OEK 88

2009 – Een compromis?
2009
De kersverse museumdirecteur Wim
Pijbes komt met (weer) een nieuw plan.
Hij krijgt velen achter zich en zelfs de
Fietsersbond kan er schoorvoetend mee
leven.
Comité Red de Onderdoorgang is tegen
omdat vooral gehandicapten er bekaaid
af komen. Maar de meerderheid van de
deelraad stemt voor.
Toch verdwijnt het plan stilletjes van
tafel. Naar men zegt wegens de extra
kosten en het risico van verdere vertraging.
2011 – Plan Zuid
2011
Volgens nieuw onderzoek wordt het
zelfs zonder trappartij zo druk in de passage
dat fietsers er niet meer in passen.
Zonder fietsers kan het museum ook
leuke boekenmarkten, modeshows e.d.
organiseren.
Stadsdeel Zuid is hier gevoelig voor en
laat nog meer onderzoek doen. Als een
onderzoeksbureau berekent dat het 5%
veiliger is zonder fietsers, besluit Zuid
om daarvoor te kiezen en de fietsers om
te leiden.
2012 – Fouten
De Fietsersbond toont grote fouten in het onderzoek
aan, die het onderzoeksbureau toegeeft. Het blijkt
veiliger (20%) als fietsers wél door de passage fietsen,
2012 – Definitief ontwerp
De gemeente ziet geen reden om de onderdoorgang
voor fietsers af te sluiten.
Wel zullen snorfietsen geweerd worden
en moet er voor drukke momenten een
flexibele afscherming tussen fietsers en
voetgangers zijn.
Na jaren van omleidingen, alternatieve
ontwerpen, dure onderzoeken en
gedoe kun je vanaf 2013 eindelijk weer
door de passage fietsen. Amsterdam en
het Rijksmuseum bezitten dan weer een
topstuk van de Nederlandse cultuur:
het mooiste fietspad van de wereld.
voor fietsers en vooral ook voor de voetgangers.
Stadsdeel Zuid trekt zich daar echter niets van aan en
doet een verzoek aan de centrale stad om de fietsroute
door de passage − onderdeel van het hoofdnet
fiets − om te leiden.
2012
OEK 88 - oktober 2012 13