknamige woestijnop 2400 meter hoogte.Op 27 december ging de reis naar Arica,een havenstad in het noorden van Chili.De rit was 700 km, van 2400 meter dalennaar zeeniveau. Dat was wel nodig wantde volgende dag waseen van de zwaarsteritten (voor de auto’salthans) naar La Paz.Stijgen van zeeniveaunaar bijna 4700 meteren dan weer dalen tot3600 meter. Links enrechts zijn er vulkanente zien van ruim 6500meter hoog. Op diehoogte blijft er vanhet motorvermogen niet veel meer over enmoet je de steile stukken in z’n 1 of soms2 rijden. Uiteindelijk haalde alles met watsleutelwerk La Paz (in het donker).In La Paz was het nogal chaotisch, maardaarna werd het weer rustiger op de weg.Onderweg moesten we met kleine pontjeswaar 2 auto’s op passen, een lengte van600 meter het Titicata meer over. Dit is hethoogst bevaarbare meer ter wereld en ligtop 3810 meter. Net voor de grens met Peruwerd de auto in Copa Cabana nog eveningezegend door een lokale pastoor.De karavaan gaat vervolgens naar yucay,een kilometer of 80 bij Cusco vandaan,alwaar we in de avond aankwamen.Stichting HopeOp 31 december stond een bezoek aanMachu Picchu gepland, de oude Incastadwelke pas 100 jaar geleden ontdekt was inhet oerwoud. Om hier te komen moestenwe 1½ uur met de trein en een stukje metde bus. Om middernacht uiteraard Nieuwjaargevierd, maar dan 6 uur later dan inNederland. Op nieuwjaarsdag stond in deochtend een bezoek aan een schooltje vande stichting HoPe gepland. 2 januari vertrokkenwe weer verder om via 4 passenvan ruim 4000 meter in Nazca aan tekomen. Dit was een rit van ruim650 km met aan het eind een afdalingin een stuk van 3800 meternaar 600 meter. De volgende dag eenstukje van 500 km naar Lima, de hoofdstadvan Peru welke aan zee ligt. Daarna eenrit van een kleine 830 km langs de kustnaar Chiclayo. Vanuit Chiclayo gaat het in2 dagen via Cuenca naar Quito, de hoofdstadvan Equador. Hier ga je weer flink dehoogte naar 2800 meter. Na nog een tijdjerijden kwamen we aan de Colombiaansegrens waar we ruim 5 uur moesten wachtenvoor alle formaliteiten vervuld waren.Van hieruit was het nog een uur of 3 rijdennaar Pasto. Omdat er veel bochten warenmet eveneens veel vrachtverkeer kwamenwe uit op 30 km gemiddeld.EindpuntDe volgende dag ging de karavaan naarCali en vervolgens naar Medellin en uiteindelijkbereikten we het eindpunt Cartegenaaan de Golf van Mexico. Pas op de één nalaatste dag scheurde de uitlaat van mijnVolvo net onder het spruitstuk. Een stukijzerdraad er omheen en ik kon weerverder, maar met nog 600 km te gaan,was het wel oorverdovend.Zondag 15 januari vertrok iedereen richtingNederland. Al met al is het een hele reisgeweest die ik voor geen goud had willenmissen. Tijdens de reis zijn naast het rijdenook veel bezoeken gebracht aan verschillendebezienswaardigheden in de diverselanden en steden. Alles was voor mij vooralzeer indrukwekkend.OpbrengstVoor stichting Hope is er op moment vanschrijven een bedrag van bijna € 45000,-binnen gekomen. Namens Hope en ELMAwil ik iedereen bedanken die een bijdrageheeft geleverd voor dit goede doel.Peter de Wit.ELMA update is een uitgavevan ELMA bvSterrenbergweg 50Postbus 653769 ZH SoesterbergTelefoon: 0346-356060elma@elmabv.nlwww.elmabv.nlELMA update wordt in eenoplage van 3300 exemplarenverspreid onder alle relatiesen de pers.4 elma update | juli 2012