Stortorvet Estetiske og arkitektoniske premisser - Levende Oslo
Stortorvet Estetiske og arkitektoniske premisser - Levende Oslo
Stortorvet Estetiske og arkitektoniske premisser - Levende Oslo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1. StatuS<br />
Arealplaner<br />
Regulering<br />
Gjeldende reguleringsplan for <strong>Stortorvet</strong> er fra 1978<br />
(S-2616, 10.3.76). Gatene Kirkegata, Kongens gate<br />
<strong>og</strong> Grensen er regulert til kjørevei med innslag av<br />
kollektivfelt/sporvei. Vendesløyfa er regulert kollektivfelt/sporvei.<br />
Den navnløse gata mot syd er regulert<br />
til gangareal slik som resten av torget. Den regulerte<br />
sykkelveien fra Karl Johans gate føres over plassen<br />
<strong>og</strong> ender i Torggata.<br />
I Kommunedelplan for indre <strong>Oslo</strong> (KDP nr 13)<br />
omtales området ved <strong>Stortorvet</strong> i to sammenhenger;<br />
Angående strategi for utvikling av handelen<br />
i sentrum sies blant annet at området er bykjernens<br />
midtpunkt <strong>og</strong> en viktig randsone av den gamle<br />
Kvadraturen <strong>og</strong> at områdets attraktivitet for kvalitetshandel<br />
bør styrkes.<br />
Når det gjelder prinsipp for trikkesystem sier planen<br />
at traseen for en nordre kollektivstreng fra Nationaltheatret<br />
kollektivknutepunkt til Jernbanetorget bør gå<br />
i Frederiks gate – Kr. Augusts gate- Grensen.<br />
Andre planvedtak<br />
Plan for hovedsykkelveinettet i <strong>Oslo</strong> viser ”Rute<br />
Ring 1” i Grensen over <strong>Stortorvet</strong>.<br />
Prinsipplan for gatebruken i <strong>Oslo</strong> sentrum (2002)<br />
viser Kirkegata stengt for biltrafikk langs <strong>Stortorvet</strong>.<br />
Biltrafikk fra Kirkegata føres langs torvets sørside <strong>og</strong><br />
frem til Kongens gate.<br />
<strong>Levende</strong> <strong>Oslo</strong><br />
PREMISSDOKUMENT STORTORVET<br />
SIDE 4
Change language