Brochure_GVD_LR

Stormvloedkering
Nieuwpoort
www.afdelingkust.be

Overstromingskaart bij waterpeil +7m (TAW)
Inleiding
N 0 3.750 7.500 15.000 Meters
Stormvloeden vormen één van de belangrijkste natuurlijke dreigingen in de Noordzeeregio.
De kusthavens zijn vandaag het meest bedreigd met overstromingsgevaar in geval van
zwaar stormweer. Ook Nieuwpoort en haar hinterland zijn niet voorbereid op de hoge
waterstanden die met zware stormen gepaard gaan.
Om de kust en het hinterland te beschermen tegen zware stormvloeden, keurde de Vlaamse
Regering in 2011 het Masterplan Kustveiligheid goed. Om Nieuwpoort en omgeving te
beschermen stelt het Masterplan de noodzaak voor de bouw van een stormvloedkering
op de monding van de IJzer voorop. Na grondige studies en een architecturaal ontwerp
is gekozen voor een horizontale sectorschuif met een doorvaartbreedte van 38 meter.
De bescherming door de stormvloedkering is al noodzakelijk bij stormvloeden met
een kans op voorkomen van eens in de 10 jaar. De stormvloedkering zal echter ook
bescherming bieden tegen een 1000-jarige storm. Hierbij wordt rekening gehouden met
een zeespiegelstijging van 80 cm tot het jaar 2100.
Legende
waterhoogte boven maaiveld
0 - 0,3
0,3 - 0,5
0,5 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
OVERSTROMING ZONDER
STORMVLOEDKERING IN NIEUWPOORT
2
3

Hoe werkt het?
De beweegbare stalen kering is een constructie die om een horizontale as roteert.
De kering ligt in parkeerstand verdiept in een betonnen drempel op de bodem
van de IJzer. De stalen kering roteert tussen twee gietstalen assen die verankerd
zijn in een betonnen landhoofd. Deze twee landhoofden zijn verbonden met de
oevers van de IJzer.
Bij een voorspelde stormvloed of voor een proefsluiting wordt de kering 90
graden geroteerd naar de kerende positie. Voor onderhoud kan de kering naar
de onderhoudspositie van 180 graden geroteerd worden. In de drie standen,
parkeren – keren – onderhoud, kan de stormvloedkering vergrendeld en
ontgrendeld worden met behulp van een afstandsbediening.
SCAN DEZE QR-CODE
OM EEN ANIMATIEFILMPJE
VAN DE WERKING VAN DE
STORMVLOEDKERING TE BEKIJKEN.
Aan beide zijden wordt de stormvloedkering voorzien van een
bewegingsmechanisme zodat in één ononderbroken beweging van parkeerstand
tot kerende stand of onderhoudsstand geroteerd kan worden. De capaciteit
van het mechanisme is voldoende groot om, zelfs indien maar één van beide
mechanismen in werking is, de kering nog steeds bij elke mogelijke waterstand
van parkeerstand naar de kerende positie te roteren.
4
5

44.90
38.00
Kelder voor bewegingsarm E.M.
8.50 TAW
Betonnen kesp
Landhoofd linkeroever
7.50 TAW
8.50 TAW
8.50 TAW 8.64 TAW (Ontwerp waterstand zeezijde)
Landhoofd rechteroever
Stormmuur Betonnen kesp
8.50 TAW
8.50 TAW 8.50 TAW
1.50 TAW (Ontwerp waterstand rivierzijde)
0.00 TAW
-9.65 TAW
-9.65 TAW
-12.65 TAW
-12.65 TAW
-14.65 TAW
-14.65 TAW
Combiwand Combiwand Onderwaterbeton
1.00 1.42 Combiwand
Damplankenscherm
Aanzetpeil - 18m TAW
l ≥ 55510 cm 4 /m
l/v ≥ 2600 cm 3 /m
Materiaal S355GP
1.42 Combiwand
1.00
Onderwaterbeton
Combiwand
Combiwand
Legende
geparkeerde normale stand
waterkerende stand, havengeul
afgesloten bij voorspelde stormvloed
onderhoudstand
Legende
constructie in geparkeerde stand
waterpeil
6
7

Wanneer wordt de kering gesloten?
Het sluitingspeil is vastgelegd op +6 meter TAW. Dat betekent, dat als het voorspelde
waterpeil +6 m TAW of meer bedraagt, de kering gesloten zal worden.
Jaarlijks zal er één proefsluiting plaatsvinden. De kering zal dan gedurende een volledig
getij gesloten zijn om de kerende werking na te zien. Om de twee weken zal een
testsluiting gedaan worden om het bewegingsmechanisme te testen. Deze is van kortere
duur.
De bediening gebeurt vanuit het bedieningsgebouw dat gebouwd zal worden op het
landhoofd van de kering aan de rechteroever.
8
7
6
5
4
3
2
1
Waterstand in TAW + Meter
Bij het sluiten van de stormvloedkering is te
zien dat het waterpeil op de IJzer vertraagd
stijgt door de gecreëerde buffer tussen
de Ganzepoot en de stormvloedkering.
Door het tussentijds openen, wordt water
geloosd waardoor er opnieuw buffervolume
gecreëerd wordt. De stormvloedkering zorgt
dus niet enkel voor bescherming tegen
overstromingen vanop zee, maar zorgt
ook voor een optimalere afvoer vanuit het
binnenland tijdens deze hoge waterpeilen.
Voor het sluiten van de stormvloedkering is ook rekening gehouden met nadelige effecten
op de waterhuishouding van het hinterland. De kering wordt gesloten bij de kentering
van laag naar hoog water. Daarnaast zal de kering tussen twee stormpieken tussentijds
geopend worden.
-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Legende
Kering gesloten
Stormopzet open kust
Waterstand kering gesloten IJzer
stormopzet open kust
waterstand IJzer
Tijd in uren ten opzichte van Springtij
Vb – bij een 1000-jarige storm:
110m 3 /s spuidebiet tot +3,8m TAW
35m 3 /s > 3,8m TAW
Sluiting bij kentering
8
9

STORMVLOEDKERING
IN PARKEERSTAND
Invloed op pleziervaart
Tijdens de studies besteedde afdeling KUST ook heel wat aandacht aan de invloed die de bouw van een stormvloedkering zou
hebben op de pleziervaart.
Om de nautische impact te berekenen werden de stroomsnelheden voor een volledig jaar gemodelleerd, namelijk van april
2016 tot en met maart 2017. Daaruit blijkt dat een stroomsnelheid van meer dan 3 knopen (met een maximum van 3,7 knopen)
slechts gedurende 0,7% van het recreatievaartseizoen voorkomt (of 2,1% na uitbreiding van de jachthaven).
Er zullen altijd meer dan 500 vaarbewegingen per dag mogelijk zijn. Bij grote evenementen op het moment van springtij zal
afstemming nodig zijn.
STORMVLOEDKERING
IN KERENDE STAND
Er wordt ook onderzoek gevoerd naar de uitvoering van aanvullende maatregelen om de impact van de stormvloedkering
op het scheepvaartverkeer te reduceren. Uit de conceptfase blijkt dat het technisch mogelijk is om omloopriolen te
plaatsen die maximale stroomsnelheden in uiterste omstandigheden terugbrengen van 3,7 tot 3,2 à 3 knopen. De technische
uitvoeringsdetails en de kostenraming worden verder uitgewerkt om hierover een weloverwogen beslissing te kunnen nemen.
10
11

Wanneer worden de werken uitgevoerd?
Afdeling KUST start in het voorjaar van 2018 met de werken. De uitvoering zal meer dan
drie jaar duren. Tijdens de werken zal het scheepvaartverkeer maximaal mogelijk zijn.
Bij eventuele hinder zal er steeds nauwe communicatie zijn met de pleziervaartsector.
De veerdienst blijft beschikbaar.
JE KAN DE WERKEN OP DE VOET VOLGEN OP WWW.AFDELINGKUST.BE
12
13

Vlaamse overheid
Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust
Vrijhavenstraat 3
8400 Oostende
www.afdelingkust.be