Sikkerhet og beredskap - Skangass AS

More documents

Recommendations

Info

Transport av LNG LNG-anlegget i Risavika er skreddersydd for leveranser av naturgass direkte til store sluttbrukere eller klynger av sluttbrukere som ikke er knyttet til naturgassledninger, eller kunder som er for små til å få levert naturgass via en tradisjonell storskala LNG-terminal. Konseptet tar i bruk en ny type mindre LNG-fartøyer med behov for langt mindre mottaksterminaler enn tradisjonell LNG-transport. LNG fraktes fra lagertanken enten med skip eller tankbil videre til mottaksanlegg. På mottaksanleggene ute hos kundene mellomlagres LNG før regassifisering, det vil si oppvarming og konvertering tilbake til naturgass. LNG-ANLEGGET I RISAVIKA – SIKKERHET OG BEREDSKAP 4 Skip som skal transportere LNG fra Risavik er spesialbygd for denne type last med blant annet en konstruksjon der tankene er godt trukket inn fra skipets ytterside. Skipene er bygde etter alle internasjonale regler og normer for denne type skip. Skipene er omlag 150 meter lange og har en kapasitet på 7 000–15 000 m3 LNG og har gode manøvreringsegenskaper. Det er planlagt en til to lastinger/lossinger i uka. En mindre andel av produksjonen vil også fraktes ut på tankbil. Transportfirma som skal hente LNG fra Risavika har høye krav til både utstyr og sjåfører. Bilene har blant annet dobbel tank og isolasjon mellom innertank og yttertank. Sikkerhetssystemene for transport er regulert ut fra strenge forskrifter. Det er forventet at transport på tankbil vil kunne være fem til seks biler pr døgn.
Sikkerhet ved anlegget I forbindelse med utbygging av LNG-anlegget har det vært gjennomført omfattende sikkerhetsvurderinger helt fra planleggingsstadiet. Innledende risikoanalyser ble gjennomført i perioden 2005-2007. Det er senere gjort tre kvantitative risikoanalyser av anlegget og den siste ble ferdigstilt av Det Norske Veritas våren 2009. Samtlige risikoanalyser konkluderer med svært lav risiko for de som arbeider og bor i nærområdet til LNG- anlegget. Det har også vært gjennomført flere spesialstudier knyttet til spesifikke tema, blant annet en kollisjonsrisikoanalyse for LNG-skip og en eksplosjonsrisikoanalyse for anlegget med spesiell fokus på eventuelle konsekvenser for Utenriksterminalen. Også disse analysene konkluderer med at risikonivået for nærområdene er lavt. LNG-anlegget har innebygd en rekke sikkerhetsfunksjoner basert på krav i internasjonal og nasjonal standard. I tillegg har det vært gjort en systematisk gjennomgang av anlegget med tanke på å identifisere ytterligere tiltak for å redusere risikonivået. Det omfattende sikkerhetsarbeidet rundt LNG-anlegget er en løpende prosess der man hele veien tilstreber å gjøre anlegget så sikkert som mulig. Arbeidet med å vurdere ytterligere sikkerhetstiltak vil fortsette videre i driftsfasen. Sterkt fokus på risiko og sikkerhet i planleggingsfasen Det er utarbeidet over 30 analyser og rapporter for å identifisere og analysere risikoen ved anlegget. Her er de viktigste: LNG-ANLEGGET I RISAVIKA – SIKKERHET OG BEREDSKAP 5 • Risikoanalyse for LNG fabrikk i tidlig konseptfase, Scandpower, april 2005. • Lyse LNG Base Load Plant-QRA of the Proposed Lyse Gas LNG Base Load Terminal, Advantica, februar 2007. • Quantitative Risk Analysis Lyse LNG Base Load Plant Train 1, Linde, august 2008. • QRA for Skangass LNG plant, Det Norske Veritas (DNV), mai 2009. I tillegg er det laget følgende analyser som dekker andre relevante forhold: • Beredskapsanalyse av LNG Base Load Plant for Skangass AS, Norconsult AS, juni 2009. • Beredskapsanalyse av LNG-produksjonsanlegg, Risavika, Scandpower, november 2007. • Risikovurdering på anløp av LNG fartøy til Risavika havn, Scandpower, mars 2006. • Risikoanalyse av høytrykksrør til LNG produksjonsanlegg og Risavika Gas Center, Scandpower, oktober 2008. • Risk for striking impact to LNG carriers – Skangass LNG plant, mars 2009. • Risiko og beslutningsprosesser i forbindelse med LNG- anlegget i Risavika i Sola kommune, SINTEF, mai 2009. • Eksplosjonsrisikoanalyse Risavika LNG Anlegg, GexCon AS, juni 2009.
Page 1 and 2: Sikkerhet og beredskap INFORMASJON
Page 3: Veien til LNG Naturgass Lyses sjør
Page 7 and 8: Beredskapsplaner Skangass har utarb

Sikkerhet og beredskap - Skangass AS

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?