'kicks' op de route 66 zeg het met een tekening - Pon / Cat

N U M M E R 1 2 0 0 7 n W W W . P O N - C A T . C O M
CAT MAGAZINE
Nederlander
wint alweer
de zwaarste competitie
ter wereld!
Beelen gaat voor
Nederlandse Bouwprijs
CAT’s in het ruim
bij IGMA

Laagste kostprijs per uur
door onze ACERT motoren
N I E U W - U S E D - R E N T A L - F I N A N C I E R I N G - S E R V I C E - P A R T S
Pon Equipment BV. Voor meer informatie: 0800 - CATINFO (0800 - 228 46 36), www.pon-cat.com Almere tel. 088 737 75 00 Arnhem
tel. 026 389 12 77 Beilen tel. 0593 53 82 55 Moerdijk R&U tel. 0168 38 05 08 Moerdijk tel. 088 737 73 00 Valkenswaard tel. 088 737 73 50
ONZE NIEUWE ACERT MOTOREN…
• Verbruiken 2,2% tot 7,4%
minder brandstof dan traditionele
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
motoren
• Hebben fors lagere revisie-
en onderhoudskosten dan
traditionele EGR motoren
• Garanderen een langere levensduur
• Hebben een (nog) hogere restwaarde
• Beschikken over bewezen techniek;
geschikt bij wisselende belasting
• Vormen een revolutie in
schone dieseltechnologie
• Voldoen aan huidige en
toekomstige emissie normen
… ZORGEN VOOR LAGERE KOSTEN
PER DRAAIUUR.
Meer weten?
Vraag uw contactpersoon
bij Pon Equipment of bel met
0800 – CATinfo (0800 228 4636).
Z E T A L L E S I N H E T W E R K

B E S T E L E Z E R ,
Met trots presenteren wij u
het eerste CAT Magazine in
het nieuwe jaar. Ook dit jaar
kunt u weer een gevarieerd
aantal grondverzetverhalen
verwachten. In dit nummer
werpt het hoofdartikel
op pagina zes een blik op de Caterpillar
Machinistenwedstrijden: de zwaarste competitie
ter wereld. Elk jaar weer wordt in deze hevige strijd
het beste naar boven gehaald in mens en machine:
prestatiegericht, professioneel en toegewijd.
Voor het vijfde achtereenvolgende jaar ging een
Nederlander er met de hoofdprijs vandoor. Verder
valt er nog veel meer te lezen zoals de mobiele
kranen, die bij Van Harten zijn afgeleverd, de D6N
bulldozers die bij IGMA letterlijk het ‘schip in gaan’
en natuurlijk de nominatie voor de Nederlandse
Bouwprijs van de 385 TUHD, die speciaal voor Beelen
Sloopwerken is ontwikkeld. Veel leesplezier.
Met vriendelijke groet en de
allerbeste wensen voor 2007,
Giel Claes
Algemeen Directeur Pon Equipment
Hoofdredacteur:
Laura Streeter, Caterpillar S.A.R.L. Geneva
Samenstelling:
Simone Peter, Caterpillar S.A.R.L. Geneva
Projectmanager:
Karm Saggu
Dealer coördinatie:
Vanessa Henraat-van Gessel
Hoofd redactie:
William Ward
Mederedacteuren:
Nick Carding, Dan Gilkes
Fotografie (machinistenwedstrijden):
Peter Verver
Ontwerp:
Maartje Hoppenbrouwers
Concept en realisatie:
Hunterskil Howard for Caterpillar S.A.R.L.
www.hunterskil-howard.com
Contact plaatselijke dealer:
Pon Equipment, Merlijn Koldenhof
Cat Magazine wordt drie keer per jaar uitgegeven door Caterpillar dealers
in Europa, Afrika en het Midden Oosten. Correspondentie-adres: Cat
Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, P.O. box 6000, 1211
Geneve 6, Zwitserland.
Equipment.nl@pon-cat.com.
M A C H I N I S T E N W E D S T R I J D E N 2 0 0 6
Nederlander wint alweer in Malaga 6
V E R R E I K E R A L S M A N U S - V A N -
A L L E S O P D E B O E R D E R I J
TH220B Verreiker mateloos populair op Franse boerderij 10
C A T ’ S I N H E T R U I M
D6N’s van IGMA actief bij lossen van zeeschepen 12
B E E L E N G A A T V O O R N E D E R L A N D S E
B O U W P R I J S 2 0 0 7
Nieuwe CAT 385C genomineerd 14
H O E W E R F J E B E K W A M E M A C H I N I S T E N ?
Met de nieuwe F-Serie Off-Highway trucks 16
M E N S E N
Caterpillar’s kwaliteitskampioen 26
De hierboven vermelde inhoudsopgave is slechts een greep uit
de artikelen in dit nummer van Cat Magazine - er is nog veel
meer nieuws en overzichten. Wilt u bepaalde onderwerpen
graag gepubliceerd hebben in een van onze volgende uitgaven,
neem dan contact op met CatMagazine@cat.com.
3

4
DE 10.000 STE CAT KRIJGT ZILVEREN GLANS
Het gebeurt niet elke dag dat je de 10.000 ste graafmachine
verkoopt, maar dat is precies wat de Franse Caterpillardealer
Bergerat Monnoyeur onlangs deed. Op verzoek van de klant,
alsmede om van deze bijzondere verkoop een speciale gebeurtenis
te maken, werd de 20 tons 320D voorzien van een verzilverd
uiterlijk en werd tentoongesteld op de Intermat, de internationale
machinebeurs in Parijs. Daar werd de machine overgedragen aan
de trotse eigenaar en kort daarna, zoals op de foto afgebeeld, te
werk gesteld in het betonwerk en de groeve van het bedrijf.
BINNENKORT
NIEUW
UITERLIJK
Caterpillar producten zijn al heel lang gemakkelijk te herkennen aan
hun onderscheidend uiterlijk. Gedurende het komende jaar zullen
er aan dat uiterlijk enige wijzigingen doorgevoerd worden. Deze
veranderingen zijn noodzakelijk, ten dele, aangezien de afgelopen
jaren de productlijn aanzienlijk is uitgebreid. Om er voor te zorgen dat
deze opvallende herkenbaarheid voor onze omvangrijke productlijn
gewaarborgd blijft, is het nodig een paar kleine wijzigingen consequent
HOE GROOT IS DE BAUMA?
door te voeren. Eén van de meest opmerkelijke veranderingen is
het Power Edge symbool, een eenvoudige strakke rode lijn op een
zwarte achtergrond, waarmee wordt aangegeven dat voorgaande
productkenmerken behouden zijn voor een grotere flexibiliteit.
De Bauma is ‘s werelds grootste handelsbeurs voor de bouwindustrie en dit jaar worden meer dan 400.000 bezoekers
uit bijna 200 landen verwacht. De beurs wordt van 23 tot 29 april gehouden in München en het is duidelijk dat
Caterpillar en onze dealer Zeppelin één van de grootste stands zullen hebben, waarop 65 machines worden
getoond. Dat is niet niks, zult u denken, maar om u een beter verteerbaar beeld te geven van de omvang, geven
wij u een klein overzicht van wat de bezoekers aan de Caterpillar stand de laatste keer zoal hebben verorberd:
38.000 broodjes
6.850 kilo gehaktballen
179.000 liter bier
71.000 liter frisdrank

26,517
DIT IS HET AANTAL CAT MEDEWERKERS IN EUROPA, AFRIKA EN
HET MIDDEN OOSTEN DIE U DAGELIJKS VAN DIENST ZIJN.
Het is ook het aantal passagiers die meegenomen kunnen worden op tien AIDA club cruise schepen
- een van de grootste scheepslijndiensten ter wereld. Caterpillar Marine Systems is bijzonder trots
dat deze prestigieuze schepen gebruik maken van Caterpillar MaK M43C dieselmotoren.
CAT MAGAZINE
WIJ WILLEN UW MENING
Vertel ons wat u van Cat Magazine vindt en win gratis een Cat screensaver.
Log in op www.cat.com/catmagazine en klik op ‘uw mening’. Het kost
slechts 5 minuten om ons te vertellen wat u leuk vindt - en wat u niet leuk
vindt. Wij zullen ons best doen uw suggesties om te zetten in daden.
Win een gratis
CAT screensaver
ZEG HET MET EEN
TEKENING
Over de hele wereld houdt iedereen van Cat machines,
zelfs onze jongste fans weten dat onze professionele
dealers er voor zorgen dat ze zo productief zijn.
Dus, toen de 11 jaar jonge Cat fan Severin Trösch
zijn favoriete model tekende, moest daar uiteraard
ook de vlag bij van de Zwitserse Cat dealer.
GRAAFMACHINES
KRIJGEN HUN ‘KICKS’
OP DE ROUTE 66
Net zoals in het beroemde lied “Get your
kicks on Route 66”, kregen drie Cat machines
kortgeleden een veilige ‘kick’ bij het slopen
van een niet meer gebruikte en onveilige
opslagschuur die zich bevond langs deze
historische weg. De graafmachines hielden
eerst het hele bouwwerk op zijn plaats, terwijl
aan één kant de grond werd afgegraven.
Vervolgens duwden ze vanaf de andere kant
het op een houten framewerk gebaseerde
gebouw tegen de vlakte. Welk lied zou
u zingen wanneer u met uw Cat aan het
werk bent? Wij willen dat graag weten.
5

6
MACHINISTENWEDSTRIJDEN 2006
Nederlander wint
a l we e r i n M a l a g a
Concentratie, geduld en frustratie
worden tot het uiterste op proef gesteld
in de zwaarste wedstrijd ter wereld.

Onder de zinderende zon van Zuid Spanje eindigt Daniel Farwick van
de Duitse televisie zijn interview met de vraag: “Zo, en wie gaat er nu
winnen?” De Caterpillar ceremoniemeester glimlacht en antwoordt:
“Ik heb geen flauw idee, het hangt er van af. Iedereen van de top 20
kan winnen. Het is erg spannend.” En zo begint de laatste dag van de
Caterpillar Machinistenwedstrijden: de zwaarste competitie ter wereld.
Farwick en zijn filmploeg bevinden zich
tussen 30 journalisten die naar dit unieke
evenement zijn gekomen. “Het TV station
waar ik voor werk is gespecialiseerd in
verhalen waarin mannen de hoofdrol
spelen en wat is er nou ruiger dan deze
enorme, sterke machines en de mensen
die ze bedienen?” Andere journalisten,
zoals Graham Black, redacteur van
het Britse blad “Earthmovers” zijn
hier speciaal op locatie voor verslag
over de technieken en tactieken van
de deelnemers, die het neusje van de
zalm vormen van wat Europa en het
Midden Oosten te bieden hebben. “Cat
machines mogen dan goed zijn, ze zijn
alleen maar goed als de mensen die er
mee werken ook goed zijn,” zegt hij.
Duizenden deelnemers
Het is de negende keer dat Caterpillar
het jaarlijkse evenement organiseert.
Eerder dit jaar organiseerden Caterpillar
dealers in 23 landen de voorrondes.
Van de duizenden deelnemers won
de top 56 een volledig betaalde reis
naar de Costa Del Sol in Spanje. Maar
terwijl het misschien een “zon-zeestrand”-vakantie
was voor de vrouwen
en vriendinnen die met hun partners
meereisden, de sterke mannen werden
geconfronteerd met een spannende en
uitputtende driedaagse wedstrijd.
Er werd niet alleen van ze verwacht dat
ze hun bekwaamheid in het werken
met machines in negen verschillende
categorieën lieten zien, ze werden ook
beoordeeld op veiligheid, snelheid en
nauwkeurigheid. En dat allemaal met
machines waarmee men niet altijd
bekend was. Daarom begint iedere proef
met gedetailleerde instructies door
middel van video en de mogelijkheid
om ter plekke even te oefenen met
een kopie van de testmachine.
Negen categorieën
Negen winnaars
Grote wiellader
John Janse, Nederland
Middenklasse wiellader
John McCabe, Ierland
Bulldozer met AccuGrade
Johan Öhman, Zweden
Laad-/graafcombinatie
Christophe Gaigeard, Frankrijk
Mini graafmachine
Jurgen Noyens, België
Hydraulische graafmachine met poliepgrijper
Peter van Schaik, Nederland
Graafmachine op banden
Peter van Schaik, Nederland
Multi terreinlader
Donald Doherty, Engeland
Knikgestuurde truck
Kevin McEntee, Ierland

MACHINISTENWEDSTRIJDEN 2006
Nederlander wint alweer in Malaga
De drieëntwintigjarige mededinger
Don Doherty krijgt wat
geluidsadviezen van zijn vader.
Vriendschappelijke rivaliteit
Vanaf de eerste dag wil iedereen de
beste zijn. Iedereen is gefocussed op
zijn persoonlijke kracht en strijd.
Maar dit zijn Cat mensen en zoals u
verwacht, is iedereen dan ook zeer
enthousiast in het helpen en adviseren
van hun medestrijders. Bijvoorbeeld
Don Doherty uit Schotland is hier
samen met zijn vader: “De wiellader
wordt moeilijk voor me, want ik heb nog
nooit eerder met zo’n machine gewerkt.
Maar ik heb bergen tips gekregen van
de jongens, dus het moet lukken.”
Deelnemer Denis Dal Bianco is hier
samen met Mattio, zijn broer. Hij
vertelt dat hij moeite heeft met de multi
terreinlader - ondanks dat hij er in
Italië iedere dag mee werkt: “Het is de
spanning,” vertelt hij. “Ik leg teveel druk
op mezelf. Ondanks dat de coaches en
andere deelnemers hebben geprobeerd
het wat lichter voor me te maken, ben
ik nog steeds een beetje gespannen.
En mijn prestaties laten het zien.”
Christer Person uit Zweden noemt de
algemene emoties van allen: “Het is

een psychische en mentale uitdaging,
maar het is ook verschrikkelijk leuk.”
De moeilijkste proef?
Volgens Emmanuel Chatelain, hoofd
demonstrateur die meehielp met het
bedenken van de proeven, zijn de
tests met de D8 het moeilijkst. “Dat
komt omdat we er dit jaar GPS aan
hebben toegevoegd,” vertelt hij. “Je
hoeft het niet te gebruiken, het is een
optie, maar iedereen doet het. Ervaren
bulldozermachinisten zijn van mening dat
het hun prestaties aanzienlijk verbetert.
En mensen die nog nooit eerder met een
bulldozer hebben gewerkt zijn van mening
dat het helpt.” Dus waarom is deze test
zo moeilijk? “Het is een mentale kwestie.
GPS is elektronisch, het is nieuw. Je moet
alleen even over een drempel heen en dan
is het erg gemakkelijk in het gebruik.”
Een internationaal evenement
De finalisten kwamen uit België,
Bosnië, Kroatië, Tsjechische Republiek,
Denemarken, Frankrijk, Duitsland,
Hongarije, Ierland, Italië, Mongolië,
Nederland, Noorwegen, Roemenië,
Rusland, Servië, Slowakije, Slovenië,
Alles zoals een normale werkdag
De drie zware actiedagen in oktober werden
opgevoerd voor de neus van TV ploegen en
journalisten - voor verslaggeving van het
essentiële belang van bekwaamheid van
machinisten, hun toewijding en hun gevoel voor
veiligheid. Alles zoals een normale werkdag.
Zweden, Zwitserland, Turkije, de
Verenigde Arabische Emiraten en
Engeland en waren geselecteerd uit
honderden plaatselijke voorrondes
waaraan duizenden professionele
machinisten deelnamen.
En de winnaar is...
Peter van Schaik uit Nederland. “Ik
ben zeer, zeer gelukkig” vertelt de
Hollander tijdens de uitreiking van
de kampioenstrofee op de gala-avond
aan het einde van de wedstrijden.
En welke test vond de kampioen het
moeilijkst? “Allemaal,” zegt Peter, met
zijn karakteristieke brede hartelijke
lach. Met de winst van Peter is het
de vijfde keer dat een Nederlander er
met de hoofdprijs vandoor gaat. n
1. Peter van Schaik
2. Per Erik Johansson
3. Soren Markussen
DE WINNAARS
Top zes individieel
1. Peter van Schaik,
Nederland
2. Per Erik Johansson,
Zweden
3. Soren Markussen,
Denemarken
4. Jurgen Noyens, België
5. Kevin McEntee, Ierland
6. Per Ivar Winsnes,
Noorwegen
Top zes landen
1. Zweden
2. België
3. Nederland
4. Noorwegen
5. Denemarken
6. Duitsland
Spanning, concentratie
en wachten zijn ten einde
voor Peter van Schaik,
na het afronden van zijn
laatste proef. Met een
bijna-perfecte ronde en
een extra snelle tijd, ziet
u hem hier (links) met zijn
coach van Pon Equipment
John Wannet, en met
de kampioenstrofee
tijdens het gala-diner de
volgende avond (boven).
9

10
“De prestaties,
de draaicirkel, de
manoeuvreerbaarheid;
ik was met name erg
verrast dat zo’n lange
machine maar zo’n
kleine draaicirkel heeft.”
V E R R E I K E R A L S
M A N U S - VA N - A L L E S
O P D E B O E R D E R I J

Op één van de grootste zuivelboerderijen
in Frankrijk is een Caterpillar TH220B
verreiker mateloos populair vanwege
de veelzijdigheid, productiviteit en
hefvermogen. Jean-Pierre Drugeon,
die vlak bij Derval in het Atlantische
Loiregebied een coöperatie van
drie boerderijen runt, werkte
in het verleden met traditionele
landbouwtrekkers, voorzien van een
laadframe voor hefwerkzaamheden.
“We denken al een paar jaar over
machines met een telescopisch
laadframe,” vertelt Jean-Pierre
Drugeon. “Voordien maakten we altijd
gebruik van landbouwtrekkers, maar
nu we met drie boerderijen tegelijk
samenwerken hebben we meer nodig
dan dat. We moeten ladingen tot een
hoogte van 6 meter kunnen brengen,
daarom hebben we besloten in een
verreiker te investeren. Voor ons is
de landbouwtrekker verleden tijd.”
De drie boerderijen beschikken over
meer dan 190 hectare land, waarop
gedeeltelijk graan en kuilvoer wordt
verbouwd. De rest wordt gebruikt voor
het weiden van 120 stuks rundvee.
Daardoor heeft het boerenbedrijf
uiteenlopende werkzaamheden. Elk
jaar produceert het bedrijf meer dan
60 hectare mais, 70 hectare tarwe en
meer dan een miljoen liter melk.
Dankzij het uitgebreide assortiment
Caterpillar hulpwerktuigen, speciaal
ontworpen voor de veelzijdige TH220B
verreiker, is de machine uitstekend
inzetbaar voor uiteenlopende
toepassingen. Bijvoorbeeld het
laden van de hoge aanhangwagens
met graan, het stapelen van zware
hooibalen op aanhangwagens en in
schuren en aanvoer van veevoeder
naar de kuddes in de stallen.
De machine is door de Franse dealer
Bergerat Monnoyeur geleverd met
een multifunctionele grijperbak, een
hulpwerktuig voor het laden van
hooibalen en standaard palletvorken.
Bergerat Monnoyeur, die slechts 50
kilometer van de boerderij een vestiging
heeft, is tevens verantwoordelijk voor
alle onderhoud en reparaties door
middel van een servicecontract voor
drie jaar. “Ik ben zeer tevreden met de
Caterpillar machine en met de mensen
van Bergerat Monnoyeur,” vertelt Jean-
Pierre. “De prestaties, de draaicirkel,
de manoeuvreerbaarheid; ik was met
name erg verrast dat zo’n lange machine
maar zo’n kleine draaicirkel heeft.”
De TH220B heeft dankzij besturing op
alle wielen slechts een draaicirkel van
3,55 m. Daarom is deze machine ideaal
in het gebruik voor werkzaamheden
in stallen en schuren, waar hij wordt
gebruikt voor de aanlevering van veevoer
en het schoonhouden van de vloeren.
Uitstekend zicht rondom de machine
en een minimum aan uitstekende
delen aan de achterzijde, geven de
machinist het vertrouwen zelfs in krappe
ruimten tòch alles uit de machine te
kunnen halen. “Ook het vermogen
en de snelheid van de hydrauliek zijn
volmaakt,” vertelt Jean-Pierre.
De TH220B is uitgerust met een 123 pk
(92 kW) Caterpillar 3054E dieselmotor.
Deze motor met een hoge prestaties
zorgt ervoor dat er altijd voldoende
vermogen beschikbaar is voor hef- en
overslagwerkzaamheden. De machine
beschikt over een maximum hefcapaciteit
van 3,5 ton en heeft een hefhoogte van
6,1 meter. Met het laadframe volledig
uitgeschoven kan de TH220B nog
veilig 2,5 ton lading verwerken.
Deze hoge prestaties zijn met name van
belang tijdens de oogst. De TH220B kan
tegelijkertijd twee enorme hooibalen
tegelijk pakken, zowel op elkaar gestapeld
als naast elkaar. Dit heeft niet alleen geleid
tot een hogere productie, maar ook kan de
verreiker - in tegenstelling tot een gewone
landbouwtrekker - de balen met drie lagen
op elkaar de aanhangwagen stapelen, dus
wederom een stijging in de productie.
De machine wordt ongeveer 10 uur
per dag gebruikt, hetgeen gemakkelijk
oploopt tot meer dan 1.000 uur per
jaar. Jean-Pierre heeft om die reden
het plan om de TH220B na drie jaar
hard werken te vervangen. Er bestaat
maar weinig twijfel over dat wanneer
die dag is aangebroken hij weer bij
Bergerat Monnoyeur aanklopt om de
nieuwste Cat machines uit te proberen.
“Ik ben buitengewoon tevreden met
Caterpillar,” vertelt Jean-Pierre. “Ik
heb ook andere machines van andere
fabrikanten geprobeerd, maar Caterpillar
kwam als beste uit de bus.” n
11

12 1
Tekst Guus Peters
Fotografie Herman van Heusden
D6N’S VAN IGMA ACTIEF BIJ LOSSEN VAN ZEESCHEPEN
CAT’S IN HET RUIM
De D6N gaat letterlijk ‘het schip in’. Gevangen in vier enorme hijsbanden daalt
de Caterpillar-machine langzaam af in het enorme ruim van het schip.
Het decor is overweldigend. Het
havenwater klotst tegen de kademuren,
de lucht is dreigend grijs
en felle booglampen verlichten de
drukke activiteiten op het immense
haventerrein. De kraanmachinist
verstaat z’n vak, de D6N landt zachtjes
met zijn rupsbanden bovenop
de lading van het schip en gaat
aan het werk. Er worden hapklare
brokken gemaakt voor een grote
kraan met grijper, die de bulklading
uit het schip tilt. We zijn bij de fi rma
IGMA in Amsterdam, één van de
grootste en modernste handling
terminals van West-Europa. Hier
worden vrijwel dagelijks, in de
Vlothaven of de Amerikahaven,
bulkschepen gelost. Hun lading
wordt overgebracht op andere
schepen, rijnaken, lichters, in treinen
of op vrachtauto’s. Die lading
bestaat meestal uit bulk.
Equipment
“Op dit moment hebben we veel
meelproducten van sojabonen en
citruspellets onder handen,”vertelt
Willem Scholtens van IGMA. Op zijn
visitekaartje staat Maintenance Supervisor
TD. “Maar hou het er maar
op dat ik verantwoordelijk ben voor
het onderhoud van al het rollend
equipment. En ik ben trainings- en
opleidingscoördinator van alle
mensen die met onze machines
omgaan.”
Volgens Scholtens komt er meerdere
malen per week wel een schip
binnen dat moet worden gelost.
“Dat is af en toe lastig plannen,
want soms hebben ze motorpech

of slecht weer en dan komen ze
twee dagen later. Maar ze zijn ook
wel eens een dag te vroeg, dan is er
extra hard gevaren om een storm te
ontlopen en dan hebben we ze hier
eerder aan de kade.”
Eén kilo afwijking
Voor het lossen van een schip van
circa zeventigduizend ton heeft
IGMA een dag of vier nodig, waarbij
er in drie ploegendiensten bijna
continu wordt gewerkt. IGMA is één
van de weinige overslagbedrijven
die zeer nauwkeurig kunnen wegen.
Daarbij wordt de uit het schip
gehaalde lading eerst in een soort
bunker gestort, waar vervolgens het
gewicht wordt bepaald. Daarna gaat
de lading via een transportband en
een stortpijp naar een andere boot,
een vrachttrein of naar wachtende
trucks. “Op een lading van een ton
hebben we hooguit één promille
afwijking, of te wel één kilo,” zegt
Willem Scholtens niet zonder trots.
IGMA heeft een ruime ervaring met
Caterpillar machines, werkt er al
mee sinds 1982. “We hebben acht
D6N’s en vier graafmachines. Vooral
op die D6N’s wordt een zware wissel
getrokken. Die zijn vaak in bedrijf
onder heel zware omstandigheden.
Bijna altijd in het ruim van het schip,
veel stof, zwaar werk. Maar ze doen
het goed,” zegt Scholtens. Als het
ruim bijna leeg is worden de bulldozers
vervangen door laadschoppen,
die het laatste deel van de
lading oppakken. En ja, aan het eind
komt er letterlijk een man met een
bezem, want door IGMA wordt elk
scheepsruim schoon opgeleverd! ■
Internet: www.igma.nl
“Vooral op die D6N’s wordt
een zware wissel getrokken.
Die zijn vaak in bedrijf onder
heel zware omstandigheden”
13

14
B E E L E N G A AT V O O R N E D E R L A N D S E
DOOR PON EQUIPMENT ONTWIKKELDE MACHINE GENOMINEERD
Goed luisteren naar de wensen van de klant en innovatief denken heeft
bij Pon Equipment B.V. geleid tot de ontwikkeling van een zeer speciale
sloopmachine. Waar tot nu toe sloopmachines hooguit tot een hoogte
van maximaal 40 meter konden reiken, komt de nieuwe machine van
Pon Equipment tot 62 meter. Dit is een Europees record en levert Beelen
Sloopwerken een nominatie op voor de Nederlandse Bouwprijs 2007
De nieuwe machine, op basis van
een CAT 385C en met een gewicht
van honderdvijftig ton, is geleverd
aan Beelen Sloopwerken en heeft
daar zijn waarde al bewezen. Het
Spaarne Ziekenhuis in Heemstede
kon in de recordtijd van slechts
vier weken worden gesloopt.
Het was Pon Equipment al vaker
ter ore gekomen dat bestaande
sloopmachines een te laag
bereik hadden. Met name na de
Tweede Wereldoorlog is het aantal
hoge gebouwen in snel tempo
toegenomen, waardoor ook het
slopen ervan om nieuwe, innoverende
technieken vraagt. Op die wens
heeft Pon Equipment ingespeeld
met de ontwikkeling van een
speciale, driedelige telescoopgiek.
Met name deze telescoopgiek geldt
als een noviteit. Het extra segment
stelt de machine in staat om hoger
te reiken. Doordat de telescoop
in feite hol is zag Pon Equipment
kans een cilinder, die normaal aan
de buitenkant zit, ín de giek te
plaatsen. Daardoor loopt de cilinder
minder kans op beschadigingen.
NEDERLANDSE BOUWPRIJS 2007
Beelen Sloopwerken BV is met kwalitatief
en milieuvriendelijk sloopwerk
genomineerd in de categorie
bouwmaterialen en bouwsystemen
voor de Nederlandse Bouwprijs 2007
die in Februari uitgereikt wordt.
Recordhoogte
De basis voor de machine is een
CAT 385C, waarvan de onderwagen
is verbreed. Deze is hydraulisch
uitschuifbaar tot een maximum
breedte van 6 meter. Om een
grotere stabiliteit te bereiken zijn de
rollenwagens verlengd. Verder werd
de bovenbouw verzwaard en werden
er dikkere hefcilinders alsmede een
derde hefcilinder toegepast. De
driedelige telescoopgiek bezorgt de
machine zijn recordhoogte. Opvallend
is ook het lage eigengewicht; waar
vergelijkbare machines al gauw
250 ton op de schaal brengen,
komt de sloopmachine van Pon
Equipment uit op slechts 150 ton.
Tijdsbesparing en kostenvoordeel
De slimme constructie heeft ook grote
voordelen voor de inzetbaarheid
van de machine. Hij wordt in slechts
twee delen aangevoerd, waardoor
hij bijzonder snel kan worden op- en
afgebouwd. Was de sloopwereld tot
nu toe gewend aan montage- en
demontagedagen, met de CAT 385C
is er slechts sprake van demontageúren.
Als een klus op maandagavond

B O U W P R I J S 2 0 0 7
geklaard is, kan de machine op
dinsdag worden gedemonteerd,
vervoerd en weer opgebouwd,
waarna hij op woensdagmorgen
alweer in actie kan komen op een
nieuwe locatie. In de sloopwereld
wordt snelheid van werken op
waarde geschat en ook op dat
gebied kan Pon Equipment dus
een belangrijke bijdrage leveren.
Overigens bewijst de machine ook
zijn waarde bij gebouwen die lager
zijn dan de recordhoogte van 62
meter; hij blijkt in de praktijk bij
zulke klussen veel productiever dan
standaard apparatuur. Eigenlijk zoals
een basketballer makkelijker scoort
als de ring niet op 3.05 meter maar
op 2,50 meter wordt gehangen.
De firma Beelen heeft ook een CAT
385B in gebruik, voorzien van een
44 meter lange sloopuitrusting.
Bij de ontwikkeling van de nieuwe,
nóg grotere machine werkte
Pon Equipment nauw samen
met Rusch Kraantechniek, dat
ook de fabricage verzorgde. De
crusher is geleverd door Verachtert,
eveneens een Pon-onderneming.
Pon Equipment is breed actief als het
om innovatieve oplossingen gaat. Het
biedt naast standaardoplossingen
maatwerk voor branchespecifieke
klantvragen, waarbij nauw wordt
samengewerkt met klanten en
gespecialiseerde partners. Tevens
heeft Pon Equipment geïnvesteerd in
nieuwe vestigingen, extra monteurs
en verdere professionalisering
van de serviceorganisatie. n
De nieuwe CAT 385C van
Beelen Sloopwerken in
actie bij de sloop van het
Spaarne Ziekenhuis te
Heemstede. De machine
bleek onmisbaar bij het in
recordtijd (slechts vier weken)
slopen van het ziekenhuis.
15

16
H O E W E R F J E B E K WA M E M AC H I N I S T E N ?
Met de nieuwe F-Serie Off-Highway trucks
Het is geen geheim: er is een chronisch tekort aan vakbekwame machinisten voor
off-highway trucks. En men suggereert dat dit tekort alleen nog maar zal groeien.
De situatie is in sommige gebieden dermate ernstig, dat bedrijven zelfs nieuwe
mensen trainen om machinist te worden. Maar dit kan een dure aangelegenheid
zijn: het vergt niet alleen veel tijd van de leerlingen en de trainers, maar ook van
de trucks zelf, die gedurende die periode niet productief zijn. En wanneer je dan
eindelijk over goed getraind personeel beschikt, is het vaak moeilijk ze te houden.
Om die reden heeft Caterpillar extra
en speciale aandacht besteed aan de
ontwikkeling van de nieuwe F-Serie en
zijn ze zeer comfortabel en trillingsvrij
gemaakt. “Natuurlijk beschikt de
nieuwe serie over alle verbeteringen
op het gebied van betrouwbaarheid en
prestaties zoals u dat van een nieuwe
Caterpillar verwacht,” legt Caterpillar’s
OHT productspecialist Jason Ramshaw
uit. “Maar we hebben echt ons uiterste
best gedaan om de cabine zo comfortabel
mogelijk te maken. Veel van onze klanten
hebben ons duidelijk gemaakt dat dit
steeds meer de belangrijkste factor is
bij het behouden van gemotiveerd en
vakbekwaam personeel. Niet echt een
verrassing; hoe meer je het naar je zin
hebt op je werk, hoe minder je behoefte
hebt je geluk elders te zoeken. Daarnaast,
wanneer machinisten zich comfortabel
voelen blijven ze de hele dag opgewekt
en productief en worden minder snel
moe... hetgeen weer tevredenheid met je
baan tot gevolg heeft.” Cat Magazine ging
het allemaal eens van dichtbij bekijken:
Stap maar in
Wanneer je de cabine binnenkomt valt
je onmiddellijk op dat hij breder is dan
de E/D-Series. De machinistenstoel
bevindt zich nu in het midden, waardoor
je gemakkelijker kunt in- en uitstappen.
Er is veel meer ruimte (bijna 20 procent
meer), er zijn meer opbergmogelijkheden,
meer luxe, meer accesoires en een nòg
mooiere afwerking. In feite is het net alsof
je plaatsneemt in het interieur van een
luxe wagen. Daarbij is de trainerstoel nu
links geplaatst, zodat trainer en bestuurder
dezelfde uitgang kunnen gebruiken. Je
kunt de trainerstoel ook wegvouwen
voor nog meer ruimte, of het gebruiken
als een tafeltje om aan te lunchen.
“Het is niet alleen maar de
comfortabele cabine, er zijn nog
meer dingen die het rijden met
deze machine tot een droom
maken - bijvoorbeeld, in plaats
van een ladder beschikt de
machine nu over een heuse trap
voor toegang tot de cabine.”
Start de machine
Het starten van de machine brengt nog
meer interessante zaken. De geheel
nieuw ontworpen cabinemontage
isoleert de cabine, waardoor trillingen
en geluid sterk zijn verminderd. Tevens
is de truck uitgerust met een soepeler
schakelende automatische elektronische
transmissie, dus veel minder schokken
bij het schakelen en een stuk lekkerder
rijden. En voor degenen die kiezen voor
een truck met een rubber gedempt
frame zal het laden van rots in de bak
aanvoelen als wattenbolletjes.
‘Fingertip’ bediening
De inspanning die nodig is voor het
besturen van de truck is eveneens
sterk verminderd. De standaard
Cat Comfort machinistenstoel
kan op acht verschillende
De citaten zijn opmerkingen van machinisten tijdens proefritten in de praktijk.
manieren worden ingesteld, zodat de
machinist geheel naar eigen wens de
bereikbaarheid van de instrumenten kan
bepalen. Alle bedieningsinstrumenten
en beeldschermen bevinden zich binnen
handbereik, waardoor de machinist
gedurende de werkdag een minimum
aan inspanning hoeft te leveren. Ook zijn
de bedieningshendels voor het bedienen
van de bak naast elkaar geplaatst,
waardoor de bediening gemakkelijker
en comfortabeler is geworden.

Laadvermogen (ton)
Bakinhoud* (m 2 )
Machinegewicht (kg)
Motor
Netto motorvermogen (kW)
Bruto motorvermogen (kW)
* Standaard bak, met kop SAE 2:1
“Het is heel lekker rijden
zo - door de plaatsing van
de stoel in het midden en
niet boven het wiel.”
Nog een manier om het werken met de
F-Series minder inspannend te maken
is het verbeterde zicht vanuit de cabine.
De nieuwe F-Series cabine beschikt over
twee keer zoveel glas als de voorgaande
modellen, terwijl de algehele lijn is
verbeterd voor meer zicht naar voren
773F 775F 777F
54.4
35.6
100.698
Cat C27 ACERT
524
552
63.5
42.3
109.770
Cat C27 ACERT
552
587
en opzij. De spiegels zijn verwarmd,
waardoor ze niet beslaan tijdens kou,
dampige omstandigheden en tijdens
plotselinge hoogteverschillen.
Comfort onder alle
weersomstandigheden
De F-Series cabines beschikken over
een uitstekende klimaatcontrole - air
conditioning en verwarming - dus de
gewenste werkomgeving is snel ingesteld.
Resultaat: de machinist werkt een stuk
plezieriger en is daardoor productiever. n
90.9
60.0
163.293
Cat C32 ACERT
700
758
17

18
EEN DAGJE MEE MET LERAAR DICK FABER
DE SCHADUW VAN
Dick Faber is leraar aan het SOMA college in Harderwijk, waar onder andere machinisten en monteurs worden
opgeleid. Onder het motto ‘de praktijk is de beste leerschool’ wordt er daar veel geoefend, al zal het duidelijk zijn dat
er op de ‘machinistenschool’ niet altijd aan theorie valt te ontkomen. Fotograaf Mark van der Zouw was een dag lang
de schaduw van Dick Faber en doet verslag.
09:35
09:10
Tekst & Fotografi e
Mark van der Zouw
1
10:05
12:05
3
8
10:20
12:20
4
9
10:45
12:45
5
10
11:05
13:15
6
11
11:55
13:35
1: 09.10 uur: Aankomst op het Infra Opleidings centrum. Sinds medio 2000 is dit het centrale kennis-, informatie en oefencentrum
voor de infra-sector. Het 27 hectare grote complex omvat les- en practicumgebouwen (SOMA-College), oefenterreinen voor kranen
en bulldozers, een restaurant, overnachtingsaccommodatie, een conferentiecentrum met hotel en een voorlichtingscentrum. 2: 09.35
uur. De meester voor de klas. Dick Faber geeft zijn eerste les vandaag aan de eerstejaars studenten van het Soma college. Er wordt
veel gebruik gemaakt van het bord. 3: 10.05 uur: En na afl oop van de les zijn er altijd leerlingen met extra vragen. Dick Faber legt
geduldig uit 4: 10.20 uur: Koffi etijd! Dick temidden van zijn collega’s op het SOMA-college. 5: 10.45 uur: Naar buiten voor de tweede
les. Het is gelukkig lekker weer. Dick Faber geeft nu les aan 4e jaars leerlingen in het gebruik van een theodoliet. De rood-witte palen
spelen een belangrijke rol bij de metingen. 6: 11.05 uur: de theodoliet staat op het statief en leerlingen luisteren aandachtig naar
Dick als hij uitleg geeft over de uiterst nauwkeurige metingen die met de theodoliet kunnen worden gedaan. 7: 11.55 uur: Controle
is belangrijk. Hier kijkt Dick naar de uitkomst van de berekeningen die zijn leerlingen hebben gemaakt en of ze de theodoliet goed
hebben gebruikt. 8: 12:05 Theodoliet. Nauwkeurig berekenen. 9: 12.20 uur: de buitenles zit erop. Dick Faber loopt terug richting de
leslokalen na de buitenles. De rood-witte palen gaan weer mee naar binnen. 10: 12.45 uur: Even terug in de tijd: Dick Faber neemt in
zijn middagpauze een kijkje bij het wegenbouwmuseum, dat ook op het SOMA-terrein is gevestigd. 11: 13.15 uur: Kleurrijk plaatje:
wegenbouw-outfi ts hangen aan de muur op het SOMA-college. Tijdens de lessen moeten de leerlingen uiteraard gekleed gaan op de
manier zoals dat straks in de praktijk ook zal gaan. De helmen zijn een voorwaarde. 12: 13.35 uur: En natuurlijk ontbreekt de theorie
ook niet. Met de computer en zijn papieren bereidt Dick Faber zich voor op een proefwerk Natuurkunde, dat hij ’s middags gaat geven
aan leerlingen.
2
7
12

VIER M313C’S VOOR VAN HARTEN
Rupskranen, laadschoppen en kiepauto’s… als het om materiaal gaat,
heeft Transport- en Grondverzetbedrijf Van Harten in Ede alles te bieden.
Onlangs werd dat park verrijkt met vier nieuwe Caterpillars tegelijk.
“Wij werken mee aan alle soorten
bouwklussen. Van de bouw van een
ziekenhuis tot het neerzetten van
een woning en alles wat daar tussen
zit.,” zegt algemeen directeur Wim
van Harten, die de grote aanschaf
van vier mobiele kranen van het
type M313C vrij nuchter verklaart.
“Nu ongeveer vier jaar geleden hebben
we ook vier machines tegelijk
besteld en ze hadden allemaal een
urenstand waarbij je aan inruilen
moet gaan denken. We kregen een
heel redelijke inruilprijs en toen was
de keuze snel gemaakt.”
De vier M313C’s werden onlangs
Links Wim van Harten (algemeen directeur Van Harten)
Rechts Johan Kornegoor (account manager Pon Equipment)
feestelijk overhandigd bij de fi rma
Van Harten in Ede en doen inmiddels
volop dienst. “Dit soort machines
kunnen we overal voor inzetten.
Sleuven graven, rioleringen leggen,
stenen bijrijden bij bestratingsprojecten,
zandauto’s laden en zelfs
bij sloopwerkzaamheden,” vertelt
de heer Van Harten. Volgens de directeur
zijn de vijftig medewerkers
van zijn bedrijf wel vertrouwd met
het merk Caterpillar. “Er is sprake
van een lange relatie tussen het
merk, de organisatie erachter en
ons bedrijf. Je kent elkaar, er is een
vertrouwensband. En laten we wel
“En laten we
wel zijn, het
zijn goede
machines”
Tekst Guus Peters
Fotografie Herman van Heusden
zijn, het zijn goede machines. Onze
machinisten hebben zeker zeggenschap
als het om het bestellen
van nieuwe machines gaat en ze
gaven aan graag met Caterpillar te
werken,” aldus Van Harten.
Wie het werk van de fi rma Van Harten
eens wil bekijken zou de nieuwe
golfbaan van Lelystad eens moeten
bezoeken. Wim van Harten: “Eén van
onze bekendste en laatste projecten
is de aanleg van een complete golfbaan
in Lelystad. Daar staan naast
en bijna op de golfbaan allerlei
woningen. De mensen lopen daar
de deur uit en ze kunnen golfen.”■
19

20
WAT ACC U G R A D E ZO
B I J ZO N D E R M A A K T
“AccuGrade® is het enige controle- en besturingssysteem
dat geheel in eigen beheer, door de fabrikant zelf en in
eigen fabriek is ontworpen, ontwikkeld en in de machine is
geïntegreerd,” vertelt Marilyn Murphy, leider van het Caterpillar
team specialisten op het gebied van AccuGrade. “Daarom is
dit systeem betrouwbaar met een zeer lange levensduur.”
“Ieder controle- en besturingssysteem
zorgt voor enorme verhogingen in
productiviteit, maar andere systemen
worden geleverd als opbouwpakket,
ontwikkeld door technische bedrijven.
Alleen AccuGrade is volledig
geïntegreerd in de machine en geheel
afgesteld op de machinekarakteristi
eken,” vertelt Marilyn. “Dit betekent
duidelijk een hogere betrouwbaarheid,
consequentheid en betere prestaties.”
Wereldwijd hoogwaardige
ondersteuning
“Bovendien wordt AccuGrade
wereldwijd uitstekend ondersteund,”
vervolgt Marilyn, wiens team van
technici en toepassingsspecialisten
regelmatig intensieve trainingen
verzorgen bij Caterpillar dealers.
AccuGrade zorgt voor enorme
productieverhogingen. De
werksnelheid van een machine wordt
van 40 minuten per uur verhoogd
naar 55 minuten per uur.
Deze trainingen worden ook gegeven
aan Caterpillar klanten wanneer
ze voor AccuGrade kiezen.
Wie gebruikt AccuGrade?
Volgens Marilyn bestaan er nogal wat
verschillen tussen de gebieden waar
deze technologie wordt toegepast.
Het noordelijke gebied is het meest
ontwikkeld; op overheidswerken is
het zelfs vaak verplicht. In andere
gebieden van Noord Europa wordt deze
technologie eveneens door de klanten
met groot enthousiasme omarmd: in deze
gebieden beschikt ongeveer twee van de
drie nieuwe Caterpillar graafmachines
over een ingebouwd controlesysteem.
Waarom heeft het zoveel voordelen?
“Het systeem levert je alle informatie die
je maar weten wilt - wat de positie van
je dozerblad is, en wat het zou moeten
zijn. En in drie dimensies,” vertelt
Eric Durand, toepassingsspecialist
voor AccuGrade. “Momenteel is het
systeem zelfs zó ver ontwikkeld,
dat het dozerblad - indien gewenst
- automatisch bediend kan worden.”
Doordat de machinist niet meer
hoeft in te schatten, kan hij nu met
groot gemak en uiterste precisie
geulen graven en hellingen maken.
En omdat hierdoor het hele proces
eenvoudiger en sneller verloopt, gaat
ook de productie drastisch omhoog,
terwijl de kosten van landmeting met
maar liefst 90 procent dalen. Daarbij
wordt het materieel nuttiger ingezet,
worden bedrijfskosten verlaagd, wordt
er meer uit een werkdag gehaald en de
veiligheid op de werklocatie verbeterd.
Wanneer wordt AccuGrade standaard?
“Volgens ons is het beter de keuze
aan de klant over te laten. Sommige
toepassingen vragen bijvoorbeeld alleen
om een tweedimensionale planning.
Daarvoor is geen GPS benodigd en
is het gebruik van laser- en sonische
apparatuur voldoende. Wat belangrijk
is voor onze klanten is dat alle nieuwe
Caterpillar bulldozers en motorgraders
nu af fabriek voorbereid geleverd worden,
klaar voor AccuGrade. Het is - net als
met een computer - gemakkelijk ‘plug &
play’ aansluiten. En dit jaar worden ook
de graafmachines af fabriek voorbereid
voor AccuGrade-aansluiting.”
Tot slot, zal AccuGrade in de toekomst
de machinist vervangen?
“Nee, in de nabije toekomst zeker niet,”
zegt Marilyn. “Al maken we het systeem
nog zo geavanceerd, ik geloof niet dat
het ooit een machinist volledig kan
vervangen voor geen andere reden dan
veiligheid op de werkplek. Er is nog
altijd een mens met gevoel nodig om
met de machine te werken. Alleen hij
(of zij) kan voelen of er bijvoorbeeld een
rotsblok in de weg ligt en daar correct
op afstemmen. Het maakt desondanks
het werk van de machinist(e) beslist een
stuk makkelijker doordat men meer
controle heeft over het hele werkproces.
Echter, zonder een machinist heeft
een Cat machine geen ziel.” n

NIEUWE IJZERSTERKE MASSIEVE BANDEN
Niet zo lang geleden introduceerde Caterpillar een nieuw
type massieve band voor schrankladers die werken in zware
omstandigheden. Echter in tegenstelling tot gewone massieve
banden kunnen deze banden zowel gebruikt worden op onverharde
wegen/terrein, als op de gewone weg. Dat was een belangrijke
doorbraak; aangezien alle voorgaande typen massieve banden
over onvoldoende profiel beschikten om op ruw terrein te rijden.
De nieuwe Flexport Extreme-Duty massieve band beschikt over 58 procent dieper profiel
en is 30 procent breder dan zijn voorgangers. Dat maakt de band uitstekend geschikt
voor onverharde oppervlakken, aangezien het diepere profiel zorgt voor betere tractie
en de grotere breedte voor meer grip in modderig terrein. Bovendien kunnen de nieuwe
Flexport banden 28 procent meer gewicht dragen dan de normale massieve banden. Het
is nu enkele maanden geleden dat de nieuwe banden werden geïntroduceerd en Cat
Magazine ging op pad om de mannen in de praktijk eens te vragen hoe het beviel:
Nikolai Sychev
Sergey Vetrov
Dave Jervis
30 procent besparing
“We schatten dat het zo’n 30 procent scheelt
in de bedrijfskosten: ze gaan niet alleen langer
mee, we hebben ook minder machines nodig.
Zonder de mogelijkheid om zowel op de weg
als op onverhard terrein te rijden zouden
we extra materieel nodig hebben.”
Nikolai Sychev, onderhoudsmanager van Satori.
Ze absorberen stoten en schokken.
“Ze zijn dan wel massief, maar stoten en schokken
worden absoluut uitstekend geabsorbeerd. Zowel
machinist als de machine worden hier blij van.”
Sergey Vetrov, machinist bij Satori.
Satori is een Russich bouw- en sloopbedrijf en beschikt
over vijf schrankladers, waarvan er vier zijn voorzien
van Flexport Extreme Duty massieve banden.
Zeer lange levensduur
“Met al die losse spijkers en andere scherpe voorwerpen
hier, is het gebruik van luchtbanden absoluut
onmogelijk. We hebben het geprobeerd met schuim
gevulde banden, maar die gingen maar acht weken
mee. De Caterpillar Flexport banden zijn nu meer
dan zes maanden in gebruik, 24 uur per dag, zeven
dagen per week, en ze zijn nog steeds in topconditie.
Dave Jervis, bedrijfsleider bij JVC Recycling, een Iers continu
vuilverwerkingsbedrijf, dat drie schrankladers met Extreme
Duty Flexport massieve banden in bedrijf heeft.
WAT BETEKENT
FLEXPORT TECHNIEK?
Flexport techniek verwijst naar
de gaten in de binnenring van de
zijwand van de band. Deze gaten
zorgen voor flexibiliteit en absoberen
het schokken en stoten waar de
machinist met normale massieve
banden onder te lijden heeft. Het
resultaat is gedempter, soepeler en
comfortabeler rijden. De machinist
heeft daardoor minder last van stress,
wordt minder snel moe, blijft daardoor
meer alert en langer productief.
21

NIEUW WEGDEK ROME IN ÉÉN NACHT
De Eeuwige Stad mag dan niet in één dag gebouwd zijn, maar een historisch
kenmerkend gedeelte van de stad - de weg van het Colosseum naar het Fori
Imperiali - is kortgeleden in slechts één enkele nacht geheel gerenoveerd,
dankzij de foutloze prestaties van twee Caterpillar asfaltmachines.
Samen met de asfaltspecialisten van Caterpillar slaagden de bouwbedrijven
Laziale Strade S.r.l. en Stradaioli S.r.l. er in om in slechts acht uur het
wegdek te frezen en opnieuw te asfalteren over een lengte van
300 meter, een oppervlakte van 5.500 m 2 Daarbij werd gebruik
gemaakt van een PM-200 asfaltfrees en een AP-600 asfaltmachine
op banden, die in tandemformatie de weg weer als nieuw
hebben opgeleverd. Zonder dat de weg ook maar een seconde
afgesloten behoefde te worden voor het dukke verkeer.
Kortom, een duidelijk geval van ‘veni, vidi, vici*’
voor de Caterpillar asfaltmachines.
*’Ik kwam, ik zag, ik overwon’ - Julius Caesar
23

Komptech en Pon Equipment
N I E U W - U S E D - R E N TA L - f I N A N c I E R I N g - S E R V I c E - PA R T S
Pon Equipment is sinds
1 juli 2006 importeur voor
Komptech shredders, zeven,
windshifters en omzetters
in de Benelux. Wilt u meer
weten over aanschaf, huur,
lease, financiering of service
van een Komptech machine,
neem dan contact op
met één van onze
vertegenwoordigers.
Meer weten?
Bel 0800 – 0800 228 4636.
Pon Equipment BV. Voor meer informatie: 0800 228 46 36, www.ponequipment.com Almere tel. 088 737 75 00 Arnhem
tel. 026 389 12 77 Beilen tel. 0593 53 82 55 Moerdijk R & U tel. 0168 38 05 08 Moerdijk tel. 088 737 73 00 Valkenswaard tel. 088 737 73 50 TEchnology foR A BETTER EnViRonMEnT

DE TOEGEVOEGDE WAARDE VAN DEMONSTRATEURS BIJ PON EQUIPMENT
“LATEN VOELEN WAT EEN
CATERPILLAR KAN”
Hoe goed een machine ook is, je ervaart dat pas echt in de
praktijk. Dat is één van de belangrijkste redenen waarom
Pon Equipment twee demonstrateurs in dienst heeft.
“De vraag vanuit de markt naar professionele demonstrateurs is groot,”
zegt Christiaan Oldenkamp. De product manager nieuwe machines van
Pon Equipment, tevens verantwoordelijk voor de demonstratievloot van
twaalf Caterpillars, kent de toegevoegde waarde van zijn twee demonstrateurs.
Dat zijn Reinier van de Meent en Gert Ploeg, twee door de
wol geverfde machinekenners die zowel in het verkoopproces als ná de
aankoop in actie komen.
“Tijdens het verkoopproces kunnen ze met een demonstratie een
V.l.n.r. Gert Ploeg (demonstrateur),
Reinier van de Meent (demonstrateur),
Christiaan Oldenkamp (product manager)
Tekst Guus Peters, Fotografie Herman van Heusden
machinist laten voelen wat een Caterpillar kan. Het zijn
praktijkmensen, ze spreken de taal van degenen die de
machines dagelijks gebruiken. Ze breken het ijs voor
de verkopers, kunnen dingen laten zien die vakmensen
aanspreken. Bij een demonstratie krijgt de klant twee
dagen een machine mee. Eerst mogen ze een halve dag
zelf experimenteren, daarna komt één van onze mensen
demonstreren wat er allemaal nog meer kan en dan blijft
er nog een hele dag over om de machine écht goed te
leren kennen,” vertelt Oldenkamp.
Tevredenheid
Maar de demonstrateurs komen ook in actie als een
nieuwe Caterpillar wordt afgeleverd. Dan wordt bij de
klant iedereen die met de machine gaat werken wegwijs
gemaakt en alle informatie en mogelijkheden nog een
keer haarfi jn uitgelegd. De demonstrateurs hebben
trouwens nog een derde, belangrijke taak, vertelt product
manager Oldenkamp. “Ze assisteren de technische dienst
bij het afstellen van machines. Soms heeft een machinist
een klacht die met behulp van de demonstrateur geheel
naar tevredenheid kan worden opgelost. Bovendien
vertrekken onze mensen regelmatig naar de Verenigde
Staten om mee te helpen bij de ontwikkeling
van nieuwe machines. Nederland is
voor Caterpillar een pilot-land. We zijn
hier kritisch, maar dingen die in Nederland
succesvol zijn, zijn dat vaak
ook in de rest van
Europa.” ■
25

MENSEN
26
Gérard Vittecoq
Caterpillar’s kwaliteitskampioen
Gérard Vittecoq is groepsvoorzitter van Caterpillar en verantwoordelijk
voor Europa en het gebied Afrika-Midden Oosten. Hij is ook Caterpillar’s
kwaliteitskampioen. Cat Magazine vroeg hem wat ‘kwaliteit’ voor
Caterpillar betekent en hoe het bedrijf het momenteel doet.
Wat betekent ‘kwaliteit’ voor Caterpillar?
Kwaliteit betekent betrouwbaarheid
en duurzaamheid. Het betekent dat
Cat machines heel lang meegaan
en het altijd doen. En uiteindelijk
betekent het tevreden klanten: met
de beste producten en de beste
klantenondersteuning van de dealers.
Hoe doet Caterpillar het?
We weten uit klantenonderzoeken
dat de ondersteuning van de dealers
door de klanten zeer hoog wordt
gewaardeerd - we behoren tot de besten.
We hanteren voor onze producten zeer
hoge standaardwaarden. Tegenwoordig
moet een nieuw product, voordat het
wordt geïntroduceerd, tijdens intesieve
tests in de praktijk vele honderden uren
foutloos werken. Bij de minste twijfel
wordt de introductie uitgesteld.
Zijn we tevreden met onze kwaliteit?
We zullen nooit tevreden zijn. Als we
ooit ophouden met het zoeken naar
mogelijkheden om een ‘nul fouten’ record
te bereiken, zouden we ons leiderschap
verliezen - en terecht. We hebben een
verplichting ten opzichte van onze
klanten en dealers. Een verplichting
on ons continu te verbeteren.
Hoe meten we kwaliteit?
We beschikken over een schat aan
informatie die ons vertelt hoe Cat
machines het doen als ze eenmaal
bij de klant afgeleverd zijn. We weten
bijvoorbeeld iedere fout die door een
dealer is gevonden en gerepareerd.
Deze statistieken vertellen ons welke
verbeteringen nodig zijn. Ook houden
we onderzoeken die de tevredenheid
van de klanten meten. De belangrijkste
vraag is hier: “Koopt u de volgende
keer weer een Caterpillar?”
“Productkwaliteit kan op
verschillende manieren met feiten
vastgesteld worden, maar het komt
vanuit een levenshouding, geloven
in jezelf en de onverwoestbare wil
om te winnen op alle niveaus.”
Cat medewerkers zeggen dat ze geel
bloed hebben. Wat houdt dat in?
Passie. Emotie. Trots. Je hebt geel bloed
als je passie voelt voor je klanten: dat zijn
de mensen die een waardevolle en nobele
bijdrage leveren aan de ontwikkeling
van de wereld. Onze klanten maken
vooruitgang mogelijk. Je hebt ook geel
bloed wanneer je ontroerd wordt door
onze producten, die zijn groot, sterk
en krachtig. En wanneer je trots bent
om deel uit te maken van Caterpillar
en zijn geweldige geschiedenis, waar
we continu aan blijven bouwen.
Alle Catterpillar personeelsbonussen
hangen af van kwaliteit, maar hoe
kan iemand van de administratie
(bijvoorbeeld) het product verbeteren,
is dat niet een beetje oneerlijk?
Absoluut niet - je kunt geen hoogwaardig
eindproduct leveren als de administratie
van een bedrijf een puinhoop is, of
bijvoorbeeld wanneer je werkplek vies
is. Alle aspecten van een bedrijf hebben
invloed op de kwaliteit van het product.
Maar meer dan dat, kwaliteit is een
levenshouding: een instelling dat alleen
het beste goed genoeg is. En als de hele
groep die instelling heeft, dan doet
iedereen mee. Daarom zou iedereen
beloond moeten worden voor verbetering.
Gelukkig heeft iedereen die ik ken bij
Caterpillar die instelling. Iedereen beschikt
over een strakke discipline en gezond
respect voor collega’s, dealers en klanten.
Tot slot, waarom bent u benoemd tot
kwaliteitskampioen?
Uit eigen vrije wil. Ik wilde die baan. Niets
is belangrijker dan tevreden klanten. n

WARME DAMESLAARZEN IN DE CAT-SHOP!
Nu in de CAT-shop: heerlijk warme CAT dameslaarzen van origineel nubuckleer. Te verkrijgen in
de kleuren Fern, Oatmeal en White. Verkrijgbaar in de maten 37 t/m 40 voor slechts 135 euro per
paar. Leden van de CAT-club krijgen 10 procent korting!
White
Oatmeal
EEN CAT NA 29 JAAR
Dolblij is Joop den Hartog met zijn nieuwe Caterpillar M315.
Den Hartog, die met zijn broers Harrie en André het grondverzetbedrijf
Gebroeders Den Hartog in Gorinchem runt, koos na
29 jaar op een Atlas nu voor Caterpillar. “De machine was aan
vervanging toe en ik heb er toen drie uitgeprobeerd van drie
verschillende merken. De Cat beviel het beste, die is echt zó
goed. Je ziet aan alles dat er over is nagedacht. In de cabine
ook, de bediening, alles zit op de juiste plaats. Het is een fi jne
machine,” aldus de in Hoornaar woonachtige Joop, die dagelijks
met zijn M315 aan het werk is bij Shell in Pernis. “Daar is werk
genoeg, het hele jaar door. Mijn machine komt het terrein niet
af daar, zelfs met Kerstmis is ie niet thuis.”
Fotografi e
Ingmar Timmer
10%
korting
CAT-club leden
Fern
Bestel ze nu via www.catshop.nl of kom even langs in de
CAT-shop aan de Rondebeltweg 41 te Almere. De CAT-shop
is van dinsdag tot en met vrijdag geopend van 10 tot 15 uur.
WEBSITE VERNIEUWD
www.pon-cat.com
is vernieuwd. Op de offi ciële
site van Pon Equipment is alle
informatie te vinden over de
producten en diensten van de
Caterpillar-importeur en bijvoorbeeld
ook fi lmpjes die zijn uitgezonden
in RTL Transportwereld.
Neem maar eens een kijkje!
EERSTE CAT 320D
VOOR ENGEL
Aannemersbedrijf Engel BV in Staphorst heeft onlangs zijn eerste
CAT 320D in gebruik genomen. De graafmachine, uitgerust
met zowel sloophamer- als sorteergrijperfunctie, gaat worden
ingezet voor riolerings-, sloop en grondwerk. Daarin is de fi rma
Engel sinds 1965 gespecialiseerd. Eerder dit jaar kocht Engel
een CAT M313C bij Pon Equipment. Directeur Klaas Engel: “Beide
Caterpillar machines spraken me vrijwel direct aan vanwege
het grote comfort in de cabine, maar ook omdat ze er gewoonweg
perfect uitzien. Ook over de prijs kregen we snel overeenstemming.
Daarnaast kreeg ik ook een goed gevoel bij de grote
en moderne werkplaats van Pon Equipment in Almere.”
Rechts directeur Klaas Engel, links Martin Schaper, account
manager bij Pon Equipment.
27

Zoveel mensen, zoveel
wensen.
N I E U W - U S E D - R E N T A L - F I N A N C I E R I N G - S E R V I C E - P A R T S
Pon Equipment BV. Voor meer informatie: 0800 - CATINFO (0800 - 228 46 36), www.pon-cat.com Almere tel. 088 737 75 00 Arnhem
tel. 026 389 12 77 Beilen tel. 0593 53 82 55 Moerdijk R&U tel. 0168 38 05 08 Moerdijk tel. 088 737 73 00 Valkenswaard tel. 088 737 73 50
De ene ondernemer is de andere niet. Dus
voordat uw een nieuwe machine koopt, moet
helder zijn wat u er van verwacht. Zodat hij
precies past bij uw situatie. Bij Pon Equipment
leveren we machines zoals u het wenst.
Standaard, of juist helemaal op maat gemaakt.
Wij inventariseren uw wensen en behoeften,
en gaan vervolgens in nauw overleg met u
op zoek naar de juiste oplossingen. Op die
manier stellen we een machine samen die
volledig aan uw eisen voldoet. Maar we gaan
verder? Een voordelige financieringsregeling?
Een leaseplan? Een onderhoudscontract?
De mogelijkheden zijn eindeloos. Alles met als
einddoel de laagst mogelijke exploitatiekosten
van uw machine.
Meer weten?
Vraag uw contactpersoon bij Pon Equipment.
Of bel met 0800 – CATinfo (0800 228 46 36).
Z E T A L L E S I N H E T W E R K