Editie-1

Jeffrey Vandenbussche
5 razendsnelle jaren.
Stefaan Tjoens
de beleving
I N T E R V I E W S ● A U T O S P O R T ● N I E U W S
EDITIE 01 | 2018
GRATIS | WWW. PANNE1992. BE
Snijers op z’n
RAZENDSNEL MET
DE PORSCHE
SHORTRALLY VAN DE MONTEBERG | RALLYSPRINT HAILLOT | ROGER SAUVELON HISTORIC RALLY FESTIVAL
SEZOENSRALLY | RALLY VAN DOORNIK | GT DAY | ORC RALLY | EN MEER. . .

VOORWOORD
Ja, we zijn terug. Na een lange stilte, waarin we alles even op
een rijtje hebben gezet en we tot de conclusie kwamen dat we
een gemis voelden.
Bij deze willen we alle medewerkers die zich ooit voor
Powerslide hebben ingezet bedanken. Jullie waren de pioniers
en we nemen jullie inzet mee in dit vervolg van Powerslideautosportmagazine.
Nieuwe technieken van lay-out zullen
worden aangewend om u als lezer een fijne en boeiende
ontdekkingstocht te laten ervaren in de wondere en boeiende
wereld van het FFSA, VAS, ASAF, BRC enz.
De bedoeling is om de maand en een half te verschijnen met
uiteraard nog altijd de garantie dat dit voor u gratis is, wat
gezien de dure wereld waarin wij leven mooi meegenomen is.
Mogen wij de 4 musketiers, jullie bedanken om
Powerslide-autosportmagazine een warm hart toe te dragen.
Veel leesgenot.
Het Powerslide team.
Nick Pannekoecke, Jan Pannekoecke,
Jean-Marie Vandeputte en Leen Wylin.

1 JEFFREY VANDENBUSSCHE
5 RAZENDSNELLE JAREN
5 SHORTRALLY VAN MONTEBERG
20 JAAR NA DE STARTDATUM
11 RALLYSPRINT VAN HAILLOT
OP DE LIMIET
15 ROGER SAUVELON HISTORIC RALLY FESTIVAL
EEN BOEIENDE KLEINE BROER
17 SEZOENSRALLY
HET DUEL TUSSEN PRINCEN EN VERSCHUEREN GAAT DOOR
25 RALLY VAN DOORNIK
BRUNO PARMENTIER AAN HET FEEST
28 JEAN VANDENABEELE
WAAR EN WANNEER HET ALLEMAAL BEGON
32 RALLYTEAM TJOENS - PASSCHYN - BALCAEN
TEVREDEN OVER NIEUWE STRIJDWAPEN
33 GT DAY
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
36 ORC RALLY
WAT EEN NIVEAU

JEFFREY VANDENBUSSCHE
5 RAZENDSNELLE JAREN
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE FOTO’S JAN PANNEKOECKE, JOHAN DEBECK EN J.M. VANDEPUTTE
Naast een service crew bestaat een team uit 2 belangrijke schakels.
Uiteraard de piloot maar ook de co-piloot die veelal in de schaduw
blijft. Powerslide besloot deze een stem te geven. Met enige trots
mogen wij u Jeffrey Vandenbussche voorstellen. Een 26-jarige jonge
snaak, kraanman van beroep, gedreven door 1 passie de rallysport die u en
ons nauw aan het hart ligt.
POWERSLIDE Jeffrey, welkom. Je bent onze eerste persoon die we graag
een stem geven, zeg maar de man onder de helm. Hoe ben jij in het milieu
terecht gekomen ?
JEFFREY Zoals bij vele de schuld van de vader hé. Ook bij mij lag papa
aan de basis hiervan. Als kleine jongen meegaan met hem naar de rally
van Ieper zoals velen deden en ja ik was gebeten door de microbe. Mijn
vrienden waren toen ook geen grote hulp want daar was het ook al rally
dat de klok sloeg.
1
INTERVIEW
MET JEFFREY VANDENBUSSCHE
2018-01

“Ze zeggen soms dat
sport mensen dichter
bij elkaar brengt, wel
ik ben daar het levende
bewijs van. ”
POWERSLIDE En toen begon het eerder
toevallig merken we op.
JEFFREY Inderdaad klopt. Ik kwam in den
hangaar terecht van Nick Toorré zoals we die
noemden. Je kent dat hé wat helpen sleutelen,
een pintje drinken. Daar werden plannen
gesmeed en voor ik het wist zat ik in de
service crew van Nick. Na een 2-tal jaar kreeg
ik plots de vraag van Nick of ik het zag zitten
om eens co te zijn. Natuurlijk wou ik dat en na
mijn ouders te hebben overtuigd begon mijn
carrière als co-piloot.
POWERSLIDE Iedereen heeft wel een datum
die hem of haar voor altijd in het geheugen
blijft gegrift.
JEFFREY Inderdaad, de mijne is 15 Augustus
2014, toen begon het grote avontuur voor mij
zeg maar mijn debuut als co. Samen met Nick
Tooré die toen in een BMW E30 reed met als
doel de VAS-titel in zijn klasse te winnen. Ik
wist dat ik geen fouten mocht maken om hem
naar de aankomst te navigeren. Onderweg
werden wel wat schoonheidsfoutjes gemaakt
maar we haalden de finish en amper bekomen
droomde ik al van een vervolg.
POWERSLIDE en die kwam er
JEFFREY Via Nick leerde ik veel mensen
kennen. 1 daarvan was Kevin Vandenbussche
die me in de winterperiode van 2015
vroeg of ik wou meegaan in de rallysprint
van Moorslede met zijn BMW E30. In dat
jaar volgden nog de TBR en Oudenaarde.
Ondertussen heb ik er ook een heel goede
vriendschap aan over gehouden met hem.
Ze zeggen soms dat sport mensen dichter
bij elkaar brengt, wel ik ben daar het levende
bewijs van.
INTERVIEW MET JEFFREY VANDENBUSSCHE
2018-01 2

“Een nieuwe ervaring
voor mij, nota’s lezen
in het Engels en aan de
andere kant zitten”

POWERSLIDE En de naam Jeffrey
Vandenbussche begon meer en meer op te
duiken in de rallywereld.
JEFFREY 2017 was een seizoen die voor mij
persoonlijk bol stond van nieuwe ervaringen
met o.a. Manolito Verhaeghe en Brecht
Hoorne, beiden in een BMW en met ook de
nodige sideways fun. Met Nick Tooré mocht
ik de maidentrip ervaren van zijn nieuwe Ford
Sierra Cosworth die jammer genoeg eindigde
met een afgebroken wiel tijdens
de omloop van Vlaanderen.
POWERSLIDE en je dacht dat 2017 druk was
maar dan kondigde 2018 zich aan.
JEFFREY Wow zeg wel het ging plots wel heel
hard voor mij. Brecht Hoorne vroeg me voor
in Moorslede te navigeren. Idem voor Sascha
Oosterlinck in de Ford Escort Mk2 in het
criterium tijdens de TAC rally. De Engelsman
Paul MC Devitt contacteerde me ook om 8
wedstrijden te doen samen in zijn Toyota
Corolla dit voor het FIRC kampioenschap. Een
nieuwe ervaring voor mij, nota’s lezen in het
Engels en aan de andere kant zitten maar we
pakten tijdens onze eerste samenwerking in de
Salamander rally de 2de plaats in het FIRC.
Het klikt dus wel tussen ons en het
vertrouwen is groot.
POWERSLIDE zoals de titel het zegt, 5
razendsnelle jaren, aan wie geef je de fakkel
door om in het volgende nummer onze
gesprekspartner te zijn.
JEFFREY Inderdaad het gaat hard, heel hard
maar het is een onderdeel van mijn leven
geworden. Weet je nog die microbe hé. Graag
zou ik de fakkel doorgeven aan Nick Tooré
die mij de kans gaf en wie ik daarvoor
dankbaar ben.

46 e SHORTRALLY VAN MONTEBERG
20 JAAR NA DE STARTDATUM
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE FOTO’S BECKY RALLYPICS
In en rond Westouter gonsde het van de
bedrijvigheden. Hier kreeg de gekende
Monteberg zijn nieuwe uitvalsbasis. Bij het
nazien van de startlijst bleek er zowel kwaliteit
als kwantiteit te vinden met o.a. onder de
164 ingeschreven teams de snelle Lancers
voor Piet Van Hoof (EVO IV), Sander Van Hoof
(EVO X), Dennis Degroote (EVO VI), Bert Coene
(EVO X) en Steve Bécaert (EVO X). Bij droog
weer zouden de pk zwangere Porsche 997
GT3 wel eens sterk uit de hoek kunnen komen
met Fredericq Delplace, Claudie Tanghe en
Yves Bruneel. Of zouden Davy Vanneste (Ford
Fiesta), Steven Dolfen (DS3) en Erik Moree (DS
3) voor de verrassing kunnen zorgen?
5
46E
SHORTRALLY VAN MONTEBERG
2018-01

HEET
Zo kon men de Monteberg shortrally anno
2018 noemen zowel op als naast de proeven.
Piet Van hoof zette op de eerste proef de
snelste tijd op de tabellen in zijn Mitsubishi
Lancer EVO 4 met 1”50 voor Davy Vanneste
in een Ford Fiesta R5. Het duurde tot en met
proef 4 vooraleer Vanneste een antwoord
had op de dominantie van de Van Hoof sport
zaakvoerder die proef 2 en 3
ook op zijn naam zette. Maar
op de 5de proef donderde
de Nederlander van de baan
maar kon met de hulp van
de crew van de koorde zijn
weg verderzetten maar met pas de 112de
tijd na ruim 6’ te hebben verloren zakte
hij weg in het klassement naar een 63ste
plaats. Gegokt en verloren voor de snelle
Nederlander. Davy Vanneste kreeg zo de
zege in de schoot geworpen en dit 20 jaar
na zijn debuut op de Monteberg. Erik Moree
die hier zijn ontdekkingstocht verderzette in
de ex De Jong Citroën DS3 R5 pakte hier een
bemoedigende 8ste plaats algemeen mee
naar huis na zijn landgenoot Hein Jonkers die
maar hij kon met de
hulp van ‘de koorde’
zijn weg verder zetten
de 7de plaats opeiste in zijn gekende alles
of niets stijl. Sander Van Hoof die in 2017
als 3de Nederlander na Hans Weijs en Piet
Van hoof eindigde moest in de voorlaatste
proef thuisrijder Frederique Delplace laten
gaan in de impressionante Porsche 997 GT3
die hiermee de 2de plaats pakte. Zoonlief
Mathias Delplace kreeg de kans om de
melodieuze Suzuki Ignis super 1600 voor te
rijden en behaalde een mooie
26ste plaats algemeen. Dennis
Degroote die hier de nul score
van Moorslede wilde vergeten
kampte met remproblemen en
verloor nog eens veel tijd toen hij
op de rondkoers vastzat achter Brecht Hoorne
die met een geblokkeerde handrem diende af
te rekenen. Even voordien kon Steve Bécaert
ook niet voluit gaan op de rondkoers van kp
de Monteberg doordat Yves Bruneel hem niet
opmerkte in de achteruitkijkspiegels van de
Fixion Porsche 997 GT3. Na de 2de ronde was
er plots geen spoor meer van Steven Dolfen
die na rustig te zijn begonnen om terug het
vertrouwen op te bouwen moest opgeven met
een kapotte dichting op de Citroën DS3 R5.
46E SHORTRALLY VAN MONTEBERG
2018-01 6

Foto ©Eline Vanderbeken
STEFAAN TJOENS OP EENZAME HOOGTE
Met een grondig gereviseerde motor leek
niemand ook maar bij machte om Stefaan
Tjoens ook maar iets in de weg te kunnen
leggen hoe hard de concurrentie ook probeerde.
De Renault Mégane was gewoon te snel en
pakte vanaf de eerste proef de leiding om deze
niet meer af te gaan staan. Michael Lynneel
zette zijn nieuwe Renault Clio als 2de op 27”50
in het gesloten wagenpark. Enkel een remklauw
die vuur vatte na de ff van de Monteberg 1
zorgde even voor paniek maar later bleek deze
geen averij te hebben veroorzaakt. Bovendien
won hij ook nog eens zijn eigen klasse.
TO HISTORIC OR NOT TO HISTORIC
Sinds hij de overstap maakte naar een
youngtimer lijkt Stefaan Stouf wel degelijk
in staat om het Lietaer bastion te kunnen
aanvallen. Lietaer bleef wel afwezig voor deze
manche maar dit belette Stouf niet om er vanaf
de eerste proef vandoor te gaan. De grote vraag
was hoe ver hij in het algemeen klassement zou
gaan binnendringen ? Stefaan Prinzie haalde
alles uit de Opel Ascona 400 maar besefte al
snel dat hij voor de 2de plaats zou rijden of was
het toch plaats 1 gezien het gerucht de ronde
deed dat Stouf niet bij de historics reed. Stouf
bleef gespaard van mechanische problemen en
zette de bloedmooie Ford Sierra Cosworth op
een 4de plaats algemeen.
DUEL OP HET SCHERP VAN DE SNEDE
John Reddington en Paul McDevitt geven
elkaar geen duimbreed toe. De vraag is hoelang
Reddington die ook de salamander rally won
McDevitt nog zal kunnen afhouden ? Want
laatstgenoemde kwam nu wel heel dicht in de
buurt met zijn Toyota Corolla waarmee hij ei zo
na de technische controle voor de wedstrijd niet
overleefde maar uiteindelijk wel mocht starten.
Reddington pakte een druk bevochten zege bij
de FIRC deelnemers met zijn Ford Escort MK 2
maar voelt de hete adem van zijn landgenoot
in zijn nek.
7
46E
SHORTRALLY VAN MONTEBERG
2018-01

1
2
3
46STE SHORTRALLY
VAN DE MONTEBERG
D. Vanneste - E. Snaet 38:01.60
S. Van Hoof - H. Verschuuren +26.90
F. Delplace - A. Bruneel +49.50
DIV 3 WINST DIVISIES
4
5
S. Stouf - J. Erard +52.90
S. Bécaert - N. Beernaert +58.10
DIV 5
6
7
8
9
10
18
20
C. Tanghe - D. Squedin +1:12.70
H. Jonckers - S. Van Barschot +2:01.00
E. Moree - P. Meys +2:09.50
Y. Bruneel - M. Depotter +2:20.70
B. Coene - A. Notebaert +2:25.20
S. Tjoens - G. Passchyn +4:34.70
S. Prinzie - M. Florissoone +4:51.80
DIV 1-2
DIV 4

Statiestraat 29, 8980 Passendale

NIEUWBOUW
RENOVATIE
KARWEIEN
NIEUWBOUW, RENOVATIE OF
ANDER KARWEIEN
NIETS IS TE VEEL VOOR
VDL BOUWONDERNEMING
VDL Bouwonderneming is een bedrijf die zich gevestigd
heeft in Ramsel. Het bedrijf van Wim Van de Leest
specialiseert zich in nieuwbouw of renovatie van uw huis.
Ook kan hij je helpen bij andere karweien in of aan
uw huis.
VDL kunt u vinden op Achter Kennes 5, 2230 Ramsel.
Natuurlijk kunt u ook Wim contacteren op
wim. van. de. leest@telenet. be of wilt u liever persoonlijk
en/of direct contact? Dit kan natuurlijk ook
op +32 496 13 16 52
BTW BE 0649. 624. 440
Nieuwbouw
Renovatie
Karweien
T: +32 496 13 16 52
E: wim. van. de. leest@telenet. be
A: Achter Kennes 5, 2230 Ramsel

28 e RALLYSPRINT HAILLOT
OP DE LIMIET
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE FOTO’S JEAN-MARIE VANDEPUTTE
Laurent Léonard die in de afgelopen Wallonie rally de Porsche 997 GT3 ontdekte wou tijdens
deze rallysprint zijn ontdekkingstocht ermee verderzetten maar de wagen geraakte niet
tijdig klaar. Eventjes werd er gedacht om de Francis Lemaire Skoda Fabia S2000 in te zetten
maar gezien de korte tijd voor de wedstrijd bleek dit niet mogelijk en diende er forfait
gegeven te worden.
MANU BOUTS EEN LIJDENDE LEIDER.
Met een 2-tal wedstrijden reeds gereden te
hebben met de ex Andy Lefevere BMW E46
in de rallysprint Fanny, waar hij won en de
Wallonie rally, waar de wagen aan de kant
diende gezet te worden met mechanische
problemen. Met het mes tussen de tanden
werd er vanaf de eerste meters aangevallen
wat nodig zou zijn gezien Jourdan Serderidis
een heuse Citroën DS3 WRC in stelling bracht
en dit loonde. Op de eerste proef zette hij,
na eventjes van de baan te zijn gegaan,
de snelste tijd neer en dit 2” sneller dan
Serderidis. Christophe Devleeschauwer die
hier de herstelde Ford Fiesta R5 waarmee
Alain Litt van de baan was gegaan in Jambes
keek al tegen ruim 23” aan. Tijdens de 2de
ronde moest Bouts blijven aanvallen om
een fel opzettende Serderidis achter zich te
kunnen houden maar halfweg de proef brak
een draagarm af. Bouts kon nog de FF bereiken
maar besloot wijselijk op te geven.
Jean Louis Mingeot die op de eerste proef een
mooie 7de tijd neerzette en hierbij Yannick
Peigneur nipt voorafging met zijn in wezen
snellere BMW M3 kreeg net voor de FF van de
2de proef een serieuze verwittiging dat hij over
zijn limiet acteerde toen de Opel Kadett GSI
plots uitbrak en enkele betonnen weidepalen
velde maar wel terug op de baan kwam. In
de eindstand werden de rollen omgekeerd en
pakte Peigneur de 5de plaats voor Mingeot die
op de 6de plaats eindigde.
11
28E RALLYSPRINT HAILLOT
2018-01

Een opmerkelijke wedstrijd reed ook Johan
Van Den Dries in zijn Peugeot 208 R2. Op de
limiet tijdens alle 4 de chronoritten leverde
hem een 3de plaats algemeen op in het
zog van Devleeschauwer in een krachtigere
Ford Fiesta R5. Op zijn beurt bleef Van Den
Dries 21” voor Johnny Vanzeebroeck die
zijn vertrouwde Winfield Mitsubishi inruilde
voor een potente Subaru Impreza die gans
de wedstrijd geen krimp gaf en waarvan
Vanzeebroeck de handleiding vrij snel onder
de knie had en het aanwezige publiek met
spectaculaire passages verwende.
Na het wegvallen van Manu Bouts zette
Jourdan Serderidis 3 snelste tijden neer en
mocht zich de terechte winnaar noemen van
de 28ste rallysprint van Haillot in de divisie 4.
28E RALLYSPRINT HAILLOT
2018-01 12

DE OUDJES DOEN HET IN DIVISIE 1-2-3
Philippe Castremanne draait al jaren mee in
de provinciale rallysport in Wallonie en dit
met zijn vertrouwde Suzuki Swift die terug
meesterlijk over de proeven werd gejaagd
zonder omzien naar de concurrentie. Enkel
Sebastien Soyeurt, in een Renault Clio, kon
zich meten met Castremanne. Beide heren
verdeelden de 4 proeven gelijk met elkaar
maar het was toch Castremanne die zich 6”50
sneller toonde aan de aankomst.
Voor Olivier Docquier verliep de wedstrijd
minder goed af. Een kapotte gasklep deed
hem opgeven tijdens de 4de proef toen hij op
een 7de plaats stond. Een plaats hoger stond
Philippe Brion die zijn VW Polo ei zo na in de
vernieling reed voor de gekende rechtse piège
bergop toen de wagen plots bij het remmen
uitbrak en ei zo na een betonnen paal ramde.
Gelukkig kon hij zijn wagen op de baan
houden om uiteindelijk mooi 7de te worden.
HISTORIC
Emile Tollet toonde zich wederom de snelste
in zijn vertrouwde ex Didier Vanwijnsberghe
Ford Escort MK2 door alle 4 de chronoritten
op zijn naam te zetten. Merkgenoot Laurent
Renard werd mooi 2de op een 35”. Bij de Sr
jongens won Mathieu Louis in een BMW door
eveneens alle proeven op zijn naam
te schrijven.
Uitslagen per divisie kunt u hier bekijken
13
28E RALLYSPRINT HAILLOT
2018-01

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
21
27
28STE RALLYSPRINT
VAN HAILLOT
J. Serderidis - O. Beck 22:38.20
C. Devleeschauwer - D. Guislain +1:16.1
P. Castremanne - M. Hoyoux +1:29.3
J. Van den Dries - S. Lambion
S. Soyeurt - G. Burniat
S. Minet - C. Gillot
J. Vanzeebroeck - C. Vandercruys
N. Vanderweerde - K. Dejonge
Y. Peigneur - T. Devivier
A. Docquier - S. Graux
E. Tollet - C. Vandercame
K. Oger - A. Hauteclair
+1:29.7
+1:36.1
+1:44.8
+1:50.5
+1:51.9
+2:01.3
+2:11.2
+3:30.7
+3:43.8
DIV 1-2 HISTORIC
DIV 3 DIV 4 WINST DIVISIES

ROGER SAUVELON HISTORIC RALLY FESTIVAL
EEN BOEIENDE KLEINE BROER
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE FOTO’S JEAN-MARIE VANDEPUTTE
In vergelijking met zijn grote broer, het Eifel rally Historic festival in Duitsland, is het in de
Roger Sauvelon inderdaad heel wat kleinschaliger maar daarom niet minder interessant. Ok
je komt er geen monsterlijke Peugeot 205 turbo 16 en of een Audi Quatro S1 tegen maar
wel een minder indrukwekkende maar daarom niet minder interessante Lada of waarom niet
een Alva GTV tot zelfs een 2 CV azam 6 die allen toch hun aandeel in de rallysport hebben gehad
doorheen de jaren.
Kortom in de buurt van Phillippeville komt een aandachtig toeschouwer graag ieder jaar terug en
ja er word geschoven met deze oudjes. Dirk Verhaert maakte van de gelegenheid gebruik om zijn
home made BMW M3 waaraan hij 7 jaar had gebouwd aan het grote publiek te presenteren en
grondig te testen. Thijs Sobry die aan het VIVES studeert maakte hier ook zijn eerste meters met
een Opel Kadett die hij eigenhandig prepareerde als eindwerk.
De Roger Sauvelon saai neen hoor, boeiend dat zeker en vast.
15
ROGER SAUVELON HISTORIC RALLY FESTIVAL
2018-01

Polierbeton
Parkingen,
Bureelcomplexen,
Silo’s, Graanloodsen,
Stallen,
Opritten, terrassen
en veel meer
Speciale afwerking
Korodur, Neodur,
Mastertop instrooien
Tel: 0032 (0)51/77.07.55
info@degrootebernard.be
www.bernarddegroote.be
Graventafelstraat 1 E
8980 Passendale

SEZOENSRALLY
HET DUEL TUSSEN PRINCEN EN
VERSCHUEREN GAAT DOOR
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE
FOTO’S JEAN-MARIE VANDEPUTTE EN BECKY RALLYPICS
De befaamde maaskiezel heeft voor
en tegenstanders maar geef toe als
toeschouwer ga je meestal op zoek
naar zo een stukken op gelijk welk een
wedstrijd die je bijwoont. In het pittoreske
Bocholt onder de kerktoren en in de schaduw
van Brouwerij Martens kondigde zich terug
een duel aan tussen Kris Princen en Vincent
Verschueren. Adrian Fernemont, die hier
geen parcourskennis had, besefte dat hij voor
een moeilijke opdracht stond maar hij nam
de handschoen op de gevreesde maaskiezel
nadat hij bijkomend budget vond na zijn zege
in de Sparally en een 3de plaats in de Wallonie.
KAT EN MUIS.
Vincent Verscheuren zette de snelste tijd neer
op de openingsproef in 4’41”. Zijn rivaal Kris
Princen had 2” meer nodig maar hield voeling
met de Oost-Vlaming die zijn serviceteam
hiermee bedankte want die jongens hadden
dag en nacht gesleuteld om de nieuwe
evolutiemotor in te bouwen. De Godrive rijder
meldde dat er iets aan de set-up zou moeten
veranderd worden want hij had geen 100%
vertrouwen in de wagen. Princen kon hiervan
profiteren door op de 2 volgende proeven
de snelste tijd neer te zetten. Na de eerste
halve lus van 3 proeven kon tijdens de service
de set-up van de Skoda van Verschueren
aangepast worden wat onmiddellijk een
besttijd opleverde. Beide kemphanen gaven
elkaar geen duimbreed toe en werden amper
gescheiden door 6” in het voordeel van
de BMA rijder.
“want de jongens
hadden dag en nacht
gesleuteld”
DE DUITSE WAGEN HAD HET LASTIG
Minder goed nieuws voor Gunther Monnens
die problemen kreeg met de koppeling
hierdoor moest de versnellingsbak ook
vanonder de snelle Duitser gehaald worden.
Men wist dat het heel close bij de buitentijd
zou gaan worden maar er werd geprobeerd.
Jammer genoeg werd er effectief buiten tijd
gegaan en was de opgave onvermijdelijk.
17 SEZOENSRALLY
2018-01

BIJNA EEN GELUK BIJ EEN ONGELUK
Adrian Fernemont probeerde de schade te
beperken door geïsoleerd op een 3de plaats
te rijden wat hem een mooi punten saldo zou
opleveren. Plots kwam het nieuws binnen
dat Prinsen 3 minuten te vroeg in had geklokt
en 3’ straftijd had opgelopen waardoor
Fernemont kon doorstoten naar de 2de plaats.
Maar Dame fortuna was niet aan zijn zijde een
lekkende servopomp deed ook hem opgeven.
MET DE SKODA OVERKOP
Didier Duquesne haalde eveneens de
aankomst niet. De Konvert Skoda brak plots
uit op de 4 wielen, ramde een duiker en sloeg
over de kop. Even daarvoor had hij al een
verwittiging gekregen toen hij rond ging maar
toen verder kon.
SEZOENSRALLY
2018-01
18

NOG EEN TOP RIJDER GENAAMD SEB.
De nieuwe Skoda protegé Sébastien Bedoret
liet zich opnieuw opmerken met vlijmscherpe
tijden die hem uiteindelijk op een onverhoopte
maar daarom niet onverdiende 2de plaats
deden eindigen.
SNIJERS OP Z’N BEST
Oudgediende Patrick Snijers, die leerde
rijden op deze ondergrond, voelde zich als
een vis in het water en nestelde zich tussen
de R5 wagens. Enkel diende de kas van de
wagen verhoogd te worden na de eerste
ronde omwille van niet vast te geraken in het
opgehoopte mulle zand.
HET VERDER VERLOOP VAN DE WEDSTRIJD
Vincent Vershueren won de wedstrijd en kan zich nu met een voorsprong gaan voorbereiden op
Ieper waar de tegenstand heel zwaar zal zijn en waar hij zijn speelkameraadje Kris Princen terug
zal ontmoeten die toch nog een 3de plaats wist te behalen. Steve Bécaert die heel
regelmatige tijden neerzette behaalde een mooie 6de plaats algemeen in zijn Mitsubishi
Lancer EVO 10.
De enige Jobfixers Ford Fiesta R5 in handen van PJM Cracco kwam niet verder dan een 7de
plaats algemeen nadat hij eerst rechtdoor was gegaan en een lekke band opliep.
19 SEZOENSRALLY
2018-01

DE KLEINE MUNSTER WORD EEN GROTE.
In het Junior kampioenschap pakte Gregoire Munster zijn 3de zege al had
hij in het begin van de wedstrijd zijn handen meer dan vol om de aanvallen
van kampioenschapsleider Jean Dilley af te slaan. De Opel Adam rijder
werd op pad gestuurd met een te hoog afgestelde wagen die hierdoor
zich nerveus gedroeg waardoor hij geen vertrouwen had. Hiervan kon
Dilley, geholpen met zijn turbo aangedreven
Ford Fiesta, maximaal profiteren om een kloof
te slaan maar hij geraakte geblokkeerd achter zijn 3de zege al had
een tragere deelnemer die de Ford Fiesta hij in het begin zijn
niet opmerkte in zijn eigen stof waardoor handen meer dan vol
er kostbare tijd verloren ging. Even later
werd er ook een onjuiste tijd gegeven waarvan men zeker was dat er 6”
sneller was gereden geweest. Hiervan profiteerde naast Munster ook de
Duitstalige Peugeot rijder Tobias Bruls maar deze verloor bij een schuiver
20” en bij een 2de schuiver zelfs 7’ waardoor hij een flinke duik maakte in
de eindstand.

M-CUP, TERUG MATS VAN DEN BRAND.
De jonge Nederlander die hier niet met zijn
gebruikelijke co-piloot aan de start kwam
omdat Eddy Smeets hier naar jaarlijkse
gewoonte de Ier Stephen Wright navigeerde
en een mooie 4de plaats behaalde in hun
Ford Fiesta R5 en maakte brandhout van de
tegenstand met een rijstijl met heel veel lef.
Franky Boulat reed voor wat hij waard
was maar moest toch tevreden zijn met
een 2de plaats op 55” van Van den Brand.
Grootste slachtoffer bij de M-cup was Tobi
Vandenberghe wiens steekas kapot ging
na de start van de 1ste proef en de opgave
betekende na amper 50 m.
21 SEZOENSRALLY
2018-01

CRITERIUM, JAMMER VAN DIE LEKKE BAND.
Waar ooit de 4x4 wagens de plak zwaaiden heersten nu de 2wd wagens. Stefaan Tjoens wist dat
hij moeilijk de BMW rijders Lommers en Louies zou kunnen kloppen maar zou zich zwaar gaan
verdedigen maar moest opgeven met en turbo die vuur vatte nog voor de wedstrijd goed en wel
was begonnen.
Zoals verwacht zou het op een duel BMW versus BMW uitdraaien. Lommers kon zich gedurende
de wedstrijd nooit echt losmaken van een fel aandringende Louies die hier een thuiswedstrijd
reed. Deze naderde tot voor de slotproef op 2” van Lommers maar liep een lekke band op
waardoor Lievens de 2de plaats in de schoot kreeg geworpen en Lommers kon winnen.
HISTORIC, RACING TEAM MOUSTACHE
VERWELKOMT DE WINNAAR
PAUL LIETAER, DE SNOR UIT HEESTERT.
Na 2 opeenvolgende zeges met de Opel Manta
400 haalde Paul Lietaer nog eens de Subaru
Legacy van stal met een turbo integrale
aandrijving. Een te duchten wapen voor op
de Maaskiezel en die combinatie loonde
want enkel Guino Kenis was bij machte om
enkele besttijden neer te zetten en zelfs een
ronde aan de leiding te staan. Eens Lietaer
zijn reflexen om op het onverhard te rijden
had aangescherpt was er geen houden meer
aan en won hij op een overtuigende manier
met 100 pk meer dan Kenis die hier ook
over een nieuwe motor beschikte. De BMW
garagehouder moest zich neerleggen bij
de 2de plaats.
Patrick Mylleville was toen al verdwenen
in het opgavepark met een kapotte
versnellingsbak. Tom Van Rompuy had de rol
moeten lossen in het begin van de wedstrijd
toen de motor begon te sputteren en er
kostbare tijd verloren ging maar hij vocht zich
terug naar een 3de plaats algemeen.
SEZOENSRALLY
2018-01
22

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
14
20
42STE SEZOENSRALLY
TE BOCHOLT
V. Verschueren - V. Hostens 1:26:25.60
S. Bedoret T. Walbrecq +2:08.40
K. Princen - Y. Sterken
S. Wright - E. Smeets
P. Snijers - D. Thierie
S. Bécaert - N. Beernaert
S. Matterne - R. Vanlessen
PJM. Cracco - J. Vermeulen
M. V/D Brand - M. Wydaeghe
P. Lietaer - B. Vienne
G. Munster - A. Leyh
B. Michiel - S. van Barschot
+2:36.40
+3:55.80
+5:26.20
+6:33.40
+6:47.70
+7:30.10
+7:35.20
+8:21.70
+10:09.6
+14:18.5
RC3 RC4 HISTORIC
RC1 RGT RC2 WINST DIVISIES

Sofie Lernout
uw haar, mijn passie
Sofie Lernout
Statiestraat 29,
8980 Passendale
Tel. 0472 91 60 41

RALLY VAN DOORNIK
BRUNO PARMENTIER AAN HET FEEST
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE FOTO’S JAN PANNEKOECKE
De rally van Doornik meetellend voor het ASAF rallykampioenschap deelde enkele jaren dezelfde
datum als hun collega’s van de Hemicuda rally wat steevast ieder jaar wel voor 1 van beide
organisaties een pak piloten koste gezien zij relatief dicht bij elkaar georiënteerd zijn. Deze
organisatie was geen sinecure want de laatste editie was slechts 6 maand geleden maar toch
slaagde men erin om toch dit evenement te laten doorgaan na de wijziging
van hun datum.
R
5 all the way. De nieuwe R5 wagens
duiken ondertussen wel overal op
in diverse kampioenschappen. In
Doornik stonden er 3 aan de start, Christophe
Devleeschauwer en Bruno Parmentier beiden
met een Ford Fiesta R5 en een Skoda Fabia
R5 voor Frederic Mclotte die hier aan de start
kwam met Philip Eggermont die hier co van
dienst was ter voorbereiding van de ORCrally
waar hij afscheid neemt als piloot met
deze wagen.
Op de 1ste proef, die van Templeuve, was het
echter geen R5 die de snelste was maar wel
Rudi Bouvart in een rasechte Toyota Celica gt
four en dit met 2” voorsprong op Parmentier.
Hier begonnen voor Johnny Vanzeebroeck de
problemen op de ex Boon Subaru Impreza die
hem deden opgeven na deze proef.
Op de 2de poef zette Parmentier de snelste
tijd op de tabellen iets wat hij herhaalde op de
4de proef. Proef 3 werd niet gereden omwille
van het gebrek aan baanposten waardoor
de proef tijdens de 1ste ronde als verbinding
werd gebruikt.
Frederic Mclotte die jaren de vaste navigator
was geweest van Freddy Loix had zijn ogen
in die jaren goed de kost gegeven want hier
zette hij de snelste tijd neer. Xavier Beel was
ook aan een goede wedstrijd bezig want na de
1ste ronde stond hij met zijn Subaru Impreza
op een verdienstelijke 6de plaats algemeen en
dit voor Jean Louies Deroeck die hier aan de
start kwam in een potente Porsche 997 GT3.
De 2de ronde verliep spannend want de
verschillen bleven heel miniem in de top
6. Bouvart moest zijn Toyota Celica aan de
kant zetten met mechanische problemen
op de 5de proef. Parmentier hield het hoofd
koel en mocht na 12 proeven zijn allereerste
overwinning op zijn palmares schrijven voor
Mclotte die op 43” volgde. Xavier Beel reed
na de Salamander rally terug een mooie
wedstrijd en werd beloond met de 5de plaats
voor Stefaan Tjoens in zijn nieuwe Mitsubishi
Lancer Evo x, ( zie artikel de beleving ). Nog
een nieuwe wagen was er voor Jeroen
Vanwanseele die hier zijn nieuwe Ford Escort
Mk 2 presenteerde en onmiddellijk 13de werd
voor Xavier Debaere in een Subaru Impreza.
25
RALLY VAN DOORNIK
2018-01

DIVISIE 1-2-3 SPANNEND.
Julien Delleuse is ondertussen een routinier
en bezit enorm veel ervaring en is met zijn
snelle Opel Astra steeds een te duchten
kandidaat voor de eindzege. Ook in Doornik
was dit niet anders. Vanaf de 1ste proef ging
hij in de aanval, enkel Jean - Yves Lejeune
leek bij machte in de buurt te kunnen blijven
in zijn Citroën DS3 maar hij verloor op de
1ste proef tijd toen de DS3 te onstuimig over
het onverharde werd gejaagd. Na de 1ste
ronde moest hij toch wel 31” toegegeven op
Delleuze die de snelste tijden bleef draaien.
Enkel Lehoucq slaagde erin om met amper 1”
verschil een snelste tijd af te snoepen in zijn
BMW M3. Maxime Lariviere leek een taaiere
klant voor Lejeune te zijn dan hij had gedacht
want de kleine Peugeot 205 GTI gaf zich niet
zomaar gewonnen tov de snellere Citroën DS3.
Lejeune diende ook in zijn achteruitkijkspiegels
een fel aandringende Steve Vermeiren in
de gaten te houden die met zijn Renault
Clio amper 4” verder volgde. Vooraan bleef
Delleuze inbeuken op de concurrentie en pakte
een verdiende overwinning. Ondertussen had
Lejeune de maat genomen van Lehoucq en
werd 2de op 25”.
HISTORIC, RIK VANNIEUWENHUYSE DOMINEERT.
Meteen vol in de aanval gaan dat deed Rik
Vannieuwenhuse in zijn Ford Escort Mk2. Jammer
genoeg moest hij meteen de kleuren van Coudron
alleen verdedigen toen Sam Warnez een chicane
raakte en in een gracht belandde. Carlo Mylle was
de 1ste achtervolger in zijn Porsche 911 Scrs maar
tijdens de 2de ronde belandde hij op de rondkoers
in het decor maar werd door de crew van de Koorde
terug op de baan gezet weliswaar met het nodige
tijdsverlies als gevolg. Danny Vancoillie nam de
rol van jager over met zijn Opel Kadett maar was
niet bij machte Vannieuwenhuyse iets in de weg
te leggen maar behaalde toch een 2de plaats
algemeen met een spectaculaire rijstijl.
RALLY VAN DOORNIK
2018-01
26

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
16
18
6DE RALLYE DE
TOURNAI
B. Parmentier - H. Delorge 1:19:34
F. Miclotte - P. Eggermont +0:43
C. Devleeschauwer - A. Bourdeaud’Hui
J. De Roeck - L. Blaton
X. Beel - J. Catelin
S. Tjoens - G. Passchyn
E. Masquelier - V. Therin
C. Guillemin - S. Segers
J. Delleuse - G. Burniat
J. Lejeune - A. Mawet
R. Vannieuwenhuyse - K. Deroo
A. Daco - Z. Daco
+1:41
+2:58
+3:07
+3:35
+4:53
+4:55
+5:07
+5:32
+7:45
+9:02
DIV 1-2 HISTORIC DIV 3
DIV 4 WINST DIVISIES

JEAN VANDENABEELE
WAAR EN WANNEER HET ALLEMAAL BEGON ALSOOK ZIJN
ERVARING IN DE RALLY VAN DOORNIK.
ARTIKEL LEEN WYLIN FOTO’S JEAN-MARIE VANDEPUTTE, BECKY RALLYPICS EN JEAN VANDENABEELE
Geboren met een passie voor motorsport in 1995. Als klein ukkie
begon het allemaal in de motorcross. Na een viertal jaar maakte ik
de overstap naar de karting zowel in België als in Frankrijk waar ik
zelfs tegen Sébastien Bedoret reed die nu voor Skoda Belgium uitkomt in
het BRC. Vanaf 2009 was ik dan te vinden op het circuit van o.a. Croix-en-
Ternois, Mettet en Francorchamps. Dit vooral in functie van de funcup. In
Mettet volgde ik ook les aan RACB racingschool waar er les werd gegeven
door professionele piloten. Ik eindigde daar als eerste.
INTERVIEW MET JEAN VANDENABEELE
2018-01
28

Van 2013 tot 2016 lastte ik een pauze in om
mij volledig te kunnen concentreren op mijn
studies in Frankrijk voor dak- en zinkwerken en
waar ik ook beste leerjongen van het
land werd.
Vanaf 2016 begon het dan in de rallysport voor
mij. In 2016 2 wedstrijden en in 2017 3 als
piloot en 2 als co-piloot. Ik reed vorig jaar ook
de klimkoers van Mont- Saint-Aubert met de
zware BMW M3 van mijn vader die er nu rally
mee rijdt en waar ik als 4de eindigde.
Mijn eerste rally reed ik met een Citroën C2,
dat was in Moorslede en mijn tweede was in
Oudenaarde met een Ford Escort
MK2. Mijn volgende wagen was
een Honda Civic waar ik vorig
jaar mee reed in Oudenaarde en
Doornik. In Doornik vorig jaar
was dit ook al met Jensy aan
mijn zijde en daar het goed klikte tussen ons
besloten we ook dit jaar samen in Doornik te
rijden. Een paar dagen vooraf besliste ik om
weer met die Honda Civic te rijden daar ik het
nodige budget niet vond om een R2 te huren.
Er was echter een probleempje, deze wagen
van Jeffrey Decock werd verhuurd in Moorslede
aan een piloot maar die crashte ermee en
het was moeilijk om de wagen te herstellen.
Jeffrey besloot dan maar om ene te bouwen
met een goede, nieuwe kas en de mechaniek
van de vorige Civic.
de zware concurrentie
maakt het juist
spannend en plezant
De rally van Doornik was dus voor zowel
de wagen als ik onze eerste wedstrijd.
Alles is zeer goed verlopen. Er was wel
zware concurrentie maar dit maakt het juist
spannend en plezant. We zijn rustig gestart
om de wagen wat te leren kennen en er zeker
niet af te gaan in de eerste 2 KP’s met lange
stukken onverhard. Vanaf de 3de proef dreven
we ons tempo op en dat resulteerde in de
beste tijd in onze klasse. We hebben 5-6 beste
tijden gedraaid in onze klasse van de 10 te
rijden KP’s. Het was de hele dag een strijd voor
de eerste en tweede plaats met soms een
minimaal verschil. Misschien als
we vanaf de eerste kp hadden
aangevallen en we geen 20”
straftijd hadden gekregen voor
te laat te pointeren zat een
eerst plaats in onze klasse er
misschien wel in. Door de rest
van de wedstrijd sterk te rijden konden we
onze tweede plaats behouden, niet slecht als
je weet dat de winnaar in onze klasse al 20 jaar
rijdt. Volgend jaar komen we zeker terug en
misschien met een nog rappere auto en wat
meer ervaring zodat we misschien de winst
kunnen pakken in onze klasse.
Onze volgende rally is de Aarova Rallysprint
in Oudenaarde.
Graag had ik nog mijn sponsors, mijn co-piloot
Jensy Leys en Jeffrey Decock voor de
topauto bedankt.
29
INTERVIEW MET JEAN VANDENABEELE
2018-01

JEAN VANDENABEELE
1995
2000 - 2004
2004 - 2006
2006 - 2007
2009
2010
2011 - 2013
2013 - 2016
2016
2017
Geboren met een passie voor motorsporten
Motorcross
Indoor wedstrijden in België
Aankoop eigen kart en outdoorparcours verkennen in
België en Frankrijk
Eerste testrit met wagen op het
circuit van Croix-en-Ternois
Test dagen met funcup, racewagen met look van een
kever in Mettet en Francochamps
Verschillende deelnames met de Funcup en BGDC, BMW
M3 e36, aan de evenementen van het BK
Pauze in de autosport, 100% concentreren op mijn studies
in Frankrijk voor dak-en zinkwerken.
Moorslede met de Citroën C2
Oudenaarde met de Ford Escort MKII
Moorslede met de Citroën saxo vts (copiloot)
Roeselare met de BMW E90 M3 (copiloot)
Oudenaarde met de Honda Civic
Doornik met de Honda Civic
Mont st-Aubert met de BMW E90 M3
(de wagen van mijn vader)
Klimkoers RALLY RALLY CIRCUIT CIRCUIT CIRCUIT KARTING KARTING Motorcross

Olivier Construct nv | Lodewijk de Raetlaan 24 | B-8870 Izegem
T +32(0)51333030 | F +32(0)51333040 | info@olivierconstruct.be
BTW BE0407.549.854 | REG.NR.407.549.854/05.00.9.3
www.olivierconstruct.be

RALLYTEAM TJOENS - PASSCHYN - BALCAEN
TEVREDEN OVER NIEUWE STRIJDWAPEN
ARTIKEL LEEN WYLIN FOTO’S JEAN-MARIE VANDEPUTTE
Na de verkoop van de alom bekende
Subaru werden verschillende pistes
opengehouden door het team. Dat de
keuze uiteindelijk bij een EVO X zou uitkomen
was eigenlijk wel te verwachten. Deze wagen
had Stefaan al eens aan de tand gevoeld 2 jaar
geleden tijdens de rally van Kortrijk toen hij de
EVO van Steve Bécaert over de proeven
mocht loodsen.
Na een ontgoochelende sezoensrally, waar de
turbo van de Mégane RS vuur vatte, werd er
reikhalzend uitgekeken naar het
debuut met de EVO X. Dit zou de
eerste echte test worden met
het nieuwe strijdwapen.
Onder een stralende zon werd
de start genomen voor de eerste
2 kp’s. Meteen vonden Stefaan en Greet een
goed ritme en konden ze zich in een strijd
binnen de top 10 gaan verwikkelen. Ook voor
ons op de service was het een aanpassing
want je kan de EVO in niks gaan vergelijken
met de Mégane. Voor de volgende 2 kp’s
werden de banden gewisseld en dat bleek
wel een goede keuze te zijn maar toch was
Stefaan nog niet helemaal tevreden. Later
op de dag werd er dan ook beslist om een
Met deze wagen zal
dit jaar a la carte
gereden worden
andere compound te monteren. Deze keuze
gaf het duo meer vertrouwen in de wagen
wat dan ook resulteerde in mooie passages
en in mooie tijden. Ze kregen jammer genoeg
nog af te rekenen met een leegloper na de
voorlaatste kp. Op de laatste proef werd nog
eens voluit gegaan en zo konden Stefaan en
Greet de rally van Doornik afsluiten op een
mooie 6de plaats algemeen. Een geslaagd
debuut dus.
Met deze wagen zal dit jaar a la carte
gereden worden.
In de ORC Canal rally zien we
het team terug met de Renault
Mégane RS.
Tijdens de rally van Doornik
kreeg het team versterking op de service
van het team Vanovertveldt-Six. Normaal
zouden ze ook deelnemen aan de rally maar
door de opgelopen schade na de turbobrand
tijdens de Shortrally van de Monteberg
geraakte de wagen niet op tijd startklaar en
dus besloten deze mannen om ons te komen
assisteren. Onze dank daarvoor alsook aan
alle supporters, sponsors en de mensen van
de rallymedia’s.
RALLYTEAM TJOENS - PASSCHYN - BALCAEN
2018-01
32

THE GT-DAY
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE FOTO’S JEAN-MARIE VANDEPUTTE
Toen Gerard Magniette jaren geleden met Future world de Porsche 996
Gt road challenge boven de doopvont hield wist hij niet dat ondanks de
moeilijke startperiode, waarna de meeste 996 modellen verdwenen
in Europa of vernield werden of in privé collecties raakten, er een meer
succesvollere versie van de snelle uit Zuffenhausen zou komen meer bepaald de
Porsche 997 GT 3.
Tim Van Parijs bestuurd sinds 2006 beide versies en behaalde veel succes
ermee. Dit bleef niet onopgemerkt want in prijs-kwaliteit zit dit beest letterlijk
in de bovenste lade. Men dient er zich wel van bewust te zijn dat dit kanon
een eigen wil heeft en zich niet zomaar laat temmen. Doorheen de jaren
verschenen er in België meer en meer van deze impressionante Porsches met
als hoogtepunt de TAC rally met 9 exemplaren.
Ook Kevin Abbring mocht zich al in de Duitse GT3
wurmen en moest bekennen dat dit 1 van de meest
indrukwekkende rallywagens is dat hij ooit bestuurde
want deze Porsche is niet ontworpen om rally mee te
rijden. Je voelt de motor gewoon duwen in je rug aldus de
sympathieke Nederlander.
Ook Jochen Claerhout is nauw verbonden met Porsche,
eerst via zijn papa Luc Claerhout die in de jaren 80
meerdere successen behaalde met de toenmalige 911
SCRS en nu zelf aan het stuur zit van een 997, van een
mooie hommage gesproken.
Kortom de snelle uit Zuffenhausen is een wagen die tot
de verbeelding spreekt en zo zagen we op de GT-day veel
personen uit de wagen stappen nadat ze als co-piloot
naast Jochen, Kevin en Tim mochten plaatsnemen en de
rit van hun leven gekregen hadden.

12 e ORC RALLY
WAT EEN NIVEAU
ARTIKEL JEAN-MARIE VANDEPUTTE FOTO’S JAN PANNEKOECKE
Alle ingrediënten waren aanwezig in Oostrozebeke om er en mooie editie van te maken. Niet
minder dan 6 R5 wagens met oa Davy Vanneste die hier de wagen mocht overnemen van
Philip Eggermont die zijn rijbewijs was kwijtgespeeld en hier zijn afscheid wou vieren. Nu
start hij wel nog in de Omloop van Vlaanderen om daar in schoonheid zijn carrière af te sluiten.
Van BRC zijde kwam Vincent Verschueren kilometers maken met de nieuwe evolutiemotor in
zijn Skoda Fabia R5 met oog op Ieper. Guillaume De Mevius, die in een neerwaartse spiraal zat
na 3 sorties, kwam hier aan de start om te wennen aan zijn nieuwe co-piloot die amper enkele
kilometers verderop woont. Een goed resultaat zou een enorme vertrouwensboost geven aan
de piloot van Peugeot België Luxemburg. Melissa Debackere zou dan weer jacht gaan maken op
haar 5de zege. Kortom het kon wel eens heel spannend worden.
35
12DE ORC RALLY
2018-01

REGEN
Regen was voorspeld en kwam maar niet
op een ideaal moment. Sommige historics,
die hier eerst vertrokken, konden nog op
een droog wegdek rijden maar de moderne
deelnemers die bijna allemaal op full slicks
waren vertrokken kregen het niet gemakkelijk.
Grootste slachtoffer bleek Brecht Hoorne
die hier met een nieuwe motor aan de start
verscheen maar een zware sortie maakte.
Jammergenoeg stopte Tobi Vandenberghe niet
bij het wrak van de BMW om hulp te bieden of
er zich van te vergewissen hoe de bemanning
het maakte. Zijn uitsluiting was een meer dan
terechte sanctie temeer dat er nog geen ok
teken kon geplaats worden door Hoorne of zijn
co omdat deze op dat moment nog steeds in
de wagen zaten.
VERRASSENDE WINNAARS
De regen maakte dat er eerder verrassende
winnaars van de 1ste 3 proeven naar voor
kwamen. Stouf was de snelste op proef 1.
Stef Depuydt op proef 2 en de razendsnelle
Brit Simon Thomas pakte de besttijd op de
3de proef met zijn smalspoor
Peugeot 306 kitcar.
Na 3 proeven had Verschueren de leiding
in handen met De Mevius op amper 11”.
Debackere bleef druk zetten op De Mevius
door amper 00.00.03” trager te zijn.
12DE ORC RALLY
2018-01
36

HET IS EEN MECHANISCHE SPORT
Ook al lijkt de ORC een gemakkelijke wedstrijd
schijn bedriegt. Eerst maakte Andy Lefevere
een fout die hem een 20” deed inboeten
en een quasi zekere leidersplaats want
eerst viel Verschueren uit met een kapotte
versnellingsbak. Debackere die op dat moment
over De Mevius was gegaan kon niet lang
genieten van haar leidersplaats want bij de
snelle amazone dook een probleem op met
de oliedruk waardoor ook zij diende op te
geven. Hierdoor kwam De Mevius aan de
leiding. Andy Lefevere besefte dat hij ook al
was hij mooi 2de een kans had gemist om
misschien wel de algemene zege te pakken
want hij eindigde op 22” en verloor er 20 “ bij
zijn eerder gemaakte fout. Gegokt en verloren
voor de Yperauto zaakvoerder.
Poperingnaar Steve Bécaert zette gans de
wedstrijd constante tijden neer en ontweek de
valstrikken en pakte een meer dan verdiende
3de plaats algemeen.
37
12DE ORC RALLY
2018-01

Verder in het klassement kreeg merkgenoot Dennis Degroote het aan de stok met Paul Lietaer.
Beide kemphanen, die elkaar geen duimbreed toegeven, gingen tijdsgelijk naar de laatste proef.
Die lag Degroote goed want tijdens de vorige passages maakte hij hier telkens een goeie beurt.
Ook nu lukte het hem terug om een snelle tijd neer te zetten die Lietaer naar de 7de
plaats verwees.
Davy Vanneste maakte van deze gegeven kans gebruik om belangrijke ervaring op te doen met
deze Skoda want in Wervik word een deelnemersveld voorgesteld om ook u tegen te zeggen.
Deze ervaring zal hem goed van pas komen dan. Hier legde hij beslag op een 4de plaats. De top 5
werd volmaakt door Bruno Parmentier die een week eerder zegevierde in Doornik.
Zowel Xavier Lannoo, in een Peugeot 208 R5 en Xavier Beel in een Subaru Impreza dienden op te
geven met mechanische problemen.
12DE ORC RALLY
2018-01
38

TERUG PECH VOOR STEFAAN STOUF BIJ DE HISTORICS
Een onweer teisterde het begin van de
wedstrijd op een heel ongelukkig moment
want de meeste teams hadden voor slicks
gekozen en waren reeds onderweg naar de
proef of waren al gestart. Stefaan Stouf kon
de schade beperken omwille van zijn 4-wiel
aangedreven Ford Sierra Cosworth en zette de
snelste tijd neer. Stef Depuydt was dan op zijn
beurt de snelste op proef 2. Na de 1ste ronde
stond de rode Ford Sierra Cosworth van Stouf
aan de leiding voor Depuydt op 24 “. Verder
Paul Lietaer die op een natte baan zijn handen
meer dan vol had om zijn Opel Manta 400 op
de baan te houden volgde op de 4de plaats.
Stouf bleef aan de leiding staan gedurende 7
proeven maar begon de hete adem van Lietaer
in de nek te voelen. Deze kreeg nadat de
proeven opdroogden de pk’s eindelijk aan de
grond en was aan een inhaaljacht begonnen.
Na kp 7 besloot Stouf om de Sierra aan de
kant te zetten met een kapotte nokkenas.
Deze opgave deed Paul Lietaer eenklaps
onbedreigd aan de leiding komen met een
riante voorsprong van ruim 40” op Depuydt
die dan weer Bert Cornellis in de Opel Monza
voor bleef. Tot en met de laatste proef bleef
de top 3 ongewijzigd tot stef Depuydt met zijn
Ford Escort Mk een fout maakte waardoor
Cornellis naar de 2de plaats wipte achter een
ongenaakbare Paul Lietaer die na de TAC rally
en de sezoens nu ook de ORC won. Een 3 op 3
voor de snor uit Heestert.
39
12DE ORC RALLY
2018-01

FIRC : DUIVELSE SIMON THOMAS
John Reddington pakte dit seizoen reeds 2
overwinningen met zijn Ford Escort Millington.
Dit telkenmale voor Paul MCdevitt in de Toyota
Corolla. In Oostrozebeke verscheen er een
3de kaper op de kust,Simon Thomas. Hij is
altijd een te duchten zegekandidaat en dit
staafde hij door op de 3de proef de snelste
tijd algemeen te draaien met zijn smalspoor
Peugeot 306 kitcar. Van een huzarenstuk
gesproken. MCdevitt die hier ziek aan de
start kwam ging tijdens de 1ste ronde op
de 2de proef in de fout en verloor kostbare
seconden. Thomas stak zijn zegehonger niet
onder stoelen of banken en ging meteen
vol in de aanval wat voor hem op kp 3 zelfs
een algemene snelste tijd opleverde. Wat
Reddington ook probeerde hij kon niet tippen
aan de tijden die Thomas neerzette maar in
het kampioenschap deed hij wel een goede
zaak door terug voor Mcdevitt te eindigen.
PINTO CUP : RIK VANNIEUWENHUYSE
PERFECT OP KOERS
Met 7 teams aan de start mocht de pintocup
best als gelaagd aanzien worden. Koen
Verhaeghe trok het laken naar zich toe
in Moorslede waarop Vannieuwenhuyse
Salamander, Doornik en de ORC op zijn naam
zette. Ook won hij reeds 2 x de powerstage
wat nog eens extra punten opleverde.
Hiermee lijkt hij goed op titelkoers te zitten.
In het begin van de wedstrijd was het Sascha
Oosterlinck die aan de leiding stond met een
bonus van 20” voorsprong op Mathieu Lietaer.
Naarmate de wedstrijd vorderde werden de
tijden van Vannieuwenhuyse steeds scherper.
Eerst moest Lietaer de Coudron Ford Escort
Mk 2 laten gaan waarna ook Oosterlinck
moest toezien hoe Vanniewenhuyse ook over
hem wipte naar de zege.
12DE ORC RALLY
2018-01
40

1. Creëer een account
De eerste stap is een account aanmaken, dit zal het
mogelijk maken om advertenties te plaatsen. U kunt
dan eenvoudig contacten leggen met onze leden.
2. Een advertentie plaatsen
Zodra u klaar bent met het aanmaken van uw
account is het tijd om uw aangeboden goederen te
verkopen. Dit doet u door advertenties te plaatsen.
3. Begin met verdienen
Leun achterover, ontspan en wacht tot de potentiële
kopers contact met u opnemen. Begin geld te
verdienen en uw netwerk te vergroten.
Zo eenvoudig is het.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
38
12E ORC RALLY
TE OOSTROZEBEKE
G. De Mevius - M. Wydaeghe 54:46.8
A. Lefevere - A. Vangheluwe +22.2
S. Bécaert - N. Beernaert
D. Vanneste - P. Eggermont
B. Parmentier - H. Delorge
D. Degroote - W. Willemyn
P. Lietaer - M. Feys
B. Coene - P. De Duytsche
A. Heyrick - B. Huygelier
S. Thomas - R. Vermeersch
J. Reddington - F. Werner
M. van de Hel - L. van de Hel
+41.4
+56.2
+1:13.9
+2:08.0
+2:13.7
+2:30.9
+2:40.0
+3:29.3
+3:35.6
+8:00.1
DIV 1-2 FIRC
HISTORIC
DIV 3 WINST DIVISIES

KALENDER - EDITIE 2
3 JUNI
9 JUNI
10 JUNI
17 JUNI
22 - 23 JUNI
1 JULI
8 JULI
BIOGRAFIE
INTERVIEW
Claudy Desoil rally
MOTUL Rally van Wervik
Rallysprint Winning
Rallye de la Haute Senne
RENTIES Ypres rally
Zoning d’Achêne rallysprint
TBR rally
Nationale Renstal R.T Titanic Kasterlee
Dennis Degroote
Nick Toorre
ASAF
VAS ASAF BRC ASAF ASAF VAS

In samenwerking met:
Panne1992
autosportvideo’s