KRIGS- OG HANDELS-SKIBE.
KRIGS- OG HANDELS-SKIBE.
KRIGS- OG HANDELS-SKIBE.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
v<br />
er dot blevet bestemt, at de danske Kjend ings-Signaler skulle begynde med NBCD-og<br />
fortsættes i fortløbende Orden. Alle i Kongeriget Danmark hjemmehørende Skibe ville<br />
saaledes komme til at føre N (Dambræt-Flaget) øverst i deres Kjendings-Signal.<br />
For Skibe bjemmehørende paa Færøerne begynde Signalerne derimod med KBCD.<br />
For Skibe hjemmehørende paa Island begynde Signalerne med LBCD. For Skibe<br />
hjemmehørende paa de dansk-vestindiske Øer med MBCD.<br />
Kyst-Signal- og Semaphor-Stationer.<br />
Paa Kysterne af de fleste Sø-Stater, navnlig ved Fyr-Taarnene, er der efter-<br />
haanden oprettet talrige Signal-Stationer (se Fortegnelsen i Signal-Bogens tredie Del,<br />
Afsnit III, S. 14—19, samt de i Tillaeget til samme af 1887 optagne, senere tilkomne<br />
Signal-Stationer), til hvilke de forskjellige Nationers Krigs- og Handels-Skibe, ved Hjælp<br />
af de dem i de respektive Skibs-Lister tildelte Kjendings-Signaler, dels kunne opgive<br />
deres Navn, Hjemsted og Netto Register-Tonnage, og dels modtage eller afsende Ordrer<br />
eller Meddelelser fra eller til deres Redere, Agenter eller andre Interesserede, efter<br />
nærmere opgiven Adresse.<br />
Fra saadanne Stationer besvares imidlertid i Reglen kun de Signaler, som gives<br />
i Overensstemmelse med det internationale Signal-System.<br />
Paa kortere Afstande, hvor Flagenes Farver kunne skjelnes, benyttes de almin-<br />
delige Signal-Flag.<br />
Paa længere Afstande komme Afstands-Signalerne eller, forsaavidt Sta-<br />
tionerne ere forsynede dermed, Semaphoren til Anvendelse.<br />
Stationerne ere i Reglen satte i Forbindelse med elektriske Telegraf-Stationer,<br />
hvilke ere forpligtede til, efter den signalerede Adresse, at befordre videre til alle<br />
Pladser i Europa de dem fra Søen signalerede Meddelelser.<br />
Saadanne Telegrammer benævnes i Telegraf-Sproget „Signal-Telegrarnmer",<br />
og maa i Indledningen til Telegrammet gives denne Betegnelse, ligesom de, naar de<br />
ere bestemte til Skibe i Søen, maa indeholde Oplysning om Skibets Navn, Slags og<br />
Nationalitet.<br />
Telegrammerne bør være affattede enten i det Lands Sprog, i hvilket den paa-<br />
gjældende Signal-Station er beliggende, eller i Signal-Bogstavgrupper efter det inter-<br />
nationale Signal-System. I sidstnaevnte Tilfælde betragtes de som Ciffer-Telegrammer.<br />
Telegrammer fra et Skib i Søen befordres til Bestemmelses-Stedet som Signal<br />
kun forsaavidt saadant bliver forlangt af det afsendende Skib; men ellers i Oversættelse<br />
paa almindeligt Sprog.<br />
Telegrammer, som i Løbet af 30 Dage ikke have kunnet signaleres af Signal-<br />
Stationen til de paagjældende Skibe, lægges til Side.<br />
I Tilfælde af, at det Skib, hvortil et Signal-Telegram er bestemt, ikke er<br />
ankommet i Løbet af 28 Dage, sender Signal-Stationen en Meddelelse derom til Afsen-<br />
deren den 29 de Dag om Morgenen. Afsenderen kan ved at erlægge almindelig Taxt<br />
for et Telegram paa 10 Ord forlange, at Signal-Stationen fremdeles skal holde bans<br />
Telegram i Beredskab i et nyt Tidsrnm af 30 Dage og saaledes fremdeles; i Mangel<br />
af dette Forlangende lægges Telegrammet tilside den 30 te Dag.