ProRail Marktconsultatie Detectie met behulp van glasvezel
ProRail Marktconsultatie Detectie met behulp van glasvezel
ProRail Marktconsultatie Detectie met behulp van glasvezel
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3 Aanwezige infrastructuur<br />
<strong>ProRail</strong> beschikt over een basisinfrastructuur waarbinnen de geboden oplossing zo veel<br />
mogelijk moet passen. Hieronder wordt inzicht geboden in de infrastructuur die reeds<br />
aanwezig is. Indien uw product botst <strong>met</strong> een <strong>van</strong> onderstaande punten graag toelichten en<br />
aangeven welke wijzigingen nodig zijn om de de infrastructuur passend te maken.<br />
1. <strong>ProRail</strong> beschikt over een <strong>glasvezel</strong>netwerk dat 85% <strong>van</strong> het Nederlandse spoor<br />
beslaat.<br />
2. De <strong>glasvezel</strong>kabels liggen altijd slechts aan 1 zijde <strong>van</strong> het spoor.<br />
3. De <strong>glasvezel</strong>kabels liggen gemiddeld 5 <strong>met</strong>er uit het hart <strong>van</strong> het spoor.<br />
4. De kabels liggen niet altijd recht maar lopen regelmatig om obstakels heen.<br />
5. De kabels liggen per tracé niet altijd constant aan dezelfde zijde. Wisseling <strong>van</strong> de ene<br />
naar de andere spoorzijde (op hetzelfde tracé) komt voor.<br />
6. De kabels liggen voor het grootste gedeelte in een geul en gedeeltelijk ook in een<br />
kokertracé.<br />
7. De kabels liggen gemiddeld op 60 centi<strong>met</strong>er diepte begraven.<br />
8. De kabels bestaan meestal uit 96 vezels. Maar 24 vezels komt ook voor.<br />
9. Op de meeste baanvakken zijn nog vezels beschikbaar voor gebruik.<br />
10. De beschikbare vezels zijn Single Mode. Type G 652.<br />
<strong>ProRail</strong> <strong>Detectie</strong> <strong>met</strong> <strong>behulp</strong> <strong>van</strong> <strong>glasvezel</strong> 6/13
Change language