Week 4-2017

Columns
www.weekbladdeinformant.eu
Week 4 2017
Week 4 2017
www.weekbladdeinformant.eu
Costa Sport Blanca
De laatste tijd krijg ik meerdere klanten in de salon die klagen over
een overtollige schilfers en jeuk op de hoofdhuid , daarom wil ik het
er deze week even over hebben.
Er zijn verschillende redenen waarom we last kunnen hebben van schilfers
op de hoofdhuid of roos, stress, voeding, veelvuldig gebruik van finishing
producten maar ook de invloed van buitenaf speelt ook een grote
rol. Wanneer de lucht koud en droog is zoals in de wintermaanden is de
kans groot dat we last krijgen van een milde vorm van eczeem, door de
constante afwisseling van binnen en buiten, airco en centrale verwarming
geven ook droge lucht en zijn daarom niet te onderschatten voor de
reactie van onze hoofdharen en scalp.
Roos is eigenlijk een seborrhoïsch eczeem wat staat voor milde ontsteking
van de hoofdhuid dat uitgelokt wordt door een gist die van nature
op de hoofdhuid voorkomt. Natuurlijk zijn er verschillende anti-roos shampoos
op de markt om dit goed onder controle te kunnen krijgen, ketoconazolshampoo
is een product om de pityrosporon gist zelf uit te schakelen,
let wel op dat je geen te agressieve shampoo op gekleurde haren gebruikt
want deze kunnen de kleuren met de helft terugbrengen. Bij ons in de salon
hebben we een hele speciale behandeling die direct resultaat geeft en
die ervoor zorgt dat de hoofdhuid of scalp grondig gereinigd word en alle
overtolligheden zoals onder andere dode huidcellen, die vaak voor jeuk
kunnen zorgen, wegneemt en de huid terug laat ademen zodat jeuk en
schilfers verdwijnen.
Deze behandeling noemen we detoxing, het zorgt ervoor dat het haar gestript
word van alle overbodige lagen op het haar waardoor het elastischer
word en een natuurlijke glans geeft het wordt dan ook minder statisch en
zorgt voor een betere hydratatie zodat het haar beter beschermt is tegen
het uitdrogen en je de winter zonder jeuk of schilfers kan trotseren.
Deze kuur bestaat uit drie delen, de eerste is een pre-lavage dat op droog
haar word toegediend en zeer zorgvuldig gemasseerd word nadien gaan
we dan grondig spoelen zodat we met de bijbehorende shampoo de haren
van alle overtolligheden kunnen vrijmaken daarop gaan we dan alles met
een conditioner terug op een natuurlijke pH-waarde brengen.
Vraag uw kapper om de nodige informatie en raad, daar zijn we voor.
Roby Minebach
Lookz Albir
96 686 72 78
24
Roos en schilfertjes
Hair, nails & Beauty
966 86 72 78
LOOK Z
Roby & Mascha
Av. de Oscar Esplà 12
l’Alfàs del Pi
Sportcolum
Vervolg van de Mont Ventoux
De volgende ochtend, na een heerlijk Frans ontbijtje genuttigd
te hebben, vervolgde we onze weg. In de camper ging het
nergens anders over dan de mythische berg met zijn mooie
bijnaam de reus van de Provence . De route National bracht
ons in de Provence, waar we al vaak door gereden waren.
De weidsheid en de vegetatie, die elke tien minuten leek te veranderen,
bracht ons meer en meer in vakantiestemming. Grote
uitgestrekte zonnebloemvelden werden afgewisseld met stukken
bos met de mooiste kleuren groen. Terwijl ik in de verte tuurde
verscheen er, in het midden van een groot uigestrekt gebied een
imposante gedaante die mijn hart sneller deed kloppen.
Wanneer je de Ventoux voor de eerste keer ziet, begrijp je ineens
waarom hij zo beroemd is. Alles erom heen is vlak en hij torent met
zijn 1912 meter hoge top zo majestueus boven de Provence uit,
dat ik er stil van werd . Ja, daar zit je dan met je grote mond, hoog
uit een paar honderd trainingskilometers in de benen, waarvan de
meeste nog in het bos waren ook en een groot ontzag voor de reus
van de Provence. Terwijl we dichter bij het plaatsje Malaucène
kwamen in het prachtige arrondissement Carpentras, groeide mijn
enthousiasme. Ik was over de intimiderende aanblik van de Ventoux
heen en nam mij voor mij goed voor te laten lichten door de
aanwezige renners in het dorp. Malaucène is een typisch klein
Frans dorpje met nog geen 3000 inwoners met alle eigenschappen
die daarbij horen. De terrasjes, een bakkerijtje de oudere bewoners
maar boven al de relaxte sfeer die in de hele Provence hangt.
Er was 1 groot verschil, die dorp leeft, ademt en droomt wielrennen.
Een plekje voor de camper was snel gevonden, want dat is in
heel Frankrijk goed geregeld met de parking municipales. Ik had
wel snel het idee dat je hier met een mountainbike een beetje uit
de toon valt. Mijn eerste ritje naar de plaatselijke supermarkt (ook
weer zo’n klein eenmanszaakje) was een eyeopener, ik zal niet
zeggen dat ik de enige was, maar het aantal mountainbikes was
op 1 hand te tellen tussen de honderden wielrenfietsen.
Die middag heb ik benut om de eerste kilometers van de beklimming
te verkennen, het weer was heerlijk en ik genoot van de inspanning,
het heerlijke weer, maar met name de onderlinge sfeer
die er tussen de renners heerste. De avond viel en op de terrassen,
werd het drukker en drukker met uitgeputte wielrenners. Ik raakte
aan de praat met twee Nederlanders die het toch niet konden laten
laten de draak te steken met mijn voornemen om met de mountainbike
de Ventoux op te fietsen. Heeft niemand dat dan nog niet
gedaan, vroeg ik hem met oprechte verbazing . Ja natuurlijk wel,
maar als ik hoor hoe weinig je getraind hebt, ga jij het echt vreselijk
zwaar krijgen. En vergis je niet, je gaat naar de 2000 meter toe,
alles is dan anders. De wind die opsteekt zal je stilzetten, die komt
en gaat uit het niets. Het spookt daarboven.
Je kunt alles verwachten.
Wat daarna volgde was een aaneenschakeling van hun heroïsche
beklimmingen en alle ellende die daarbij kwam. Valpartijen,
hongerkloppen, materiaalpech alles werd erbij gehaald. Ze gaven
mij het advies het niet te doen, maar ik moest, de berg had me. Ik
moest voelen hoe het is helemaal stuk te gaan op de
Mont Ventoux.
De volgende dag vertrok ik
Dave
Het gezelligste weekblad aan de Costa Blanca
Nieuwe regels,
De spanning stijgt
Formule 1 en achtergronden
Wat gaat het worden? Alle andere jaren waren
wel een beetje voorspelbaar, maar dit jaar is
het toch gissen. Alles gaat veranderen: de
auto’s worden lager, breder, langer en met
bredere banden, en worden zelfs 3 tot 5 seconden
sneller per ronde, de bochten kunnen
tot 40 km per uur sneller genomen worden
door meer neerwaartse druk.
Als er grootschalige veranderingen zijn, zie je altijd
dat het ene team daar beter op inspeelt dan
het andere. Normaliter zijn het wel de grotere
teams die zich beter aanpassen, omdat deze
meer middelen tot hun beschikking hebben,
maar de laatste keer dat de regels drastisch veranderden
(2009) was dat niet zo. De topteams
van toen, McLaren en Ferrari, hadden het er
moeilijk mee terwijl Brawn GP (later Mercedes)
en Red Bull de regels beter hadden geïnterpreteerd.
Dat was de doorbraak van Red Bull en het
Speelronde 20 27, 28 en 29 januari
Vrijdag, 27 januari
Willem II Sparta 20:00
Zaterdag, 28 januari
Go Ahead Utrecht 18:30
Heracles PSV 19:45
Roda JC Excelsior 19:45
Vitesse AZ 20:45
Passeig de la Mitja Llegua 23, Arbai Plaza, Alfaz del Pi
Tel: 96 686 06 11, Fax: 96 686 06 10
Avda. De la Almadrava 2 - local 9 03560 El Campello
Tel: 965636494
Commerceel centrum Bahia de las Dunas, 53 San Fulgencio
Tel: 96 672 80 01, Fax: 96 686 06 10
info@annemiekerood.com www.mcs-verzekeringen.net
is sindsdien een topteam. Vier jaar achter
elkaar behaalden ze de dubbele wereldtitel,
met maarliefst 52 zeges, maar geen één team
heeft garanties. Bij omvangrijke veranderingen
van de regels bestaan altijd veel ideeën
over welke filosofie het beste is en welk
ontwikkelingspad je moet inslaan. Zelfs de
grootste teams hebben niet de middelen om
elke optie te overwegen of testen. De teams
moeten een pad kiezen op basis van wat ze
denken dat juist is, en daarna hopen dat het
goed uitpakt. Pakt het slecht uit, moeten ze
weer opnieuw beginnen. Ik persoonlijk denk
dat Mercedes, Red Bull en misschien Ferrari
hun zaakjes het beste voor elkaar
hebben, maar het is nog afwachten. In ieder
geval tot 27 januari, want
dan begint de 2-weekse
testsessie in Barcelona, de
teams testen dan 8 dagen
Zondag, 29 januari
Heerenveen Groningen 12:30
Ajax ADO Den Haag 14:30
Zwolle Twente 14:30
Feyenoord NEC 16:45
lang hun auto. De 1e testweek is 27 en 28 januari,
en 1 en 2 februari. De tweede testweek
vindt plaats van 7 tot en met 10 februari. Bij
Red Bull testen Daniel Riciardo en Max Verstappen
om de dag. Max heeft 4 dagen om te
kijken of alle ideeën uit de fabriek ook werken
op het circuit.Blijft Mercedes zo sterk als
ze waren de afgelopen jaren? Komt Renault
met een betere motor voor Red Bull? De motor
opzich is nieuw, dat is ook afwachten dus.
De auto zelf schijnt een langere wielbasis dan
de rest te hebben, wat een betere wegligging
betekent. Gaat Ferrari weer mee doen voor
de overwinning? Dan heb je Honda nog, het
is wel McLaren, dat team dat sinds het herintreden
het laatste jaar grote stappen heeft
gemaakt, en we hebben dan nog niet eens
gesproken over de andere teams. Alles gaat
veranderen. Volgende week meer
Harco
Elke week boordevol informatie, verhalen en weetjes
25