NMU - Landschap van de Toekomst

Recommendations

Info

Toekomst van de WijkStraatbeeldDoor op de huidige wegIn steden en dorpen is de automobilistnog steeds dominant in hetstraatbeeld. Wel wordt meer elektrischgefietst en zijn veel auto’s elektrischen zelfrijdend. Er zijn diversefietssnelwegen aangelegd. Woonwijkenbieden parkeerplekken vooréén auto per huishouden. Er is meergroen in de straten. Ook kent de staddiverse ‘leefstraten’, waar de auto tegast is. Bereikbaarheid per auto isgehandhaafd in 2072.GrIn het buitengebied is dit niet mogelijk en iseen eigen auto toch vaak nodig.Fietsen en overdekte fievervoermAuto geen privé bezit meer... ik vind hetenerzijds een mooie ambitie, maar ik denk dathet indruist tegen de menselijke neiging naarstatus en aanzien.Gratingez27
Ambitieuze keuzeAls je de deur uitloopt kom je in een groene oase terecht waarje je buren ontmoet. Dat komt omdat auto’s uit het straatbeeldzijn verdwenen. Je kunt er picknicken met je vrienden engroente en fruit oogsten uit de gezamenlijke moestuin. Kinderenkunnen veilig spelen, in bomen klimmen en schommelen. Binnenje eigen buurt kun je ook recreëren en sporten in het groen.Er is flink geïnvesteerd in snel openbaar vervoer en anderedeelmobiliteit, zowel in de stad als in de dorpen. Auto’s in hetstraatbeeld zijn uitzonderlijk, ze zijn vervangen door fietsen enbakfietsen. Wegen zijn versmald en parkeerplaatsen zijn vervangendoor groen en ontmoetingsruimte. Ook vindt vervoervan goederen plaats met andere middelen, zoals kabelbanenen drones. Hierdoor is meer ruimte beschikbaar gekomen voorgroen en ontmoeten in de openbare ruimte.Reacties netwerkVerreweg de meeste opmerkingen bij deze stelling gingen overde positie van de auto. Aan de ene kant zijn veel mensen voorhet idee van het verdwijnen van auto’s uit het straatbeeld enzien ze in dat het in stand houden van privéautobezit veel ruimteinneemt. Aan de andere kant zijn er zorgen over hoe ouderenen mensen die slecht ter been zijn zich moeten verplaatsen. Deconsensus lijkt te liggen op het sterk terugdringen van autobeziten dan vooral in de stad. De daarvoor in de plaats gekomengroene leefomgeving met meer ontmoetingsruimte wordt positiefbeoordeeld. Verkeer door de lucht met bijvoorbeeld droneskan op weinig steun rekenen, omdat dit een negatief effectheeft op de rust in de straat.oene en sociale wijken zijntoekomstbestendig.81,2%tsen bij regen zijn hétiddel.is openbaar vervoer voor alleetenen en zeker voor ouderenen kinderen.Niet meer de auto als uitgangspunt nemenvoor inrichting van een stad.28
Page 1 and 2: Het Utrechtse Landschap van de Toek
Page 3 and 4: InhoudsopgaveOp naar een mooie en d
Page 5 and 6: Ook laten we de reacties van onze a
Page 7 and 8: 6
Page 9 and 10: Ambitieuze keuzeIn 2072 begint natu
Page 11 and 12: Ambitieuze keuzeRivieren helpen ons
Page 13 and 14: Ambitieuze keuzeNederland heeft erv
Page 15 and 16: Ambitieuze keuzeAl het oppervlaktew
Page 17 and 18: Ambitieuze keuzeNederland - en dus
Page 19 and 20: Ambitieuze keuzeLandbouw heeft een
Page 21 and 22: Ambitieuze keuzeDoordat het waterpe
Page 23 and 24: Ambitieuze keuzeIn 2072 bestaat nog
Page 25 and 26: Ambitieuze keuzeFietssnelwegen en o
Page 27: Ambitieuze keuzeOm de ‘verdozing
Page 31 and 32: Ambitieuze keuzeEr zijn geen ‘leg
Page 33 and 34: Ambitieuze keuzeWarmte- en koudenet
Page 35 and 36: 34

NMU - Landschap van de Toekomst

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?