2021/4 juli/augustus
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BMW<br />
Clubjournaal<br />
<strong>2021</strong>4<br />
Juli - <strong>augustus</strong><br />
Puur rijplezier<br />
Verantw. uitg. Guy Timmerman,<br />
Molenbergstraat 8A b3 - 9340 Lede<br />
36 ste jaargang, verschijnt tweemaandelijks<br />
Erkenningsnr. P 908010
CapStrap<br />
Now available<br />
BMW open axle tie-down system<br />
2BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong>
SECRETARIAAT Ronny Blomme<br />
Molenbergstraat 8A bus 3<br />
9340 Lede<br />
Tel : 053-80 8158<br />
E-mail :<br />
secretariaat@bmw-mc-vl.be<br />
Clubsite :<br />
www.bmw-mc-vl.be<br />
BTW Nr : BE 0430.423.939<br />
BNParibas Fortis : IBAN : BE 80 0011 9684 2277<br />
BIC :<br />
GEBABEBB<br />
Bestuur :<br />
Voorzitter* Guy Timmerman Tel bureel : 02 521 59 95<br />
E-mail : voorzitter@bmwmcvl.be<br />
Secretaris* Jürgen Vande Velde GSM : 0477 84 03 70<br />
E-mail : secretaris@bmwmcvl.be<br />
Penningmeester* Luc De Wolf GSM : 0479 53 75 13<br />
E-mail : penningmeester@bmwmcvl.be<br />
Clubactiviteiten* Luc Puttaert Tel : 053 66 01 79 of<br />
E-mail : activiteiten@bmwmcvl.be GSM : 0492 74 64 00<br />
Toerisme* Peter Bosmans GSM : 0475 67 79 89<br />
E-mail : toerisme@bmwmcvl.be<br />
Webmaster & IT* Marc De Cock GSM : 0475 34 16 89<br />
E-mail : webmaster@bmwmcvl.be<br />
E-mail : internet@bmwmcvl.be<br />
Onthaal Administratie* Sarah Bogman GSM : 0473 78 71 61<br />
E-mail : onthaal@bmwmcvl.be<br />
Algemene Zaken* Frank De Dobbeleer GSM : 0475 51 39 89<br />
E-mail : frank.de.dobbeleer@bmwmcvl.be<br />
BMW Clubjournaal Philip Van Raemdonck GSM : 0495 64 03 49<br />
Eindredacteur<br />
E-mail : clubjournaal@bmwmcvl.be<br />
Regio- & Eventcoördinator Wim Jacobs GSM : 0474 37 61 78<br />
E-mail : events@bmwmcvl.be<br />
Publiciteit BMW Clubjournaal Paul Grumiau GSM : 0478 46 16 31<br />
E-mail : pub@bmwmcvl.be<br />
Heritage Jo De Paepe GSM : 0475 58 07 97<br />
E-mail : heritage@bmwmcvl.be<br />
GS Crew Marc Thone GSM : 0491 59 46 07<br />
E-mail : gs@bmwmcvl.be<br />
* Lid Raad van Bestuur<br />
BMW CLUBJOURNAAL M.Z. : B-9340 Lede Id.n° BelStBld : 476/86<br />
Verantwoordelijke uitgever : Guy Timmerman. Redactie, realisatie : BMW MOTORCLUB VLAANDEREN, vereniging zonder winstoogmerk.<br />
© Overname van artikels of publicitaire inlassingen uitsluitend mits schriftelijke toestemming. Iedere medewerker is hoofdelijk verantwoordelijk<br />
voor zijn inbreng en BMW MC VLAANDEREN hoeft niet steeds akkoord te gaan met meningen verwoord in de gepubliceerde teksten.<br />
1
https://www.info-coronavirus.be/nl/kleurcodes-per-land/<br />
In dit nummer<br />
Terzake!<br />
Het woord van onze voorzitter 4<br />
Clubpraat<br />
Guy Timmerman houdt ons op<br />
de hoogte van wat er beweegt<br />
binnen de club 9<br />
2BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
Clubleven<br />
Nieuwe leden, club team,<br />
ontmoetingsavonden 17<br />
Toerkalenders<br />
Activiteitenkalender,<br />
BMW Club Europa,<br />
BMB kalender, oldtimerritten 20
BMW R 18<br />
Blik over de schouder<br />
Het is bewezen... deel 2 52<br />
Ardennenrit abdijen editie 55<br />
Perssprokkel<br />
DunlopTrail Meridian<br />
& Mutant Crossover 57<br />
M&M Inghelbrecht webshop 58<br />
Spot op<br />
BMW R 18 59<br />
BMW info<br />
Freedom deals BMW Motorrad 65<br />
Fema<br />
Zelfrijdende auto's versus motoren<br />
71<br />
Verkeershoekje<br />
Naar voor rijden 75<br />
Redactioneel<br />
Het BMW Clubjournaal komt tot stand<br />
dankzij de inzendingen van de leden en<br />
de inzet van het redactieteam.<br />
Zend ook jouw teksten & illustraties naar<br />
clubjournaal@bmw-mc-vl.be.<br />
De zoekertjes (Te koop, Gezocht, enz.)<br />
kunnen tevens naar dit adres gestuurd<br />
worden.<br />
Info over clubactiviteiten rechtstreeks<br />
naar Luc Puttaert : activiteiten@bmw-mcvl.be<br />
De redactie behoudt zich het recht voor<br />
teksten aan te passen of te weigeren.<br />
Kaftfoto:<br />
Onze clubleden Stephan Wijns en Tamara<br />
Van Roy<br />
Coördinatie & eindredactie Philip Van Raemdonck<br />
Verantwoordelijke uitgever Guy Timmerman<br />
Volgend BMW Clubjournaal september <strong>2021</strong> - Deadline copy op 25 <strong>juli</strong> <strong>2021</strong><br />
3
Terzake... !<br />
Intro<br />
Oef, de dagtaak zit erop. Zoals vrijwel alle dagen heb ik er een stressvolle<br />
dag opzitten in Brussel. Dankzij de motor ben ik tijdig klaar. Ik kan me niet<br />
voorstellen hoe ik het zou gedaan hebben zonder mijn BMW. Ik geloof<br />
echt in de mobiliteitsmix. Afhankelijk van wat je wil doen, neem je best<br />
de trein, tram, metro of vliegtuig. Maar in mijn geval is dit dus de motor.<br />
Snel een boodschap doen, even binnenspringen bij een klant, toch even<br />
naar Kontich bij een leverancier. Mm, eigenlijk toch wel een leuke dag<br />
vandaag. En de motor heeft daartoe veel bijgedragen. Al was het maar<br />
dat ik anders twee dagen nodig gehad zou hebben om het werk van één<br />
dag te doen. Maar het blijft werken natuurlijk en de werkdruk ligt hoog.<br />
De rijomstandigheden in en rond Brussel dragen ook niet bij aan een<br />
ontspannend dagje. Oorzaak: ‘de Brusselse chaos’. Sinds 1 januari<br />
mag je in het ganse Brusselse gewest 30 km/u, behalve als er borden<br />
staan van 50 km/u. Hiervoor is er een heel woud borden van 50km/u<br />
neergepoot. Resultaat? Er is niks veranderd. Of toch? Wel, het tricky is<br />
dat zo’n 50/uur bord maar geldt tot het volgend kruispunt. Er zijn tal van<br />
plaatsen waar je visueel geen enkel onderscheid kan maken, het blijft<br />
bijvoorbeeld een 4-vaksweg, maar na een klein zijweggetje staat geen<br />
50-bord. En ja, natuurlijk, ben ik zo al geflitst. Ik reed 40. Een gevolg is,<br />
als je in Brussel rondrijdt, en je bent op plaatsen waar je niet alle dagen<br />
moet zijn, je constant als een radar scant om te weten wat daar nu juist<br />
mag. Persoonlijk vind ik het heel gevaarlijk, want je aandacht ligt niet bij<br />
het drukke verkeer. Daarbovenop is het heel stressvol.<br />
BMW ClubJournaal 2/<strong>2021</strong><br />
4<br />
Gelukkig komt de werkdag ten einde en laten we Brussel achter ons.<br />
Oudere leden kunnen zich misschien nog mijn artikel herinneren waarin<br />
ik de weg omschrijf naar huis door het mooie Pajottenland. Een heerlijk<br />
rit van 17 km. Ondertussen is er toch wat veranderd: drie trajectcontroles<br />
en een nestje flitspalen. Stel je voor, je hebt er een werkdag opzitten en<br />
je verlangt naar ontspanning. Wat is beter dan rustig cruisen, genieten<br />
van een open weg met wind in het gezicht. Zo komt een mens tot rust.<br />
Maar dus niet op het normale traject naar huis. Dan moet ik constant<br />
opletten. En dus is mijn nieuwe normale traject 7 km langer. Zonder
trajectcontroles. En neen, dat doe ik<br />
helemaal niet om snel te rijden. Maar<br />
wel om rustig te kunnen cruisen in alle<br />
veiligheid met oog op de weg.<br />
Waarom dit verhaal? Ik merk op dat ik<br />
niet alleen ben. Velen onder ons lopen<br />
er toch wat ongelukkig bij. Thuiswerk is<br />
prima, maar zo geraak je je stress niet<br />
kwijt. Een motorritje helpt. Maar alleen is<br />
maar alleen. We hebben allen nood aan<br />
vrienden en vrijheid.<br />
Ons Vlaanderenland is inmiddels een<br />
quasi openluchtgevangenis waar je nog<br />
heel weinig persoonlijke vrijheden hebt<br />
om je uit te leven. Een vakantie in het<br />
buitenland kan dan ook wonderen doen<br />
voor de persoonlijke moraal. Daarom<br />
zien we dat, ondanks alle hindernissen,<br />
velen toch kiezen om – al is het voor<br />
even – erop uit te trekken.<br />
De vakantie is gekozen. Met een beetje<br />
geluk is dat een motorreis. Het grote<br />
voordeel hiervan is dat het plezier<br />
begint vanaf moment dat de wielen de<br />
eerste meters bollen. Wie solo of met<br />
enkele vrienden op reis gaat, heeft drie<br />
mogelijkheden om naar het vakantiedoel<br />
te rijden. Wie weinig tijd heeft zal wellicht<br />
voor de ‘korte pijn’ kiezen, met name<br />
de snelweg op en kilometers vreten<br />
tot je er bent. Je boekt dan iets op je<br />
bestemming, zoals een glamping (de<br />
nieuwe hype), B&B, hotel en van daaruit<br />
kan je de streek verkennen.<br />
De tweede mogelijkheid: je plant een<br />
toffe route om je reisdoel na enkele<br />
dagen te bereiken. Bij de terugkeer lonkt<br />
meestal de stal, dus wordt dat vrijwel<br />
steeds wat sneller afgelegd. Tot slot heb<br />
je diegenen voor wie het rijden op zich<br />
het reisdoel is. Vaak is er geen precieze<br />
route vastgelegd en wordt er onderweg<br />
bekeken hoe het verder gaat. Je kunt dan<br />
je route dag iedere dag plannen door je<br />
volgende overnachtings-bestemming<br />
te boeken. Via de smartphone / tablet /<br />
laptop en wifi op een plaatselijk terrasje<br />
kan dat een leuke ochtendlijke bezigheid<br />
zijn. Meteen kan je de route plannen<br />
door te zien wat er onderweg allemaal<br />
te beleven is.<br />
We leven nog steeds in speciale tijden.<br />
Vrij reizen is niet mogelijk zonder de<br />
dagelijkse Corona update. En dus heb<br />
je absoluut die internetconnectie nodig.<br />
Reis je door verschillende landen, dan<br />
zal je moeten puzzelen om toch in regel<br />
te zijn. Doch eenmaal je het systeem<br />
door hebt kan je (wellicht) overal heen.<br />
Of dit verstandig is, is een andere zaak.<br />
Grote massa’s zijn nog steeds geen<br />
goed idee.<br />
Heb je nog wat tijd over, of nog geen<br />
reisdoel, dan kan je even rondneuzen in<br />
de kalender van BMW Clubs Europa &<br />
de FIM kalender. Een treffen meepikken<br />
kan een hoogtepunt betekenen tijdens je<br />
reis. Vooral de Italiaanse motortreffens<br />
zijn een belevenis.<br />
Wat je meeneemt op reis hangt een<br />
beetje van jezelf af, maar in regel zou<br />
ik zeggen, hoe minder hoe beter. Een<br />
zaak moet je echter steeds hebben: een<br />
reisverzekering. Velen hebben vorig jaar<br />
hun reisverzekering niet vernieuwd – we<br />
konden toch niet op reis – en nu wordt<br />
er niet aan gedacht. Of tenminste niet<br />
voordat de koffers gepakt worden.<br />
Onze BMW-club biedt nog steeds de<br />
VAB-reisverzekering aan en dat met<br />
een interessante korting (zie website).<br />
Zeker nu, met toch meer onzekerheden<br />
5
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
6<br />
en de mogelijkheid om onderweg ziek te<br />
vallen, is een reisverzekering een must.<br />
Met de BMW-servicekaart kom je al<br />
een heel eind bij technische pech, doch<br />
een reisverzekering VAB-stijl biedt nog<br />
talrijke extra waarborgen.<br />
Ook voor de thuisblijvers is er deze zomer<br />
heel wat te beleven in clubverband.<br />
Ik wil beginnen met een tip: waarom<br />
zoek je niet iedere vrijdagavond een<br />
Ontmoetingsavond op? De terrasjes zijn<br />
terug open! Zo kom je heel Vlaanderen<br />
door en maak je wellicht nog nieuwe<br />
vrienden. Ook de zondagen zijn goed<br />
gevuld: vrijwel iedere zondag is er wat te<br />
doen! Dat wordt rijden…<br />
En de toekomst? Door de omstandigheden<br />
was het moeilijk plannen<br />
op langere termijn. Nu kunnen we<br />
voorzichtig beginnen bouwen aan een<br />
‘fysieke’ toekomst. Het bestuur heeft<br />
achter de schermen zijn best gedaan<br />
om de stoom op de ketel te houden<br />
en dankzij ons onthaal en de springers<br />
konden we toch iedere week een rit<br />
aanbieden. Deze werden allemaal voor -<br />
af verkend. Waarvoor van harte dank! Van<br />
de nood een deugd makende, hebben<br />
we de administratie en de digitale<br />
wereld van de club volledig vernieuwd,<br />
klaar voor de toekomst. Hopelijk een<br />
vrije toekomst onder vrienden.<br />
En nu? Er heeft zich een fenomeen<br />
voorgedaan, dat we echt niet verwacht<br />
hadden. De laatste zes maanden<br />
hebben zich honderden nieuwe leden<br />
aangemeld, zodat we nu op het punt<br />
gekomen zijn waarop we nooit eerder<br />
zoveel leden geteld hebben in onze<br />
inmiddels 37-jarige geschiedenis. Dit is<br />
heel goed nieuws voor iedereen, want<br />
dankzij de schaalvergroting wordt de<br />
werkingskost over meer BMW-rijders<br />
verdeeld. Of om het anders te zeggen:<br />
iedereen krijgt meer waar voor zijn/haar<br />
geld. Daarbij staat de BMW-club sterk.<br />
Samen sterk, heet dat!<br />
Maar, wat is het verwachtingspatroon<br />
van onze ‘oude’ en ‘nieuwe’ leden?<br />
Wat verwacht iedereen van zijn club?<br />
En kunnen we hieraan voldoen?<br />
De Coronatijden hebben toch wat<br />
sporen nagelaten. Ok, we hebben<br />
nu een fantastisch digitaal netwerk<br />
en we hebben geleerd om efficiënte<br />
vergaderingen te houden met MS<br />
teams. Prima, we zijn dus een goed<br />
werkend bedrijf. Uh, bedrijf?<br />
Dat is de essentie niet van onze BMWclub.<br />
We hebben als grote BMW-club al<br />
deze hulpmiddelen – want dat zijn het<br />
– echt nodig. Die zijn nodig om ervoor te<br />
zorgen dat wat echt van belang is, kan<br />
bestaan.<br />
Dat brengt me tot de echte essentie van<br />
onze BMW-club: jij, wij, ons. We zijn<br />
een vereniging van motorvrienden die<br />
een passie delen, die elkaar opzoeken<br />
om dingen samen te doen. Daar hebben<br />
we het meeste plezier in. Dat maakt<br />
ook dat we voor en met elkaar samen<br />
prachtige zaken kunnen opbouwen. Zo<br />
is het altijd geweest. En Corona was – of<br />
is – daarvoor toch nefast. Laten we echt<br />
hopen dat de normaliteit terugkeert. Dat<br />
is zelfs belangrijk voor onze geestelijke<br />
gezondheid, want velen lopen rond met<br />
een serieus dipje. De zomer zal helpen,<br />
maar we willen dat ook nadien de sfeer<br />
goed blijft.<br />
Ja, de komende maanden, misschien
7
zelfs jaren, zullen we een uitdaging<br />
kennen. De ervaring leert dat we positief<br />
staan om iets uit te bouwen als we dit<br />
samen met vrienden kunnen doen. Voor<br />
je vrienden doe je wat. Maar daarvoor<br />
moet je ze ook zien. Zo komen dus<br />
de activiteiten van de club tot stand.<br />
Doordat clubvrienden iets willen in<br />
elkaar boksen om samen te beleven.<br />
Het is gewoon leuk! Onze uitdaging is<br />
dus om weer een club te zijn. En dan<br />
komt alles weer goed.<br />
Ja natuurlijk, alle hulp is welkom. Dat is<br />
bij alle clubs het geval. Het grote verschil<br />
in onze BMW-club is dat het echt van<br />
jou afhangt. De eerste insteek, ook<br />
voor onze talrijke nieuwe leden, is je<br />
aanmelden als Springer. Dat betekent<br />
enkel dat je open staat om iets te doen<br />
voor en met je clubvrienden. Maar er is<br />
geen verplichting. En wat win je erbij?<br />
Een toffe vriendengroep, een leuke<br />
activiteit, levensplezier.<br />
Als laatste insteek kan ik nog meegeven<br />
de BMW Motorrad Day er wellicht wél<br />
komt dit jaar, op 5 september. De ‘Day’<br />
zullen onze september trippers niet<br />
kunnen meemaken, want zij genieten<br />
een toffe vakantieweek in de bergen.<br />
Zo, mijn rubriekje zit erop. Het is<br />
vrijdagavond, de zon schijnt nog, de<br />
BMW lonkt, nu even bollen tot in Zelzate,<br />
om de nieuwe Ontmoetingsavond in te<br />
terrassen.<br />
Guy Timmerman<br />
Voorzitter<br />
Centrum Motoropleiding Dirk<br />
- Meer dan 20 jaar ervaring in het geven<br />
van doorgedreven motoropleidingen<br />
- Professioneel team van<br />
gepassioneerde en ervaren<br />
instructeurs<br />
- Uitgebreid aanbod voor beginner en<br />
expert<br />
- Focus op juiste technieken en veilig<br />
motorrijden<br />
- Voor iedere motorrijder een uitdagende<br />
opleiding op maat<br />
- Aangename en ontspannen sfeer<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
8<br />
Contacteer ons via:<br />
www.motoropleiding.be<br />
info@motoropleiding.be<br />
0475 73 85 93<br />
en volg ons op Facebook en Instagram<br />
voor al onze updates:<br />
Motoropleiding Dirk<br />
Centrummotoropleidingdirk
Clubpraat<br />
Clubnieuws<br />
1. Coronarichtlijnen<br />
voor deze zomer<br />
Gezien de steeds veranderende omstandigheden<br />
heeft het geen nut om<br />
de informatie te publiceren in dit BMW<br />
Clubjournaal. Voor iedere reis naar<br />
het buitenland kan je best naar volgde<br />
site surfen:<br />
https://diplomatie.belgium.be/nl/Diensten/<br />
Op_reis_in_het_buitenland/reisadviezen<br />
https://www.info-coronavirus.be/nl/kleurcodes-per-land/<br />
Terugkeren uit het buitenland:<br />
https://www.info-coronavirus.be/nl/reizen/<br />
Verbleef je langer dan 48u in het<br />
buitenland of keer je terug met het<br />
vliegtuig of de boot of keer terug je met<br />
de trein of bus vanuit een land buiten de<br />
EU of Schengenzone naar België? Vul<br />
het Passagier Lokalisatie Formulier ten<br />
vroegste 48uur voor je aankomst in<br />
België in.<br />
Let wel: tijdens je reis kunnen de codes<br />
veranderen. Het is daarom noodzakelijk<br />
om steeds toegang te hebben tot<br />
internet.<br />
2. Werking bestuur en<br />
administratie<br />
Van een nood een deugd makende, is<br />
de maandelijkse bestuursvergadering in<br />
ons secretariaat in Lede vervangen door<br />
een online MS Teams vergadering. Dit<br />
blijkt goed te werken en is handig om<br />
snel en zonder kilometers af te leggen<br />
de praktische zaken te regelen. De MS<br />
teams vergaderingen zijn daarom een<br />
blijver. Maar... het echte werk door de<br />
Raad van Bestuur – waarbij veel interactie<br />
nodig is – is niet zo eenvoudig te regelen.<br />
Het is duidelijk dat er een dimensie<br />
van het werk ontbreekt. We kijken er<br />
daarom naar uit om deze type vergaderingen<br />
opnieuw fysiek te laten plaatsvinden.<br />
Daarbij kunnen we op de fysieke<br />
vergaderingen gasten uitnodigen, wat<br />
de kwaliteit van het werk bevordert.<br />
3. Nieuw software platform<br />
online – nieuwe werking<br />
op tal van gebieden<br />
• Sinds einde april werken we in 'the<br />
cloud'<br />
Na jaren van voorbereiding zijn we dus<br />
overgestapt naar een administratie die<br />
volledig in the cloud werkt. Voor het<br />
‘modale’ lid is dit een ver van mijn bed<br />
show, maar voor allen die actief bezig<br />
9
zijn met hun club is het de nieuwe<br />
wereld. Iemand schrijft in op jouw<br />
activiteit: van om het even waar ter<br />
wereld kan je onmiddellijk online zien<br />
wie ingeschreven heeft. Leden kunnen<br />
met hun smartphone alle info bekomen,<br />
zich aanmelden en zelfs betalen. Ook<br />
de website wordt via het systeem<br />
aangestuurd en de nieuwsbrieven<br />
gebruiken de database uit the cloud.<br />
Is alles nu af en perfect? Bijlange niet.<br />
Het wordt een never ending story. Voor<br />
dit jaar zijn er nog talrijke wijzigingen en<br />
toevoegingen gepland. Dit op basis van<br />
de feedback van onze gebruikers.<br />
Het system moet steeds slimmer<br />
worden. Dus: werkt het nog niet zoals<br />
gewenst? Heb even geduld. Er wordt<br />
aan gewerkt (geprogrammeerd).<br />
• Werking administratie<br />
Het spreekt voor zich dat heel wat werk<br />
nu van thuis uit kan gebeuren. Het grote<br />
winpunt is daar dat iemand snel even<br />
kan inloggen. De fysieke aanwezigheid<br />
in het secretariaat is niet vereist. Je<br />
zou er dan kunnen van uitgaan dat het<br />
secretariaat in Lede overbodig zou zijn.<br />
Dat blijkt niet waar.<br />
Het secretariaat blijft het centraal punt –<br />
het knooppunt – waar alles samenkomt.<br />
De clubwerking blijft teamwerking, waar<br />
fysieke taken blijven bestaan. Daarbij<br />
kan op die manier door verschillende<br />
mensen aan een project gewerkt worden,<br />
zodat niet alle stilvalt als iemand<br />
bvb. op reis is. Of iemand afhaakt en andere<br />
moeten ingewerkt worden.<br />
Het secretariaat beschikt, naast de secretariaatsruimte<br />
zelf, ook over een<br />
vergaderzaal (max 30 personen), een<br />
stockruimte en de clubarchieven.<br />
4. De BMW Clubboetiek<br />
Sinds de oprichting van onze BMW-club<br />
verkopen we – vnl. aan leden – artikels<br />
die gepersonaliseerd zijn met o.a. ons<br />
clublogo. Onze leden zijn fier op hun club<br />
en de clubboetiek biedt een belangrijke<br />
mogelijkheid om dit te tonen. Daarbij<br />
zijn de artikels nuttig en bieden ze een<br />
goede prijs/kwaliteitsverhouding.<br />
Sinds de opstart van ons nieuw<br />
softwareplatform beschikken we<br />
over een volwaardige webshop. Daar<br />
kan je niet alleen artikelen uit de<br />
clubboetiek kopen, maar bijvoorbeeld<br />
je ook inschrijven voor een clubactiviteit.<br />
Omdat alles nu aan elkaar gekoppeld<br />
is, wordt – wanneer je je inschrijft<br />
op een activiteit of bvb. een clubpolo<br />
koopt - alles automatisch bijgewerkt in<br />
de boekhouding. Er is dus een geheel<br />
nieuwe manier van werking.<br />
En dat brengt mij op het volgende: na<br />
vele jaren behartigd geweest te zijn door<br />
Nancy Rose – met de hulp van haar man<br />
Bosse – is de BMW-clubboetiek stock<br />
verhuisd naar het secretariaat in Lede,<br />
waar nu alle fysieke administratie van de<br />
club gecentraliseerd is. Onder andere,<br />
lidkaarten, clubjournaals en nu ook alle<br />
artikels uit de clubboetiek worden van<br />
daaruit verstuurd. Het is ook mogelijk<br />
om de clubboetiekbestelling te komen<br />
ophalen: iedere woensdagmorgen<br />
is het team aanwezig (op ander<br />
momenten ook, maar woensdag is het<br />
vast afspraakmoment). Wel eerst een<br />
afspraak maken aub.<br />
Het spreekt voor zich dat we Nancy<br />
van harte danken voor deze jarenlange<br />
inzet. Alhoewel het een logische beslissing<br />
was – Nancy en Peter hebben<br />
onlangs een bedrijf overgenomen dat
inmiddels op volle toeren draait en alle<br />
aandacht en tijd opeist – weten we allen<br />
dat dit emotioneel toch even moeilijk<br />
geweest zal zijn. Het was immers meer<br />
dan alleen een pakje opsturen. Vaak<br />
kwamen leden even langs om op te halen<br />
en soms werd er zelfs gepast. Dus:<br />
bedankt Nancy & Peter!<br />
5. De zomer dient zich aan<br />
en we willen op reis<br />
Iedereen heeft wel een of andere<br />
vorm van ‘kotmoeheid’ en ondanks<br />
alle hinderpalen is de wens om er op<br />
uit te trekken groot. Vliegtuigen en<br />
ander openbaar vervoer zijn nu minder<br />
populair en daarom is het eigen voertuig<br />
terug van weggeweest voor velen. De<br />
auto en voor ons de motor is dan ook<br />
het ideale verplaatsingsmiddel voor een<br />
fijne vakantie. Voor velen onder ons is de<br />
motor als lange afstandsvoertuig terug<br />
van weggeweest.<br />
Er zijn verschillende opties: je kan er met<br />
pak en zak, zoals dat heet, met de BMW<br />
op uit trekken. Voor alle duidelijkheid:<br />
daarvoor is hij gemaakt! Anderen kiezen<br />
ervoor om de lange afstand met auto<br />
en aanhangwagen te rijden en dan ter<br />
plaatse de streek te verkennen met de<br />
motor.<br />
Concreet ligt de afstand die we rijden<br />
tot bestemming op maximaal een 1500<br />
km. Een dagrit ligt gemiddeld op 800<br />
km. Dus tot zover weg van huis, zal het<br />
druk zijn. Want je bent natuurlijk niet<br />
alleen! Het zijn zomermaanden en<br />
dat betekent dat je noodzakelijkerwijze<br />
op voorhand moet reserveren. Daarbij<br />
kiezen we een bestemming weg van de<br />
drukte! Na de opsluitingsstress er terug<br />
op uit trekken, zal deugd doen. Vertrek<br />
je met de BMW van thuis uit, dan begint<br />
de echte vakantie al bij het oprijden van<br />
de openbare weg.<br />
Heden ten dage is een goede voorbereiding<br />
cruciaal en als een internettoegang<br />
onderweg. Het he de Covid informatie<br />
op zak (en de nodige bewijzen…), dan<br />
kan je ook wat hebben aan de normale<br />
info:<br />
Hierbij enkele landen waar we door<br />
rijden en wat ‘klassieke’ info:<br />
Duitsland<br />
Tussen file rijden niet toegestaan, ondanks<br />
vele protesten door Duitse motorrijdersverenigingen.<br />
Wordt soms getolereerd<br />
– Op snelwegen mag je ‘op<br />
eigen risico’ meer dan 130 km/uur. Let<br />
wel: bij ongeluk kan de verantwoordelijkheid<br />
dan bij jou gelegd worden – GPS<br />
flitspaalwaarschuwing moet uitgeschakeld<br />
zijn. – Verschillende leuke routes<br />
zijn verboden voor motoren tijdens het<br />
weekend – Toegang tot sommige kleinere<br />
steden verboden voor motoren op<br />
bepaalde tijdstippen (toegang tot hotel<br />
wordt soms getolereerd).<br />
Frankrijk<br />
Snelheid = het is complex: 50/uur in de<br />
bebouwde kom, buiten bebouwde kom<br />
80 km/uur tenzij het zicht minder is dan<br />
50 m. In dat geval ook 50 km/uur. 130 of<br />
110 km per uur op snelwegen, tenzij anders<br />
aangegeven of bij regenweer, dan<br />
100 km/uur…- Talrijke flitscontroles, ook<br />
in ‘the middle of nowhere’.Tussen de file<br />
rijden is niet toegestaan, maar iedereen<br />
doet het. - Helm moet reflecterend zijn,<br />
of voorzien van reflecterende stickers<br />
11
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
12<br />
(eigenlijk alleen voor Fransen, maar om<br />
discussie te vermijden) Lage emissie<br />
zones = Vignette Crit’Air Er zijn stickers<br />
in zes categorieën: 0 (groen), 1 (paars),<br />
2 (geel), 3 (oranje), 4 (rood) en 5 (grijs).<br />
De categorie wordt bepaald door het<br />
type voertuig (auto, motor, bromfiets, ..<br />
de mate van CO2-uitstoot (Euronorm)<br />
en de leeftijd van het voertuig. De ‘vignette’<br />
kan alleen online besteld worden<br />
= ttps://certificat-air.gouv.fr/ Reken tot 3<br />
weken leveringstijd. Kostprijs : 5 Euro.<br />
Moet altijd op je moto geplakt zijn als<br />
je LEZ stad binnenrijdt (alle grotere steden).<br />
Italië<br />
Motoren mogen de busstrook gebruiken.<br />
Veiligheidshesje verplicht bij pech – GPS<br />
flitspaalwaarschuwing toegestaan. Milieucodes<br />
in veel steden: een bezoek aan<br />
Italië moet grondig voorbereid worden! –<br />
Lokale motorrijders zijn ALTIJD sneller in<br />
de bergen, probeer niet te volgen.<br />
Luxemburg<br />
Veiligheidshesje verplicht bij pech – GPS<br />
flitspaalwaarschuwingen toegestaan –<br />
Gebruik dash camera verboden – O ja,<br />
en je tankt nog altijd iets goedkoper.<br />
Nederland<br />
Tussen file rijden is nu toegestaan –<br />
Flits paalwaarschuwing is toegestaan<br />
– Lage emissiezones gelden niet voor<br />
motor fiets – Strikte snelheidscontroles,<br />
maar lagere boetes dan België.<br />
Oostenrijk<br />
Tussen de file doorrijden mag enkel bij<br />
stilstaande file – Verbandtrommel &<br />
reservebril verplicht – Auto bahnvignet<br />
verplicht. Kan online aan gekocht worden<br />
op vignetoostenrijk.be<br />
Ook beschikbaar in tankstations. Een<br />
overzicht van de trajecten die tolvrij<br />
zijn: • A1 Westautobahn: tussen de<br />
grens bij Walserberg en knooppunt<br />
Salzburg Nord. • A7 : tussen knooppunt<br />
Hafenstraße en knooppunt Urfahr<br />
bij Linz • A12 Inntalautobahn: tussen<br />
de grens bij Kufstein en knooppunt<br />
Kufstein-Süd • A14 Rheintal/Walgau-<br />
Autobahn • A26 Linzer Autobahn, Sinds<br />
vorig jaar is er naast het zelfklevend<br />
vignet nu ook het digitale vignet, maar<br />
let op dit is pas na 18 dagen geldig!<br />
De deelstaatregering van Tirol in Oostenrijk<br />
heeft een aantal wegen afgesloten<br />
voor “luide motorfietsen”, ook al zijn<br />
deze voorzien van standaard uitlaten en<br />
als zodanig wettelijk volledig goedgekeurd<br />
en Europees gehomologeerd. Het<br />
gaat over motoren die een stationair geluid<br />
van meer dan 95 dB (A) produceren.<br />
Bvb. de BMW S1000RR is te luid.<br />
De afsluiting betreft meerdere, veelal<br />
toeristische wegen in de regio Imst /<br />
Reutte. De Fernpass en de verbinding<br />
van Reutte naar Imst vallen niet onder<br />
het verbod. – L 21 Berwang-Namloser<br />
Straße van Bichlbach naar Stanzach – L<br />
72 Hahntennjochstraße 2. Teil van Pfafflar<br />
naar Imst (Passhöhe) – B 198 Lechtalstraße<br />
van Steeg (Vorarlberg grenspost)<br />
naar Weißenbach am Lech – B 199<br />
Tannheimerstraße van Weißenbach am<br />
Lech naar Schattwald (Grens met Duitsland)<br />
– L 246 Hahntennjochstraße 1e<br />
deel van Imst (Hahntennjoch pas) naar<br />
Imst Vogelhändlerweg - L 266 Bschlaber<br />
Straße van Elmen naar Pfafflar.
Groot-Brittannië<br />
Je moet links rijden. Moeilijker is het<br />
aan een rotonde, waar je ook naar links<br />
moet, terwijl het verkeer van rechts komt.<br />
– Tussen file rijden is toegestaan – GPS<br />
met flitspaalwaarschuwing toegestaan<br />
– Koplamp! Er wordt niet vaak op<br />
gecontroleerd, maar als er een ongeval<br />
hebt wordt het wel meegenomen. Onze<br />
koplamp schijnt rechts naar boven, wat<br />
een tegenligger kan verblinden. Om<br />
wettelijk in orde te zijn moet het tipje dat<br />
naar boven schijnt afgeplakt worden.<br />
Zwitserland<br />
Snelwegvignet = jaarvignet. Opgelet<br />
er zijn ‘booby traps’. Vaak worden<br />
stukjes oprit, tunnels, enz ook als<br />
snelweg gecatalogiseerd en niet op<br />
voorhand aangeduid. Je kan dan geen<br />
kant meer op en dat weet de politie.<br />
– Snelheidsovertreding is heel duur –<br />
Aanduiding flitspalen op GPS verboden<br />
(ook als die niet aanstaat, politie<br />
controleert op software).<br />
De checklist<br />
De gouden raad: neem zo weinig<br />
mogelijk mee! Het is dus helemaal niet<br />
de bedoeling dat je het volledige lijstje<br />
hieronder meeneemt. Maar om toch<br />
niets te vergeten:<br />
• Persoonlijk artikelen :<br />
Identiteitskaart, paspoort, rijbewijs,<br />
internationaal rijbewijs, groene verzekeringskaart,<br />
gelijkvormigheidsattest,<br />
grijze kaart (inschrijvingsbewijs),<br />
kopie aankoopfactuur motor, camping<br />
carnet, lidkaarten, reisverzekeringdocument,<br />
tandverzorging, ziekenfondsformulieren,<br />
pasfoto, adresboekje,<br />
schrijfmateriaal, geldzaken: cash geld,<br />
bankkaarten, huissleutel, reislectuur,<br />
CD/DVD/geheugenstick.<br />
• Verzorging:<br />
Handdoek, washandje, kam, scheerapparaat,<br />
nagelknipper, WC-papier,<br />
maandverband, papieren zakdoeken,<br />
zeep, shampoo, tandpasta, tandenstokers,<br />
tandenborstel, make-up,<br />
spiegeltje, naaigerief, zonnebrandcreme,<br />
anti-muggenmiddel, vuil-linnenzak.<br />
• Reisapotheek:<br />
Aspirine, koortswerend middel,<br />
koortsthermometer, veiligheidsspelden,<br />
schaartje & pincet, zalf tegen<br />
brandwonden, ontsmettingsmiddel,<br />
verband, pleisters, kiemvrij gaas, watten,<br />
middel tegen insectenbeten, voorbehoedsmiddel,<br />
lippen zonnestick,<br />
middel tegen diarree en maagstoornissen,<br />
eigen medicatie.<br />
• Kledij:<br />
Sokken, onderbroeken, T-shirts, hemd,<br />
pullover, nekwarmer, pet, lange broek,<br />
short, zwembroek, regenvest, bikini,<br />
blouse, rok, kleed, beha, panty’s,<br />
schoenen. De tip : neem nooit meer<br />
warme kledij mee dan wat je boven<br />
elkaar kan dragen.<br />
• Klein materiaal:<br />
Drinkbeker, waterfles, afwasmiddel,<br />
handdoek, flesopener, bestek.<br />
• Foto- & filmmateriaal<br />
Fototoestel /camera, geheugenstick,<br />
flits, filters, reinigingsdoekjes, extra<br />
batterijen.<br />
13
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
14<br />
6. Motorsport Vlaanderen –<br />
Vlaams kampioenschap<br />
2020-<strong>2021</strong><br />
Daar er in 2020 amper 5 treffens<br />
hebben plaats gevonden ten gevolge<br />
van de COVID-pandemie en er in<br />
<strong>2021</strong> maar een aantal treffen zullen<br />
doorgaan vanaf de maand <strong>juli</strong> werd<br />
er beslist dat de behaalde punten van<br />
2020 en <strong>2021</strong> worden samengeteld. De<br />
rangschikking die uit deze samentelling<br />
ontstaat zal de eindrangschikking zijn<br />
voor de prijsuitreiking 2022. Met andere<br />
woorden we krijgen kampioenen en<br />
laureaten voor het seizoen 2020-<strong>2021</strong>!<br />
7. Schluss<br />
De BMW Classic Group heeft besloten<br />
om einde juni de online shop voor classic<br />
onderdelen en gadgets te sluiten. De<br />
reden: de wereldwijde verkopen bleven<br />
ver onder de verwachtingen. Een<br />
brainstorming bracht aan het licht dat de<br />
administratie bij export vaak te complex<br />
was voor de klant. Als clublid had je een<br />
korting in deze webshop. Daarom wordt<br />
nu gewerkt aan lokale oplossingen voor<br />
de bestellingen door onze clubleden.<br />
Wordt vervolgd.<br />
8. Ontmoetingsavonden<br />
De Ontmoetingsavonden komen stilaan<br />
weer op gang. Het is voor velen een<br />
blij weerzien, vaak na een jaar van<br />
‘afzondering’. De Covid crisis heeft wel<br />
wat sporen nagelaten, die toch voelbaar<br />
zijn. Ons eerste doel is een warm<br />
welkom te bieden aan de talrijke nieuwe<br />
leden!<br />
We moeten het tijdelijk stellen zonder<br />
Ontmoetingsavond in Hasselt. De<br />
prachtige locatie bij vvv is na 20 uur<br />
niet meer open. Als we geen overeenkomst<br />
kunnen sluiten met de<br />
uitbaters, moeten we op zoek naar een<br />
nieuwe locatie. We zoeken ook nieuwe<br />
Onthaalmedewerkers & Springers in<br />
Limburg om een extra schwung te<br />
geven aan de regio! Onze BMW-club zal<br />
vanuit het bestuur hulp en inzet bieden.<br />
Het goede nieuws komt uit Zelzate.<br />
Dankzij het initiatief van o.a. onze<br />
onthaalmedewerker Stephan wordt een<br />
nieuwe onthaallocatie opgestart.<br />
9. Veel verkopen<br />
FEBIAC ziet hiervoor 2 verklaringen.<br />
Enerzijds zien velen hun buitenlandse<br />
vakantie in het water vallen door Corona.<br />
Dat maakte bij een aantal gezinnen<br />
budget vrij voor ontspanning en andere<br />
dromen of wensen. Voor de ene was dat<br />
een zwembad of een tuinkamer, voor<br />
de ander een motorfiets of scooter…<br />
Anderzijds hield de pandemie velen<br />
onder ons voor het werk in onze eigen<br />
cocon, terwijl diegene die wel op de<br />
werkplek werd verwacht, opteerde<br />
voor een eigen vervoermiddel eerder<br />
dan een collectieve vervoerswijze.<br />
Misschien kunnen we dat laatste effect<br />
wel aflezen uit het succes van de 125ccmodellen.<br />
Die laten het grootste aantal<br />
inschrijvingen noteren met 29% van<br />
alle nieuw ingeschreven motorfietsen<br />
en scooters. Het grote aandeel van<br />
dit segment is toe te schrijven aan het<br />
feit dat je met deze gemotoriseerde<br />
tweewielers nog altijd met een rijbewijs<br />
B mag rijden (indien je het rijbewijs B<br />
na 2011 hebt gehaald, kan je 2 jaar na<br />
het behalen ervan nog 4 uur opleiding<br />
volgen om met een 125cc te mogen<br />
rijden; haalde je je B-rijbewijs vóór 2011<br />
dan is die opleiding niet vereist).<br />
(Bron: Febiac - moto.be)
10. ‘Europees kampioen’ in<br />
het niet naleven van het<br />
verkeersreglement<br />
(bron: VIAS)<br />
84% van de Belgische bestuurders leeft<br />
het verkeersreglement wel eens niet na.<br />
Daarmee presteren we het slechtst van<br />
11 Europese landen die in de nieuwe<br />
Europese barometer van de Fondation<br />
Vinci bevraagd werden. Meer dan 6 op<br />
de 10 Belgen stoppen niet helemaal<br />
wanneer dat moet of ‘vergeten’ te<br />
vertragen aan wegenwerken. 1 op de 6<br />
Belgen zegt ook ‘niet dezelfde persoon<br />
te zijn wanneer ze achter het stuur zitten’.<br />
Dat is ook het hoogste percentage in<br />
Europa. Er is dus nog veel werk om de<br />
Belgische bestuurders te sensibiliseren<br />
over het nut van de verkeersregels en de<br />
noodzaak om de andere weggebruikers<br />
te respecteren.<br />
‘Fondation Vinci Autoroutes’ bevraagt<br />
elk jaar in heel Europa weggebruikers<br />
over hun gedrag. Dit jaar werd de<br />
bevraging bij een representatieve<br />
steekproef van de bevolking gehouden<br />
in 11 Europese landen. Dit zijn de<br />
belangrijkste resultaten voor België.<br />
Wegcode volgen? Dat doen we om<br />
geen boete te krijgen.<br />
84% van de Belgische bestuurders<br />
wijkt wel eens af van de bestaande<br />
verkeersregels. Nergens elders in<br />
Europa ligt dat percentage zo hoog.<br />
Van de Belgen die de regels niet volgen<br />
doet 60% dat omdat ze de regels niet<br />
altijd aangepast vinden aan de situatie.<br />
Ook dat is het hoogste percentage van<br />
alle Europese landen. 30% vindt dat<br />
sommige regels er enkel zijn om geld<br />
op te leveren door het uitschrijven van<br />
boetes.<br />
Welke reden beschrijft het best, waarom je niet altijd de verkeersregels volgt?<br />
België<br />
De regels zijn niet altijd coherent 60% 52%<br />
Sommige regels zijn er enkel om boetes te geven 30% 29%<br />
Ik mag er van afwijken, ik ben bijzonder voorzichtig 20% 22%<br />
Het is mijn vrijheid 8% 10%<br />
Ik mag ervan afwijken, ik ben een ervaren bestuurder 8% 9%<br />
Europees<br />
gemiddelde<br />
1 op de 5 van de Belgische bestuurders<br />
(20%) geeft als hoofdreden om de<br />
wegcode te volgen dat ze geen boete<br />
willen krijgen. Daarmee scoort België<br />
het hoogst van alle landen. Europees<br />
ligt het gemiddelde op 11%. Geld is dus<br />
nergens anders dan in België zo een<br />
intrinsieke motivatie om de regels te<br />
respecteren.<br />
2 op de 3 Belgen vergeet te vertragen<br />
bij wegenwerken<br />
Dat we het niet zo nauw nemen met de<br />
verkeersregels leidt onvermijdelijk tot<br />
gevaarlijke situaties waarbij doden en<br />
gewonden kunnen vallen. Zo geeft 2 op<br />
3 de Belgische bestuurders (67%) aan<br />
dat ze wel eens vergeten te vertragen<br />
in de buurt van wegenwerken. Ook daar<br />
15
zijn we de weinig benijdenswaardige<br />
Europese kampioen. Het gemiddelde<br />
in de andere landen bedraagt 51%. In<br />
2019 kwamen er nog 23 mensen om<br />
het leven in een ongeval in de buurt van<br />
wegenwerken. Dat is het hoogste aantal<br />
van de afgelopen 5 jaar.<br />
61% van de Belgische bestuurders stopt<br />
trouwens niet waar ze echt tot stilstand<br />
moeten komen, maar vertraagt enkel.<br />
Prevalentie voor risicogedrag<br />
België<br />
Vergeten te vertragen in de buurt van wegenwerken 67% 51%<br />
Op de autosnelweg op de middenstrook rijden terwijl<br />
de rechterrijstrook vrij is 49% 50%<br />
Al rijdend navigatiesysteem instellen 55% 43%<br />
Niet volledig stoppen wanneer het moet 61% 43%<br />
Een volle witte lijn oversteken om een voertuig in te<br />
halen of om rechtsomkeer te maken 35% 37%<br />
Voorbij een verkeerslicht rijden wanneer het oranje is<br />
en rood gaat worden 62% 62%<br />
Parkeren of stoppen op een fietspad of busbaan 23% 18%<br />
Al rijdend kijken naar film op smartphone of tablet 6% 7%<br />
Europees<br />
gemiddelde<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
16<br />
Conclusie<br />
Het verkeersreglement is een set<br />
van afspraken die gemaakt zijn om<br />
ervoor te zorgen dat jezelf en alle<br />
andere weggebruikers veilig op hun<br />
bestemming geraken. De Belgische<br />
bestuurders geven al te vaak een eigen<br />
interpretatie aan die regels. Voor 1 op<br />
de 5 bestuurders blijkt de hoofdreden<br />
om zich aan het verkeersreglement te<br />
houden van financiële aard. Ze willen<br />
vooral geen boete krijgen. Nergens<br />
anders in Europa ligt dat percentage<br />
zo hoog. Om dat verkeersveiligheid<br />
in ons land te verbeteren, moeten we<br />
echter streven naar andere intrinsieke<br />
motivatiefactoren. We moeten blijven<br />
inzetten op het geven van inzicht in de<br />
mogelijke gevolgen van foutief rijgedrag.<br />
Het verkeer ben je immers nooit alleen,<br />
maar zijn wij allemaal samen.<br />
Persoonlijk commentaar<br />
1 op 5 houdt zich aan de regels uit<br />
financiële overwegingen. Dat betekent<br />
ook dat 80 % van de bestuurders<br />
‘goede huisvaders’ zijn die voorzichtig<br />
rijden. En het is waar, er zijn talrijke<br />
omstandigheden waar de verkeersregels<br />
niet stroken met de situatie ter plaatse.<br />
Maar nog, dat de overheid zorgt voor een<br />
gevaarlijke omstandigheid. Op sommige<br />
gebieden is de studie niet volledig. De<br />
oplossing lijkt me dan ook, naast de<br />
‘opvoeding’ van de bestuurders, een<br />
logischer gebruik van de verkeersregels<br />
en beter aangelegde wegen.<br />
GT
Deel 1<br />
Clubleven<br />
Wij heten volgende nieuwe leden van harte welkom !<br />
Chris Bakelandt<br />
Roeselare<br />
Tony Van den Bergh Stabroek R1200GSA<br />
Sabine Van der Linden<br />
Hoevenen<br />
Jean-Pierre Permentier<br />
Denderleeuw<br />
Joris De Poortere Oud-Turnhout G450X<br />
Agata Dudek<br />
Oud-Turnhout<br />
Ivo Engelen Oostkamp R1250GSA<br />
Katrien Browaeys<br />
Oudenaarde<br />
Filip Verlie Erpe S 1000 XR<br />
Davy Grammens Sint Laureins R1250GSA<br />
Delphine Van Landschoot<br />
Sint Laureins<br />
Lucas De Vos Ternat R1250GS<br />
Kristof De Bruyn Liedekerke R1250GSA<br />
Jan Van de Walle Boechout R1200GSA<br />
Brigitte Verschelden Gent F800GS<br />
Chris Berthouil Tienen R1200RT<br />
Brenda Mans<br />
Tienen<br />
Tom De Ganck Sint Laureins R60/5<br />
Henrik Kjøller<br />
Sint Genesius Rode<br />
Marco Tudts Kaprijke R1250GS<br />
Pieter Lewyllie<br />
Menen<br />
Hans Vandamme Mol R1200GS<br />
Vincent Verbiest Mechelen K100RT<br />
Danny Huys<br />
Oostkamp<br />
Linda Wauters<br />
Kalmthout<br />
Elie Regnard Kalmthout C 400 GT<br />
17
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
Gerrit Van den Neste Lede S 1000 XR<br />
Caroline Thibaut<br />
Lede<br />
echtgenote Laurent Deprez<br />
Kruibeke<br />
Els Buytaert<br />
Nieuwkerken-Waas<br />
Jurgen Roose Bredene R1200GS<br />
Alex De Clerck Relegem R1250GSA<br />
Karin Beeckman<br />
Relegem<br />
Dries Meersman Temse S 1000 XR<br />
Mario Vandenbossche Sint-Andries R1250GSA<br />
Patrick Pieters Evergem R1200GS<br />
Robert Bielen Heusden-Zolder R1250GSA<br />
Patrick Van den Broeck<br />
Kalmthout<br />
Tom Van den Bossche Sint-Niklaas GS<br />
Geert Torfs Mortsel C 400 GT<br />
Jawad Ahdour Temse R1250GS<br />
Peter Truyen Leuven R1250GS<br />
Barbara Defever<br />
Leuven<br />
Jurgen Coppens Roeselare R1200GSA<br />
Raf Breuls Maasmechelen R1200GS<br />
Erwin De Cremer Welle R1200GS<br />
Hugo Servranckx Boortmeerbeek R1250GSA<br />
Wendy Van der Auwera Boortmeerbeek F700GS<br />
Dirk Piessens Malderen R1250GS<br />
Sabine Lauwers Malderen Vstrom 650<br />
Patrick Leroy Londerzeel R1200RT<br />
Sander Allert Destelbergen F850GS<br />
Benoit Waerlop Hooglede R1200GSA<br />
Eddy Clincke Aalter F850GSA<br />
Kathy Steenbeke<br />
Aalter<br />
Jacques Du Tre Sint-Niklaas F850GS<br />
Geert Puype Bredene K1600GTL<br />
Roland Bier Wijnegem R1200RT<br />
18<br />
Thierry Combes Edingen R1250RT<br />
Laurent Lotoi Boezinge K1600B<br />
Kathy Van Raemdonck<br />
Boezinge<br />
Pieter Tanghe Heule S 1000 XR
Ontmoetingsavonden<br />
Zowat overal in Vlaanderen gaan, steeds op een vrijdag of zaterdag, onze Ontmoetingsavonden<br />
door. Aanvang rond 19u.30. Iedereen welkom !<br />
Voor de meest actuele informatie en eventueel wijzigingen van locatie, zie Toerisme –<br />
BMW Motor Club Vlaanderen @ Facebook en onze website.<br />
Elke eerste vrijdag<br />
Meeting Point Hasselt Alle suggesties voor nieuwe locatie welkom !<br />
Rest.-tearoom ’t Oosthof<br />
Elke tweede vrijdag<br />
Brasserie Rubbens<br />
Café Melchior<br />
Elke derde vrijdag<br />
Taverne De Fabels<br />
Brasserie Het Elzenhof<br />
Elke vierde vrijdag<br />
Brasserie De Witte Molen<br />
Café Bij Schaekels<br />
Ontmoetingsavond<br />
GS rijders<br />
Oostmoerstraat 1, 8490 Snellegem - Jabbeke<br />
Bohemen 101, 9260 Wichelen<br />
Dorp 35, 3920 Lommel<br />
Grote Markt 66, 9060 Zelzate (vervangt Westdorpe)<br />
Kerkplein 3, 2650 Edegem<br />
Gladiolenstraat 2, 9100 Sint-Niklaas<br />
Nellekenstraat 42, 1750 Lennik<br />
op een wisselende locatie en wisselend tijdstip.<br />
Zie Facebook GS Rijders BMW Motor Club Vlaanderen<br />
De leden kunnen eveneens voor INFORMATIE op het SECRETARIAAT te Lede<br />
terecht iedere woensdagvoormiddag : tel 053-80 81 58.<br />
Nieuwe locatie<br />
gezocht!<br />
Meeting Point Hasselt<br />
Elke eerste vrijdag<br />
Rest.- tearoom ’t Oosthof<br />
Oostmoerstraat 1<br />
8490 Snellegem - Jabbeke<br />
Elke eerste vrijdag<br />
Brasserie Rubbens<br />
Bohemen 101<br />
9260 Wichelen<br />
Elke tweede vrijdag<br />
Café Melchior<br />
Dorp 35<br />
3920 Lommel<br />
Elke tweede vrijdag<br />
Brasserie Het Elzenhof<br />
Kerkplein 3<br />
2650 Edegem<br />
Elke derde vrijdag<br />
Taverne De Fabels<br />
Grote Markt 66,<br />
9060 Zelzate<br />
Elke derde vrijdag<br />
Brasserie De Witte Molen<br />
Gladiolenstraat 2<br />
9100 Sint-Niklaas<br />
Elke vierde vrijdag<br />
Café Bij Schaekels<br />
Nellekenstraat 42<br />
1750 Lennik<br />
Elke vierde vrijdag<br />
19
Toerkalender<br />
1<br />
2<br />
Opendeuravonden in het clublokaal,<br />
data regionale ontmoetingsavonden,<br />
onthaalmedewerkers, nieuwe leden<br />
Je vindt hier uitgebreid alle trips<br />
en belangrijke activiteiten die plaatshebben<br />
in de komende drie maanden<br />
Clubleven<br />
Actuele kalender<br />
17<br />
21<br />
3<br />
Activiteiten later op het jaar die<br />
‘TOP’ zijn of die een voorinschrijving<br />
vereisen<br />
Projectkalender 46<br />
4<br />
BMW Club Europakalender biedt je<br />
alle informatie waarover wij beschikken<br />
op internationaal gebied<br />
BMW Club Europa<br />
48<br />
5<br />
In de BMB-kalender geven we alle<br />
BMB, FIM motorconcentraties<br />
op een rijtje<br />
BMB kalender<br />
50<br />
BMW<br />
MOTORRAD<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
20<br />
RIDE SAFE, FEEL FREE.<br />
CHECK OUR BMW MOTORRAD INSURANCE!<br />
MAKE LIFE A RIDE
Deel 2<br />
Actuele kalender <strong>2021</strong><br />
(Alles onder voorbehoud Covid-19 maatregelen)<br />
Verklaring van de tekens<br />
C = Cursus, infodag, enz. D) = Activiteit door derden, bv BMW-dealer<br />
O = Socio-culturele activiteit TOP = Topactiviteit<br />
T = Toerrit of zoektocht R = Clubreis<br />
WK = Weekend ET = Europees treffen met groepsdeelname<br />
CRV = Clubraadsvergadering E&D = Eten & drinken<br />
ALV = Actieve ledenvergadering ? = Project (al dan niet verder uit te werken)<br />
TH = Toerrit Heritage * = activiteit met wijziging van datum mogelijk<br />
GS-O = Ontmoetingsavond GS T-H = toerrit Heritage<br />
GS-T* = GS toerrit voor alle GSsen - geen noppenbanden nodig<br />
GS-T** = GS toerrit GSsen - met voorkeur noppenbanden<br />
GS-T*** = GS toerrit Off road - noppenbanden vereist<br />
<strong>juli</strong><br />
2-4 WK (D) BMW Motorrad Days Berlin BMW Motorrad GEANNULEERD<br />
3 T Rit Peter Works - Marc Thone<br />
4 T 4e Zeelandrit - Stefan De Saegher & Véronique Buyck<br />
10 T Lage landenrit <strong>2021</strong> ism Meeusen - Rudi Van Boxelare & Bart Stevens &<br />
Patrick Van der Eynde & Louis De Neef<br />
17 O Fietstocht Rupelstreek - Michel Van Reusel & Adella Vervynckt<br />
17-27 R Noorwegen - Marc De Cock & Paul Grumiau GEANNULEERD<br />
18 T Rallye de France - Dieter Van Marcke & Celien Coppens & Olivier<br />
Verfaillie & Bert Dauw & Berdien Roelands<br />
25 T Westhoekrit - Luc D’hondt<br />
31 T Ludwigs toerken <strong>2021</strong>- Pascal Reners & Cindy Bensly<br />
31 GS-O GS Ontmoetingsavond - GS Rijders<br />
<strong>augustus</strong><br />
1 T Rondje West- en Zeeuws-Vlaanderen - Johan Valcke<br />
1 T Manneken Pis toer i.s m. Motorsport Vaandere<br />
Wim Jacobs, Michel Van Den Borre en Gisèle Stevens<br />
7-8 WK One Night’s Tent - GS rijders<br />
8 T In de voetsporen van Napoleon Bonaparte - Guy Janssens<br />
21
15-22 R In und herum Harz - Luc & Bianca<br />
19-22 WK BMW R&R Alsace wijn 4-daagse - Raoul & Sigert Vehent<br />
21 GS-T* Mysterie op zijn Koentjes - Koen Wuyts<br />
22 T De vallei van de Hoge Somme - Hilarius Crabeels & Anne Marie Bonte<br />
& Dieter Vanmarcke<br />
29 TH* BMW Classic Tour - Hans Crabbe<br />
september<br />
4-11 R Septemberreis - Peter & Nancy + Steven & Nancy<br />
5 D) BMW Motorrad Day - BMW Motorrad Belux & club<br />
12 TH* BMW K1-K100-K1100-K75 Toer - Hans Crabbe<br />
12 T Niet in vogelvlucht - Rudi Van Boxelare, Bart Stevens<br />
Patrick Van der Eynde & Louis De Neef<br />
18-19 GS-T** 2-daagse Offroadrit - Hendrik Cosemans<br />
19 T Zondagsritje XII - Ludo De Busscher<br />
25 GS-T* All roadrit - Karel Linten<br />
26 T Far West rit <strong>2021</strong> - Jan Vanhaverbeke & Inge Cosaert<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
NIEUW<br />
NIEUW<br />
BIJ BIKE DESIGN<br />
BIJ BIKE DESIGN<br />
22<br />
ONTDEK HET VOLLEDIGE GAMMA VAN KAPPA MOTO OP WWW.BIKE-DESIGN.COM<br />
ONTDEK HET VOLLEDIGE GAMMA VAN KAPPA MOTO OP WWW.BIKE-DESIGN.COM
3 <strong>juli</strong><br />
zaterdag<br />
Rit Peter Motor<br />
Works Genk<br />
Peter Motor Works<br />
(nieuwe concessie)<br />
Henri Fordlaan 30,<br />
3600 Genk<br />
GS Rijders BMW Motor Club Vlaanderen organiseert i.s.m.<br />
Peter Motor Works Genk een baanritvoor alle BMW rijders.<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 8u; vertrek vanaf 9u30.<br />
Programma<br />
Zaterdag 3 <strong>juli</strong> worden we vanaf 08u verwelkomd met een<br />
koffie & koffiekoek in de nieuwe concessie van Peter Motor<br />
Works.We proberen om 9u30 allen aan de rit begonnen<br />
te zijn.<br />
De rit loopt ± 320km over kleine bochtige wegen via<br />
Blegny, Spa, Vielsalm, Parc Naturel Des Hautes Fagnes,<br />
Monschau, Simmerath, Vaals terug naar Genk (Peter<br />
Motor Works) waar we opnieuw ontvangen worden, er<br />
zullen staantafels en een foodtruck voorzien zijn vanaf 17u<br />
tot 20u waar we nog effe kunnen napraten en iets nuttigen<br />
aan democratische prijzen. Onderweg zijn er verschillende<br />
mogenlijkhedenom iets te eten tijdens de middag.<br />
De GPS track krijgen jullie de dag voordien via de ledenzone<br />
(voor leden) of wordt jullie doorgestuurd.<br />
Om het iets te vergemakkelijken ivm het aantal<br />
koffiekoeken gelieve een seintje te geven van je deelname.<br />
aan Marc Thone per e-mail of via messenger: Nicky<br />
Staskowiak (PMW): info@fotopk.be<br />
Info<br />
Marc Thone<br />
E-mail: gs@bmwmcvl.be<br />
GSM: 0491/59 46 07<br />
T toerrit<br />
23
4 <strong>juli</strong><br />
zondag<br />
4 de Zeelandrit<br />
Kerkplein 61, Zuiddijk 4<br />
4421 AB Kapelle,<br />
Nederland<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 9u30; vertrek vanaf 10u.<br />
Programma<br />
Deze keer trekken we tot in de Nederlandse<br />
provincie Zuid-Holland. We starten deze editie aan Café<br />
De Oude Herberg in Kapelle.<br />
Langs rustige wegen en pittoreske dorpen rijden we<br />
richting de vestingstad Willemstad. Via de Haringvlietbrug<br />
rijden we verder naar Hellevoetsluis het<br />
zuidelijke punt in de provincie Zuid-Holland.<br />
Om zo via de Haringvlietdam de oversteek te doen naar<br />
Stellendam, zodat we via Nieuwe-Tonge onze gekende<br />
Wijnhoeve De Kleine Schorre niet links laten liggen.<br />
En vandaar op naar ons nieuw clublokaal Café De<br />
Fabels in Zelzate, waar je bij aankomst kan genieten<br />
van een lekker hapje en drankje, op het terras, hopelijk<br />
genietend van de zomerse zon.<br />
GPS daags voordien op ledenzone.<br />
Eindstop Café De Fabels, Markt 66 Zelzate<br />
Afstand 245 km<br />
Info<br />
Stefan De Saegher en Véronique Buyck<br />
GSM: 0497/45 92 01<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
24<br />
T toerrit
BMW<br />
BMW MOTORRAD<br />
MOTORRAD<br />
WE’VE GOT YOU COVERED.<br />
WE’VE GOT YOU COVERED.<br />
BMW MOTORRAD INSURANCE.<br />
BMW MOTORRAD INSURANCE.<br />
Goed nieuws: BMW Motorrad Insurance verzekert nu ook<br />
Goed particulieren. nieuws: Geniet BMW Motorrad van geoptimaliseerde Insurance verzekert basisgaranties, nu ook<br />
particulieren. flexibele omniumwaarborgen Geniet van geoptimaliseerde en unieke basisgaranties,<br />
formule ‘Full<br />
flexibele Replacement’ omniumwaarborgen bij totaal verlies en of diefstal. de unieke Ben formule je hoofdbestuurder<br />
‘Full<br />
Replacement’ van een wagen? bij In totaal geval verlies van bijkomend of diefstal. gebruik Ben je krijg hoofdbestuurder<br />
je tot 75%<br />
van korting een op wagen? de dekking In geval Burgerlijke van bijkomend Aansprakelijkheid. gebruik krijg je Schade tot 75%<br />
korting aan je motokledij op de dekking en helm? Burgerlijke Gratis meeverzekerd Aansprakelijkheid. tot € 2.000 Schade bij<br />
aan omnium! je motokledij Kortom, en een helm? slimme Gratis keuze. meeverzekerd tot € 2.000 bij<br />
omnium! Kortom, een slimme keuze.<br />
Wil je meer weten, ga langs bij je BMW Motorrad<br />
Wil concessiehouder je meer weten, of ga check langs op bij bmw-motorrad.be.<br />
je BMW Motorrad<br />
concessiehouder of check op bmw-motorrad.be.<br />
MAKE LIFE A RIDE<br />
MAKE LIFE A RIDE
10 <strong>juli</strong><br />
zaterdag<br />
Lage Landen Rit<br />
<strong>2021</strong><br />
Meeusen Motoren<br />
Antwerpen<br />
Vosveld 11a, Wijnegem<br />
Tel.: 03/600 52 90<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 9u; vertrek 10u.<br />
Programma<br />
Daar wij door Corona niet in Nederland mogen rijden<br />
zal deze rit volledig doorgaan op Belgisch grondgebied<br />
volgens de geldende COVID-19 regels.<br />
Vertrekkende vanuit Wijnegem bij BMW Meeusen<br />
Motoren Antwerpen, rijden we via Boom richting Doel.<br />
Daarna doorkruisen we de Haven van Antwerpen om te<br />
eindigen in Zandvliet.<br />
Afstand<br />
± 200km<br />
Eindpunt<br />
De Leeuw van Vlaanderen,<br />
Antwerpsebaan 413, 2040 Zandvliet<br />
Info<br />
E-mail: bmwmcvl.antwerpen@gmail.com<br />
wijnegem@meeusenmotoren.net.bmw.be<br />
Rudi: GSM: 0473/84 39 32 Tel: 03/600 52 90<br />
Bart: GSM: 0494/69 54 79<br />
Louis: GSM: 0498/90 60 27<br />
Patrick: GSM: 0475/59 62 64<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
26<br />
T toerrit
17 <strong>juli</strong><br />
zaterdag<br />
Fietsroute<br />
Rupelstreek<br />
Café De Koophandel<br />
(voormalige Steenbakkerij<br />
Lauwers)<br />
Noeveren 6, Boom<br />
Samenkomst Vanaf 10u; vertrek 10u30.<br />
Programma<br />
Een ontspannen fietsroute die zich door het Vaartland<br />
slingert. Mooie natuurgebieden ’t Broek Blaasveld en<br />
provinciaal domein Broek De Naeyer in Willebroek. Naar<br />
water hoef je op het traject nooit lang te zoeken.<br />
We volgen een tijdje het zeekanaal Brussel -Schelde<br />
en de Rupeldijk, fietsen langs watersportcentrum<br />
Hazewinkel en passeren het Zennegat, waar Dijle, Zenne<br />
en het kanaal samenkomen. Verder botsen we op het<br />
monument Brug der zuchten in Willebroek.<br />
Middagmaal<br />
Middagmaal in een plaatselijke taverne of picknick.<br />
Eindpunt Idem vertrek.<br />
O socio-cultureel<br />
Afstand<br />
± 40 km.<br />
Info Michel Van Reusel GSM 0475/59 49 47<br />
Adella Vervynckt GSM 0472/40 28 38<br />
17 - 26 <strong>juli</strong><br />
Geannuleerd<br />
Noorwegen <strong>2021</strong><br />
DÉ VLAAMSE SPECIALIST<br />
IN MOTORREIZEN<br />
27
18 <strong>juli</strong><br />
zondag<br />
Rallye de France<br />
Marktcafé Les Halles<br />
Grote Markt, 8900 Ieper<br />
Samenkomst<br />
9u30; vertrek 10u.<br />
Programma<br />
Rallye de France is ondertussen toe aan zijn 8 ste editie.<br />
Hierbij gaan we opnieuw de kleinere verkeersluwe<br />
wegen in Frankrijk opzoeken, waar genoten kan worden<br />
van de uitgestrekte landschappen. We vertrekken zoals<br />
gewoonlijk vanuit Marktcafé Les Halles te Ieper waarna<br />
we al meteen de banden opwarmen richting Frankrijk.<br />
Het einde van de rit is voorzien te Wervik, waar de rallye<br />
hopelijk nog nabesproken kan worden ;-) Tot dan, en<br />
hou het veilig!<br />
Rit enkel op GPS via de ledenzone op zaterdag.<br />
Middagmaal<br />
vrij naar keuze.<br />
Eindstop<br />
Hoeve Geluwebroek, Geluwebroekstraat 8, 8940 Geluwe.<br />
Afstand<br />
± 280km.<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
28<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Dieter Vanmarcke & Celien Coppens<br />
GSM: 0483/67 91 55<br />
E-mail: dieter.vanmarcke@hotmail.com<br />
Olivier Verfaillie<br />
GSM: 0487/62 26 29<br />
E-mail: olivier.verfaillie@hotmail.com<br />
Bert Dauw & Berdien Roelands<br />
GSM: 0474/72 74 90<br />
E-mail: bert.dauw@hotmail.com
25 <strong>juli</strong><br />
zondag<br />
Westhoek-rit<br />
Manège Ruitershof<br />
Sluizenstraat 133<br />
Bredene<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 8u30. Aangeraden vertrek voor wie veel wil stoppen<br />
en bezoeken uiterlijk 9u.<br />
Programma<br />
Dodengang en Ijzertoren Diksmuide, Sint-Pieterskerk<br />
van Lo met aan buitengevel standbeeld van 3 in Lo<br />
geboren bisschoppen, na<br />
107 km Hof van Commerce<br />
bij cafébazin Iris Crampe<br />
(uit Geubels en de Belgen)<br />
mogelijkheid voor<br />
Breugelmaaltijd à volonté,<br />
panorama op de Casselberg, Monts des Cats (abdij),<br />
Zwarte Berg, Rode Berg, Commandobunker Kemmelberg,<br />
Pool of Peace (Spanbroekmolen: krater = mijnkrater<br />
WO I, pas op want je rijdt hier zó voorbij) en Lone Tree<br />
Cemetery recht er tegenover gelegen tussen de koeien,<br />
bezoekerscentrum Lijssenthoek Military Cemetery<br />
(10.784 graven), Abdij van West-Vleteren, héél klein<br />
stukje TET (± 1 km maar makkelijk te omzeilen voor wie<br />
dit niet wil), Frezenberg Ridge Scottish Memorial, Tyne<br />
Cot Cemetery in Passendale (12.000 graven en 35.000<br />
namen vermiste soldaten).<br />
GPS route vanaf dag voordien.<br />
Afstand<br />
± 286 km.<br />
Eindstop<br />
Oosthof Snellegem (Jabbeke)<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Luc D’hondt<br />
E-mail: luc_dhondt6@telenet.be<br />
GSM: 0496/40 73 55<br />
29
31 <strong>juli</strong><br />
zaterdag<br />
Ludwigs<br />
zaterdags<br />
toerken<br />
Ludwig Motors<br />
Gentse baan 68,<br />
9100 Sint-Niklaas<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 13u; vertrek 13u30.<br />
Programma<br />
Bochtige zaterdagrit doorheen het Waas- en Scheldeland<br />
met vooral kleine, verkeersluwe wegen.<br />
Traditiegetrouw vertrekken we bij Ludwig Motors. Net<br />
zoals vorig jaar kan de rit opnieuw naar keuze vanaf 13u<br />
tot 16u aangevat worden.<br />
Na vertrek verlaten we zo snel mogelijk het drukke Sint-<br />
Niklaas richting Temse-Velle en Haasdonk. Net voor<br />
Hoboken wijzigen we onze koers richting Temse waar<br />
we de Schelde oversteken. Even pikken we het mooie<br />
Weert mee om via Steenhuffel en Breendonk te rijden.<br />
Van hieruit gaat het terug richting Temse om opnieuw de<br />
Schelde over te steken.<br />
Vanuit Temse is het dan nog slechts een steenworp tot<br />
in Sombeke.<br />
Met Corona in het achterhoofd zullen we ons aan de op<br />
dat moment geldende maatregelen moet aanpassen.<br />
Vandaar werd met een aantal scenario’s rekening<br />
gehouden.<br />
Naast de gespreide start hebben we ook voor het einde<br />
een alternatief bedacht.<br />
Is de horeca open dan stopt de rit zoals voorzien in<br />
Sombeke. In het geval de horeca op dat moment opnieuw<br />
dicht is, rijden we door naar Ludwig Motors.<br />
Afstand<br />
140km<br />
Einde<br />
Café De Welkom<br />
Sombeke<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
30<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Pascal Reners<br />
GSM: 0473/24 75 24<br />
Cindy Bensly<br />
GSM: 0476/24 72 13
1 <strong>augustus</strong><br />
zondag<br />
Rondje West- en<br />
Zeeuws-<br />
Vlaanderen<br />
Café De Zevende Hemel<br />
Stationsplein, 5<br />
8730 Beernem<br />
GPS: N51 07 661 O 003 19 769<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 9u.; vertrek 10u.<br />
Programma<br />
Zoals reeds enige jaren op rij vertrekken we ook<br />
nu opnieuw aan café De Zevende Hemel op het<br />
Stationsplein in Beernem. Na 35 kilometer steken we<br />
de grens met Nederland over. Langs vlotte baantjes<br />
bereiken we via Hoek het recreatiedomein De<br />
Braakman. De Westerschelde volgend komen we aan<br />
in Breskens, een van de best bekende visserijhavens<br />
van Zeeuws-Vlaanderen. Een stop met bezoek aan<br />
het visserijmuseum (Kaai 1) en/of een wandeling door<br />
de haven is zeker het overwegen waard. Via Oostburg<br />
belanden we in Middelburg waar we opnieuw de<br />
landsgrens oversteken.<br />
In een grote lus rond Brugge maken we via kleine<br />
polderdorpjes kennis met de West-Vlaamse polders.<br />
Na 220 km. komen we opnieuw aan op het punt van<br />
vertrek. Daar kan in de Zevende Hemel met een lekkere<br />
koffie nog wat nagekaart worden over de belevenissen<br />
van de dag. Ook om een opspelende maag weer tot rust<br />
te brengen is men bij Rikse aan het juiste adres.<br />
Rit enkel op gps. Bestand daags voordien via ledenzone.<br />
Eindpunt<br />
Idem vertrek: Café De Zevende Hemel,<br />
Stationsplein 5 in Beernem<br />
Afstand ± 220 km.<br />
T toerrit<br />
Info Johan Valcke Tel. 050/78 80 24<br />
GSM: 0476/341146<br />
E-mail: valcke.vanhaver@skynet.be<br />
31
1 <strong>augustus</strong><br />
zondag<br />
Manneke Pis<br />
Toer<br />
Cafe Feestzaal KUDA<br />
Zarlardingestraat 100<br />
9500 Geraardsbergen<br />
Deze rit staat open voor alle motorrijders. Onze BMWclub<br />
nodigt de motorrijders van Motorsport Vlaanderen<br />
/ B.M.B van harte uit!<br />
Programma<br />
Gezien de organisatie omstandigheden kunnen wijzigen,<br />
wordt de gedetailleerde informatie gepubliceerd op onze<br />
website www.bmw-mc-vl.be. Deze info kan aangepast<br />
worden! We organiseren(Coronaproof) volgens de<br />
geldende regels van 1 <strong>augustus</strong>.<br />
Inschrijven op onze website www.bmw-mc-vl.be.<br />
Na aanmelding kan je de route downloaden vanaf<br />
zaterdag 14 uur.<br />
We starten in Geraardsbergen en rijden richting<br />
Vloesberg, alwaar we de taalgrens overgaan. Van<br />
hieruit kan het tempo iets omhoog naar een normale<br />
rijsnelheid. We rijden in een grote boog rond Mons en<br />
haar randgemeenten tot net voor de Franse grens. Deze<br />
grens volgen we een tijdje tot waar onze staatsgrens<br />
naar het zuiden duikt. We gaan tussen het Lac de la<br />
Plate Taille en het Lac de l’eau d’Heure en rijden dan<br />
terug noordwaarts In een boog rond Charleroi in de<br />
richting van Tubeke waar we terug in Vlaanderen komen.<br />
Over Herne komen we terug aan onze startplaats in<br />
Geraardsbergen, Zarlardingestraat 100. Alwaar de<br />
plaatselijke horeca open is.<br />
Rondrit : Lengte rit ± 270 km<br />
Info<br />
Michel Van den Borre 0497/221.758<br />
Wim Jacobs 0474/37.61.78<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
32<br />
T toerrit
7-8<br />
<strong>augustus</strong><br />
One Night’s Tent<br />
Camping De Marcourt,<br />
Pont de Marcourt 8,<br />
6987 Marcourt<br />
R clubreis<br />
Programma<br />
Traditiegetrouw, tentje opbouwen, s’avonds BBQ<br />
en straffe verhalen, 's morgens met kleine ogen tent<br />
opruimen, ontbijt en richting huiswaarts.<br />
Er zal een heen- en terugrit voorzien worden voor zij die<br />
in groep willen rijden.<br />
Meer info hierover op de FB pagina GS Rijders en de<br />
website van de club, waar ook de inschrijving moet<br />
plaatsvinden.<br />
Inschrijvingen mogelijk van 1 - 31 <strong>juli</strong>.<br />
Inschrijven via activiteiten<br />
website BMW MC VL<br />
Info<br />
Marc Thone<br />
GSM:<br />
0491/59 46 07<br />
E-mail:<br />
gs@bmwmcvl.be<br />
8 <strong>augustus</strong><br />
zondag<br />
In de voetsporen<br />
van Napoleon<br />
Bonaparte<br />
Q8 Tankstation,<br />
Ch aussée de Philippeville 213,<br />
6280 Gerpinnes<br />
Samenkomst<br />
tussen 9u en 9u30.<br />
Programma<br />
Het is dit jaar 200 jaar geleden dat Napoleon Bonaparte<br />
stierf. Hij is nog altijd de beroemdste machthebber die<br />
Frankrijk en het Europa van toen ooit had. Wist je dat hij<br />
nog steeds van grote invloed is op ons leven, door het<br />
bedenken van: achternamen, maten, burgerlijk wetboek,<br />
blikvoedsel… enz.<br />
Zijn laatste veldslag was in 1815, hij trok met zijn legers van<br />
Parijs richting het noorden naar Brussel, maar zover is hij<br />
niet geraakt en hij werd definitief verslagen te Waterloo.<br />
33
Wij rijden via de Franse Ardennen een stukje van zijn reis<br />
die hij ondernam, over berg en door dal. Wijde vergezichten<br />
en mooie natuur, omringd met kastelen en burchten.<br />
Honderden bochten en een heel afwisselend parcours,<br />
om vingers af te likken. Pittoreske dorpjes, de vele drinken<br />
eetgelegenheden maken het af.<br />
Gelieve tijdig te vertrekken en geniet met volle teugen!<br />
Rit dag voordien op te laden van de ledenzone.<br />
Eindpunt<br />
Butte du Lion, Waterloo (rond 16u30-17u)<br />
Afstand ± 320 km.<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Guy Janssens<br />
GSM: 0475/999060<br />
E-mail: guy.jans999@gmail.com<br />
15-22<br />
<strong>augustus</strong><br />
In und herum<br />
Harz<br />
R clubreis<br />
Volgeboekt !<br />
Info<br />
Luc Puttaert & Bianca Martens<br />
GSM: 0492/74 64 00 E-mail: activiteiten@bmw-mc-vl.be<br />
Voor de eventuele vrijgekomen plaatsen door<br />
annulatie, gelieve de reisleiding te contacteren.<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
19 - 22<br />
Volgeboekt !<br />
<strong>augustus</strong><br />
4 dagen – 3 nachten op basis van halfpension<br />
Info:<br />
R & R Alsace Raoul &<br />
Sigert Vehent<br />
wijn 4-daagse<br />
E-mail:<br />
coorao@gmail.com<br />
A l’Arbre Vert **<br />
2, rue de Soultzmatt<br />
F-68570 Wintzfelden<br />
(Alsace)<br />
R clubreis<br />
34
21 <strong>augustus</strong><br />
zaterdag<br />
Mysterie<br />
op z’n Koentjes -<br />
GS Only!<br />
Meeusen Motoren<br />
Kempen,<br />
Vosveld 11,<br />
2110 Wijnegem<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 8u.<br />
Programma<br />
Koffie en koffiekoek ons aangeboden door Meeusen<br />
Motoren.<br />
Mixt rit met enkele onverharde stroken,<br />
90% baan, ± 345km. Best lunchpakket meenemen.<br />
Aankomst Heverlee<br />
GST* gs-toerrit<br />
Info<br />
Koen Wuyts GSM: 0497/358554<br />
E-mail: wuyts.koen@gmail.com<br />
22 <strong>augustus</strong><br />
zondag<br />
De vallei van de<br />
Hoge Somme<br />
Grand Place<br />
7500 Doornik<br />
Samenkomst<br />
9u; vertrek 9u30.<br />
Programma<br />
“De magische rust van de talloze meertjes op een<br />
steenworp afstand van de aangrijpende sporen van de<br />
Eerste Wereldoorlog.” zo omschrijft een toeristische<br />
brochure de Vallei van de Hoge Somme. Kom met eigen<br />
ogen het hierboven beschrevene vast stellen.<br />
35
Naast het toergenot op de Frans-Vlaamse wegen en<br />
wegjes staat er eveneens de bezichtiging van een aantal<br />
indrukwekkende oorlogsmonumenten op het programma.<br />
De GPS-route is daags voordien op de Ledenzone te<br />
downloaden en een summiere uitleg betreffende de<br />
bezienswaardigheden is bij de start te verkrijgen.<br />
Middagstop<br />
Is vrij en wordt in Albert, waar diverse eetgelegenheden<br />
zijn, gehouden.<br />
Eindstop<br />
K_FEE SULTAN St. Maartensplein, 8940 Wervik<br />
Afstand ± 260 km.<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Hilarius Crabeels & Anne-Marie Bonte<br />
GSM: 0496/239818<br />
E-mail: hilarius.crabeels@telenet.be<br />
Dieter Vanmarcke & Celien Coppens<br />
GSM: 0483/679155<br />
E-mail: dietervm@telenet.be<br />
29 <strong>augustus</strong><br />
zondag<br />
BMW Classic<br />
Tour<br />
Verzamelen zie:<br />
www.bmwclassictour.be<br />
12u30;<br />
vertrek 13u.<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
36<br />
Samenkomst<br />
TH*<br />
heritage toer<br />
Programma<br />
De BMW Classic Tour is dé hoogdag voor de BMW’s uit de<br />
jaren 70 en de latere 2-kleppers. Een namiddagje langs<br />
Belgische stuurweggetjes met nostalgische motoren die<br />
de benzine door de carburatoren laat vloeien.<br />
Info<br />
Hans Crabbe<br />
E-mail: bakkerij.crabbe@telenet.be
4 - 11<br />
september<br />
Volgeboekt !<br />
Septembertrip<br />
Hermagor<br />
Karintië<br />
Oostenrijk<br />
Van zaterdag 4 tot<br />
zaterdag 11 september<br />
(8 dagen – 7 nachten)<br />
Coördinatieteam Peter Bosmans<br />
Nancy Rose<br />
GSM: 0475/67 79 89<br />
E-mail: toerisme@bmwmcvl.be<br />
Assistentieteam Steven Van Ostade – Nancy Verbist<br />
R clubreis<br />
5 september<br />
Programma<br />
zondag<br />
D) derden<br />
BMW Motorrad<br />
Day<br />
Noteer deze datum<br />
alvast in jullie agenda!<br />
Save the date !<br />
Bij de publicatie van dit BMW Clubjournaal zitten we in<br />
de laatste rechte lijn naar de organisatie van de BMW<br />
Motorrad Day <strong>2021</strong>. We zijn positief. Als alle cijfers<br />
zo voorspoedig blijven, gaat de organisatie door op 5<br />
september. Alle updates op www.bmw-mc-vl.be.<br />
5 / 9 / 2 0 2 1<br />
Organisatie<br />
BMW Motorrad Belux & Het bestuur & Het onthaal<br />
37
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
38
39
12 september<br />
zondag<br />
BMW<br />
K1-K100-<br />
K1100-K75 Toer<br />
Place Albert 1er<br />
1400 Nivelles<br />
Samenkomst<br />
12u30; vertrek 13u.<br />
Programma<br />
Een toer met de 3 en 4 cilinders van de vorige generatie.<br />
Even de Waalse zijde van ons landje doorkruisen langs<br />
pittoreske wegen.<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Hans Crabbe<br />
E-mail: bakkerij.crabbe@telenet.be<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
40
12 september<br />
zondag<br />
Niet<br />
in vogelvlucht<br />
Aero Kievit<br />
Luchtvaartstraat 100<br />
3500 Hasselt<br />
Samenkomst<br />
9u; vertrek tussen 9u30 en 10u.<br />
Programma<br />
Net zoals vorig jaar zullen we niet in vogelvlucht vertrekken<br />
maar deze maal vanuit de Koninklijke vliegclub Aero-Kiewit<br />
waar we naast de vliegers en zweefvliegers nog snel een<br />
drankje kunnen nuttigen.<br />
Vervolgens rijden wij noordwaarts tot aan de Nederlandse<br />
grens in Achel om dan geleidelijk aan tussen de dorpen<br />
door in zuidwestelijke richting naar Edegem af te<br />
zakken. Mooie landelijke wegen, verharde boswegen, en<br />
overdreven grote villa’s zijn er in overvloed te zien, dat<br />
in combinatie met voldoende bochtenwerk. Terrasjes,<br />
picknicktafels, tavernes, alles kom je tegen.<br />
Het Vliegveld Kiewit is gelegen in het gehucht Kiewit van<br />
de stad Hasselt. Het is het oudste bestaande vliegveld van<br />
België en één van de oudste ter wereld. Het kwam amper 6<br />
jaar na de eerste vlucht van de gebroeders Wright in dienst.<br />
Eindpunt<br />
Elzenhof, Kerkplein 3, 2650 Edegem.<br />
Afstand<br />
Totaal ± 215 km.<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Rudi Mobiel : 0473/843932<br />
Bart Mobiel : 0494/695479<br />
Louis Mobiel : 0498/906027<br />
Patrick Mobiel : 0475/596264<br />
E-mail: bmwmcvl.antwerpen@gmail.com<br />
41
18-19<br />
september<br />
Samenkomst<br />
9u30; vertrek 10u.<br />
weekend<br />
2-daagse<br />
off-road<br />
Wallonia Ride<br />
Grote Markt, 3290Diest<br />
Programma<br />
Opzet dag 1<br />
18/9 : All-road rit naar Camping Francopole, Stavelot.<br />
Vertrek om 10u stipt. Eerst een straffe koffie en briefing ter<br />
plaatse. Rit mogelijk met soft of harde bagage, geen 2 sterren<br />
moeilijkheidsgraad type van rit. Alles natuurlijk afhankelijk<br />
van de weerscondities. Noppenbanden aangeraden, geen<br />
wegbanden liefst (tenzij het kurkdroog is). We rijden in<br />
systeem D.<br />
Nacht 1 : Camping Francopole, Stavelot www.camping-aubergefrancopole.be/<br />
’s avonds 19h30: BBQ op gezellig binnenplein : kost 20 €/pp.<br />
Op de weide kan je ook kampvuur maken (voor de afterparty). Zo je liever in een bed slaapt,<br />
kan je de camping contacteren voor een privé-kamer (4 stuks aanwezig) Er zijn ook slaapzalen<br />
met bedden. Dit doe je op eigen initiatief aub en regel je bijgevolg zelf.<br />
Camping is gerund door Vlamingen, je kan hen in het NL opbellen. (check url)<br />
Kampeerkost met de tent is 10€/nacht (je slaapt op de weide naast je motor). We slapen<br />
langs de vijver op vlakke grond.<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
42<br />
Opzet dag 2<br />
19/9 : All road rond rit, ca . 200 km<br />
geregeld door Forestevent, vertrek vanaf 9u of iets later. www.forestevent.be/offroad/index.<br />
php?event=bto-3-25-10-2020 (enkel in de Franse taal)<br />
Vertrekplaats is aan de camping zelf. Je kan je bakken/bagage veilig hier laten om zo in een<br />
lichte versie de rondrit aan te pakken. Tracks worden ter plaatse geladen in de GPS (voorzie<br />
laadkabels!) of Tripy. Incl. summier ontbijt (croissant, chocobroodje, koffie).<br />
Indien je een royaal uitgebreid ontbijt wenst met spek/eieren/brood/beleg /koffie/appelsiensap,<br />
dan kost dit je 10€. Incl. pechverhelping, organisatie van de rit en controle van<br />
het traject. Keuze tussen Mixte (asfalt + onverhard, geen modder) en Offroad (modder en<br />
grasstroken mogelijk) In 1 groep rijden of meerdere groepjes kunnen we dan bekijken.<br />
Kost rondrit : 50 €/PP<br />
Totaalkost 2-daagse :<br />
80 EUR (code ABC) of 90 EUR (code ABCD), op voorhand in te schrijven via de website en<br />
te betalen aan BMW Motor Club Vlaanderen. Codes van de verdeling van de kosten :<br />
A. Camping 10 € B. Rondrit 50 €<br />
C. AvondBBQ 20 € D. Evt. uitgebreid ontbijt 10 €<br />
Om organisatorische redenen willen we min. 10 participanten en gezien iedereen zijn verlof<br />
aan het plannen is, willen we dit liefst afsluiten tegen 15/8/<strong>2021</strong>. Inschrijven via de keuze<br />
hier onder en betaling via de shop. De GS Rijders BMW MC VL zullen (rijkelijk, min. 2 alvast !)<br />
pintjes trakteren aan de participanten aan de buitentoog op het binnenplein van de camping,<br />
dus zorg dat je erbij bent. Zo je enkel op zondag kan, voor de rondrit, ook steeds welkom.<br />
(Combinatie BD = 60 € of enkel B = 50 €) Zo je enkel zaterdag kan rijden, ook steeds<br />
welkom. (Gratis of als je mee-eet, code C =20 €). Het is een rit in een prachtige regio, met<br />
zorg samengesteld en de landschappen zijn uniek en betoverend.<br />
GST* gs-toerrit<br />
Inschrijven via activiteiten website BMW MC VL
19 september<br />
zondag<br />
Een zondagsritje<br />
XII<br />
Tea-room ’t Eikenhof,<br />
Brieversweg 22,<br />
8340 Moerkerke<br />
Tel 050/355786<br />
T toerrit<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 9u30 tot 10u30, vertrek na een gezellig babbeltje<br />
met al dan niet een koffie.<br />
Programma<br />
Door het grote succes van vorig jaar heb ik toch opnieuw<br />
een ritje van een 190 km in elkaar gehaspeld, ouwe<br />
getrouwen weten ondertussen waarover we praten.<br />
Eten en drinken “on the road”. Vorig jaar hadden we geluk<br />
dat de toen geldende covid maatregelen juist versoepeld<br />
waren, hopelijk is er dit jaar geen sprake meer van<br />
covid maatregelen en kunnen we elkaar een knuffel en/<br />
of elleboog geven.<br />
Als we dan ook nog ne keer het weer van vorig jaar<br />
meehebben kan het niet meer stuk.<br />
GPS route daags voordien downloaden via ledenzone.<br />
Eindstop<br />
Restaurant ’t Oosthof,<br />
Oostmoerstraat 1, 8490 Snellegem - Tel 050/811653<br />
Info<br />
Ludo De Busscher<br />
E-mail: ludo.de.busscher@telenet.be<br />
GSM: 0494/358437<br />
19 september<br />
zondag<br />
All-Road Rit<br />
Karel Linten<br />
Meeusen Motoren<br />
Kempen,<br />
Vosveld 11,<br />
2110 Wijnegem<br />
Samenkomst<br />
8u30; vertrek 9u.<br />
GST* gs-toerrit<br />
Programma<br />
Koffie en Koffiekoek ons aangeboden door Meeusen<br />
Motoren.<br />
Meer info volgt later !!!<br />
43
26 september<br />
zondag<br />
Far West rit<br />
Bockor café,<br />
Lauweplaats 10,<br />
8930 Menen<br />
Samenkomst<br />
9u; vertrek tussen 9u30 en 10u.<br />
Programma<br />
Door het slechte weer en coronatoestanden vorig jaar<br />
staat ongeveer dezelfde rit op het programma.<br />
De bedoeling is om de Franse grens over te steken en te<br />
genieten van de verkeersluwe omgeving , de toffe baantjes<br />
en mooie uitzichten.<br />
GPS bestand daags voordien op de ledenzone.<br />
Middagstop<br />
Vrij naar keuze.<br />
Eindstop<br />
Terug in Lauwe.<br />
T toerrit<br />
Info<br />
Jan Vanhaverbeke GSM: 0496/307628<br />
E-mail: jan.vanhaverbeke@telenet.be<br />
Inge Cosaert GSM: 0479/250029<br />
Fran Vanhaverbeke GSM: 0456/072164<br />
GS Rijders BMW MC Vlaanderen<br />
Agenda <strong>2021</strong><br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
44<br />
3 <strong>juli</strong> Rit Voeren, Eifel - Marc Thone - zie actuele kalender.<br />
31 <strong>juli</strong> Ontmoetingsavond GS Rijders<br />
Samenkomst om 19u in Backtrail, in de loods van<br />
Backtrail. Gaverstraat 35L 9500 Geraardsbergen.<br />
Programma: Gezellige babbel en Tom zal dan ook<br />
een presentatiegeven over de reizen van Backtrail.<br />
Info: Marc Thone: GSM 0491/594607<br />
E-mail: gs@bmwmcvl.be<br />
7-8 aug. One Night’s Tent - zie actuele kalender.<br />
21 aug. Mysterie op zijn Koentjes - Koen Wuyts- zie actuele kalender.<br />
18-19 sept. 2 daagse Off-road rit / Hendrik Cosemans - zie actuele kalender.<br />
25 sept. All-road rit / Karel Linten - zie actuele kalender.<br />
24 okt. Rit /Sarah Bogman / verdere gegevens volgen nog.<br />
30 okt. Ontmoetingsavond GS Rijders / locatie wordt later bekend gemaakt.<br />
11 nov. Doe Hem Nog Niet Op Stal rit / Marc Thone – Wim Jacobs.
DÉ VLAAMSE SPECIALIST IN MOTORREIZEN<br />
<strong>2021</strong>: HET JAAR VAN DE HOOP<br />
BELEEF JE AMERICAN DREAM<br />
EN MAAK NU DIE ONVERGETELIJKE MOTORREIS<br />
ROCKY<br />
MOUNTAINS<br />
van 2 tot 13/09/<strong>2021</strong><br />
ROUTE 66 &<br />
GRAND CANYON<br />
van 29/09 tot 9/10/<strong>2021</strong><br />
Vanuit Salt Like City trekken we<br />
de Rocky Mountains in en rijden<br />
naar Yellowstone National Park.<br />
Bossen, bergen en<br />
natuurschoon: op onze reis<br />
ontdek je de mooiste plekken<br />
van de Rockies.<br />
Las Vegas is het startpunt van<br />
deze prachtige motorreis die<br />
ons naar de Grand Canyon,<br />
Monument Valley en een mooi<br />
stuk Route 66 brengt.<br />
Aansluitend 5-daagse<br />
verlenging naar San Francisco<br />
mogelijk in optie.<br />
ALLE INFO:<br />
WWW.NETWORKONWHEELS.BE<br />
45
Deel 3<br />
Projectkalender <strong>2021</strong><br />
Verklaring van de tekens<br />
C = Cursus, infodag, enz. D) = Activiteit door derden, bv BMW-dealer<br />
O = Socio-culturele activiteit TOP = Topactiviteit<br />
T = Toerrit of zoektocht R = Clubreis<br />
WK = Weekend ET = Europees treffen met groepsdeelname<br />
CRV = Clubraadsvergadering E&D = Eten & drinken<br />
ALV = Actieve ledenvergadering ? = Project (al dan niet verder uit te werken)<br />
TH = Toerrit Heritage * = activiteit met wijziging van datum mogelijk<br />
GS-O = Ontmoetingsavond GS T-H = toerrit Heritage<br />
GS-T* = GS toerrit voor alle GSsen - geen noppenbanden nodig<br />
GS-T** = GS toerrit GSsen - met voorkeur noppenbanden<br />
GS-T*** = GS toerrit Off road - noppenbanden vereist<br />
oktober<br />
3 T Couleurs de l’ Automne - Luc Degruyter & Caroline Plyson<br />
10 T* De parking rit <strong>2021</strong> - Rudi Van Boxelare & Bart Stevens & Patrick<br />
Van der Eynde & Louis De Neef<br />
17 of 18 TOP* Planning = Jaarfeestactiviteit - Bestuur<br />
24 GS-T* Rit - Sarah Bogman<br />
30 GS-O GS Ontmoetingsavond - GS Rijders<br />
november<br />
7 T Invriesrit - Roger Segers & Gustaaf Patteaux<br />
11 GS-T* Doe hem nog niet op stal rit - Marc Thone & Wim Jacobs<br />
14 CRV* Clubraadsvergadering - Bestuur<br />
21 ALV* Projectkalendervergadering 2022 - Luc Puttaert & Peter Bosmans<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
46<br />
december<br />
12 OV - O* Onthaalvergadering en bowling - Wim Jacobs & Sarah Bogman<br />
januari 2022<br />
8 TOP Club 2022 - Bestuur & Onthaal
3 oktober<br />
zondag<br />
4 e rit Couleurs<br />
d’automne<br />
Aan het tankstation<br />
Aishe-en-Refail<br />
(E411 Brussel-Namen)<br />
Samenkomst<br />
Vanaf 9u; vertrek 9u30.<br />
Programma<br />
Voor de 4 de keer rijden we in het najaar de Couleurs<br />
d'Automne om hopelijk te genieten van de herfstkleuren<br />
en een herfstzonnetje in de onze Ardennen. Gezien het<br />
latere tijdstip in het jaar rijden we vooral op vlottere wegen,<br />
wat zeker de pret niet zal bederven!<br />
Dit rit zal ongeveer een 300 km lang zijn, dus vertrek op<br />
tijd!<br />
Onderweg gelegenheden genoeg voor een koffiestop, een<br />
picknickplaatsje of een<br />
maaltijd.(afhankelijk van de regelgeving ivm corona op<br />
dit tijdstip)<br />
Geen georganiseerde middagstop voorzien.<br />
Rit te downloaden op zaterdag via de ledenzone.<br />
Eindstop<br />
IJssalon Le Mont Blanc, Avenue de Namur 59a Ciney.<br />
Info<br />
Luc Degruyter<br />
E-mail luc.degruyter@telenet.be<br />
GSM 0475/52 59 68<br />
Caroline Plyson E-mail c.plyson@telenet.be<br />
GSM 0475/20 05 49 (enkel 's avonds)<br />
T toerrit<br />
47
Deel 4<br />
Toerkalender <strong>2021</strong><br />
INTERNATIONALE EVENEMENTENKALENDER • KALENDER BMW CLUBS EUROPA<br />
Deze internationale kalender wordt volgens beschikbaarheid van info verder<br />
aangevuld.<br />
16-19 <strong>juli</strong> Scottish Hotel Weekend – The BMW Club Scottish section<br />
Locatie: Aberfoyle FK83UX info: £ 116 / persoon voor 3 nachten B&B<br />
Info:01877 382245 info@robroyhotel.co.uk Organiser: Judy Lepley social@<br />
thebmwclubscottish.com Op uitnodiging.<br />
5-8 aug. BMW Årsmøte / treff <strong>2021</strong> - Svenka BMW MC Klubben<br />
Waar? De bijeenkomst van dit jaar vindt plaats op Storsand Gård og Camping,<br />
net ten noorden van Trondheim Storsand Gård og Camping heeft modern /<br />
nieuw sanitair en zeer goede hutten waarvan de meeste zijn opgeknapt. We<br />
hebben een groot deel van de camping gereserveerd voor onze bijeenkomst,<br />
maar er zullen ook andere gasten aanwezig zijn tijdens ons verblijf.<br />
13-15 aug. Ullapool In August – BMW Club Scottish section - camping<br />
Organiser : Billy Gregor billy@thebmwclubscottish.com Basic kampeerweekend<br />
met ‘eindeloze koffiepot’ midden in prachtige natuur. Voor camping gewoon<br />
vooraf seintje geven dat je komt. Er zijn B&B’s in de buurt.<br />
11-12 sept. Coupe Moto Légendes à Dijon - circuit de Dijon-Prenois<br />
Snelle oudjes (de motoren, meestal niet de piloten) op circuit. Hartverwarmend<br />
spektakel, met deelname van de BMW moto Club France. Alle info http://<br />
www.coupes-moto-legende.fr/<br />
12-13 sept. Les Coupes Moto Légende – BMW moto Club France<br />
Traditioneel treffen met lekker eten, op uitnodiging. Contacteer de voorzitter.<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
48
Internationale FIM kalender <strong>2021</strong><br />
FIM-moto.com<br />
Juli<br />
2- 4 Krumbach 32° Int. Krumbacher Moto camp MSC Krumbach D<br />
www.motorradfreunde-krumbach.de/start.htm<br />
2- 4 Hoting 45:an <strong>2021</strong> Dorotea MC Klubb S www.dmck-fridas.se/<br />
2-4 Monastier di Treviso Motoincontro sulla strada dei vini del Piave MC Monastier I<br />
www.motoclubmonastier.it/<br />
3- 4 Vesoul (70) CFT MC Haut Saonois F www.motoclubhautsaonois-vesoul.fr/<br />
9-11- Alessandria Madonnina di centauri MC MCI Alessandria I www.mcmadonnina.it/index.htm<br />
9- 11 Krems an der Donau 20° Wachauer Marillen treffe, DAMTC Krems A<br />
www.oeamtc-zvkrems.at/veranstaltung<br />
11 Ede 41e Veluwerit MC de Kraats MC de Kraats NL www.mcdekraats.nl<br />
16-18 Falun 49° Koppartraffen The Twin club S www.thetwinclub.se/<br />
16-18 Rosenberg Int. motorradtreffen MC Rosenberg D www.mc-rosenberg.de/<br />
23-25 Faro 39° Concentracao internacional MC Faro P www.motoclubefaro.pt/<br />
23-25 Västerhejde Gutetraffen Gotlands MC klubb S gmck.se/<br />
24-25 Francavilla al Mare Motoraduno Motomagnalongo Ferentum I www.federmoto.it/<br />
28-30 Haligovce 39° MOTOCAMP FIM FIM Event SK fim-motocamp<strong>2021</strong>.com/<br />
29-1/8 Kuremaa 30° Jogevatreffen MC Jogeva EST www.jogevamc.ee<br />
30-1/8 Minucciano Motoraduno int. dei laghi della Garfagnana The Lake Bikers I<br />
www.lakesbikers.it/<br />
30-1/8 Rio de Couros 16° Concentracao MC Riopirata P www.motardfm.org/<br />
Augustus<br />
6-8 Billesholm Skanetraffen MC Reborn Riders S www.facebook.com/RebornRidersMC/<br />
6-8 Thun 11° Int. Beo Bike Week Beo Biker CH www.beo-bikeweek.ch/<br />
6-8 Zeilern Motorradtreffen MSC Zeilarn D msc-zeilarn-ev.de/<br />
10-15 Petrignano Di Assisi 39° Motor. Intern. Giro dell Umbria MC Jaarno Saarinen I<br />
www.motoclubjarnosaarinen.com/<br />
11-15 Gois 27° Concentracao internacional de Gois Gois Moto Clube P<br />
www.facebook.com/goismotoclube<br />
12-15 Snedsted Thy Traef <strong>2021</strong> Rydbergs MC DK thytraef.dk/<br />
13-15 Rovereto 49° Raduno Intern. Citta di Rovereto MC Pippo Zanini I www.mcpippozanini.it/<br />
20-22 Salandra Motoraduno Bellezze paesaggistiche Lucane MC Salandra I<br />
www.facebook.com/motoclub.salandra.1<br />
20-22 Silveirinha Pequena 16° Concentracao Motard s Saca Rolhas P<br />
www.facebook.com/osfenomenos.entroncamento/<br />
26-29 San Romano de Garfagnana XVI° Motoradino della Porchetta ASD Villetta 2012 I<br />
www.facebook.com/motoradunodellaporchetta<br />
27-29 Detrichov Motormeeting Vysoke Pole MC Ceska Trebova CZ www.autoklub.cz<br />
28-29 La Rochelle (17) CFT MC Rochelais F www.ffmoto.org/<br />
September<br />
3-5 Zuidbroek 44° Bartje Treffen MC Bartje NL www.mcbartje.nl<br />
3-5 Pula 26° Croatia Bike Week MC Twin Horn HR www.croatiabikeweek.com/index.php/english<br />
3-5 Ploskovice Motormeeting Tornův Mlyn SC Ploskovicetour CZ<br />
Stienlet fornalova.m@seznam.cz<br />
10-12- Les Touches-de-Périgny (17) Rassemblement inter des Amis de la Moto MC Les Anges<br />
gardiens F www.facebook.com/groups/701139060033487/<br />
10-12 Maratea Motoraduno Int. Al Confini tra Terra e Mare MC Gli Angeli I www.federmoto.it<br />
10-12 Gefrees 62° Intern. Motorradfahrer-Treffen MSC Gefrees D www.msc-gefrees.de<br />
10-12 Jönkoping Tandstickstraffen MC Klubb Vatterbygdens S<br />
49
www.facebook.com/groups/1000675506733077<br />
11-12 Riola Sardo Motoraduno della Vernaccia MC Kart Riola I<br />
www.facebook.com/groups/701139060033487<br />
11-12 Martigny 20.000 lieux sur les mers CMM CH www.swissmoto.org<br />
17-19 Kristinehamn Hosttraffen CMCK S www.cmck.se/<br />
18-19 Martigny 100 ans Club Motorise Martigny CMM CH www.swissmoto.org<br />
21-24 Kusadaci 7° MOTOTOUR of Nations FIM FIM Event TR fim-mototour<strong>2021</strong>.com/<br />
22-26 Schlepzig/Spreewald 5° Int Motorradtreffen des MSC Victoria MSC Victoria D<br />
www.msc-victoria.de<br />
Oktober<br />
2-3 Bayonne (64) Finale CF <strong>2021</strong> BAB et Sud Landes F Stienlet2 www.ffmoto.org/<br />
10 Ruinen 26° Knollenplokkersrit MC 80 NL www.mc80.nl<br />
15-17 Sant Angelo in Vado Motor. Intern. d Eccellenza del Tartufo MC T Benelli I www.federmoto.it<br />
BMB Toerkalender<br />
Motorsport Vlaanderen<br />
NATIONALE KALENDER BELGISCHE MOTORRIJDERSBOND<br />
Contactpersoon voor VMBB / BMB binnen het Onthaal:<br />
Michel Van den Borre michel.vandenborre1@gmail.com 0497 /22 17 58<br />
www.fmb-bmb.be<br />
Best nagaan of het treffen daadwerkelijk plaatsvindt !<br />
JULI<br />
Deel 5<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
50<br />
3-4 MC LOTUS MOTOREN 21 e Euregio Treffen<br />
Waar? Grote Spouwen www.facebook.com/MC-Lotus-Motoren<br />
-562543300509074/?fref=ts<br />
4 R CINEY MC La Cinacienne<br />
Waar? Vertrek Ciney, zaal Saint Luc Info 0496/20.98.47 ca. 200 km<br />
10-11 MC HOESELT 38 e Demervalleitreffen<br />
www.mchoeselt.be/Home_Nl.htm<br />
17-18 KAMSC Leieland Wervik Tabakstreffen<br />
www.amscleielandwervik.be<br />
18 MC ZEBUS Tour de Liège<br />
www.mczebus.be<br />
21 MC MOLIGNARD L'Estivale<br />
www.mcmolignard.be<br />
24-25 MTC VRIJBOS HOUTHULST 16 de megarit<br />
www.mtcvrijbos.be/
31-1/8 MC Chevy Racin Balade de Moircy<br />
www.motorclubchevy.be/<br />
AUGUSTUS<br />
1 BMW Motor Club Vlaanderen Manneken Pis-toer<br />
Geraardsbergen – zie bmw-mc-vl.be<br />
8 KAMC HERENTALS 51° Kempenrit - Olen<br />
www.users.telenet.be/kamc-herentals<br />
14-15 MTC VLAANDEREN 15° Graafschapsrit<br />
www.mtc-vlaanderen.be<br />
14-15 WESTHOEKBIKERS – Veurne 8° Westhoektreffen<br />
www.vmbb.be/club/amc-westhoekbikers<br />
22 RAMC EUPEN Tour du Barrage<br />
www.ramce.be<br />
21-22 MTC REDBONE - Zwevezele 26 ste Redbone Treffen<br />
www.mtcredbone.be Zwevezele<br />
28-29 AMC GIJVERINKHOVE 13° Bachten de Kupetreffen<br />
http://kvamc-gijverinkhove.be<br />
28-29 Tigris Pantera 7 de RIP Presiententreffen<br />
29 MC LES 4 & CO Ronde des 4 & Co<br />
www.mcles4andco.be/#page1<br />
SEPTEMBER<br />
4-5 MTC WELKENRAEDT Lontzen Tour des 3 Frontières<br />
www.facebook.com/mtcbelgien/<br />
5 Royal CINEY MC La Condruzienne<br />
www.fmb-bmb.be/nl/content/next-events<br />
11-12 AMC HOPPELAND POPERINGE 37° Hoppelandtreffen<br />
www.amchoppelandpoperinge.be<br />
12 MC Dinant La Copère<br />
www.dinant-moto-club.be/<br />
18-19 MTC AMIGO’S 5 de Nazomertreffen<br />
https://mtc-amigos.be/<br />
19 LV Ostend Motorsport / W-VL Eikeltreffen<br />
19 VIRONVAIL Motorsport Balade des Ardennes<br />
www.viroinvalmotorsport.be/<br />
26 MC Hoeselt / PA Limburg - Ronde van Limburg<br />
www.mckoersel.be<br />
51
Verhaal 1<br />
Blik over de schouder<br />
Het is bewezen… (2)<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
52<br />
Marc Steurtewagen schakelde over van<br />
firmawagen naar een motor voor het<br />
woon/werkverkeer. In samenspraak<br />
met zijn werkgever wordt het een<br />
R1200ST. Hij verhaalt ons hoe deze<br />
motorfiets zich gedraagt gedurende de<br />
eerste 400.000 km...<br />
245.000 km, 1 april 2016, stuntrijder<br />
willen spelen en over een borduurke<br />
willen springen. Niet gelukt en tegen de<br />
vlakte gegaan. Buizen scherm verplooid<br />
en de achterbrug heeft ne flinke klap<br />
mogen opvangen. Ikzelf een paar ribben<br />
gekneusd en terug kwaad op mezelf<br />
omdat ik zo idioot gedaan had.<br />
268.000 km de servopomp van de<br />
remmen blijft haperen. Deze wordt<br />
gerepareerd en houdt nu nog steeds<br />
stand. Een goede reparatie dus!<br />
Op km stand 300.000 zijn de rollagers<br />
van de achterbrug vervangen omdat die<br />
stuk waren, waarschijnlijk door de klap<br />
van 1 april.<br />
Kilometerstand 328.000: er komt een<br />
slepend geluid uit de achterkant van de<br />
motor waar de cardan ingrijpt.<br />
Een rollager van de versnellingsbak zit<br />
stuk. De vier rollagers worden vervangen<br />
en omdat de ze dan toch open ligt<br />
wordt de koppeling ook vervangen.<br />
Deze was nog niet versleten en zou<br />
zonder probleem nog 40 à 50.000 km<br />
kunnen meegegaan zijn. De kostprijs<br />
van de werkuren waren belangrijker<br />
dan de kostprijs van de koppeling, dus<br />
vervangen.<br />
Zomer 2020 op weg naar de Elzas<br />
in Frankrijk met Sven. Een borduurke<br />
gepakt, voorwiel volledig ingedeukt<br />
en laten vervangen bij een plaatselijk<br />
dealer. Achterwiel ook geschonden<br />
maar dat valt nog wel mee.<br />
390.000 km onderhoud en de voorveer<br />
wordt vervangen. De rubber die de<br />
veer beschermt bij volledig indrukken<br />
is volledig geschonden, niet versleten,<br />
maar geschonden. Waarschijnlijk van het<br />
Franse borduurke. De schokdemper op<br />
zich laat zich ook niet volledig indrukken<br />
zoals het hoort. Na het onderhoud heb<br />
ik vastgesteld dat het goed was om de<br />
schokdemper te laten vervangen. Hij<br />
rijdt weer beter.<br />
Op 397.000 km is het slot van de linker<br />
koffer kapot gebroken en vermaakt.<br />
400.000 km laatste onderhoud:<br />
Groot onderhoud met regeling van de<br />
kleppen en vervanging van alle oliën.<br />
Remschijf achteraan vervangen.<br />
De voorste remschijven mogen ook<br />
vervangen worden, dat zal voor het<br />
volgende onderhoud zijn.<br />
De as van de zijsteun is ook vervangen
omdat die niet meer rond was. De as<br />
was ingesleten zodat het uitklappen en<br />
inklappen van de steun met een zekere<br />
kracht moest gebeuren. Lees afstappen<br />
en uitklappen en opstappen op grote<br />
steun met zijsteun ingeklapt.<br />
Rijuitrusting<br />
In totaal ben ik nu bezig aan mijn derde<br />
BMW pak en vierde Schuberth helm.<br />
Ieder pak is een maat te groot gekocht<br />
zodat ik gemakkelijk mijn “civiele” en<br />
“combat” kleren onder mijn motorpak<br />
kan dragen.<br />
Ik ben tevreden van mijn kledij.<br />
In de winter bij echt koud weer gebruik<br />
ik een elektrisch verwarmd jasje en<br />
handschoenen die ik rechtstreeks op de<br />
batterij van de motor kan aansluiten.<br />
In combinatie met de zadelverwarming<br />
heb ik dan geen kou, ook niet aan mijn<br />
tenen die goed beschermd zitten achter<br />
de cilinderkoppen.<br />
Ik gebruik altijd een helmmuts, zeker<br />
in de zomer. De voering van mijn helm<br />
blijft dan proper en als mijn helm op<br />
tafel staat mag het scherm open blijven<br />
staan.<br />
In de zomer stop ik die helmmuts<br />
weleens in het water om een “coole” kop<br />
te blijven houden.<br />
Laarzen waren de Tourings van BMW,<br />
twee paar en nu heb ik een paar Alpine<br />
Stars. Naar draagcomfort ben ik meer<br />
tevreden van de Alpine Stars.<br />
Handschoenen zijn alle van BMW<br />
behalve de elektrisch verwarmde.<br />
Ik gebruik de winter-, de tussenseizoenen<br />
zomerhandschoenen en heb altijd<br />
een reservepaar in de koffers mee.<br />
Sinds een jaar heb ik schrik gekregen,<br />
dat als ik ga vallen, mij “pijn” ga doen.<br />
Vorig jaar had ik dat nog niet, het zit hem<br />
tussen de oren. Om hetgeen dat tussen<br />
mijn oren zit gerust te stellen draag ik<br />
nu een airbagvest van Alpine Star als<br />
veiligheidsuitrusting. Ik hoop dat ik nooit<br />
te weten moet komen of dat ding goed<br />
werkt en doet waarvoor het gemaakt is.<br />
Aankleden is voor mij als een ritueel,<br />
alles moet goed zitten dan voel ik mij ook<br />
goed om op te stappen, te vertrekken en<br />
te rijden. Zo niet dan lukt het niet en heb<br />
ik het gevoel dat ik slecht rij.<br />
Tussen de oren zit “raar dinges” vind ik.<br />
Staat van de motor<br />
De motor zelf is nog nooit open<br />
geweest en dat wil ik zo houden. De<br />
kleppenstelling wordt nagezien om de<br />
40.000 km en dat is voldoende.<br />
Het olieverbruik na 400.000 km is nu 1<br />
liter om de 10.000 km in de zomer met<br />
vakanties erbij. In de winter is dat maar<br />
een halve liter. In de winter wordt iets<br />
rustiger gereden dan in de zomer.<br />
Persoonlijk vind ik de motor het best<br />
ronddraaien bij koud kletsnat regenweer.<br />
Dit houdt niet in dat ik het liefst rij als het<br />
koud en kletsnat weer is. Maar het LC<br />
gevoel is dan wel aanwezig. “waarom<br />
veranderen, ik rij nu met een LC” denk<br />
ik dan.<br />
Het verbruik (nafte)<br />
Het verbruik varieert van 4.2 tot 10.8 liter<br />
per 100 km.<br />
4.2 l op reis, op secundaire wegen, rustig<br />
toeren.<br />
10.8 l op de snelweg aan 120+ met zadelverwarming<br />
en elektrisch verwarmd<br />
jasje en handschoenen aan. Als alles –<br />
zadelverwarming, jasje en handschoenen<br />
– aan staan, draait hij ook op een<br />
hoger stationair toerental. Normaal dat<br />
het verbruik dan ook hoger is.<br />
53
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
54<br />
Het gemiddelde verbruik bij woonwerkverkeer<br />
ligt tussen de 4.6 en 5.0l<br />
per 100km.<br />
Op reis met twee en vol beladen is het<br />
verbruik afhankelijk hoe er moet gereden<br />
worden.<br />
Engelandvaarders, Wales 4.6l/100km<br />
Reims, Champagne 4.8l/100km<br />
Promotietrip la Suisse 6.4l/100km<br />
M.a.w. het verbruik is volledig afhankelijk<br />
van hoe men met de rechterpols omgaat.<br />
De snelheidsboetes hangen ook vast<br />
aan die rechterpols…<br />
Het visuele aspect, hij is niet meer nieuw<br />
en draagt de sporen van zout met zich<br />
mee. Rondom rond is hij hier en daar wat<br />
geschonden. Rammelen doet ie niet.<br />
Van zodra er iets aan zou rammelen,<br />
moet dat eruit. De lak bladdert af<br />
van het achterwiel. Het voorwiel is<br />
vervangen en ziet er dus beter uit. De<br />
rubbers zijn zowat overal versleten of<br />
afgesleten en zijn bijgewerkt. Bv. voor de<br />
topkoffer worden de rubbers regelmatig<br />
vervangen of anders staat deze te<br />
rammelen op het draagrek wat voor rek<br />
en koffer schadelijk is op lange termijn.<br />
Voor mij zijn dat de normale bekommernissen<br />
en mankementen die horen<br />
bij zo een kilometerstand.<br />
Het is bewezen<br />
De veiligheidstechniek leert ons, dat<br />
als een machine gebouwd wordt, de<br />
levensduur moet bepaald worden van<br />
deze machine. Voor de bepaling van de<br />
levensduur zijn er twee technieken om<br />
dit te doen. Ofwel door berekeningen,<br />
analyse of deductie ofwel door een<br />
proefondervindelijke test. Voor de<br />
proefondervindelijke test vindt men in<br />
alle reglementeringen terug dat als de<br />
levensduur, sterkte, slijtage, niet kan<br />
aangetoond worden door berekeningen,<br />
analyse; deductie, de machine in kwestie<br />
4 x aan zijn voorziene levensduur, sterkte,<br />
slijtage onderworpen moet worden, om<br />
aan te tonen dat de vooropgestelde<br />
waarde, levensduur, sterkte, slijtage,<br />
behaald wordt.<br />
M.a.w. ik heb bewezen dat een<br />
motorfiets van het merk BMW, type<br />
R1200RT, bouwjaar 2006, 100.000 km<br />
kan meegaan zonder noemenswaardige<br />
problemen.<br />
Deze test is niet gesimuleerd. Er is<br />
geen sjoemel elektronica gemoeid met<br />
de test.<br />
“This was a real life test”.<br />
Besluit<br />
Ik hoop dat ik nog evenveel km kan<br />
rijden als ik nu gereden heb en een<br />
tweede stelling kan bewijzen.<br />
En voor al wie hetzelfde wil betrachten,<br />
één goede raad: zorg dat je een dealer<br />
of garagist vindt die mee in het verhaal<br />
wil stappen en je machine met evenveel<br />
zorg onderhoudt als je je machine zelf<br />
behandelt. Ik heb die gevonden. Dank je<br />
wel daarvoor!<br />
Tot het volgende ‘bewijs’ ;-)<br />
Mark Steurtewagen
Verhaal 2<br />
Ardennenrit - abdijen editie<br />
Zondag 6 juni staat aangeduid op onze<br />
kalender als de te rijden rit van het jaar.<br />
De lovende woorden over de vorige<br />
editie van de Ardennenrit- Kayakrit, die<br />
wij nog steeds niet hebben gereden,<br />
maar het zeker gaan doen dit jaar, doen<br />
ons uitkijken naar deze rit, en zeker<br />
met het mooie weer dat is voorspeld,<br />
spreken we af met enkele vrienden.<br />
Plaats van afspraak is het tankstation<br />
Aire de Aische-en-Refail langsheen de<br />
E411. Bij aankomst blijken we niet alleen<br />
te zijn; het is een blij weerzien met<br />
iedereen. Er zijn zelfs motovrienden die<br />
gaan meerijden met hun beemer op 4<br />
wielen. Ondertussen komt het zonnetje<br />
ook al piepen door het wolkendek. Na<br />
een koffie springen we op de moto en<br />
beginnen we aan de rit. Na een kort<br />
stukje op de E411 ruilen we de snelweg<br />
voor een kleine bochtige wegen. We<br />
rijden door de vallei van de Molignée met<br />
mooie vergezichten, prachtige feeërieke<br />
dorpjes zoals Sosoye en Falaën, om zo<br />
naar de eerste grote abdij te rijden, de<br />
abdij van Maredsous, zijnde een 19de<br />
eeuws gotisch benedictijnenklooster.<br />
Tijd voor koffie, het is nog te vroeg om<br />
al een abdijbiertje te degusteren, en<br />
we blijken niet alleen te zijn, er heerst<br />
een gezellige drukte op het terras. Na<br />
dit intermezzo rijden we verder, steeds<br />
dieper de Ardennen in. Ondertussen is<br />
het zonnetje verdwenen en is er mist<br />
in de plaats gekomen. Zo krijgen de<br />
Ardennen plots iets mysterieus.<br />
We passeren ook enkele steden,<br />
waaronder de stad van Adolphe Sax,<br />
Dinant, en de hoofdplaats van de<br />
Condroz, Ciney. Iets na de middag zijn<br />
55
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
56<br />
we in Rochefort, waar we een plekje<br />
zoeken voor de picknick, dat vinden we<br />
aan de rand van een bos. We genieten<br />
van onze pistolet met, het kan ook niet<br />
anders, een lekker stukje abdijkaas.<br />
Na de middagstop passeren we nog<br />
de Baraque de Fraiture, Vielsalm, en<br />
via leuke bochten gaat het naar Trois-<br />
Ponts, Coo en Stavelot. Stavelot ligt in<br />
het hart van de Hoge Ardennen en is<br />
alom gekend van de “Blancs Moussis”,<br />
helemaal in wit geklede figuren met een<br />
lange rode neus, maar ook de abdij,<br />
waar er geen bier of kaas<br />
wordt gemaakt, maar wel<br />
latexverf. Ondertussen is<br />
het wat aan het miezeren,<br />
maar het houdt ons niet<br />
tegen om toch een ijsje te<br />
eten.<br />
Van hier gaat het richting<br />
eindstop. Ondertussen is de<br />
zon ook weer tevoorschijn<br />
gekomen, en we genieten<br />
van de laatste mooie<br />
vergezichten en bochtige<br />
kleine wegeltjes. Bij<br />
aankomst aan de eindstop<br />
in Aire de Waremme is iedereen het<br />
unaniem eens: het was een toprit !<br />
Na een klein uurtje autosnelweg, komen<br />
we veilig thuis, moe maar voldaan, en<br />
we sluiten de dag af met een lekker<br />
abdijbiertje, kwestie van in de sfeer te<br />
blijven.<br />
Bedankt Berdien, Bert en Ollie voor het<br />
in elkaar knutselen van deze mooie rit;<br />
we kijken alvast uit naar de volgende<br />
editie<br />
Birgit & Kristof
Perssprokkel<br />
DUNLOP<br />
Trailmax Meridian<br />
Met de Trailmax Meridian ben je klaar<br />
voor elk avontuur. Het is namelijk de<br />
perfecte band voor de BMW GS-familie<br />
die in alle omstandigheden een goede<br />
grip biedt en veel kilometers aankan.<br />
De Meridian is voor on-roadgebruik,<br />
maar ook voor licht off-roadgebruik.<br />
Dankzij de naadloze karkasconstructie<br />
(Jointless Belt) geeft de Meridian<br />
stabiliteit en feedback, en zorgt de<br />
variabele karkassterkte (Carcass<br />
Tension Control System) dan weer<br />
voor een uitmuntende handelbaarheid<br />
en verbeterd contact met de weg. Het<br />
gebruik van de laatste nieuwe generatie<br />
silica (Hi Silica) verbetert de grip op<br />
nat wegdek, en de vernieuwde Rayon<br />
Ply Casing biedt dan weer een korte<br />
opwarmtijd en betere warmtecontrole.<br />
Deze laatste twee technologieën<br />
verlengen eveneens de levensduur<br />
van de band. Bovendien presteren de<br />
voor- en achterbanden beter dan de<br />
TrailSmart Max en kunnen zij hetzelfde<br />
aantal kilometers rijden dankzij een<br />
geoptimaliseerde duuzaamheid. Als<br />
gevolg kunnen beide banden dus<br />
tegelijkertijd vervangen worden.<br />
Kortom, voor de avontuurlijke reizigers<br />
die zowel solo of met 2, met bagage<br />
of zonder, sportief of toeristisch willen<br />
rijden is de Trailmax Meridian de meest<br />
voor de hand liggende keuze.<br />
Mutant Crossover-band<br />
Wanneer je niet op zoek bent naar de<br />
allerlaatste kilometers, maar wel naar<br />
een band met sportief rijgedrag en<br />
touringcapaciteiten, dan is er ook de<br />
Mutant.<br />
Ongeacht de weg, ongeacht het weer –<br />
Dunlop Mutant staat voor je klaar. Het<br />
is een unieke band die de voornaamste<br />
prestatievereisten combineert in één,<br />
en een verdere ontwikkeling op de<br />
Sportmax Mutant. Hij herdefinieërt het<br />
sport-touringsegment met elementen<br />
van sportmotoren, supermoto’s en<br />
roadsters om een uitzonderlijk niveau<br />
van veelzijdigheid te bereiken.<br />
57
Hij kan dan ook niet enkel gemonteerd<br />
worden op cross-overmotoren, maar ook<br />
op avontuurlijke motorfietsen, roadsters,<br />
sport-touring modellen, scramblers en<br />
special builds. Daarnaast is de Mutant<br />
Crossover een match met 15 van de 20<br />
best verkochte modellen waaronder de<br />
BMW GS-familie en S 1000 XR. Hij biedt<br />
bovendien stabiliteit en handelbaarheid<br />
voor motoren uitgerust met zijkoffers en<br />
een breed stuur, en uitzonderlijke grip<br />
in natte en koude omstandigheden voor<br />
touring en woon-werkverkeer tijdens<br />
alle seizoenen.<br />
Als technologieën gebruikt de Mutant<br />
onder meer de laatste nieuwe generatie<br />
silica (Hi Silica), vernieuwde Rayon Ply<br />
Casing, en meerdere compounds in het<br />
loopvlak (Multi-Tread technologie). Deze<br />
zorgen er onder andere voor dat de band<br />
heel wat kilometers aankan.<br />
Meer informatie kan u terug vinden op<br />
www.dunlop.eu<br />
INGHELBRECHT<br />
M&M Inghelbrecht Oostende,<br />
de grootste BMW Motorrad Webshop<br />
Voor velen niet onbekend. M&M Inghelbrecht is al meer dan 60 jaar BMW Motorrad<br />
concessie houder aan de Belgische kust.<br />
Wie er al eens een bezoekje heeft gebracht weet dat ze in Oostende altijd heel veel<br />
BMW Motorrad Rider Equipment en Lifestyle producten in huis hebben. Je ontdekt<br />
er altijd wel iets dat je bij de plaatselijke concessiehouder nog nooit hebt gezien…<br />
Omdat M&M Inghelbrecht mee gaat met hun tijd hebben ze sinds begin dit jaar ook<br />
een webshop gestart.<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
58<br />
Zeker eens een bezoekje waard! Gratis levering vanaf 49 euro, heel veel voorraad en<br />
altijd veel leuke promoties te scoren.<br />
Ontdek hun webshop op www.bmwmotorradshop.be<br />
Heb je liever persoonlijk contact en deskundig advies? Dan ga je beter eens langs in<br />
de concessie. Men helpt je daar met veel plezier aan de juiste outfit!<br />
Ook altijd interessant, M&M Inghelbrecht organiseert ook een Ride & Testdays<br />
weekend op 3 & 4 <strong>juli</strong>!
BMW R18<br />
Ik rij dagelijks in en rond Brussel.<br />
De K1300GT wordt dan ook als<br />
professioneel voertuig gebruikt. Voor<br />
al die korte afstandjes heb ik een licht<br />
motorpak en zomerhandschoenen<br />
aan. In combinatie met verwarmde<br />
handgrepen is dit ook in de winter prima<br />
te doen, behalve wanneer het regent. In<br />
dat geval zijn de lederen handschoen<br />
snel ‘zeemvellekes’. Voor het echt koude<br />
werk heb ik dikke winterhandschoenen,<br />
maar in de stad is dat niet prettig<br />
dragen. Tijd voor een paar lichte Goretex<br />
handschoenen, dacht ik. En zo kwam<br />
ik terecht in de BMW-showroom,<br />
waar toeval of niet net een BMW R18<br />
fonkelnieuw stond te stralen met al<br />
zijn chroom. Bij toeval had de dealer<br />
die net klaargezet voor een testrit door<br />
een klant. De klant had net gebeld dat<br />
hij wat later zou zijn. En dus… was ik bij<br />
een der eersten die het boxergeweld van<br />
de R18 mocht proeven<br />
Is de K1300GT een 160 pk sterke<br />
jachtstofzuiger met toerpotentieel, dan<br />
plaatst de R18 zich in het tegenovergestelde<br />
deel van het motor spectrum.<br />
De R18 is een karakter cruiser met<br />
showpotentieel.<br />
Zes jaar geleden bouwden een paar<br />
creatieve geesten in München het eerste<br />
cruiser-prototype, toen nog rond de oude<br />
1200-motor. Dat eenmalige prototype,<br />
die een beetje misplaatst stond naast<br />
een aantal rally- en enduromotoren in<br />
59
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
60<br />
de eerbiedwaardige hallen van BMW<br />
Classic aan de Moosacher Strasse, zag<br />
er naar huidige normen vrij klein uit.<br />
Tenminste als je het vergelijkt met het<br />
productiemodel van de R18 dat we nu<br />
kennen.<br />
Inmiddels opende het wolkentapijt zich,<br />
zodat het koele water de wegen kletsnat<br />
maakte. Zoals bekend is er geen slecht<br />
weer, alleen slechte kleding. Dus geen<br />
probleem. Een R 18 heeft goede banden<br />
en een regenmodus, die de gasrespons<br />
soepeler maakt en de prestaties<br />
beperkt. Voor betere rijomstandigheden<br />
zijn de modi roll en rock beschikbaar,<br />
deze laatste is de sportiefste en sterkste<br />
modus. Interessant is dat, afhankelijk<br />
van de modus, de motor zijn vermogen<br />
niet alleen anders levert, maar ook<br />
anders loopt. Bovendien passen de<br />
modi ook de tussenkomst van de<br />
stabiliteits controle (tractiecontrole) aan.<br />
Zover zijn we bijlange nog niet. De R18,<br />
die laag en lang voor me staat moet nog<br />
bestegen worden. Het zadel is laag en<br />
zelfs de minst flexibele persoon kan er<br />
zijn been over slaan. Dus, been erover<br />
en meteen valt alles op zijn plaats.<br />
Althans bij mij, 175 groot. Ik grijp de<br />
beide stuurhelften en stel meteen vast<br />
dat dit een zware kerel is. De 345 kg<br />
laten zich meteen voelen wanneer je de<br />
R18 in evenwicht brengt. Zoals verwacht<br />
was het achteruitduwen van de 345<br />
kilo lastig, doch er was een achteruit<br />
rijhulp aanwezig. Deze rijhulp is enkel<br />
beschikbaar tegen een meerprijs, echter<br />
een grote aanrader!<br />
De noodzaak om bij het starten de<br />
koppeling in te trekken, dwingt je om<br />
beide stuuruiteinden vast te houden en<br />
dat is maar goed ook, want de boxer
schudt zich goed af voordat hij aan<br />
het werk gaat. Je krijgt echt een ruk<br />
naar links die zich trouwens herhaalt<br />
telkens wanneer je gas geeft. Dit ding<br />
heeft karakter en laat zich niet zomaar<br />
temmen. Bij krap manœuvreren op<br />
de parkeerplaats vallen de grote<br />
afmetingen van de cruiser op. Met mijn<br />
lengte van 1,75 meter is de buitenarm<br />
volledig gestrekt in krappe bochten.<br />
Zelfs lange piloten zullen voldoende<br />
ruimte vinden op het bijna 2,5 meter<br />
lange strijdros.<br />
gas geeft, voelt je dat de massa van de<br />
pistons een tik naar links geeft.<br />
Je hebt geen last van het gewicht bij<br />
het rijden, zelfs als je bijna stapvoets<br />
rijdt. Dit zou ook de angst moeten<br />
wegnemen van mensen die sceptisch<br />
staan tegenover een hoog gewicht.<br />
Vanaf het begin is de R18 verrassend<br />
gemoedelijk en harmonieus.<br />
Ik had slechts de tijd voor een ritje in de<br />
omgeving maar ik vermoed dat zelfs na<br />
een hele dag in het zadel, de zitpositie<br />
qua comfort niet te bekritiseren valt.<br />
Tenminste, voor een cruiser. Voor klagers<br />
(en Amerikanen) werkt BMW ook aan<br />
een oplossing met vooruit geplaatste<br />
voetsteunen.<br />
Waarom de R18 een hoog gewicht<br />
heeft (minimaal 40 kilo meer dan een<br />
Harley)? Deze vraag wordt in één woord<br />
beantwoord: kwaliteit. BMW liet zelfs<br />
onderdelen van metaal maken die<br />
tegenwoordig niemand nog van metaal<br />
maakt. Sommige leveranciers moesten<br />
er eerst van overtuigd worden. Alleen<br />
al de motor, met inlaat en transmissie,<br />
weegt 110 kilogram.<br />
In het langzame stadsverkeer in het<br />
centrum van Brussel apprecieerde ik<br />
vooral de balans van de flat twin. De<br />
enorme cilinders zijn niet alleen mooi<br />
om naar te kijken vanaf het zadel, ze zien<br />
er ook machtig uit. Niet te miskennen,<br />
het motorblok is groot. Zelfs als je met<br />
slechts 1500 toeren kruipt, blijven de<br />
cilinders mooi ronddraaien en dankzij<br />
de dikke boomstam voor je voeten is<br />
de balans prima. Wanneer je een beetje<br />
61
De eigenzinnige fishtail-uitlaat zorgde<br />
bij voorbaat voor discussies. Bij het<br />
ontwerpen van de nieuwe cruiser heeft<br />
BMW zich laten inspireren door de<br />
vormen van voorbije tijdperken uit zijn<br />
eigen geschiedenis. De uitlaat werd<br />
geleend van het prototype van de R7 uit<br />
1934, de tank weer van de R5 uit 1935.<br />
Uitlaat copie 1934 (R7)<br />
Tank copie 1935 (R5)<br />
Een breed scala aan accessoires maakt<br />
het mogelijk om in te springen op<br />
persoonlijke smaak. Van de apehanger<br />
tot de drag-bike-stijl, individualisten<br />
kunnen hun eigen visie op een R18<br />
ontwerpen, en andere modelvarianten<br />
zullen binnenkort volgen. BMW heeft<br />
niet alleen zijn eigen geschiedenis<br />
onderzocht, maar ook de cruiser- en<br />
custombike scene om te bekomen<br />
welke “wetten” in acht moeten worden<br />
genomen bij het bouwen van zo'n motor.<br />
Het doel was niet alleen om een reeks<br />
originele accessoires aan te bieden,<br />
maar ook om het voertuig toegankelijk<br />
te maken voor onderdelen van derden of<br />
om zelf te bouwen. De afstand tussen de<br />
stuurbevestigingen en de schroeven van<br />
de remklauwen zijn gestandaardiseerd<br />
zodat er geen speciale oplossingen<br />
nodig zijn. Zelfs de schroefdoppen van<br />
Harley passen in de schroefdraad van<br />
de tank.<br />
Rijden dan weer.<br />
De sweetspot van de 1802 kubieke<br />
motor ligt tussen de 2000 en 4000<br />
toeren, hoewel je vanaf 3500 toeren<br />
bijna het gevoel krijgt van een hoger<br />
toerental. Daaronder schudt de boxer<br />
soms een beetje, bijvoorbeeld als je wil<br />
accelereren aan 50 in vierde, of van 90
in zesde. Dan moet je ondanks bergen<br />
koppel toch best terugschakelen.<br />
Door het slechte weer durfde ik de<br />
acceleratiemogelijkheden niet optimaal<br />
uit te proberen. Dankzij het koppel<br />
kwam ik dicht bij de limiet van wat de<br />
band aan de grond kon brengen. Echt<br />
bochten nemen was er tijdens deze rit<br />
niet bij, maar ik was wel verrast dat je<br />
eigenlijk wel sportief kan rijden met dit<br />
ding. Meer nog, het is een andere manier<br />
van sportief rijden. Dit niet op toeren,<br />
maar door je te laten vooruit zwiepen<br />
op het krachtige koppel. Wel lijkt de<br />
grondspeling klein, maar daarvoor koop<br />
je zo’n cruiser niet. Uiteraard is deze R18<br />
uitermate geschikt om te genieten van<br />
een slingerende weg waar je rustig door<br />
cruiset en geniet van het leven. Mijn<br />
indruk was wel dat hoe dynamischer<br />
je rijdt, gebruikmakend van zijn koppel,<br />
hoe liever dat deze motor het heeft.<br />
Wat is nu het oordeel van een K1300GT<br />
piloot? Dat is een moeilijke. K1300 of<br />
R18. Twee keer fantastisch, maar o zo<br />
verschillend. Ken je het gezegde? Ik zou<br />
er van elk ééntje in mijn garage moeten<br />
hebben. Dan nog een GS en het is<br />
compleet.<br />
Mijn besluit is dat dit echt geen tamme<br />
cruiser is. Je kan perfect genieten van<br />
een rustige rit en je laten meevoeren<br />
door zijn machtig koppel. Maar hij heeft<br />
ook karakter en een eigen wil. Kan je die<br />
temmen?<br />
De kenmerken van de geheel nieuwe<br />
BMW R 18:<br />
• Iconische styling met authentieke<br />
materialen ontmoet moderne technologie.<br />
• Grootste BMW boxermotor ooit met<br />
een inhoud van 1.802 cm 3 .<br />
• Vermogen 67 kW (91 pk) bij 4.750 tpm,<br />
maximum koppel 158 Nm bij 3.000<br />
tpm.<br />
• Meer dan 150 Nm beschikbaar van<br />
2.000 tot aan 4.000 tpm.<br />
• In openlucht draaiende cardanas<br />
zoals bij klassieke modellen.<br />
• Vakkundig gemaakt dubbel wiegframe<br />
van stalen buizen.<br />
• Dubbele swingarm achter van robuust<br />
design.<br />
• Telescopische voorvork met kragen<br />
en cantilever veerunit achter met<br />
progressieve demping.<br />
• Uitgebalanceerde ergonomie voor<br />
relaxte zithouding en optimale controle.<br />
• Schijfremmen voor en achter en<br />
spaak wielen.<br />
• State-of-the-art LED verlichtingstechnologie<br />
in klassieke vorm.<br />
• Adaptieve bochtenverlichting voor<br />
betere verlichting van de weg in<br />
bochten (optioneel).<br />
• Klassiek gevormde ronde tellers met<br />
geïntegreerd display.<br />
• Keyless Ride.<br />
• Standaard drie rijmodi, ASC en MSR.<br />
• Achteruitrijhulp voor gemakkelijk<br />
manoeuvreren en Hill Start Control<br />
(beide optioneel).<br />
• BMW R 18 First Edition: exclusieve<br />
look dankzij zwarte lak met witte<br />
biezen en chromen delen.<br />
• Uitgebreid scala aan extra uitrustingen<br />
en originele BMW Motorrad accessoires<br />
evenals een specifiek voor de R<br />
18 ontworpen Ride & Style Collection.<br />
GT<br />
63
OM UW MOTOREN VEILIG OP EEN<br />
AANHANGWAGEN TE VERVOEREN<br />
Diverse modellen te huur - TEMPO 100 gekeurd<br />
Elke aanhangwagen is voorzien van verstelbare motorsteunen, om 1 tot 6 motoren veilig te plaatsen.<br />
23 (on)geremde aanhangwagens<br />
PROFESSIONEEL TRANSPORT VAN<br />
UW MOTOR EN AUTO<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong> 3/<strong>2021</strong><br />
64<br />
Meer info? Contacteer ons: Pascal Verspeek - +32 (0)473 214 900 - Info@VSC.BE<br />
Bij weekverhuur en op vertoon van de lidkaart krijgen leden 10% korting.<br />
WWW.VSC.BE
BMW INFO<br />
DE RUBRIEK MET INFORMATIE OVER HET BMW-PRODUCT<br />
Freedom deals BMW Motorrad<br />
Catch of the Summer !<br />
Het BMW Motorrad X Ride pak (jas + broek) kan aangekocht worden<br />
aan de actieprijs van 999 euro. Deze actie is verlengd tem 31 <strong>augustus</strong>.<br />
ALGEMEEN<br />
• Geldig vanaf 15/06/<strong>2021</strong> tot en met 20/09/<strong>2021</strong><br />
• Road Assist 24/7 gratis<br />
Levenslang gratis bijstand bij ongeval of pech voor alle BMW Motorrad<br />
rijders, op voorwaarde dat het onderhoud wordt uitgevoerd binnen de<br />
vooropgestelde onder houds termijnen door een erkend BMW Motorrad<br />
Partner.<br />
ROADSTER<br />
• G 310 R (EU4 model op stock)<br />
premie van € 700,- incl. BTW (klantvoordeel)<br />
65
• G 310 R – New model<br />
Nettoprijs van € 4.999,- incl. BTW<br />
Klantvoordeel van € 431,- incl. BTW<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
66<br />
• F 900 R<br />
Specifieke vermelding van F 900 R Sport Edition(*)<br />
- Black Storm metallic<br />
- Koplamp Pro<br />
Adaptieve koplamp<br />
Dagrijlicht<br />
- Active Pack<br />
Schakelassistent Pro<br />
Riding Modes Pro<br />
- Verwarmde handgrepen<br />
- Motorspoiler Granite Grey (accessoire)<br />
- Zadelafdekking achter<br />
- Klein windscherm<br />
Nettoprijs van € 9.650,- incl. BTW<br />
Klantvoordeel van € 1.033,16 incl. BTW
• R 1250 R<br />
Touring Pack en zijkoffers<br />
aan een actietarief<br />
Touring Pack bestaat uit deze opties :<br />
- Dynamische ESA<br />
- Keyless ride<br />
- Voorbereiding navigatie<br />
- Cruise control<br />
- Centrale steun<br />
- Kofferhouders<br />
Totaalprijs normaal :<br />
€ 2.676,27 incl. BTW<br />
Actieprijs : € 425,00 incl. BTW<br />
Klantvoordeel van € 2.250,00 incl. BTW<br />
TOUR<br />
• R 1250 RT (EU4 model op stock)<br />
premie van € 2.500,- incl. BTW<br />
(klantvoordeel)<br />
• K 1600 GT (EU4 model op stock)<br />
Premie van € 1.000,- incl. BTW<br />
(klantvoordeel)<br />
ADVENTURE<br />
• G 310 GS (EU4 model op stock)<br />
premie van € 700,- incl. BTW<br />
(klantvoordeel)<br />
• G 310 GS – New model<br />
Nettoprijs van € 5.799,- incl. BTW<br />
Klantvoordeel van € 431,- incl. BTW<br />
R 1250 RT<br />
67
• F 750 GS (EU4 model op stock)<br />
Klantvoordeel van € 1.250,- incl. BTW<br />
• F 850 GS (EU4 model op stock)<br />
Klantvoordeel van € 1.500,- incl.BTW<br />
• F 850 GS Adventure (EU4 model op<br />
stock)<br />
Klantvoordeel van € 1.750,- inc.BTW<br />
• F 900 XR<br />
Specifieke vermelding van F 900 R<br />
Tour Edition(*)<br />
- Racing Red<br />
- Style Sport Pack<br />
- Comfort Pack<br />
Dynamische ESA<br />
Keyless Ride<br />
Centrale Steun<br />
- Touring Pack<br />
Voorbereiding navi<br />
Cruise control<br />
- Dynamic Pack<br />
Adaptieve koplamp<br />
Dagrijlicht met koplamp Pro<br />
Schakelassistant Pro<br />
- Active Pack<br />
Dynamic Traction Control (DTC)<br />
Riding Modes Pro<br />
Verwarmde handgrepen<br />
ABS Pro<br />
Kofferhouders<br />
- Zijkoffers<br />
- Getint windscherm<br />
Nettoprijs van € 13.850,- incl. BTW<br />
Klantvoordeel van € 1.422,27 incl. BTW<br />
• R 1250 GS (EU4 Model op stock)<br />
premie van € 2.000,- incl. BTW<br />
(klantvoordeel)<br />
R 1250 GS Adventure (EU4 Model op<br />
stock)<br />
premie van € 2.000,- incl. BTW<br />
(klantvoordeel)<br />
SPORT<br />
S 1000 R (EU4 Model op stock)<br />
premie van € 1.000,- incl. BTW<br />
(klantvoordeel)<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
68
R 1250 RS<br />
Touring Pack en<br />
zijkoffers aan een<br />
actietarief<br />
Touring Pack bestaat uit<br />
volgende opties :<br />
- Dynamische ESA<br />
- Keyless ride<br />
- Voorbereiding<br />
navigatie<br />
- Cruise control<br />
- Centrale steun<br />
- Kofferhouders<br />
Totaalprijs normaal :<br />
€ 2.676,27 incl. BTW<br />
Actieprijs : € 425,-<br />
incl. BTW<br />
Klantvoordeel van €<br />
2.250,- incl. BTW<br />
HERITAGE<br />
R nineT, R nineT Pure, R nineT<br />
Scrambler, R nineT Urban G/S (EU4<br />
Model op stock)<br />
premie van € 1.000,- incl. BTW<br />
(klantvoordeel)<br />
R nineT, R nineT Pure, R nineT<br />
Scrambler, R nineT Urban G/S – New<br />
Model<br />
Personalisatie budget in opties<br />
Klantvoordeel van € 750,- incl. BTW<br />
R 18 & R 18 Classic<br />
Achteruitversnelling gratis<br />
Kledijvoucher uit BMW Motorrad<br />
Heritage Collection ter waarde van<br />
€ 700,- incl. BTW<br />
Totaal klantvoordeel € 1.745,- incl. BTW<br />
URBAN MOBILITY<br />
C 400 X (EU4 Model op stock)<br />
Nettoprijs van € 5.999,- incl. BTW<br />
Klantvoordeel van € 1.000,- inc. BTW<br />
C 400 GT (EU4 Model op stock)<br />
Nettoprijs van € 6.999,- incl. BTW<br />
Klantvoordeel van € 1.000,- incl.BTW<br />
69
VOOR<br />
MINDER.<br />
MEER GRIP<br />
KOOP EEN SET DEELNEMENDE<br />
BANDEN UIT DEZE ACTIE EN KRIJG<br />
€40,-<br />
CASHBACK*<br />
SPECIFIEKE PERIODE<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
70<br />
Nieuw seizoen. Nieuwe banden. Van weg tot trail, een nieuwe set Dunlop<br />
banden onder je motor betekent alle vertrouwen en grip die je nodig hebt om<br />
van de spanning van de rit te genieten. En dat allemaal met €40,- cashback.<br />
Bezoek www.dunlop.eu voor meer informatie.<br />
*De actie campagne "MEER GRIP VOOR MINDER" gaat van start op 15 april <strong>2021</strong> en duurt tot 31 mei <strong>2021</strong>. Voor<br />
meer informatie, zie onze algemene voorwaarden op www.dunlop.eu of www.dunlopmotorewards.eu<br />
dunlop.eu
FEMA<br />
De missie van FEMA is het promoten van de belangen van motorrijders, het<br />
verdedigen van de rechten van rijders en het beschermen en behouden van<br />
motorrijden in heel Europa en wereldwijd.<br />
We danken FEMA voor volgend artikel<br />
Zullen zelfrijdende auto’s motor fietsen van de weg duwen?<br />
Is er plaats voor motorrijders in een wereld met automatische en gecon necteerde<br />
rijdende auto’s en andere voertuigen?<br />
Geautomatiseerd rijden op motoren is iets waar niemand serieus over wil nadenken. En<br />
wees gerust, ondanks enkele prototypes heeft geen enkele motorfietsfabrikant plannen<br />
in deze richting. Maar is er toch een toekomst voor ons in een geautomatiseerde en<br />
verbonden omgeving? Laten we beginnen met kijken wat er al is en wat we kunnen<br />
verwachten. Auto’s worden meer geautomatiseerd en geconnecteerd. Elke nieuwe auto<br />
heeft een aantal geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) aan boord. Denk aan adaptieve<br />
cruisecontrole (nu ook beschikbaar op de BMW R1250RT!), rijstrookassistent, dodehoekwaarschuwing,<br />
geavanceerd noodremsysteem, et cetera. Over enkele jaren zullen<br />
er zelfs meer systemen zijn.<br />
In 2019 heeft de Europese Unie de Algemene Veiligheidsverordening aangenomen, wat<br />
inhoudt dat vanaf <strong>juli</strong> 2022 alle nieuwe auto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens<br />
voorzien moeten zijn van een groot aantal veiligheidsvoorzieningen:<br />
- Geavanceerd noodremsysteem (auto’s, bestelwagens)<br />
- Facilitering van de installatie van een alcoholslot (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens,<br />
bussen)<br />
- Slaperigheid en aandachtsdetectie (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Afleidingsherkenning en -preventie (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Event (ongeval) datarecorder (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Noodstopsignaal (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Crashtest voor detectie van frontale inzittenden over de volledige breedte<br />
- Verbeterde veiligheidsgordels (auto’s en bestelwagens)<br />
- Vergroting van de botszone van het hoofd voor voetgangers en fietsers<br />
- Veiligheidsglas in geval van een botsing (auto’s, bestelwagens)<br />
- Intelligente snelheidsondersteuning (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Lane Keeping Assist (auto’s, bestel wagens)<br />
- Bescherming van de inzittenden bij zijdelingse aanrijdingen (auto’s, bestelwagens)<br />
71
72<br />
- Achteruitrijcamera of detectiesysteem (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Bandenspanningscontrolesysteem (bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Detectie en waarschuwing van kwetsbare verkeersdeelnemers aan de voor- en zijkant<br />
van het voertuig (vrachtwagens en bussen)<br />
Niet al deze apparaten zijn ADAS of automatiseren een deel van het rijden, maar de<br />
meeste zijn kleinere of grotere stappen naar geautomatiseerde voertuigen. Auto’s die<br />
zijn uitgerust met ADAS en veiligheidsvoorzieningen moeten dus andere geconnecteerde<br />
voertuigen kunnen herkennen, maar ook - en misschien nog belangrijker - andere<br />
weggebruikers die niet aangesloten zijn.<br />
Allemaal heel mooi, maar: mensen kunnen kilometers vooruitkijken en reageren op obstakels<br />
op de weg. Ze kunnen de situatie interpreteren. Bvb.: Menselijke chauffeurs zien<br />
een sleepwagen van een pechhulpdienst met waarschuwingslichten lang voordat ze bij<br />
hen in de buurt zijn en kunnen op een gepaste manier reageren door een of meer rijstroken<br />
te verschuiven en de snelheid te verlagen. De huidige camera’s, radar- en lidarsensoren<br />
en hun software kunnen dat nog steeds niet. Dit is meerdere keren geïllustreerd<br />
door ongevallen met Tesla’s die niet reageerden op stilstaande voertuigen langs de weg.<br />
Ook gecompliceerde situaties met verkeerslichten, slechte of zelfs niet bestaande wegmarkeringen,<br />
voetgangers en fietsers, die meestal hun eigen interpretatie geven aan<br />
verkeersregels, zorgen voor een omgeving waar automatische voertuigen niet mee om<br />
kunnen gaan.<br />
- Geavanceerd noodremsysteem (auto’s, bestelwagens)<br />
- Facilitering van de installatie van een alcoholslot (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens,<br />
bussen)<br />
- Slaperigheid en aandachtsdetectie (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Afleidingsherkenning en -preventie (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Event (ongeval) datarecorder (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Noodstopsignaal (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Crashtest voor detectie van frontale inzittenden over de volledige breedte<br />
- Verbeterde veiligheidsgordels (auto’s en bestelwagens)<br />
- Vergroting van de botszone van het hoofd voor voetgangers en fietsers<br />
- Veiligheidsglas in geval van een botsing (auto’s, bestelwagens)<br />
- Intelligente snelheidsondersteuning (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Lane Keeping Assist (auto’s, bestel wagens)<br />
- Bescherming van de inzittenden bij zijdelingse aanrijdingen (auto’s, bestelwagens)<br />
- Achteruitrijcamera of detectiesysteem (auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Bandenspanningscontrolesysteem (bestelwagens, vrachtwagens, bussen)<br />
- Detectie en waarschuwing van kwetsbare verkeersdeelnemers aan de voor- en zijkant<br />
van het voertuig (vrachtwagens en bussen)<br />
Niet al deze apparaten zijn ADAS of automatiseren een deel van het rijden, maar de<br />
meeste zijn kleinere of grotere stappen naar geautomatiseerde voertuigen. Auto’s die zijn<br />
uitgerust met ADAS en veiligheidsvoorzieningen moeten dus andere geconnecteerde<br />
voertuigen kunnen herkennen, maar ook - en misschien nog belangrijker - andere<br />
weggebruikers die niet aangesloten zijn.<br />
Allemaal heel mooi, maar: mensen kunnen kilometers vooruitkijken en reageren op<br />
obstakels op de weg. Ze kunnen de situatie interpreteren. Bvb.: Menselijke chauffeurs<br />
zien een sleepwagen van een pechhulpdienst met waarschuwingslichten lang voordat<br />
ze bij hen in de buurt zijn en kunnen op een gepaste manier reageren door een of<br />
meer rijstroken te verschuiven en de snelheid te verlagen. De huidige camera’s, radar-
EXTRA VOORDELEN*<br />
voor leden<br />
BMW MOTORCLUB<br />
VLAANDEREN<br />
ZOMER SOLDEN 1/7 - 31/7<br />
OPEN ZONDAG 4/7 VAN 10U TOT 17U<br />
BMW ClubJournaal 3/<strong>2021</strong><br />
www.eko-motorwear.com<br />
Singel 4c - IZ Blauwesteen - 2550 Kontich<br />
Tel: +32 (0)3 457 11 28<br />
Open: ma-vr 9u - 18u za 10u - 18u<br />
73
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
74<br />
en lidarsensoren en hun software kunnen dat nog steeds niet. Dit is meerdere keren<br />
geïllustreerd door ongevallen met Tesla’s die niet reageerden op stilstaande voertuigen<br />
langs de weg. Ook gecompliceerde situaties met verkeerslichten, slechte of zelfs niet<br />
bestaande wegmarkeringen, voetgangers en fietsers, die meestal hun eigen interpretatie<br />
geven aan verkeersregels, zorgen voor een omgeving waar automatische voertuigen<br />
niet mee om kunnen gaan.<br />
Ik woonde een presentatie bij van de Nederlandse<br />
mobiliteitsprofessor Carlo van<br />
de Weijer. Hij liet een videoclip zien van een<br />
typische straat in Amsterdam.<br />
Voetgangers, fietsers, auto’s, een tram allemaal<br />
op straat zwermden, iedereen met<br />
zijn eigen interpretatie van de verkeersregels.<br />
Van de Weijer concludeerde dat in<br />
een situatie als deze “de Google (geautomatiseerde)<br />
auto zichzelf binnen drie minuten<br />
parkeert en gaat huilen”. Nu kunnen<br />
we zien dat projecten om geautomatiseerde<br />
voertuigen te ontwikkelen zijn gestopt,<br />
doelen zijn bijgesteld, budgetten zijn beperkt.<br />
Voorspellingen worden bijgesteld<br />
naar tien tot dertig jaar.<br />
Motorfietsen hoeven nog niet te worden<br />
uitgerust met de bovengenoemde veiligheidsvoorzieningen<br />
en een aantal daarvan<br />
zou waarschijnlijk meer kwaad dan goed<br />
doen. Toch ontwikkelen leveranciers als<br />
Bosch en Continental ARAS (Advanced Rider<br />
Assistance Devices) speciaal voor motorfietsen.<br />
De toestellen van Bosh en Continental<br />
houden rekening met de specifieke<br />
dynamiek van motorfietsen en hoewel hun<br />
functie soms hetzelfde is als bij auto’s,<br />
werken ze anders. Belangrijker is het werk<br />
van het Connected Motorcycle Consortium<br />
(CMC). In deze werken BMW, Honda,<br />
KTM en Yamaha samen met enkele andere<br />
partners samen aan een geharmoniseerde<br />
verbinding van motorfietsen met<br />
andere voertuigen. Ze ontwikkelen nieuwe<br />
toepassingen en stellen normen om motorfietsen,<br />
auto’s en andere weggebruikers<br />
met elkaar te laten communiceren.<br />
Voorbeelden van toepassingen zijn Motorcycle<br />
Approach Warning (MAW), Forward<br />
Collision Warning (FCW), Left Turn Assist<br />
(LTA), Approaching Emergency Vehicle<br />
Warning (AEVW) en Broken-Down Vehicle<br />
Warning (BDVW De motorfabrikanten,<br />
verenigd in de European Motorcycle Industry<br />
Association ACEM, hebben in 2014<br />
afgesproken dat in 2020 elk lid ten minste<br />
één model zou hebben uitgerust met<br />
C-ITS-technologie (Connected Intelligent<br />
Transport Systems). Dat doel is bereikt.<br />
Motorfietsen zijn misschien niet geautomatiseerd,<br />
maar zullen binnenkort worden<br />
aangesloten. Dit is de eerste stap naar een<br />
situatie waarin motorfietsen deel gaan uitmaken<br />
van een omgeving van geautomatiseerde<br />
en geconnecteerde voertuigen<br />
‘Om veilig te rijden in een omgeving met<br />
geautomatiseerde en gecon necteerde voertuigen,<br />
moeten motorfietsen ook verbonden<br />
zijn.’<br />
Ook zien we om redenen van vervuiling<br />
een toenemende weerstand tegen bestelauto’s<br />
en zware bussen in de steden.<br />
Zeker als ze buiten de spits bijna leeg zijn,<br />
dat is ongeveer 90% van de tijd.<br />
Het antwoord op alle vragen: kleine en<br />
lichte voertuigen op twee, drie of vier<br />
wielen zouden ideaal kunnen zijn voor<br />
transport van goederen, personen en<br />
openbaar vervoer.<br />
Voor reizen van transportknooppunten<br />
zoals bus- en treinstations naar huis of<br />
een andere bestemming, voorzien we een<br />
verschuiving van auto’s naar, nogmaals,<br />
kleine elektrische voertuigen van categorie<br />
L. Dat kunnen motorfietsen zijn, maar ook<br />
drie- of vierwielige privévoertuigen of automatische<br />
shuttles.<br />
Besluit<br />
Er is zeker een toekomst voor motoren in<br />
een wereld met geautomatiseerde en geconnecteerde<br />
voertuigen. De toekomst is<br />
voor lichte en kleine voertuigen, zowel in<br />
stedelijke als landelijke gebieden. Ze kunnen<br />
ook worden geautomatiseerd, hoewel<br />
dit niet te verwachten is voor tweewielers.<br />
Het sleutelwoord hier is echter verbinding.<br />
Om veilig te rijden in een omgeving met<br />
geautomatiseerde en geconnecteerde<br />
voertuigen, moeten en zullen motorfietsen<br />
dat zijn.
Verkeershoekje<br />
naar voor rijden<br />
Met het mooie weer dat we de laatste<br />
weken hebben mogen beleven, zien<br />
we ook weer veel meer motorrijders<br />
hun geliefde stalen ros berijden. De<br />
één doet dit al iets vlotter dan de<br />
andere, zo gaat de ene motorrijder de<br />
wegcode nauwgezet naleven en volgt<br />
de andere geen enkele verkeersregel.<br />
Soms bewust, soms uit onwetendheid.<br />
In ons Verkeershoekje trachten we op<br />
onze eigen manier een beetje klaarheid<br />
te brengen in deze soms complexe<br />
verkeersmaterie.<br />
Laten we het nu eens hebben over het<br />
naar voor rijden bij de verkeerslichten.<br />
Mag dit zomaar? Kan dit zomaar?<br />
We doen het allemaal; wanneer de<br />
verkeerslichten op rood staan rijden<br />
we stapvoets tot helemaal vooraan. We<br />
blijven immers niet graag achteraan<br />
de file staan, gewoon omdat het als<br />
motorrijder niet veilig aanvoelt.<br />
We willen voorkomen dat we achteraan<br />
worden aangereden door een voertuig<br />
dat de file te laat opmerkt. Of het nu op<br />
de snelweg of binnen de bebouwde kom<br />
is. Daarom schuiven we graag door naar<br />
voor.<br />
We maken dan gebruik van de aangeleerde<br />
techniek, waarbij we spelen met<br />
de koppeling, de gashendel en de achterrem.<br />
Tot zover gaat alles goed, maar we<br />
mogen niet vergeten dat het de bedoeling<br />
is dat de autobestuurders dewelke stil<br />
staan in de file ons opmerken.<br />
Je mag er niet aan denken dat een<br />
onvoorzichtige bestuurder uit zijn<br />
rijstrook komt op het ogenblik dat je<br />
langs rijdt.<br />
Tijdens dit maneuver moeten we ook<br />
rekening houden met rijstroken die zijn<br />
getrokken door middel van witte lijnen.<br />
Tot zolang deze lijnen onderbroken zijn,<br />
is er geen probleem met doorrijden.<br />
Dan passen we het principe van het file<br />
filteren toe.<br />
Anders is het wanneer deze onderbroken<br />
witte lijnen over gaan naar een<br />
doorlopende witte lijn. Dit wil zeggen<br />
dat de rijbaan verdeeld is in rijstroken en<br />
je dus niet van rijstrook mag veranderen.<br />
Het is immers verboden om een<br />
doorlopende witte lijn te overschrijden.<br />
Het overschrijden van een doorlopende<br />
witte lijn valt onder KB 1/12/’75 art 72.2<br />
75
en betekent een overtreding 3 de graad<br />
wat ons 174€ kan kosten. Het loopt<br />
gelukkig niet altijd zo’n vaart, er is een<br />
gedoogbeleid.<br />
Maar een al te ijverige wetsdienaar kan<br />
je motorrit een zure nasmaak bezorgen.<br />
Wanneer we naar voor rijden om zo dicht<br />
mogelijk bij de verkeerslichten te komen,<br />
moeten we met nog enkele andere<br />
factoren rekening houden.<br />
Let op met vrachtwagens, autobussen<br />
en andere grote voertuigen, deze<br />
hebben namelijk last van een grote<br />
dode hoek.<br />
Wanneer je de bestuurder niet ziet in<br />
zijn achteruitkijkspiegel, ziet hij jou<br />
ook niet en zit je dus in zijn dode hoek.<br />
“levensgevaarlijk”.<br />
Wanneer je door de file naar voor<br />
probeert te raken, kan het ook nog zijn<br />
dat je plots een oversteekplaats voor<br />
voetgangers tegen komt. Weet dat<br />
deze voorrang hebben en dus zwakke<br />
weggebruikers zijn.<br />
Een voetganger die zich reglementair<br />
over een oversteekplaats begeeft valt<br />
onder art. 40.4.2. van het KB 1/12/’75.<br />
Nu we vooraan zijn aangekomen, mag<br />
het duidelijk zijn dat we stoppen bij<br />
het rode verkeerslicht en dus ook de<br />
stopstreep niet overschrijden.<br />
Met deze nieuwe tips in het achterhoofd<br />
rijden we weer wat vlotter en veiliger<br />
deze zomer.<br />
Hou het veilig.<br />
H.<br />
BMW ClubJournaal 4/<strong>2021</strong><br />
76
DÉ REFERENTIE IN MOTORVERZEKERINGEN<br />
U hebt een vraag<br />
of u wilt een gratis<br />
offerte?<br />
̌ Bel ons even op: 03 201 26 57<br />
̌ Ga naar: www.motoromnium.be<br />
en krijg onmiddellijk een gratis offerte<br />
̌ Of mail naar: belmij@motoromnium.be<br />
en wij bellen u op om u te helpen<br />
INCLUSIEF DIEFSTAL EN EIGEN SCHADE / MET GRATIS BIJSTAND<br />
MotorOmnium is een product van Materné BV<br />
Straatsburgdok Noordkaai 21 bus 17, 2030 Antwerpen<br />
Ondernemingsnummer: BE 0876.218.519<br />
77
Wunderlich R 18.<br />
Rocking the Road.<br />
wunderlich-boxerspirit.de<br />
MORE INFO
Change language