OEK 88

Rembandtpark bij Andreas Ensemble
Fietspad vanaf de Heekweg onder de Nieuwe Leeuwarderweg
De fietsroute in het Rembrantpark is
enige tijd ter hoogte van het Andreas
Ensemble gestremd geweest. De stremming
is opgeheven en wat lange tijd een
slecht onderhouden, hobbelig weggetje
met vervelende bochtjes was, is een breder,
soepel buigend fietspad geworden.
Noord
Fietsers in Noord hebben het moeilijk:
door alle mogelijke werkzaamheden
worden er tunneltjes tijdelijk of definitief
afgesloten en fietspaden tijdelijk of
definitief omgeleid. Zo hebben fietsers
die oost-west parallel aan de IJdoornlaan
willen fietsen, tussen ‘t Buikslotermeerplein
en ‘t Noord-Hollands kanaal
voortdurend aangepaste routes. En de
heropening van het fietstunneltje langs
het Noord-Hollands kanaal onder de Van
Hasseltweg aansluitend op de Adelaarsweg
laat nog steeds op zich wachten. Te
lang, vinden wij.
Maar er zijn in Noord ook een paar lichtpuntjes.
Zo is het fietstunneltje aan de
overkant van het Noord-Hollands kanaal
weer open, en dat scheelt veel gehobbel.
Ook is er een nieuw fietspad met
fietstunnel onder de IJdoornlaan naar
Elzenhagen Noord (Merkelbachsingel).
Deze vervangt de inmiddels gesloten
route en tunnel via de Scheurleerweg.
En een fietspad en -tunnel aan de overkant
van het water langs de Elzenhagensingel
is in de maak. Ook is er een nieuw
fietspad vanaf de Van Heekweg naar
Elzenhagen onder de Nieuwe Leeuwarderweg.
En over Zijkanaal I tussen de
buurten Kadoelen en De Bongerd is een
fraaie fietsbrug in aanbouw, een goede
verbinding naar de pont bij de NDSMwerf
(maar de route door de Bongerd is
duidelijk nog niet klaar).
En het Barkpad is opgeknapt.
Oost
Op het zgn. Tropencircuit kunnen fietsers
vanuit het westen eerder voorsorteren
naar rechts (richting Linnaeusstraat)
of rechtdoor (verder langs Mauritskade).
Voor automobilisten is daardoor eerder
zichtbaar wat een fietser doet en daarmee
is de situatie hopelijk iets veiliger.
Ook de fietsoversteek aan de overkant
is iets verbeterd, al is de voor velen niet
logische voorrangsregeling daar niet
veranderd. Het dogma dat hoofdnet
auto voorrang moet hebben, durft men
helaas niet opzij te zetten.
Wil je fietsend van de Spaklerweg naar
de voor- of achterkant van het Amstelstation,
dan kom je langs een krappe
rotonde met een scherpe bocht naar de
spoortunnel. De bochten daarvan zijn
nu verbeterd en er is wat meer opstelruimte
voor auto’s zodat ze minder vaak
het fietspad blokkeren.
Een typisch project voor de Werkgroep
Blackspots Amsterdam was de kruising
Wijttenbach-Pontanusstraat. Een
hele enge kruising, en het ging ook wel
eens mis. Maar met relatief kleine maatregelen
(heuveltje, rood asfalt, lijntje)
wordt het verkeer in betere banen geleid.
Daardoor is de oversteek een stuk
overzichtelijker en lijken de auto’s wat
rustiger te rijden. Niets is wezenlijk anders,
toch een merkbare verbetering.
West
De Witte de Withstraat was voor fietsers
altijd een te vermijden verbinding
tussen de Postjesweg en de Jan Evertsenstraat.
Maar sinds kort is het genieten
op het strakke asfalt van de fietspaden
en ook zijn de oversteken op de Postjesweg
en de Jan Evertsenstraat beter
geregeld. Wie dat ontdekt, zal voortaan
als het even kan de parallelle Baarsjesweg-Van
Speykstraat en Admiralen-
Nieuw fietspad met fietstunnel onder de IJdoornlaan
Fietspad vanaf de Heekweg onder de Nieuwe Leeuwarderweg
20