downloaden - CAD Magazine
downloaden - CAD Magazine
downloaden - CAD Magazine
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
voor professioneel PC <strong>CAD</strong>- gebruik<br />
Mechanical<br />
● Rotatiezeefdruk geschikt voor steeds meer eindproducten ● Winnaar Design Contest in zicht<br />
● Milieudoelstellingen hebben geen finishlijn ● Mobiele werkstations klaar voor 3D-modellen<br />
5<br />
Jul./Aug. 2007<br />
jaargang 18<br />
www.cadplaza.nl
COLOFON<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> is een vaktijdschrift voor<br />
(po tentiële) gebruikers van PC <strong>CAD</strong>, GIS, Mapping<br />
en Visua li sa tiesystemen en informeert over de<br />
ontwikke lingen en toepassings gebieden, alsmede<br />
over software- en hardware-produc ten, leveranciers<br />
en gebruikers. <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> verschijnt 8x per jaar in<br />
Nederland en België.<br />
Directie/uitgevers:<br />
Dhr. R. Groothuis ruud.groothuis@cadmag.nl<br />
Dhr. K. van der Lei koos.van.der.lei@cadmag.nl<br />
Redactie:<br />
redactie@cadmag.nl<br />
Tel.: (0527) 619 000<br />
Fax: (0527) 620 989<br />
Hoofdredacteur: Dhr. ing. L.J.A. Koops<br />
lambertjan.koops@cadmag.nl<br />
Redacteur: Dhr. drs. J.F.O. van Haaften<br />
job.van.haaften@cadmag.nl<br />
Dhr. R. Sman<br />
rob.sman@cadmag.nl<br />
Aan deze uitgave werkten mee:<br />
Mark Brants<br />
Jaap Dubbelaar<br />
Jean-Pierre van Gastel<br />
Peter Gloudemans<br />
Gerard IJzermans<br />
Danny Joseph<br />
Advertentie-exploitatie:<br />
wilfred.westerhof@cadmag.nl<br />
Tel.: (0527) 619 000<br />
Fax: (0527) 620 989<br />
Dhr. W. Westerhof<br />
Abonnementenservice:<br />
services@cadmag.nl<br />
Tel.: (0527) 619 000<br />
Fax: (0527) 620 989<br />
Mw. L. Pels<br />
Ontwerp:<br />
Dhr. A.F. van der Kolk<br />
CMedia Productions, Emmeloord<br />
Druk:<br />
Drukkerij Giethoorn ten Brink, Meppel<br />
Uitgever:<br />
CMedia Productions B.V.<br />
Noordzijde 2b, 8302 GL Emmeloord<br />
Postbus 231, 8300 AE Emmeloord<br />
Abonnementen:<br />
Uitgebreide informatie over een abonnement op<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> vindt u in de rubriek Lezersservice.<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> op Internet:<br />
www.cadmagazine.nl<br />
www.cadmagazine.nl/banenmarkt<br />
www.cadplaza.nl<br />
ISSN 1386-1689<br />
Marcel de Klein<br />
Remco Kuster<br />
Ellen Prinse<br />
Edwin Schalk<br />
Johan Vreede<br />
Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden<br />
overgenomen en vermenig vuldigd zonder voorafgaande<br />
schriftelijke toestemming van de uitgever.<br />
© Copyright 2007 CMedia Productions B.V.<br />
Mechanical Special<br />
Dit nummer bevat de jaarlijkse special over de Mechanical-sector.<br />
Het nummer is voorzien van een groot aantal praktijkverhalen waarin<br />
uiteenlopende gebruikers van uiteenlopende software aan het woord<br />
komen. Kortom, een soort algemeen overzicht van de bewegingen in deze<br />
tak van <strong>CAD</strong>-gebruikers.<br />
De praktijkverhalen in de special geven een overzicht van bedrijven die,<br />
in tegenstelling tot de ondernemingen in de bouw en architectuur, vaak<br />
wereldwijd werken en dus ook met mondiale concurrentie te maken<br />
hebben. Om in een dergelijke markt te kunnen overleven is het essentieel<br />
om een goede, rendabele structuur aan te brengen in een organisatie,<br />
waarbij <strong>CAD</strong> perfect geïntegreerd is in de rest van het bedrijfsproces. Zo<br />
is er bijvoorbeeld het verhaal van de International Polar Foundation die<br />
heeft gewerkt aan het binnenkort te bouwen Princess Elisabeth Antarctic<br />
Station op Antarctica. Als opvolger van het vernietigde Koning<br />
Boudewijn station, heeft de International Polar Foundation voor de<br />
Belgische regering een nieuwe onderzoeksbasis ontworpen, die de tand<br />
des tijds 25 jaar moet kunnen weerstaan. Het mag duidelijk zijn dat dit<br />
geen sinecure is: een gebouw neerzetten op één van de meest<br />
onherbergzame plekken op aarde, waar woeste winden waaien en een<br />
gemiddelde temperatuur heerst van min zestig graden.<br />
Een heel ander verhaal wordt verteld door TNO Bouw en Ondergrond<br />
dat zich onder andere bezighoudt met zogenaamde zwerfstromen:<br />
elektrische stromen die niet op de gewenste manier terug gaan naar de<br />
plek waar deze vandaan komen, een principe dat met name van belang is<br />
bij de spoorwegen. Door een eigen tool te ontwikkelen is TNO nu in staat<br />
om de stromen exact in kaart te brengen en de corrosieve effecten op<br />
metalen constructies in de grond precies aan te geven. Uiteindelijk heeft<br />
dit onderzoek dan ook tot gevolg dat de betrouwbaarheid van stalen<br />
spoorwegconstructies beter te bepalen is, wat de veiligheid van het spoor<br />
weer ten goede komt.<br />
Dit zijn natuurlijk maar twee voorbeelden van de interessante<br />
verhalenreeks die vanaf pagina 28 te vinden is. Lezen dus!<br />
Lambert-Jan Koops<br />
Hoofdredacteur <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong><br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
3
4<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> 2007-5<br />
SolidWorks 2008 beschikbaar voor<br />
eindgebruiker<br />
Tijdens SolidWorks World in New Orleans, in januari van dit jaar,<br />
heeft SolidWorks al een preview gegeven van SolidWorks 2008.<br />
Daarbij werden verschillende nieuwe functionaliteiten besproken<br />
zoals de Fast Preview View, Hole Alignment en de DWGnavigator.<br />
Dat is echter niet alles wat de 2008-versie van het pakket te bieden<br />
heeft. Na de introductie van de SolidWorks Intelligent Feature Technology (SWIFT) in SolidWorks 2007 is<br />
SWIFT Instant3D nu vrijgegeven voor de eindgebruiker. <strong>CAD</strong>-Wereld, Pagina 6.<br />
Extreem ontwerp voor onderzoekslocatie Antarctica<br />
De Mechanical Special opent met een verhaal over een constructie ver weg. Op<br />
Antarctica moet door extreme weersomstandigheden en terreincondities<br />
rekening worden gehouden met ontwerpeisen die overeenkomsten vertonen met<br />
de ruimtevaart. In dit artikel belicht projectmanager Johan Berte hoe de<br />
International Polar Foundation het binnenkort te bouwen Princess Elisabeth<br />
Antarctic Station heeft ontworpen. Special, Pagina 28.<br />
Archi<strong>CAD</strong> gebruikersdag in De Fabrique<br />
Alle Archi<strong>CAD</strong>-gebruikers waren door Kubus Informatiesystemen uitgenodigd om de<br />
presentatie bij te wonen van Archi<strong>CAD</strong> 11, op 14 juni in De Fabrique te Utrecht.<br />
De gebruikers stroomden binnen, net zoveel als zich opgegeven hadden. Dat wil zeggen:<br />
een paar kwamen niet opdagen, maar evenveel gebruikers hadden zich niet opgegeven en<br />
toch de tijd gevonden voor een bezoek.<br />
Evenement, Pagina 22.<br />
NX 5 te combineren met alle <strong>CAD</strong>-pakketten<br />
Zoals in het vorige nummer van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> al te lezen viel, heeft<br />
UGS een nieuwe versie van NX gelanceerd: NX 5. De software voor<br />
digitale productontwikkeling is voorzien van verschillende vernieuwingen<br />
die door de ontwikkelaar onder de naam Design Freedom zijn geschaard.<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld, Pagina 12.
Verder…<br />
3ds Max &plug-ins<br />
Boeken<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
Evenementen<br />
Hi<strong>CAD</strong><br />
Inventor<br />
Mechanical Special<br />
MicroStation<br />
Revit<br />
SolidWorks<br />
SolidEdge<br />
Visualisatie<br />
Tips & Tricks<br />
Zoeklicht op<br />
Zoals Altijd<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> 2007-5<br />
Pagina<br />
Mobiele werkstations klaar voor 3D-modellen 49<br />
Rendering with Mental Ray & 3ds Max 41<br />
Inventor 2008, Computer Ondersteund Ontwerpen 42<br />
Lay-Out en tekst in Auto<strong>CAD</strong> 8<br />
Rob Sman toegevoegd aan redactieteam 10<br />
Project Freewheel 11<br />
Winnaar Design Contest in zicht 18<br />
Adobe lanceert versie 8 van Acrobat 3D 20<br />
BKA Visual Maintenance wint award Intergraph 24<br />
Milieudoelstellingen hebben geen finishlijn 26<br />
Plaatwerkuitslagen in Hi<strong>CAD</strong> neXt 48<br />
Sheetmetal in Inventor 2008 52<br />
Spierings Kranen maakt werken mogelijk bij windkracht zeven 30<br />
Rotatiezeefdruk geschikt voor steeds meer eindproducten 32<br />
Sorteermachines voor knollen, bollen en wortels 34<br />
Van 2D naar 3D vergt transformatie bewustzijn 35<br />
Productielijnen stroopwafels en Buys Zoenen in 3D 36<br />
Zwerfstromen in kaart gebracht door TNO 38<br />
Nieuwe versies software niet altijd met gejuich ontvangen 54<br />
Bouw Informatie Meester 46<br />
Gebruik van wiskundige vergelijkingen in SolidWorks 56<br />
Calculatiefuncties en grote samenstellingen 60<br />
Mental Ray materialen in Autodesk VIZ 50<br />
Doorsnee 3D 63<br />
“Verschuiven van afdeling naar team” 40<br />
Simulatie dankzij NASA 44<br />
Adverteerdersindex 66, Agenda 43, <strong>CAD</strong>-Wereld 15, Lezersservice 66,<br />
Trainingswijzer 16<br />
Voorplaat:<br />
De afbeelding is ontworpen door L.T. Tan van Gusto Het is een hefsysteem voor een<br />
door het zusterbedrijf van Gusto, MSC, ontworpen CJ46 X100-D boor jack-up.<br />
Het hefsysteem, bestaat uit een motor, tandwielkast en een tandwiel. Het beeld is<br />
ontworpen met de ontwerpsoftware UGS NX4. Gusto B.V. en MSC zijn actief in de<br />
offshore industrie. Hun hoofdactiviteit bestaat uit het ontwikkelen van ontwerpen van<br />
drijvende offshore platforms en floaters, zoals de eerder genoemde jack-ups,<br />
boorschepen, FPSO's, kraanschepen, pijpenleggers e.d. www.gustomsc.com<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 5
Interface aangepast en extra applicaties opgenomen<br />
SolidWorks 2008 beschikbaar voor<br />
Tijdens SolidWorks World in New Orleans, in januari van dit jaar,<br />
heeft SolidWorks al een preview gegeven van SolidWorks 2008.<br />
Daarbij werden verschillende nieuwe functionaliteiten besproken<br />
zoals de Fast Preview View, Hole Alignment en de DWGnavigator.<br />
Dat is echter niet alles wat de 2008-versie van het pakket te bieden<br />
heeft. Na de introductie van de SolidWorks Intelligent Feature<br />
Technology (SWIFT) in SolidWorks 2007 is SWIFT Instant3D nu<br />
vrijgegeven voor de eindgebruiker.<br />
6<br />
Een opvallende wijziging in Solid -<br />
Works 2008, is de aanpassing van de<br />
gebruikersinterface. Er zijn meer<br />
on-screen mogelijkheden, waardoor de<br />
gebruiker geen menu of toolbars hoeft<br />
te openen. De rechtermuisknop heeft<br />
een toolbar gekregen die naar eigen<br />
wens in te stellen is. Ook de Command -<br />
Manager is overzichtelijker door<br />
gebruik te maken van een nieuwe indeling,<br />
waaronder nu nieuwe tabbladen.<br />
Welke tabbladen verschijnen, is afhankelijk<br />
van het type document dat open<br />
staat een Part, Assembly of Drawing.<br />
Geometrie vastpakken<br />
Onder SWIFT vielen FilletXpert, As -<br />
sem bly Xpert, SketchXpert en Dim -<br />
Xpert. Nieuw in dit rijtje is Instant3D.<br />
Met Instant3D kan de gebruiker<br />
geometrie vastpakken en direct features<br />
aanpassen. Dit kan op verschillende<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door de redactie.<br />
De DimXpert zorgt ervoor dat de productiebemating van het 3Donderdeel<br />
wordt overgenomen in de 2D-tekening.<br />
manieren. Bijvoorbeeld vanuit een<br />
geselecteerde schets of contour, maar<br />
ook vanuit bestaande en zelfs met<br />
geïmporteerde geometrie. Zodra een<br />
vlak of lijn wordt geselecteerd, verschijnt<br />
een liniaal zodat de feature naar<br />
de gewenste afmeting te slepen is. Deze<br />
Instant3D-functionaliteit is ook te gebruiken<br />
om afrondingen aan te passen<br />
en gaten te vergroten/verplaatsen. Met<br />
Life Section van Instant3D is het mogelijk<br />
om direct aanpassingen te maken<br />
binnen een doorsnede.<br />
Ook DimXpert is technisch aangepast.<br />
Deze feature zorgt voor automatische<br />
productiebemating op de 3D-onderdelen<br />
en visuele feedback op volledigheid<br />
van de bemating. De bemating kan in<br />
SolidWorks 2008 direct worden overgenomen<br />
in de 2D-tekening. Dim Xpert<br />
ondersteunt hierbij de ASME Y14.41<br />
standaard.<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
Featurebliotheek<br />
Design Clipart organiseert alle features,<br />
sketches, blokken, tabellen en Auto -<br />
<strong>CAD</strong>-bestanden. Bij elk model dat<br />
wordt getekend, maakt SolidWorks<br />
automatisch deze ‘bibliotheek’ van<br />
features aan. Via thumbnails wordt snel<br />
een beeld gevormd van de gemaakte<br />
bestanden. Vanuit Design Clipart zijn<br />
gewenste ontwerpelementen of bij -<br />
voor beeld blokken te hergebruiken<br />
door middel van drag & drop-functionaliteit.<br />
Binnen het kader van verbeterde uitwisseling<br />
met andere pakketten zijn er<br />
verschillende wijzigingen doorgevoerd<br />
voor het im- en exporteren van data.<br />
Zo is de ondersteuning van Adobeproducten<br />
uitgebreid en zijn bij het importeren<br />
van Pro/Enineer-data ook bematingen<br />
mee te nemen. Daarnaast is<br />
er ook ondersteuning voor het importeren<br />
van samenstellingen uit Inventor.<br />
Xpress<br />
Verschillende applicaties zijn standaard<br />
opgenomen binnen SolidWorks 2008.<br />
Naast CosmosXpress zijn ook DFM -<br />
Xpress, DriveWorksXpress en Cos -<br />
mos FloXpress beschikbaar in de standaard<br />
SolidWorks-bundel. DFM Xpress<br />
is een validatietool voor productietechnieken.<br />
Met DFM Xpress krijgt de<br />
gebruiker een indicatie of het ontwerp<br />
in SolidWorks op de juiste wijze kan<br />
worden geproduceerd met zijn draaien<br />
freesmachines. Op die manier is<br />
de maakbaarheid van een product<br />
te toetsen. Drive Works Xpress, een<br />
So lid Works Certified Gold Partner applicatie,<br />
is een productconfigurator.<br />
CosmosFloXpress is een stromingsimulator.<br />
Deze software is bedoeld voor<br />
feedback op stromingsgebied. Het berekent<br />
vloeistof- en luchtstromingen en<br />
maakt deze inzichtelijk met behulp van<br />
een animatie.<br />
Grote samenstellingen<br />
SolidWorks 2008 beschikt over functionaliteiten<br />
om sneller met grote samenstellingen<br />
om te gaan. Met behulp<br />
van Quick View/Selective Open zijn<br />
specifiek geselecteerde onderdelen en
eindgebruiker<br />
De productconfigurator DriveWorksXpress is standaard aanwezig in SolidWorks<br />
2008.<br />
samenstellingen te openen, waarbij de<br />
niet-geselecteerde onderdelen niet in<br />
het geheugen worden opgenomen.<br />
Uiteraard kunnen de andere componenten<br />
ieder moment worden toegevoegd<br />
met behulp van de rechtermuisknop.<br />
Alle bematingen blijven behouden<br />
waardoor het beeld van een vol -<br />
ledig geladen samenstelling blijft bestaan.<br />
Een ander nieuw item is de<br />
mogelijkheid van zoeken binnen de<br />
FeatureManager design tree op specifieke<br />
features of onderdelen. Het is mogelijk<br />
om te filteren op featuretypes,<br />
sketches, folders en bematingen.<br />
Er is flink gesleuteld aan de Bill of<br />
Materials. (BOM). Het is in<br />
SolidWorks 2008 mogelijk om bidirectioneel<br />
on-screen de BOM-tabel aan te<br />
passen. Nieuw zijn de Virtual Items.<br />
Deze zijn bedoeld voor het aanmaken<br />
van onderdelen zonder dat deze hoeven<br />
worden opgeslagen. Dit is met name<br />
bedoeld voor het aangeven van producten<br />
zoals lijm en verf.<br />
Verder bevat de BOM integrated<br />
Weldment support, de mogelijkheid om<br />
individuele bodies van iedere lasverbinding<br />
weer te geven. Alle drawing<br />
table-data, zoals BOM, hole en<br />
revision, zijn direct op te slaan in<br />
Microsoft Excel voor hergebruik.<br />
Nieuw in Solid Works Office Pre mium<br />
is de Tol Analyst, voor tolerantie-analyses.<br />
Met deze applicatie wordt het effect<br />
van toleranties op onderdelen en<br />
samenstellingen bekeken en worden<br />
‘Worst case’-analyses uitgevoerd. Met<br />
de DimXpert brengt de gebruiker de<br />
dimensies en toleranties aan alvorens<br />
de TolAnalyst wordt ingezet.<br />
Visualisatie<br />
Animator maakt vanaf de 2008-versie<br />
standaard onderdeel uit van Solid -<br />
Works. Hiermee is het mogelijk om<br />
video’s te maken. Grafisch heeft Real<br />
View nieuwe functionaliteiten zoals het<br />
toevoegen van scènes en appearences,<br />
zodat ook zonder Photo Works afbeeldingen<br />
te maken zijn. Wel is het hierbij<br />
belangrijk dat de grafische kaart<br />
voldoet aan de eisen voor de Real<br />
View-functionaliteiten.<br />
Door gebruik te maken van de Task<br />
Scheduler kan de PhotoWorks-gebruiker<br />
batchgewijs renderen of animaties<br />
maken. Binnen PhotoWorks zijn er<br />
extra mogelijkheden op het gebied van<br />
verlichting. Onder Appearences: lights<br />
zijn bijvoorbeeld LED, Neon Tube,<br />
Backlit LCD en Area Light aanwezig.<br />
Voor meer informatie: www.solidworks.nl<br />
Durft u<br />
de sprong te<br />
maken?<br />
Gratis Seminars<br />
“2D to 3D” en<br />
“Productstream”<br />
Kijk snel op:<br />
www.ICN-Solutions.nl<br />
ICN Solutions wél!<br />
Voor het overschakelen van<br />
2D- naar 3D-tekenen hoeft u<br />
geen halsbrekende toeren uit<br />
te halen. Als u kiest voor de<br />
veelzijdigheid van het werktuigbouwkundig<br />
softwarepakket<br />
Autodesk®Inventor® en de<br />
professionaliteit van ICN Solutions, bent u<br />
verzekerd van een risicoloze overstap. Aan<br />
integrale oplossingen als Autodesk®Inventor®<br />
koppelt ICN Solutions een compleet<br />
dienstenpakket: van advies en consultancy tot en met<br />
implementatie en training!<br />
Wij laten u graag zien dat overschakelen een koud<br />
kunstje is. Bel ons voor een afspraak!<br />
ICN Solutions B.V.<br />
postbus 3302, 5203 DH ‘s-Hertogenbosch<br />
tel. +31(0)73 - 750 6 750 - fax +31(0)73 - 750 6 751<br />
info@ICN-Solutions.nl - www.ICN-Solutions.nl
Auto<strong>CAD</strong> 2008 Deel 3<br />
Lay-out en tekst in Auto<strong>CAD</strong><br />
In dit derde deel over Auto<strong>CAD</strong> 2008 komt er nog een laatste<br />
nieuwe mogelijkheid aan bod op het gebied van lagen. Uiteraard<br />
komen ook de lay-outs en de vernieuwde tekstmogelijkheden<br />
uitgebreid aan bod. Lees het artikel goed zodat je nog meer<br />
profijt zult hebben van de nieuwe mogelijkheden die<br />
Auto<strong>CAD</strong> 2008 biedt.<br />
8<br />
Afbeelding 1.<br />
Voordat de nieuwe tekstmogelijk -<br />
heden van Auto<strong>CAD</strong> 2008 aan bod<br />
komen, nog even aandacht voor het<br />
gebruik van lagen in Auto<strong>CAD</strong> 2008.<br />
In het vorige artikel kwamen alle nieuwe<br />
laagmogelijkheden aan bod, op één<br />
na. Er is namelijk een compleet nieuw<br />
systeem in Auto<strong>CAD</strong> 2008 dat de<br />
gebruiker waarschuwt wanneer er<br />
lagen worden toegevoegd aan een<br />
bestaande tekening. Indien er bijvoorbeeld<br />
nieuwe lagen in een Xref komen,<br />
dan verschijnt er automatisch rechtsonder<br />
in beeld een tekst in een ballonvorm<br />
met de melding dat er nieuwe<br />
lagen zijn. Dit zijn de zogenaamde<br />
Afbeelding 2.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Jean-Pierre van Gastel<br />
‘Unreconciled Layers’. Door met de<br />
muis te klikken op de ballon, wordt automatisch<br />
het ‘Layer Properties Mana -<br />
ger’-dialoogvenster geopend. Hierin is<br />
vervolgens te zien dat er een ‘Layer<br />
Filter’ is aangemaakt met de naam<br />
‘Unreconciled Layers’. Door dit Filter<br />
te selecteren ziet de gebruiker in één<br />
oogopslag welke lagen er zijn toegevoegd.<br />
Daarbij is het mogelijk om deze<br />
lagen eventueel te ‘reconcilen’. Met<br />
andere woorden: de gebruiker geeft aan<br />
dat hij deze lagen heeft gezien en er<br />
verder geen aandacht meer aan wil besteden.<br />
Indien de tekenaar een compleet<br />
nieuwe tekening start, zonder deze<br />
eerst op te slaan, komt de melding<br />
niet in beeld wanneer hij een Xref toevoegt<br />
aan de geopende teke ning. Zodra<br />
de tekening voor de eerste maal wordt<br />
opgeslagen, wordt de lagenindex van<br />
dat moment echter vastgelegd en vanaf<br />
dan treedt dit systeem ook in werking.<br />
Voegt de gebruiker een Xref toe aan de<br />
geopende tekening, dan komt automatisch<br />
de melding dat er nieuwe lagen<br />
Afbeelding 3.<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
zijn toegevoegd aan de huidige tekening.<br />
Uitzetten<br />
De meeste gebruikers zullen het hierboven<br />
beschreven meldingssysteem<br />
niet waarderen en dit direct uit willen<br />
zetten. Hier zijn verschillende manieren<br />
voor. De eerste methode is om alle services<br />
uit te zetten rechtsonderin beeld.<br />
Door op het kleine zwarte pijltje te<br />
klikken zijn de ‘Tray Settings’ te openen<br />
en uit te zetten, zie afbeelding 1. Ik<br />
raad dit overigens niet aan, want dan<br />
krijg je ook geen melding meer als er<br />
een Xref door een andere gebruiker<br />
is gewijzigd. Het is verstandiger om<br />
via de knop ‘Settings’ in het ‘Layer<br />
Properties Manager’-dialoogvenster<br />
naar het ‘Layer Settings’-dialoogvenster<br />
te gaan. In dit dialoogvenster kan<br />
het ‘Layer Notification’-systeem uitgezet<br />
worden door het vinkje ‘Evaluate<br />
new layers added to drawing’ weg te<br />
halen. Of door de systeemvariabele<br />
‘Layereval’ op nul te zetten. In het dialoogvenster<br />
is tevens te zien dat er alleen<br />
een melding komt indien er zich<br />
laagaanpassingen voordoen in Xref’s:<br />
‘Evaluate new xref layers only’. In het<br />
gedeelte daaronder is in te stellen<br />
wanneer de melding tevoorschijn moet<br />
komen. Standaard gebeurt dit bij het<br />
openen van een tekening, het koppelen<br />
van een Xref en het terugzetten van een<br />
‘Layer State’. Indien de gebruiker nog
Afbeelding 4.<br />
meer controle wil hebben, is het mogelijk<br />
om alle lagen te laten evalueren.<br />
Door het vinkje ‘Evaluate all new layers’<br />
aan te zetten worden ook lagen die<br />
zich in symbolen bevinden bijgehouden,<br />
zie afbeelding 2. Er komt echter<br />
nog geen melding tevoorschijn bij het<br />
plaatsen van een symbool met ‘vreemde’<br />
laagnamen omdat het vinkje<br />
‘Insert’ niet aanstaat.<br />
Lay-outs<br />
Inmiddels zijn bij de meeste Auto -<br />
<strong>CAD</strong>-gebruikers Lay-outs een standaardbegrip<br />
geworden. In Auto <strong>CAD</strong><br />
2008 zijn er weer een paar handige<br />
mogelijkheden bijgekomen op dit gebied.<br />
Door een dubbelklik op een layout-tab<br />
is de naam van de lay-out aan te<br />
passen. Een lay-out kopiëren is mogelijk<br />
door de linkermuisknop ingedrukt<br />
te houden op de lay-out-tab en deze<br />
vervolgens te verslepen. Indien de gebruiker<br />
meerdere lay-outs heeft geselecteerd<br />
met behulp van de Controltoets,<br />
kunnen deze direct versleept<br />
worden en zullen er kopieën ontstaan,<br />
zie afbeelding 3. Om snel een lay-out<br />
toe te voegen aan een geopende Sheet<br />
Set, volstaat het verslepen van de layout-tab<br />
direct naar de naam van de<br />
‘Sheet Set’. De ‘Sheet Set’ zelf kan in<br />
Auto<strong>CAD</strong> 2008 in omgekeerde volg -<br />
orde worden afgedrukt. Deze nieuwe<br />
optie is terug te vinden in het rechter-<br />
muisknopmenu van de ‘Sheet Set<br />
Manager’.<br />
Tekst<br />
Uiteraard zijn er ook weer de nodige<br />
nieuwigheden doorgevoerd op het gebied<br />
van tekst. Wanneer een tekst te<br />
lang is en niet meer op een tekening<br />
past, kan deze opgedeeld worden in<br />
kolommen. Deze kunnen zowel statisch,<br />
als dynamisch worden ingesteld<br />
via de MText Editor. Kiest de gebruiker<br />
voor statisch dan heeft hij keuze uit<br />
vooraf gedefinieerde kolommen.<br />
Dynamische kolommen kunnen door<br />
middel van het verslepen van een grip<br />
worden uitgevuld. Daarna heeft de gebruiker<br />
de volledige controle over de<br />
afstand tussen de kolommen, de lengte<br />
van de kolommen, enzovoorts. Dit op<br />
basis van diverse grips, zie afbeelding<br />
4. Om al deze instellingen in één oogopslag<br />
te zien, is het mogelijk om gebruik<br />
te maken van het dialoogvenster<br />
‘Column Settings’. Voor het instellen<br />
van de Paragraph is er een nieuw dialoogvenster<br />
terug te vinden binnen de<br />
MText Editor. In dit dialoogvenster is<br />
een tekst, die bijvoorbeeld uit<br />
Microsoft Word komt, direct aan te<br />
passen op basis van bestaande<br />
Paragraph. Dit door het vinkje<br />
‘Paragraph Alignment’ actief te maken<br />
en de bestaande Paragraph een andere<br />
uitlijning mee te geven. Na het plaatsen<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
van een stuk tekst, is deze te controleren<br />
met de vernieuwde spellingscontrole.<br />
Na het activeren van het commando<br />
verschijnt er direct een dialoogvenster<br />
waarin een Neder landstalig woordenboek<br />
terug te vinden is. Indien de tekst<br />
een spellingsfout bevat, wordt er automatisch<br />
ingezoomd op de tekst waarin<br />
de spellingsfout te vinden is.<br />
Afbeelding 5.<br />
Flexibele productieautomatisering:<br />
Producent CELLRO kan geen dag zonder<br />
SolidWorks en zijn plug-ins...<br />
SOLID TECHNOLOGY, CREATIVE SOLUTIONS IN <strong>CAD</strong> CAM CAE & PDM<br />
‘Attribute’ tekst<br />
Een tekst in een ‘Attribute’ was nooit<br />
langer dan een enkele regel. In<br />
Auto<strong>CAD</strong> 2008 is het mogelijk om<br />
meerdere regels tekst toe te voegen aan<br />
een ‘Attribute’. Door in het ‘Attribute<br />
Definition’-dialoogvenster de mode<br />
‘Multiple Lines’ aan te vinken kan een<br />
Attribute uit meerdere regels bestaan,<br />
zie afbeelding 5. Het ‘Default’-veld<br />
wordt namelijk automatisch vervangen<br />
door de MText Editor waarmee meerdere<br />
regels tekst zijn aan te maken.<br />
Door met behulp van de Control-toets<br />
en een dubbelklik op een ‘Attribute’<br />
waarde te klikken, komt er een soort<br />
mini MText Editor in beeld. Door de<br />
systeemvariabele ATTIPE op 1 te zetten<br />
verschijnt er de complete MText<br />
Editor in beeld om een ‘attribute’ aan te<br />
passen.<br />
Jean-Pierre van Gastel<br />
(jean-pierre.van.gastel@topcad.nl) is freelance<br />
redacteur voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Voor dit onderwerp zie ook: www.somatech.nl<br />
<strong>CAD</strong>MES.NL<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 9
10<br />
Redactie <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> uitgebreid<br />
Rob Sman toegevoegd<br />
aan redactieteam<br />
Rob Sman draagt al geruime tijd<br />
zijn free-lance-steentje bij aan <strong>CAD</strong>-<br />
Magazin, voornamelijk met een serie<br />
artikelen over Autodesk Inventor. Rob:<br />
“Niet verwonderlijk, omdat ik na een<br />
loopbaan in de verspanende productie,<br />
via diverse CAM-, en later <strong>CAD</strong>dealers,<br />
uiteindelijk ook nog geruime<br />
tijd bij Autodesk in dienst ben geweest.<br />
Sinds 2000 echter ben ik zelfstandig<br />
werkzaam op een aantal vlakken,<br />
waaronder cursussen, vertaalwerk en<br />
een bescheiden auteurschap.”<br />
Iets preciezer: Sman is al lange tijd<br />
werkzaam in de metaalsector, via<br />
CAM- en CNC-programmeren in 1990<br />
terecht gekomen bij Storkdata, waar hij<br />
zich bezighield met het product<br />
SmartCAM. Doordat Storkdata ook<br />
dealer was van Auto<strong>CAD</strong> was dat het<br />
begin van de connectie met Autodesk.<br />
Van 1993 tot en met 2000 heeft Sman<br />
bij Autodesk gewerkt als application<br />
engineer. Hij ondersteunde de dealers<br />
met technische kennis voor de<br />
Mechanical-markt.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Job van Haaften<br />
Zoals trouwe bezoekers van de website al hebben kunnen zien,<br />
is de redactie van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> versterkt met Rob Sman.<br />
Hij schrijft al enkele jaren freelance voor dit blad,<br />
maar nu zullen er vaker schrijfproducten en meer<br />
van hem in <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> worden opgenomen.<br />
DIT TIJD-<br />
SCHRIFT<br />
DEUGT<br />
Nieuwe koers<br />
Sman: “Mijn belangstelling en kennis<br />
is niet beperkt tot wat de lezers tot nu<br />
toe van mij gezien hebben. Nu besloten<br />
is het format van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> aan<br />
te passen, hebben de uitgevers naar een<br />
versterking van de redactie gezocht.<br />
Specifiek voor de sectie Mechanical-<br />
<strong>CAD</strong> ben ik uitgenodigd die versterking<br />
te vormen. Een uitnodiging die ik<br />
graag heb aangenomen. Mijn taak zal<br />
bestaan uit het assisteren bij het uitzetten<br />
van de nieuwe koers die we met<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> gaan varen, alsmede<br />
het daadwerkelijk invullen daarvan.”<br />
De lezers mogen verwachten dat<br />
binnen afzienbare termijn meer<br />
Mechanical-<strong>CAD</strong>-gerelateerde kennis<br />
is op te doen in <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Dat<br />
betekent méér productnieuws en<br />
–beschrijvingen, en niet alleen over<br />
<strong>CAD</strong>. Er komen meer praktijkverhalen,<br />
ook productonafhankelijke. Meer Tips<br />
& Tricks, en meer algemene informatie<br />
over allerlei gerelateerde zaken. Sman:<br />
“Voorop staat dat <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> een<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
bron blijft van informatie. Het gaat<br />
daarbij om algemene kennis over de<br />
technologie die nodig is om algemene<br />
werkzaamheden te volbrengen, alsook<br />
over de specifieke gereedschappen die<br />
daarvoor beschikbaar zijn.”<br />
Verdiepen en uitbreiden<br />
Voor zichzelf denkt Sman dat zijn nieuwe<br />
aanstelling een gelegenheid is om<br />
zijn kijk te verbreden en het informatie<br />
geven op een hoger plan trekken. Hij<br />
wil niet alleen zijn eigen kennis spuien<br />
maar tegelijk verdiepen en uitbreiden.<br />
“Het meebepalen van de inhoud van<br />
het blad betekent een bredere manier<br />
van kennisverspreiding voor mij dan<br />
tot nu toe.”<br />
Wat hij graag wil is meer en andersoortige<br />
inhoud, het verleggen van de aandacht,<br />
zowel wat pakketten en daaraan<br />
gerelateerde software betreft als toepassingen;<br />
bijvoorbeeld meer engineering,<br />
meer berekeningen. Hij ziet ook meerwaarde<br />
in de beschikbaarheid van<br />
gegevens op de website, zoals tekeningen<br />
en modellen die voor de technische<br />
artikelen zijn gebruikt, en filmpjes.<br />
Daarbij is het blad een exponent van<br />
een multimediale benadering.<br />
Voor meer informatie: www.cadmagazine.nl<br />
Het tijdschrift dat u nu leest, is lid van HOI, het instituut dat<br />
de oplagen van gedrukte media controleert. Daardoor speelt<br />
dit tijdschrift open kaart met al haar adverteerders.<br />
Omdat die harde oplagecijfers keurig houvast bieden voor wat<br />
de advertentietarieven moeten waarmaken. Dat is eerlijk zaken<br />
doen. En inderdaad, dat geeft nogal te denken over<br />
uitgevers die zich niet hebben aangesloten bij HOI...<br />
DE HARDE CIJFERS<br />
Postbus 314, 1180 AH Amstelveen T 020 661 36 26 E info@hoi-online.nl W www.hoi-online.nl
DWF’s bekijken zonder viewer<br />
Project Freewheel<br />
Om een DWF-bestand te kunnen bekijken<br />
moet een gebruiker een DWFviewer,<br />
of de inmiddels gratis beschikbare<br />
Design Review, installeren. Daar<br />
zijn natuurlijk wel rechten voor nodig en<br />
de gemiddelde PC-gebruiker zal deze<br />
niet hebben gekregen van de systeembeheerder.<br />
De Adobe Acrobat Reader staat<br />
echter standaard geïnstalleerd op elk<br />
systeem, dus geven veel eindgebruikers<br />
de voorkeur aan het Adobe Acrobat-formaat<br />
PDF.<br />
Autodesk heeft inmiddels een list bedacht<br />
om er voor te zorgen dat de gebruiker<br />
zonder viewer toch een DWFbestand<br />
kan bekijken. De gebruiker van<br />
de <strong>CAD</strong>-applicatie maakt hierbij op de<br />
oude, vertrouwde methode een DWFbestand<br />
aan en verzendt dan een e-mail<br />
naar diegene die het bestand wil bekijken.<br />
De mail bevat echter geen model,<br />
maar een hyperlink. Deze verwijst naar<br />
het DWF-bestand dat zich bevindt op<br />
een server van Autodesk. Een browser is<br />
dus het enige wat de ontvanger nodig<br />
heeft om het bestand te kunnen bekijken.<br />
Door: Jean-Pierre van Gastel<br />
Zelf uploaden<br />
Project FreeWheel biedt een service<br />
aan in de vorm van een website en de<br />
mogelijkheid om in eigen internet -<br />
pagina’s DWF-bestanden op te<br />
nemen. Op deze wijze zijn DWFbestanden<br />
te bekijken op een Mac,<br />
een PDA, Smart phone enzovoorts.<br />
Via een eigen interface in de browser<br />
is het DWF-bestand te bekijken. Er<br />
zijn standaardmogelijkheden aanwezigom<br />
te zoomen, te pannen en het<br />
model een ‘Orbit’ in 3D te kunnen<br />
draaien. Een rechtermuisknopmenu,<br />
om bijvoorbeeld lagen en dergelijke<br />
te bekijken, is nog niet aanwezig.<br />
Via het File-menu kan de gebruiker<br />
een eigen DWF-bestand uploaden.<br />
Dit bestand komt vervolgens op een<br />
server van Autodesk te staan. Hierna<br />
ontvangt de verzender van het bestand<br />
de HTML-code die hij kan verwerken<br />
in zijn eigen webpagina. Het<br />
DWF-bestand moet echter wel op een<br />
open locatie (URL) staan en mag niet<br />
achter een Firewall zitten of op een<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
In het vorige nummer van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> was al te lezen dat Autodesk de aanval op het<br />
PDF-bestand van Adobe nu echt heeft geopend. Één van de belangrijkste redenen om geen<br />
DWF-bestand maar een PDF-bestand aan te maken in Auto<strong>CAD</strong>, heeft met name met de<br />
viewer te maken. Deze is voor de Adobe-bestanden overal aanwezig, maar voor DWF’s niet.<br />
Tenminste: tot nu toe.<br />
privé-netwerk zijn gezet. Er is op dit<br />
moment ook nog geen ondersteuning<br />
voor het instellen van een wachtwoord.<br />
Preview<br />
De beschikbare technologie binnen<br />
Project Freewheel is een zogenaamde<br />
‘technology-preview’ en is derhalve<br />
nog niet helemaal compleet. Het biedt<br />
echter wel een mooie oplossing voor<br />
het uitwisselen van DWF-bestanden<br />
zonder kosten, installeren van viewers<br />
enzovoorts. Daarom wil ik iedereen<br />
aanraden om regelmatig te kijken in<br />
het lab van Autodesk. Daar wordt<br />
namelijk volop gewerkt aan deze en<br />
nieuwe projecten, die het leven van<br />
de <strong>CAD</strong>-gebruiker in de toekomst een<br />
stuk gemakkelijker maken.<br />
Jean-Pierre van Gastel<br />
(jean-pierre.van.gastel@topcad.nl) is freelance<br />
redacteur voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor dit onderwerp<br />
zie ook: http://dwfit.com/learnmore.aspx<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 11
Uitwisseling op basis van JT-formaat<br />
UGS NX 5 te combineren met all<br />
In september besteedt UGS PLM<br />
Software extra aandacht aan de<br />
CAE-producten die het ontwikkelt.<br />
12<br />
NX 5 is een pakket dat bestaat uit<br />
verschillende simulatieonderdelen. De<br />
eerste is NX Design Simulation. Dit is<br />
een simulatieomgeving voor ontwerpers<br />
waarin typische ‘wat als?’-analyses<br />
zijn uit te voeren. Hiernaast is het<br />
model in deze module ook aan te passen<br />
en te optimaliseren. NX Motion<br />
Simulation is de module voor kinematische<br />
en dynamische simulaties van<br />
samenstellingen en meerdere modellen<br />
op het niveau van complete systemen<br />
en subsystemen. NX Advanced FEM is<br />
een multi-<strong>CAD</strong> en multi-solver omgeving.<br />
NX Advanced Simulation combineert<br />
de mogelijkheden van NX<br />
Advanced FEM met de volledig geïn-<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door de redactie.<br />
tegreerde solver UGS NX Nastran. NX<br />
Nastran is de bekende solver die oorspronkelijk<br />
door MSC is ontwikkeld,<br />
maar die enige tijd geleden ook in handen<br />
kwam van UGS PLM Software.<br />
De solver is geïntegreerd in zowel NX,<br />
I-deas als UGS Femap en is daarnaast<br />
ook als stand-alone versie beschikbaar<br />
in combinatie met eindige elementen<br />
verwerkingstools.<br />
<strong>CAD</strong>-Systemen<br />
Met de term Design Freedom wil UGS<br />
PLM Software aangeven dat NX 5<br />
streeft naar openheid voor niet NX geometrie<br />
om zo geen beperkingen te<br />
hebben met het omgaan met geometrie<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
Zoals in het vorige nummer van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> al te lezen viel, heeft<br />
UGS PLM Software - een divisie van Siemens Automation & Drives - een nieuwe<br />
versie van UGS NX gelanceerd: UGS NX 5. De software voor digitale productontwikkeling<br />
is voorzien van verschillende vernieuwingen die door de ontwikkelaar onder<br />
de naam Design Freedom zijn geschaard.<br />
uit andere systemen. Het rekenprogramma<br />
werkt namelijk met de geometrie<br />
van modellen die uit alle mogelijke<br />
soorten pakketten afkomstig kan zijn.<br />
Dit is met name van belang voor eindgebruikers<br />
die meerdere <strong>CAD</strong>-systemen<br />
binnen de gelederen gebruiken of<br />
die veel uitwisselen met derden. NX 5<br />
bevat hierbij tools waarmee de gebruiker<br />
de geometrie van de modellen aan<br />
kan passen naar aanleiding van de<br />
berekeningen van het programma. Voor<br />
de uitwisseling maakt NX 5 o.a. gebruik<br />
van het JT-formaat, het neutrale,<br />
lichtgewicht 3D-dataformaat dat met<br />
name veel wordt gebruikt in de automotive-<br />
en vliegtuigindustrie. Voor alle
e <strong>CAD</strong>-pakketten<br />
grote M<strong>CAD</strong>-applicaties zijn translators<br />
ontwikkeld die data omzetten van<br />
en naar het JT-formaat.<br />
Naast uitwisseling aan de <strong>CAD</strong>-kant,<br />
kan het programma ook uitwisselen<br />
met externe solvers. NX<br />
5 is standaard ingesteld<br />
op het gebruik van NX<br />
Nastran, de solver die<br />
UGS PLM Software levert<br />
bij zowel NX als<br />
UGS Femap. Als de gebruiker<br />
het wenselijk<br />
acht, kan hij echter ook<br />
bijvoorbeeld gebruikmaken<br />
van solvers als<br />
Ansys en Abaqus. Ook<br />
hier is dus de vrijheid<br />
terug te vinden uit de<br />
term Design Freedom.<br />
Active Mockup<br />
Net als de meeste andere<br />
software van UGS PLM<br />
Software, is NX 5 te integreren<br />
met Teamcenter, het PDM-product<br />
van dit bedrijf. Hierbij zijn interfaces<br />
van onderdelen aan te maken in NX 5,<br />
die vervolgens gepubliceerd en beheerd<br />
Focus op succes<br />
Sigma heeft met CoCreate’s Dynamic<br />
Modeling gebaseerde software<br />
de time-to-market met 30 % verkort<br />
gewerkt met uitsluitend virtuele prototypes<br />
www.cocreate.com/sigma-nl<br />
� �<br />
“Ontwerpers die een keer met One-<br />
Space Modeling hebben gewerkt,<br />
kunnen niet meer zonder. De applicatie<br />
is snel te gebruiken en eenvoudig<br />
te leren; daarom zijn onze<br />
ontwerpers allemaal van 2D op 3D<br />
overgestapt.”<br />
Yosuke Yamazake, SIGMA Corporation<br />
worden door Teamcenter. Met behulp<br />
van deze onderdeelinterfaces zijn bijbehorende<br />
wijzigingen vervolgens<br />
makkelijker bij te houden.<br />
Met NX 5 introduceert UGS ook<br />
de Active Mockup-technologie. Dit<br />
maakt het voor ontwerpers mogelijk<br />
om een product te gebruiken voor de<br />
controle van ontwerpveranderingen<br />
binnen de context van het volledige<br />
product. In combinatie met Team center<br />
zijn hierdoor configuratiege baseerde<br />
modelvarianten aan te maken en te vergelijken.<br />
UGS Femap<br />
Femap is het andere simulatiepakket<br />
dat UGS PLM Software in ontwikkeling<br />
heeft. Deze applicatie is gebaseerd<br />
op Windows- en Parasolid-standaarden<br />
en heeft een variëteit aan oplossingen<br />
en geometrische support. Het programma<br />
biedt uiteenlopende mogelijkheden,<br />
van elementaire lineaire berekeningen<br />
tot complexe stromingsberekeningen.<br />
Van Femap is inmiddels versie 9.3<br />
uitgebracht waarin heel wat aandacht is<br />
besteed aan het gebruiksgemak en het<br />
efficiënt definiëren van een berekening.<br />
Gratis 3D software www.cocreate.com/free<br />
De meest innovatieve toonaangevende bedrijven over de hele wereld kiezen voor<br />
Dynamic Modeling voor de productontwikkeling – de weg naar 3e generatie PLM.<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
Net als in NX 5 zijn er bovendien extra<br />
mogelijkheden aan het pakket toegevoegd<br />
om de geometrie van door te<br />
rekenen modellen te wijzigen.<br />
Sessies<br />
In het kader van het programma “Ana -<br />
lyse Faster with UGS CAE solutions”<br />
organiseert UGS PLM Software in<br />
september een aantal CAE-dagen in<br />
zowel ’s-Hertogenbosch als Zaventem<br />
(België). Hier gaan medewerkers van<br />
het bedrijf dieper in op de UGS CAEoplossingen.<br />
De oriëntatiedagen voor<br />
Femap 9.3 vinden plaats op 4 september<br />
in Nederland en 6 september in<br />
België. De gebruikersdagen van dit<br />
pakket worden respectievelijk gehouden<br />
op 11 en 13 september. Daarnaast<br />
zijn er ook nog de NX CAE-dagen die<br />
volledig in het teken staan van dit pakket.<br />
Bij deze gebruikers dagen zullen<br />
ook de vernieuwingen binnen NX 5<br />
aan bod komen. Deze staan gepland<br />
voor 12 en 14 september.<br />
Deelname aan alle sessies is gratis.<br />
Voor meer informatie: www.ugs.com/nx5<br />
www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
Ontworpen<br />
met CoCreateOneSpace<br />
a 3G PLM company<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 13
BlueCielo, nieuwe naam voor Cyco Software<br />
Cyco Software ontwikkelde zich vanaf de oprichting in 1984<br />
tot een softwarebedrijf dat wereldwijd Engineering Content<br />
Management (ECM) oplossingen leverde. Onlangs heeft het<br />
bedrijf een nieuwe naam aangenomen: BlueCielo ECM<br />
Solutions. Het bedrijf wil daarmee zijn gewijzigde strategie<br />
aangeven: van producten naar oplossingen, van generiek naar<br />
specifiek.<br />
BlueCielo heeft onder meer de producten InnoCielo Meridan<br />
Enterprise (voorheen AutoManager Meridan) en InnoCielo<br />
TeamWork (voorheen AutoManager Team Work). Deze management<br />
oplossingen integreren met de belangrijkste <strong>CAD</strong>software,<br />
diverse managementsoftware, ERP-pakketten en<br />
gangbare PC-software. BlueCielo is officieel partner van onder<br />
meer Microsoft, Autodesk, SolidWorks, Compaq/HP en<br />
Archibus.<br />
www.bluecieloecm.com<br />
Basiscursus Auto<strong>CAD</strong> 2008 en LT 2008<br />
Voor de beginnende gebruiker heeft Harold Weistra de<br />
Basiscursus Auto<strong>CAD</strong> 2008 en LT 2008 geschreven, uitgegeven<br />
door Academic Service. Hierin worden de mogelijkheden<br />
besproken waar in de praktijk de meeste behoefte aan is. De<br />
lezer leert aan de hand van voorbeelden en oefeningen stapsgewijs<br />
omgaan met het tekenen van de basisvormen zoals lijnen,<br />
rechthoeken en cirkels en diverse bewerkingscommando’s.<br />
ISBN: 978 90 12 12255 9.<br />
www.academicservice.nl<br />
Samenwerking Autodesk met IES<br />
Autodesk werkt aan het uitbreiden van de analysemogelijkheden<br />
binnen het BIM-model van het Revit-platform. Hiervoor is<br />
het bedrijf een samenwerking aangegaan met Integrated<br />
Environmental Solutions (IES). Autodesk en IES werken samen<br />
aan een nieuwe applicatie om de prestaties van een gebouw<br />
beter te kunnen analyseren. Deze applicatie moet zorgen<br />
voor een workflow tussen Revit MEP, het Autodesk-product<br />
voor BIM-ontwerp en documentatie voor bouwkundige ingenieurs,<br />
en de programmalijn van IES voor virtuele omgevingen.<br />
Hiermee zijn onder andere zonnestudies, analyse van energieverbruik<br />
en analyse van materiaalgebruik op het bouwkundige<br />
model van een project toe te passen.<br />
www.autodesk.nl<br />
DeltaPi 5.2 voor Auto<strong>CAD</strong> 2008<br />
Met DeltaPi 5.2 krijgt de gebruiker de beschikking over een<br />
nieuwe trapmodule om parametrisch correct verdreven trappen<br />
te tekenen. Daarbij wordt een groot aantal voorbeeldtrappen<br />
meegeleverd. Verder zijn er verschillende nieuwe en gewijzigde<br />
commando’s. Zo kan Change Layer nu ook schijven van<br />
laag verzetten. Er is ook een optie aanwezig om tijdens het<br />
herdefiniëren van een blok de achtergrond te dimmen.<br />
De mogelijkheden van de plotroutine zijn uitgebreid. Zo is in<br />
DeltaPi 5.2 een plot preview mogelijk tijdens ‘Totaal Plot’ en<br />
‘Vrij Plot’. Ook is bij de tekeningopzet de optie ‘Display plot<br />
styles’ beschikbaar, waardoor in de lay-outs de gebruikte<br />
peninstellingen te zien zijn. Qua kleurinstellingen zijn nu de<br />
Auto<strong>CAD</strong> Colorbooks en RGB-kleuren te gebruiken.<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
Vernieuwde website Archidat Bouwkosten<br />
De website bouwkosten-online.nl is compleet vernieuwd. Niet<br />
alleen de uitstraling van de website is onder handen genomen,<br />
ook de functionaliteit is aangepast. Bouwkosten-online biedt<br />
toegang tot productinformatie en actuele prijzen van tienduizenden<br />
artikelen en bouwdelen. Niet alleen de materiaalprijzen<br />
maar ook de verwerkingstijden en aanvullende werkzaamheden<br />
zijn hierbij beschikbaar. Honderden leveranciers en producenten<br />
werken met actuele kosteninformatie mee aan de site.<br />
Een bezoeker hoeft in de nieuwe opzet van bouwkosten-online<br />
maar één keer in te loggen om vervolgens alle handelingen op<br />
de website uit te kunnen voeren. Door een nieuwe techniek<br />
wisselt de gebruiker sneller tussen de verschillende kostenbibliotheken<br />
dan eerder het geval is. In de elementen is het mogelijk<br />
om op hoger niveau direct door te klikken naar de verschillende<br />
leveranciers. Zo staan er bij het element Kanaalplaatvloeren<br />
bijvoorbeeld de bekende producenten van dit product vermeld.<br />
Door de zogenaamde XML-technologie is het mogelijk om<br />
elementen te koppelen met verschillende calculatiesoftware.<br />
Op verzoek van gebruikers is de zoekfunctie op trefwoorden<br />
weer terug en zijn de afdrukmogelijkheden uitgebreid. Ook is<br />
het nu mogelijk om zelf uurtarieven in te voeren zoals bij dakdekkers-,<br />
timmer- of metselwerk.<br />
www.bouwkosten-online.nl<br />
Océ wint ontwerpprijs met CoCreate<br />
OneSpace Modeling<br />
De TDS700 won onlangs de International Forum Product<br />
Design Gouden Prijs. Deze prijs, vaak de Ontwerp Oscar genoemd,<br />
is een eervolle onderscheiding voor productontwerp.<br />
Het prijswinnende TDS700 printsysteem van Océ Technical<br />
Document Systems is ontworpen met CoCreate OneSpace<br />
Modeling.<br />
De jury koos de Océ TDS700 uit meer dan tweeduizend inzendingen<br />
vanwege het innovatieve ontwerp, veelzijdigheid en<br />
zorg voor een gezond milieu - de printer heeft de laagste emissie<br />
van stof, ozon, warmte en geluid in zijn klasse.<br />
Océ gebruikte OneSpace Modeling tijdens het gehele ontwerpproces<br />
van de TDS700. OneSpace Modeling was hierbij de<br />
verbindende schakel tussen de ontwerpteams van Océ en de<br />
werktuigbouwkundige afdelingen doordat verschillende afdelingen<br />
voor het ontwerp, analyse en documentatie van producten<br />
gebruikmaakten van dezelfde 3D-bestanden.<br />
www.oce.com<br />
www.cocreate.com<br />
Het commando ‘Plotter Configuratie’ is uitgebreid met de<br />
mogelijkheid voor het wissen van plottergegevens uit de<br />
instellingsbestanden en ook een pc3-bestand is vanuit de<br />
dialoog te wissen.<br />
Er zijn verschillende toevoegingen aan de blokfunctionaliteit<br />
in DeltaPi 5.2. Met de functie ‘Vervang Stempel Blok’ kan de<br />
tekenaar de stempel van meerdere lay-outs vervangen. Het<br />
herdefiniëren van gespiegelde blokken kan op de plaats zelf<br />
gebeuren (inplace edit). Daarnaast is het eenvoudiger om<br />
3D-elementen aan blokken toe te voegen. Van 3D-presentatieblokken<br />
zal het programma automatisch een 3D slide maken.<br />
www.deltapi.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
15
www.cadix.nl<br />
www.icn-solutions.nl<br />
www.cadmatch.nl<br />
www.cad2m.nl<br />
www.vmv-cad.nl<br />
16<br />
Bedrijf/trainingsinstituut: Omschrijving training(en) Bedrijf/trainingsinstituut: Omschrijving training(en)<br />
ICN Solutions B.V.<br />
Postbus 3302<br />
5203 DH ’s-Hertogenbosch<br />
Tel. 073 - 750 6 750<br />
Fax 073 - 750 6 751<br />
www.ICN-Solutions.nl<br />
E-mail: verkoop@ICN-Solutions.nl<br />
Autodesk Authorized System Center<br />
Werktuigbouwkunde • Autodesk Inventor Series<br />
• Autodesk Inventor Professional • Auto<strong>CAD</strong> Mechanical • Auto<strong>CAD</strong> Electrical • Autodesk VIZ<br />
Datamanagement • Autodesk Vault • Autodesk Productstream • Autodesk Streamline<br />
• AM Meridian • Custom made add-in programs<br />
<strong>CAD</strong>Match is specialist in werktuigbouwkundige energineering en<br />
data management.<br />
Trainingslocaties onder andere in Breda, Goes, Oosterhout (NB), Rotterdam en Velsen-Noord.<br />
Bel: 0162-490101 Mail: trainingen@cadmatch.nl. Meer informatie: www.cadmatch.nl.<br />
Werkmethodiek<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
WWW.<strong>CAD</strong>IX.NL<br />
Uw specialist in <strong>CAD</strong> opleidingen<br />
(0800) 235 22 34<br />
Autodesk Autorized Training Center<br />
Algemeen:<br />
Auto<strong>CAD</strong> (LT) Basis, Update, 3D en gevorderden<br />
Werktuigbouwkunde:<br />
Autodesk Inventor (Professional)<br />
Autodesk Inventor leidingen en pijpen<br />
Autodesk Inventor stressanalyses<br />
Auto<strong>CAD</strong> Mehanical<br />
Bouwkunde:<br />
Autodesk Revit<br />
Autodesk Architectural Desktop<br />
Elektrotechniek:<br />
Auto<strong>CAD</strong> Electrical<br />
Media & Entertainment:<br />
Autodesk VIZ<br />
Autodesk 3ds Max<br />
Autodesk Maya<br />
Datamanagement:<br />
Autodesk Vault<br />
Autodesk Product Stream<br />
Opleidingen in diverse trainingslokalen in Nederland, of op locatie mogelijk. Voor uitgebreide trainingsomschrijvingen<br />
kunt u kijken op www.ICN-Solutions.nl. Bel voor onze speciale (maatwerk)aanbiedingen, groepskortingen en<br />
trainingskalender.<br />
Met deze advertentie ontvangt u 15% korting op alle trainingen. VOL = VOL<br />
TRAINING NODIG?<br />
Ons cursusaanbod bestaat uit:<br />
2 - daagse basiscursus ARKEY<br />
2 - daagse basiscursus vMV Methodiek,<br />
2 - daagse verkorte cursus ARKEY en vMV Methodiek,<br />
2 - daagse cursus gevorderden ARKEY / Methodiek<br />
2 - daagse cursus ARKEY / Methodiek voor ontwerpers<br />
1 - daagse Workshop SketchUp<br />
1 - daagse Workshop Piranesi<br />
1 - daagse Workshop ArtLantis<br />
Inschrijven of meer info?<br />
vMV <strong>CAD</strong>-Adviseurs, Den Haag<br />
www.vmv-cad.nl of bel 070-3645464<br />
Trainingswijzer<br />
www.cadcollege.nl www.usginnotiv.nl<br />
www.cadmes.nl<br />
www.hecbv.nl<br />
Ons doel: u een perfecte <strong>CAD</strong>-specialist maken.<br />
USG Innotiv Training Center is gespecialiseerd in het ontwikkelen<br />
en organiseren van standaard en maatwerktrainingen voor <strong>CAD</strong>specialisten.<br />
Bel of mail voor een informatiepakket of kijk voor data en prijzen<br />
op de trainingakalender op www.usginnotiv.nl. Hier kunt u ook<br />
onze brochure <strong>downloaden</strong>.<br />
Auto<strong>CAD</strong><br />
Inventor<br />
MicroStation<br />
TEC / <strong>CAD</strong> College BV Autodesk Authorized Training Center Nijmegen<br />
• Auto<strong>CAD</strong> Basis • Auto<strong>CAD</strong> Update • Auto<strong>CAD</strong> Gevorderden • Auto<strong>CAD</strong> 3D<br />
• Auto<strong>CAD</strong> Optimalisatie • Auto<strong>CAD</strong> & VBA Basis • Auto<strong>CAD</strong> & VBA Gevorderden<br />
• Inventor Basis • Inventor Gevorderden • Inventor Ontwerpen • 3D Studio Viz<br />
Het <strong>CAD</strong>-Centrum TEC, ook wel genoemd het <strong>CAD</strong> College, verzorgt sinds 1984 kennis-over-dracht in de vorm<br />
van <strong>CAD</strong> -opleidingen, -leerboeken en educatieve software. Bij de cursus ontvangt u een uitgebreid Nederlandstalig<br />
leer- en naslagwerk van R. Boeklagen die tevens uw docent is. U krijgt een Autodesk-certificaat bij de cursussen en<br />
een HBO-diploma bij de opleidingen.<br />
Autodesk HBO instituut<br />
Behaal uw HBO diploma! TEC biedt de mogelijkheid u verder te bekwamen tot een Autodesk Certified Engineer<br />
(ACE). U doorloopt een bepaald traject van cursussen, maakt een praktische eindopdracht, bij voorkeur passend<br />
binnen uw werk en bij uw eigen werkgever en verdedigt deze. Slaagt u, dan heeft u een Auto<strong>CAD</strong> HBO diploma<br />
verdiend! De opleiding is Inclusief materialen als boeken en software. Toelatingseisen: MBO. Studierichtingen:<br />
System Manager (Auto<strong>CAD</strong>), 3D Designer (Auto<strong>CAD</strong>) en Mechanical Designer (Inventor).<br />
Kerkenbos 1018 B<br />
6546 BA Nijmegen<br />
T: (024) 356 56 77<br />
F: (024) 354 19 31<br />
E: info@cadcollege.nl<br />
CP: Leonie Bergsma<br />
Kijk op Internet www.cadcollege.nl<br />
of vraag de brochure aan.<br />
Bel (024) 3565677 of<br />
mail naar info@cadcollege.nl<br />
Cadmes B.V. SolidWorks Basis Training<br />
Australiëlaan 8 SolidWorks Advanced Training<br />
5232 BB ‘s-Hertogenbosch SolidWorks API Training<br />
Tel. (073) 645 62 22 SmarTeam Basis Training<br />
Fax (073) 645 62 42 ProfiDB Training<br />
info@cadmes.nl DBWork Training<br />
Contactpersoon: Cosmos Works Training<br />
Dhr. G. Thelissen Cosmos Training<br />
Cimatron Training<br />
Als Authorized Training Center verzorgt Cadmes de bovenstaande trainingen, zowel intern<br />
('s-Hertogenbosch, Eindhoven, Gent en Gosselies) als op locatie. Neem voor uitgebreide trainingsinformatie<br />
en data contact met ons op. Bel (073) 645 62 22 of mail naar info@cadmes.nl.<br />
Holland Engineering Consultants bv (HEC) verzorgt trainingen en workshops voor de software die wij aan onze<br />
klanten kunnen leveren. Deze trainingen vinden doorgaans plaats in ons pand in Nieuwegein maar kunnen op<br />
verzoek ook op locatie gegeven worden. De trainingen hebben een hoog “hands-on” gehalte daar de praktijk nog<br />
steeds de beste leermeester is.<br />
Ons trainingsaanbod bestaat o.a. uit:<br />
3D <strong>CAD</strong><br />
Pro/ENGINEER Basis training<br />
Pro/ENGINEER Update training<br />
Pro/ENGINEER voor Pro/MECHANICA<br />
gebruikers<br />
Sterkte- en stijfheidsberekeningen<br />
Pro/ENGINEER Mechanica Basis training<br />
Pro/ENGINEER Mechanica Update training<br />
Pro/ENGINEER Fatique Advisor<br />
USG Innotiv Training Center<br />
Databankweg 12<br />
3821 AL Amersfoort<br />
T 033 - 450 40 80<br />
F 033 - 450 40 89<br />
www.usginnotiv.nl<br />
Stromings- en warmteoverdracht<br />
NIKA EFD Basis training<br />
Mechanisme berekeningen<br />
Pro/ENGINEER MDO Basis training<br />
Code<br />
P10 Pipestress Basis training<br />
P10 Pipestress Advanced training<br />
P10 Pipestress Update training<br />
Microprotol Basis training<br />
Databeheer<br />
Windchill PDMLink<br />
Windchill ProjectLink<br />
CM II Change management<br />
Kijk voor meer informatie op de website of neem contact met ons op.<br />
Holland Engineering Consultants bv Ratelaar 39, 3434 EW Nieuwegein<br />
T 030 600 60 60 F 030 600 60 61 E info@hecbv.nl W www.hecbv.nl
Trainingswijzer<br />
Bedrijf/trainingsinstituut: Omschrijving training(en) Bedrijf/trainingsinstituut: Omschrijving training(en)<br />
NedGraphics B.V. Autodesk Authorized Training Center<br />
Ir. D.S. Tuynmanweg 10 Auto<strong>CAD</strong> Basis<br />
4131 PN VIANEN Auto<strong>CAD</strong> Upgrade<br />
Auto<strong>CAD</strong> Applicatiebeheer/Gevorderden<br />
Auto<strong>CAD</strong> MAP<br />
tel: 0347 329 626 Auto<strong>CAD</strong> Civil 3D<br />
fax: 0347 329 666<br />
E-mail: cursussen-gis@nedgraphics.nl<br />
Contactpersoon: mevrouw K. van ’t Reve<br />
Voor meer informatie: www.nedgraphics.nl<br />
Training Center Autodesk Inventor Professional<br />
Hofstede van Erkel<br />
Bilderdijkkade 13a<br />
1053 VA Amsterdam<br />
tel. : 020-6124780<br />
fax : 020-6124730<br />
E-mail : info@inventor-professional.nl<br />
kijk op : www.inventor-professional.nl<br />
Trainingen mét certificaat:<br />
* Auto<strong>CAD</strong> Basis<br />
* Auto<strong>CAD</strong> Update<br />
* Auto<strong>CAD</strong> Gevorderd<br />
* Auto<strong>CAD</strong> Mechanical<br />
• Auto<strong>CAD</strong> en Auto<strong>CAD</strong> LT<br />
• Auto<strong>CAD</strong> Architecture of ADT<br />
• Revit Building, Architecture én Structure<br />
• Auto<strong>CAD</strong> MAP<br />
• Auto<strong>CAD</strong> Civil3D<br />
Zie onze trainingswijzer op: www.itannex.com. Of bel: 0546 800800<br />
* Inventor Basis Spoed (3 dagen)<br />
* Inventor Basis Stnd (5 dagen)<br />
* Inventor Basis Extra (6 dagen)<br />
* Inventor Gevorderd<br />
* Inventor Professional<br />
* Inventor Release Update<br />
* Thema Training<br />
Programma CoCreate’s Personal Edition<br />
verlengd<br />
Het gratis 3D <strong>CAD</strong>-pakket van CoCreate, CoCreate OneSpace<br />
Modeling Personal Edition, is langer beschikbaar. CoCreate<br />
heeft het wereldwijde programma verlengd en geen einddatum<br />
bepaald, vanwege de voortdurende groei van het aantal<br />
downloads. Inmiddels hebben enkele tienduizenden downloads<br />
plaatsgevonden. De gratis te <strong>downloaden</strong> en te gebruiken<br />
software is beschikbaar in het Engels, Duits, Italiaans en<br />
Japans. De downloads zijn beschikbaar op de onderstaande<br />
website.<br />
De Personal Edition is bedoeld als instapmodel. Gebruikers die<br />
willen doorgaan met het CoCreate-platform kunnen overstappen<br />
van de personal naar de professional edition. Daarbij zijn<br />
alle 2D-tekeningen en 3D-modellen uit OneSpace Modeling<br />
PE te openen en importeren in CoCreate’s volledige pakket.<br />
Ook bestaande 2D- en 3D <strong>CAD</strong>-data uit andere systemen zijn<br />
te bewerken met CoCreate OneSpace Modeling<br />
www.cocreate.com/free<br />
ESPRIT gecertificeerd voor Inventor 2008<br />
Het CAM-systeem ESPRIT is gecertificeerd door het<br />
‘Autodesk Inventor Certified Application Program’ voor<br />
Autodesk Inventor 2008. ESPRIT garandeert hiermee dat het<br />
voldoet aan de normen van Autodesk ten aanzien van<br />
gegevensuitwisseling. ESPRIT biedt standaard en zonder<br />
uitbreidingen de mogelijkheid om Inventor 3D bestanden in het<br />
eigen IPT-formaat te openen. Hiermee wordt een overgang<br />
gerealiseerd van Inventor naar ESPRIT, waarbij geen in for -<br />
matie verloren gaat.<br />
www.somatech.nl<br />
www.nedgraphics.nl<br />
www.inventor-professional.nl<br />
www.itannex.com<br />
Realiseer Realiseer Realiseer voor voorsprong voorspr prong<br />
g met met tkke<br />
kkennis!<br />
ennis! nnis!<br />
Met Met Met een een een beginners-, beginners-, beginners-, gevord gevorderden-, gevord derden derden-, d , of of updat up updatetraining<br />
updatetraining<br />
van van van <strong>CAD</strong> <strong>CAD</strong> <strong>CAD</strong> & & Company Company Company haalt haalt haalt haalt t t u u kennis kennis kennis kennis in huis huis huis die die die u direct dire direct<br />
in in de de de praktijk praktijk praktijk kunt kkunt kunt t brengen bbrengen brengen. ngen n. n U we werkt werkt werkt meteen meteen meteen effectiever effectiever effectiever, r, ,<br />
sneller sneller sneller één<br />
én bbeter beter met met tuwCA uw uw <strong>CAD</strong> <strong>CAD</strong> CA <strong>CAD</strong> software. software software. Bekijk Bekijk j het het<br />
actuele actuele trainingsaanb<br />
trainingsaanbod bod<br />
od oop<br />
op oop<br />
www www. www.cadcompany.nl.<br />
w. .cadcompany<br />
.cadco p y. .nll.<br />
l.<br />
<strong>CAD</strong><br />
&<br />
CCompany<br />
ompany<br />
TTraining<br />
ra<br />
i in<br />
i ing<br />
Centers:<br />
Alkmaar<br />
-<br />
AAmsterdam<br />
msterdam<br />
-<br />
Boxtel<br />
- EEmmen<br />
mmen<br />
- OOosterhout<br />
osterhout<br />
-<br />
bbij<br />
ij<br />
u<br />
oopp<br />
locatie<br />
Uw trainingen een heel jaar lang<br />
in <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> en op<br />
www.cadmagazine.nl<br />
voor slechts € 1300,–<br />
Nieuw duurzaamheidverslag Océ<br />
Océ schrijft in het duurzaamheidverslag over 2006 dat de<br />
onderneming streeft naar een verdere verlaging van het<br />
energieverbruik per print. Het duurzaamheidverslag 2006<br />
beschrijft het (her)gebruik van onderdelen, het verbruik van<br />
energie en water, de omgang met afval, de emissie en de<br />
veiligheid voor mens en milieu. In het verslag staan voorts<br />
diverse interviews over duurzaamheid met belanghebbenden.<br />
Het duurzaamheidverslag is voor het eerst extern geve -<br />
rifieerd. Océ is opgenomen in de Dow Jones Sustainability<br />
Index sinds 2004 en onderschrijft de Global Compact van de<br />
VN. Verder is het bedrijf lid van diverse Europese en wereldwijde<br />
publieke en private initiatieven op het gebied van duurzaamheid.<br />
Het duurzaamheidverslag 2006 is in het Engels<br />
verkrijgbaar en is te <strong>downloaden</strong> via de website van Océ.<br />
www.oce.com<br />
Site voor 2D <strong>CAD</strong>-gebruikers<br />
Man and Machine is distributeur van Autodesk Retail<br />
Software, waaronder Auto<strong>CAD</strong> LT, in de Benelux. Om<br />
eindgebruikers te informeren over Auto<strong>CAD</strong> LT en aan -<br />
verwante producten lanceert het bedrijf een nieuwe website:<br />
www.2Dcad.info.<br />
De site zal informatie bevatten voor nieuwe en bestaande<br />
gebruikers; een supportpagina die onder meer hulp biedt bij<br />
gebruik, installatie, registratie en activering, een overzicht<br />
van alle landelijk geldende promoties, Nederlandstalige<br />
productinformatie, helpfile downloads, demo’s en trials.<br />
www.2Dcad.info<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
17<br />
www.cadcompany.nl<br />
www.cadmagazine.nl
18<br />
Na 30 juni zijn de inzendingen<br />
gestopt en de Design Contest-website<br />
toont nu dan ook de definitieve<br />
ontwerpen. Zoals verwacht, hebben<br />
veel deelnemers gewacht met hun<br />
inzending tot het laatst. Ook werd er tot<br />
het eind toe gewerkt en gesleuteld aan<br />
eerdere inzendingen.<br />
De winnaar van de Design Contest<br />
wordt pas op 7 september bekend<br />
gemaakt, tot die tijd kan er nog<br />
gestemd worden op de sportieve<br />
auto’s. Tot eind juli kan er zoals eerder<br />
gestemd worden: alle ontwerpen kunnen<br />
een cijfer tussen de één en tien krijgen<br />
van iedere websitebezoeker, die<br />
naderhand zijn beoordeling kan bijstellen.<br />
In augustus kan iedereen een top<br />
tien samenstellen uit alle aangeboden<br />
sportauto’s.<br />
Tot nu toe is het opvallend dat zowel<br />
publiek als deelnemers lage cijfers<br />
geven. Cijfers die gedurende de wedstrijdperiode<br />
steeds lager werden. Dit in<br />
tegenstelling tot de cijfers van de<br />
vakjury en de adviescommissie die<br />
waardering tonen voor de betere<br />
ont werpen.<br />
Educatieve opleidingen<br />
Er zijn bijna vierduizend inschrijvingen<br />
geregistreerd bij de Design Contest.<br />
Kees Kloosterboer van SolidWorks<br />
Benelux is daar heel tevreden mee.<br />
Vooral belangrijk vindt hij de 120 educatieve<br />
opleidingen die zich opgaven<br />
voor de ontwerpwedstrijd. “Het is uitdagend<br />
en leuk voor alle technische<br />
studenten en productontwerpers.”<br />
Uiteindelijk hebben 58 ontwerpen de<br />
weg naar de website gevonden.<br />
Sommige gemaakt door hele klassen<br />
van een opleiding, andere door<br />
amateurs, studenten of professionals.<br />
Om een indruk te geven van de inzendingen<br />
volgen hieronder enkele voorbeelden.<br />
Het zijn degene die tot nu toe<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
Nu nog even stemmen<br />
Winnaar Design Contest in zicht<br />
Design Contest is een wedstrijd voor zowel ervaren als onervaren <strong>CAD</strong>-tekenaars.<br />
Zij hebben van voorjaar 2006 tot en met 30 juni 2007 de gelegenheid gehad om te sleutelen<br />
aan hun sportwagen ontwerpen, op basis van een digitaal 2CV-chasis. De jury van de<br />
wedstrijd bestaat uit de bezoekers van de site, uit de andere deelnemers en een vakjury.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Job van Haaften<br />
de beste beoordelingen hebben gekregen<br />
van de vier jury’s.<br />
KB 1<br />
De Kleine Baas nummer 1 (KB 1)<br />
neemt halverwege juli een derde plaats<br />
in. Zijn ontwerper Marco de Groot, een<br />
professional, geeft aan dat er nog aan<br />
gewerkt wordt. De laatste update is van<br />
21 maart. De jury kent hem gemiddeld<br />
een 6,1 toe, waarbij de vakjury hem<br />
een 7,1 geeft en de adviescommissie<br />
hem met een 8,1 op de gedeeld beste<br />
plaats zet.<br />
De Groot zegt er 152 uren in gestoken<br />
te hebben en het zal dan zijn professionaliteit<br />
zijn die blijkt uit de fraaie<br />
gerenderde plaatjes en het filmpje dat<br />
hij op de website toont. Het is een<br />
opvallend compact model, waarin een<br />
paar van de ribben, die bekend zijn van<br />
de 2CV, terugkomen in een heden daags<br />
jasje.
Burton Elementz<br />
THV<br />
De THV van Vincent Vos neemt een<br />
voorlopige vierde plaats in beslag en<br />
won de maandprijs van juni 2006.<br />
Student Vincent Vos heeft zijn ontwerp<br />
niet meer geüpdate sinds 2 juni 2006.<br />
Van de deelnemers kreeg hij een 5,6. De<br />
hoogste beoordeling van de deel nemers,<br />
die aan het begin van de wedstrijd nog<br />
iets scheutiger waren met punten. Een<br />
afbeelding van zijn ontwerp is ook te<br />
zien in <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> nummer 1 van<br />
dit jaar.<br />
Burton Elementz<br />
Rob Wolkers, professional, ontwierp<br />
in tweehonderd uur zijn auto. Zijn<br />
commentaar bij het model: “Burton<br />
Elementz, designed to sharpen your senses.<br />
Bij het ontwerpen van de Burton<br />
Elementz stond maar één ding centraal:<br />
zo veel mogelijk rijplezier. Een extreem<br />
en compromisloos ontwerp, puur en<br />
rauw, ontdaan van elk stukje overbodig<br />
comfort om het hogere doel te dienen:<br />
enjoy the Elementz!”<br />
Hij neemt op dit moment een vijfde<br />
plaats in met een 6,0. Van de vakjury<br />
heeft hij een 7,0 gekregen en de<br />
adviescommissie geeft hem een 7,2.<br />
Burton Raptor<br />
Student Jan-Willem Zuyderduyn heeft<br />
180 uur gestoken in zijn Burton Raptor:<br />
“De combinatie van het doordachte<br />
chassis van de 2CV, passie voor vormgeven<br />
en een zeer uitdagend design heeft<br />
tot de Burton Raptor geleid. De Raptor is<br />
een stijlvolle auto met een retro look en<br />
enorm veel rijplezier. Kortom de ideale<br />
opvolger van de huidige Burton.”<br />
Met een 6,2 staat hij half juli op een<br />
tweede plek. Met name dankt hij die plek<br />
aan de publieksjury en de vakjury, de<br />
adviescommissie heeft hem op een<br />
gedeelde 4e plaats staan met een 7,4.<br />
Roadstar<br />
David Cardoso Loureiro kreeg voor<br />
zijn Roadstar de maandprijs van mei.<br />
Hij is student Industrieel Ingenieur<br />
Automatisering aan de Hogeschool in<br />
Diepenbeek (België) en heeft 150 uur<br />
aan zijn auto gewerkt. Halverwege juli<br />
staat hij al enige tijd aan kop met een<br />
6,4. Bij de vakjury scoort hij met een<br />
7,3, het hoogste cijfer dat zij hebben<br />
toegekend. Van de adviescommissie<br />
heeft hij een 8,1 gekregen, wat alleen<br />
door de KB 1 wordt geëvenaard.<br />
Loureiro: “Het is zo ver! De nieuwe<br />
Roadstar is een feit. Deze wagen met<br />
retro looks combineert de elegantie van<br />
een klassieke ‘road star’ met een<br />
hedendaags design. Zijn praktische interieur<br />
met aluminiumaccenten is voorzien<br />
van de modernste snufjes. De<br />
Roadstar S is er in een cabrio- en hard<br />
top-versie. Voor wie de elegante<br />
Roadstar S niet extreem genoeg<br />
vindt, is er de nog sportievere Rversie.<br />
De Roadstar is er in verschillende<br />
kleuren die een verrassend<br />
effect hebben op het uiterlijk.”<br />
En dan<br />
Burton Scarcity van Alexander<br />
Spruyt, professional, is één van de<br />
latere inzendingen, 21 juni 2007.<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
KB1 THV Burton Raptor<br />
Burton Scarcity<br />
Roadstar<br />
Met gemiddeld een 4,9 staat hij met<br />
een 24e plaats ver verwijderd van de<br />
lijst aan voer ders. Zijn design met een<br />
bolle voorkant en brede platte achterkant,<br />
het gebruik van twee contrasterende<br />
kleuren en de gestroomlijnde<br />
afwerking, maken het een opvallende<br />
verschijning. Zo zijn er nog meer<br />
modellen die hier niet allemaal aan bod<br />
kunnen komen, maar die wel op de<br />
website van de Design Contest te<br />
bekijken zijn.<br />
De vetste<br />
Het gaat in totaal om 58 fantasievolle<br />
modellen die de moeite van een<br />
bezoekje meer dan waard zijn. Voor<br />
de zeven laatste inzendingen zijn er,<br />
op het moment van schrijven, nog<br />
geen stemmen van deelnemers binnen<br />
en erg weinig van het publiek. In<br />
augustus kan dat nog bijgesteld worden<br />
als er massaal wordt gestemd.<br />
Ook zij verdienen een eerlijke kans,<br />
dus vergeet vooral niet je stem te<br />
geven voor de vetste sportauto.<br />
Job van Haaften (job.van.haaften@cadmag.nl) is<br />
eindredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor het bekijken<br />
van alle ontwerpen en om te stemmen op je favoriet<br />
zie: www.designcontest.nl.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 19
20<br />
PDF bevat ook Product Manufacturing Information<br />
Adobe lanceert versie 8 van Acro<br />
Adobe Acrobat 3D versie 8 staat volgens<br />
ontwikkelaar Adobe in het teken<br />
van twee belangrijke thema’s: interoperabiliteit<br />
en samenwerking. Oftewel: de<br />
software moet er voor zorgen dat 3D<br />
<strong>CAD</strong>-data beschikbaar komen voor de<br />
juiste personen binnen een onder -<br />
neming en indien gewenst ook daarbuiten.<br />
Adobe Acrobat 3D kan hiervoor<br />
vrijwel ieder 3D <strong>CAD</strong>-bestand omzetten<br />
in één PDF-document. Dit geldt<br />
ook voor grote bestanden van meer dan<br />
500 Mb. De <strong>CAD</strong>-data zijn hierbij<br />
bovendien te combineren met relevante<br />
projectinformatie zoals productspe -<br />
cificaties, spreadsheets en voorstel -<br />
materiaal.<br />
Volgens Colin van Oosterhout, Busi -<br />
ness Development Manager van de<br />
Knowledge Worker Business Unit bij<br />
Adobe is het PDF-formaat zeer<br />
geschikt voor uitwisseling van de<br />
<strong>CAD</strong>-data. “Normaal gesproken heb je<br />
voor het inzien van 3D-data een oorspronkelijke<br />
applicatie of een plug-in<br />
nodig. Uit onderzoek is gebleken dat<br />
89 procent van alle computers wereldwijd<br />
beschikken over de gratis Adobe<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Lambert-Jan Koops<br />
Reader. Dat zijn computers die zowel<br />
onder Windows, Linux als op een Mac<br />
draaien. Oftewel: PDF is een algemeen<br />
toegankelijk formaat, waar alleen maar<br />
algemeen beschikbare software voor<br />
nodig is. Dat is de kracht van dit soort<br />
bestanden.”<br />
U3D-Formaat<br />
Om 3D-data in een PDF te kunnen opnemen<br />
heeft Adobe Systems veel geïnvesteerd<br />
in onderzoek in combinatie<br />
met bedrijven als Intel en Bentley.<br />
Deze partijen zijn oorspronkelijk verenigd<br />
in 3DIF, een organisatie die een<br />
belangrijke rol heeft gespeeld in het<br />
standaardiseren van het U3D-formaat,<br />
de industriestandaard voor het uitwisselen<br />
van 3D-informatie. Van Ooster -<br />
hout: “Het idee is feitelijk hetzelfde als<br />
dat bij de totstandkoming van JPEG het<br />
geval was. Daar is ook door een groep<br />
belanghebbenden eerst goed over<br />
nagedacht, waarna er afspraken zijn<br />
gemaakt voor dit standaardformaat<br />
<strong>CAD</strong>-Wereld<br />
Op 30 en 31 mei werd in de RAI in Amsterdam een bijeenkomst georganiseerd voor eindgebruikers van<br />
de creatieve software van Adobe Systems. Tijdens dit evenement, dat gehouden werd onder de naam<br />
Adobe Live, vond ook de introductie<br />
plaats van Acrobat 3D versie 8, van de<br />
producten van Adobe verreweg de meest<br />
interessante voor <strong>CAD</strong>-gebruikers.<br />
De PDF-bestanden van versie 8 van Acrobat 3D zijn<br />
kleiner dan in de voorgaande release. Een SolidWorksbestand<br />
van 347 Mb wordt een PDF van 2,2 Mb.<br />
voor beeldinformatie. Nu kan iedereen<br />
dat formaat gebruiken. Datzelfde geldt<br />
ook voor U3D. Adobe zet het dan ook<br />
in voor 3D-informatie in PDF’s.”<br />
PDF’s zijn op een aantal punten ISOgecertificeerd.<br />
Zo is bijvoorbeeld voor<br />
het archiveren van informatie de<br />
standaard PDF/A beschikbaar. Voor<br />
engineering-informatie geldt dat het<br />
voorstel inmiddels binnen is bij de<br />
internationale standaardiseringsorganisatie,<br />
maar dat deze nog moet worden<br />
geratificeerd. Binnen afzienbare tijd<br />
komt er een revisie van het U3Dformaat,<br />
waardoor ook deze variant,<br />
PDF/E, een ISO-status zal krijgen.<br />
<strong>CAD</strong>-Convertor<br />
Naast de bemoeienissen met het standaardformaat<br />
heeft Adobe ook gewerkt<br />
aan een nieuw compressie-algoritme.<br />
Van Oosterhout: “De bestanden zijn<br />
kleiner dan in vorige versies het geval<br />
was, tot honderd keer kleiner dan de<br />
oorspronkelijke <strong>CAD</strong>-bestanden. Dat is
at 3D<br />
Het beschermen van documenten loopt via Adobe’s<br />
LiveCycle Policy Server.<br />
overigens mede te danken aan het<br />
U3D-formaat, dat drie keer minder<br />
ruimte kost dan in versie 7 van Acrobat<br />
3D. Verder ondersteunt de nieuwe release<br />
grote samenstellingen, van meer<br />
dan 1 Gb en is de importsnelheid verbeterd.<br />
Deze import is mogelijk vanuit<br />
een groot aantal <strong>CAD</strong>-programma’s.<br />
De software maakt hierbij gebruik van<br />
STEP of IGES en kan dus neutraal bestanden<br />
omzetten. Het is zelfs mogelijk<br />
om Acrobat 3D te gebruiken als een<br />
soort <strong>CAD</strong>-convertor tussen verschillende<br />
programma’s, door bijvoorbeeld<br />
te importeren in STEP en te exporteren<br />
in IGES. Er is een update doorgevoerd<br />
voor de nieuwste versies van alle<br />
<strong>CAD</strong>-software, zodat elke release te<br />
gebruiken is. Daarnaast is de mogelijkheid<br />
toegevoegd om ook Product<br />
Manufacturing Information als XMLbestand<br />
te exporteren vanuit Adobe.<br />
Deze gegevens, die informatie bevatten<br />
over bijvoorbeeld de tolerantie, geometrie<br />
en dimensionering, worden onder<br />
meer gebruikt door CATIA, IDEA,<br />
NX, Pro/ENGINEER en JT. Op die<br />
manier is de technische documentatie<br />
van een product te vervolledigen. Het<br />
doel bij de ontwikkeling van Acrobat<br />
3D is ook geweest om een PDF bruikbaar<br />
te maken voor de gehele levenscyclus<br />
van een product: alle benodigde<br />
gegevens voor elke levensfase zijn mee<br />
te nemen in één enkel bestand. ”<br />
Binnen het kader van samenwerking<br />
biedt Adobe naast de uitwisselings -<br />
mogelijkheden ook nog software<br />
genaamd Adobe Acrobat Connect. Dit<br />
is software die op basis van Flash functies<br />
biedt voor Webconferencing zodat<br />
vanaf meerdere locaties een model te<br />
bespreken is.<br />
Houdbaarheidsdatum<br />
Hoe meer informatie een docu ment<br />
bevat, hoe belangrijker de noodzaak<br />
voor beveiliging. Uiteraard is dat ook<br />
een punt van aandacht bij Adobe en<br />
dus is er naast de digitale handtekening<br />
nog een nieuw concept ontwikkeld.<br />
Digital Rights Mana gement (DRM) is<br />
los van Acrobat te integreren in documenten<br />
en maakt gebruik van Adobe’s<br />
LiveCycle Policy Server. Deze server<br />
speelt een controlerende rol binnen het<br />
proces. Wie een document verstuurt<br />
kan eigenschappen toekennen aan het<br />
document, bijvoorbeeld een houdbaarheidsdatum.<br />
Als een ontvangende partij<br />
dan het document opent, zal er een korte<br />
verbinding met de server worden gezocht,<br />
die controleert of de status van<br />
het document nog wel goed is.<br />
Wanneer dit niet het geval is, is het<br />
document niet meer te openen. “Deze<br />
functie is met name bedoeld voor<br />
bedrijven die met veel verschillende<br />
versies van een product werken. Als er<br />
dan een nieuwe versie van het model<br />
beschikbaar is, kunnen ze de toegang<br />
tot de oude modellen blokkeren.<br />
Boven dien is het daarbij mogelijk om<br />
bij de melding van toegangsblokkade<br />
meteen een link mee te sturen waar het<br />
nieuwe ontwerp te vinden is. Uiteraard<br />
is de functie ook preventief in te zetten.<br />
Als bijvoorbeeld offertes worden<br />
aangevraagd en het niet de bedoeling is<br />
dat de aangeschreven partijen te lang<br />
over productinformatie beschikken,”<br />
legt Van Ooster hout uit.<br />
Lambert-Jan Koops (lambertjan.koops@cadmag.nl)<br />
is hoofdredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Voor verdere informatie over het onderwerp<br />
van dit artikel zie: www.adobe.nl<br />
uw partner in<br />
informatiemanagement<br />
• advies<br />
• analyse<br />
• ontwerp<br />
• implementatie<br />
• projectmanagement<br />
• auditing<br />
• documentbeheer<br />
• 3D <strong>CAD</strong> integraties<br />
• product lifecycle management<br />
• workflow management<br />
• supply chain oplossingen<br />
• productconfiguratie<br />
• systems engineering<br />
European top 5<br />
SmarTeam solution provider<br />
Tacton partner<br />
TactonWorks distributeur<br />
infostrait bv<br />
Laan van Westenenk 501 • 7334 DT Apeldoorn<br />
Postbus 901 • 7301 BD Apeldoorn<br />
telefoon +31 (0)55 534 85 91 e-mail info@infostrait.nl<br />
www.infostrait.nl
22<br />
Vertrouwd ondanks uitbreidingen<br />
Archi<strong>CAD</strong> gebruikersdag in De Fa<br />
Erik Pijnenburg, directeur van Kubus,<br />
vertelde enthousiast over de nieuwe<br />
versie van Archi<strong>CAD</strong>: 11 die aan het<br />
eind van de dag voor de aanwezigen<br />
beschikbaar was. Verder sprak hij over<br />
de groei van Kubus: in anderhalf jaar<br />
van 12 naar 21 mensen. Inmiddels zijn<br />
bijna 600 licenties in gebruik bij zo’n<br />
300 bedrijven. Ook op Universiteiten<br />
en Hogescholen is de software populair:<br />
meer dan 900 licenties zijn inmiddels<br />
uitgegeven.<br />
Een belangrijke ontwikkeling is dat het<br />
Duitse Nemetschek het Hongaarse<br />
Graphisoft begin dit jaar heeft<br />
overgenomen. Graphisoft is de ontwikkelaar<br />
van Archi<strong>CAD</strong>. De overname<br />
kan gezien worden als een<br />
versterking, want door haar omvang<br />
geeft de Nemetschek Group een solide<br />
basis en meer ontwik kelingskracht.<br />
Nemetschek omvat onder meer:<br />
Allplan Archite cure, Allplan Engi -<br />
neerning, SCIA (Structural Soft ware<br />
for Civil Engi neers), Cinema 4D,<br />
VectorWorks en oplossingen voor<br />
onder meer financiën, documentmanagement,<br />
informatiemanagement en<br />
ge bouwenmanagement. Al deze onderdelen<br />
en softwarepakketten hebben<br />
betrekking op de bouw en gebouwen.<br />
Ook is de website van Kubus architectural<br />
solutions vernieuwd. De lay-out is<br />
volledig veranderd en de navigatie is<br />
overzichtelijker gemaakt. Naast pro-<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Job van Haaften<br />
ductinformatie en support zijn er<br />
nieuwsberichten, interviews, casestudies<br />
en een vernieuwde web winkel te<br />
vinden op de site.<br />
Nieuwe snufjes<br />
Christian Dalhuizen en Mariëlle<br />
Vissers lieten de 170 aanwezige<br />
Archi<strong>CAD</strong>-gebruikers de nieuwe snufjes<br />
zien van Archi<strong>CAD</strong> 11. Vissers<br />
vertelde dat er op het scherm weinig<br />
veranderd is. Iets dat de overstap naar<br />
de nieuwe versie vergemakkelijkt omdat<br />
alles ondanks de uitbreidingen<br />
vertrouwd blijft.<br />
Dalhuizen: “Met een gratis plug-in<br />
wordt een connectie met Google Earth<br />
mogelijk De informatie uit Google<br />
Earth kan direct gebruikt worden in een<br />
project.” Een nog te bouwen project is<br />
daarmee in zijn toekomstige omgeving<br />
te zien. “Er kunnen extreem lange bestandsnamen<br />
gebruikt worden. In de<br />
Worksheets zijn de instellingen voor<br />
doorsneden en aanzichten verbeterd.<br />
Één van de andere nieuwe snufjes is de<br />
mogelijkheid om alle tekeningen met<br />
Virtual Trace over elkaar te zetten.<br />
Dit betekent dat bij tekeningen een<br />
transparante view van elke andere<br />
tekening is op te roepen. De verschillen<br />
tussen tekeningen lichten meteen op.<br />
Met een slider kan de ene tekening van<br />
de andere ‘worden afgerold’ zodat verschillen<br />
direct te zien zijn.<br />
Evenement<br />
Kubus architectural solutions had alle<br />
Archi<strong>CAD</strong>-gebruikers uitgenodigd om de<br />
lancering van Archi<strong>CAD</strong> 11 bij te wonen.<br />
Deze vond plaats op 14 juni in De Fabrique te<br />
Utrecht. Ruim 170 architecten en bouwkundig<br />
tekenaars waren hierbij aanwezig.<br />
Christian Dalhuizen en Mariëlle Vissers lieten de 170 aanwezige Archi<strong>CAD</strong>-gebruikers de nieuwe snufjes zien van Archi<strong>CAD</strong> 11.<br />
Coordinatie en Controle<br />
In Archi<strong>CAD</strong> 11 staan coördinatie en<br />
controle centraal. Deze nieuwe versie<br />
biedt een soepele overgang naar mo -<br />
delgebaseerd werken: uitgaande van<br />
een vertrouwde werkwijze wordt men<br />
als vanzelf ‘verleid’ het gebouwmodel<br />
meer en meer te gebruiken. Een greep<br />
uit de nieuwe gereedschappen en mogelijkheden<br />
van Archi<strong>CAD</strong> 11:<br />
Het gereedschap voor de interieuruitslag<br />
staat in de gereedschapbalk en<br />
navigator. Het maakt automatisch uitslagen/aanzichten<br />
van een binnenruimte<br />
die terug te vinden zijn in de<br />
navigator. Een werkvel is net zo’n<br />
gereedschap als het detailgereedschap.<br />
Aangemaakte views staan apart in de<br />
navigator. De werkvellen kunnen ge -<br />
linkt zijn door een marker, een view<br />
zijn over een andere tekening, of op<br />
zichzelf staan. Er kunnen in de nieuwe<br />
versie ook complexe profielen op<br />
gebogen elementen worden toegepast.<br />
Een PDF is nu ook te maken via het<br />
commando ‘Save as’. Daarnaast is de<br />
kwaliteit van de PDF’s verbeterd ten<br />
opzichte van Archi<strong>CAD</strong> 10. Penset-instellingen<br />
zijn in de nieuwe versie in<br />
views vast te leggen. Een ander han -<br />
digheidje is de ‘Clone’, ofwel ‘kloon’.<br />
Het is een kopie van een folder uit de<br />
projectmap waarin de views automatisch<br />
worden aangemaakt. Daar wordt<br />
nog weinig gebruik van gemaakt,
ique<br />
terwijl het klonen erg handig kan zijn.<br />
Het is meer dan een nieuwe map aanmaken<br />
omdat er veel gegevens<br />
meekomen. Dat is voornamelijk handig<br />
bij projecten die veel overeenkomsten<br />
hebben in elementen.<br />
Tips per doelgroep<br />
Tijdens de middagsessies in De<br />
Fabrique konden de aanwezigen kiezen<br />
uit diverse trainingen op verschillende<br />
niveaus. Zo waren er trainingen voor<br />
beginners, tekenaars, ontwerpers en<br />
projectleiders. De ruimtes waar de<br />
trainingen plaatsvonden hebben bij een<br />
fabriek passende namen: De Perserij,<br />
Het Douchelokaal, De Postkamer en<br />
De Jutekelder.<br />
De trainers van Kubus lieten aan<br />
kleinere groepen zien wat Archi<strong>CAD</strong><br />
11 voor hen kan betekenen. Één van de<br />
onderwerpen, de mogelijkheden tot<br />
uitwisseling van gegevens met<br />
Auto<strong>CAD</strong> DWG-gebruikers zonder dat<br />
de mogelijkheden tot bewerken in<br />
Archi<strong>CAD</strong> verminderen.<br />
De beginners kregen onder meer de tip<br />
om niet alle bibliotheken te laden. Wel<br />
bijvoorbeeld de Archi<strong>CAD</strong>-bibliotheek,<br />
de eigen bureaubibliotheek met<br />
veel gebruikte elementen en de projectbibliotheek<br />
behorend bij het betreffende<br />
project. Met bibliotheken, zoals<br />
die van een fabrikant, moet de gebruiker<br />
voorzichtig zijn, doordat die vaak<br />
Analyze Faster<br />
with UGS CAE Solutions<br />
Info en inschrijvingen www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
erg groot zijn, ontstaan er onnodig<br />
lange wachttijden bij het openen van<br />
een project. Een bibliotheek of deel<br />
ervan kan geladen worden via de<br />
Library manager. Elk half jaar komt er<br />
een update beschikbaar van de Archi -<br />
<strong>CAD</strong>-bibliotheek.<br />
Archi<strong>CAD</strong> heeft drie soorten tijdelijke<br />
hulplijnen: voor de hoofdrichtingen<br />
(verticaal, horizontaal, diepte), veel -<br />
voud van hoeken (15, 30, 45 graden)<br />
en hulplijnen gerelateerd aan al getekende<br />
elementen. ‘Element Snap’ is een<br />
handig hulpmiddel bij het verplaatsen<br />
van elementen. Het kan naar wens ook<br />
uitgezet worden. Bij het verzetten van<br />
een element is de voorkeursmoge -<br />
lijkheid, het aansluiten bij een ander<br />
element. Verschuift de gebruiker bijvoorbeeld<br />
een bad in de badkamer,<br />
dan zal de voor keursmogelijkheid een<br />
muur of een hoek<br />
zijn. Indien het bad juist een stukje van<br />
de muur geplaatst moet worden, kan de<br />
‘Element Snap’ uitgezet worden.<br />
De collega’s<br />
Gedurende de gehele dag kon men de<br />
minibeurs in De Jutekelder bezoeken.<br />
Daar stonden stands van bedrijven uit<br />
de bouwsoftware en -hardware<br />
branche. Aanwezig waren Con strusoft<br />
met Tekla Struc tures, Bink Soft ware<br />
met Bouw be sluit-toetsing, Winket met<br />
Referen tie pro jec tenmethode, Kooijman<br />
Evenement<br />
Aan het einde van de dag kregen de aanwezige Archi<strong>CAD</strong>-gebruikers<br />
Archi<strong>CAD</strong> 11 en de Nederlandse bibliotheek mee naar huis.<br />
Software, Design8 met drie Googleproducten,<br />
Océ en DesignExpress met<br />
Maxon Form en Cinema 4D.<br />
Aan het einde van de dag kregen de<br />
Archi<strong>CAD</strong>-gebruikers naast Archi -<br />
<strong>CAD</strong> 11 en de Nederlandse bibliotheek<br />
ook een cd van de Gebruikersdag mee<br />
naar huis waar alle trainingen van die<br />
dag op stonden zodat deze thuis nog<br />
eens rustig nagelezen konden worden.<br />
Job van Haaften (job.van.haaften@cadmag.nl) is<br />
eindredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor meer<br />
gegevens over dit onderwerp zie: www.kubusinfo.nl<br />
Ontdek onze <strong>CAD</strong> neutrale<br />
CAE oplossingen<br />
4, 11 en 12 september ‘s Hertogenbosch<br />
6, 13 en 14 september Zaventem.<br />
u<br />
u<br />
u<br />
UGS Femap Oriëntatiedagen<br />
UGS Femap Gebruikersdagen<br />
UGS NX CAE dagen<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 23
Door de redactie<br />
Evenement<br />
Eerste prijs na tien jaar ontwikkeling<br />
BKA Visual Maintenance wint aw<br />
Een digitaal datamanagementsysteem voor digitaal regisreren en beheren van woning- en onderhoud informatie.<br />
BKA Visual Maintenance uit Veendam is door Intergraph Benelux uitgeroepen tot de<br />
beste en meest innovatieve SmartSketch-ontwikkelaar van de Benelux.<br />
Volgens Peter van der Weijde, Business Unit Director van Intergraph Benelux heeft BKA<br />
met C-STORM Visual Maintenance een beheerpakket ontwikkeld dat niet alleen uniek is<br />
maar ook op de juiste wijze met datamanagement omgaat.<br />
C-STORM Visual Maintenance is<br />
bedoeld voor het volledig digitaal<br />
inspecteren en beheren van onderhoud<br />
aan gebouwen en objecten. Het<br />
pakket stelt de gebruiker in staat om<br />
intelligente database georiënteerde<br />
tekeningen te maken van zowel aanzichten<br />
als plattegronden. Met behulp<br />
van een tablet-computer heeft de<br />
inspecteur tijdens zijn inspectie de<br />
beschikking over deze tekeningen en<br />
alle informatie die daarop is aan ge -<br />
bracht. Daarnaast heeft hij ook tot allerlei<br />
bibliotheken met intelligente<br />
schadecodes en componenten.<br />
Na de inspectie zijn gegevens als,<br />
maatvoeringen, toegepaste bouwonderdelen,<br />
materiaaltypen, schades en<br />
uiteraard de kosten direct en organisatiebreed<br />
te raadplegen en dat alles<br />
visueel.<br />
24 <strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Tien jaar ontwikkeling<br />
Ron Borsboom en Jan Kuperus<br />
vormen de directie van BKA Visual<br />
Maintenance en zijn de bedenkers van<br />
C-STORM Visual Maintenance. Op<br />
basis van de nominatie zijn ze af gereisd<br />
naar het jaarlijkse global gebruikersevenement<br />
2007 van Inter graph, dat<br />
van 21 tot en met 24 mei is gehouden<br />
in Nashville in de Verenigde Staten.<br />
BKA mocht daar tijdens het slot van de<br />
conferentie, de innovatieve applicatie<br />
wereldkundig maken ten overstaande<br />
van duizenden bezoekers uit meer dan<br />
zestig landen. Een ander onderdeel van<br />
de nominatie was een VIP en een meet<br />
and greet met niemand minder dan<br />
Neil Amstrong, de eerste man op de<br />
maan. Borsboom en Kuperus hebben<br />
bijna tien jaar gewerkt aan de ontwikkeling<br />
van hun idee. Dit hebben ze<br />
gedaan in samenwerking met onder andere<br />
Intergraph Benelux, Domesta<br />
Emmen, Woningstichting Weststel -<br />
lingwerf Wolvega en Woon com<br />
Emmen. Hun dank ging dan ook uit<br />
naar alle betrokkenen die al die<br />
jaren hebben meegeholpen. Een speciaal<br />
woord van dank gaat was er voor<br />
Dirk van Ingen, directeur van<br />
SquareView uit Delft. Hij is in staat<br />
geweest alle ideeën, plannen en suggesties<br />
om te zetten naar wat nu<br />
C-STORM Visual Maintenance is.<br />
Inspecties uitvoeren<br />
C-STORM Visual Maintenance, is een<br />
datamanagementsysteem voor digitaal<br />
registreren en beheren van woning- en<br />
onderhoudinformatie. Hier voor maakt<br />
de software onder andere gebruik van<br />
databasegeoriënteerde tekeningen van
ard Intergraph<br />
Peter van der Weijde van Intergraph in het midden<br />
geflankeerd door de prijswinnaars Jan Kuperus (links)<br />
en Ron Borsboom.<br />
gevelaanzichten en plattegronden. Het programma is<br />
voorzien van een koppeling naar haar database om deze<br />
informatiebron aan te spreken en de vastgelegde informatie<br />
organisatiebreed te distribueren. C-STORM Visual<br />
Maintenance werkt op een PenTablet computer waarmee<br />
de veldmedewerker op locatie de inspecties uitvoert. Zo<br />
kan deze informatie rapporteren over de toegepaste<br />
bouwonderdelen, aanwe zige schade en de hoeveelheid<br />
schilderwerk of voegwerk die dient te worden uitgevoerd,<br />
indien dat nodig is.<br />
Het programma weet, door het ‘opnamesysteem’ en het<br />
beheer van schademethodieken en schadekarakters, een<br />
gevisualiseerd in- en overzicht te geven van de onderhoudstechnische<br />
en financieel-technische maatregelen<br />
van een project. Het projectoverzicht wordt in stadia<br />
gevisualiseerd, zodat het mogelijk wordt om de regie van<br />
het project visueel te volgen en te bewaken. Na afronding<br />
van alle werkzaamheden is er een compleet en actueel<br />
beeld voor de projecthistorie vastgelegd waarin de<br />
ervaringsgegevens van elk voorgaand jaar als naslagwerk<br />
kunnen worden geraadpleegd. De software is dan ook<br />
met name bedoeld voor woningcorporaties, gemeenten,<br />
vakantieparken en beheerders van schoolgebouwen en<br />
zorginstellingen.<br />
Investeren<br />
De directie van BKA Visual Maintenance is er niet<br />
alleen tevreden over dat het Nederland heeft vertegenwoordigd<br />
op de Intergraph-conferentie, maar hoopt ook<br />
dat het bedrijven zal inspireren om vooral te blijven<br />
investeren in innovatie en ontwikkeling van nieuwe<br />
applicaties. Met name in het noorden van Nederland,<br />
waar het prijswinnende bedrijf zelf ook is gevestigd.<br />
Het directieduo roept de overheid dan ook op om het<br />
innovatieniveau in Nederland te consolideren door het<br />
bedrijfsleven te blijven stimuleren om te investeren. Niet<br />
zo zeer door meer geld ter beschikking te stellen, maar<br />
ook door informatie te leveren, mee te denken, te coachen<br />
en kansen te creëren voor het Nederlandse bedrijfsleven<br />
terwijl ook de wensen in de landen om ons heen goed in<br />
de gaten worden gehouden.<br />
Job van Haaften (job.van.haaften@cadmag.nl) is eindredacteur<br />
van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor meer gegevens over dit onderwerp zie:<br />
www.intergraph.nl<br />
design-your-stuff.com<br />
De complete informatiebron<br />
voor <strong>CAD</strong>-gebruikers<br />
www.design-your-stuff.com is ‘the place to be’ voor iedere<br />
<strong>CAD</strong>-professional. Diverse menu-opties vormen een poort<br />
naar een schat van informatie rond het gebruik van de<br />
Autodesk-ontwerptools. Op het algemene deel van deze<br />
website vind je o.a. meer details over producten en<br />
evenementen terzake en krijg je inzage in een galerij van<br />
projecten. Door eenvoudige registratie krijg je bovendien<br />
toegang tot het gebruikersforum, tips en trucs, de<br />
kennisbank, en doorblader je onze downloads-sectie.<br />
www.design-your-stuff.com: de complete <strong>CAD</strong>-referentie.
Verdwijntruc van inkt voor optimale recycling<br />
Milieudoelstellingen hebben geen<br />
Het milieu is een veelbesproken onderwerp, waarbij veel partijen<br />
vooral kijken naar wat de ander verkeerd doet. De industrie geeft<br />
de boeren de schuld, de boeren de automobilisten en de<br />
automobilisten de industrie. En andersom natuurlijk.<br />
De inspirerende slogan ‘Een beter milieu begint bij jezelf’<br />
is dus nog niet door iedereen begrepen. Wel echter door Xerox,<br />
dat een volledig recyclingprogramma achter de hand heeft.<br />
26<br />
In Venray bevindt zich het logistieke centrum van Xerox.<br />
“Het is niet zo dat we met de bespreking<br />
van ons milieuprogramma ons<br />
zelf graag op de borst willen kloppen<br />
en doen alsof we het beste jongetje van<br />
de klas zijn. We willen wel graag dat<br />
mensen weten wat we doen op het gebied<br />
van recycling en milieuverantwoord<br />
ondernemen, want daar krijgen<br />
we regelmatig vragen over.” Martijn<br />
Brand van Xerox legt tijdens zijn presentatie<br />
over de werkwijze van Xerox<br />
nadrukkelijk uit dat het milieubeleid<br />
niet een door de hype gedreven onderwerp<br />
is bij de printerfabrikant. Er zijn<br />
decennia geleden al lange-termijn plannen<br />
gemaakt. Ook heeft Xerox als<br />
doelstelling om in 2012 tien procent<br />
minder CO2-uitstoot te hebben dan in<br />
2002 het geval was. Dit lijkt een haalbare<br />
zaak, want het energieverbruik in<br />
2005 was al met negen procent gedaald,<br />
terwijl de CO2-uitstoot met acht<br />
procent was afgenomen. De afname<br />
blijft ondanks dat succes wel een belangrijk<br />
punt, want zoals Anne<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Lambert-Jan Koops<br />
Mulcahy, CEO van Xerox, al heeft gezegd:<br />
milieudoelstellingen hebben geen<br />
finishlijn, er blijft altijd ruimte voor<br />
verdere besparingen en verbeteringen.<br />
Recycling<br />
Al in 1991 is er een milieuprogramma<br />
opgesteld door de hardwarefabrikant:<br />
de Xerox Waste-Free Life Cycle. Dit<br />
houdt in dat alle producten worden ingezameld<br />
aan het eind van de levenscyclus,<br />
waarna ze worden gestript en<br />
de onderdelen of opnieuw worden gebruikt,<br />
of per afvalgroep worden verdeeld<br />
over verschillende afnemers. Het<br />
recyclepercentage is hierbij vrij hoog<br />
en dat komt met name omdat Xerox<br />
goed bijhoudt welke systemen zich<br />
waar bevinden. Dit heeft ook te maken<br />
met de manier waarop het bedrijf zijn<br />
producten afzet: de meeste van de grote<br />
systemen worden geleased door de<br />
eindgebruikers en niet gekocht. Daar -<br />
door gaan de producten niet rond -<br />
zwerven en zijn ze voor het grootste<br />
Evenement<br />
deel weer terug te halen. Een groot deel<br />
van de recycling vindt plaats in Venray,<br />
waar de Service Supply Chain van<br />
Xerox is gevestigd. Deze verzorgt de<br />
inkoop, het beheer en het uitleveren<br />
van onderdelen, biedt een plaats aan de<br />
centrale logistieke afdeling en heeft een<br />
afdeling voor teruggestuurde items.<br />
Deze items worden verzameld door<br />
servicemonteurs in het veld en distributiecentra<br />
en kunnen bestaan uit gebruikte<br />
artikelen, al dan niet defecte onderdelen<br />
en afgeschreven apparatuur.<br />
Afhankelijk van de status die het product<br />
of het onderdeel heeft, wordt het<br />
schoongemaakt en gerepareerd of helemaal<br />
uit elkaar gehaald en in delen afgevoerd<br />
of hergebruikt. De onderdelen<br />
die de meeste kans hebben op een<br />
nieuwe loopbaan in een ander apparaat<br />
zijn veelal niet-bewegende componenten,<br />
zoals elektronica.<br />
Klanten<br />
In het kader van milieugerichte ontwikkelingen<br />
heeft Xerox niet alleen het<br />
eigen ondernemingsproces onder de<br />
loep genomen, maar ook gekeken naar<br />
het product- en energieverbruik van de<br />
klanten. Ook hier zijn verbeteringen<br />
door te voeren. Zo geeft de hardwarefabrikant<br />
bedrijven bijvoorbeeld de<br />
tip om één multifunctioneel apparaat<br />
aan te schaffen in plaats van losse printers<br />
en copiers. Een dergelijke aanschaf<br />
bespaart zo’n vijftig procent energie<br />
in het gebruik.<br />
Toner<br />
Een ander initiatief van Xerox is de<br />
ontwikkeling van een nieuw soort toner,<br />
de Emulsion Aggregation Toner.<br />
Deze wordt fijner en beter verdeelt<br />
over het papier, waardoor er veertig tot<br />
vijftig procent minder tonermassa nodig<br />
is voor het bedrukken van een pagina.<br />
Bovendien wordt deze toner bij een<br />
lagere temperatuur verwerkt, wat weer<br />
een gunstig effect heeft op het energieverbruik.<br />
Een andere door Xerox ontwikkelde<br />
inkttechniek is de Solid Ink<br />
Color Technology. Hierbij maakt de<br />
printer gebruik van vaste blokjes inkt,<br />
in plaats van vloeibare inkt. Dit ver-
finishlijn<br />
Zal de tonerafdeling van Xerox binnenkort een inkt produceren die tijdelijk op het<br />
papier blijft zitten?<br />
Evenement<br />
mindert het afval in cartridges en tonerbussen<br />
en brengt daardoor ook lagere<br />
gebruikskosten met zich mee. Deze<br />
methode is bedoeld voor zowel kantoor<br />
als productie-omgevingen.<br />
Het meest opzienbarende nieuwtje op<br />
het gebied van inkten is echter voorlopig<br />
nog niet beschikbaar. Binnen<br />
afzienbare tijd, twee tot drie jaar, zal<br />
Xerox met een toner op de markt<br />
komen die tijdelijk op het papier blijft<br />
zitten. Documenten die per definitie<br />
slechts een beperkte levensduur hebben,<br />
zijn hiermee af te drukken waarna<br />
het papier, als de toner weer verdwenen<br />
is, opnieuw te gebruiken is. Recycling<br />
ten top dus.<br />
Lambert-Jan Koops (lambertjan.koops@cadmag.nl)<br />
is hoofdredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor verdere<br />
informatie over het onderwerp van dit artikel zie:<br />
www.xerox.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 27
28<br />
Nieuw ontwerp moet Koning Boudewijn station opvolgen<br />
Extreem ontwerp voor onderzoeks -<br />
locatie Antarctica<br />
Antarctica is het koudste, hoogste en<br />
droogste continent op aarde, voor 99,6<br />
procent bedekt met landijs en een<br />
gemiddelde temperatuur van min<br />
zestig graden. Door de hoge ligging<br />
van gemiddeld zo’n 2250 meter en<br />
maximaal 4897 meter, waaien er<br />
continu bergafwaartse winden met<br />
snelheden tot 320 kilometer per uur.<br />
Behalve zware windbelasting veroorzaken<br />
die katabatische (afval len -<br />
de)winden een enorme sneeuwaccumulatie<br />
en ter reinerosie. Daardoor<br />
verdwijnt elk bouwwerk na verloop<br />
van tijd voor altijd in ’s werelds oudste<br />
ijsmassa. Om te kunnen bouwen op<br />
Antarctica moet ook een aantal logistieke<br />
hindernissen worden overwon-<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Peter Gloudemans<br />
Op Antarctica moet door extreme weersomstandigheden en<br />
terreincondities rekening worden gehouden met ontwerpeisen die<br />
overeenkomsten vertonen met de ruimtevaart. In dit artikel<br />
belicht projectmanager Johan Berte hoe de International Polar<br />
Foundation het binnenkort te bouwen Princess Elisabeth<br />
Antarctic Station heeft ontworpen.<br />
nen. Als opvolger van het vernietigde<br />
Koning Boudewijn station, heeft de<br />
Inter national Polar Foundation voor<br />
de Belgische regering een nieuwe onderzoeksbasis<br />
ontworpen, die de tand<br />
des tijd 25 jaar moet kunnen weerstaan.<br />
Dit Princess Elisabeth Antarctic<br />
Station is geoptimaliseerd met de<br />
Pro/Engineer ontwerpsoftware van<br />
PTC en wordt vanaf november 2007<br />
tot en met maart 2008 op locatie in<br />
elkaar gezet en verankerd. “De vorm<br />
en constructie zijn het meest beïnvloed<br />
door de uitgevoerde aërodynamische<br />
simulaties en de eis dat het<br />
station volledig energieneutraal moet<br />
kunnen opereren”, vertelt Johan Berte,<br />
Antarctic Base Project Manager.<br />
Special<br />
Energieneutraal<br />
“Energieneutraal betekent dat het<br />
Princess Elisabeth Antarctic Station<br />
alle energie voor het onderzoekslaboratorium<br />
en de tijdelijke bemanningen<br />
met lokale middelen moet kunnen<br />
genereren en hergebruiken. Er mag ter<br />
plaatse namelijk geen afval(water)<br />
worden geloosd of andere vervuiling<br />
worden veroorzaakt. Om energieneutraal<br />
te kunnen opereren hebben wij het<br />
initiële architectuurontwerp uit 2004<br />
volledig los moeten laten en vanuit alle<br />
technische eisen een nieuw ontwerp<br />
gecreëerd. Uiteraard wordt er veel zonne-energie<br />
gebruikt, maar bijvoorbeeld<br />
ook zwaartekracht voor de waterbehandelingsinstallatie,<br />
zodat de bemanning<br />
bij stroomuitval kan overleven.<br />
Het feit dat ik jarenlang als conceptueel<br />
ontwerper in de ruimtevaartindustrie<br />
heb gewerkt is een belangrijke reden<br />
geweest voor mijn aanstelling als<br />
projectmanager en ook van grote<br />
invloed geweest op het definitieve<br />
ontwerp. Als je iets maakt voor<br />
Antarctica moet het net als in de ruimtevaart<br />
door en door worden getest en<br />
gesimuleerd, omdat je niet zomaar<br />
terug kunt voor reparaties of wijzigin-
gen. Om het ontwerpproces en de<br />
bouw zo goed mogelijk te kunnen<br />
beheersen hebben wij een volledig<br />
geïntegreerde methodiek toegepast.<br />
Daarmee hebben wij continu de<br />
invloed van deelontwerpen op andere<br />
gebouwonderdelen en -systemen be -<br />
waakt en regelmatig kristallisatie -<br />
momenten ingebouwd om de integratie<br />
te evalueren. Aan die geïntegreerde<br />
methodiek is vanaf het begin Pro/<br />
Engineer als ontwerpapplicatie verbonden,<br />
voor de configuratiecontrole die<br />
het biedt en complexe simulaties.<br />
Natuurlijk hebben onze partners ook<br />
onderdelen in andere programma’s ontworpen,<br />
maar die zijn telkens via<br />
STEP-bestanden in Pro/Engineer geïntegreerd”,<br />
aldus Berte.<br />
Aërodynamisch<br />
Op Antarctica veroorzaken kata ba -<br />
tische winden zoveel sneeuwaccumulatie<br />
en terreinerosie dat elk gebouw na<br />
verloop van tijd in het ijs of in zee verdwijnt.<br />
Omdat het Princess Elisabeth<br />
Antarctic Station 25 jaar moet kunnen<br />
opereren is ervoor gekozen om landinwaarts<br />
op de rotsen te bouwen. Die<br />
keuze heeft uiteraard de nodige constructieve<br />
en logistieke consequenties<br />
gehad. Wetenschappelijk gezien is de<br />
gekozen locatie erg interessant omdat<br />
die onderzoekers zowel toegang biedt<br />
tot de zee als het hooggelegen bergmassief.<br />
Tijdens het ontwerpproces zijn<br />
uitgebreide berekeningen en simulaties<br />
uitgevoerd om terreinproblemen te vermijden<br />
en de vormgeving aërodynamisch<br />
te optimaliseren. Om het ener-<br />
giegebruik te verminderen zijn ook<br />
lichtsimulaties uitgevoerd, die hebben<br />
geleid tot aanpassingen in de positie en<br />
vorm van alle ramen. “Bij andere stations<br />
is gebleken dat een verkeerde<br />
raampositie verblinding veroorzaakt,<br />
waardoor de zonneschermen vaak worden<br />
gesloten. Als gevolg daarvan wordt<br />
veel meer binnenverlichting, oftewel<br />
energie, gebruikt”, vertelt Berte.<br />
“Verder bleek uit onze zonne-energie<br />
analyses dat panelen aan de onderkant<br />
van het gebouw net zo’n hoge opbrengst<br />
hebben als panelen aan de bovenkant,<br />
door reflectie via de sneeuw.<br />
Voor de berekeningen en simulaties<br />
hebben wij gebruik gemaakt van<br />
Pro/Mechanica, terwijl met Pro/Engi -<br />
neer het integrale ontwerp voortdurend<br />
is gecon troleerd op conflicten”.<br />
Logistiek hoogstandje<br />
In het Antarctic-onderzoeksstation<br />
moeten van november tot en met<br />
februari continu twaalf wetenschappers<br />
en bemanning kunnen werken en<br />
wonen. Verder moet er ook plaats zijn<br />
voor maximaal achttien bezoekers.<br />
Het gebouw is zo ontworpen dat alle<br />
bedrijfskritische instrumenten en<br />
communicatieverbindingen zich in de<br />
kern bevinden en het gehele jaar<br />
ononderbroken kunnen functioneren.<br />
Daaromheen bevindt zich een schil<br />
met alle energie- en gebouwinstallaties<br />
en pas in de derde zone bevinden<br />
zich de leef- en opslagruimten, die ’s<br />
winters best mogen bevriezen.<br />
Bij energiezuinige woningen worden<br />
het gebouw en de installaties apart<br />
Special<br />
van elkaar ontworpen, bij het<br />
Antarctic station zijn deze volledig<br />
geïntegreerd en tegelijkertijd geoptimaliseerd.<br />
Daarbij heeft het projectteam<br />
alle mogelijke gebruikscenario’s<br />
geanalyseerd en voldoende redundantie<br />
ingebouwd. Om alle gebouwonderdelen,<br />
installaties en instrumentarium<br />
op de bouwplaats te krijgen, is<br />
ook een logistiek hoogstandje nodig.<br />
Ter voorbereiding daarvan zijn vanaf<br />
2004 al drie verkenningsexpedities<br />
uitgevoerd. “Omdat schepen moeite<br />
hebben om aan te meren tegen de<br />
dertig tot veertig meter hoge ijswand,<br />
gebruiken wij ook een speciaal vliegtuig<br />
dat vlakbij de bouwplaats op het<br />
ijs kan landen en zware sneeuwtractoren<br />
met sledes”, aldus Berte. “Tijdens<br />
het ontwerpproces hebben wij met<br />
Pro/Engineer ook de passing van alle<br />
onderdelen in de transportcon tainers<br />
en de belasting per slede ge simuleerd,<br />
om waar nodig nog aanpassingen<br />
door te voeren”.<br />
Internationale spin-off<br />
Door in de conceptuele fase driedimensionaal<br />
vorm te geven, konden<br />
ontwerpers met reële afmetingen,<br />
massa’s en visualisaties het ontwerp<br />
verfijnen en in vervolgstadia veel tijd<br />
winnen. De International Polar<br />
Foundation is bij het gebruik van<br />
Pro/Engineer en de andere engineeringapplicaties<br />
technisch ondersteund<br />
door Holland Engineering Consul -<br />
tants uit Nieuwegein. “Uiteraard heeft<br />
het Princess Elisabeth Antarctic<br />
Station project ons veel nieuwe kennis<br />
en ervaring opgeleverd. Die gaan<br />
wij binnenkort hergebruiken voor het<br />
ontwerp van het onderzoeksschip<br />
Gallileo, dat in het ijs wordt ingevroren<br />
om te meten hoe de ijsmassa zich<br />
gedraagt en verplaatst. Dit schip moet<br />
ook honderd procent energieneutraal<br />
worden ontworpen. Verder is er ook<br />
door andere landen interesse getoond<br />
in de opgedane kennis en ervaring<br />
met het Antarctic onderzoeksstation.<br />
Daar door is Pro/Engineer voor de<br />
International Polar Foundation een<br />
strategisch bedrijfsmiddel geworden<br />
om de specialistische dienstverlening<br />
internationaal te kunnen exploiteren”,<br />
besluit Berte.<br />
Peter Gloudemans is freelance redacteur voor<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor meer gegevens over dit<br />
onderwerp zie: www.hecbv.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 29
Vouwkranen voorzien van veiligheid en luxe<br />
Spierings Kranen maakt werken<br />
Spierings Kranen is in 1987 opgericht en was daarbij in eerste<br />
instantie vooral een dienstverlener die het onderhoud van<br />
hijskranen uitvoerde. Al snel echter werden de activiteiten verlegd<br />
en is de eerste Spierings kraan gebouwd, de SK345-AT3. Hierna<br />
groeide het bedrijf gestaag in de jaren negentig en werden er<br />
nieuwe modellen ontwikkeld. Momenteel zijn er 170 mensen<br />
werkzaam bij de onderneming uit Oss en heeft het bedrijf vijf<br />
kranentypes in productie.<br />
30<br />
Research & Development neemt een<br />
belangrijke plaats in bij Spierings<br />
Kranen. De bestaande kranen worden<br />
uitgebreid en van technische foefjes<br />
voorzien waardoor ze veiliger worden,<br />
meer capaciteit hebben of flexibeler<br />
te gebruiken zijn. Mark Ruijs is hoofd<br />
R&D en hij vertelt wat de randvoorwaarden<br />
zijn waarbinnen de ontwik -<br />
kelafdeling dient te werken. “In alle<br />
gevallen gaat het om voertuigen die op<br />
de openbare weg moeten kunnen rijden,<br />
het zijn allemaal wagens die tachtig<br />
kilometer per uur mogen. Dat betekent<br />
dat ze binnen de wettelijke normen<br />
moeten vallen, dus mogen ze maximaal<br />
drie meter breed zijn, anders nemen ze<br />
te veel ruimte in op de weg. Daarnaast<br />
kunnen ze niet meer dan vier meter<br />
hoog zijn omdat ze anders niet onder<br />
viaducten door kunnen rijden. Verder<br />
mag de belasting van elke as maximaal<br />
12 duizend kilo zijn, wat weer een<br />
limiet stelt aan het gewicht. Daarnaast<br />
zijn er nog verschillende technische eisen,<br />
zo moeten onze voertuigen tot en<br />
met vijf assen beschikken over ABS.”<br />
Naast de wettelijke verplichtingen zijn<br />
er natuurlijk ook nog zelfopgelegde<br />
eisen. Zo wil dhr. Ruijs dat elke kraan<br />
binnen een kwartier na aankomst kan<br />
zijn opgebouwd. Ruijs: “Tijd is een<br />
belangrijke factor voor onze klanten en<br />
Het verschil tussen een vouw- en<br />
telescoopkraan. De vouwkraan<br />
maakt een hoek en kan dus dichter<br />
bij een gebouw worden geplaatst.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Lambert-Jan Koops<br />
daar houden we dan ook rekening mee.<br />
We hebben een groot aantal stappen van<br />
het opbouw- en demontageproces<br />
geautomatiseerd. Daarbij proberen we<br />
ook het bedieningsgemak te verbeteren.<br />
Een voorbeeld hiervan is, dat de<br />
mast- en giekdelen van de nieuwe<br />
kranen geheel automatisch worden<br />
gekoppeld en ontkoppeld. Eén machinist<br />
is genoeg om de kraan op te bouwen<br />
en te bedienen.” Na het afstem -<br />
pelen van de kraan is het opbouw en<br />
demonteren van de kraan volledig<br />
geautomatiseerd.<br />
Vouwkranen<br />
De toestellen van Spierings Kranen zijn<br />
zogenaamde mobiele vouwkranen. Dat<br />
betekent dat de kraan letterlijk wordt<br />
Special<br />
uitgevouwen. Dit in tegenstelling tot<br />
een zogenaamde telescoopkraan, die<br />
als het ware wordt uitgeschoven. Het<br />
grote voordeel van de vouwkraan is dat<br />
de vorm van deze kraan een hoek van<br />
negentig graden kent: de as waar de<br />
lading mee wordt verplaatst, de giek,<br />
staat loodrecht op de staande as die de<br />
hoogte van de kraan bepaalt, zie<br />
afbeelding 1. Hierdoor wordt de reikwijdte<br />
van het toestel altijd optimaal<br />
benut, omdat de kraan direct naast het<br />
hijsobject kan worden geplaatst.<br />
Bovendien kan een dergelijke kraan<br />
ook veel dichter naast een gebouw<br />
staan dan de telescoopkranen. Het uitvouwen<br />
van de giek hoeft hierbij geen<br />
probleem te zijn, aangezien deze hoog<br />
wordt uitgevouwen, boven gebouwen<br />
of andere eventuele obstakels.<br />
De vouwkranen kunnen veilig worden<br />
bediend tot windkracht 7 en zijn onder<br />
bepaalde omstandigheden zelfs nog bij<br />
windkracht 8 te demonteren. Dat het<br />
montage- en demontageproces ook bij<br />
deze omstandigheden mogelijk is, is
mogelijk bij windkracht zeven<br />
Een Spierings Kraan in actie in Londen.<br />
onder andere te danken aan de hy drau -<br />
lische systemen die Spierings Kranen<br />
gebruikt. Het bedrijf heeft voor hydraulica<br />
gekozen als basis voor alle kraanbewegingen.<br />
De hydraulische componenten<br />
zijn krachtig en betrouwbaar.<br />
Daarnaast bieden ze de mogelijkheid<br />
om cilinders toe te passen, waarmee<br />
bewegingen en vergrendelingen gedwongen<br />
kunnen plaatsvinden. Verder<br />
zit de kraancabine boven in de mast,<br />
waardoor de machinist een goed overzicht<br />
heeft op zijn werk.<br />
Ontwikkeling<br />
Momenteel produceert Spierings<br />
Kranen zestig toestellen per jaar, maar<br />
het is de bedoeling dat dit in 2010<br />
opgeschroefd is naar honderd. Daarbij<br />
vindt de verkoop niet alleen in<br />
Nederland plaats, maar ook in het<br />
Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Ier -<br />
land, Zwitserland, België en Canada.<br />
Bij het uitbreiden van de productie<br />
denkt de kranenfabrikant niet alleen<br />
aan het extra uitleveren van de huidige<br />
modellen. Er dienen ook nieuwe<br />
kranen te worden ontwikkeld. Ruijs:<br />
“Op basis van de ontwikkelingen in de<br />
markt neemt de directie een beslissing<br />
over een nieuw te ontwikkelen voertuig.<br />
De randvoorwaarden komen dan<br />
bij de R&D-afdeling terecht. Bij -<br />
voorbeeld: er moet een voertuig komen<br />
met zeven assen, met een maximaal<br />
gewicht van 84 ton. Dit ontwerpen we<br />
vervolgens in 3D in UGS Solid Edge.<br />
Daarbij maken we zo veel mogelijk<br />
gebruik van reeds eerder ontwikkelde<br />
onderdelen. We kunnen uiteraard niet<br />
alles één op één overnemen, maar<br />
veel principes blijken na een kleine<br />
wijziging goed bruikbaar. Voor de<br />
controle van het model exporteren we<br />
dit uit UGS Solid Edge naar Algor<br />
voor een eindige elementenberekening.<br />
Verder gebruiken we Eplan voor het<br />
uitwerken van de elektrische schema’s<br />
binnen een toestel.”<br />
Award<br />
Naast UGS Solid Edge maakt<br />
Spierings Kranen ook gebruik van<br />
UGS Teamcenter. Hiervoor kreeg het<br />
bedrijf een PLM Excellence Award van<br />
Siemens UGS PLM Software. Een<br />
prijs die mede gebaseerd was op de<br />
innovativiteit die het bedrijf aan de dag<br />
legt bij de ontwikkeling van zijn<br />
modellen. De R&D-afdeling werkt met<br />
PLM en de fabricageaansturing gebeurt<br />
met behulp van het ERP-pakket<br />
Ridder. Hierdoor kan de fabricage zijn<br />
eigen stuklijststructuur opbouwen,<br />
omdat de opbouw van de montagestuklijst<br />
en de R&D-stuklijst verschillen.<br />
Belangrijk is ook dat de vrijgave van<br />
tekeningen is geregeld met PLM.<br />
Verder onderhoudt Spierings Kranen<br />
met PLM een onderdelenboek, waarin<br />
de onderdelen via een google-achtige<br />
methode snel zijn terug te vinden.<br />
Veiliger<br />
Momenteel is de ontwikkeling van<br />
het eerste rupsvoertuig van Spierings<br />
Kranen in volle gang. Het model rijdt,<br />
zoals de naam al aangeeft, op<br />
rupsbanden en kan worden vervoerd<br />
met behulp van een oplegger.<br />
Momenteel bevindt dit voertuig zich<br />
in de protofase. Daar is dan ongeveer<br />
een jaar aan ontwikkeling aan vooraf<br />
gegaan. Ruijs: “Bij de ontwikkeling<br />
Special<br />
Bij alle kranen met een kraancabine<br />
boven de dertig meter is een<br />
machinistenlift standaard.<br />
van de kranen kijken we niet alleen<br />
naar de kraan zelf, maar ook naar de<br />
functies in de kraancabine en de<br />
truckcabine. Er zijn allerlei technische<br />
hulpmiddelen beschikbaar om het<br />
werk makkelijker en vooral ook<br />
veiliger uit te voeren.”<br />
Om voor een direct gevoel te zorgen<br />
bij de bediening van de kraan is de<br />
kraancabine direct aan de mast<br />
gemonteerd.<br />
Bij alle kranen met een kraancabine<br />
boven de dertig meter is een machinistenlift<br />
standaard. Zo is de cabine<br />
snel en veilig te bereiken. De kraan<br />
kan desgewenst ook met de radiografische<br />
afstandsbediening worden<br />
bediend. Displays in de kraancabine<br />
laten direct relevante gegevens zien<br />
aan de machinist. Deze heeft zo<br />
maximale controle over de machine.<br />
De truckcabine beschikt naast de<br />
standaard benodigde functies ook nog<br />
over enige luxe. Zo zijn hier onder<br />
andere een navigatiesysteem, verstelbare<br />
luchtgeveerde stoel, CD-speler<br />
en airco te vinden. Want veilig<br />
en goed werken is een ding, een<br />
beetje comfort maakt het werk nog<br />
plezieriger.<br />
Lambert-Jan Koops (lambertjan.koops@cadmag.nl)<br />
is hoofdredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor verdere<br />
informatie over het onderwerp van dit artikel zie:<br />
www.spieringskranen.nl<br />
www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 31
Machines Stork Prints voor papier, textiel, labels en RFID-antennes<br />
Rotatiezeefdruk geschikt voor ste<br />
Stork Prints is leverancier van zowel machines als sjablonen voor<br />
de rotatiezeefdruk. Dit is een druktechniek die van oorsprong<br />
gebruikt wordt voor baanvormige materialen van textiel en papier<br />
zoals kleding en behang. Hierbij wordt substraat op rollen<br />
afgewikkeld en langs een rondsjabloon gebracht die van binnenuit<br />
met verf wordt gevuld. Het sjabloon draait met het substraat mee en<br />
met behulp van een rakel wordt de verf door het sjabloon gedrukt<br />
om een repeterend patroon op het substraat aan te brengen.<br />
Een rotatiezeefdrukstation.<br />
32<br />
Waar de rotatiezeefdruk vroeger<br />
beperkt was tot bedrukken van textiel<br />
en papier, daar is tegenwoordig veel<br />
meer mogelijk, zo vertelt André<br />
Heijligers van de engineeringafdeling<br />
van Stork Prints. “We doen nog steeds<br />
wel textiel en papier, maar bedruk ken,<br />
veredelen of lijmen ook allerlei baanvormige<br />
materialen waarbij de sja -<br />
bloon technologie toegepast wordt. Zo<br />
maken we tegenwoordig systemen die<br />
reliëf aan kunnen brengen, bijvoorbeeld<br />
voor antislipproducten of voor<br />
brailleschrift. Daarnaast kunnen we<br />
labels bedrukken voor bijvoorbeeld<br />
shampooflessen of drukken we barcodes.<br />
Verder zijn er ook echt nieuwe toepassingen,<br />
zoals het opbrengen van<br />
hete lijm waar verschillende sub straten<br />
mee worden samengevoegd, waarbij<br />
een nieuw eindproduct ontstaat. Een<br />
andere ontwikkeling is de techniek<br />
voor RFID-antennes, waarbij hele<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Lambert-Jan Koops<br />
dun ne geleidende sporen worden gedrukt<br />
op een speciale kunststof<br />
folie.”<br />
Brede opzet<br />
“Al met al zijn er steeds meer nichemarkten<br />
geïnteresseerd in rotatiezeefdruk<br />
en krijgen we ook steeds meer<br />
specifieke vragen van uiteenlopende<br />
producenten,” zo vult Arno Bouw -<br />
meester zijn collega aan. Hij is verantwoordelijk<br />
voor de machinebouwactiviteiten<br />
binnen Stork Prints en ziet de<br />
voordelen van de brede opzet van het<br />
bedrijf. “Wij zijn de enige onderneming<br />
die productielijnen maakt voor<br />
zowel textiel- als papier- als voor technologische<br />
druktoepassingen. Onze<br />
concurrenten zijn veelal gespecialiseerd<br />
in maar één van de segmenten. Het<br />
voordeel van onze aanpak is dat we<br />
veel kennis kunnen hergebruiken, want<br />
ondanks dat de technieken verschillen,<br />
Special<br />
zijn er ook genoeg overeenkomsten.<br />
Alle productielijnen zijn immers<br />
gebaseerd op rotatiezeefdruk.”<br />
Bravo<br />
Alle machines die Stork Prints ontwikkelt,<br />
worden opgezet in 3D in<br />
SolidWorks. Dat was niet altijd het 3Dpakket<br />
binnen Stork. Heijligers: “In de<br />
jaren negentig hebben we een voortrekkersrol<br />
gespeeld en veel geïnvesteerd<br />
in het pakket Bravo. De ontwikkelaar<br />
daarvan bestaat niet meer, want<br />
deze is opgekocht door Unigraphics,<br />
het latere UGS. Omdat we vonden dat<br />
we niet nog een keer de rol van early<br />
adaptor op ons hoefden te nemen,<br />
hebben we ons bij vervanging van dit<br />
pakket onder andere laten leiden door<br />
de omgeving. Het bleek dat veel toe -<br />
leveranciers en ingenieursbureaus in de<br />
regio met SolidWorks werkten, wat<br />
handig is bij uitbestedingen of inhuur<br />
van extra personeel.”<br />
Training<br />
Recentelijk zijn Heijligers en zijn collega’s<br />
overgestapt van SolidWorks 2004<br />
naar 2007. Dat was geen absoluut<br />
noodzakelijke overstap, want het<br />
gevoel leeft dat de basisfunctionaliteit<br />
van de 2004-versie voorlopig ook nog<br />
wel goed genoeg zou zijn geweest,<br />
maar aangezien we problemen kregen<br />
met de ondersteuning van 2004 en de<br />
communicatie met externe bedrijven<br />
zijn we overgestapt. “We denken daarnaast<br />
nog na over een updatetraining,”<br />
stelt Heijligers. “Er zitten namelijk<br />
genoeg functionaliteiten in die net even<br />
iets te verborgen zitten om zelf te vinden.<br />
De vorm waarin is nog niet duidelijk,<br />
omdat bij een standaardtraining er<br />
ook informatie overgedragen wordt<br />
over dingen die je niet nodig hebt.<br />
Zo kregen we de vorige keer instructies<br />
over freeforms. Dat is een mooie<br />
techniek, maar niet één die wij nodig<br />
hebben.<br />
Converteren<br />
De gegevens die beschikbaar waren in<br />
Bravo, moesten natuurlijk wel beschikbaar<br />
blijven voor de ontwikkelafdeling
eds meer eindproducten<br />
van Stork Prints. Daarom zijn de<br />
achterliggende gegevens in dit pakket<br />
gekoppeld aan een PDM-database<br />
zodat ze beschikbaar blijven. Hierbij<br />
zijn niet alle data uit Bravo overgenomen,<br />
sommige producten bevinden<br />
zich aan het eind van hun levenscyclus<br />
en zijn dus niet meer zo interessant.<br />
Wat voor de onderliggende database<br />
geldt, geldt ook voor de 3D-modellen<br />
in Bravo. Sommige daarvan moeten<br />
immers worden hergebruikt. Als dit het<br />
geval is worden de modellen via STEP<br />
geconverteerd en in SolidWorks ingelezen.<br />
Vaak komt het niet voor volgens<br />
Heijligers, want voor kleine, simpele<br />
modellen is het vaak makkelijker om<br />
het hele onderdeel opnieuw in<br />
SolidWorks op te zetten. Alleen bij zeer<br />
complexe of grote onderdelen wordt de<br />
conversieroute gekozen.<br />
Lay-out<br />
Bij de ontwikkeling van nieuwe machines<br />
begint de R&D-afdeling aan de<br />
hand van het eisenpakket met het<br />
ontwerp. Na goedkeuring van het ontwerp<br />
worden de detailtekeningen gemaakt,<br />
vervolgens worden deze ter<br />
controle opnieuw samengesteld en uiteindelijk<br />
komt er een totale samenvoeging.<br />
Daarbij gebeurt niet al het werk in<br />
SolidWorks. Heijligers: “Voor zeer<br />
grote samenstellingen maken we voor<br />
de lay-outtekeningen nog gebruik van<br />
Auto<strong>CAD</strong>. Dit vanwege het simpele<br />
feit dat SolidWorks problemen heeft<br />
met grote samenstellingen. ls je dergelijke<br />
handelingen namelijk in het 3D-<br />
model uitvoert dan duurt dit namelijk<br />
veel te lang, zelfs als je gebruik maakt<br />
van lichtere vormen van het model.”<br />
Exacte waarden<br />
De orders bij Stork Print zijn vaak<br />
gebaseerd op een eindproduct dat een<br />
potentiële klant wil maken. Bouw -<br />
meester: “Een producent komt binnen<br />
met een product en vraagt dan simpelweg<br />
of we het kunnen maken met<br />
behulp van rotatiezeefdruk. Na analyse<br />
van het product, bepalen we de optimale<br />
productiemethode, met bijbehorende<br />
procesvariabelen zoals productiesnelheid<br />
en droogtijden voor de op te brengen<br />
drukpasta. Op basis van productietesten<br />
op onze demonstratielijn bepalen<br />
we de definitieve lay-out van de<br />
machine voor deze specifieke klant, die<br />
volledig aansluit bij de fabriekshal<br />
waar de productielijn in komt te staan.”<br />
Het komt ook voor dat een klant nog<br />
niet helemaal zeker is van zijn eindproduct.<br />
In dat geval maakt de R&Dafdeling<br />
gebruik van de ruimte om<br />
wijzigingen voor te stellen die het<br />
productieproces vergemakkelijken. Zo<br />
wordt gekeken naar gebruikte substraten,<br />
chemicaliën , laagdiktes en toleranties,<br />
die dan in samenspraak met de<br />
klant worden aangepast, mocht dat nodig<br />
zijn.<br />
Hergebruik<br />
De nieuw te bouwen machines worden<br />
veelal ontwikkeld door gebruik te<br />
maken van modules van bestaande<br />
machines. Heijligers “Dat vergt rela-<br />
Special<br />
Een overzicht van een productielijn voor rotatiezeefdruk.<br />
tief weinig engineering, want er zijn<br />
daarbij niet veel klantspecifieke veranderingen<br />
noodzakelijk. Misschien<br />
dat een schakelkast op een andere<br />
plaats moet komen te staan of dat er<br />
een module meer of minder bij komt.<br />
Heel anders is het bij de lijnen die<br />
volledig nieuw zijn. Daar hergebruiken<br />
we weliswaar ook onderdelen,<br />
maar de klantspecifieke zaken die<br />
daarbij horen, vergen al gauw zo’n<br />
duizend ontwerpuren. Nu wordt de<br />
engineeringafdeling bezet door elf<br />
personen, dus hebben we wel de mankracht<br />
om een dergelijk project goed<br />
af te ronden, maar het zal duidelijk<br />
zijn dat daar wel enkele maanden<br />
overheen gaan.”<br />
Een eventuele sterkteberekening van<br />
de ontworpen modellen vindt bij<br />
Stork Prints extern plaats. “Dat is gespecialiseerd<br />
werk en daarom schakelen<br />
we daar gespecialiseerde bureaus<br />
voor in. Ik weet dat er functies voor<br />
aanwezig zijn in SolidWorks, maar<br />
we hebben ons daar niet in verdiept.<br />
We doen het ook te weinig om de uitkomsten<br />
goed te kunnen interpreteren.<br />
Dat zou alleen maar extra tijd<br />
vergen. Tijd die we beter kunnen gebruiken<br />
voor het modelleren van<br />
nieuwe machines.”<br />
Lambert-Jan Koops (lambertjan.koops@cadmag.nl)<br />
is hoofdredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor verdere<br />
informatie over het onderwerp van dit artikel zie:<br />
www.stork.com en www.designsolutions.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 33
Minder ontwerpuren dankzij huisgemaakte configurator<br />
Sorteermachines voor<br />
knollen, bollen en wortels<br />
Met een zelf ontwikkelde configurator<br />
bespaart Schouten Landbouwwerktuigen werk<br />
aan standaardonderdelen. © Dirk Kreijkamp.<br />
Schouten Landbouwwerktuigen is<br />
één van de grootste producenten<br />
van verwerkingsmachines van<br />
knol-, bol- en wortelgewassen in<br />
Nederland. In 1937<br />
kreeg aannemer Schouten uit het<br />
West-Friese Blokker de vraag of hij<br />
eens wilde nadenken over een<br />
machine waarmee je bloembollen<br />
kon verwerken. Hij ontwikkelde<br />
met succes een sorteermachine en<br />
kreeg vervolgens steeds meer van<br />
dit soort vragen.<br />
34<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Mark Brants<br />
In plaats van kozijnen timmeren en<br />
muren metselen, richtte Schouten zich<br />
vanaf 1937 op de productie van landbouwwerktuigen.<br />
In de jaren zestig<br />
verhuisde het bedrijf naar Kampen,<br />
dichtbij de toekomstige klanten in de<br />
nieuwe polders. Inmiddels zijn de<br />
producten van Schouten wereldwijd<br />
in gebruik en heeft het bedrijf ook in<br />
het Noord-Hollandse Opmeer een<br />
steunpunt.<br />
Tekentafel<br />
Tot en met de jaren tachtig ontwierp<br />
het bedrijf de verschillende machines<br />
nog traditioneel op een tekentafel. Die<br />
heeft nu in de ruimte alleen nog een<br />
decoratieve functie. “In 1991 zijn we<br />
gestart met het automatiseren van ons<br />
engineeringsproces”, vertelt hoofd<br />
tekenkamer Frank Lolkema die ook<br />
in dat jaar bij Schouten in dienst<br />
kwam. “We ontwierpen toen in 2D<br />
met PC Draft.” Toen die software in<br />
2000 van de markt verdween, was dat<br />
het moment om over te stappen naar<br />
een ander pakket en 3D te introduceren.<br />
“We vonden het een uitdaging<br />
om met driedimensionale modellen<br />
te gaan werken”, weet Lolkema nog.<br />
“Bovendien konden we zo realistische<br />
offertetekeningen maken. Klanten<br />
hebben dan een goede indruk van<br />
onze oplossing en dat versterkt ons<br />
verkooptraject.”<br />
Staalbouwmodule<br />
Lolkema koos voor Hi<strong>CAD</strong> en de bijbehorende<br />
PDM-oplossing HELiOS<br />
van ISD. “We hebben ook naar<br />
andere pakketten gekeken. Die<br />
konden niet wat wij wilden. We<br />
zochten een <strong>CAD</strong>-pakket met een<br />
specifieke staalbouwmodule. Boven -<br />
dien wilden we vrij kunnen werken,<br />
onafhankelijk van definities. Het<br />
moest bijvoorbeeld mogelijk zijn om<br />
snel een ontwerp op te rekken zonder<br />
de hele constructie aan te pas sen. Ook<br />
wilden we ons ontwerppakket koppe-<br />
Special<br />
len met ons ERP-systeem van Ridder.<br />
Door zo’n koppeling met Ridder<br />
hoeft onze administratie geen stuklijsten<br />
over te typen. Ook maakte dat een<br />
geautomatiseerde manier van nacalculatie<br />
mogelijk. Op basis van ons<br />
verlanglijstje bleef Hi<strong>CAD</strong> over.”<br />
De zes ontwerpers van Schouten<br />
werken momenteel met Hi<strong>CAD</strong> in<br />
combinatie met HELiOS. “De plaatwerkmodule<br />
is praktisch, zeker nu we<br />
steeds meer werk uitbesteden. De<br />
Hi<strong>CAD</strong>-tekening sturen we als DXFbestand<br />
naar onze toeleveranciers.<br />
Ook kunnen we 2D en 3D naast elkaar<br />
gebruiken. Dat komt wel eens<br />
voor.”<br />
Eigen configurator<br />
Bijzonder bij Schouten is de eigen<br />
configurator die Lolkema programmeerde<br />
binnen Hi<strong>CAD</strong>. “Onze ver -<br />
werkingslijnen lijken vaak sterk op<br />
elkaar. We gebruiken een aantal standaardproducten,<br />
zoals elevatoren, afvoerbanden,<br />
trappen, hekwerken en<br />
stortbakken. Als ik de configurator<br />
gebruik, hoef ik alleen nog maar<br />
variabelen in te voeren. Vervolgens<br />
bouwt Hi<strong>CAD</strong> de tekening zelf op.<br />
Ook de stuklijst loopt automatisch<br />
mee. Ik bespaar zo ongeveer zes<br />
ontwerpuur per elevator. Als je<br />
bedenkt dat we meer dan honderd<br />
elevatoren per jaar maken, dan weet<br />
je hoeveel voordeel ons dat biedt.”<br />
Mark Brants schrijft freelance voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Meer info op: www.schoutenmachines.nl<br />
www.isdbenelux.nl
Het Japanse Dainippon Screen is één<br />
van de wereldspelers op het ge bied van<br />
high-tech elektronica voor halfgeleider<br />
productiesystemen, computer-to-plate<br />
(CTP) digitale printers en andere printen<br />
pre-press machines. Het bedrijf<br />
heeft meer dan 4.500 werknemers en<br />
een omzet van 2,3 miljard dollar. Het<br />
bedrijf verbreedde haar activiteiten<br />
in een aantal sectoren, van printing<br />
en pre-press apparatuur naar afnemers<br />
in de elektronica-industrie waar de<br />
van Dainippon Screen afkomstige<br />
imageprocessing technologie ook kan<br />
worden gebruikt.<br />
Acceptatie<br />
Dainippon begon met 3D-produc t -<br />
ontwikkeling in de jaren negentig en<br />
koos daarbij voor een interne standaardisatie<br />
met CoCreate OneSpace Mode -<br />
ling. Dat ging niet zonder slag of stoot,<br />
want er was intern nog brede accep tatie<br />
van het gebruik van 2D. De voor de<br />
invoering van 3D bij Media Techno -<br />
logy Company verantwoordelijke managers,<br />
kwamen dan ook tot de conclusie<br />
dat de transformatie van het bewustzijn<br />
belangrijker was dan de transformatie<br />
van technologie. Zo werd er<br />
een <strong>CAD</strong>-stuurgroep ingesteld om de<br />
werknemers te overtuigen van het nut<br />
van 3D.<br />
Het spuitgietdeel dat de kop van CTP<br />
vormt, werd ontworpen in 3D met<br />
OneSpace Modeling. Het ontwerp<br />
werd na een gedetailleerde analyse naar<br />
werkvoorbereiding gestuurd en werd<br />
geproduceerd zonder wijzigingen aan<br />
de matrijs. Het was gebruikelijk dat een<br />
matrijs twee tot drie revisies onderging.<br />
Dit was een opmerkelijke prestatie<br />
Special<br />
High-tech producent werkt zonder revisies<br />
Van 2D naar 3D vergt<br />
transformatie bewustzijn<br />
De product lifecycles van high-tech elektronische imaging<br />
apparatuur zijn drastisch verkort. Waar het vroeger een jaar of tien<br />
betrof is tegenwoordig drie jaar gebruikelijk. Spelers als<br />
Dainippon Screen hebben hun productieproces dan ook<br />
aangepast aan de eisen van deze tijd.<br />
De PlateRite 8800II in 3D.<br />
Door de redactie.<br />
waardoor geld bespaard werd in<br />
matrijsrevisies. Hierna nam het 3Dgebruik<br />
binnen het bedrijf steeds verder<br />
toe.<br />
PlateRite 8800II<br />
Eén van die producten, waarbij gebruik<br />
werd gemaakt van het ontwikkelplatform<br />
van CoCreate, is de Plate Rite<br />
8800II. Dit is het belangrijkste product<br />
van Dainippon Screen in de productlijn<br />
van CTP thermische plaatbelichters. De<br />
PlateRite 8800II ondersteunt niet alleen<br />
een verscheidenheid aan outputformaten,<br />
maar is ook uitgerust met technologie<br />
zoals GLV, die zorgt voor een<br />
output van dertig platen per uur.<br />
Om platen voor drukpersen te maken<br />
was vroeger een productieproces met<br />
meerdere stappen nodig, waarbij eerst<br />
het document op film moest worden<br />
geprint. Dainippons Screen's ther -<br />
mische plaatbelichters veranderden dit<br />
proces door direct digitale documenten<br />
op drukplaat te zetten. Door de afname<br />
van het aantal productiestappen, namen<br />
de kosten bij de eindgebruikers af en de<br />
efficiency van de workflow toe.<br />
Disciplines<br />
De ontwikkeling van high-tech elektronica,<br />
zoals de PlateRite 8800II, vergt<br />
een combinatie van expertises in een<br />
breed scala aan disciplines in werktuigbouw,<br />
elektronica en software systemen.<br />
Zoals vele disciplines samen -<br />
werken om één product te maken, zo<br />
gebruikt Dainippon Screen één oplossing<br />
voor het managen van alle<br />
3D-componenten, bedrading, printplaatdiagrammen<br />
en firmware source<br />
code, die nodig zijn voor het ontwikkelen<br />
van producten. Dit in de vorm van<br />
CoCreate OneSpace Model Manager.<br />
Dit pakket is gekoppeld aan het ERPsysteem<br />
en stuurt het lifecycle management<br />
proces van het bedrijf aan.<br />
Voor meer informatie: www.screen.co.jp<br />
www.cocreate.com<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 35
36<br />
Van der Breggen houdt kennis in eigen huis<br />
Productielijnen stroopwafels en<br />
Op vier van de productielijnen bij<br />
Van der Breggen worden stroopwafels<br />
gemaakt waarvan de bekendste de<br />
Kanjers zijn, de wafels die je tegenwoordig<br />
niet alleen in de supermarkt<br />
ziet liggen maar ook bij de benzinestations<br />
en snackcorners. Daarnaast worden<br />
er stroopkoeken gemaakt en sinds<br />
tien jaar geleden de firma Buys werd<br />
overgenomen, maakt het bedrijf ook de<br />
beroemde Buys Zoenen.<br />
Een productielijn voor stroopwafels<br />
gaat, na ontwerp, fabricage en installatie,<br />
erg lang mee. Dat moet ook, want<br />
de ontwikkeling en installatie van een<br />
productlijn is een enorme investering.<br />
Er zijn daarom een paar belangrijke<br />
elementen die bij de bouw van groot<br />
belang zijn, zo vertelt Maichel Franke,<br />
engineer en hoofd onderhoudsdienst en<br />
al zo’n dertien jaar werkzaam bij Van<br />
der Breggen. “Het ontwerp en de<br />
ontwikkeling van onze productielijnen<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Ellen Prinse<br />
Van der Breggen uit Tilburg bestaat al bijna veertig jaar en het<br />
bedrijf heeft in die periode de nodige technische ontwikkelingen<br />
doorgemaakt. Van handmatig wafels bakken is de onderneming<br />
doorgegroeid naar een volcontinubedrijf met zeven hypermoderne<br />
productielijnen.<br />
wordt heel bewust niet uitbesteedt, uit<br />
oogpunt van bescherming van onze<br />
productie. We zijn marktleider en dat<br />
willen we blijven, dus houden we dat<br />
deel in eigen huis. Met onze jarenlange<br />
ervaring heeft onze technische afdeling<br />
voldoende kennis in huis om te weten<br />
hoe de machines in elkaar moeten zitten<br />
en moeten functioneren. We bepalen<br />
en ontwerpen dat dan ook helemaal<br />
zelf. De ontwerpen blijven ons eigendom.<br />
Vervolgens laten we de onderdelen<br />
maken door gespecialiseerde machinefabrieken<br />
en plaatverwerkende<br />
bedrijven. Het assembleren en installeren<br />
doen we vervolgens ook weer zelf,<br />
alsmede het onderhoud natuurlijk.”<br />
Samenstelling productielijn<br />
Een productielijn is een veelal<br />
mechanische aaneenschakeling<br />
van fases waar de grondstoffen<br />
doorheen gaan, van deeg aan het<br />
Special<br />
Een deel van de productielijn.<br />
begin tot stroopwafels aan het einde.<br />
Daartussen bevinden zich doseersystemen<br />
voor deeg en stroop, een grote<br />
oven, vormsnijders, omkeerunits, uiteenlopende<br />
handlingsystemen en vele<br />
meters transportband. Het is in feite één<br />
lange straat van mechanica, die 24 uur<br />
per dag moet kunnen draaien. Sto -<br />
ringen moeten dus tot een minimum<br />
worden beperkt, want dat kost direct<br />
geld!<br />
Natuurlijk is de primaire kennis van<br />
Van der Breggen gericht op het proces<br />
van stroopwafels maken, maar ook<br />
op het vlak van technische<br />
kennis wil het bedrijf<br />
Uiteenlopende<br />
lekkernijen van<br />
Van der<br />
Breggen.
Buys Zoenen in 3D<br />
met de tijd meegaan. Engineering is<br />
niet de core business van het bedrijf,<br />
dus over upgrading van de tekensoftware<br />
is goed nagedacht. Drie jaar<br />
geleden bleek de tijd rijp om over te<br />
stappen van 2D naar 3D, van Auto -<br />
<strong>CAD</strong> LT naar Autodesk Inventor.<br />
Te grote jas<br />
Franke volgde een basiscursus van drie<br />
dagen en ging daarna met de software<br />
aan de slag. Volgens eigen zeggen<br />
gebruikt hij lang niet alle opties die het<br />
pakket te bieden heeft. Feitelijk kan het<br />
pakket veel meer dan de technische<br />
afdeling van Van der Breggen nodig<br />
heeft en dat zou het idee kunnen geven<br />
dat de Inventor-jas wellicht te groot zou<br />
zijn, maar volgens Franke is is niets<br />
minder waar. “Voor ons is het cruciaal<br />
dat we 3D-modellen kunnen maken in<br />
plaats van 2D-tekeningen. De machinefabriek<br />
en de plaatverwerker krijgen<br />
nu 3D-modellen in DWF aangeleverd,<br />
wat de communicatie veel makkelijker<br />
maakt. Vroeger hadden we nog wel<br />
eens moeite om duidelijk te maken hoe<br />
een onderdeel nu precies moest worden<br />
gemaakt, maar dat is verleden tijd.<br />
Voor de laatste machine bijvoorbeeld,<br />
hebben we een serie kunststof geleiders<br />
voor de transportbanden laten maken.<br />
Zo’n onderdeel ziet er eenvoudiger uit<br />
dan het is. Het zijn ronde blokjes met<br />
inkepingen, maar de inkepingen zijn<br />
niet overal gelijk en even<br />
diep. Een 2D-tekening kan echt niet<br />
meer in zo’n geval. Ook voorzien wij<br />
de machinefabriek vaak van DWFbestanden<br />
met complete samenstellingen,<br />
wat ertoe leidt dat de leverancier<br />
beter met ons mee kan denken in het<br />
hele ontwikkelingsproces.”<br />
Plaatwerk<br />
“Veel van de oude machine-onderdelen<br />
zijn nog met Auto<strong>CAD</strong> LT gemaakt,<br />
maar deze zijn te importeren in<br />
Autodesk Inventor en om te zetten naar<br />
3D. Dus als er oudere onderdelen<br />
opnieuw gemaakt moeten worden, kan<br />
dat ook nog. Voor plaatwerk bijvoorbeeld<br />
kunnen we contourtekeningen in<br />
DXF aanleveren, wat de productie en<br />
levering ervan versnelt. De overgang<br />
naar Inventor heeft nog meer voordelen.<br />
Één van de belangrijkste is de<br />
doorvoering van wijzigingen in alle<br />
gerelateerde modellen en tekeningen.<br />
Ook het automatisch genereren van<br />
stuklijsten en bijbehorende postnummers<br />
op tekening zijn voor ons<br />
grote voordelen. Per saldo is die<br />
overgang van Auto<strong>CAD</strong> LT<br />
naar 3D een hele makkelijke<br />
geweest. Overigens hebben<br />
we niet volledig afscheid<br />
genomen van 2D<br />
Auto<strong>CAD</strong>. We maken bijvoorbeeld<br />
nog gebruik<br />
van Auto<strong>CAD</strong> Mech -<br />
Special<br />
De kunststof geleiders voor de transportbanden zijn ingewikkelder dan ze lijken.<br />
anical, standaard met Inventor wordt<br />
meegeleverd, voor bijvoorbeeld de plattegrondtekeningen<br />
van de fabriek.”<br />
Onderhoud en modificaties<br />
Van der Breggen heeft een onderhoudsploeg<br />
van vijf personen die alle<br />
machinerieën volledig zelf onderhoudt.<br />
Dat is uniek voor een stroopwafelfabrikant,<br />
maar toont ook aan dat het zelf<br />
ontwikkelen van machines zijn vruchten<br />
afwerpt. Een groot voordeel is<br />
namelijk dat hiermee kennis is ontstaan<br />
om zelf modificaties in systemen aan te<br />
brengen. Zodra de afdeling marketing<br />
een idee heeft voor een aangepast<br />
product of verpakking, kan Franke met<br />
hulp van Autodesk Inventor op<br />
bestaande machines nieuwe onderdelen<br />
gaan ontwerpen, wat de time-to-market<br />
ten gunste komt.<br />
Inmiddels denkt Franke weer na over<br />
de ontwikkeling van een volgende<br />
productielijn. Deze zal uiteraard met<br />
Autodesk Inventor worden ontworpen.<br />
Er is echter ook het idee ontstaan om<br />
dan ook simulaties van deze lijn te<br />
maken, een logische stap nu er wordt<br />
gewerkt in 3D.<br />
Ellen Prinse schrijft freelance voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Aanvullende informatie op: www.vanderbreggen.com<br />
www.cadmatch.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 37
38<br />
Effect nu concreet in plaats van onderbuikgevoel<br />
Zwerfstromen in kaart gebracht<br />
TNO is georganiseerd in zogenaamde<br />
kerngebieden waarvan TNO Bouw<br />
en Ondergrond zich onder andere<br />
bevindt in Delft. Net als bij de meeste<br />
andere TNO-onderdelen wordt hier<br />
onderzoek gedaan en advies gegeven<br />
binnen een breed aandachtsgebied.<br />
Deze zijn gericht op het duurzaam<br />
inrichten, gebruiken en beheren van<br />
de gebouwde omgeving, de infrastructuur<br />
en ondergrond. Actuele<br />
vraagstukken zijn onder andere het<br />
gebruik van de ondergrond, de mobiliteit,<br />
de infrastructuur, de vernieuwing<br />
van de binnensteden, de netwerkvorming<br />
van steden met alle<br />
bestuurlijke implicaties die daarbij<br />
horen, de milieuproblematiek en de<br />
ontwikkeling van regio's, mede in<br />
Europees verband. De circa 750 medewerkers<br />
van TNO Bouw en<br />
Ondergrond werken in de zeven businessunits<br />
waaruit het kerngebied bestaat<br />
en zijn verdeeld over locaties in<br />
Delft, Utrecht, Apeldoorn.<br />
Numerieke Studies<br />
In Delft bevindt zich op het TNO<br />
Complex onder andere de business<br />
unit Constructies & Veiligheid waar de<br />
afdeling Civiele Infrastructuur deel<br />
van uitmaakt. Deze laatste richt zich<br />
op vier terreinen. Het eerste is dat van<br />
Trillingen en Geluid, wat vooral te maken<br />
heeft met het reduceren van trillin-<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Lambert-Jan Koops<br />
De Betuweroute is groot nieuws geweest en de spoorwegen staan<br />
bijna wekelijks in de belangstelling van de media. Daarbij gaat het<br />
meestal over maatschappelijke aspecten zoals milieu, economie en<br />
vertragingen. Toch zijn er nog genoeg aspecten van het<br />
spoorwegennet die minder bekend zijn. Één daarvan is het<br />
effect van zwerfstromen dat onlangs door TNO onder<br />
de loep is genomen.<br />
gen en laag-frequent geluid in constructies.<br />
Beoordeling van Con structies<br />
adviseert op het gebied van veilige<br />
robuuste constructies. Risico en Be -<br />
trouwbaarheid heeft veel toepassinggebieden<br />
maar richt zich altijd op het<br />
rekenen met onzeker heden. Prestaties<br />
van Materialen tot slot werkt met<br />
name aan de duurzaamheid van constructies.<br />
Willy Peelen is werkzaam op het<br />
gebied van Prestaties van Materialen<br />
en doet fysische numerieke studies om<br />
te bepalen wat de gevolgen zijn voor<br />
de duurzaamheid van bepaalde invloeden<br />
op een constructie. Hij geeft een<br />
voorbeeld: “Als beton in aanraking<br />
komt met zout, dan komt er chloride in<br />
het beton te zitten, zout is immers niets<br />
anders dan natriumchloride. Dit chloride<br />
tast echter het staal aan dat in het<br />
beton zit, waardoor de constructie<br />
minder sterk wordt. Het exacte effect<br />
kan ik bepalen door dit proces te simuleren,<br />
waarna het mogelijk is om uitspraken<br />
te doen over de duurzaamheid<br />
van de bijbehorende constructie.”<br />
Zwerfstroom<br />
Er zijn talloze zaken die de betrouwbaarheid<br />
van een constructie kunnen<br />
laten afnemen. Één daarvan is een zogenaamde<br />
zwerfstroom. Dit is een<br />
elektrische stroom die niet op de gewenste<br />
manier teruggaat naar de plek<br />
Special<br />
waar deze vandaan komt, een principe<br />
dat met name van belang is bij de<br />
spoorwegen. Peelen: “Als een trein<br />
over het spoor rijdt, krijgt hij stroom<br />
via de bovenleiding. Nu is het de<br />
bedoeling dat diezelfde stroom,<br />
via de rails weer teruggaan<br />
naar de voeding. De rails ligt<br />
hierbij op bielzen die vroeger<br />
van hout waren en tegenwoordig<br />
van beton<br />
zijn. Die bielzen hebben<br />
geen oneindige<br />
weerstand, waardoor<br />
een deel van<br />
de stroom de aarde<br />
in lekt. Dat is de zogenaamde<br />
zwerfstroom.”<br />
Ondanks dat de elektronen de aarde in<br />
lekken, moeten ze volgens elementaire<br />
natuurkundige principes weer terug<br />
naar de voeding. Dat betekent dat ze<br />
via de aarde lopen en op enig moment<br />
weer in de rails terechtkomen. Het traject<br />
dat ze door de aarde afleggen, doen<br />
ze bij voorkeur via constructies met zo<br />
weinig mogelijk weerstand, bijvoorbeeld<br />
metalen. “Dit is ook de reden<br />
waarom er lange tijd geen metalen zijn<br />
gebruikt voor secundaire constructies<br />
bij het spoor,” zo legt Peelen uit. “De<br />
zwerfstromen tasten namelijk het metaal<br />
aan als ze er door lopen, er ontstaat<br />
daardoor roest en dus wordt de constructie<br />
zwakker. Vandaar ook dat er bij
door TNO<br />
secundaire constructies in het verleden<br />
voor de zekerheid altijd gebruik werd<br />
gemaakt van beton. Niet dat het heel<br />
erg duidelijk was hoeveel de constructie<br />
nu precies zwakker werd, maar er<br />
was een soort algemeen onderbuikgevoel<br />
dat staal niet goed was in dit soort<br />
situaties. En dat terwijl beton ook nadelen<br />
heeft: het kan veel duurder zijn,<br />
veroorzaakt meer ongemak en kent<br />
vaak een langere bouwtijd.”<br />
Betrouwbaarheid<br />
constructie<br />
Samen met staalproducent Arcelor-<br />
Mittal, en in een vervolgproject ook<br />
met ProRail, Co mon-Invent en een<br />
aannemer brengt TNO de exacte effecten<br />
van zwerfstromen op staalconstructies<br />
in kaart. Hiervoor heeft<br />
Peelen een tool gebouw met behulp<br />
van het eindige elementenpakket<br />
Comsol. “In eerste instantie<br />
pak ik de gegevens<br />
van de locatie en voer ik die<br />
bij het pakket in. Daarna<br />
importeer ik de constructie,<br />
die kan ge-<br />
Analyze Faster<br />
with UGS CAE Solutions<br />
Info en inschrijvingen www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
woon uit een willekeurig 3D <strong>CAD</strong>pakket<br />
worden binnengehaald. Met<br />
behulp van Comsol reken ik vervolgens<br />
uit wat de invloed van de<br />
zwerfstromen isen hoeveel aantasting<br />
er precies plaatsvindt, bijvoorbeeld<br />
in de afname van de dikte in<br />
millimeter per jaar. Deze aantasting<br />
is vervolgens weer een inputwaarde<br />
voor het berekenen van de betrouwbaarheid.<br />
Dat gebeurt met een rekenunit<br />
die we zelf hebben ontwikkeld<br />
en hebben gekoppeld aan<br />
Comsol. Uiteindelijk komt daar een<br />
zogenaamde bètawaarde uit die de<br />
kans op falen in een bepaalde periode<br />
weergeeft. Normaal gesproken is<br />
dit de kans op falen per honderd<br />
jaar. Deze bètawaarde is vastgelegd<br />
in het Bouwbesluit en is dus op een<br />
neutrale manier te toetsen. Verder is<br />
deze waarde nog weer te gebruiken<br />
om de financiële consequenties door<br />
te rekenen. Hierbij wordt gekeken<br />
naar de hoeveelheid onderhoud die<br />
plaats moet vinden of wanneer er<br />
welke herstelwerkzaamheden moeten<br />
worden uitgevoerd.”<br />
Special<br />
Wijzigingen<br />
Het werk van Peelen bestaat niet alleen<br />
uit het doorrekenen van de situatie,<br />
hij geeft ook advies. “De vorm<br />
en dus het effect van zwerfstromen is<br />
heel erg geometrie-afhankelijk. Het<br />
hangt af van de plek waar de voeding<br />
zich bevindt ten opzichte van de constructie<br />
en wat de exacte afmetingen<br />
zijn. Binnen het kader van het ontwerp<br />
zijn vaak nog kleine wijzigingen<br />
mogelijk. Zo is het vaak mogelijk om<br />
de wanddikte op bepaalde plaatsen te<br />
vergroten, de wand iets langer te<br />
maken of de constructie iets dieper te<br />
leggen, allemaal gegevens die van<br />
invloed zijn op de zwerfstromen en<br />
dus de bètawaarde. Echt opnieuw<br />
ontwerpen doe ik natuurlijk niet, het<br />
aanpassen van zwerfstromen is het<br />
laatste deel in het ontwerpproces en<br />
moet met kleine wijzigen worden<br />
gerealiseerd.”<br />
Lambert-Jan Koops (lambertjan.koops@cadmag.nl)<br />
is hoofdredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor verdere<br />
informatie over het onderwerp van dit artikel zie:<br />
www.tno.nl en www.comsol.com<br />
Ontdek onze <strong>CAD</strong> neutrale<br />
CAE oplossingen<br />
4, 11 en 12 september ‘s Hertogenbosch<br />
6, 13 en 14 september Zaventem.<br />
u<br />
u<br />
u<br />
UGS Femap Oriëntatiedagen<br />
UGS Femap Gebruikersdagen<br />
UGS NX CAE dagen<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 39
Productie, bouw en management<br />
“Verschuiven van afdeling<br />
naar team”<br />
<strong>CAD</strong> & Company is het laatste jaar verdubbeld in omzet en mensen<br />
onder meer door samenwerkingsverbanden aan te gaan met<br />
Quandes en Cadix. Rob Oud, directeur van <strong>CAD</strong> & Company,<br />
vertelt hoe hij de nabije toekomst ziet voor zijn bedrijf,<br />
de ontwikkelingen voor zijn klanten en de branches<br />
waarin zij werkzaam zijn.<br />
40<br />
Rob Oud:<br />
“Het werken in teams en het leveren<br />
van full service heeft de toekomst.”<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Job van Haaften<br />
Rob Oud: “We hebben nu bijna zeventig<br />
mensen in dienst. Er zijn vijf<br />
vestigingen verspreid over het hele<br />
land, daardoor zijn we altijd dichtbij<br />
de klant, waar die ook zit. De groei<br />
van <strong>CAD</strong> & Company heeft als gevolg<br />
dat het team steeds groter wordt.<br />
We hebben op dit moment een aantal<br />
openstaande vacatures. In feite willen<br />
we op elke locatie een compleet team<br />
hebben zodat de medewerkers niet<br />
constant in de auto hoeven te zitten.”<br />
Er zijn zes teams: ICT Solutions,<br />
Building Solutions, Manufacturing/<br />
Mechanical Solutions, Enterprise<br />
Content Management (ECM) Solu -<br />
tions, het Training Center en Service<br />
Center. Die zijn allemaal vertegenwoordigd<br />
in de vestigingen in<br />
Amsterdam, Alkmaar, Boxtel, Ooster -<br />
hout en Emmen.<br />
Integraal en 3D<br />
“Wat je bij klanten steeds vaker ziet,<br />
is dat werkgebieden naar elkaar toe<br />
groeien. Dit is overigens ook bij ons<br />
intern het geval.”, zegt Oud. “Er ontstaan<br />
veel bedrijven die steeds verder<br />
reiken dan vroeger. Combinaties van<br />
bedrijven ontstaan, taken groeien naar<br />
elkaar toe. Hierdoor zijn er minder<br />
specialisaties en is de aanpak meer integraal.”<br />
“Het werken in teams en het leveren<br />
van full service heeft de toekomst en<br />
daar heb je gereedschap voor nodig.<br />
Bijvoorbeeld draaideuren worden van<br />
metaal gemaakt, ontworpen door een<br />
engineer, maar de architect moet ze<br />
Zoeklicht op<br />
gebruiken en wil daar invloed op hebben.<br />
De invloed van beide disciplines<br />
op elkaar wordt groter. We hebben alles<br />
daarvoor in huis: visualisatiemogelijkheden<br />
voor de presentatie, Revit<br />
Architecture voor de bouw, Autodesk<br />
Inventor voor de productieaansturing.<br />
Al deze pakketten communiceren met<br />
elkaar en bieden een goede samenwerking.”<br />
Oud komt met nog een praktijkvoorbeeld:<br />
“We hebben klanten in de<br />
bouw en de metaalverwerkende industrie.<br />
Wat we zien is dat de 3D nu<br />
echt begint aan te slaan. Bij ‘manufacturing’-klanten<br />
loopt dit al enige<br />
tijd goed, nu komt het ook bij ‘building’<br />
op gang. Opdrachtgevers willen<br />
door een pand wandelen voordat het<br />
gebouwd wordt. Zo gebeurt het bij<br />
een keten van bouwmarkten negen<br />
van de tien keer dat de opening van<br />
een nieuwe vestiging wordt uitgesteld.<br />
Dat is dan omdat de opdrachtgever<br />
vlak voor de geplande opening<br />
het gebouw binnenwandelt en teveel<br />
dingen ziet waar hij nog niet tevreden<br />
mee is. Een goede visualisatie kan dat<br />
voorkomen.”<br />
Koppeling<br />
Oud vervolgt: “Cad& Company heeft<br />
een ERP-koppeling ontwikkeld, een<br />
koppeling met financiële en logistieke<br />
pakketten van bedrijven. Daarnaast is<br />
er een connector om beschrijvende<br />
gegevens te kunnen koppelen aan een<br />
<strong>CAD</strong>-pakket. Met deze oplossing kan<br />
een engineer voorkomen dat deze een<br />
al eerder gemaakt onderdeel opnieuw<br />
ontwerpt, bovendien kan de ontwerper<br />
meteen de kostprijs berekenen.<br />
Dus daar kan deze al rekening mee<br />
houden bij de keuze uit mogelijke alternatieven.<br />
Zo gaat een bedrijf slimmer<br />
en beter met zijn materialen en<br />
voorraden om.”<br />
Voor meer informatie: www.cadcompany.nl
Mental Ray is de geavanceerde<br />
render-engine die standaard aanwezig<br />
is in Autodesk 3ds Max 9 en VIZ 2008,<br />
naast de Scanline-renderer. Deze laatste<br />
is voldoende om elementaire renderingen<br />
uit te voeren. Wie realistischer<br />
resultaten wil behalen, met name op het<br />
gebied van indirecte belichting, voor<br />
zowel binnen- als buitenscènes, kan<br />
beter gebruik maken van Mental<br />
Ray. Deze renderer is sneller en biedt<br />
meer mogelijkheden dan Scanline,<br />
maar is ook een stuk complexer,<br />
wat voor veel ‘visualisers’ een bottleneck<br />
in het gebruik ervan is.<br />
Van der Steen van het gebruikersplatform<br />
3Dstudio.nl kreeg van klanten<br />
veel vragen over het renderen met<br />
Mental Ray. Daarom publiceerde<br />
hij voor de vorige versie van Mental<br />
Ray al een beperkt oefenboek in eigen<br />
beheer. Dit was aanleiding voor<br />
Elsevier en Autodesk om te<br />
vragen of hij ook een uitgebreider boek<br />
kon samenstellen. Het nu verschenen<br />
boek is Engelstalig en er komt binnenkort<br />
zelfs een Japanse versie op<br />
de markt, hetgeen een bevestiging is<br />
van de behoefte aan oefenmateriaal<br />
voor Mental Ray.<br />
Terminologie<br />
Het boek kent een stap-voor-stap opbouw<br />
om met Mental Ray te kunnen<br />
Boeken<br />
Engelstalige opstap over alternatief Scanline<br />
Rendering with Mental<br />
Ray & 3ds Max<br />
Voor gebruikers van Autodesk 3ds Max 9 en VIZ 2008 is er een<br />
boek verschenen dat het onderwerp Mental Ray behandeld.<br />
Weliswaar is dit onderwerp ook aanwezig in de helpbestanden in de<br />
software, maar deze zijn vrij beperkt en niet toereikend om de<br />
materie volledig te doorgronden. Het Engelstalige<br />
leerboek ‘Rendering with Mental Ray & 3ds Max’, geschreven<br />
door Joep van der Steen, wereldwijd uitgegeven door<br />
Focal Press, wil deze leemte opvullen.<br />
Mental Ray is als renderer sneller en<br />
biedt meer mogelijkheden dan Scanline,<br />
maar is ook een stuk complexer.<br />
Door de redactie<br />
werken. In eerste instantie wordt ingegaan<br />
op de gebruikelijke terminologie,<br />
zoals ‘indirect illumination’, ‘final gather’,<br />
en bijvoorbeeld fotonen. Daarna<br />
behandelt het boek Mental Ray als alternatieve<br />
render-engine en wordt uitvoerig<br />
ingegaan op de mogelijkheden<br />
tot indirecte verlichting van binnen- en<br />
buitenscènes. Tevens is er tekst en uitleg<br />
te vinden over effecten als ‘contourline<br />
rendering’ en ‘volumetric light’<br />
en misteffecten. Alle effecten worden<br />
ondersteund door specifieke oefeningen.<br />
Lichten<br />
Ook de mogelijkheden met betrekking<br />
tot belichting worden doorgesproken in<br />
het boek. Het gaat hierbij om toepassingen<br />
met bijvoorbeeld Photometric<br />
lights. Specifieke Mental Ray-lichten,<br />
maar ook het vernieuwde daglichtsysteem<br />
komen uitvoerig aan bod.<br />
Vervolgens worden de specifieke<br />
Mental Ray-materialen geïntroduceerd,<br />
variërend van de nieuwe opties Arch &<br />
Design en Car Paint-materialen, tot ook<br />
de specifieke materialen voor het vervaardigen<br />
van realistische huideffecten.<br />
Ter afsluiting gaat het boek in op specifieke<br />
‘shaders’ die te gebruiken zijn<br />
binnen de materialen om nog een aantal<br />
extra effecten te vervaardigen zoals<br />
realistisch water, semi-transparantie<br />
van objecten en realistische landschappen.<br />
Verkrijgbaarheid<br />
Het boek ‘Rendering with Mental<br />
Ray & 3ds Max’ is verkrijgbaar<br />
via de boekhandel en webwinkels<br />
zoals bijvoorbeeld Amazon.com,<br />
ISBN-10: 0240808932.<br />
Meer informatie over het boek is te<br />
vinden op de onderstaande site.<br />
Voor meer gegevens over dit onderwerp zie:<br />
www.3Dstudio.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 41
Leerboek en naslagwerk voor meest recente versie<br />
Inventor 2008, Computer<br />
Ondersteund Ontwerpen<br />
Zoals bekend geeft TEC / <strong>CAD</strong> College in Nederland en België<br />
leerboeken uit voor Inventor en Auto<strong>CAD</strong>. Voor Inventor komt de<br />
uitgever met een nieuw leerboek voor versie 2008. Dit complete<br />
boek wordt uitgegeven in een hardcover en maakt deel uit van de<br />
serie Computer Ondersteund Ontwerpen. Er zijn verschillende<br />
aanvullingen doorgevoerd ten opzichte van de vorige versie.<br />
Het boek over Inventor 2008<br />
hoort binnen de reeks Computer<br />
Ondersteund Ontwerpen.<br />
42<br />
Alle basisfuncties van het werktuigbouwkundig<br />
<strong>CAD</strong>-ontwerpen worden<br />
behandeld in het boek ‘Inventor 2008,<br />
Computer Ondersteund Ontwerpen’.<br />
Dit met ondermeer frames, plaatwerken<br />
lassen. Gevorderde onderwerpen<br />
zoals Vault, Styles en templates, adaptiviteit<br />
en maat- en vormvarianten worden<br />
onder de loep genomen. Ook specialistische<br />
zaken als sterkteberekening<br />
maken met behulp de Eindige Ele -<br />
menten Methode (FEA) zijn terug te<br />
vinden in het boek. En natuurlijk<br />
komen ook alle specifieke vernieuwingen<br />
van deze nieuwe versie 2008 aan<br />
bod, waaronder de sterk verbeterde<br />
koppeling met Auto<strong>CAD</strong>.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door de redactie.<br />
Deze nieuwe uitgave over Inventor is,<br />
zoals altijd, verzorgd door Ronald<br />
Boeklagen. De auteur leidt bij het <strong>CAD</strong><br />
College van TEC in Nijmegen tekenaars<br />
en constructeurs op in Inventor<br />
en Auto<strong>CAD</strong> en verzorgt tevens de<br />
HBO-opleidingen hiervoor. Hij heeft<br />
de nieuwe uitgave over Inventor 2008<br />
voorzien van een groot aantal voorbeelden<br />
en illustraties alsook achtergrondinformatie<br />
en tips. Het is een van<br />
oorsprong Nederlandstalig leerboek<br />
en naslagwerk met daarmee ook<br />
Nederlandse tekennormen. De lezer<br />
leert stap voor stap alle <strong>CAD</strong>-tekentechnieken,<br />
zowel de basiskennis als<br />
ook gevorderde en specialistische mo-<br />
Boeken<br />
gelijkheden. De combinatie: theorie,<br />
geleide instructie en oefeningen is met<br />
name zo ingevuld om het boek<br />
geschikt te maken zelfstudie.<br />
Ontwerpen en tekenen<br />
Het boek over Inventor 2008 is uitgebreider<br />
dan de vorige uitgave. In dit<br />
boek is niet alleen te lezen hoe het<br />
3D-programma werkt, maar leert de<br />
lezer ook hoe hij moet ontwerpen.<br />
Één van de nieuwe onderwerpen is<br />
het methodisch ontwerpproces. Deze<br />
wordt behandeld, zodat niet alleen<br />
mooie modellen, maar ook goed werkende<br />
producten worden ontworpen.<br />
Het boek gaat verder in op de modules<br />
Design Accelerator en Frame<br />
Generator. Met deze modules wordt<br />
een ontwerp snel uitgewerkt in 3Dmodellen.<br />
Naast methodisch ontwerpen<br />
legt Boeklagen de nadruk op het<br />
belang van de tekenregels. Hij neemt<br />
dan ook en passant regels mee, zoals<br />
welk lassymbool past bij welke situatie,<br />
hoe hoort een ontwerper arcering<br />
te gebruiken en hoe hoort bemating te<br />
worden geplaatst.<br />
Instructievideo<br />
De oefeningen uit het boek worden<br />
op de internetsite van de uitgever<br />
voorgedaan. Daar treft de lezer tientallen<br />
filmpjes aan. Deze zijn bedoeld<br />
om de zelfstandige lezer een extra<br />
steuntje in de rug te geven, maar zullen<br />
ook bruikbaar zijn voor de docent<br />
die met het boek lesgeeft en zijn studenten<br />
wil verwijzen naar voorbeelden.<br />
Uiteraard is ‘Inventor 2008, Computer<br />
Ondersteund Ontwerpen’ net als zijn<br />
voorgangers een dikke pil geworden:<br />
de nieuwe uitgave beslaat 1200<br />
pagina’s. Het boek is rechtstreeks te<br />
bestellen bij de uitgever en daarnaast<br />
verkrijgbaar in de boekhandel onder<br />
ISBN 978-90-72487-56.8.<br />
www.cadcollege.nl
Agenda<br />
De agenda bevat aankondigingen van gratis workshops, seminars, themadagen en andere kosteloze activiteiten van <strong>CAD</strong>leveranciers<br />
en dealers. Daarnaast is er natuurlijk ook aandacht voor relevante beurzen in Nederland en België. De agenda is doorlopend<br />
en beslaat in ieder geval de evenementen tot aan de volgende uitgave van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Hiervoor kunnen beurzen, gratis seminars<br />
en workshops per e-mail worden aangemeld bij de redactie: services@cadmag.nl. Vermeld dedatum, plaats, website en een<br />
korte inhoud, en geef als onderwerp van uw mail 'Agenda'.<br />
Congres 3ds Max-, VIZ- en Maya-gebruikers<br />
Gebruikers van Autodesk-software voor animatie en visualisatie kunnen op 13<br />
en 14 september hun kennis verreiken tijdens een tweedaags congres in<br />
Utrecht. Dit wordt georganiseerd door 3Dstudio.nl, platform voor gebruikers<br />
van Max, Maya en VIZ. Sprekers die al zijn aangetrokken zijn Ted Boardman<br />
(USA), schrijver en 3ds Max trainer, Zap Andersson (Sw), mental ray shader<br />
ontwikkelaar, Marc Heesterbeek (NL), Ubikmh, Alex Morris (UK),<br />
Hayes&Davidson, Andrew Paquette (USA) specialist Maya, Rune Spaans (N)<br />
Toxic Studio en Micha Noordegraaf (NL) van W!Games, de eerste Wii<br />
gelicenceerde game-ontwikkelaar in Nederland. http://eue.3dstudio.eu<br />
14 augustus, Workshop SolidWorks<br />
Zaltbommel<br />
www.design-solutions.nl<br />
14 augustus, Workshop PDM<br />
Zaltbommel<br />
www.design-solutions.nl<br />
16 augustus, Cadac Revit® Structure<br />
Summer School<br />
Gouda<br />
www.cadac.com<br />
17 augustus, Mechanical Workshop<br />
's-Hertogenbosch<br />
www.icn-solutions.nl<br />
23 augustus, Workshop SolidWorks<br />
's-Hertogenbosch<br />
www.cadmes.nl<br />
28 augustus, Revit® Structure<br />
Summer School<br />
Heerenveen<br />
www.revitsummerschool.com<br />
29 augustus, Cadac Revit® Structure<br />
Summer School<br />
Meppel<br />
www.cadac.com<br />
29 augustus, Workshop SolidWorks<br />
Zaltbommel<br />
www.design-solutions.nl<br />
29 augustus, Workshop PDM<br />
Zaltbommel<br />
www.design-solutions.nl<br />
30 augustus, Introductie Solid Edge<br />
Innovate to PLM<br />
Oldenzaal<br />
www.boschengineering.nl<br />
30 augustus, Revit® Structure<br />
Summer School<br />
Oosterhout<br />
www.revitsummerschool.com<br />
September<br />
04 september, Revit® Structure Summer<br />
School<br />
Oosterhout<br />
www.revitsummerschool.com<br />
04 september, UGS Femap Oriëntatiedag<br />
- CAE Seminar<br />
's-Hertogenbosch<br />
www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
04-06 september, Technische Industriële<br />
Vakbeurs<br />
Hardenberg, Evenementenhal<br />
www.evenementenhalhardenberg.nl<br />
06 september, Klantendag <strong>CAD</strong>Center<br />
Nieuwegein, NBC<br />
www.cadcenter.nl<br />
06 september, Presentatie Realiseer voorsprong<br />
met data management<br />
Amsterdam<br />
www.cadcompany.nl<br />
06 september, Presentatie Van 2D naar<br />
3D, een extra dimensie<br />
Amsterdam<br />
www.cadcompany.nl<br />
06 september, Workshop SolidWorks<br />
's-Hertogenbosch<br />
www.cadmes.nl<br />
06 september, Workshop SolidWorks<br />
Gent (B)<br />
www.cadmes.nl<br />
06 september, Workshop Auto<strong>CAD</strong><br />
Electrical<br />
Bunnik<br />
www.nordined-prequest.com<br />
06 september, Stabi<strong>CAD</strong> Roadshow 2007<br />
Roeselare (B)<br />
www.technosoft.be<br />
06 september, UGS Femap Oriëntatiedag<br />
- CAE Seminar<br />
Brussel (B)<br />
www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
11 september, UGS Femap<br />
Gebruikersdag - CAE Seminar<br />
's-Hertogenbosch<br />
www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
12 september, Seminar SolidWorks 2008<br />
en Bedrijvenmarkt<br />
Eindhoven, Philips High Tech Campus<br />
www.design-solutions.nl<br />
12 september, UGS NX CAE dag - CAE<br />
Seminar<br />
's-Hertogenbosch<br />
www.ugsplm.nl<br />
12-13 september, Materialise Innovation<br />
Forum<br />
Leuven (B)<br />
www.materialise.com<br />
13 september, Solid Edge V20<br />
introductie<br />
Oldenzaal<br />
www.boschengineering.nl<br />
13 september, Solid Edge<br />
Introductietraining<br />
Bergambacht<br />
www.cadcenter.nl<br />
13 september, Cadmes Relatiedag<br />
Nederland<br />
Lelystad, Aviodrome<br />
www.cadmes.nl<br />
13 september, UGS Femap<br />
Gebruikersdag - CAE Seminar<br />
Brussel (B)<br />
www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
13-14 september, End User Event 2007<br />
Utrecht, Florin<br />
www.macrocad.nl<br />
14 september, UGS NX CAE dag - CAE<br />
Seminar<br />
Brussel (B)<br />
www.siemensugsplmsoftware.nl<br />
18-20 september, Vakbeurs Digitaal<br />
Hardenberg, Evenementenhal<br />
www.evenementenhalhardenberg.nl<br />
19 september, Cadmes Relatiedag België<br />
Brussel, Atomium<br />
www.cadmes.nl<br />
Ga voor de meest actuele informatie<br />
naar de agenda op<br />
www.cadplaza.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 43
Berekeningen op je laptop<br />
Simulatie dankzij NASA<br />
Philippe Barzilai, channel manager voor Frankrijk en de Benelux<br />
voor MSC Software en Tony Eckersley, technical consultant kwamen<br />
uit respectievelijk Frankrijk en Engeland om voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> de<br />
nieuwe versie van SIM Office te presenteren. SIM Office R2 is een<br />
simulatieprogramma dat draait onder Windows en een grote range<br />
van <strong>CAD</strong>-documenten ondersteunt.<br />
Philippe Barzilai (links) en Tony Eckersley.<br />
44<br />
Barzilai vertelt: “In de zestiger jaren<br />
ontwikkelde het bedrijf dat nu MSC<br />
Software heet samen met de NASA het<br />
programma MD Nastran. Een programma<br />
om testen te simuleren voor spanning,<br />
trilling, beweging, duurzaamheid,<br />
en niet-lineaire analyse. Wereldwijd<br />
heeft MSC Software 1300 mensen in<br />
dienst met kantoren en agentschappen<br />
in diverse landen en alle contintenten.”<br />
Tot nu toe richtte MSC Software zich<br />
voornamelijk op de luchtvaart en de automobielindustrie,<br />
ze gaan nu verder de<br />
markt op. Ook bedrijven in de machinebouw,<br />
consumentenproducten, elektronica,<br />
medische instrumenten en de<br />
energiebranche wil MSC Software aanboren.<br />
Er worden meer partners en resellers<br />
gezocht. Het aantal resellers<br />
breidt zich al uit en zal naar verwachting<br />
verdubbelen binnen de komende<br />
twee jaar. MSC Software geeft de resellers<br />
producttrainingen en pre- en postsales<br />
ondersteuning.<br />
Als belangrijke partners hebben ze onder<br />
meer IBM en Microsoft. Sim<br />
Office is dan ook gebouwd om onder<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Job van Haaften<br />
Microsoft Windows te draaien.<br />
Barzilai: “De basis ligt bij Nastran<br />
maar het programma is gemoderniseerd<br />
op basis van webdesign en gebouwd<br />
op een Microsoft.Net platform.<br />
Het kan data uitwisselen met Excel,<br />
Word en diverse andere toepassingen<br />
en toont in opbouw veel gelijkenis met<br />
Microsoft Office.”<br />
Net als in Windows kun je bijvoorbeeld<br />
snelkoppelingen van veelgebruikte<br />
commando’s in de balk bovenin het<br />
scherm zetten om daarmee het aantal<br />
klikken te verminderen. Ook kunnen<br />
andere instellingen naar eigen wens<br />
worden aangepast zoals in een<br />
Windows-omgeving.<br />
De eerste release van SIM Office was<br />
15 januari, de opvolger SIM Office R2<br />
is gepresenteerd op 25 juni en is nu<br />
voorbereid op Windows Vista.<br />
Midden- en Kleinbedrijf<br />
Een belangrijk voordeel is dat het simulatieprogramma<br />
kan draaien op een<br />
laptop. Dat maakt het pakket bruikbaar<br />
en hanteerbaar voor het Midden- en<br />
Zoeklicht op<br />
Kleinbedrijf. Eckersley vertelt: “SIM<br />
Office kan voor velen kostenbesparend<br />
werken doordat er minder prototypes<br />
gebouwd hoeven te worden. De testen<br />
die anders uitgevoerd worden met fysieke<br />
modellen, kunnen nu op de desktop<br />
worden uitgevoerd. Daarbij kunnen<br />
verschillende alternatieve scenario’s<br />
getest worden, iets dat anders te kostbaar<br />
zou kunnen worden. Fouten of tekortkomingen<br />
kunnen eerder worden<br />
opgespoord en beslissingen eerder<br />
worden genomen, dat bespaart tijd en<br />
geld.” Barzilai: “Zo is de nieuwe Fiat<br />
Bravo met SIM Office in slechts 15<br />
maanden ontwikkeld en op de markt<br />
gebracht”.<br />
SIM Office kan data in uiteenlopende<br />
bestandsformaten verwerken, waaronder:<br />
Femap Neutral, Nastran, IGES,<br />
ProEngineer, Unigraphics, Parasolid<br />
Transmit, Catia CATxpress, Catia<br />
Express, Acis, STEP, SolidWorks en<br />
Catia Models. Veel bureaus met werken<br />
verschillende <strong>CAD</strong>-pakketten omdat<br />
elementen worden samengevoegd<br />
afkomstig van klanten die diverse software<br />
gebruiken. Al deze elementen en<br />
dus de producten van verschillende<br />
klanten kunnen met één softwarepakket<br />
worden getest.<br />
SIM Office is vooral bedoeld voor<br />
engineers die complexe mechanische<br />
onderdelen moeten analyseren en<br />
testen. Onderdelen die in een latere fase<br />
terechtkomen in het eindproduct met<br />
een combinatie van onderdelen. Dat<br />
kan een combinatie zijn van verschillende<br />
leveranciers met verschillende<br />
<strong>CAD</strong>-software.<br />
Scenario’s hergebruiken<br />
Eckersley: “Het scenario van het simulatieproces<br />
wordt opgeslagen en is opnieuw<br />
bruikbaar bij vergelijkbare producten<br />
of na een wijziging in het product.<br />
Dat bespaart tijd doordat het herhalen<br />
van handelingen kan worden<br />
overgeslagen. Veel van de mogelijkheden<br />
en taken zijn bereikbaar met de<br />
muis, zowel de linker-, de rechterknop<br />
als het wieltje kunnen gebruikt worden<br />
om features en tools te benaderen. Een
De simulatie van een vrachtwagen op de brug.<br />
klik met de rechtermuisknop opent bijvoorbeeld<br />
een contextmenu met mogelijke<br />
taken. In tegenstelling tot andere<br />
simulatiesoftware kan SIM Office<br />
meerdere properties en elementen tegelijk<br />
verwerken en ze ‘mixen’ en ‘meshen’.<br />
Een spanningsberekening kan<br />
bijvoorbeeld niet alleen de resultaten in<br />
kleuren en numerieke gegevens tonen,<br />
maar ook de optredende vervorming<br />
als animatie zichtbaar maken.”<br />
Parameters die voor de berekening<br />
moeten worden ingevoerd, bijvoorbeeld<br />
de positie van oplegpunten of de<br />
grootte van de belastingen, kunnen in<br />
Excel worden ingevoerd. Door deze<br />
parameters te wijzigen in de Excel-<br />
sheet worden deze doorgevoerd in SIM<br />
Office, daarmee wordt het ontwerp<br />
aangepast en kan direct een aangepaste<br />
simulatie worden gemaakt.”<br />
Eckersley voert het ontwerp van een<br />
brug in, kiest de elementen, de verbindingen,<br />
de maten en de ophanging.<br />
Vervolgens simuleert hij het gewicht<br />
van een vrachtauto op de brug. De<br />
simulatie geeft het effect van de druk<br />
aan in een animatie waarin de brug<br />
doorbuigt. Door het proces in een<br />
macro vast te leggen, kan hij met enkele<br />
wijzigingen in de constructie, het<br />
verbeterde ontwerp van de brug aan<br />
dezelfde test onderwerpen.<br />
Een ander voorbeeld, dat Eckersley laat<br />
Via een Excel-sheet kan het ontwerp van de pulley worden aangepast en vervolgens<br />
getest in SIM Office.<br />
Zoeklicht op<br />
zien is, een pulley voor motoren van<br />
auto’s. “De fabrikant die deze maakt,<br />
moet vaak vergelijkbare analyses uitvoeren<br />
op nieuwe ontwerpen. In een<br />
Excel-sheet kan een aantal vaste waardes<br />
worden gezet en lege velden voor<br />
variabele eigenschappen. Zo’n Excelsheet<br />
kan door experts gegenereerd<br />
worden en is vervolgens te gebruiken<br />
door een grote groep ontwerpers. SIM<br />
Office kan de geometrie overnemen uit<br />
Excel en Nastran berekent de simulatie.<br />
Zo’n ‘process capture’ kan automatisch<br />
uit de database worden gehaald en<br />
werkt via .Net.”<br />
Assessment<br />
Bert Knops, directeur van MSC<br />
Software Benelux, voegt zich bij ons<br />
en vertelt dat MSC in de Benelux onder<br />
meer een paar grote namen als<br />
klant heeft: Stork, Corus, Fokker,<br />
Dutch Space, ESA-ESTEC, DAF<br />
Trucks en Philips. Knops: “Dat is mede<br />
te danken aan het feit dat het bedrijf al<br />
twintig jaar op deze markt actief is. Het<br />
is een duidelijke ontwikkeling dat<br />
steeds meer klanten van deze en kleinere<br />
industrieën om simulaties vragen.<br />
Dus ook de toeleveranciers van deze<br />
bedrijven moeten deze berekeningen<br />
uit kunnen voeren.<br />
Een productiebedrijf dat componenten<br />
maakt voor een grote klant heeft misschien<br />
tweehonderd man in dienst<br />
waarvan slechts twee tot vier ontwerper<br />
zijn. Dan werd een analyse vaak uitbesteed<br />
maar dat is kostbaar en kan sneller<br />
in eigen huis met SIM Office. Ook<br />
ingenieursbureaus en andere ontwerpbureaus<br />
kunnen de software gebruiken.<br />
Door een tekort aan hoogopgeleide<br />
technici is er momenteel ook meer<br />
druk om dit soort analyses in eigen<br />
huis te kunnen uitvoeren.” MSC<br />
Software heeft in de Benelux al meer<br />
dan tweehonderd klanten.<br />
Knops: “On site bij een bedrijf kunnen<br />
we via een assessment de toegevoegde<br />
waarde van onze software demonstreren.<br />
Of we kunnen aan de hand van een<br />
voorbeeld, zoals een recent probleem<br />
of incident, laten zien waar de winst te<br />
halen is. Een direct voordeel dat te<br />
boeken is, is bijvoorbeeld tijdwinst en<br />
één van de voordelen op de lange duur<br />
kan omzetvergroting zijn.”<br />
Job van Haaften (job.van.haaften@cadmag.nl)<br />
is eindredacteur van <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor meer<br />
gegevens over dit onderwerp zie:<br />
www.mscsoftware.com<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 45
Coördinatie tussen disciplines<br />
Bouw Informatie Meester<br />
In mijn vorig artikel ben ik mijn boekje een beetje te buiten gegaan.<br />
Ik liet mij verleiden tot een bespiegeling over het vak bouwkunde en<br />
hoe zich dat in de tijd heeft ontwikkeld tot een aaneenschakeling<br />
van disciplines en partners. Ook gaf ik aan wat de middelen in<br />
Revit zijn om de disciplines weer bij elkaar te brengen. Over het<br />
weer bijeenbrengen van de disciplines gaat dit artikel.<br />
BIM is hierbij het sleutelwoord, BIM = Building Information<br />
Modeling, maar wat mij betreft: ‘Bouw Informatie Meester’.<br />
46<br />
Toevoegen van een ‘gelinkt’ Revit-project<br />
In mijn functie als Revit-adviseur ben<br />
ik een soort ‘bouwinformatie meester’.<br />
Ik leer mensen de kneepjes van het<br />
‘Revit-vak’. Daarbij heb ik te maken<br />
met architecten, constructeurs, interieurbouwers,<br />
vastgoedbeheerders, aannemers<br />
en noem maar op. Vragen spitsen<br />
zich vaak toe op hoe je een project<br />
‘in het echt’ moet aanpakken. Hoe<br />
breng je de informatie samen, hoe verdeel<br />
je een project en hoe kun je met<br />
meerdere mensen aan een project werken?<br />
Disciplines<br />
Als iedereen aan hetzelfde model<br />
werkt, dan moet iedereen over software<br />
beschikken om aan het model te kunnen<br />
werken, in dit geval een Revitmodel.<br />
Er is dus Revit nodig voor<br />
architecten, constructeurs en installatieadviseurs,<br />
om maar wat te noemen.<br />
‘Toevallig’ zijn dit precies de Revit-<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Danny Joseph<br />
versies die beschikbaar zijn. Revit<br />
Architecture is voor architecten en<br />
bouwkundigen bedoeld, Revit Struc -<br />
ture voor constructeurs en Revit MEP<br />
voor installatieadviseurs. MEP staat<br />
hierbij voor Mechanical, Electrical and<br />
Plumbing, waarbij Mechanical weer<br />
uiteenvalt in Heating, Ventilation and<br />
Aircon ditioning (HVAC).<br />
Het is een utopie om te denken dat<br />
iedereen met Revit zal gaan werken. Er<br />
blijven altijd verschillende systemen in<br />
de markt en sommige partners in het<br />
bouwproces zullen nog geruime tijd<br />
met (2D) <strong>CAD</strong>-systemen werken. Hoe<br />
krijgen we al deze informatie bij<br />
elkaar? Het geheim zit in het linken van<br />
modellen en <strong>CAD</strong>-bestanden. In elke<br />
Revit-versie is het mogelijk om Revitmodellen<br />
aan elkaar te koppelen. Een<br />
gelinkt Revit model is een soort<br />
‘super XREF’. Revit is in staat het<br />
gekoppelde model mee te nemen in<br />
Revit<br />
allerlei acties. Komt er een snede over<br />
het model dan wordt het gelinkte<br />
model ook netjes gesneden. Bij een<br />
uittrekstaat is informatie uit elke link<br />
mee te nemen. Bovendien is aan te<br />
geven uit welke link deze informatie<br />
komt. En dan is er natuurlijk ook nog<br />
IFC (Industry Foundation Classes),<br />
waarmee datarijke modellen via een<br />
neutraal bestandsformaat zijn uit te<br />
wisselen.<br />
Link Manager<br />
Met File Import/Link kunnen verschillende<br />
bestanden worden geïmporteerd<br />
of gekoppeld. <strong>CAD</strong>-Bestanden zijn te<br />
koppelen aan een aparte View of aan<br />
het hele model. Een lokaal detail is zo<br />
als <strong>CAD</strong>-bestand mee te nemen in het<br />
model. Revit-bestanden kunnen worden<br />
gekoppeld als link. Verder zijn van<br />
‘Markups’ voorziene DWF-bestanden<br />
onder het model of view te leggen. Een<br />
Revit-project wordt op deze manier een<br />
coördinatieplek voor verschillende<br />
soorten bestanden uit de diverse disciplines.<br />
Disciplines kunnen botsen. Tijdens<br />
het ontwerpproces worden voortdurend<br />
be slis singen genomen die gevolgen<br />
kunnen hebben voor andere disciplines.<br />
Coördinatie van de diverse modellen<br />
en tekeningen is goed mogelijk op<br />
basis van gekoppelde modellen uit<br />
verschillende disciplines. Met het<br />
Commando ‘Interference Check’ is aan<br />
te geven welke gegevens uit het<br />
‘gelinkte’ model moeten worden controleren.<br />
Daarna zijn met Manage<br />
Managen van <strong>CAD</strong>-bestanden, Revit-projecten en<br />
DWF-Markups.
Interference check tussen gelinkte modellen<br />
bouwkunde en installaties.<br />
Links de gebruikte <strong>CAD</strong>-bestanden,<br />
Revit-projecten en DWF Markups verder<br />
te beheren. Revit-projecten kunnen<br />
zelf ook weer links bevatten naar<br />
geneste Revit-projecten. Met de functie<br />
‘Overlay/ Attachment’ is aan te geven<br />
of deze nesting al dan niet moet<br />
worden meegenomen naar het actieve<br />
project.<br />
Copy/Monitor<br />
Als informatie uit een gelinkt bestand<br />
wijzigt, willen de gebruiker dat natuurlijk<br />
weten. De ‘Copy/Monitor’-functie<br />
kan hiervoor worden gebruikt. Een<br />
constructeur neemt bijvoorbeeld de<br />
stramienen, kolommen en wanden over<br />
uit het bouwkundige model, om daarna<br />
zelf de constructie te modelleren.<br />
Verandert er iets aan deze elementen in<br />
de bouwkundige onderlegger, dan wil<br />
de constructeur dit niet alleen weten,<br />
maar ook wil deze zijn bestanden, liefst<br />
automatisch, aanpassen. Met de ‘Copy/<br />
Monitor’-functie in Revit kan dit.<br />
Interference rapport uit Revit MEP.<br />
In Copy/Monitor Options is<br />
aan te geven hoe de bouwkundige<br />
elementen worden<br />
vervangen door constructieve<br />
elementen. Daarna is met de<br />
‘Copy’-functie elementen over<br />
te halen van bijvoorbeeld het<br />
bouwkundige naar het constructieve<br />
model. Er verschijnt<br />
dan een ‘oogje’ bij het<br />
element om aan te geven dat<br />
deze verder zal worden bewaakt.<br />
Als er wijzigingen<br />
optreden in de originele elementen<br />
van het bouwkundige<br />
model, dan wordt de constructeur<br />
gewaarschuwd om<br />
actie te ondernemen. Deze<br />
kan de wijziging volgen, verwerpen<br />
of uitstellen.<br />
Worksharing<br />
Niet alleen disciplines moeten met elkaar<br />
kunnen samenwerken, ook meerdere<br />
mensen moeten vaak tegelijk aan<br />
een model kunnen werken. Een Revitproject<br />
is fysiek één bestand. Om met<br />
meerdere mensen aan een project te<br />
werken is het ‘worksharing’-mechanisme<br />
beschikbaar. Het principe is dat een<br />
project wordt opgedeeld in Worksets.<br />
De indeling en hoeveelheid aan te maken<br />
werksets is vrij door de gebruiker<br />
te bepalen. Het idee erachter is dat één<br />
gebruiker wijzigingsrecht heeft binnen<br />
een werkset en de andere teamleden alleen<br />
leesrecht. Is een werkset nog niet<br />
geclaimd door een gebruiker, dan mag<br />
iemand anders, zonder zich de werkset<br />
toe te eigenen, elementen binnen de<br />
werkset veranderen. Hij wordt automatisch<br />
‘borrower’ (lener) van het<br />
element. Heeft iemand de werkset al<br />
geclaimd, dan kan de gebruiker een<br />
Revit<br />
verzoek sturen om elementen binnen<br />
de werkset te mogen aanpassen. Bij<br />
verlaten van het project worden automatisch<br />
alle werksets weer vrijgegeven,<br />
zodat het spel opnieuw kan beginnen.<br />
Hoe werksets worden verdeeld is<br />
geheel aan de gebruiker. Dit kan een<br />
verdeling in onderbouw, bovenbouw en<br />
af bouw zijn, maar ook in gebouwdelen<br />
en/of verdiepingen. Natuurlijk zijn zo<br />
ook disciplines van elkaar te scheiden.<br />
Niemand werkt rechtstreeks in het centrale<br />
model. Iedereen checkt een lokale<br />
kopie uit. Hier wordt dan in gewerkt.<br />
De lokale kopie kan op belangrijke<br />
momenten met het centrale model worden<br />
gesynchroniseerd. Het centrale<br />
model kan op een server binnen het bedrijf<br />
zijn opgeslagen of via bijvoorbeeld<br />
een VPN-verbinding van buitenaf<br />
worden bereikt.<br />
Worksharing met behulp van Worksets.<br />
Conclusie<br />
Om bouwinformatie met elkaar te<br />
delen, zit in Revit een aantal bruikbare<br />
technieken. Zoals we in dit artikel zien<br />
wordt de coördinatie tussen verschillende<br />
disciplines een stuk eenvoudiger.<br />
Het is daarbij niet nodig dat<br />
iedereen met dezelfde software werkt,<br />
maar als dat wel zo is, worden de<br />
mogelijkheden wel meteen een stuk<br />
groter. Bovengenoemde technieken<br />
worden intussen dagelijks ingezet bij<br />
een aantal, veelal grotere, architecten<br />
en ingenieursbureaus in Nederland.<br />
Misschien krijg ik in mijn volgend<br />
artikel er één zover dat het zijn Revitpraktijk<br />
in dit blad uit de doeken wil<br />
doen.<br />
Danny Joseph (danny.joseph@cadcompany.nl) is<br />
freelance redacteur voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Voor meer informatie over dit onderwerp:<br />
www.autodesk.nl/revitarchitecture<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 47
Eigen correcties toepassen<br />
Plaatwerkuitslagen in Hi<strong>CAD</strong> neXt<br />
Tijdens het buigen van een plaat wordt het materiaal elastisch en<br />
plastisch vervormd. De elastische vervorming is verantwoordelijk<br />
voor het terugveren van het materiaal, terwijl de plastische<br />
vervorming zorgt voor het verschuiven van de neutrale lijn.<br />
Om een goede uitslag te berekenen is van belang welke<br />
buigmethode gebruikt wordt om het product te maken.<br />
Afbeelding 1.<br />
Correctiemethode<br />
volgens procedure Z.<br />
48<br />
Afbeelding 2.<br />
Procedure H.<br />
Afbeelding 3.<br />
Procedure I.<br />
Het is in Hi<strong>CAD</strong> neXt mogelijk om<br />
tabellen aan te maken die gebruikt<br />
worden voor een uitslag. Er zijn aparte<br />
tabellen te maken voor ieder materiaal<br />
of proces. Als een plaatwerk product is<br />
opgezet kan de gebruiker bij de<br />
‘Technological parameters’ de methode<br />
kiezen die hij voor het product wil<br />
inzetten.<br />
In dit menu is het ook mogelijk om een<br />
andere tabel aan één of meerdere buigzones<br />
te koppelen dan degene die voor<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Marcel de Klein<br />
de rest van het product wordt gebruikt.<br />
Dit is bijvoorbeeld handig wanneer een<br />
product eerst gewalst moet worden en<br />
daarna nog enkele gezette kanten aan<br />
het uiteinde krijgt. Hi<strong>CAD</strong> neXt zal<br />
dan het walsgebied met een andere correctie<br />
berekenen dan de zettingen.<br />
Om een uitslag te genereren zijn berekeningen<br />
te gebruiken die zijn gebaseerd<br />
op DIN 6935, maar dit geldt<br />
alleen voor staal. Het werken met<br />
eigen tabellen is nauwkeuriger. Hi<strong>CAD</strong><br />
Hi<strong>CAD</strong><br />
neXt kent hiervoor drie procedures; Z,<br />
H en I.<br />
Procedures<br />
De berekeningsmethode volgens pro -<br />
cedure Z, is afgeleid van het uit wendig<br />
meten van de producten in de productie<br />
met een schuifmaat. Hierbij geldt dat<br />
de maximale maat van een aankanting<br />
dan tangentiaal (z) gemeten wordt,<br />
vanaf de uitwendige radius, haaks op<br />
de rand van het product (x), zie afbeelding<br />
1. Deze uitwendige maten verminderd<br />
met de correctiefactor geven<br />
de juiste uitslagwaarde. Door enkele<br />
proefzettingen te maken is de eigen<br />
correctiefactor te bepalen en in de tabel<br />
te zetten. Stel dat de correctie in de<br />
afbeelding 3,8 millimeter is, dan dient<br />
er -3,8 in de tabel te komen. De berekende<br />
uitslaglengte wordt dan: 25+50-<br />
3,8 = 71,2.<br />
De berekeningsprocedure H is in<br />
principe gelijk aan Z. Er is een<br />
uitzondering als de hoeken groter worden<br />
dan 90 graden. Dan wordt de referentielengte<br />
berekend tot en met het<br />
theoretisch snijpunt en wordt de correctiefactor<br />
lineair geïnterpoleerd aan de<br />
buighoek, zie afbeelding 2. De berekende<br />
uitslaglengte wordt nu:<br />
57,07+32,07-17,9 = 71,24.<br />
Bij procedure I wordt de maximale<br />
maat van een aankanting tangentiaal (z)<br />
gemeten vanaf de inwendige radius,<br />
haaks op de rand van het product (x).<br />
De som van de inwendige maten levert<br />
dan de uitslagwaarde, zie afbeelding 3.<br />
De uitslaglengte wordt nu: 48+23 = 71.<br />
Voorbeeldtabellen bevinden zich in de<br />
\hicad\makroabw directory. Om uw<br />
eigen tabel te maken kunt u eenvoudig<br />
een voorbeeldtabel aanpassen en onder<br />
een nieuwe naam opslaan. Op de derde<br />
regel van de tabel staat welke proce -<br />
dure moet worden gebruikt. Hier is dus<br />
Z, H of I in te vullen.<br />
Marcel de Klein (m.de.klein@isdbenelux.nl) is<br />
freelance redacteur voor <strong>CAD</strong>-Magzine.<br />
Voor meer informatie over het onderwerp in<br />
dit artikel: www.isdbenelux.nl
HP Compaq heeft onlangs een nieuwe<br />
generatie laptops op de markt gebracht.<br />
Of beter gezegd mobiele werkstations.<br />
De HP Compaq 8710 W machine<br />
die ondanks zijn gewicht van 3,4<br />
kilo een hele zware jongen is, bevat een<br />
volledige 64-bits hardwarearchitectuur<br />
en maar liefst 4 Gb werkgeheugen. Dit<br />
vraagt dus om een 64-bits besturingssysteem<br />
zoals Windows XP 64,<br />
Windows Vista Business of Windows<br />
Vista Ultimate. Een 32-bits besturingssysteem<br />
zal immers nooit gebruik kunnen<br />
maken van meer dan 3 Gb geheugen.<br />
Autodesk 3ds Max is sinds versie<br />
9 beschikbaar als 64-bits applicatie. Dit<br />
geldt overigens ook voor Auto<strong>CAD</strong><br />
2008 en Maya en daarnaast zijn er nog<br />
tal van 3D-applicaties als volledige<br />
64-bits versie beschikbaar.<br />
Grafische kaart<br />
Als er één computerverslindend 3Dprogramma<br />
verkrijgbaar, is dan is dat<br />
wel Autodesk 3ds Max. De aansturing<br />
van de Viewports in 3ds Max kan op<br />
basis van Direct3D. Dit vereist echter<br />
wel een snelle grafische kaart en<br />
de aanwezigheid van Direct X van<br />
Microsoft. Tot nu toe was een snelle<br />
grafische kaart het zwakke punt bij een<br />
draagbare computer. In de nieuwe HP<br />
Compaq 8710 W bevindt zich echter<br />
een ingebouwde FX1600 Quadro<br />
videokaart met maar liefst 512 Mb<br />
geheugen. Deze kaart ondersteunt zelfs<br />
Direct X versie 10, die standaard is<br />
opgenomen in Windows Vista. Het<br />
programma 3ds Max 9 is weliswaar<br />
nog niet beschikbaar voor Direct X 10,<br />
maar dat zal niet lang meer op zich laten<br />
wachten.<br />
Ronddraaien<br />
Om het mobiele werkstation eens echt<br />
goed aan de tand te voelen heb ik een<br />
3D-terreinmodel, een bestand van bijna<br />
700 Mb, geladen in 3ds Max 9 op de<br />
mobiele laptop. Het laden duurt even,<br />
maar het gehele model wordt wel ingeladen<br />
en is daarna vrolijk rond te draaien<br />
in de viewport. En dat terwijl er toch<br />
3ds Max & Plug-ins<br />
HP Compaq 8710 W op basis van 64 bits<br />
Mobiele werkstations klaar<br />
voor 3D-modellen<br />
Door: Jean-Pierre van Gastel<br />
Het werken met laptops neemt een flinke toevlucht. Zowel de thuisgebruiker als zakelijke<br />
gebruiker is tegenwoordig eerder geneigd om een laptop aan te schaffen. Ze zijn immers<br />
krachtig genoeg voor het gemiddelde huis-, tuin- en keukenwerk en zijn niet zo heel duur<br />
meer in de aanschaf. Om zware 3D-applicaties te draaien, zoals 3ds Max of Maya,<br />
voldoet een standaard laptop echter niet.<br />
Een terreinmodel van 700 Mb dat bestaat uit 12,5 miljoen polygonen is goed te bewerken met de HP Compaq 8710 W.<br />
echt meer dan 12.5 miljoen polygonen<br />
in het model zitten. Op een 32-bits systeem<br />
zou het onmogelijk zijn om een<br />
dergelijk 3D-model te openen.<br />
Het renderen met Mental Ray gaat erg<br />
snel zeker gezien het feit dat beide aanwezige<br />
Cores in de processor, 2.2 GHz,<br />
800-FSB, 4-Mb L2 cache, optimaal<br />
worden gebruikt. De maximale resolutie<br />
van het mobiele werkstation is 1.920<br />
bij 1.200 pixels en via de HDMI-aansluiting<br />
kan de optioneel verkrijgbare<br />
BlueRay-speler een Full HD-scherm<br />
aansturen. Verder is het mobiele werkstation<br />
onder andere uitgerust met<br />
een fingerprint reader. Je vingerafdruk<br />
wordt dan het Windows-wachtwoord.<br />
Daarnaast bevat het mobiel werkstation<br />
Bluetooth, een smartcard reader, media<br />
reader en tal van andere opties.<br />
Jean-Pierre van Gastel<br />
(jean-pierre.van.gastel@topcad.nl) is<br />
freelance redacteur voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Voor dit onderwerp zie ook: www.hp.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 49
Autodesk VIZ 2008 Deel 3<br />
Mental Ray materialen in Autodesk<br />
Dit laatste deel over Autodesk VIZ 2008 gaat met name over de<br />
nieuwe Mental Ray materialen/‘Shaders’ die terug te vinden zijn in<br />
de Material Editor. Het werken met Mental Ray neemt op dit moment<br />
een toevlucht omdat de renderer zeer snel is, gemakkelijk in gebruik<br />
is geworden en zeer nauwkeurige resultaten biedt.<br />
50<br />
Afbeelding 1.<br />
Standaard staat in Autodesk VIZ de<br />
renderer op de Scanline Renderer. De<br />
Scanline Renderer is een snelle renderer<br />
die gebruikt maakt van meerdere<br />
processors, indien aanwezig, maar doet<br />
dat niet optimaal. De Scanline Ren -<br />
derer wordt met name gebruikt in combinatie<br />
met standaardbelichting. Indien<br />
de gebruiker echter een fotorealistische<br />
afbeelding wil, is het aan te raden om<br />
de Mental Ray renderer te gebruiken.<br />
Dit kan via het Render Scene dialoogvenster.<br />
In het tabblad ‘Common’ bevindt<br />
zich helemaal onderin de ‘Assign<br />
Renderer’ rollout. Door deze te openen<br />
en op het icoontje met de drie puntjes te<br />
klikken naast de tekst ‘Default Scanline<br />
Renderer’, kan de gebruiker kiezen<br />
voor de Mental Ray renderer, zie afbeelding<br />
1. Vervolgens komt er een<br />
aantal extra tabbladen tevoorschijn in<br />
het Render Scene-dialoogvenster. In<br />
het tabblad Renderer bijvoorbeeld is de<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Jean-Pierre van Gastel<br />
scherpte van randen in te stellen tijdens<br />
het renderen (anti aliasing). Ook is hier<br />
onder andere te bepalen wat het maximaal<br />
aantal reflecties is en wat de<br />
instellingen zijn voor contour shaders.<br />
In het tabblad ‘Indirect Illumination’<br />
staan de opties om het indirecte licht te<br />
berekenen met behulp van de in het<br />
vorige artikel besproken ‘Final Gather’.<br />
Fotonen<br />
Mental Ray is niets meer dan een<br />
‘Raytrace engine’. De renderer berekent<br />
op zeer snelle en nauwkeurige<br />
manier het reflecteren en breken van<br />
lichtstralen. Lichtstralen worden in<br />
Mental Ray opgebouwd op basis van<br />
fotonen, de kleine deeltjes waaruit licht<br />
is opgebouwd. Mental Ray heeft twee<br />
specifieke lichtbronnen, die terug te<br />
vinden zijn in het Lights-gedeelte van<br />
het Command Panel. Dit zijn het<br />
Mental Ray ‘Area Omni’- en het<br />
Mental Ray Spot-light. De Mental Ray<br />
Area Omni straalt licht uit dat is gebaseerd<br />
op een bol of cilindrisch volume<br />
in plaats vanuit een punt. Daarnaast<br />
mogen ook andere lichtbronnen worden<br />
gebruikt, zoals standaard en<br />
Photometric-lampen. Niet alle schaduwcalculaties<br />
worden ondersteund,<br />
maar dat is ook niet noodzakelijk.<br />
Ook op het gebied van materialen en<br />
mapping-types zijn er verschillen te<br />
vinden. Mental Ray ondersteunt wel<br />
bijna alle standaardmaterialen en mapping-types,<br />
maar gaat nauwkeuriger en<br />
sneller om met de eigen specifieke materialen<br />
en mapping-types. Het verschil<br />
hierin is goed te zien. Mental Raymaterialen<br />
worden aangeduid met een<br />
geel bolletje en de materialen die eigenlijk<br />
bedoeld zijn voor de Scanline<br />
Renderer worden aangeduid met blauwe<br />
bolletjes, zie afbeelding 2. Ditzelfde<br />
geldt ook voor de mapping-types.<br />
Visualisatie<br />
Groene ruitjes voor mapping-types betekent<br />
dat deze worden ondersteund<br />
door de Scanline Renderer en gele<br />
ruitjes duiden de Mental Ray mappingtypes<br />
aan. Overigens worden mappingtypes<br />
in MentalRay ‘Shaders’ genoemd.<br />
Deze doen niets meer dan het<br />
berekenen van lichteffecten. Er zijn tal<br />
van ‘Shaders’ met uiteenlopende taken,<br />
bijvoorbeeld voor belichting, cameras,<br />
materialen en schaduw. Zo heeft elk<br />
standaardmateriaal ook een aparte<br />
Men tal Ray Connection rollout waarin<br />
een specifieke Shader in te stellen is<br />
voor het gebruikte materiaal.<br />
Car Paint<br />
In Mental Ray 3.5, de render die onder<br />
andere terug te vinden is in<br />
Autodesk VIZ 2008, is het Car Painteffect<br />
terug te vinden als materiaal en<br />
als ‘Shader’. De naam verraadt het al,<br />
het is een materiaal/‘Shader’ om metallic<br />
lak snel en nauwkeurig uit te<br />
kunnen renderen. Nu lukte dit ook<br />
wel in de vorige versies, maar daar<br />
was de gebruiker uren bezig om een<br />
dergelijk materiaal te maken. Metallic<br />
lak wordt namelijk in meerdere lagen<br />
gespoten en is dus uitermate complex<br />
om als materiaal samen te stellen.<br />
Deze meerdere lagen zijn in versie<br />
3.5 dan ook opgenomen in het materi-<br />
Afbeelding 2.
VIZ<br />
Afbeelding 3.<br />
aal en kunnen per laag worden aangepast.<br />
Overigens is het mogelijk om<br />
met de standaardinstellingen al heel<br />
snel mooie resultaten te verkrijgen,<br />
zie afbeelding 3. Om de metallic lak<br />
er niet al te nieuw uit te laten zien, is<br />
er zelfs een optie om met een zogenaamde<br />
Dirt Layer modderspatten<br />
aan te brengen als extra laag.<br />
Arch & Design<br />
Het renderen van een exterieur is in<br />
versie 3.5 van MentalRay erg gemakkelijk<br />
geworden, door middel van de<br />
in het vorige artikel beschreven ‘Sun<br />
& Sky Shader’. Op het gebied van<br />
interieur zijn er natuurlijk nog veel<br />
meer zaken die met licht en materiaaleigenschappen<br />
te maken hebben.<br />
Al enige tijd bestaat er in Autodesk<br />
Afbeelding 4.<br />
<strong>CAD</strong> op het scherp van de snede door:<br />
GBO Design Engineering<br />
VIZ het zogenaamde<br />
‘Architectural Mate -<br />
rial’. Dit is opgebouwd<br />
op basis van een sjabloon.<br />
Zo kan de gebruiker<br />
bijvoorbeeld<br />
kiezen voor glas, metselwerk<br />
en een net geboende<br />
vloer. Auto ma -<br />
tisch bepaalt Autodesk<br />
VIZ hierbij de juiste instellingen op<br />
het gebied van reflecties, breking van<br />
licht en alle andere belangrijke eigenschappen.<br />
Dit materiaal is ooit ontwikkeld<br />
om te gebruiken in combinatie<br />
met de ‘Radiosity engine’. Radio -<br />
sity is overigens niet beschikbaar als<br />
Mental Ray actief is, omdat Mental<br />
Ray zijn eigen methode heeft voor het<br />
bereken van indirect licht. Een soortgelijk<br />
materiaal, maar dan specifiek<br />
voor Mental Ray, is het nieuwe ‘Arch<br />
& Design’-materiaal. Dit is net als<br />
‘Architectural Material’ gebaseerd op<br />
diverse templates voor bijvoorbeeld<br />
glas, water en metselwerk. Door een<br />
sjabloon te kiezen worden er, afhankelijk<br />
van het materiaal, automatisch<br />
een aantal texturen ingeladen die uiteraard<br />
zijn te vervangen door eigen<br />
texturen. De kwaliteit<br />
overigens van een standaardsjabloon<br />
zoals<br />
wa ter is verbluffend te<br />
noemen. Breking van<br />
licht, reflecties in het<br />
water, alle belangrijke<br />
eigenschappen worden<br />
meegenomen. Met een<br />
druk op de knop is<br />
water echt water, zie afbeelding<br />
4.<br />
SOLID TECHNOLOGY CREATIVE SOLUTIONS<br />
Visualisatie<br />
Zelf samenstellen<br />
De gebruiker hoeft niet terug te vallen<br />
op templates, maar kan ook materiaal<br />
helemaal zelf samenstellen. Er zijn<br />
dan ook instellingen terug op het gebied<br />
van zachte reflecties, reflecties<br />
die zich gebaseerd op de hoek van<br />
een camera anders gedragen (BDRF)<br />
en ambient occlusion. Dit laatste is<br />
extra schaduw die is gebaseerd op positie<br />
van objecten. Op deze manier<br />
worden de meest complexe materialen<br />
zoals glas, koper, chroom, water<br />
perfect uitgerenderd. Helaas is er niet<br />
direct een standaardmogelijkheid om<br />
eigen sjablonen toe te voegen.<br />
Uiteraard kunnen deze weer wel worden<br />
opgenomen in een eigen Mental<br />
Ray-materialenbibliotheek.<br />
Het renderen met behulp van Mental<br />
Ray is te versnellen door gebruik te<br />
maken van netwerk rendering. Hier<br />
zit echter wel een klein addertje onder<br />
het gras. Er kunnen namelijk maximaal<br />
maar twee zogenaamde ‘Mental<br />
Ray satellites’ worden gebruikt in<br />
Autodesk VIZ. Deze satellites zijn<br />
externe computers die meehelpen om<br />
een scène te renderen. In 3ds Max<br />
wordt er ondersteuning geboden voor<br />
acht Mental Ray Satellites en zijn er<br />
geen beperkingen bij het gebruik van<br />
de ‘Backburner’ in combinatie met<br />
Mental Ray.<br />
Jean-Pierre van Gastel<br />
(jean-pierre.van.gastel@topcad.nl) is<br />
freelance redacteur voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Voor dit onderwerp zie ook: www.autodesk.nl<br />
<strong>CAD</strong>MES.NL<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 51
52<br />
Een plaatje!<br />
Sheetmetal in Inventor 2008<br />
Om maar meteen met de deur in huis<br />
te vallen: dè grote winst in het modelleerproces<br />
zit in de geheel ver nieuwde<br />
functie ‘Contour Flange’, met ‘Flange’<br />
als goede tweede. We zullen met deze<br />
laatste beginnen. Niet alleen om te zien<br />
welke zaken er veranderd zijn in de<br />
functie zelf, maar ook om een aantal<br />
opties door te nemen die ook op<br />
‘Contour Flange’ van toepassing zijn.<br />
‘Flange’ vervult natuurlijk nog steeds<br />
hetzelfde doel, namelijk een vlak stuk<br />
plaat aan het model toevoegen langs<br />
een reeds aanwezige rand. Dit kan naar<br />
keuze over de volledige lengte of een<br />
deel daarvan, door gebruik te maken<br />
van de ‘Width Extents’. De opties daarvoor<br />
zijn, net als voorheen, alleen beschikbaar<br />
indien de dialoogbox wordt<br />
uitgebreid door op >> te klikken.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Rob Sman<br />
Nieuw bij de opties is de toevoeging<br />
‘From To’, zodat faces en workplanes<br />
te selecteren zijn. Opgemerkt moet<br />
worden dat de ‘Flange’ óók bij ‘From<br />
To’ altijd recht is. Wanneer de gekozen<br />
vlakken niet loodrecht op de rand staan<br />
waarlangs de ‘Flange’ wordt aangebracht,<br />
wordt hij gemaakt tussen de<br />
punten waar de gekozen vlakken die<br />
rand snijden. Ook is aan het dialoogvenster<br />
de tab ‘Corner’ toegevoegd.<br />
Die heeft uiteraard alleen zin als de gebruiker<br />
meerdere flanges in één keer<br />
zou kunnen aanmaken, en dat kan nu<br />
dus ook!<br />
Auto Mitering<br />
De opties voor ‘Corner’ zijn hetzelfde<br />
gebleven, maar worden slechts beschikbaar<br />
gemaakt zodra een tweede<br />
Inventor<br />
De plaatwerkmodule van Inventor heeft een aantal releases niet zo duidelijk<br />
meegeprofiteerd van de vernieuwingen, maar dat is in Inventor 2008 goedgemaakt.<br />
De nadruk ligt op productiviteitsverhoging. Dit geldt zowel voor het modelleerproces<br />
in 3D als voor de doorkoppeling naar de productieomgeving door middel van de uitslag<br />
en het aanmaken van tekeningen. Dit artikel beschrijft de verbeterde en nieuwe functies<br />
die voor de productiviteitsverhoging moeten zorgen.<br />
In Inventor 2008 bestaat dit model uit slechts twee features:<br />
een Face en een Contour Flange langs drie randen van de Face.<br />
rand wordt geselecteerd. Tegelijk daarmee<br />
worden ook de opties voor ‘Width<br />
Extents’ uitgeschakeld. Tevens biedt de<br />
tab ‘Corner’ de mogelijkheid om al dan<br />
niet gebruik te maken van ‘Auto<br />
Mitering’, waarmee de gebruiker de afstand<br />
kan opgeven tussen de nieuwe<br />
flanges. Indien uitgeschakeld worden<br />
de flanges net zo lang als de buigzone.<br />
Onnodig te zeggen dat de grote winst<br />
hier zit in het gelijktijdig kunnen aanbrengen<br />
van flanges die al dan niet op<br />
hoeken samenkomen, en die hoeken<br />
dan direct te kunnen definiëren. Heel<br />
wat minder werk dan alle flanges individueel<br />
aanbrengen en vervolgens met<br />
‘Corner Seam’ de gewenste voorwaarden<br />
op de hoeken aanbrengen. Dit laatste<br />
kan natuurlijk wel gewoon gebruikt<br />
worden voor eventueel nabewerken
<strong>CAD</strong><br />
van de hoeken, omdat bij ‘Auto<br />
Mitering’ uiteraard alleen een opening<br />
kan worden opgegeven tussen de randen<br />
van de flanges. Deze manier van<br />
definiëren vindt u in de ‘Corner Seam’functie<br />
terug als nieuwe optie:<br />
‘Symmetric Gap’. Overigens vindt u in<br />
de browser de Corner-feature, samen<br />
met de ‘Bend’, ook altijd terug onder<br />
een ‘Flange’. Deze kan daar echter niet<br />
gewijzigd worden aangezien hij voortkomt<br />
uit de ‘Flange’.<br />
Nog meer<br />
Een blik op het dialoogvenster van<br />
‘Flange’ verraadt dat er ook een knopje<br />
ontbreekt, namelijk ‘Flip Offset’, waarmee<br />
kon worden aangegeven of de<br />
flange binnen of buiten de geselecteerde<br />
rand van de base-face moest vallen.<br />
In plaats daarvan beschikt de gebruiker<br />
nu over een viertal keuzes onder de<br />
noemer ‘Bend Position’. Hiermee is het<br />
een stuk makkelijker geworden de juiste<br />
resultaten te verkrijgen, gebaseerd op<br />
de functionaliteit van het ontwerp.<br />
Enkele van deze mogelijkheden krijgen<br />
hier extra aandacht omdat de ‘Help’<br />
van Inventor gedeeltelijk onjuist is en<br />
de tekst in de tooltips ook afwijkt van<br />
de tekst in de ‘Help’. Voor de eerste<br />
optie vermeldt de ‘Help Outside of<br />
Base Face’, terwijl de tooltip ‘Inside Of<br />
Bend Face Extents’ ten beste geeft.<br />
Gelet op wat we nog gaan zien bij de<br />
derde optie lijkt mij ‘Outside Of Bend<br />
Face’ een juistere benaming. De buitenzijde<br />
van de flange wordt uitgelijnd<br />
met de rand van de base-face. Het<br />
maakt overigens niet uit of de bovenste<br />
of onderste rand wordt gekozen, de oplossing<br />
is altijd ‘minimaal’. Het ‘Help’bestand<br />
wekt de suggestie dat dit wel<br />
uitmaakt. De derde optie heeft in het<br />
helpbestand de naam ‘Inside of Bend<br />
Face’, waar ik het natuurlijk mee eens<br />
ben. De tooltip echter komt met<br />
Outside of Base Face Extents. Deze<br />
optie werkt precies andersom dan<br />
F<br />
CAE CAM<br />
PDM<br />
PDM<br />
Vol nieuwe opties: het dialoogvenster<br />
van de functie ‘Flange’.<br />
degene die hiervoor besproken is. De<br />
binnenzijde van de flange is bepalend,<br />
en het maakt ook nu weer niet uit welke<br />
‘edge’ geselecteerd is.<br />
Over de andere twee opties valt niets te<br />
klagen; ze doen wat de iconen suggereren<br />
en het ‘Help’-bestand omschrijft dit<br />
accuraat. Tot slot moet worden opgemerkt<br />
dat de gebruiker ook van al deze<br />
opties kan afzien door in het uitgebreide<br />
dialoogvenster ‘Old Method’ aan te<br />
vinken. De ‘Flip Offset’-optie komt<br />
dan weer tevoorschijn en de vier andere<br />
opties vervallen. Bij het openen van<br />
modellen uit eerdere releases staat<br />
uiteraard bij alle aanwezige flanges<br />
‘Old Method’ aan !<br />
Contour<br />
Als ‘Flange’ al flink wat productiviteitsverhoging<br />
biedt, dan zal duidelijk<br />
zijn dat ‘Contour Flange’ daar nog een<br />
schepje bovenop doet. Bij ‘Contour<br />
Flange’ wordt langs randen van het<br />
model een stuk aangezet met een<br />
dwarsdoorsnede die de ontwerper zelf<br />
in een sketch vastlegt. Ook hier is er de<br />
mogelijkheid om direct langs meerdere<br />
Inventor<br />
randen de ‘Contour Flange’ aan te<br />
brengen; dus geen gedoe meer met het<br />
kopiëren van sketches en dergelijke.<br />
Verder biedt de functie ook hier de mogelijkheid<br />
tot ‘Auto Mitering’, dus niet<br />
meer stukje bij beetje met ‘Corner<br />
Seam’ aan de slag.<br />
De Contour Flanges kunnen, net als bij<br />
Flange, bij een selectie van meerdere<br />
edges uitsluitend over de volle lengte<br />
worden aangebracht. Er zijn natuurlijk<br />
wel een paar verschillen. In de eerste<br />
plaats ontbreekt het hier aan de optie<br />
‘Bend Position’, en moet weer gewoon<br />
met ‘Offset’ de zijde worden gekozen.<br />
Zolang de gebruiker maar één rand wil<br />
kiezen, mag de contour zich op afstand<br />
van de gekozen rand bevinden; In ven -<br />
tor vult het ontbrekende stuk dan zelf<br />
in. Bij het gebruik van meerdere randen<br />
moet het begin- of eindpunt van de<br />
contour op één van de randen of het<br />
verlengde daarvan liggen. Voor de volledigheid<br />
moet worden opgemerkt dat<br />
de sketch voor de ‘Contour Flange’,<br />
zeker als het de bedoeling is om meerdere<br />
randen te selecteren, uitsluitend uit<br />
lijnen en bogen mag bestaan, die ook<br />
nog eens netjes tangent moeten aansluiten<br />
op elkaar.<br />
Conclusie<br />
Hoewel er slechts twee vernieuwde<br />
functies in het modelleren van plaatwerkonderdelen<br />
direct de aandacht<br />
trekken, zijn ze samen een enorme verbetering<br />
ten opzichte van de vorige<br />
versies. Ze staan echter niet op zichzelf;<br />
er zijn nog tal van andere verbeteringen.<br />
In een volgend artikel in deze serie<br />
zullen er nog een aantal worden besproken.<br />
Rob Sman (rob.sman@cadmag.nl) is redacteur<br />
voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor meer informatie over<br />
dit onderwerp: www.autodesk.nl/inventor<br />
<strong>CAD</strong> CAM DM A MA WWW.<strong>CAD</strong> M. drives your engineering<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 53
Naadloze implementatie in eigen systeem kost tijd en moeite<br />
Nieuwe versies software niet altijd<br />
De aanleiding voor dit lichtelijk filosofische verhaal over de<br />
perikelen van een nieuwe <strong>CAD</strong>-versie met eventuele applicaties,<br />
was deelname aan de Bentley Developer Conference in juni in<br />
London. Hoewel zeer interessant en doorspekt met concrete<br />
informatie, werden er niet zo veel nieuwe dingen getoond.<br />
Tot opluchting van de deelnemers misschien wel.<br />
54<br />
Elke zichzelf respecterende <strong>CAD</strong>-ontwikkelaar<br />
houdt jaarlijks naast<br />
gebruikersbijeenkomsten ook bijeenkomsten<br />
voor ontwikkelaars. Deze<br />
zogeheten ‘Developer Conferences’<br />
moeten het mogelijk maken dat de<br />
ontwikkelaars van 3rd-party software<br />
zoveel mogelijk gebruik maken van de<br />
nieuwe mogelijkheden van de basis<br />
(<strong>CAD</strong>-)software. Bestaande en nieuwe<br />
software-aanvullingen moeten met de<br />
nieuwste versie van het <strong>CAD</strong>-programma<br />
kunnen werken. Dat lijkt meer<br />
vanzelfsprekend dan het is. Soms heeft<br />
de <strong>CAD</strong>-leverancier gemeend het over<br />
een geheel ander boeg te moeten<br />
gooien en dan moet de functionaliteit in<br />
de ‘maatwerksoftware’ ook om. Soms<br />
heeft de <strong>CAD</strong>-leverancier de aanvullende<br />
functionaliteit uit het maatwerk<br />
opgenomen in de basissoftware, maar<br />
dan net een klein beetje anders, en ook<br />
dan moet de maatwerksoftware om.<br />
Dat moet liefst al gebeurd zijn als<br />
de nieuwe versie uit komt. Vandaar<br />
dat de ontwikkelaars al vroeg in de<br />
keuken mogen kijken van de nieuwe<br />
versie.<br />
Verzadiging.<br />
Toch heb ik de indruk dat er een<br />
soort van ‘verzadiging’ optreedt. De<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
<strong>CAD</strong> als softwarecomponent.<br />
Door: Johan Vreede<br />
eindgebruiker staat niet meer per<br />
definitie te juichen als er een nieuwe<br />
versie verschijnt. En dat is niet alleen<br />
te danken aan de hierboven genoemde<br />
situatie dat de aangepaste versie<br />
van de maatwerksoftware nog niet<br />
beschikbaar is. Het heeft vooral ook<br />
te maken met de moeite die het kost<br />
om de nieuwe versie weer naadloos<br />
in de eigen organisatie op te nemen.<br />
<strong>CAD</strong> is meer en meer een onderdeel<br />
van het totale productiesysteem,<br />
dat zich aan steeds meer regels<br />
binnen de organisatie moet houden.<br />
De invoering van de nieuwe versie<br />
wordt langzamerhand vooral gedomineerd<br />
door het uitwerken van<br />
de aansluitingen met de ‘andere<br />
applicaties’. Zonder groen licht van<br />
die zijde, geen invoering van de<br />
nieuwe versie.<br />
In de praktijk spelen zaken een rol<br />
als “uitrol van nieuwe software<br />
als de nieuwe basiswerkplek gereed<br />
is”, of “invoering van de nieuwe<br />
versie moet ook vooral meer aansluiting<br />
met het projectbeheersysteem<br />
teweegbrengen”. Dit levert extra<br />
rand voor waarden op, en niet zelden<br />
ook een belangrijke verschuiving<br />
van het tijdstip waarop de nieuwe<br />
versie ingevoerd kan of zal worden.<br />
MicroStation<br />
Web van software<br />
<strong>CAD</strong> bevindt zich tegenwoordig in en<br />
web van softwarecomponenten die allemaal<br />
hun verbindingen hebben met<br />
de basis <strong>CAD</strong>-software. Het schema bij<br />
dit artikel is nog maar een beknopte<br />
weergave van alle invloedscomponenten.<br />
De belangrijke rol van de ICTafdeling<br />
binnen een organisatie is daarin<br />
goed te herkennen.<br />
De onderste laag heeft vooral betrekking<br />
op netwerk en Operating System.<br />
Vista brengt veel nieuwe mogelijk -<br />
heden, maar beperkingen. <strong>CAD</strong> voor<br />
Linux en de Mac lijkt wat in de vergetelheid<br />
geraakt te zijn. Daar valt niet<br />
genoeg aan te verdienen, denk ik dan.<br />
Netwerkmanagement houdt vaak in dat<br />
de snelheid van het netwerk voor een<br />
groot deel verloren gaat omdat de controles<br />
op veiligheid, de virusscan, en de<br />
‘load balancing options’ eerder vertraging<br />
dan verbetering betekenen.<br />
Caching kan zelfs tot gevolg hebben<br />
dat enkele seconden geleden aangemaakt<br />
bestand door het netwerk als<br />
niet-bestaand gezien wordt omdat dit<br />
nog in de cache zit. Dat is met name<br />
hinderlijk voor applicaties die met tijdelijke<br />
hulpbestanden werken.<br />
Kaarten en drivers<br />
Er zijn ook meer exotische perikelen.<br />
Waar in het verleden ‘extra hardware’<br />
vooral betrekking had op het gebruik<br />
van het teken-tablet, jawel, dat wordt<br />
nog steeds gebruikt, heeft het nu vooral<br />
te maken met speciale grafische kaarten<br />
en de daarbij behorende drivers.<br />
Deze drivers moeten ook ‘uitgerold’<br />
worden, maar niet voor alle werkstations,<br />
alleen enkele of alle <strong>CAD</strong>stations,<br />
en moeten vaak door de<br />
gebruiker ‘ingeregeld’ kunnen worden.<br />
De applicatie-ontwikkelaar heeft op dit<br />
niveau te maken met de ‘windows look<br />
& feel’. De gebruiker wil bijvoorbeeld<br />
graag alle mogelijkheden van knippenen-plakken,<br />
tussendoor mappen aanmaken<br />
en links-en-rechts-klikken ter<br />
beschikking hebben. Voor de applicatie<br />
ontwikkelaar betekent dit dat steeds<br />
meer aansluiting gezocht moet worden<br />
bij de basis Windows-functionaliteit.
met gejuich ontvangen<br />
Normen en regels<br />
Uiteindelijk komt de <strong>CAD</strong>-software<br />
aan bod met de bijbehorende applicatie(s).<br />
Het zal duidelijk zijn dat de<br />
applicatie er voor moet zorgen dat de<br />
beschikbare basisfuncties van deze<br />
<strong>CAD</strong>-versie zo goed mogelijk moeten<br />
worden gebruikt. Daarnaast wordt van<br />
de applicatie verwacht dat deze invulling<br />
geeft aan de geldende normen en<br />
regels in de bedrijfstak en dat gebruik<br />
gemaakt kan worden van bibliotheken.<br />
Liefst zouden deze bibliotheken uitwisselbaar<br />
moeten zijn, bijvoorbeeld bij<br />
ander soort werk of bij een andere opdrachtgever.<br />
Daar bovenop wordt van de implementatie<br />
van <strong>CAD</strong> ook verwacht dat het invulling<br />
geeft aan de bedrijfsregels van<br />
de eigen organisatie. Zo wordt er<br />
meestal gewerkt in projecten waarvan<br />
de registratiegegevens moeten kloppen,<br />
zonodig afgedwongen in <strong>CAD</strong>, en<br />
moeten de dossiers die bij het project<br />
horen consequent en uniform zijn bijgewerkt.<br />
Voor <strong>CAD</strong> betekent dit vaak<br />
dat mappenstructuren en bestandsnamen<br />
verplicht zijn. Ook de maatwerksoftware<br />
moet daaraan voldoen, zelfs<br />
wanneer het tijdelijke werkbestanden<br />
betreft.<br />
Bentley Developer Conference<br />
Bovengenoemde overwegingen speelden<br />
door mijn hoofd toen ik medio juni<br />
deelnam aan de Bentley Developer<br />
Conference in Londen. Hetzelfde gevoel<br />
was me waarschijnlijk bekropen<br />
als ik aan een Autodesk Developer<br />
Meeting had deelgenomen.<br />
Bentley en Autodesk spelen al jaren in<br />
op de behoefte van de organisaties om<br />
bedrijfs- en <strong>CAD</strong>-standaarden op de<br />
nemen in de <strong>CAD</strong>-functionaliteit. Ook<br />
de integratie met Windows krijgt ook<br />
steeds meer aandacht. Bentley heeft de<br />
ontwikkeling voor andere platforms<br />
zelfs geheel losgelaten. De programmeertalen<br />
richten zich ook steeds meer<br />
op Windows. In Londen werd eens te<br />
meer benadrukt hoe het programmeren<br />
in een Microsoft Visual Studio-omgeving<br />
kan worden vormgegeven. En natuurlijk<br />
werden de nieuwste mogelijk-<br />
heden voor gebruikmaking van .NETtechnieken<br />
uitgebreid besproken.<br />
Native Code<br />
MicroStation Development Language<br />
(MDL) blijft nog steeds de meest gebruikte<br />
programmeertaal voor de ontwikkeling<br />
van MicroStation-applicaties.<br />
Deze C-achtige taal die sinds 4 van<br />
MicroStation in 1991 beschikbaar is,<br />
is nog steeds de meest populaire<br />
taal voor MicroStation-ontwikkelaars.<br />
Wel spreekt Bentley van ‘Native<br />
Code’ en worden veel mogelijkheden<br />
geboden voor het integreren van andere<br />
programmeerdelen, ofwel .NET. Mo -<br />
menteel zijn ook VBA voor Micro -<br />
Station en C# in opkomst. JMDL, destijds<br />
speciaal voor MicroStation/J<br />
ontwikkeld en bedoeld om de aansluiting<br />
met Java-ontwikkelomgevingen in<br />
Micro Station vorm te geven, is wat op<br />
de achtergrond geraakt. C++ wordt<br />
veel gebruikt voor vervanging van oude<br />
MDL-code en is prominent terug te<br />
vinden in ProjectWise.<br />
Tot slot<br />
Toch kijken de ontwikkelaars nog de<br />
kat uit de boom en houden vast aan<br />
hun oude MDL-conventies. Volgens<br />
Bentley gaat het tij keren, maar voorlopig<br />
was het publiek op de Developer<br />
Conference zeer tevreden over het<br />
motto ‘eerst maar eens de bestaande<br />
mogelijkheden optimaal benutten’. En<br />
dat heeft vooral betrekking op de behoefte<br />
om de verschillende applicaties<br />
zo soepel mogelijk met elkaar te<br />
laten samenwerken. Iets waarvoor<br />
Bentley duidelijk wel oog heeft, en dat<br />
de waardering van alle deelnemers kon<br />
wegdragen.<br />
Johan Vreede is freelance redacteur voor <strong>CAD</strong>-<br />
<strong>Magazine</strong>. Voor vragen of opmerkingen is de auteur<br />
bereikbaar via j.vreede@home.nl. Voor verdere informatie<br />
over het onderwerp van dit artikel zie:<br />
COLUMN<br />
Leren-d<br />
Er is meer dan leren. Slechts één letter<br />
maakt het verschil: de d. En wel achter<br />
het woord ‘leren’. Om maar duidelijk te<br />
maken dat je er nooit mee klaar bent.<br />
Je kunt lerend veranderen, lerend spelen,<br />
lerend managen, lerend werken en<br />
zelfs lerend leren werken (ja echt!).<br />
Maar er zijn ook lerende organisaties en<br />
lerende netwerken. Nu zullen de<br />
taalkundigen onder u ongetwijfeld<br />
opmerken dat dankzij die d een bijwoord<br />
danwel bijvoeglijk naamwoord ontstaat<br />
waarmee veel combinaties te maken<br />
zijn. Toch is daarmee niet alles gezegd.<br />
Is kwaliteitzorg een doorgaand proces<br />
waar je nooit mee klaar bent, dat geldt<br />
niet minder voor het je eigen maken van<br />
kennis. Europa heeft als ambitie in 2010<br />
de meest kennisintensieve economie ter<br />
wereld te zijn. Wil je zo’n ambitie<br />
realiseren, dan moet je werk maken van<br />
kennis. Niet zomaar (passief) kennis tot<br />
je laten komen. Nee, eigen maken<br />
betekent actief aan de slag gaan om<br />
kennis op te doen èn - zeker zo belangrijk<br />
- toe te passen. Wat mij betreft ligt<br />
daar het cruciale verschil tussen een<br />
cursus en een training. Een cursus<br />
overspoelt mensen met informatie; het<br />
gevaar van figuurlijke verdrinking is<br />
daarbij niet denkbeeldig. Een training is<br />
anders. Een training zet mensen aan het<br />
werk, zorgt ervoor dat ze al doende<br />
leren. De echte waarde van kennis blijkt<br />
immers in de praktijk. En daarmee zijn<br />
we bij de echte meerwaarde van die d.<br />
Edwin Schalk<br />
commercieel<br />
directeur<br />
DeltaPi<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 55
56<br />
Koppelen van maten en het aansturen van modellen<br />
Gebruik van wiskundige vergelij<br />
Met equations zijn maten aan elkaar<br />
te koppelen. Dit door ze gelijk te maken<br />
aan elkaar of ze afhankelijk te maken<br />
door een wiskundige vergelijking.<br />
Het aan elkaar gelijk maken van twee<br />
maten kan behalve met equations ook<br />
via de functie ‘link values’. Klik hiervoor<br />
met de rechtermuisknop op één<br />
van de twee maten die blijvend aan<br />
elkaar gelijk moeten worden en kies de<br />
optie ‘link values’. In de interface<br />
hoort de naam te komen van de variabele<br />
die de maat beschrijft welke de<br />
gebruiker koppelen, de waarde van de<br />
dimensie die nu geselecteerd was, zal<br />
nu worden toegekend aan de variabele.<br />
Wanneer dit bijvoorbeeld gebeurt met<br />
de dimensie die thickness van een<br />
shell beschrijft, kan deze de naam<br />
‘Wanddikte’ krijgen. Deze variabele<br />
‘Wanddikte’ krijgt nu de waarde zoals<br />
deze origineel bij shell was, bijvoorbeeld<br />
twee millimeter. De gebruiker<br />
klikt vervolgens op de volgende maat<br />
met de rechtermuisknop en kiest weer<br />
voor ‘link values’, ditmaal geeft hij<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
niet de naam op maar kiest hij uit de<br />
lijst de variabele ‘Wanddikte’. De<br />
tweede dimensie zal nu ook de waarde<br />
twee millimeter krijgen.<br />
Omdat beide dimensies worden aangestuurd<br />
met dezelfde variabele, maakt<br />
het niet uit welke van de twee dimensies<br />
worden geselecteerd bij een wijziging,<br />
de andere zal altijd volgen. Er<br />
ontstaat dus geen parent-child relatie<br />
zoals bij een ‘echte’ equation. In de feature<br />
tree is nu een mapje ontstaan met<br />
de naam ‘Equations’. Hieronder staat<br />
de variabele ‘Wanddikte’. De maten<br />
die aan elkaar zijn gelinkt, zullen worden<br />
aangeduid met een rood gekleurd<br />
linkicoon naast de maat.<br />
Standaard-equation<br />
Voor het opzetten van een equation<br />
tussen twee of meer maten is een<br />
andere interface beschikbaar dan hiervoor<br />
beschreven. Hiervoor dient de<br />
gebruiker de dimensie te dubbelklikken,<br />
net als hij zou doen wanneer hij<br />
de maat wil wijzigen. Nu wijzigt de<br />
SolidWorks<br />
Tijdens het werken met SolidWorks zal de ontwerper telkens gebruik maken van dimensies om<br />
geometrie aan te sturen. Veelal zullen dit statische maten zijn die alleen door de gebruiker<br />
worden aangepast. Het is echter ook mogelijk om aan de dimensies intelligentie te koppelen<br />
middels equations. In dit artikel zal ik een aantal mogelijkheden van deze equations bespreken.<br />
De equation voor het sturen van het aantal gaten.<br />
Door: Renso Kuster<br />
maat echter niet, maar klikt de gebruiker<br />
op het pijltje naast de maat en<br />
kiest hij uit het uitklapmenu de optie<br />
‘add equation’. De interface van<br />
equations opent zich en de naam van<br />
de maat wordt al ingevuld. Achter het<br />
‘=’-teken is vervolgens de verge -<br />
lijking op te geven die nodig is om de<br />
maat aan te sturen. Dit kan een<br />
geavanceerde wiskundige formule<br />
zijn, maar ook een simpele be -<br />
rekening waarbij een andere maat<br />
bijvoorbeeld wordt vermenigvuldigt<br />
met de waarde 2.<br />
Omdraaien equations<br />
Als voorbeeld een volledig gedimensioneerd<br />
rechthoekig blok. Het blok<br />
moet zo worden, dat de hoogte de<br />
sturende maat is, de dikte altijd gelijk<br />
is aan de helft van de hoogte en de<br />
breedte is gelijk aan de hoogte opgeteld<br />
met de dikte. Klik hiervoor als<br />
eerste op de maat die de diepte<br />
beschrijft en voeg hier een equation<br />
aan toe. Klik vervolgens op de maat<br />
die de hoogte beschrijft, zodat de<br />
naam hiervan achter het ‘=’-teken<br />
verschijnt. Tik vervolgens achter deze<br />
naam de tekst /2 en klik op ‘Ok’.<br />
Doe vervolgens hetzelfde voor de<br />
maat die de breedte beschrijft. Klik<br />
hiervoor op de maat van de hoogte<br />
zodat deze achter het ‘=’-teken komt<br />
te staan, voeg vervolgens een ‘+’-teken<br />
toe en klik op de maat die de<br />
diepte beschrijft en klik op ‘Ok’. Het<br />
kan zijn dat niet de juiste waarde is<br />
uitgerekend als de twee equations<br />
zijn omgedraaid in de volgorde. Dit<br />
komt omdat er een nieuwe waarde<br />
wordt uitgerekend voor de diepte,<br />
maar die diepte wordt ook gebruikt<br />
voor het uitrekenen van de breedte.<br />
Als eerst de equation van de breedte<br />
wordt uitgerekend, zal deze dus nog<br />
rekenen met de oude waarde van de
kingen in SolidWorks<br />
diepte. Dit is op twee manieren op te<br />
lossen. De eerste is door op de knop<br />
‘rebuild’ te drukken om het geheel<br />
tweemaal door te laten rekenen,<br />
waarbij de tweede keer wel met de<br />
juiste waarden wordt gerekend.<br />
Netter is het om de volgorde van<br />
de equations om te draaien door<br />
te kiezen voor ‘Edit all equations’<br />
en hier de eerste equations achter<br />
de tweede te voegen.<br />
Dimensienamen<br />
Zoals al te zien was, worden de dimensies<br />
in de equations weergegeven<br />
volgens de interne SolidWorks-namen.<br />
Dit kan bijvoorbeeld zijn:<br />
D2@sketch1. Dit is te vertalen als de<br />
SolidWorks<br />
De gecombineerde equation voor het sturen van de steek.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 57
58<br />
De interface voor het maken van equations.<br />
als tweede geplaatste dimensie in<br />
schets 1. Omdat dit voor de gebruiker<br />
niet de meest duidelijke weergave is,<br />
is het aan te bevelen om dit aan te<br />
passen. Dit kan door met de rechtermuisknop<br />
te klikken op de maat en te<br />
kiezen voor properties. Hier is de<br />
naam van de maat aan te passen van<br />
D2 naar bijvoorbeeld Hoogte. Ook<br />
de naam van de schets of feature<br />
waartoe de maat behoort, is te wijzigen<br />
door deze te selecteren en op F2<br />
te drukken. De weergave van de<br />
maat zal dan als volgt worden:<br />
D2@Rechthoek. Het is het handigst<br />
om om de namen te wijzigen voordat<br />
de equations worden toegevoegd,<br />
omdat dit het beste overzicht geeft.<br />
Geavanceerde functies<br />
De equations zijn verder uit te breiden<br />
met echte wiskundige formules. Zo<br />
zijn alle bekende goniometrische<br />
functies als Sin, Cos en Tan te gebruiken,<br />
maar ook de constante pi. Dit<br />
maakt het mogelijk om complexe geometrieën<br />
uit te rekenen in de schets<br />
of features.<br />
Omdat de equation-functionaliteit onder<br />
de motorkap is gebaseerd op MS<br />
Visual Basic, is het met wat kennis<br />
van deze programmeertaal mogelijk<br />
om extra trucjes uit te halen. Zo zijn<br />
in de equations zogenaamde ‘If Then<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Else’-functies in te bouwen.<br />
Met een dergelijke functie is het<br />
bijvoorbeeld mogelijk om een<br />
intelligent model te bouwen van<br />
een rollenbaan waar altijd vier<br />
poten onder staan, tenzij de<br />
lengte groter wordt dan vier meter,<br />
wanneer er zes poten onder<br />
moeten komen. In het onderstaande<br />
voorbeeld een zeer vereenvoudigde<br />
uitvoering van het<br />
zojuist beschreven probleem.<br />
Teken een rechthoek met afmetingen<br />
van 500 millimeter (lengte)<br />
bij 300 millimeter (breedte) en<br />
extrudeer deze over een diepte van<br />
100 millimeter (diepte). Open een<br />
tweede schets op het grote rechthoekige<br />
vlak en teken en cirkel van 50<br />
millimeter rond op een hartafstand<br />
van 50 millimeter van de onderkant<br />
en de linkerkant. Geef de dimensies<br />
de namen zoals ze tussen haakjes achter<br />
de waarden staan, dit vergemakkelijkt<br />
de leesbaarheid van de equation.<br />
Maak vervolgens een lineair patroon<br />
van het gat met twee gaten in beide<br />
richtingen, met als afstanden 400 millimeter<br />
(steek) en 200 millimeter.<br />
Geef ook hier weer de dimensie de<br />
naam mee zoals opgegeven. Geef het<br />
aantal gaten in de lengterichting de<br />
naam ‘aantal’.<br />
Mee veranderen<br />
De equation dient nog wel tot stand te<br />
komen. Dubbelklik hiervoor op het<br />
getal dat het aantal gaten in de lengterichting<br />
bepaalt en kies voor ‘add<br />
equation’. Maak daar de volgende<br />
equation aan: ‘Aantal@LPattern1’ =<br />
(IIf(‘Lengte@Sketch1’>1000, 3, 2))<br />
In deze equation wordt beschreven<br />
dat wanneer de dimensielengte groter<br />
wordt dan 1000 het aantal van het patroon<br />
drie wordt. Indien niet aan deze<br />
voorwaarde voldaan wordt, zal het<br />
aantal twee zijn. Er is nu een wat<br />
SolidWorks<br />
Flexibele productieautomatisering:<br />
Producent CELLRO kan geen dag zonder<br />
SolidWorks en zijn plug-ins...<br />
SOLID TECHNOLOGY, CREATIVE SOLUTIONS IN <strong>CAD</strong> CAM CAE & PDM<br />
meer complexe equation ontstaan.<br />
Het is echter nog wel zo dat de steek<br />
van het patroon niet mee verandert<br />
met de lengte van het blokje. Normaal<br />
is dit een simpele equation, maar nu<br />
geldt dat hiervoor twee verschillende<br />
regels voor moeten worden omgezet.<br />
Ook dit is mogelijk net een ‘If’-commando.<br />
Voer de volgende equation in<br />
om de juiste steek te kunnen sturen:<br />
‘Steek@LPattern1’ =<br />
(IIf(‘Aantal@LPattern1’>2,<br />
(‘Lengte@Sketch1’-100)/2,<br />
‘Lengte@Sketch1’-100))<br />
Deze fomule zorgt er voor dat de<br />
steek gelijk is aan de lengte – 100<br />
wanneer er maar twee gaten zijn. Als<br />
er drie gaten zijn, zal de steek gelijk<br />
zijn aan de (lengte – 100)/2. Het is<br />
dus mogelijk om verschillende<br />
formules met een If-formule te<br />
combineren tot een equation. Het is is<br />
mogelijk om meerdere ‘If’-com -<br />
mando’s te combineren tot één<br />
enkele.<br />
Conclusie<br />
Een equation is een krachtige functionaliteit<br />
om modellen aan te sturen<br />
met regels zoals de gebruiker die opgeeft.<br />
Wie zich verder verdiept in de<br />
‘If’-commando’s, of ervaring heeft<br />
met MS Visual Basic, kan hiermee<br />
snel intelligente modellen maken.<br />
Renso Kuster (renso@cadmes.nl) is freelance<br />
redacteur voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Voor meer gegevens<br />
over dit onderwerp zie: www.solidworks.nl<br />
<strong>CAD</strong>MES.NL
HBO diploma<br />
Auto<strong>CAD</strong>-Inventor<br />
HBO-deeltijdopleiding<br />
voor <strong>CAD</strong> engineers<br />
U bent een <strong>CAD</strong> engineer en heeft een MBO getuigschrift<br />
op zak. U wilt uw kennis en vaardigheden vergroten, u<br />
voelt voor specialisatie, kortom u wilt vooruit. TEC biedt<br />
een unieke opleiding die snel en gericht uw ambitie<br />
realiseert*. U behaalt een HBO diploma. Bovendien mag<br />
u voortaan de titel Autodesk Certified Engineer voeren.<br />
* Inclusief uw eerste project (binnen uw werk)<br />
ACE System Manager<br />
Een Auto<strong>CAD</strong> System Manager is in staat om zelfstandig Auto<strong>CAD</strong><br />
toepassingen binnen een tekenkamer te begeleiden en te beheren. Hij<br />
is op de hoogte van de modernste tekentechnieken zodat hij tekenaars<br />
kan begeleiden om zo efficiënt mogelijk te werken. Hij kent de technieken<br />
om een professionele toepassing voor Auto<strong>CAD</strong> te maken. Hij<br />
heeft bewezen dat hij deze technieken kan toepassen.<br />
ACE 3D Designer<br />
Een 3D Designer heeft kennis over de nieuwste 3D tekentechnieken<br />
van Auto<strong>CAD</strong> en kan deze toepassen om een geavanceerd 3D model<br />
samen te stellen. Hij kan vanuit het 3D model 2D tekeningen genereren<br />
en fotorealistische presentaties en animaties maken.<br />
ACE Mechanical Designer<br />
Een Mechanical Designer past de nieuwste 3D modelleertechnieken<br />
toe in Inventor om *parametrische modellen samen te stellen *sneller<br />
een efficiënt mechanisch ontwerp te maken *vanuit een 3D model<br />
werk- en samenstellingtekeningen te genereren. Hij kan het<br />
Methodisch Ontwerpproces toepassen op elk nieuw product.<br />
Nieuwe<br />
HBO-opleiding<br />
ACE 3D-Designer<br />
NIEUW<br />
Examinatoren<br />
van de Hogeschool<br />
van Amsterdam<br />
www.cadcollege.nl<br />
cursussen<br />
Auto<strong>CAD</strong>-Inventor<br />
TEC, het <strong>CAD</strong> College, is een uniek<br />
kenniscentrum, volledig gespecialiseerd<br />
in <strong>CAD</strong>. Middels professionele<br />
boeken en opleidingen werkt TEC<br />
aan een gedegen kennisoverdracht.<br />
Autodesk heeft haar naam gekoppeld<br />
aan TEC met de titel ‘Autodesk<br />
Training Center’. TEC-docent Ronald<br />
Boeklagen ontving een award voor<br />
zijn werk als ‘Best ATC Instructor’.<br />
Ronald Boeklagen<br />
Nieuw:<br />
cursus Inventor<br />
Ontwerpen<br />
Complete leerboeken<br />
Vraag de gratis informatieset aan:<br />
tel (024) 356 56 77 • fax (024) 354 19 31<br />
E-mail: info@cadcollege.nl • Internet: www.cadcollege.nl<br />
Kerkenbos 1018 B 6546 BA Nijmegen<br />
c u r s u s s e n<br />
• <strong>CAD</strong><br />
tekenen<br />
Auto<strong>CAD</strong> & VBA<br />
Basis<br />
• <strong>CAD</strong><br />
Systeembeheer<br />
Auto<strong>CAD</strong><br />
Basis<br />
Auto<strong>CAD</strong> & VBA<br />
Gevorderden<br />
Auto<strong>CAD</strong><br />
Gevorderden<br />
Auto<strong>CAD</strong><br />
Optimalisatie<br />
Auto<strong>CAD</strong> of Auto<strong>CAD</strong> LT Auto<strong>CAD</strong><br />
NIEUW<br />
Auto<strong>CAD</strong><br />
Update<br />
Auto<strong>CAD</strong><br />
3D<br />
3D Studio Viz<br />
• Ontwerpen<br />
• 3D illustraties<br />
Viz<br />
HBO diploma<br />
Inventor of<br />
Inventor Professional<br />
Inventor<br />
Basis<br />
Inventor<br />
Gevorderden<br />
Inventor<br />
Ontwerpen<br />
• WTB ontwerpen<br />
Autodesk Certificaat<br />
NIEUW<br />
Inventor Professional
60<br />
UGS Solid Edge versie 20 (deel 2)<br />
Calculatiefuncties en grote samen<br />
Het nieuwe commando ‘Area’ in het<br />
Inspect-menu maakt een aantal<br />
verschillende berekeningen van een<br />
gesloten 2D-schets. Deze berekeningen,<br />
zoals oppervlakte, omtrek,<br />
ligging van het zwaartepunt en de<br />
oppervlaktemomenten, blijven gekoppeld<br />
aan een Area-object en de resultaten<br />
van de berekeningen worden<br />
weergegeven in de variabele tabel<br />
zodat ze te gebruiken zijn bij het aansturen<br />
van parameters. Tevens wordt<br />
met symbolen de plaats van het<br />
zwaartepunt en de richting van de<br />
hoofdassen aangegeven.<br />
Nadat het commando ‘Area’ is opgestart<br />
selecteert de gebruiker de gesloten<br />
figuur of figuren en accepteert hij<br />
de input. Hierna worden automatisch<br />
de berekeningen uitgevoerd en de<br />
resultaten zichtbaar gemaakt binnen<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Door: Jaap Dubbelaar<br />
Op veel plaatsen binnen versie 20 van Solid Edge zijn nieuwe<br />
functies toegevoegd. In dit tweede artikel over de nieuwste<br />
Solid Edge-uitgave wordt ingegaan op een aantal calculatiefuncties en<br />
nieuwe gereedschappen voor het werken met grote<br />
samenstellingen.<br />
De resultaten van het ‘Area’- commando bij een doorsnede van een profiel.<br />
de variabele tabel en de schets. Bij<br />
wijzigingen van de schets zal het<br />
Area-object steeds updaten zodat de<br />
berekeningsresultaten correct blijven.<br />
Deze 2D-berekeningen zijn als input<br />
beschikbaar voor de hierna besproken<br />
‘Goal Seek’ functionaliteit.<br />
Goal Seek<br />
Tijdens het ontwerp kan met ‘Goal<br />
Seek’ de optimale waarde van een variabele<br />
gezocht worden door een tweede<br />
variabele automatisch in stappen te<br />
wijzigen. SolidEdge zoekt automatisch<br />
naar de gewenste waarde via deze iteratiefunctie.<br />
Een voorbeeld waarbij deze<br />
methode gebruikt kan worden, is het<br />
bepalen van de stand van een snaarspanner<br />
bij een overbrenging, waarbij<br />
de snaarlengte een al bekende waarde<br />
heeft.<br />
Solid Edge<br />
Uitgangspunt is een schets die volledig<br />
bepaald is met geometrische constraints<br />
en maatvoering. In het voorbeeld van<br />
de snaaroverbrenging is het nieuwe<br />
‘Area’-commando te gebruiken voor<br />
de berekening van de omtrek van de<br />
snaar. Deze waarde is in de variabele<br />
tabel terug te vinden als ‘Perimeter’.<br />
Nadat het commando ‘Goal Seek’<br />
vanuit het Inspect-menu is opgestart,<br />
verschijnen de inputknoppen en -velden<br />
op de ‘SmartStep’. Als ‘Goal<br />
variable’ wordt de snaaromtrek (Peri -<br />
meter) gekozen, waarna in het veld<br />
‘Current value’ de huidige waarde<br />
wordt weergegeven. In het veld ‘Target<br />
value’ geeft de gebruiker aan naar welke<br />
gewenste waarde gezocht dient te<br />
worden. In de ‘Variable to change’ selectielijst<br />
is vervolgens een parameter<br />
te kiezen die de positie van de snaarspanner<br />
stuurt. Via knoppen naast de<br />
inputvelden kan de gebruiker ook de<br />
maten in de schets selecteren als input.<br />
Na de ‘Accept’ zal Solid Edge automatisch<br />
in steeds kleinere stappen<br />
‘Variable to change’ wijzigen tot de<br />
doelwaarde van de ‘Goal variable’<br />
wordt gereikt. De door ‘Goal Seek’ gevormde<br />
schets is uiteraard te gebruiken<br />
om 3D-modellen of samenstellingen<br />
aan te sturen of van af te leiden.<br />
Component Grouping<br />
Om een goed overzicht in de structuur<br />
te behouden bij grotere samenstellingen<br />
is de nieuwe functie ‘Component<br />
Grou ping’ toegevoegd. Hiermee kunnen<br />
groepen van onderdelen, zoals een<br />
set van montagebouten, worden gebundeld<br />
binnen de Assembly PathFinder.<br />
De samenstellingboom zal korter wor-<br />
Met ‘Goal Seek’ kan via iteratie de positie<br />
van de snaarschijven gevonden worden<br />
bij een bepaalde snaarlengte.
stellingen<br />
Het groeperen van componenten binnen de assembly<br />
PathFinder.<br />
den omdat de gegroepeerde componenten<br />
als eenheid worden weergegeven.<br />
Deze is vervolgens te selecteren<br />
voor manipulaties zoals aan- en uitzetten,<br />
verplaatsen en spiegelen. Binnen<br />
een groep zijn ook subgroepen te definiëren.<br />
Nadat de gewenste onderdelen in de<br />
PathFinder zijn geselecteerd via ‘Shiftselect’<br />
en ‘Ctrl-select’ is het Groupcommando<br />
beschikbaar in het rechtermuisknopmenu<br />
voor het aanmaken van<br />
de groep. Via ‘Rename’ is de groep een<br />
duidelijke naam te geven. De gegroepeerde<br />
onderdelen worden geen<br />
subsamenstellingen en hebben dus ook<br />
geen gevolgen voor de stuklijst.<br />
Zones<br />
Solid Edge heeft een groot aantal gereedschappen<br />
om het werken met grote<br />
samenstellingen mogelijk te maken. Zo<br />
kunnen sets van onderdelen in een<br />
Display Configuratie worden opgenomen.<br />
Hierna is de configuratie bijvoor-<br />
beeld aan en uit te zetten of direct<br />
te laden bij het openen van de samenstelling.<br />
Het nieuwe zone-mechanisme<br />
geeft vergelijkbare functionaliteit,<br />
maar dan via gedefinieerde<br />
gebieden binnen de samenstelling.<br />
Alle onderdelen die geo me -<br />
trisch binnen de zone liggen, zijn<br />
zo als eenheid te selecteren. Ook<br />
is er te kiezen voor een overlapfunctie<br />
waarbij onderdelen die de<br />
zonegrens doorsnijden ook tot de groep<br />
behoren. De zones worden in de<br />
PathFinder weergegeven binnen de<br />
Select Tools tab.<br />
Nadat het commando ‘Create Zone’ is<br />
gekozen, selecteert de gebruiker de onderdelen<br />
die nodig zijn voor de begrenzingen<br />
van de zone. Hierdoor wordt het<br />
gebied als een blokvorm bepaald. Na<br />
‘Next’ is de naam van de zone in te<br />
geven en te kiezen voor ‘Inside’ of<br />
‘Overlapping’. Hierna is de zone gedefinieerd<br />
en te gebruiken als selectiemethode<br />
voor verschillende functies.<br />
Machine and Factory Layout<br />
Move Multiple Parts is een nieuw<br />
commando binnen de Assembly-omgeving<br />
van versie 20 van Solid Edge.<br />
Dit commando maakt het mogelijk<br />
meerdere onderdelen of subsamenstellingen<br />
te verplaatsen of te kopiëren<br />
zonder daarbij ‘Mate’ en ‘Allign’-relaties<br />
te gebruiken. Hierbij kan de gebruiker<br />
kiezen om de onderlinge rela-<br />
Selecteren van onderdelen binnen een gedefinieerde zone van de machine.<br />
Solid Edge<br />
ties binnen de groep van onderdelen te<br />
behouden of te verbreken.<br />
De gebruiker kiest voor verplaatsen of<br />
roteren van de groep van onderdelen en<br />
het al of niet kopiëren. Vervolgens worden<br />
de onderdelen geselecteerd, waarna<br />
de verplaatsing is aan te geven door<br />
twee punten te selecteren of door X, Y,<br />
Z-waarden in te geven. Bij een rotatie<br />
worden de rotatie-as en hoek gevraagd.<br />
Deze functie is vooral voor het opzetten<br />
van lay-outs een belangrijke verbetering.<br />
Automatische Inactivate<br />
Bij het werken met grote samenstellingen<br />
is geheugenmanagement van groot<br />
belang. Er is een nieuwe functie toegevoegd<br />
op de Assembly-tab van het<br />
Tools/Option-formulier om niet-gebruikte<br />
of uitgeschakelde onderdelen<br />
van de samenstelling automatisch inactive<br />
te maken. Hierdoor neemt het geheugengebruik<br />
af. Bij de functie is het<br />
aantal minuten in te geven voor de bepaling<br />
of onderdelen nog wel of niet<br />
zijn gebruikt tijdens de laatste handelingen<br />
voor het leggen van assemblyrelaties<br />
of Inspect-functies. Na het verstrijken<br />
van deze tijd zullen bij de eerste<br />
keer dat de ‘Select’-tool wordt gekozen<br />
alle onderdelen die niet gebruikt<br />
zijn inactief worden. Hierdoor komt<br />
RAM-geheugen vrij. Ook verborgen<br />
onderdelen worden tijdens deze actie<br />
inactief gemaakt.<br />
Jaap Dubbelaar is freelance redacteur voor<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>. Aanvullende informatie over Solid<br />
Edge is te vinden op www.solidedge.com en<br />
www.solidedge.nl. Eventuele vragen of<br />
opmerkingen zijn welkom via:<br />
solidedge.benelux@ugs.com<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 61
Telefoon 073 - 6442766<br />
Het meest complete <strong>CAD</strong> systeem voor<br />
[interieur]architect en [bouwkundig]tekenaar<br />
Bezoek onze website met demonstratie video<br />
en data voor open dagen<br />
www.cadez.nl
Tuning Auto<strong>CAD</strong><br />
Doorsnee 3D<br />
Afbeelding 1: SectionPlane activeren.<br />
Door: Gerard IJzermans<br />
Een 3D-model is vrijwel nooit het einddoel van het ontwerp- en<br />
tekenproces. Bij het realiseren van een ontwerp zal altijd behoefte zijn<br />
aan gedetailleerde 2D-tekeningen van aanzichten en<br />
doorsneden. Auto<strong>CAD</strong> is inmiddels uitgerust met speciale tools<br />
hiervoor. ‘SectionPlane’ is zo’n tool, speciaal voor het maken<br />
van doorsnedentekeningen. Dit gereedschap is een belangrijk<br />
hulpmiddel dat een aanzienlijk deel van het tekenen van doorsneden<br />
van een model voor zijn rekening neemt.<br />
Voor het genereren van 2D-aanzichten<br />
van een 3D-model is in de vorige<br />
aflevering van Tuning Auto<strong>CAD</strong> als<br />
gereedschap het commando ‘Flatshot’<br />
gepresenteerd. Aanzichten beslaan<br />
echter maar een deel van het tekeningenpakket<br />
waaraan bij de meeste<br />
projecten behoefte is. Een minstens zo<br />
belangrijk deel vormen de door -<br />
snedentekeningen. In de oudere versies<br />
van Auto<strong>CAD</strong> waren de commando’s<br />
‘Section’ en ‘Slice’ de aangewezen<br />
hulpmiddelen voor het maken van<br />
doorsnedentekeningen. Ze hadden<br />
ech ter elk zo hun eigen beperkingen.<br />
Vanaf Auto<strong>CAD</strong> 2007 is de gebruiker<br />
niet meer aangewezen op deze commando’s.<br />
In de vernieuwde 3D-omgeving<br />
zal het nieuwe commando<br />
‘SectionPlane’ de oudere commando’s<br />
snel doen vergeten.<br />
SectionPlane is voor doorsneden wat<br />
‘Flatshot’ is voor aanzichten, een gereedschap<br />
voor het genereren van 2Ddoorsnedentekeningen.<br />
Het concept is<br />
eenvoudig: in het 3D-object wordt een<br />
doorsnijdingsvlak aangebracht en<br />
Auto<strong>CAD</strong> genereert hiervan een doorsnedetekening,<br />
compleet met de ver-<br />
schillende lijntypes en arceringen. Ook<br />
een getrapte doorsnede en een uitsnede<br />
is hierbij geen probleem. Het eindresultaat<br />
is een blok of een tekeningbestand<br />
dat in de meeste gevallen echter<br />
nog verdere bewerking vergt. Section -<br />
Plane kan vanaf het paneel ‘3D Make’<br />
van het dashboard worden geactiveerd,<br />
zie afbeelding 1.<br />
Section object<br />
Nadat SectionPlane is geactiveerd,<br />
vraagt Auto<strong>CAD</strong> met ‘Select face or<br />
any point to locate section line or<br />
[Draw section/ Ortho graphic]:’ om bijvoorbeeld<br />
een aanzicht te selecteren.<br />
Op dit aanzicht wordt dan, evenwijdig<br />
aan het aanzicht, een zogenaamd ‘section<br />
object’ geplaatst. Dit is<br />
een nieuw object binnen<br />
Auto<strong>CAD</strong> en manifesteert<br />
zich, afhankelijk van de instellingen,<br />
als een transparant<br />
grijs vlak met een lijn, die<br />
wordt aangeduid als ‘section<br />
line’, of sectielijn, zie afbeelding<br />
2.<br />
Een section object doet dienst<br />
als snijvlak voor de doorsnede<br />
van het 3D-object. Het kan<br />
gecreëerd worden door de cursor<br />
over het 3D-object te<br />
bewegen en te klikken op het<br />
gewenste aanzicht. Als een<br />
punt op het scherm wordt geselecteerd<br />
dat niet op een aanzicht<br />
ligt, wordt een section<br />
object gecreëerd dat los staat<br />
van het 3D-object. Hierbij legt<br />
een eerste punt het punt vast<br />
waar het section object om<br />
Tips & Tricks<br />
heen draait, met een tweede punt<br />
wordt het section object gecreëerd en<br />
de richting vastgelegd. Andere mogelijkheden<br />
zijn via de optie ‘Draw section’<br />
(‘d’ intypen) met twee of meer<br />
punten rechtstreeks een section object<br />
creëren of via de optie ‘Orthographic’<br />
(‘o’ intypen) een orthografisch aanzicht<br />
specificeren, zoals voor-, bovenof<br />
achteraanzicht.<br />
Section lijn<br />
Met de section lijn kan het section object<br />
worden bestuurd. Door het section<br />
object of de section lijn aan te klikken,<br />
verschijnen op de lijn grips waarmee<br />
het section object te manipuleren is.<br />
Selecteer hiervoor de richtinggrip die<br />
daardoor rood kleurt. Het section object<br />
is nu slepend te verplaatsen, maar het is<br />
ook mogelijk om de verplaatsing via<br />
het toetsenbord op te geven. Tip: pas<br />
hiervoor een relatieve verplaatsing toe<br />
in de vorm van @ afstand
64<br />
Afbeelding 3: Opties voor SectionPlane<br />
in het cursormenu.<br />
De eerste optie van het menu, ‘Activate<br />
live sectioning’ kan het beste aan blijven<br />
staan. Met ‘live sectioning’ wordt<br />
het doorsnijden van het model live<br />
zichtbaar gemaakt tijdens het verplaatsen<br />
van het section object. Als in een<br />
model meer section objecten zijn aangebracht,<br />
kan maar van één section object<br />
de live section aan staan. Via de<br />
optie ‘Live section settings’ is in te stellen<br />
hoe de gebruiker één en ander wil<br />
weergeven. De tweede optie in het<br />
menu, ‘Show cut-away geometry’ geeft<br />
de mogelijkheid om de onderdelen, die<br />
worden afgesneden, transparant en in<br />
een afwijkende kleur zichtbaar te<br />
maken. Zo is ook een blik in het<br />
inwendige van het model mogelijk, zie<br />
afbeelding 4. De kleur is in de Live<br />
Afbeelding 4: Cut-away geometry.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
section settings in te stellen.<br />
De optie ‘Generate 2D/3D section…‘<br />
spreekt voor zich, hierachter voltrekt<br />
zich dagene waar het allemaal om te<br />
doen is. Alhoewel. De op deze manier<br />
gegenereerde 2D-tekening behoeft nog<br />
menige bewerking. Met ‘Add jog to<br />
section’ is het mogelijk om een grip aan<br />
de sectionlijn toe te voegen om bijvoorbeeld<br />
een getrapte doorsnede mogelijk<br />
te maken.<br />
Section settings<br />
Door de optie ‘Live section settings…‘<br />
te selecteren, opent het dialoogvenster<br />
‘Section Settings’, waarin is aan te geven<br />
hoe de gebruiker de doorsneden<br />
wil weergegeven, zie het uitgerekte<br />
menu van afbeelding 5.<br />
Afbeelding 5 laat de items zien die<br />
voor ‘Live Section’, de live weergave<br />
op het scherm, zijn in te stellen. Via de<br />
opties ‘2D section / elevation…‘ en<br />
‘3D section block…‘ zijn de instellingen<br />
te maken die moeten worden toegepast<br />
bij het genereren een 2D- of een<br />
3D-afbeelding van de doorsnede van<br />
het model. De instellingen kunnen<br />
worden gemaakt voor de ‘Intersection<br />
Boundary’, de contouren van de doorgesneden<br />
vlakken; de ‘Intersection<br />
Fill’, het patroon waarmee de doorsnijdingen<br />
worden gevuld, oftewel het arceringspatroon,<br />
en de ‘Cut-away<br />
Geometry’, de wijze waarop de weg te<br />
snijden delen moeten worden afgebeeld.<br />
De 2D en 3D section opties bieden<br />
ook de mogelijkheid om instellingen<br />
te maken voor ‘Background<br />
Lines’, de lijnen die achter de doorsnedenvlakken<br />
nog zichtbaar zijn. In deze<br />
opties kunnen de verschillende lijnengroepen<br />
en patronen aan afzonderlijke<br />
lagen worden toegekend. Voor de verdere<br />
bewerking van de doorsnedentekeningen<br />
is dat natuurlijk ideaal.<br />
2D-doorsnede genereren<br />
Nadat in de Section Settings de gewenste<br />
instellingen zijn gemaakt, is via<br />
Tips & Tricks<br />
Afbeelding 5: Dialoogvenster voor de<br />
instellingen van de weergave van live<br />
section.<br />
de optie ‘Generate 2D/3D section…‘<br />
van het snelmenu van de sectionlijn een<br />
doorsnedetekening te genereren. Maar,<br />
net als bij het genereren van aanzichten<br />
met Flatshot, moeten eerst de view van<br />
de tekening op ‘Parallel’ staan. Dit om<br />
te voorkomen dat in de 2D-tekening<br />
3D-vertekening optreedt. Vervolgens is<br />
in het 3D-model het section object naar<br />
de positie te brengen van de gewenste<br />
doorsnede, waarna de view kan worden<br />
ingesteld. Voor het instellen van de<br />
views zijn in de vorige aflevering van<br />
Tuning Auto<strong>CAD</strong>, Van 3D naar 2D,<br />
enkele methodes gegeven. Om een 2Ddoorsnedetekening<br />
te maken, moet er<br />
rekening mee worden gehouden dat de<br />
doorsnede, die het section object laat<br />
zien, in het XY-vlak wordt afgebeeld.<br />
Als in het cursormenu ‘Generate<br />
����������<br />
��������������������<br />
�����������������������������������������
Afbeelding 6: Instellingen voor het blok<br />
van de doorsnedetekening.<br />
2D/3D section…‘ wordt geactiveerd,<br />
verschijnt eerst het dialoogvenster<br />
‘Generate Section/Elevation’, waarvan<br />
afbeelding 6 de verlengde versie laat<br />
zien.<br />
De opties van het dialoogvenster spreken<br />
voor zich. Via de toets ‘Create’<br />
wordt van de positie van het section<br />
object een 2D-doorsnedetekening ge -<br />
ge nereerd. In afbeelding 7 is de<br />
2D-doorsnede, zoals ingesteld in het<br />
dialoogvenster ‘Generate Section/ Ele -<br />
va tion’, als blok in de tekening naast<br />
het model ingevoegd. De UCS is hiervoor<br />
op ‘View’ ingesteld.<br />
Het aldus gecreëerde blok is in de<br />
‘Block Editor’ verder te bewerken.<br />
Voor de meeste toepassingen zullen we<br />
de van het model gegenereerde doorsnede<br />
als afzonderlijke tekening willen<br />
opslaan. Hiervoor is in het dialoogvenster<br />
‘Generate Section/ Elevation’, zie<br />
Afbeelding 7: Doorsnede van de positie<br />
van het section object.<br />
afbeelding 6, in de optie ‘Export to a file’<br />
het pad en de naam voor de nieuwe<br />
tekening op te geven. Helaas geldt ook<br />
voor deze doorsnedetekening dat deze<br />
moet worden aangepast.<br />
Vergelijk ook het UCS-icoon van<br />
afbeelding 7 met dat van afbeelding 4.<br />
In afbeelding 7 is het XY-vlak, het vlak<br />
waarin het 2D-doorsnedeblok is ingevoegd,<br />
in lijn gebracht met de actuele<br />
3D-view. Indien in de view van afbeelding<br />
4 een doorsnedeblok gegenereerd<br />
zou worden, zou dit ook in het<br />
XY-vlak terecht komen, wat een vertekend<br />
beeld zou geven.<br />
Getrapte doorsnede<br />
Via de optie ‘Add jog to section’ is een<br />
knik in het section object aan te brengen,<br />
zodat een getrapte doorsnede met<br />
verschillende niveaus te maken is. De<br />
‘jog’ brengt in eerste instantie in het<br />
section object en de section lijn een<br />
tweetal loodrechte vouwen in een<br />
z-vorm aan. De eerste vouw ligt op het<br />
invoegpunt van de jog. Met de grips<br />
zijn de segmenten van de section lijn in<br />
de gewenste grootte en in de gewenste<br />
positie te brengen. Zoals bijvoorbeeld<br />
in afbeelding 8, waarin de section lijn<br />
zodanig is gemanipuleerd dat de vouw<br />
van het section object een uitsnede in<br />
het model maakt.<br />
Van de uitsnede is bijvoorbeeld een<br />
isometrische 3D-doorsnedetekening te<br />
maken, zie afbeelding 9. Nadat het section<br />
object is ingesteld en gepositioneerd,<br />
zijn in het dialoogvenster<br />
‘Section Settings’ de instellingen voor<br />
het 3D section blok te maken. Daarna<br />
kan in het sectionlijn menu de optie<br />
‘Generate 2D/3D section…‘ worden<br />
geselecteerd waarna in het uitgebreide<br />
Afbeelding 8: Uitsnede met een gevouwen<br />
section object.<br />
Tips & Tricks<br />
Afbeelding 9: Isometrische<br />
3D-doorsnedetekening.<br />
dialoogvenster ‘Generate Section/…‘<br />
in ‘Destination’ de optie ‘Export to a file’<br />
te specificeren is. Hierna kan met<br />
‘Create’ het nieuwe bestand van de isometrische<br />
3D-doorsnedetekening tot<br />
stand worden gebracht. De tekening die<br />
hierdoor is gegenereerd, laat bij het<br />
openen een view in het XY-vlak zien.<br />
Een isometrische view laat zich via de<br />
‘3D-Views’ opties van het pulldownmenu<br />
View instellen. De tekening biedt<br />
dan een 3D-draadmodel zoals de linkerfiguur<br />
van afbeelding 9 laat zien.<br />
Met het ‘hide’-commando kunnen de<br />
onzicht bare lijnstukken van het model<br />
worden onderdrukt, zoals de rechter afbeelding<br />
laat zien.<br />
Conclusie<br />
Met SectionPlane heeft Auto<strong>CAD</strong> een<br />
krachtig hulpmiddel gekregen voor het<br />
automatisch genereren van doorsnedetekeningen<br />
van 3D-modellen. Dit<br />
ondanks dat de tekeningen en blokken<br />
nog veel nabewerking nodig hebben.<br />
Zo komen onder meer niet alle onderdelen<br />
op de daarvoor aangewezen<br />
lagen, worden de ingestelde laagkleuren<br />
en lijntypes niet allemaal overge -<br />
nomen, wordt de arcering maar in één<br />
richting uitgevoerd en is geen onderscheid<br />
te maken in onzichtbare lijnen<br />
en lijnen op de achtergrond. Via het<br />
dialoogvenster ‘Properties’ zijn deze<br />
euvelen snel te verhelpen, maar ze<br />
vergen daarbij noch relatief veel manipulaties<br />
en nauwgezette handelingen.<br />
Net als het commando ‘Flatshot’ is<br />
‘SectionPlane’ nog niet af, maar dat<br />
hoeft geen belemmering te zijn om<br />
deze voorzieningen te gebruiken.<br />
Ze leveren veel tijdwinst op en vormen<br />
dan ook een aanwinst voor de<br />
3D-werkomgeving.<br />
Gerard IJzermans is freelance redacteur voor <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>.<br />
Voor eventuele vragen of opmerkingen is de auteur bereikbaar<br />
per e-mail : g.w.ijzermans@gmail.com. Voor meer informatie<br />
over dit onderwerp zie: www.autodesk.nl<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5 65
De doelgroep<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> wordt in Nederland en België verspreid onder (potentiële)<br />
gebruikers van PC <strong>CAD</strong>, GIS, Visuali satie en andere ontwerpproducten,<br />
binnen industriële ondernemingen, productie-, bouw-,<br />
instal latie- en civieltechnische bedrijven, inge nieurs-, technische advies-,<br />
ontwerp- en architecten bureaus, de centrale, lokale en provinciale<br />
overheden, nutsbedrijven, instel lingen voor middelbaar en hoger<br />
technisch onderwijs, dealerorganisaties en leveranciers in de<br />
<strong>CAD</strong>-branche.<br />
Abonnementen 2007<br />
Een abonnement op <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> vraagt u schriftelijk aan of middels<br />
ingevoegde abonnements kaart. De prijs voor een<br />
jaar abonnement (acht opeen volgende nummers) bedraagt € 69,- excl.<br />
6% BTW. Deze prijs geldt voor verzending binnen Nederland. Voor<br />
verzending buiten Neder land bedraagt de prijs € 98,-. Het abonnement<br />
wordt automatisch ver lengd. Opzeggingen, uitsluitend schriftelijk, dienen<br />
twee maanden voor het verstrijken van het abonnementsjaar in ons<br />
bezit te zijn.<br />
Password<br />
Profiteer van de voordelen van het abonnement op <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong>!<br />
Met uw persoonlijke password krijgt u toegang tot alle informatie op<br />
de website www.cadmagazine.nl.<br />
Dunwandige constructies<br />
De mogelijkheden om<br />
eindige elementberekeningen<br />
te maken van<br />
dunwandige constructies<br />
met CosmosWorks<br />
bij direct gebruik van<br />
Solid Works-modellen.<br />
Dat wil zeggen berekeningen<br />
van optredende spanningen en vervormingen bij dunne wanden<br />
van bijvoorbeeld trailers en voertuigchassis. Twee studenten HTS<br />
Autotechniek, Kenny Hoolwerf en Martijn Visser, onderzochten dit<br />
voor hun afstuderen. (Foto: Dunwandig)<br />
3D printen<br />
66<br />
In <strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> 6 - 2007<br />
Er zijn verschillende voordelen<br />
van 3D-printen ten opzichte<br />
van een traditionele<br />
maquette. Steeds<br />
meer mensen zien die<br />
voordelen van een 3D-printer, nu de snelheid<br />
toeneemt en mede daardoor de kosten afnemen. Er kunnen prototypes<br />
en maquettes in kleur worden vervaardigd met als basis een<br />
<strong>CAD</strong>-ontwerp. (Foto: 3D)<br />
<strong>CAD</strong>-<strong>Magazine</strong> nr. 6 - 2007<br />
verschijnt omstreeks 14 September 2007.<br />
<strong>CAD</strong><strong>Magazine</strong> Juli/Augustus 2007-5<br />
Lezersservice<br />
LET OP!<br />
Voor het abonnementsjaar 2007 is er vanaf januari een nieuw pass -<br />
word beschikbaar. Dit wordt op aanvraag verstrekt na betaling van het<br />
abon nement. Uw toegangscode wordt u per e-mail toegestuurd.<br />
<strong>CAD</strong> -<strong>Magazine</strong> op Internet<br />
www.cadmagazine.nl<br />
www.cadmagazine.nl/banenmarkt<br />
www.cadplaza.nl<br />
Voor info en aanvraag abonnementen: services@cadmag.nl<br />
Informatieservice<br />
Onder elk artikel Staat de website van de producent of dealer vermeld.<br />
Geïnteres seer den kunnen hiermee zelf informatie opzoeken over de besproken<br />
onderwerpen.<br />
Gegevens onjuist?<br />
Indien uw adres- of persoonsgegevens op de adresdrager van <strong>CAD</strong>-<br />
<strong>Magazine</strong> onjuist blijken te zijn, verzoeken wij u deze adres drager met<br />
gecorrigeerde gegevens in een gesloten envelop te retourneren aan:<br />
CMedia Productions B.V.,<br />
Antwoordnummer 1036,<br />
8300 VB Emmeloord (NL).<br />
Adverteerdersindex<br />
Anivizzion www.anivizzion.nl 57<br />
Autodesk / Prodesk www.autodesk.nl 68<br />
Blue Cielo www.blue-cielo.nl 2<br />
<strong>CAD</strong>2M www.cad2m.nl 53<br />
Cadez www.cadez.nl 62<br />
Cadmes www.cadmes.nl 29, 51, 58<br />
<strong>CAD</strong>JOBS.NL www.cadjobs.nl 64<br />
CoCreate www.cocreate.com 13<br />
Design Solutions www.designsolutions.nl 27<br />
Het Oplage Instituut www.hoi-online.nl 10<br />
ICN Solutions www.icnsolutions.nl 7<br />
Infostrait www.infostrait.nl 21<br />
Man & Machine www.manandmachine.nl 67<br />
Prodesk www.prodesk.nl 25<br />
TEC/<strong>CAD</strong> College www.cadcollege.nl 59<br />
Tomassen/Vidar www.tomassen.nl 14<br />
UGS www.ugsplm.nl 23, 39
����� �������� �� ����� ����� �����<br />
�������������������������������<br />
����������������<br />
�� ��� ������� �� ��� �������� ������ ��� �� ������� ����� �� �������� �� ������ ��� �������� ��� ��� �������� �<br />
������������� �� �������� ���� ��� ���������� �� ������� �� ����� ���� �� ���� ��������<br />
����������������� � ���������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������ � ������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
����� ��������� ���� ��� ������ ��������� ��������� ������� ��� ��� ��� ��� ���������� ���������� �� ���������� �� ��������� ����� �� ��� ��� ������ ����� ����������<br />
����<br />
��� ������� ��� ������� �� ���� ��������<br />
��������� ��� ������ ������ ���� ������<br />
� �������� ������� �� ����<br />
� ����� ������ � �����������
Idee:<br />
Gemakkelijk tekeningen maken<br />
die klaar zijn voor productie.<br />
Werkelijkheid:<br />
Autodesk Inventor biedt alles wat u nodig heeft om<br />
tekeningen te maken die klaar zijn voor productie.<br />
Tekeningen die u met Autodesk Inventor maakt, worden<br />
automatisch aangepast bij wijziging van het 3D-model. En<br />
dit is slechts één van de vele redenen dat Autodesk Inventor<br />
de beste keuze is voor werktuigbouwkundig ontwerpen in<br />
3D. Meer weten over deze nummer-1-oplossing? Kijk op<br />
autodesk.nl/inventor<br />
Illustratie: Fives Cail<br />
Branche: Industriële machines<br />
Autodesk, Auto<strong>CAD</strong>, and Autodesk Inventor are registered trademarks of Autodesk, Inc., in the USA and/or other countries. All other<br />
brand names, product names, or trademarks belong to their respective holders. Autodesk reserves the right to alter product offerings and<br />
speci cations at any time without notice, and is not responsible for typographical or graphical errors that may appear in this document.<br />
© 2006 Autodesk, Inc. All rights reserved.<br />
www.design-your-stuff.com de complete<br />
informatiebron voor Cad-gebruikers.<br />
®<br />
AUTODESK INVENTOR<br />
DE BESTE KEUZE VOOR AUTO<strong>CAD</strong>-GEBRUIKERS<br />
Authorized Distributor<br />
www.prodesk.biz