Navman - Få svar på alt om Lowrance korplotter, ekkolod, netværk ...

Navman
8120/8084
Installasjons- og
Betjeningshåndbok
w w w . p r o n a v . n o

! CAUTION
VIKTIG SIKKERHETSINFORMASJON
! WARNING Vennligst les grundig før installasjon og bruk.
DANGER
! CAUTION
! CAUTION WARNING
! DANGER CAUTION
!
CAUTION
WARNING
CAUTION
DANGER
Dette er advarselsymbolet. Det benyttes for å varsle om
potensiell personlig skade. Følg alle sikkerhetsadvarsler som følger
dette symbolet, for å unngå skade på materiell eller personell.
ADVARSEL indikerer potensiell farlig situasjon som, dersom ikke
unngås, kan resultere i død eller alvorlig skade.
FORSIKTIG indikerer potensiell farlig situasjon som, dersom ikke
unngås, kan resultere i små eller moderate skader.
FORSIKTIG benyttet uten advarselssymbolet, indikerer en
potensiell farlig situasjon som, dersom ikke unngås, kan resultere
i skade på eiendom.
Fordi NAVMAN kontinuerlig oppgraderer produktene, så forbeholder vi oss
CAUTION
retten til å gjøre endringer når som helst, uten av det påvirker innholdet i
denne håndboka. Vennligst kontakt forhandler eller distributør dersom du
behøver mer hjelp til installasjonen.
Hovedspråk: Denne meldingen, alle håndbøker, betjeningsveiledninger
og annen dokumentasjon som har tilknytning til dette produktet, kan være
oversatt til, eller har blitt oversatt fra andre språk. I tilfelle konflikter eller
misforståelser på grunn av oversettelser fra andre språk så vil den engelske
utgaven være den offisielle versjonen på all dokumentasjon.
Copyright © Navman New Zealand. All rights reserved. NAVMAN er et
registrert varemerke til Navman New Zealand.
8120/8084 er satt opp med følgende enheter som standard: fot, ˚F
(Fahrenheit), US gallons og knop. For å endre enheter, se kapittel 17-9.

Innholdsfortegnelse
Advarsel .......................................................................................................................................................................................6
1 Innledning ................................................................................................................................................................................7
1-1 Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1-1 Rengjøring og vedlikehold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1-3 Kartbrikker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1-3 Fjerne og sette tilbake kontrollenheten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2 Basisfunksjoner ....................................................................................................................................................................... 11
2-1 Bruk av knappene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2-2 Slå på og av / auto spenning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2-3 Bakgrunnsbelysning og nattbelysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2-4 Mann-over-bord knapp (MOB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2-5 Alarmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2-6 Simulator modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2-7 Hovedskjermbilder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3 Navigasjon: Kart ...................................................................................................................................................................... 21
3-1 Innledning til navigasjon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3-2 Kart skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3-3 Kalkulator for distanse og peiling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3-4 Beregnet kurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3-5 Spor og lagring av spor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
4 Video vindu .............................................................................................................................................................................. 27
5 Navigasjon: Motorvei skjermbilde ............................................................................................................................................ 28
6 Navigasjon: Veipunkt ............................................................................................................................................................... 28
6-1 Veipunkt vindu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6-2 Lage og redigere veipunkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
7 Navigasjon: Ruter .................................................................................................................................................................... 31
7-1 Rute skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
7-2 Lage og redigere ruter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
8 Satellitter ................................................................................................................................................................................
34
8-1 Satellitt skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
9 Ekkolodd fiskeleting: Innledning ............................................................................................................................................. 35
9-1 Bruk av knappene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
9-2 Tolking av skjermbildet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
9-3 Enkel- og dobbelfrekvens fiskeleting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
9-4 Oppdage og vise fiske-ekko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
9-5 Område . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
9-6 Styrke og terskel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 3

10 Ekkolodd: Skjermbilder .......................................................................................................................................................... 44
4
10-1 Ekkolodd historie skjermbilde - ingen splitt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
10-2 Ekkolodd Zoom og Fullskjerm Zoom skjermbilder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
10-3 Ekkolodd Bunn display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
10-4 Splittet Ekkolodd 50/200 skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
10-5 Ekkolodd A-Scope skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
11 Instrument (målere) skjermbilde ........................................................................................................................................... 48
12 Data skjermbilde .................................................................................................................................................................... 48
13 Drivstoff funksjoner og skjermbilde ....................................................................................................................................... 49
13-1 Hva gjør drivstoff computeren? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
13-2 Drivstoff skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
13-3 Når du legger til eller fjerner drivstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
13-4 Lavt drivstoffnivå alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
13-5 Båtens fartsensorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
13-6 Drivstoff forbrukskurve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
13-7 Kalibrering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
14 Tidevann skjermbilde ............................................................................................................................................................. 56
15 Brukerkort skjermbilde .......................................................................................................................................................... 57
16 AIS ......................................................................................................................................................................................... 59
16-1 Vise AIS Fartøy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
16-2 Farlige skip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
16-3 AIS Skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
17 DSC/Kameratspor skjermbilde ................................................................................................................................................ 62
17-1 Skjermbildene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
17-2 Bruken av skjermbildene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
18 Radar .................................................................................................................................................................................... 64
18-1 Radar skjermbilde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
18-2 Radar modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
18-3 Aktivere radar funksjonalitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
18-4 Velge Standby eller Sende modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
18-5 Deaktivere radar funksjonalitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
18-6 Justere kvaliteten på radar skjermbildet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
18-7 Endre ekko ekspansjon oppsett . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
18-8 Slå slepestrek på eller av . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
18-9 Bruk av VRM/EBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
18-10 Endre PPI posisjon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
18-11 Bruk av radar alarmsoner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok

19 Oppsett av 8120/8084 ............................................................................................................................................................. 72
19-1 Oppsett > System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
19-2 Oppsett > Kart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 7
19-3 Oppsett > Ekkolodd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
19-4 Oppsett > Radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
19-5 Oppsett > GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
19-6 Oppsett > Drivstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
19-7 Oppsett > Spor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
19-8 Oppsett > AIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
19-9 Oppsett > Logg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
19-10 Oppsett > Alarmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
19-11 Oppsett > Enheter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
19-12 Oppsett > Kommunikasjon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
19-13 Oppsett > Kalibrere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
19-14 Oppsett > Tid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
19-15 Oppsett > Favoritter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
19-16 Oppsett > Simuler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
20 Installasjon ........................................................................................................................................................................... 91
20-1 Installasjon: Hva er inkludert i en 8120/8084 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
20-2 Installasjon: Tilleggsutstyr og tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
20-3 Installasjon: Kontrollenhet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
20-4 Installasjon: Spenning/datakabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
20-5 Installasjon: GPS antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
20-6 Installasjon: Ekkolodd svinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
20-7 Installasjon: Navman bensin sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
20-8 Installasjon: Navman diesel sensorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
20-9 Installasjon: SmartCraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
20-10 Installasjon: Radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
20-11 Installasjon: Andre NavBus instrumenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
20-12 Installasjon: Andre NMEA instrumenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
20-13 Installasjon: Oppsett og test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Appendix A - Spesifikasjoner ..................................................................................................................................................... 102
Appendix B - Feilsøking ............................................................................................................................................................ 105
B-1 Generelle problemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
B-2 GPS navigasjonsproblemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
B-3 Drivstoff forbruk problemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
B-4 Ekkolodd problemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
B-5 Radar problemer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Appendix C - Ordforklaring og navigasjonsdata ......................................................................................................................... 110
Appendix D Compliance statements ...........................................................................................................................................113
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 5

Advarsel
6
Det er eierens eget ansvar å installere og bruke instrumentet på en måte som ikke vil
forårsake ulykker eller skade på person eller eiendom. Følg alltid instruksjonene for sikre
båtturer.
Valg av svinger, plassering og installasjon av svinger og andre komponenter i systemet er
kritisk for ytelsen. Dersom du er i tvil, kontakt en NAVMAN forhandler eller distributøren.
For å redusere risikoen for misbruk eller feiltolking av instrumentet, vennligst les håndboka
nøye. Vi anbefaler også at du benytter den innebygde simulator funksjonen og sjekker ut
alle funksjoner før du går på sjøen.
Globalt Posisjoneringssystem: GPS systemet betjenes av US Government som alene
er ansvarlig for systemets funksjonalitet, nøyaktighet og vedlikehold. GPS-systemet kan
endres uten varsel, hvilket kan gå ut over nøyaktigheten på alle GPS-produkter hvor som
helst i verden, inkludert dette instrumentet.
Elektroniske kart: De elektroniske kartene fra C-MAP som benyttes i kartplotterne er et
navigasjonshjelpemiddel og kan ikke erstatte de offisielle papirkartene. Kun offisielle sjøkart
samt “notices to mariners” inneholder den type informasjon som kreves for sikker og klok
navigering. I tillegg til den informasjonen du får fra de elektroniske instrumentene bør du
også supplementere med egne observasjoner, dybdedata, radar og kompassdata. Dersom
informasjonen ikke stemmer må dette sjekkes opp før videre navigering.
AIS: AIS-funksjonen på disse kartplotterne er kun en ekstra sikkerhetsfunksjon, og kan ikke
garantere sikkerhet til sjøs. AIS-sending er påbudt på enkelte skip, ikke alle. Sjekk lokale
reguleringer og krav i ditt område. Som et resultat av forskjellige reguleringer og krav gitt
til forskjellige typer og størrelser skip så kan du ikke være sikker på at din kartplotter med
AIS-mottaker vil vise ALLE skip i ditt område. Uansett er det viktig å utøve forsiktighet og
hensynsfullhet på sjøen til enhver tid. AIS bør benyttes som et tillegg til radar, og er ikke noe
erstatning for radar.
Ekkolodd ytelse: Nøyaktigheten på ekkoloddbildet og dybden kan være påvirket av
mange faktorer, inkludert type og plassering av svinger, og av vannforhold. Benytt aldri
dette instrumentet til å måle dybde eller andre forhold for stuping eller dykking.
Drivstoff data: Stol ikke på instrumentet alene, når det gjelder å finne ut hvor mye drivstoff
du har ombord. Du må i tillegg sjekke tanken manuelt eller på andre måter. Dette er
nødvendig fordi der kan oppstå feil dersom du f.eks. glemmer å resette ved fylling av
tanken, eller at motoren sviver uten at instrumentet er slått på. Drivstofforbruket kan endres
drastisk, avhengig av båtlast og sjøforhold. Ha alltid med nok drivstoff ombord inklusiv en
reserve i tilfelle uventede eller uforutsigbare situasjoner oppstår.
Simulator modus: Ha aldri simulator funksjonen på når du navigerer på sjøen.
Ved å unnlate og overholde disse advarslene kan det føre til ulykker, dødsfall eller
skade på egne og andres båter/eiendom. NAVMAN og lokal distributør fraskriver
seg ethvert ansvar når det gjelder installasjon eller bruk av produkter som fører til
dødsfall, personskade, skade på eiendom eller overtredelse av lover og regler.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok

1 Innledning
Hurtigreferanse til innebygde og tilleggsfunksjoner:
Funksjon Type Se Krever
Generelt Hvordan bruke knappene og skjermbildene 2
Feilsøking Appendix B
Simulator modus 2-6
Ordliste for spesielle betegnelser Appendix C
Spesifikasjoner: Appendix A
MOB Mann-overbord knapp 2-4
Navigasjon Oversikt over hvordan navigere 3-1 GPS fix
Finne båtens posisjon i kartet 3-2
Navigere til et punkt eller til et veipunkt 3-1
Navigere langs en rute 3-1
Beregnet kurs: Beregning av fremdrift 3-4
Spor: opptegnelse over hvor båten har vært 3-5
GPS mottakerstatus 8-1
Lagre og laste data med minnebrikke 15 Minnebrikke
Kartdata Kartfunksjoner (innebygd verdenskart) 3-2
Kartdetaljer 3-2-4 & 5 Kartbrikke
Tidevannsinformasjon 14 Kartbrikke
AIS 16
Alarmer Innebygde alarmer 2-5
Båt data Data på toppen av hovedskjermbilder 2-7-3
Kompass på toppen av hovedskjermbilder 2-7-4
Dedikert data skjermbilde 12
Drivstoff Drivstoff computer, bensin-/dieselmotor 13 Drivstoff
sensorer
Drivstoff computer, dieselmotor 13 Diesel
sensorer
Drivstoff computer, SmartCraft motorer 13 SmartCraft
Hva må gjøres når du legger til eller fjerner
drivstoff
Ekkoloddsvinger Oversikt over ekkoloddområde 9 Ekkoloddsvinger
(Fortsetter neste side)
13-1
Dybder, bunnforhold, vannforhold 9 Ekkoloddsvinger
Ekkolodd 9 Ekkoloddsvinger
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 7

8
Andre båter Plotting av kameratbåter, polling av andre
båter
1-1 Generelt
NAVMAN 8120/8084 er en kompakt, integrert
maritim kartplotter. Den er enkel i bruk, og
har en høyoppløselig fargeskjerm. Komplekse
funksjoner kan gjøres enkelt, med få knapper,
slik at man kan bruke tiden på andre ting
ombord i båten.
Tilgjengelig funksjoner er avhengig av hvilke
tilleggssensorer som er tilkoblet:
Video skjermbildet krever at 8120/8084
mottar video data fra en kompatibel kilde,
slik som et kamera.
Drivstoff funksjoner krever at en eller flere
bensin eller diesel sensorer er installert og
tilkoblet.
SmartCraft motorfunksjoner krever at
en SmartCraft interface er tilkoblet til
plotter og motor. For informasjon om bruk
av SmartCraft, se SmartCraft Gateway
Installation and Operation Manual.
1-1 Rengjøring og vedlikehold
Skjermen er dekket av et anti-refleks belegg.
For å unngå skade, rengjør skjermen kun
med en fuktig klut og et mildt rensemiddel
når den er skitten eller har vært dekket av
saltvann. Unngå slipemiddel, bensin eller
andre løsningsmidler. Dersom en kartbrikke
eller minnebrikke blir skitten eller våt, rengjør
med en fuktig klut eller mildt rensemiddel.
Dekk til eller fjern hekksvingeren når
du pusser eller maler skroget på båten.
Dersom du maler over en svinger som er
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
17 DSC VHF
Nødoppkall 17 DSC VHF
Radar Radar oversikt 18 Radar
Forklaring til radar skjermbilde 18-1 Radar
Endre radar betjeningsmodus 18-2 Radar
Endre radar rotasjon eller bevegelse modus 18-6, 18-7 Radar
Justere kvaliteten på radar skjermbildet 18-9 Radar
Finne avstand og peiling med VRM/EBL 18-10 Radar
Sette opp radar alarmsoner 18-12 Radar
• DSC/Kameratspor funksjonen krever at en
NAVMAN DSC VHF radio er installert og
tilkoblet.
8120/8084 kan sende data til andre
instrumenter, slik som en autopilot, og
motta data fra andre instrumenter.
• Radar funksjoner krever at en NAVMAN
radar er tilkoblet. Tre radarsystemer er
tilgjengelig; 2 kW, 4 kW, eller 6 kW.
• AIS-funksjoner krever tilkobling av
AIS-mottaker.
For informasjon om installasjon av
tilleggsutstyr, se kapittel 20.
Denne håndboka beskriver hvordan man skal
installere og betjene 8120/8084. Spesielle
betingelser er beskrevet i Appendix C. For
mer informasjon om dette instrumentet og
andre Navman produkter, besøk vår nettside,
www.pronav.no.
montert gjennom skroget med bunnmaling
(antigroe), bruk kun ett strøk. Fjern forrige
lag med bunnmaling ved å bruke lett
sandpapir.
For optimal ytelse, unngå å blokkere eller
stadig komme borti kabler og plugger. Hold
svingeren fri for ugress, maling og annet
skrot. Bruk ikke høytrykksspyler på en
fartssensor da dette kan skade fartshjulet.
Benytt støvdekselet når den ikke er i bruk.

1-3 Kartbrikker
8120/8084 kan benytte to typer C-MAP
SD- plugg-inn brikke:
1. C-MAP kartbrikker inneholder
kartdetaljer som er nødvendig for
navigering i et kartområde. Når du setter
inn en kartbrikke så vil kartdetaljene
automatisk vises i kart skjermbildet. Du
kan sette inn to kartbrikker samtidig.
Dersom båten befinner seg i et område
som ikke er dekket av kartbrikken så vil
der likevel være et verdenskart i stor skala
tilgjengelig.
Fjerne en kartbrikke eller
minnebrikke
1 2 3
Slå av 8120/8084
(se kapittel 2-2).
Åpne kartluken.
Fjerne en kartbrikke eller
minnebrikke
1
Hold den nye kartbrikken
med gullkontaktene på
motsatt side.
Press brikken ned inntil den
utløses og kommer opp.
2
Skyv kartbrikken ned i den
tomme hylsen inntil den
klikker.
2. Minnebrikker ! kan CAUTION lagre merker, veipunkt,
sporpunkter osv. Med en minnebrikke
kan du overføre ! WARNING
navigasjonsdata til andre
kompatible instrumenter (se kapittel 15).
DANGER
CAUTION
Advarsel: Ta godt vare på kartbrikkene.
Oppbevar dem i esken når de ikke er
plassert i 8120/8084.
Pass på at lokket foran kartbrikkene hele
tiden er lukket, slik at der ikke kommer
støv eller vann på brikken.
Løft brikken ut.
Legg kartbrikken i plastesken.
Lukk kartluken.
Slå av 8120/8084
(se kapittel 2-2).
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 9
3

1-3 Fjerne og sette tilbake kontrollenheten
Dersom 8120/8084 er montert på brakett kan
den enkelt fjernes fra båten for sikkerhet.
Fjerne displayet:
1 Slå av kontrollenheten (se kapittel 2-2) og
sett på støvdekselet.
2 Løsne skruknappen på
monteringsbraketten og løft av
kontrollenheten fra braketten.
3 Skru av pluggene på baksiden av
kontrollenheten.
4 Lagre 8120/8084 på en tørr plass. Sette
tilbake display enheten
10
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Skru pluggene fast bak på displayet:
Sjekk at fargene på plugg og tilkobling
stemmer mot hverandre.
Sett inn hver plugg og skru dem med
klokka til de er helt på plass.
Ingenting vil bli ødelagt selv om du
plasserer kabel m/plugg inn i feil kontakt.
2 Hold displayet på plass i braketten. Vipp
den for best vinkel, og stram skruene på
braketten. Fjern støvdekselet.
Skruknapp
Monteringsbrakett

2 Basisfunksjoner
Oversikt over knappene - 8120
13
5
4
6
1
3
7
8
9
10
11
12
2
ESC – Gå tilbake til et tidligere meny eller
bilde. I kart modus blir kartet sentrert rundt
båtens posisjon - navigasjonsmodus.
DISPLAY – Dette er en knapp som gjør det mulig
å sette opp skjermbildet slik du ønsker det.
Hovedskjermbilder kan lagres som favoritter
for hurtig tilgang fra knappen.
MENU – Vis en meny for det aktive skjermbildet.
ENTER - Bekreft endring i meny eller start en
funksjon.
/ – Med disse knappene endrer du skala på
et Kart eller Ekkolodd bilde.
, , , , , , Kursor knappene, for å flytte
kursor eller velge i menyene.
– Knappen velger hvilket
skjermbilde du skal betjene. Det aktive vinduet
indikeres med en rød strek rundt.
- Med denne knappen kan du
hurtig veksle mellom dine favorittskjermbilder.
GOTO
AUTO For et navigasjons-skjermbilde: Start
navigering til et punkt eller langs en rute (se
kapittel 3-1-2). For ekkolodd skjermbilde: Velg
betjeningsmodus (se kapittel 8-1).
SETUP – Trykk på Setup knappen for å gå tilgang
til avansert konfigurering av 8120.
– Denne knappen plasserer et merke i det
aktive kartbildet.
- Mann-over-bord (MOB, se kapittel 2-4).
– Slås apparatet av eller på (se kapittel 2-2);
justerer bakgrunnsbelysningen (se kapittel
2-3).
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 11

Oversikt over knappene - 8084
NB: Display er menyknappen for alle skjermbilder og data/kompass linjene
Skjermbilde referer til den delen av displayet hvor en spesiell funksjon er vist
f.eks. Kart skjermbilde på et Kart + Ekkolodd bilde.
12
5
4
6
1
11
3
7
8
9
10
2
ESC – Gå tilbake til et tidligere meny eller
bilde. I kart modus blir kartet sentrert rundt
båtens posisjon - navigasjonsmodus.
DISPLAY – Dette er en knapp som gjør det mulig
å sette opp skjermbildet slik du ønsker det.
Hovedskjermbilder kan lagres som favoritter
for hurtig tilgang fra knappen.
MENU – Vis en meny for det aktive skjermbildet.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Oppsettmenyen kan åpnes ved å trykke
MENU
to ganger.
ENTER - Bekreft endring i meny eller start en
funksjon.
/ – Med disse knappene endrer du skala på
et Kart eller Ekkolodd bilde.
, , , , , , Kursor knappene, for å flytte
kursor eller velge i menyene.
– Knappen velger hvilket
skjermbilde du skal betjene. Det aktive vinduet
indikeres med en rød strek rundt.
- Med denne knappen kan du
hurtig veksle mellom dine favorittskjermbilder.
– Denne knappen plasserer et merke i det
aktive kartbildet.
- Mann-over-bord (MOB, se kapittel 2-4).
– Slår apparatet av og på (se kapittel 2-2);
juster bakgrunnsbelysning (se kapittel 2-3).

2-1 Bruk av knappene
I denne håndboka:
Trykk betyr å presse knappen ned i
mindre enn ett sekund.
Hold betyr å holde knappen nede.
Når du trykker på en av knappene vil der
normalt høres en lyd. Denne funksjonen kan
skrus av og på i oppsettet (se kapittel 19-1).
Bruk av menyene
Betjen instrumentet ved å velge funksjon
i menyene. Et menyvalg kan være en
undermeny, en kommando eller data.
Valg av undermeny
A etter en menylinje indikerer en
undermeny, for eksempel Kart . Trykk
eller Trykk eller for å velge undermeny, og
trykk deretter . ENTER .
Starte en kommando
Trykk eller Trykk eller for å velge
kommando, for eksempel Gå til markør, og
trykk deretter. ENTER .
Endre data
Trykk . eller Trykk først eller for å velge
data som skal endres, og videre:
a) For å endre en avmerkingsboks
betyr PÅ eller JA
betyr AV eller NEI.
Trykk ENTER eller for å endre
avkrysningsboksen.
b) For å velge funksjon
1 Trykk . ENTER for å vise menyvalgene.
2 Trykk . eller 2 Trykk eller for å
velge i listen, og trykk deretter . ENTER .
c) Endre navn eller nummer:
1 Trykk . ENTER for å vise navn eller nummer:
2 Trykk . eller for å velge bokstav eller
tall som skal endres. Trykk eller for å
endre bokstav eller tall.
Repetér for å endre bokstav eller tall.
3 Trykk . ENTER for å akseptere ny verdi. Trykk
. ESC for å ignorere endringer.
d) Endre verdi i en bargraf
Trykk for å redusere verdien eller for å
øke verdien.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 13

2-2 Slå på og av / auto spenning
Slå PÅ manuelt
Dersom instrumentet ikke er koblet for auto
spenning, slå enheten PÅ ved å trykke .
Dersom nødvendig, juster displayet for bedre
lesbarhet (se kapittel 2-3).
! CAUTION
2-3 Bakgrunnsbelysning og nattbelysning
For å gå til Lys skjermbildet, trykk kort på .
Lys
Displayet og knappene er bakgrunnsbelyst.
For å endre bakgrunnsbelysningen, velg Lys,
og trykk for å dimme eller for å øke
lysstyrken.
Når du er ferdig, trykk
14
! WARNING
Dersom instrumentet ikke er koblet for
autospenning så DANGER vil instrumentet ikke
beregne motortimer, og vil ikke beregne
kontinuerlig drivstofforbruk CAUTION (se kapittel
18-4).
Slå AV manuelt
Dersom instrumentet ikke er koblet for auto
spenning, eller dersom tenningsnøkkelen er
av, hold nede inntil kontrollenheten slås av.
ESC
Tips: Trykk to ganger for å gi best lys,
med maksimum bakgrunnsbelysning og
nattlys av.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Auto spenning
Dersom instrumentet er koblet for auto
spenning, (se kapittel 20-4), vil:
• Instrumentet vil automatisk slås på når du
skrur båtens tenningsnøkkel på.
• Du kan ikke slå instrumentet av når
tenningsnøkkelen er på.
• Dersom auto spenning på (se kapittel 19-1)
, vil instrumentet automatisk slås av når
du skrur av båtens tenningsnøkkel.
• Dersom auto spenning er av (se kapittel
19-1) , vil instrumentet fortsatt være på
når du skrur av båtens tenningsnøkkel. Du
kan nå slå av instrumentet manuelt.
Nattmodus
Nattmodus setter nattlys for alle skjermbilder.
Normal fargeskala, for dagtid
Fargeskala optimalisert for nattlys.
For å endre modus, velg Nattmodus og trykk
. eller ENTER . For å endre fargeskala kun for
kartbilde, se kapittel 19-1.

2-4 Mann-over-bord knapp (MOB)
MOB funksjonen lagrer båtens posisjon og
navigerer så tilbake til MOB-punktet.
! CAUTION
1 Trykk .
MOB lagrer båtens posisjon som et veipunkt
med navnet MOB.
2 MOB skifter til kart skjermbildet, med MOB
veipunktet i senter av kartbildet.
Kartet forstørres for nøyaktig navigering.
Dersom kartet ikke har de nødvendige
detaljer eller liten nok skala kan
kartplotteren skifte til plotter modus
(hvitt skjermbilde med rutenett og ingen
kartdetaljer, se kapittel 19-2).
3 Kartplotteren setter MOB veipunktet til
bestemmelsesstedet du skal navigere mot.
Dersom NMEA-utgangen (autopilot)
er av (se kapittel 19-12), benytt MOB til
manuelt å navigere til MOB veipunktet (se
kapittel 3-1-1 og 3-1-2).
Dersom autopilot utgangen er på vil
2-5 Alarmer
! WARNING
Advarsel: MOB kan ikke fungere dersom
instrumentet ikke DANGER mottar GPS data.
CAUTION
Når instrumentet oppdager en alarm
situasjon, kommer der opp en advarsel på
skjermen. Den interne alarmen gir lydsignal
samtidig med en eventuell ekstern alarm.
kartplotteren spør om autopiloten er aktiv.
Velg:
Nei: Benytt MOB til manuelt å navigere
til MOB veipunktet (se kapittel 3-1-1
og 3-1-2).
Ja: MOB spør om båten skal navigere til
MOB veipunktet.
Velg:
Ja : for umiddelbart å starte navigering
til MOB veipunktet.
! CAUTION
! WARNING
Advarsel: Dette kan resultere i en uventet
og farlig sving.
DANGER
CAUTION
Nei: koble fra autopiloten; og benytt
MOB til manuelt å navigere til MOB
veipunktet (se kapittel 3-1-1 og
3-1-2).
For å kansellere MOB eller sette ut et nytt
MOB.
1 Trykk igjen for å vise MOB menyen.
2 Velg funksjon i menyen.
Tips: MOB veipunktet blir værende på
kartet etter at MOB har blitt kansellert. For å
slette MOB veipunktet, se kapittel 6-2-5.
Trykk ESC for å kansellere alarmen. Alarmen
vil høres igjen neste gang samme situasjon
oppstår.
Instrumentet har alarmer som kan settes opp
av bruker (se kapittel 19-10).
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 15

2-6 Simulator modus
I Simulator modus vil GPS ignorere data
fra GPS antennen og andre sensorer, og
instrumentet genererer disse data selv. Ellers
fungerer instrumentet normalt.
Der er to simulator funksjoner:
• Normal: Med denne funksjonen
kan brukeren gjøre seg kjent med
instrumentet før plotteren tas i bruk.
• Demo: Simulerer en båt som navigerer
langs en rute og automatisk viser
forskjellige instrument funksjoner.
2-7 Hovedskjermbilder
For å vise en av hovedskjermbildene full-skjerm, DISPLAY og velge skjermbilde.
NB:
1 Tilgjengelige skjermbilder er avhengig av hvilke sensorer og instrumenter som er installert.
(se kapittel 1-1).
2 Velg de skjermbildene du bruker mest som favoritter og trykk for å veksle mellom
skjermbildene (se kapittel 2-7-2).
16
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
For å starte og stoppe simulator modus,
og for mer informasjon, se kapittel 19-16.
I simulator modus, vil ordet Simuler eller
Demo blinke nederst i displayet.
! CAUTION
! WARNING
Ha aldri Simulator funksjonen på når du er
på sjøen for å navigere.
DANGER
CAUTION

For å vise en av de andre skjermbildene full-skjerm, DISPLAY velg Mer... og velg skjermbilde.
Trykk ESC for å velge forrige
skjermbilde.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 17

2-7-1 Multifunksjons skjermbilde
8120/8084 kan vise inntil fire bilder samtidig,
for eks. Kart, Ekkolodd, Målere og Video:
Legge til ekstra vindu
Trykk DISPLAY Trykk , velg Legg til vindu
og velg vindu fra listen. 8120/8084 vil
automatisk arrangere skjermbildet slik at
det nye vinduet vises.
Endre vindu størrelse
1 Trykk . DISPLAY og velg Splittfordeling.
2 Trykk . eller for å endre bredden på
skjermbildene. Dersom 8120/8084 viser tre
eller fire skjermbilder, trykk eller for å
endre bredden på skjermbildene.
NB: Noen vinduer har standard størrelse.
Det aktive vinduet
18
3 Trykk . ENTER .
Fjerne et skjermbilde
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
1 Trykk inntil skjermbildet du ønsker å
fjerne får en rød kantlinje.
2 Trykk . DISPLAY og velg Fjern skjermbilde.
Skift ut to vinduer i skjermbildet
1 Trykk inntil det første vinduet får en
rød kantlinje.
2 Trykk . DISPLAY 2 Trykk , velg Erstatt og velg
vindu nummer to.
8120/8084 skifter ut de to vinduene.
Erstatt et vindu i skjermbildet
1 Trykk inntil skjermbildet du ønsker å
fjerne får en rød kantlinje.
2 Trykk . DISPLAY , velg Erstatt og velg et nytt
vindu.
NB:
NB: Når noen av vinduene er for små så vil
ikke all data vises i skjermbildet.
2 Velg de skjermbildene du bruker mest
som favoritter og trykk for å veksle
mellom skjermbildene (se kapittel 2-7-2).
Dersom du har valgt flere vinduer i ett skjermbildet så vil det aktive vinduet indikeres med en
rød strek rundt. For å endre det aktive skjermbildet til neste, trykk .
Ved å trykke MENU får du vist menyvalgene for det aktive skjermbildet.
Rød strek
Trykk
Trykk
Kart er aktivt Ekkolodd er aktivt

2-7-2 Favorittskjermbilder
8120/8084 har en liste med de mest brukte
skjermbilder, kalt favoritt skjermbilder. Der
kan være inntil 6 favorittskjermbilder.
Hvert skjermbilde kan ha en eller flere
vinduer pluss datalinje øverst (se kapittel 2-7-
3) og et kompass (se kapittel 2-7-4). Sett opp
favorittskjermbilder for vanlige situasjoner,
for eks. å navigere langs en rute, kjøre inne i
en havn, fiske m.m.
Velge et favorittskjermbilde
For å velge en annen favoritt, trykk en
eller flere ganger. For eksempel, med seks
favoritter:
Legge til en favoritt i listen
1 Sett opp skjermbildet med det eller
de skjermbildene du ønsker i det nye
favorittbildet (se kapitlene 2-7-1 og
2-7-4).
2 Trykk . DISPLAY og velg Lagre dette
skjermbildet. 8120/8084 viser
favorittlisten.
3 Velg hvor i listen den nye favoritten
skal settes inn. Dersom du velger et
eksisterende favorittskjermbilde så
vil den nye favoritten erstatte det
eksisterende i listen.
Slette et favorittskjermbilde fra listen
1 Trykk . MENU to ganger og velg
Favoritter.
2 Velg skjermbildet du ønsker å slette,
trykk MENU og velg Slett.
Endre rekkefølgen på favorittlisten
1 Trykk . MENU to ganger og velg
Favoritter.
2 Velg skjermbildet du ønsker å flytte,
trykk MENU og velg Flytt opp eller Flytt
ned.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 19

2-7-3 Infolinje
Skjermbildene kan vise en informasjonslinje
helt på toppen, kalt Infolinje.
20
Når du velger et vindu fra DISPLAY
menyen (se kapittel 2-7) så vil 8120/8084
vise en infolinje som passer for valgt
skjermbilde.
Hvert favorittskjermbilde (se kapittel 2-7-2)
har sin egen infolinje. Når du trykker
for å hente opp et favorittskjermbilde,
så vil 8120/8084 samtidig hente opp den
rette infolinjen øverst i bildet.
Oppsett av infolinje for et skjermbilde
1 Trykk . DISPLAY og velg Infolinjer.
2 For å slå Infolinje AV eller PÅ:
i Velg Data.
ii Velg eller .
3 For å velge størrelse på vinduene:
i Velg Størrelse.
ii Velg størrelsen du ønsker å vise.
4 For å endre data:
i Velg Data oppsett.
ii Endre et datafelt:
a Trykk kursor knapp for å velge
feltet.
b Trykk . ENTER for å vise en meny
med info valg.
c Velg funksjon som er tilgjengelig
i systemet ditt eller velg Ingen for å
la feltet være tomt.
iii Repetér prosedyren for å endre de
andre datafeltene.
Tips: Dersom alle felt på en linje er tomme
så vil linjen ikke bli vist, og Infolinjen vil ta
mindre plass på skjermen.
5 Trykk . ESC .
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Tips: Infolinjen endres når du velger et
annet skjermbilde. For å sette opp en infolinje
som du kan hente opp senere, sett infolinjen
som en del av et favorittskjermbilde (se
nedenfor).
Favorittskjermbilder og infolinjer
For å sette opp infolinje for et
favorittskjermbilde, følg prosedyren for å
legge til en favoritt (se kapittel 2-7-2 - Legge
til favorittskjermbilde i listen). I trinn 1, sett
infolinjen for favoritten som beskrevet
ovenfor.
2-7-4 Kompass
Kart-, ekkolodd- og motorvei skjermbildene
kan vise datainformasjon og kompass i
øverste del.
Kompasset viser alltid båtens kurs over grunn
(COG), et svart symbol i midten. Når båten
navigerer til et punkt viser kompasset også
peilingen mot bestemmelsesstedet (BRG), et
rødt symbol.
I dette eksempelet er BRG 260°M og COG er
321°M.
For å slå kompass AV eller PÅ
1 Trykk . MENU og velg Infolinjer.
2 Sett Kompass til eller .

3 Navigasjon: Kart
Kart skjermbildet viser kart, båtens posisjon, kurs og navigasjonsdata.
3-1 Innledning til navigasjon
Kartplotteren har to måter å navigere på, direkte til et punkt eller ved å følge en rute.
3-1-1 Navigere til et punkt
Når kartplotteren navigerer, vil kart-, data- og
motorvei skjermbildene vise navigasjonsdata.
A Båtens posisjon .
B Bestemmelsesstedet merket med en sirkel.
C Båtens plottede kurs til
bestemmelsesstedet.
D To CDI-linjer (kursavvik), vises parallelt
med båtens plottede kurs, hvilket
indikerer maks forventet avvik fra kurs.
For mer informasjon, se appendix C.
Dersom instrumentet er tilkoblet en
A
autopilot, vil det sende data til autopiloten
for å styre båten til bestemmelsesstedet.
Start autopiloten før du starter navigering til
punktet.
Dersom instrumentet ikke er tilkoblet
autopilot må båten styres manuelt:
a benytt båtens posisjon og
bestemmelsessted på kart eller motorvei
skjermbildene
b eller benytt navigasjonsdata fra Infolinjen
øverst i skjermbildet (se kapittel 2-7-3)
c eller benytt COG og BRG på kompasset (se
kapittel 2-7-4).
D
C D
B
NB:
1 Dersom XTE (ute-av-kurs) alarmen er
aktivert, vil du høre en lydalarm når båten
avviker for mye i forhold til satt kurs (for å
sette XTE alarmen, se kapittel 19-10).
2 Dersom ankomstalarmen er aktivert vil du
høre en alarm som indikerer at båten er
nær bestemmelsesstedet.
(se kapittel 19-10).
3 Når bestemmelsesstedet er nådd vil der
komme opp en advarsel med et valg om
å kansellere navigeringen (GOTO eller
Rute). Ja så blir navigering kansellert, nei
og navigering fortsetter selv om XTE og
motorvei ikke lenger vises.
3-1-2 Navigere til et veipunkt eller til et
punkt i kartet
Et veipunkt er en posisjon som kan plasseres
i kartet på instrumentet, for eks. en fiskeplass
eller et punkt i en rute (se kapittel 6).
Navigere til et veipunkt fra Kart
skjermbildet.
1 Velg Kart skjermbilde.
2 Flytt kursor til veipunktet: bruk enten
kursor knappene eller bruk Finn (se
kapittel 3-2-5).
3 Trykk . MENU og velg Gå til
veipunkt.
Navigere til et veipunkt fra Kart
skjermbildet.
1 Velg Veipunkt skjermbildet.
2 Trykk . eller for å velge veipunktet
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 21

22
båten skal gå til.
3 Trykk . MENU og velg Goto.
Navigere til et punkt i kartet
1 Velg Kart skjermbildet
2 Flytt kursor til veipunktet: bruk enten
kursor knappene eller bruk Finn (se
kapittel 3-2-5).
3 Trykk . MENU og ! CAUTION
velg Gå til kursor.
Navigering
CAUTION
Instrumentet navigerer til veipunktet som
beskrevet i kapittel 3-1-1.
Kansellere navigasjon
! WARNING
Sørg for at ruten ikke krysser over
landområder eller DANGER farlige farvann.
Gå til et kartbilde, trykk MENU og velg
Kanseller gå til.
Tips: For du starter turen, lag veipunktene
du har behov for. Lag et veipunkt på
startpunktet slik at du kan navigere tilbake til
samme punkt (se kapittel 5-2-1).
3-1-3 Navigering langs en rute
Forberedelse
En rute er en liste med veipunkt som båten
kan følge (se kapittel 6).
1 For å lagre veipunkt før du lager en rute, se
kapittel 6-2-1.
2 For å lage en rute, se kapittel 6-2-1.
Starte en rute fra Kart skjermbilde:
1 Velg Kart skjermbilde.
2 Trykk . MENU og velg Start Rute
3 Trykk . eller for å velge ruten du
ønsker å følge. Trykk ENTER .
4 Instrumentet spør etter retning for
navigering, Forover eller Reversert rute.
Velg Forover eller Reversert.
5 Instrumentet presenterer kartet med
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
ruten markert, og starter navigering fra
begynnelsen av ruten.
Starte en rute fra Rute skjermbilde:
1 Velg Rute skjermbildet.
2 Følg punkt 3 slik som i starte en rute fra
kart skjermbildet ovenfor.
Navigering
Instrumentet navigerer til hvert veipunkt i
ruten som beskrevet i kapittel 3-1-1.
Instrumentet stopper navigering til
førstkommende veipunkt og starter
navigering mot neste veipunkt i ruten:
1 Når båten kommer nærmere veipunktet
enn 0.025 nm.
2 Eller når båten passerer veipunktet.
3 eller når du hopper over et veipunkt.
Hoppe over et veipunkt
For å hoppe over et veipunkt, velg et kart
skjermbilde, trykk MENU og velg Hopp
over. Instrumentet starter navigering direkte
til neste veipunkt i ruten.
! CAUTION
Å hoppe over et veipunkt med autopilot
! WARNING
tilkoblet kan føre til en plutselig
kursendring.
DANGER
Kansellere en rute
5 Når båten har nådd siste veipunkt,
eller for å stoppe navigering i ruten -
kansellér ruten. Gå til et kartbilde, trykk MENU
CAUTION
og velg Kanseller rute.

3-2 Kart skjermbilde
Gå til Kart skjermbildet:
• Trykk DISPLAY og velg Kart
A
B
C
G
Et typisk kart skjermbilde viser:
A Infolinjer. For å slå data av eller på
eller for å endre data i infolinjene, se
kapittel 2-7-3.
B Kompass (se kapittel 2-7-4)
C Kartskala (se kapittel 3-2-3)
D Båtens posisjon (se kapittel 3-2-1)
E Båtens spor (se kapittel 3-5)
F Båtens kurs og CDI kursavvikslinjer (se
Appendix C, CDI).
G Avstand og peiling fra båt til kursor.
H Land
I Sjø
J Kursor (se kapittel 3-2-1)
K Et typisk veipunkt (se kapittel 6)
F
F
J
H
D
E
NB:
K
For å endre type informasjon som skal vises i
kartet, se kapittel 17-2.
For å velge perspektiv visning av kartbildet,
se kapittel 3-2-6.
Dersom kartområdet er dekket av kartbrikken
du har installert så vil deltajert informasjon
automatisk vises i kartbildet. Dersom
området ikke er dekket av kartbrikken så vil
plotteren vise det innebygde verdenskartet i
stor skala uten detaljer.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 23
I
! CAUTION
! WARNING
Det innebygde verdenskartet har ikke nok
detaljer til å kunne DANGER navigere etter. Når du
benytter 8120/8084 for å navigere, benytt
alltid en kartbrikke CAUTION som dekker området
du skal navigere i.

3-2-1 Kart modus
Kartet har to modus:
Båten i senter
For å endre til båt i senter av kartbildet, trykk
ESC. ESC . Båten er i senter av kartbildet. Etter
som båten beveger seg gjennom vannet vil
kartet automatisk rulle videre for hele tiden å
beholde båtsymbolet i senter. Kursoren (se
nedenfor) er slått av.
Kursor modus
Knappene og kalles for kursor
knapper. For å velge kursor modus i kart
skjermbildet, trykk på en av kursor knappene.
Kursoren kommer frem på skjermen og
flyttes bort fra båtsymbolet:
24
Trykk en av de fire knappene etter hvilken
retning kursoren skal i, for eksempel trykk
for å bevege kursoren nedover.
Trykk midt mellom piltastene på knappene
for å bevege kursoren diagonalt.
Hold en av kursor knappene nede for å
forflytte kursoren uavbrutt over skjermen.
I Kursor modus:
Kursor distanse ( DST) og peiling ( BRG) fra
båten vises i et lite vindu i nederste venstre
hjørne.
Kartet rullerer ikke selv om båten beveger
seg.
Når kursor kommer til kanten av kartbildet vil
kartet tegnes opp på nytt.
For eksempel, hold nede for å flytte kursor
til høyre siden av skjermbildet og kartet vil
rullere mot venstre.
3-2-2 Lengde- og breddegrad
GPS Lengde- og breddegrad kan vises i info.
linjene øverst i skjermbildet. De vises i grader
og minutter og med tre desimaler, ca. 2m
nøyaktighet. Normalt så er posisjonen samme
som båtens posisjon, og lengde-/breddegrad
posisjonen vises derfor med et båtsymbol:
36° 29.637’ N eller S Breddegrad
175° 09.165’ E eller W Lengdegrad
Dersom kursor har blitt flyttet de siste ti
sekunder, så vil posisjonen være kursor
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
posisjon, og lengde-/breddegrad posisjonen vil
vises sammen med et kursor (+) symbol:
36° 29.637’ N eller S Breddegrad
175° 09.165’ E eller W Lengdegrad
!
CAUTION
! WARNING
Advarsel: Når du leser av båtens posisjon,
vær sikker på at DANGER
det ikke er kursor
posisjon..
CAUTION
3-2-3 Kartskala
Trykk Trykk for å zoome inn og vise et mindre
område av kartet, og med mer detaljer. Trykk
Trykk for å zoome ut og vise et større område av
kartet, men med færre detaljer.
Kartskalaen vises øverst til venstre i kartbildet:
3-2-4 Kartsymboler og informasjon
Kartet viser mange slags symboler, slik som
veipunkt, havner, marine, bøyer og fyrlykter.
Om nødvendig, trykk eller for å velge en
kartskala hvor symbolet er vist.
For å se lagret informasjon om et symbol:
1 Flytt enten kursoren til symbolet i kartbildet
og vent to sekunder
eller bruk Finn funksjonen for å flytte kursor
til et symbol for havn eller tjeneste (se kapittel
3-2-5).
2 Et vindu kommer opp i bunnen av
skjermbildet med litt informasjon om
symbolet.
3 For å se mer detaljer om et symbol eller
en liste med annen informasjon tilknyttet
symbolet, trykk ENTER :
i Velg et objekt og trykk ENTER for
mer informasjon. Dersom der er mer
elementer enn plass til på et vindu, trykk
eller for å bla opp eller ned.
Velg et kamera symbol for å vise et foto
av stedet. Dersom bildet er for stort til å
passe inn i vinduet, trykk
for å bla i fotoet.
, , eller

Velg Tidevannstasjon for å
vise tidevannstabell for området (se
kapittel 14).
ii Velg andre elementer eller trykk ESC for
å returnere til kart.
For å se lagret informasjon om symboler i
nærheten, trykk MENU og velg Kart info.
Følg punkt 3 ovenfor.
3-2-5 Finne et kartsymbol
Finne og vise et kartsymbol:
1 Trykk . MENU og velg Finn.
2 Velg type symbol: Veipunkt, Ruter,
Havner etter navn, Havner & Tjenester,
Tidevannstasjoner eller AIS-skip.
3 For Havner og tjenester: velg type tjeneste.
For Havner ved navn: trykk , , eller
for å legge inn et navn eller deler av et navn,
og trykk ENTER .
4 En liste med navn vil vises. Dersom der er
mer elementer enn plass til på et vindu,
trykk
ned.
eller for å bevege kursor opp eller
For Havner etter navn: for å søke etter annen
havn, trykk . ESC . Endre navnet, og trykk .
ENTER .
5 Velg objekt og trykk . ENTER . Kartbildet
endres til å vise valgt havn i midten av bildet
3-3 Kalkulator for distanse og peiling
Kalkulatoren for Distanse og Peiling kan
plotte en kurs for en eller flere strekninger
langs en rute eller for en hel rute. Den
komplette strekningen kan konverteres til en
rute.
For å bruke distanse/peiling kalkulatoren:
1 Velg Kart skjermbilde. Trykk MENU og velg
Distanse.
2 Flytt kursoren til starten på første strekk.
Det har ingen betydning om punktet er et
veipunkt eller ikke. Trykk ENTER .
3 For å legge til et nytt strekk, flytt kursor
til enden av strekket. Det har ingen
betydning om punktet er et veipunkt
eller ikke. På skjermbildet vises peiling
og lengde på strekket samt total distanse
med kursor plassert på havnesymbolet.
For å se lagret informasjon om et element,
trykk ENTER (se kapittel 3-2-4).
3-2-6 Perspektiv visning
I Perspektiv vises kartet fra en vinkel, tiltet,
istedet for rett ovenfra. For å slå perspektiv
visning på eller av, trykk MENU og sett
Perspektiv til eller .
3-2-7 Slå av eller på Radar-overlag
Dersom du har en radar installert kan du velge
å legge radarbildet over kartbildet. Dette er en
nyttig funksjon fordi den kan hjelpe deg til å:
• tolke radarbildet ved å sammenligne det
med kartbilde og kartobjekter
• hurtig identifisere objekter som ikke finnes i
kartbildet, slik som andre båter
Radar-overlag funksjonen er også veldig nyttig
under værforhold med dårlig sikt, på natten,
eller i grov sjø og mye nedbør.
Avstandsområdet, skjermorienteringen, modus
og senterposisjon blir automatisk justert for å
tilsvare kartbildet.
For å slå av eller på radar-overlag:
Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og sett
Radar-overlag funksjonen til eller .
En ekstra menyfunksjon vil bli tilgjengelig for å
kontrollere radar og kart-overlag.
langs hele kurslinjen. Trykk ENTER .
4 For å fjerne siste strekk fra kurslinjen, trykk
MENU og velg Fjern.
5 Repetér de to siste trinn for å fullføre hele
strekket.
6 For å lagre den nye kurslinjen som en rute,
trykk MENU og velg Lagre. Dette lagrer
også alle nye punkt langs ruta som nye
veipunkt, med standard navn. Dersom
nødvendig, redigér ruta senere (se kapittel
6-2-2) og redigér nye veipunkt senere (se
kapittel 6-2-3).
7 Til slutt, trykk ESC for å returnere til kart.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 25

3-4 Beregnet kurs
Dersom Beregnet kurs er valgt i oppsett,
så vil COG vise beregnet posisjon basert på
kurs over grunn (COG), fart og fastsatt tid.
For å velge Beregnet kurs til AV eller PÅ og
fastsette tid, se kapittel 19-2.
A Beregnet posisjon
B Båtens beregnede kurs
C Båtens posisjon
3-5 Spor og lagring av spor
8120/8084 kan lagre et spor etter båten ved å
sette punkter regelmessig. Lagringsmetoder
er:
26
Tidsintervall.
Eller distanse intervall.
Sporet etter båten kan vises i kartet.
Instrumentet kan vise ett spor mens et annet
blir lagret.
For betjening av spor funksjonen, (se kapittel
19-7).
Instrumentet kan lagre fem spor:
Spor 1 kan bestå av inntil 2000 punkter og
lagring av spor er beregnet for bruk ved
normal fart av båten.
Sporene 2, 3, 4 og 5 kan bestå av inntil
500 punkter og er beregnet for mindre
strekninger, f.eks. farlige farvann hvor du
vil ha nøyaktige spor å gå etter siden.
Tips: Lagre referansespor, og benytt
samme spor til å navigere etter senere. For
eksempel, slå på spor funksjonen når du
forlater havnen. Og når du så skal tilbake
til havnen og sikten er dårlig, så har du et
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
A
referansespor å følge. Lagre referansespor
under gode værforhold.
Når et spor lagres og alle sporpunkter er
oppbrukt, så vil likevel lagring fortsette,
men gamle spor slettes for å bruke opp
igjen minnet til nytt spor. Maksimum
lengde på sporet du kan lagre er avhengig
av lagringsintervall: et lite intervall vil gi et
mindre, men mer detaljert spor, og langt
intervall vil
gi et lengre, mindre detaljert spor, som vist i
disse eksemplene:
Tidsintervall
B
Intervall Spor 1 Spor 2, 3, 4 eller 5
1 sek 33 minutter 8 minutter
10 sek 5,5 timer 1,4 timer
1 min 33 timer 8 timer
Distanse intervall
Intervall Spor 1 Spor 2, 3, 4 eller 5
0.01 20 5
1 2,000 500
10 20,000 5,000
Sporlengdene er målt i valgt distanse enhet, f.eks. nm.
C

4 Video vindu
Video skjermbildet viser bilder fra en video
innretning, slik som et kamera. Video
skjermbildet krever at en videoinnretning er
installert. For å velge video skjermbilde, trykk
DISPLAY og velg Video.
Justere video billedfarge
1 Trykk . MENU .
2 Trykk . eller for å velge kontroll, og
trykk eller for å justere kontrollen.
3 For å velge standard farge innstillinger
igjen, velg Få tilbake standard
(fabrikkoppsett).
4 Trykk . ESC .
Endre video bilde
Trykk for å zoome inn
Trykk for å zoome ut
Trykk eller for å
fl ytte bildet sideveis
Trykk eller for å
fl ytte bildet opp og ned
Trykk ESC for å få plass
til hele bildet i skjermbildet
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 27

5 Navigasjon: Motorvei skjermbilde
6 Navigasjon: Veipunkt
Et veipunkt er en posisjon (merke) som kan
plasseres i kartbildet, for eks. en fiskeplass
eller et punkt i en rute (se kapittel 5).
Instrumentet kan lagre inntil 3000 veipunkt.
Et veipunkt kan lagres, endres eller slettes.
Et veipunkt har:
28
A
B
F
G
Motorvei skjermbildet viser i fugleperspektiv
båtens kurs mot bestemmelsesstedet:
For å velge veipunkt vindu, trykk DISPLAY , velg
Mer, og velg Motorvei.
Et navn (inntil 8 karakterer).
Et symbol som viser hva slags veipunkt det
er. Tilgjengelige symboler er:
E
C
D D
Motorvei skjermbildet viser:
En posisjon.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
A Valgfrie Infolinjer (se kapittel 2-7-3)
B Kompass som kan fjernes (se kapittel
2-7-4)
C Bestemmelsessted veipunkt
D Båtens plottede kurs mot
bestemmelsesstedet
E To CDI kursavvikslinjer, parallelt ,med
båtens plottede kurs (se Appendix C,
CDI). CDI linjene ser ut som en motorvei
på sjøen hvor båten beveger seg.
F CDI skala
G Båtsymbolet vises i senter nederst i
skjermbildet. ! CAUTION
En farge på veipunkt symbolet samt et
navn.
En type:
Normal: Et normalt veipunkt kan
navigeres til eller inkluderes i en rute.
Farlig: Et farlig veipunkt bør unngås.
Dersom båten beveger seg for nær
et farlig veipunkt vil en alarm kunne
høres.
(se kapittel 19-10).
Display valg:
! WARNING
Advarsel: Motorvei skjermbildet viser
ikke landområder, DANGER farlige farvann eller
kartsymboler.
CAUTION
Kontrollerer hvordan veipunktet skal vises
i kartbildet (se kapittel 19-2):

6-1 Veipunkt vindu
For å velge veipunkt vindu, trykk DISPLAY , velg
Mer, og velg Veipunkt.
, velg Andre, og deretter Veipunkt. Veipunkt
skjermbildet er en liste med veipunkt som
har blitt lagret, hvert av dem med veipunkt
symbol, navn, lengde- og breddegrad,
distanse og peiling fra båten, type og display
valg.
Dersom der er mer elementer enn plass til på
et vindu, trykk eller for å bla opp eller
ned, en side om gangen.
6-2 Lage og redigere veipunkt
! CAUTION
! WARNING
Advarsel: Lag ikke et navigasjonsveipunkt
over land eller i DANGER
farlige farvann.
CAUTION
6-2-1 Lage et nytt veipunkt
Lagre og redigere et nytt veipunkt i kart
skjermbildet
1 For å lagre et veipunkt i båtens posisjon,
trykk ESC for å sentrere kartet.
Eller, for å lagre et veipunkt på en annet
punkt, flytt kursor til ønsket punkt i
kartet.
2 Trykk . ENTER .
3 Et nytt veipunkt med standard navn og
symbol blir lagret.
4 Endre veipunkt data dersom ønskelig
(se kapittel 6-2-7).
Lagre et nytt veipunkt fra Veipunkt
skjermbildet
1 I veipunkt skjermbildet, trykk MENU og
velg Lag.
2 Et nytt veipunkt, med standard navn og
symbol, blir lagret i båtens posisjon.
3 Endre veipunkt data dersom ønskelig
(se kapittel 6-2-7).
NB: Veipunkt kan også lages etter at ruten er
laget (se kapittel 6-2-1).
6-2-2 Flytte et veipunkt
Flytte et veipunkt i kart skjermbildet
1 I kart skjermbildet, flytt kursoren til det
veipunktet som du ønsker å flytte.
2 Trykk . MENU og velg Flytt.
3 Flytt kursor til den nye posisjonen og
trykk ENTER. ENTER .
Flytte et veipunkt i veipunkt skjermbildet
For å flytte et veipunkt i veipunkt
skjermbildet, rediger veipunktet (se kapittel
6-2-3) og endre lengde- og breddegrad.
6-2-3 Endring av veipunkt
Redigere et veipunkt i kart skjermbildet
1 I kart skjermbildet, flytt kursoren til det
veipunktet som du ønsker å redigere.
2 Når veipunkt data vises, trykk ENTER .
3 Endre veipunkt data
(se kapittel 6-2-7).
Redigere et veipunkt i veipunkt
skjermbildet
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 29

1 I veipunkt skjermbildet, trykk eller
for å velge veipunktet du skal endre.
Trykk MENU og velg Redigere.
2 Endre veipunkt data
(se kapittel 6-2-7).
6-2-4 Vise et lagret veipunkt i kart
skjermbildet
Du kan velge et veipunkt i veipunkt listen og
få det presentert midt i kart skjermbildet.
1 I veipunkt skjermbildet, trykk eller
for å velge veipunktet du skal endre.
Trykk MENU og velg Vis.
Eller, i Kart skjermbildet, trykk MENU
, velg Mer, og velg Veipunkt. Velg et
veipunkt fra listen.
2 Instrumentet endrer skjermbilde til
kart, med valgt veipunkt i senter av
kartet.
6-2-5 Slette et veipunkt
Et veipunkt kan ikke slettes dersom båten
navigerer til det eller dersom veipunktet er
benyttet i mer enn 1 rute. Et veipunkt som
kun er benyttet i 1 rute kan slettes.
! CAUTION
30
! WARNING
Advarsel: når et veipunkt slettes fra en
rute, sjekk at den DANGER endrede ruten ikke
krysser landområder eller farlige farvann.
CAUTION
Slette et veipunkt i kart skjermbildet
1 I kart skjermbildet, flytt kursoren til det
veipunktet som du ønsker å slette.
2 Trykk . MENU og velg Slett.
3 Velg Ja for å bekrefte.
Slette et veipunkt i veipunkt skjermbildet
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
1 I veipunkt skjermbildet, trykk eller
for å velge veipunktet du skal endre.
Trykk MENU og velg Slett.
2 Velg Ja for å bekrefte.
6-2-6 Slette alle veipunkt
1 I veipunkt skjermbildet, trykk MENU og
velg Slett alle.
2 Velg Ja for å bekrefte.
6-2-7 Endre veipunkt data
For å endre veipunkt data når det er
presentert i et vindu:
1 Velg data som skal endres.
Trykk ENTER .
Benytt kursor knappene for å endre
data.
Trykk ENTER .
2 Dersom nødvendig, repetér punktene
ovenfor for å endre andre data.
3 Velg Lagre.
6-2-8 Sortér Veipunkt
Endre hvordan veipunktene skal være listet:
1 Trykk . MENU og velgSorter som.
2 Velg hvordan listen skal sorteres:
Navn: Alfabetisk, sortert etter navn.
Ikon: Gruppert etter ikon type.
Distanse: Etter distanse fra båten.
En pil i toppen av kolonnen viser hvordan
listen er sortert.
6-2-9 Navigere til et veipunkt
Se kapittel 3-1-2.

7 Navigasjon: Ruter
En rute er en liste med veipunkt som båten
kan navigere langs. Ruter kan lages, endres
og slettes.
Instrumentet kan lagre inntil 25 ruter. Hver
rute kan ha inntil 50 veipunkt.
En rute kan:
Starte og stoppe ved samme veipunkt.
Inkludere et veipunkt mer enn en gang.
7-1 Rute skjermbilde
Rute skjermbildet viser listen av lagrede
ruter, med rutenavn, startveipunkt og
sluttveipunkt, antall strekk (leg) og total
distanse.
For å velge veipunkt vindu, trykk DISPLAY , velg
Mer, og velg Ruter.
Dersom der er mer elementer enn plass til på
et vindu, trykk eller for å bla opp eller
ned, en side om gangen.
7-2 Lage og redigere ruter
! CAUTION
7-2-1 Lage ny rute
A. Lage ny rute i kart skjermbildet
Mens du lager en rute:
! WARNING
Advarsel: Etter å ha laget eller endret
en rute, vis ruten DANGER i kartbildet og sjekk at
den ikke krysser landområder eller farlige
farvann.
CAUTION
Press eller for å endre område; flytt
kartbildet ved å flytte kursor til kanten av
kart skjermbildet.
• En data boks i nederste venstre hjørne
Instrumentet kan navigere langs en rute i
begge retninger. Veipunkt langs ruten kan
hoppes over.
Ruter er et meget kraftig navigasjonsverktøy
når plotteren er tilkoblet en autopilot, for
automatisk seilas langs en rute.
! CAUTION
! WARNING
Advarsel: Sørg for at ruten ikke krysser
landområder eller DANGER farlige farvann.
CAUTION
av displayet viser rutens navn og totale
distanse. Dersom kursor er nær en
rutestrekning, vil det vise lengde og
peiling på strekningen også.
Strekningene mellom veipunktene må
starte og ende med et veipunkt. . Dersom
en strekning ikke starter og ender med
et eksisterende veipunkt, så vil et nytt
veipunkt bli laget automatisk (endre data
for nytt veipunkt, se kapittel 6-2-1).
Du kan ikke benytte et Farlig veipunkt i en
rute.
1 I veipunkt skjermbildet, trykk MENU og velg
Ny rute.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 31

2 Ruten gis et standard navn:
32
i Endre navnet dersom ønskelig.
ii Velg Ok.
3 Velge første strekk av ruten:
i Flytt kursor til start på ruten og trykk
ENTER. ENTER .
ii Et veipunkt blir lagret med et standard
navn. For å lagre dette veipunktet,
trykk ENTER , for å redigere veipunktet,
se 6-2-3
iii Trykk ENTER en stiplet linje vises fra
kursor til forrige veipunkt.
iv Flytt kursor til slutten av første
strekning og trykk ENTER .
v Repetér pkt. i til iv inntil siste veipunkt i
ruten er plassert og lagret
vi Trykk ESC for å fullføre ruten
Menyvalg ved opprettelse av en rute:
1 Legge til et veipunkt i en rute
i Trykk MENU og velg Legg til.
2 Sette inn et veipunkt i en rute ved å dele
et strekk i to:
i Flytt kursor til strekket du ønsker å dele.
ii Trykk . MENU og velg Sett inn.
iii Flytt kursor til posisjon for nytt
veipunkt i ruten.
iv Trykk ENTER .
3 Flytte et veipunkt i en rute.
i Flytt kursor til veipunktet som skal
flyttes.
ii Trykk MENU og velg Flytt.
iii Flytt kursor til dit du ønsker å flytte
veipunktet.
iv Trykk ENTER .
4 Fjerne et veipunkt fra ruten:
i Flytt kursor til veipunktet du ønsker å
fjerne fra ruten.
ii Trykk MENU og velg Fjern. Veipunktet
fjernes fra ruten, men slettes ikke.
5 Starte navigering i en rute
i Trykk MENU og velg Start
6 Avslutte lagring av en rute
i Trykk MENU og velg Slutt
7 Slette en rute
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
i Trykk MENU og velg Slett.
ii Velg Ja for å bekrefte.
Tips: Kalkulatoren for distanse og peiling
kan også benyttes for å lage en strekning og
lagre den som en rute (se kapittel 3-3).
B. Lage en ny rute i rute skjermbildet
1 I veipunkt skjermbildet, trykk MENU og velg
Lag.
2 En ny rute, med standard navn og ingen
veipunkt vises i rute skjermbildet.
3 Endre rutenavn:
i Velg rutenavn linjen på toppen av
skjermbildet og trykk ENTER. ENTER .
ii Endre navn med kursor knapper
dersom ønskelig.
iii Trykk ENTER .
4 Sette inn veipunkt i ruten:
i Velg posisjon for veipunktet:
For å sette inn det første veipunktet
i en ny
rute, velg Legg 1.
For å sette inn et veipunkt i slutten
av
ruten, velg ubrukt legg
på slutten av listen med veipunkt.
Ellers, velg veipunktet hvor
du skal sette det nye inn foran.
ii Trykk ENTER . En liste med veipunkt
vises. Velg veipunktet som skal brukes.
Etter som du legger inn nye veipunkt
vil distanse og peiling for hvert strekk
vises automatisk. Dersom ruten har
mer veipunkt enn det der er plass til i
skjermbildet, trykk eller for å se
dem.
5 Fjerne et veipunkt fra ruten:
i Velg veipunktet du ønsker å fjerne.
ii Trykk MENU og velg Fjern.

6 Repetér denne prosessen til ruten er
ferdig.
7 Trykk . ESC .
8 Vis ruten i kartbildet (se kapittel 6-2-3) og
sjekk at den ikke krysser landområder eller
farlige farvann.
7-2-2 Redigering av en rute
Redigering av en rute i kart skjermbildet
1 I rute skjermbildet, velg ruten som skal
redigeres. Trykk MENU Trykk MENU og velg
Rediger i kartet.
2 Valgt rute vises i kart skjermbildet, med en
sirkel rundt første veipunkt.
3 Redigér ruten som beskrevet i kapittel
6-2-1 A, fra punkt 4.
Redigere en rute i rute skjermbildet
1 I veipunkt skjermbildet, trykk eller
for å velge veipunktet du skal endre. Trykk
MENU og velg Redigere.
2 Valgt rute er vist: rutenavn og listen med
veipunkt.
3 Redigér ruten som beskrevet i kapittel
6-2-1 B, fra punkt 3.
7-2-3 Vise en rute i kart skjermbildet
For å se valgt rute i senter av
1 I veipunkt skjermbildet, trykk eller for
å velge ruten du ønsker å følge. Trykk MENU
og velg Vis.
Eller, i Kart skjermbildet, trykk MENU , velg
Finn, og velg Rute. Velg en rute fra listen.
2 Instrumentet viser valgt rute i kartbildet.
7-2-4 Slette en rute
1 I veipunkt skjermbildet, trykk eller for
å velge ruten du ønsker å følge. Trykk MENU
og velg Slett.
2 Velg Ja for å bekrefte.
7-2-5 Slette alle ruter
1 I veipunkt skjermbildet, trykk MENU og velg
Slett alle.
2 Velg Ja for å bekrefte.
7-2-6 Navigere langs en rute
Se kapittel 3-1-3.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 33

8 Satellitter
GPS global navigasjonDen amerikanske
regjeringen har ansvaret for driften av
GPS-systemet. 24 satellitter går i bane
rundt jorda og sender posisjon- og
tidsdata informasjon. Posisjonen til
disse satellittene endres hele tiden.
GPS mottakeren analyserer signalene
fra de nærmeste satellittene og
kalkulerer nøyaktig posisjon i forhold
til resten av jordkloden. Dette kalles
for en GPS-posisjon.Nøyaktigheten til
GPS-posisjonen er typisk bedre enn
10 m i 95% av tiden. En GPS-antenne
kan motta signaler fra GPS satellittene
nesten uansett hvor den befinner seg i
34
verden.DGPSEt DGPS-system benytter
korreksjonssignaler for å fjerne noe av
unøyaktigheten fra GPS posisjonen.
DGPS kan benytte en av to typer
DGPS-system:o
WAAS og EGNOS DGPS
WAAS og EGNOS er to-satellitt baserte
DGPS systemer. Korreksjonssignalet
blir sendt ut fra satellitter og mottas
av GPS’s standard GPS-antenne.
Nøyaktigheten på den korrigerte
GPS-posisjonen er typisk bedre enn 5
m i 95% av tiden.
WAAS dekker hele USA og det meste
av Canada. EGNOS vil dekke det meste
av Vest-Europa når systemet kommer i
drift.
Differensierte DGPS radiofyr
Differensierte radiofyr er landbaserte
radiosendere som kringkaster
korreksjonssignaler som kan mottas av
spesielle mottakere ombord på båten.
Differensielle radiofyr er normalt sett kun
installert nær havner og viktige sjøveier, og
har begrenset rekkevidde. Nøyaktigheten på
den korrigerte GPS posisjonen er typisk bedre
enn 2 til 5 m.GPS mottakerNavman GPS
antennen har en følsom 12-kanals mottaker,
som mottar signaler fra alle GPS satellitter
synlige over horisonten, og benytter data fra
alle satellitter mer enn 5° over horisonten,
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
til å kalkulere posisjonen.Hver gang en
GPS mottaker slås på tar det normalt ca.
50 sekunder før første GPS posisjon. I noen
tilfeller kan det ta inntil to minutter eller
lenger.
DGPS
A DGPS system uses correction signals
to remove some of the errors in the GPS
position. The Instrument can use one of two
types of DGPS system:
WAAS and EGNOS DGPS
WAAS and EGNOS are two satellite based
DGPS systems. The correction signals are
broadcast by satellites and are received by
the Instrument’s standard GPS antenna.
The accuracy of the corrected GPS
position is typically better than 5 m (15 ft)
for 95% of the time.
WAAS covers all of the USA and most of
Canada. EGNOS will cover most of Western
Europe when it becomes operational.
Differential beacon DGPS
Differential beacons are land based radio
transmitters that broadcast correction
signals that can be received by a special
receiver on the boat. Differential beacons
are usually only installed near ports and
important waterways, and each beacon
has a limited range. The accuracy of the
corrected GPS position is typically better
than 2 to 5 m (6 to 16 ft).
GPS receiver
NAVMAN GPS units have a sensitive
12-channel receiver, which tracks signals from
all GPS satellites visible above the horizon
and uses measurements from all satellites
more than 5° above the horizon to calculate
the position.
Each time a GPS receiver is turned on, it
normally takes about 50 seconds before
it outputs the first position. Under some
circumstances it will take up to two minutes
or longer.

8-1 Satellitt skjermbilde
Satellitt skjermbildet har informasjon om GPS
satellitter og GPS posisjon.
For å velge veipunkt vindu, trykk DISPLAY , velg
Mer, og velg Satellitt.
Satellitt skjermbildet viser:
G
A
B
C
F
E
9 Ekkolodd fiskeleting: Innledning
Ekkolodd funksjoner krever at en ekkolodd
svinger blir montert og satt opp i System
menyen.
Dette kapittelet forklarer hvordan tolke
ekkolodd bilder, når og hvorfor benytte de
9-1 Bruk av knappene
Instrumentet benytter en ekkolodd svinger,
montert på hekken eller gjennom skroget.
Svingeren genererer en ultrasonisk puls (lyd
som er høyere enn det et menneske kan
oppfatte), som sendes mot havbunnen i en
fart på omkring 1463 m/sec, i en stråle med
form av en kjegle.
Når pulsen møter et objekt, slik som fisk eller
bunn, reflekteres dette tilbake mot båten
som et ekko.
D
A Status på GPS antennen, for eksempel
Acquiring, GPS fix, No GPS.
Dersom enheten er i Simulator modus,
vises Simuler på skjermen (se
kapittel 2-6).
B Tid og dato fra GPS satellitter. Tid
er lokal tid (UTC [GMT] pluss lokal
korreksjon, se kapittel 19-4)
C HDOP: Feilen i GPS posisjonen skyldes
satellitt-geometri. En lav verdi
indikerer mer presis posisjonsdata,
mens en høy verdi indikerer mindre
presis posisjonsdata.
D Signalstyrken fra inntil tolv synlige GPS
satellitter. Dess høyere søyle, desto
sterkere signal
E Båtens posisjon
F Posisjonen på synlige GPS satellitter:
Ytre sirkelen er horisonten
Indre sirkelen er 45° elevasjon
Senter er rett ovenfor
Nord er på toppen av displayet
G Dersom båten beveger seg, er COG en
linje fra senter.
forskjellige frekvenser og hvordan fisk blir
oppdaget og presentert.
Kapittelet beskriver også Styrke (gain) og
Område (range) og viser eksempler på noen
av ekkolodd skjermbildene.
Dybden på objektet eller bunnen blir
kalkulert av instrumentet ved å måle tiden
det tar fra pulsen sendes og til den mottas
som et ekko. Når et ekko er returnert, blir
neste puls sendt.
Ekkoloddet konverterer hvert ekko til et
elektronisk signal, vist som en vertikal linje
med piksler.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 35

De siste nye ekkoene blir vist helt mot høyre
i skjermbildet, og de eldre blir skjøvet mot
venstre hele tiden ettersom bildet ruller og
tilslutt forsvinner de eldste ut av skjermbildet.
Billedhastigheten er avhengig av
vanndybden og menyoppsett. Se kapittel
19-3 og kapittel 9-2, for mer informasjon.
Presentasjon av ekko er avhengig av
følgende:
• Instrument oppsett (se kapitlene 19-3, 9-5
og 9-6)
• ekko (forskjellig type fisk, bunntype, vrak
og sjøvekster; se kapittel 9-2)
• støy (vann-klarhet og bobler; se kapittel
9-2).
Seilas, Fiske og Manuell innstilling
Instrumentet har tre ekkolodd modus:
• Seilas: Benytt denne når båten er i fart.
Ekkoloddet vil automatisk justere oppsett
9-2 Tolking av skjermbildet
Ekkolodd skjermbildene viser ikke båtens
tilbakelagte avstand; men heller historiske
data, hva som har passert under båten i løpet
av en tidsperiode.
De historiske data er avhengig av dybde i
vannet og valgt billedhastighet.
I grunt vann har ekkoene kort avstand
mellom bunn og båt. I dypt vann tar
det lenger tid for ekkoene å forflytte seg
mellom bunn og båt. For eksempel, når
billedhastighet er satt til Hurtig, på dybder
over 300 m tar det ca. 2 minutter for data å
bevege seg over skjermbildet mens på 6 m
tar det kun ca. 25 sek.
A Fiskestim
B Enkeltfisk
C Hard bunn slik som stein eller korall
vises som brede streker
36
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
for å kompensere for vann-klarhet og for å
vise bunn.
• Fiske: Benytt denn når du fisker.
Ekkoloddet vil automatisk justere oppsett
for å kompensere for vann-klarhet og for
best mulig visning av fiskeekko, bunn og
andre detaljer.
• Manuell: Benytt denne for å finjustere
ekkolodd oppsettet manuelt. Det beste
resultatet oppnås ofte med manuell
betjening, men erfaring er nødvendig for
å oppnå best mulig oppsett for forskjellige
forhold.
For mer informasjon om modus, se kapitlene
9-5 og 9-6.
! CAUTION
! WARNING
Advarsel; Benytt de automatiske Seilas
eller Fiske modus DANGER når du skal lære å bruke
ekkoloddet eller når båten er i fart.
CAUTION
A
D
C
D Myk bunn slik som mudder, sjøgress og
sand vises som smale streker
Billedhastighet kan settes av bruker for å
vise enten en lang historie med mindre fisk
informasjon eller en kort historie med mye
fisk informasjon (se kapittel 19-3).
B

Dersom båten er ankret opp vil ekkoene
komme fra samme bunnområde. Dette
medfører et flat strek til bunn på
skjermbildet.
Skjermbilde eksempelet viser et typisk
ekkoloddbilde med Fiskesymboler slått
AV.Ekkolodd AV
pulsene, produsert av svingeren,
blir sendt gjennom vannet i en kjegleformet
fasong, avhengig av svingerens strålebredde.
Strålebredden er avhengig av frekvensen på
pulsen, ved 50 kHz er den normalt ca. 45°, og
ved 200 kHz er den normalt 11°.
Forskjellene i strålebredden påvirker hva som
blir vist på skjermbildet. (se kapittel 9-3)
Ekkostyrke
Fargene indikerer forskjeller i ekkostyrke.
Styrken varierer utifra mange faktorer, slik
som:
• Størrelse på fisken, fiskestimer eller
andre objekter.
• Dybden på fisken eller andre objekter.
• Lokasjonen til fisken eller
objektet. (Området som dekkes av
Frekvens og strålebredde
dybdesensoren har en kjegleformet
fasong og ekkoene er sterkest i
midten).
• Renheten i vannet. Partikler eller
luftbobler reduserer ekkostyrken.
! CAUTION
• Sammensetning eller tetthet på
objektet eller ! bunnen. WARNING
Bunntyper
DANGER
CAUTION
NB: Planende skrog gir ved høy fart
luftbobler og virvlende vann som skyller
over sensoren . Denne type ultrasonisk
støy kan føre til unøyaktig utlesning på
ekkoloddet.
Mudder, sjøgress og sandbunn har en
tendens til å svekke og splitte ekkopulsen,
hvilket resulterer i svake ekko. Hard, steinete
eller korallbunn reflekterer pulsen og
resulterer i sterke ekko.
Vanndybde ft/m Strålebredde på 50 kHz Strålebredde på 200
kHz
45˚ stråle 11˚ stråle
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 37

Skygger
Skygger blir dannet rundt områder hvor
den ultrasoniske strålen ikke kan “se”. Disse
områdene inkluderer groper på bunnen,
klipper, avsatser eller steiner hvor sterke ekko
fra disse vil overskygge de svakere ekkoene
fra fisk og kan også lage dobbelbunn
ekko. Se følgende eksempel på ekkolodd
Eksempel på skygger
38
A
B
A Fisken er synlig i skjermbildet
B Fisken blir skjult av de sterke ekkoene
fra bunnen og vises ikke i skjermbildet
9-3 Enkel- og dobbelfrekvens fiskeleting
Ekkolodd frekvenser
Instrumentet har to ekkolodd frekvenser, 200
kHz og 50 kHz. For å velge ekkolodd frekvens:
1 Velg et ekkolodd skjermbilde (se kapittel
9).
A
2 Trykk. MENU , velg Frekvens og velg 200
kHz, 50 kHz,eller Blandet.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
skjermbilde fra et tilsvarende bunnområde.
Dobbelbunn kontur er vist på skjermbildet.
Når du leter etter fisk med en bredvinklet
50 kHz svinger, se opp for skygger. Benytt
200 kHz frekvensen i områder med steiner
og klippeavsatser fordi denne frekvensen
reduserer skyggeeffekten betraktelig.
Ekkolodd visning av samme område
B
A
Når er det best å bruke 200 kHz?
200 kHz frekvensen er spesielt anvendelig på
grunt vann og medium dybde vann, typisk
grunnere enn 150 m og ved høy fart.
Med 200 kHz reduserer den smale strålen
støy som kan komme fra luftbobler.
A

200 kHz frekvensen genererer en mer
definert puls som gir lite skygger og detaljert
beskrivelse av et smalt område på bunnen.
Den gir derfor en meget god gjengivelse av
bunnbeskaffenhet og er spesielt god til å vise
enkeltfisk, inkludert de som “gjemmer” seg
på bunnen.
Når er det best å bruke 50 kHz?
50 kHz frekvensen er spesielt anvendelig for
bruk på dypt vann, typisk dypere enn 150m.
50 kHz frekvensen dekker som regel et
område som er 4 ganger så bredt som 200
kHz, og strålen trenger gjennom større
dybder med et minimalt tap av retursignal.
Men, den gir et mindre detaljert bilde med
mer skygger, sammenlignet med 200 kHz
frekvensen. Dette betyr at en liten fiskestim,
for eksempel, kan bli vist som enkeltfisk,
mens fisk som befinner seg veldig nær
bunnen kanskje ikke blir vist i det hele tatt. .
Denne frekvensen er nyttig på store dybder,
for å få oversikt over et bredt område, finne
interessante områder og studere dem
nærmere ved hjelp av 200 kHz frekvensen.
(Der finnes også 50KHz svingere med smal
stråle, men er ganske kostbare).
Når skal du bruke Mikset frekvens?
Den miksede frekvensen kombinerer 200 kHz
og 50 kHz ekko på ett ekkolodd skjermbilde
ved å fylle ut detaljerte ekko i midten av
strålen.
Når skal du bruke 50/200 kHz?
Å presentere både 50 og 200KHz på
ekkoloddet samtidig med to skjermbilder ved
siden av hverandre kan være svært nyttig i
grunne og medium dybder, typisk grunnere
enn 150m, fordi 50kHz delen av skjermbildet
viser det generelle området, mens 200 kHz
viser et mer detaljert bilde av området rett
under båten.
For å benytte 50/200 kHz, velg Splittet 50/200
(se kapittel 9-4).
A Smal stråle, mer detaljert 200 kHz
område
B Bred stråle, mindre detaljert 50 kHz
område
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 39
A
B

Sammenligning av samme område vist med forskjellige frekvenser:
50 kHz skjermbilde
200/50 Khz skjermbilde Blandet skjermbilde
40
1 minutt siden
30 sekunder siden Nå
200 kHz skjermbilde
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok

9-4 Oppdage og vise fiske-ekko
Hvor finner du fisken
Undervannsobjekter som rev, vrak og store
steiner tiltrekker seg fisk. Benytt 50 kHz eller
50/200 kHz funksjonene for å finne disse
objektene. Se etter fisken ved å passere over
områdene sakte mens du benytter Zoom
(ekspansjon) (se kapittel 9-2). Dersom der er
strømmer i vannet kan du ofte finne fisken på
nedoverstrømmen.
Når du fisker, og har
Fiskesymbol AV, kan der dukke opp et
svakt uklart belte mellom bunn og overflate.
Dette kan indikere et thermoelektrisk belte
- en plutselig endring i vanntemperatur,
slik som ved utkanten av en varm eller kald
havstrøm. Temperatur-differansen kan
forme barrierer som fisken ikke vil svømme
gjennom. I ferskvann vil fisken ofte samle seg
omkring et thermoelektrisk belte.
Fiskesymboler
Dette ekkoloddet benytter Navman’s SBN II
teknologi for å analysere ekko og identifisere
dem som sansynligvis er fisk. Ekkoloddet
kan settes opp for å vise et fiskesymbol og
dybden hvor fisken befinner seg. (se kapittel
19-3, Fiskesymbol). Selv om SBNII er en
avansert teknologi så er den ikke idiotsikker
- i noen tilfeller vil ekkoloddet ikke være
istand til å differensiere mellom fisk og store
luftbobler eller skrot.
Avhengig av styrken på fiskeekkoet, vil
ekkoloddet vise et lite, medium eller stort
fiskesymbol (se kapittel 19-3, Fiskefilter).
For å se maksimum mengde information fra
ekko, slå Fiskesymbol AV. Fisk vises som et
bueformet ekko på skjermen.
Fiskeekko
Under gode forhold, vil en fisk som passerer
gjennom den kjegleformede strålen, vises
som et bueformet ekko. 50 kHz frekvens
benytter en bredere stråle enn 200 kHz
frekvens. Dette gjør at fiskeekkoene blir
enklere å oppdage
En “fiskebue” ekko blir dannet når en fisk
kommer inn i ekkoloddstrålen og genererer
et svakt ekko. Det er starten på et fiskeekko.
Mens fisken beveger seg nærmere midten av
strålen, minker avstanden mellom svingeren
og fisken og ekkoet blir på en måte trukket
opp og vist på grunnere vann og i en slags
stigende vinkelform. Når fisken passerer
direkte under midten av svingerstrålen så
blir ekkoet vist som det aller sterkeste. Når
fisken passerer ut av midten av strålen vil
det motsatte skje, med et mye svakere og
dyperesittende ekko.
Der er mange årsaker til hvorfor man ikke kan
se et fiskeekko. For eksempel:
• Dårlig svingerplassering/installasjon (se
Transom Transducers Installation Guide).
• Dersom båten er ankret opp vil fisken
vises på skjermbildet som horisontale små
streker istedet for buer. Lav fart i dypt
vann gir de beste fiskeekko signalene.
• Dybdeområde er viktig. Det vil være mye
enklere å oppdage fiskeekko dersom du
benytter zoom funksjonen og fokuserer
på spesielle områder i vannet istedet for
å fokusere på alle områder mellom bunn
og båt samtidig. Med Zoom funksjonen
økes skjermoppløsningen og det blir mye
enklere å oppdage fiskeekko.
• Det er vanskelig å oppdage fiskeekko på
grunnt vann fordi svingerstrålen er svært
smal nær overflaten og fisken blir ikke
stående i lang nok tid til at der kan bli
dannet noe fiskeekko. Mye fisk på grunnt
vann blir vist som et tykt felt med farger.
• Bølgebevegelser kan føre til visning av et
forvrengt fiskeekko.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 41

Gøy fiskesymbol Normalt fiskesymbol
Gøy symbol + dybde
Fiskestimer + dybde
9-5 Område
Avstandsområde er den vertikale dybden
som vises på ekkolodd skjermbildet. For
eksempel, dersom område er satt til 100 m,
så vil ekkolodd skjermbildet vise dybdedata
mellom 0 og 100m. Området som er valgt,
f.eks. 20m vil vises i nederste høyre hjørnet.
Instrumentet har to område modus:
42
Auto: Instrumentet justerer området
automatisk slik at bunnen alltid vises
nederst i skjermbildet. Auto område
anbefales for normal bruk.
Sett Auto modus:
1 Velg et ekkolodd skjermbilde (se
kapittel 9).
2 Trykk MENU , velg Område og deretter
Auto.
Manuell: Instrumentet justerer
ikke området automatisk. Dersom
bunndybden er under valgt område,
vil ikke bunnekko vises i skjermbildet.
Manuelt område er nyttig dersom
bunndybden endres hurtig. Auto område
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
23
vil forårsake endring av område uavbrutt.
For å sette Manuell område eller endre
område:
1 Velg et ekkolodd skjermbilde (se
kapittel 9).
! CAUTION
! WARNING
Benytt Auto område dersom du er
nybegynner, eller DANGER når båten er i fart.
CAUTION
2 Trykk enten for å øke område eller
trykk for å minke området
Zoom område og offset
Ekkolodd Zoom og Bunn skjermbilder
kan vise et forstørret område av bildet (se
kapitlene 9-2 og 9-3).

9-6 Styrke og terskel
Styrke (Gain) og terskel oppsett kontrollerer
detaljmengden på et ekkoloddbilde:
Styrke: Mottaker følsomhet eller styrke. Gain
bør settes så høyt at alle detaljer kommer
fram på skjermbildet, men ikke så høyt at
man mister de sterke bunnekkoene og får
falske ekko istedet. Der er separat styrke
oppsett for hver frekvens, 50 kHz og 200 kHz.
Støyterskel: Terskel for hvor mye støy som
skal godkjennes. Støyterskelen bør settes
så lavt som mulig, men dersom den settes
for lavt vil uønsket støy vises. Støyterskelen
settes som en prosentverdi av Gain. For
eksempel, dersom støyterskelen er 50% så
vil returekko mindre enn 50 % av maksimum
signal bli ignorert. Der er separat styrke
oppsett for hver frekvens, 50 kHz og 200 kHz.
Styrke vindu (gain)
For å vise nåværende oppsett, og/eller gjøre
endringer for styrke (gain) og støyterskel,
velg et ekkolodd skjermbilde og trykk ENTER
. Velg Terskel for å vise bargrafene for
terskel.
Endre modus
Dette vinduet kalles for styrke (gain) vinduet.
Ekkoloddet har tre modus. I Seilas og Fiske
modus vil instrumentet automatisk justere
styrke og terskel, for best ytelse. I Manuell
modus kan du justere alle disse funksjonene
manuelt med knappetrykk.
For å endre modus fra Styrke vinduet, velg
Modus og velg deretter Fiske, Seilas
eller Manuell. Dersom du velger Manuell
vil instrumentet reversere til sist samme
manuelle settinger.
Endre styrke og terskel
1 I veipunkt skjermbildet, trykk eller for
å velge oppsett for justering.
2 Trykk . eller for å justere oppsett.
Instrumentet endres til Manuell modus.
Tips: Benytt A-scope skjermbildet som en
hjelp til å velge rett Styrke og Støyterskel
manuelt (se kapittel 10-5).
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 43

10 Ekkolodd: Skjermbilder
For å vise Ekkolodd skjermbilde, trykk DISPLAY ,
og velg Ekkolodd.
Der er seks forskjellige ekkolodd
skjermbilder. For å bruke et vindu, trykk MENU ,
velg Ekkolodd splitt, og velg vindu:
Ingen splitt: Ekkoloddbilder med enkel eller
blandet frekvens (se kapittel 10-1).
Splittet zoom: Ekkoloddbilder pluss et
forstørret område (se kapittel 10-2)
Fullskjerm zoom: (see section 10-2)
Splittet bunn: Ekkoloddbilder pluss
forstørret bunnekko (se kapittel 10-3)
Splittet 50/200: Ekkoloddbilder i både 50 og
200khz frekvens (se kapittel 10-4)
10-1 Ekkolodd historie skjermbilde - ingen splitt
44
D
A
H
B
C
E
G
F
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Splittet A-Scope: Ekkoloddbilder pluss
ekkostyrke (se kapittel 10-5)
Dersom skjermbildet er splittet, justér
størrelsesfordelingen mellom de to bildene:
1 Trykk MENU og velg Ekkolodd skjermbilde
splittet.
2 Trykk . eller for å justere størrelsen.
3 Trykk. ENTER .
A Valgfrie Infolinjer (se kapittel 2-7-3)
B Kompass som kan fjernes (se kapittel
2-7-4)
C Dybde
D Fargeskala
E Bunn
F Område
G Fiskesymbol med dybde
H Dybdelinje
NB: Skjermbildet rullerer fra høyre (de siste
ekkoene) mot venstre (de eldste ekkoene).

10-1-1 Utvidet historie modus
For å vurdere på nytt et gammelt ekkolodd
bilde, bruk og for å bla i gamle
ekkoloddbilder. Tiden siden ekkobildene ble
tatt opp blir vist nederst i skjermbildet. Trykk
ESC Trykk for å returnere til siste nye bilde.
Det digitale dybdetallet, vist i skjermbet, er
alltid nåværende dybde, selv i historie modus.
Historie Posisjonsbar indikerer tidspunktet
for sist viste ekkobilde, og posisjonen til
nåværende skjermbilde i historieloggen.
10-2 Ekkolodd Zoom og Fullskjerm Zoom skjermbilder
B
A Delelinje mellom skjermbilder
B Dybdelinje markerer senter i zoom
området.
C Zoom stolpe
D Zoom område
E Ekkoloddbilde
A
D E
C
Historie posisjonsbar
Disse skjermbildene viser et zoomet område
av historiebilder. Skjermbilde viser ekkolodd
historie på høyre siden og Zoom område til
venstre. Fullskjerm Zoom skjermbilde viser
kun zoomet (forstørret) område.
Zoom stolpen helt til høyre i bildet viser
området som er forstørret i zoom seksjonen:
• Trykk eller Trykk eller for å justere
zoom området (hvor stort dybdeområde
som blir forstørret).
• Dersom Bunnlås er PÅ, vil zoom dybden
justeres automatisk slik at bunnen alltid
blir vist i zoom bildet.
Dersom Bunnlås er av, trykk eller
for å justere zoom dybden manuelt.
Dersom bunnlås er på så vil den slås av.
Bunnlås
For å slå Bunnlås PÅ eller AV:
1 Trykk . MENU og velg Bunnlås.
2 Velg PÅ eller AV. Eller dersom Bunnlås
er på, trykk eller for å slå den av.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 45

10-3 Ekkolodd Bunn display
A Forstørret bunnsignal
B Ekkoloddbilde
46
A
10-4 Splittet Ekkolodd 50/200 skjermbilde
A B
B
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Skjermbildet viser ekkolodd historie på høyre
siden og bunnsignalet som et flatt spor i
senter av zoom seksjonen til venstre. Det
flate sporet gjør det enkelt å sammenligne
ekkostyrken i bunnsignalene. Dette kan
være en hjelp til å identifisere bunn type og
objekter nær bunnen.
Zoom stolpen helt til høyre i bildet viser
området som er forstørret i zoom seksjonen:
• Benytt eller knappene for å justere
zoom område.
• Instrumentet kalkulerer zoom dybden
automatisk.
Det er ikke nødvendig å slå på Bunnlås
funksjonen for dette skjermbildet.
Skjermbildet viser:
A 50 kHz ekkoloddbilde til venstre
B 200 kHz ekkoloddbilde til høyre.
Styrken (gain) kan settes uavhengig for hver
frekvens (se kapittel 9-6). Område settes for
begge frekvenser (se kapittel 9-5).

10-5 Ekkolodd A-Scope skjermbilde
Skjermbildet viser ekkolodd historie på
venstre siden og A-Scope på høyre siden.
A-Scope viser:
A, B, C Styrken på ekko mottatt på
forskjellige dybder - dess lengre horisontal
linje - dess sterkere signal:
A Uønsket støy.
B Ekko fra fisk og bunn
C Sterkeste ekko, normalt fra bunnen
D En vertikal linje viser Støyterskelen, det
svakeste ekkoet som blir vist på ekkolodd
skjermbildet
E En vertikal linje viser Styrke (gain) setting;
ekko over denne verdien vil vises som
maksimum signalstyrke
Benytt A-Scope mens du justerer Styrke og
Støyterskel manuelt (se kapittel 9-6).
Oppsett av styrke (gain) og terskel
Det kan være nyttig å bruke A-scope
skjermbildet for å justere Styrke og
Støyterskel manuelt. Følg denne prosedyren
når du skal justere Styrke og Støyterskel for
normal forhold:
1 Velg et ekkolodd skjermbilde (se kapittel
9). Om nødvendig, trykk eller for å
justere område slik at bunnen vises.
2 Dersom nødvendig, velg ekkolodd
frekvensen som du skal justere for. Trykk
MENU , velg Frekvens og velg 200 kHz
eller 50 kHz.
3 Trykk. MENU , velg Ekkolodd splitt, og
A
D
B
C
E
deretter Splitt A-Scope.
4 Trykk . ENTER for å vise Styrke vinduet. For å
justere styrke eller terskel for en frekvens,
trykk eller for å velge oppsett som
skal justeres, og trykk eller for å endre
settingen.
5 Sett Støyterskel til null.
6 Justér Styrken slik at toppen av det
sterke signalet fra bunnen såvidt berører
Styrkelinjen.
7 Justér Støyterskelen slik at den er rett til
høyre for støyen.
8 Trykk ESC for å vise Styrke vinduet.
9 Dersom nødvendig, repetér og gjør på
samme måte for den andre frekvensen.
NB: Ved å sette Styrke høyere vil du kunne se
mer detaljer fra svake ekko, som fisk, men vil
miste detaljer fra sterke bunnekko.
Fisk gjenkjennelse
Ekkostyrken som vises på et A-scope
skjermbilde kan være nyttig for å kunne
gjenkjenne type fisk. Forskjellige typer
fisk har forskjellig størrelse og form på
svømmeblæren. Luften i svømmeblæren
reflekterer den ultrasoniske pulsen slik at
styrken på ekkoet varierer mellom fisketyper
utifra størrelse og form på svømmeblæren.
Når du fanger fisk fra en stim, legg merke
til typen og styrken på ekkoet som vises på
A-scope. Når du da ser samme type ekko
igjen så vet du at det sansynligvis er samme
type fisk.
Bunntype
Formen på ekkoet i A-Scope kan hjelpe deg
med å gjenkjenne type bunn.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 47

11 Instrument (målere) skjermbilde
Instrument skjermbildet viser båtdata slik
som hastighet gjennom vannet, slik som vist
på analoge eller digitale måleinstrumenter.
For å velge video skjermbilde, trykk
DISPLAY , velg Mer, og velg Instrument. Før
bruk av Instrument skjermbilde, sett
Hastighetsområde, Maks OPM og Maks
drivstofflyt (se kapittel 19-13).
12 Data skjermbilde
48
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Valg av layout på Instrument skjermbildet
Instrument skjermbildet har fire forskjellige
layout. For å velge layout for Instrument
skjermbildet, trykk MENU , velg Layout og velg
type.
Endre data i Instrument skjermbildet
Du kan endre data som skal vises på hver
måler i Instrument skjermbildet.
1 Velg layout, 1 til 4, som du ønsker å
endre (se ovenfor).
2 Trykk . MENU og velg Instrument oppsett.
3 Velg målerinstrumentet som skal
endres. Trykk ENTER Trykk og velg data
som skal vises i skjermbildet.
4 Repeter som ovenfor for en eller flere
andre målerinstrumenter.
5 Trykk ESC .
Data skjermbildet har store numeriske
datafelt, og en graf med dybde og
vanntemperatur dersom tilgjengelig. For å
velge veipunkt vindu, trykk DISPLAY , velg Mer,
og velg Data.
For å velge data som skal vises:
1 Trykk . MENU og velg Data oppsett.
2 Endre et datafelt:
i Trykk kursor knappene for å velge felt.
ii Trykk ENTER for å vise en meny med
data.
iii Velg data som er tilgjengelig i ditt
system eller velg Ingen for å la feltet
være tomt.
3 Repetér punktene ovenfor for å velge data
i de andre feltene.
4 Trykk . ESC .

13 Drivstoff funksjoner og skjermbilde
Drivstoff funksjoner krever tilkobling og oppsett av bensin, diesel eller SmartCraft drivstoff
sensorer.
13-1 Hva gjør drivstoff computeren?
Hver motor har en flytsensor installert for å
måle motorens drivstofflyt.
8120/8084 benytter denne flyt
informasjonen, sammen med båtens fart
og motor turtall, dersom tilgjengelig, til
å beregne hva som er igjen på tanken(e),
forbruk, distanse og økonomi. Disse data blir
så vist i drivstoff vinduet (se kapittel 13-2).
Du kan:
vise drivstofforbruk for en tur
(se kapittel 13-2)
sette lavt drivstoffnivå alarm (se kapittel
13-4)
lage drivstoff forbrukskurver - graf med
drivstofforbruk og båtens fart som en
funksjon mot motor turtall - for å overvåke
og optimalisere båtens ytelse.
(se kapittel 13-6)
13-2 Drivstoff skjermbilde
Drivstoff skjermbilde
! CAUTION
! WARNING
For å sikre at drivstoffdata er nøyaktig:
DANGER
Når du legger til eller fjerner drivstoff
fra en tank, fortell det til 8120/8084 (se
kapittel 13-3) CAUTION
Dersom båten har bensinsensorer,
kalibrer dem under installasjonen eller
dersom utlesningen virker unøyaktig
(se kapittel 13-7)
Velg en passende type fartsensor
for å kalkulere økonomi, distanse og
drivstoff forbrukskurve (se kapittel
13-5)
Dersom båten benytter et ekkolodd
type fartshjulsensor for å kalkulere
båtens fart, kalibrer den under
installasjonen eller dersom utlesningen
ser ut til å være unøyaktig.
For å velge Drivstoff skjermbilde, trykk DISPLAY ,
velg Mer, og velg Drivstoff.
Skjermbildet er forskjellige fra plotter til
plotter, avhengig av antall motorer og tanker.
Dersom motor turtallet er tilgjengelig, og
dersom du har laget en drivstoffkurve (se
kapittel 13-6), trykk for å veksle mellom å
vise en oppsummering eller en kurve.
Drivstoff skjermbildet viser
Fart
For å velge type fartsensor, se kapittel 13-5-1.
OPM (omdreining pr.min.)
Dersom OPM ikke er tilgjengelig så vil
skjermbildet vise dybde.
Gjenværende
Gjenværende drivstoff i tanken(e) vises
som en vertikal måler på høyre siden av
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 49

skjermbildet. Høyden på den gule bargrafen
viser hvor mye drivstoff som er igjen på
tanken(e). Dersom du har satt alarm for lavt
drivstoff nivå (se kapittel 13-4), så vil en rød
stolpe vise nivået hvor alarmen vil aktiviseres.
Dersom der er to tanker så vil venstre stolpe
vise babord tank, og høyre stolpe vil vise
styrbord tank.
Brukt
Drivstofforbruk for en tur. På en båt med flere
motorer så vil data for babord motor vises på
venstre side av skjermbildet.
Når du ønsker å regne ut hvor mye drivstoff
båten har brukt, velg Drivstoff skjermbilde
og:
13-3 Når du legger til eller fjerner drivstoff
Når du tilfører eller fjerner drivstoff, så må du
fortelle det til 8120/8084, ellers blir drivstoff
funksjonen meningsløs.
A Nå du fyller tanken helt opp
Gå til Drivstoff skjermbilde og trykk . MENU .
Deretter:
50
For en en-motors båt, trykk MENU og
velg Clear used.
For en fler-motors båt så vil
drivstofforbruk for
hver motor og total forbruk bli vist. Trykk
MENU , velg Clear used
og velg:
Babord eller Styrbord for å resette
brukt drivstoff for en av motorene
Begge for å resette totalt forbruk.
På en enkeltank båt, velg Fyll tanken.
På en flertankbåt, velg Fyll tanken, og
deretter velger du hvilken tank som er fyllt
opp.
NB: Fastmonterte bensintanker er ofte
vanskelige å refylle til samme nivå som sist
p.g.a. luftlommer.
For fastmonterte bensintanker:
Trim båten til samme vinkel hver gang du
Drivstoff flyt
følger prosedyre A.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Drivstoff flyt for motoren(e). På en båt med
flere motorer så vil data for babord motor
vises på venstre side av skjermbildet. Benytt
flyt informasjonen til å sjekke belastningen
på hver motor.
Rekkevidde
Estimert rekkevidde ved nåværende drivstoff
flyt Utlesningen kan variere, avhengig av
type fartsensor (se kapittel 13-5).
Økonomi
Forholdet mellom distanse og drivstoff
forbruk (nm pr. liter). Utlesningen kan variere,
avhengig av type fartsensor (se kapittel
13-5). Dess større verdi, dess bedre økonomi.
Justér trottel og trim for å spare mest mulig
drivstoff.
Drivstoff forbrukskurve
En graf med drivstofforbruk og båtens fart
som en funksjon av motor turtall. Benytt
kurven til å overvåke og optimalisere båtens
ytelse (se kapittel 13-6).
Benytt helst prosedyre B når du fyller mer
drivstoff, men fyll tanken helt opp, og følg
prosedyre A ca. hver tiende gang du fyller
tanken.
B Når du ikke fyller tanken helt full
1 Fyll tanken så mye du ønsker og notér ned
antall liter.
2 Fra Drivstoff skjermbildet, trykk MENU og
velg Legg til drivstoff.
3 På en flertankbåt, velg tanken som du har
fyllt drivstoff på.
4 Endre verdien til det antall liter du fyllte
på.
NB: Dersom du følger prosedyre B hver
gang du fyller drivstoff, så vil en liten feil
akkumuleres hver gang fordi det er vanskelig
å måle helt nøyaktig hvor mye man fyller. For
å unngå dette, fyll opp tanken helt, og følg

prosedyre A ca. hver tiende gang du fyller på
drivstoff.
C Når du fjerner drivstoff
1. Før du fjerner drivstoff, velg Drivstoff
skjermbildet, trykk MENU og velg Sett
resterende.
2. På en flertankbåt, velg tanken hvor du vil
fjerne drivstoff.
3. Skriv ned verdien for Gjenværende i
tanken; dette er mengden med drivstoff
som originalt var i tanken.
4. Fjern drivstoff fra tanken og skriv ned hvor
mye du fjerner.
13-4 Lavt drivstoffnivå alarm
For å sette alarmen for lavt drivstoffnivå for
en tank:
1 Trykk MENU to ganger, velg Drivstoff
og velg deretter Oppsett tanker.
2 På en flertankbåt, velg tanken som du skal
sette alarmen for.
3 Velg Tank alarm og sett inn er
verdi som skal utløse alarmen for
13-5 Båtens fartsensorer
13-5-1 Valg av fartsensor
Drivstoffkalkulasjoner kan benytte
fartsinformasjon fra GPS eller fra et fartshjul
som er hekkmontert eller montert gjennom
skroget på båten (helst det siste):
Ekkolodd eller instrument type fartshjul
måler farten gjennom vannet; GPS måler
farten over grunn. Disse sensorene
kan selvsagt gi forskjellige verdier for
Rekkevidde, Økonomi og drivstoff
forbrukskurver (se kapittel 13-5-2).
En pitot sensor er mer nøyaktig enn et
fartshjul ved høy fart, men er ikke nøyaktig
ved lav fart. Et fartshjul er mer nøyaktig
enn en pitot sensor ved lave hastigheter.
Valg av fartsensor
1 Trykk MENU to ganger, velg Drivstoff og
velg Fartskilde.
2 For å benytte et fartshjul eller pitot sensor,
velg Vannhastighet eller velg Hastighet
5. Trekk fra mengden drivstoff du fjernet
fra det som originalt var i tanken, for å
kalkulere hva som nå er igjen i tanken.
6. Endre verdien i Sett Gjenværende
menylinjen til ny kalkulert mengde som nå
er i tanken.
7. Trykk ENTER
NB: Du kan også benytte denne prosedyren
når du legger til drivstoff i tanken. I dette
tilfellet, legg til drivstoff sammen med
original mengde i tanken for å kalkulere
mengden som nå er i tanken.
lavt drivstoffnivå; eller sett null for å
deaktivisere alarmen.
Når en alarm er satt for lavt drivstoffnivå så
vil dette nivået vises i drivstoff skjermbildet
i en rød stolpe. Alarmen kan også settes ved
å benytte Alarm oppsettmenyen (se kapittel
19-10)
fra GPS for å benytte GPS fart.
3 Dersom du valgte vannhastighet og har
både fartshjul og pitot sensor:
i Trykk . ESC , velg SmartCraft og velg
Fartstype
ii Velg Skovle eller Pitot.
Tips: Du kan velge forskjellige fartssensorer
i løpet av en tur.
13-5-2 Hastighet gjennom vannet og over
grunn
Et fartshjul (skovle) og en pitot sensor måler
båtens hastighet gjennom vannet. GPS måler
hastighet over grunn, altså over vannflaten.
. Dersom der er strømmer i vannet så vil
fartsmålingen bli forskjellig. Både logg,
tripp logg, økonomi og rekkevidde vil bli
forskjellig, som vist nedenfor.
Vannhastighet er bedre for måling av båtens
ytelse. GPS hastighet er bedre når du skal
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 51

navigere mot et punkt fordi den tar hensyn
til strømmer. For å velge type fartsensor, se
kapittel 13-5-1.
52
Når strømretningen er forut så er GPS hastigheten mindre enn vannhastigheten
Vannhastighet 10 knop
Gir en overflatehastighet på 6 knop
For dette eksempelet:
Strøm 4 knop
Dersom båten kjører i 1 time, bruker 3 gallon med drivstoff pr. time og har 50 gallon
igjen på tanken:
Hastighet Logg Økonomi Rekkevidde
Ved bruk av vannhastighet: 10 knop 10 nm 3,3 nm / gal 165 nm
Ved bruk av GPS hastighet: 6 knop 6 nm 2,0 nm / gal 100 nm
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Vannhastighet 10 knop
Gir en overflatehastighet
på ca. 8 knop Strøm 4 knop ved 45º
Når strømretningen er bakut så er GPS hastigheten mer enn vannhastigheten
Vannhastighet 10 knop
Gir en overflatehastighet på 14 knop
For dette eksempelet:
Strøm
4 knop
Vannhastighet 10 knop
Gir fart over grunn på ca. 13 knop
Dersom båten kjører i 1 time, bruker 3 gallon med drivstoff pr. time og har 50 gallon
igjen på tanken:
Hastighet Logg Økonomi Rekkevidde
Strøm 4
knop ved 45º
Ved bruk av vannhastighet: 10 knop 10 nm 3,3 nm / gal 165 nm
Ved bruk av fart over grunn: 14 knop 14 nm 4,7 nm / gal 235 nm

13-6 Drivstoff forbrukskurve
En drivstoff forbrukskurve viser forbruk av
drivstoff (drivstoff brukt pr. enhet av seilt
distanse) og båtens fart som en funksjon av
motor turtall. Drivstoff forbrukskurve krever
motor turtallsmåling, dvs. en SmartCraft
interface til motoren eller diesel sensorer.
Drivstoff forbrukskurver er et meget
godt verktøy for å sjekke båtens ytelse og
belastning i allslags vær og sjøforhold, og for
å spare penger på drivstoff.
13-6-1 Lage en drivstoff forbrukskurve
For å lage en drivstoff forbrukskurve må du
kjøre båten i en rett linje i ca. 15 minutter,
og benytt hele spekteret av motorturtall.
For første kurve, velg en dag med stabilt,
rolig vær og lite vind; last båten normalt og
skroget bør være rent. Deretter kan du lage
drivstoff forbrukskurver for forskjellige laste,
vær- eller sjøforhold. Sammenlign disse med
den første kurven for å se hvordan båtens
ytelse endres etter forholdene.
Lage en kurve
1 Start med å kjøre båten i en rett linje.
2 Velg en fartskilde for kurven (se
kapittel 13-5-1). Dersom tilgjengelig,
velg Vannhastighet for å måle båtens
potensielle ytelse.
3 Trykk MENU to ganger og velg Drivstoff.
4 Velg Kurve for drivstofforbruk,
og velg deretter Ny.
5 Legg inn den mest komfortable høyeste
turtall (OPM) for motoren slik du kjenner
den, ikke nødvendigvis den verdien som
er oppgitt av motorleverandøren.
6 8120/8084 vil deretter spør deg om å sette
inn minimum turtall (OPM). Sett throttle
til tomgang; på en flermotorbåt - sett alle
motorer til omtrent samme tomgang OPM.
Nå, endre ikke motorhastigheten. Vent
ca. 60 sekunder for å stabilisere båten,
og trykk deretter . ENTER . Vent mens
computeren lagrer og bearbeider data.
7 8120/8084 ber deg deretter om å sette
gasspådraget til ønsket turtall oppnås.
På en flermotorbåt, sett alle motorer til
samme turtall. Når turtallet er korrekt så vil
turtallsmåleren bli grønn.
Nå, endre ikke motorhastigheten. Vent i
ca. 60 sekunder slik at båten stabiliseres,
slik at turtallsmåleren forblir grønn. Trykk
deretter ENTER . Vent mens computeren
lagrer og bearbeider data.
8 8120/8084 repeterer punktene ovenfor
for å lagre data opp til maksimum turtall
(OPM). Så vil 8120/8084 spør om du ønsker
å lagre kurven. Velg Ja. Computeren spør
etter navn på kurven. Endre standard
navnet dersom ønskelig. Trykk deretter
ENTER . 8120/8084 lagrer den nye kurven.
NB! For å avbryte fremstilling av kurven, trykk
. ENTER .
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 53

13-6-2 Håndtering av drivstoff
forbrukskurver
Endre navn på kurve
1 Trykk MENU to ganger og velg
Drivstoff.
2 Velg Kurve for drivstofforbruk.Velg Navn,
trykk og velg navnet på kurven som du
ønsker å gi nytt navn.
3 Velg Gi nytt navn og trykk . ENTER . Endre
navn
13-6-3 Bruk av drivstoff forbrukskurver
Slette en kurve
1 Trykk MENU to ganger og velg Drivstoff.
2 Velg Kurve for drivstofforbruk.Velg Navn,
trykk og velg navnet på kurven som du
ønsker å slette.
3 Velg Slett.
Velge en kurve
1 Du må lage en drivstoff forbrukskurve før
du kan bruke den (se kapittel 13-6-1).
2 Fra Drivstoff skjermbildet, trykk MENU , velg
Kurve for drivstofforbruk, og velg navn på
kurven.
3 På drivstoff skjermbildet, trykk dersom
nødvendig for å velge Drivstoff kurve og
vise forbrukskurven.
NB:
a For en dobbel-motor båt, behold samme
turtall på begge motorer mens du bruker
en kurve.
b Formen på kurven er avhengig av type
fartsensor du har valgt når kurven ble
laget (se kapitlene 13-5-1 og 13-5).
c Mer informasjon om drivstoff
forbrukskurver er tilgjengelig i
Navman’s Diesel sensor installasjons og
betjeningshåndbok.
Bruke en kurve
Sammenlign båtens ytelse nå, ved
nåværende turtall, med båtens ytelse når
kurven ble laget. Du kan sammenligne båtens
54
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
ytelse nå med en kurve som ble laget under
ideélle forhold eller med en kurve som ble
laget under tilsvarende forhold.
Informasjon i en kurve
A Turtallet (OPM) på båten nå. For en
dobbel-motor båt så er oppgitt OPM
gjennomsnittsverdi av de to OPM’ene.
B Rød kurve: båtens fart ved forskjellig
turtall, lagret når kurven ble laget.
C Rød markør: båtens fart nå. Denne
markøren er plassert under den røde
kurven, og viser at båtens fart nå, ved
nåværende turtall, er mindre enn da
kurven ble laget.
D Blå kurve: drivstofforbruk ved forskjellig
turtall lagret da denne kurven ble laget.
E Blå markør: drivstofforbruk nå. Denne
markøren er plassert under den blå
kurven, og viser at drivstofforbruket nå,
ved nåværende turtall, er mindre enn da
kurven ble laget.
F Dersom den blå kurven har en helling,
så betyr det at nåværende turtall (OPM)
vil gi den beste farten for minst mulig
D
A
E
C
F
B

13-7 Kalibrering
Kalibrer bensinsensorene ved installasjon,
eller dersom utlesningen virker unøyaktig,
og andre feilsøkingsmetoder ikke hjelper (se
appendix B om feilsøking).NB:e
SmartCraft drivstoff sensorer og Navman
diesel sensorer er fabrikkalibrert, og skal ikke
være nødvendig å kalibrere på nytt.h På en
flermotorbåt, kalibrer alle sensorene. Dette
kan gjøres samtidig med en flyttbar tank for
hver motor eller på forskjellige tidspunkter
ved bruk av én flyttbar tank.f
Kalibrering av en sensor krever nøyaktig
måling av drivstofforbruk.
Dette gjøres best ved å benytte en liten
bærbar tank. Minst 15 liter med drivstoff bør
benyttes for å sikre en nøyaktig kalibrering.
Ofte er det veldig vanskelig å fylle
en stasjonær tank til samme nivå to ganger
på grunn av luftbobler, så mer drivstoff som
fylles på, mer nøyaktig blir kalibreringen.For
å kalibrere sensoren(e):1 Notér drivstoff
nivået for tanken(e).2 Koble til bærbar
tank(s) til motoren via drivstoff sensor.3
Kjør motoren i normal hastighet inntil minst
15 liter med drivstoff har blitt brukt pr. motor.
4 Sjekk nøyaktig forbruk av drivstoff
pr. motor ved å fylle på igjen tankene til
opprinnelig nivå og les ut verdien på drivstoff
instrumentet. 5 Trykk
to ganger, velg Drivstoff og velg
deretter Oppsett tanker.
6 På en enkel-motor båt, velg Kalibrer
og endre verdien slik at det blir likt med
drivstoffmåleren, og trykk . På en
flermotorbåt, velg motor. Velg Kalibrer
og endre verdien slik at det blir likt med
drivstoffmåleren, og trykk . Repeter for de
andre motorene.
Calibrating a sensor requires accurate
measurement of the fuel consumption.
This is best done using a small portable
tank. At least 4 gallons (15 litres) of fuel
should be used to ensure an accurate
calibration.
It is often very difficult to fill underfloor
tanks to the same level twice due to air
pockets, so the more fuel used, the more
accurate the calibration.
To calibrate the sensor(s):
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 55

14 Tidevann skjermbilde
! CAUTION
Tidevann skjermbildet er tilgjengelig på
kartbrikkene. Tidevann ! WARNING skjermbilde viser
tidevann informasjon ved en tidevannstasjon
for valgt dato. DANGER
A Tidevannstasjon, navn og avstand fra
båten
B Nåværende klokkeslett og valgt dato
C Tidevannskart
D Natt
E Daggry
F Dag
G Skumring
H Tidevannshøyde
56
CAUTION
NB: Tidevann skjermbilde krever korrekt
oppsett av lokale tidsforskjeller (se
kapittel 19-14)
For å vise tidevannstabeller fra stasjoner
nær båten, trykk DISPLAY , velg Mer, og velg
Tidevann.
For å finne en tidevannstabell for en spesiell
tidevannstasjon:
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og
velg Finn.
Tidevann skjermbildet viser data for valgt dato:
A
B
K
C
M
I Tidsmarkør, en vertikal prikket linje. Trykk
H
2 Velg Tidevannsområde.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
3 En liste med tidevannstasjoner vises. Velg
tidevannstasjon. Kart skjermbildet tegnes
opp med tidevannsymbolet for valgt
område i senter.
4 Trykk . MENU og velg Kart info.
5 Velg Tidevann.
Velg dato for tidevannstabell
1 Fra tidevann skjermbildet, trykk MENU .
2 Velg Idag, Neste dag or Forrige
dag.
For å velge en helt annen dato, velg
Justér dato, sett inn dato,
trykk ENTER .
D F D
N
E G
I
eller for å flytte kursor sideveis
J Kursor tidspunkt og tidevannshøyde på
det tidspunktet.
K Data for valgt dato.
J
L Markør for tidevann, en horisontal prikket
linje. Trykk eller for å flytte kursor opp
og ned.
M Kursor høyde i tidevannskartet.
N Månefase for nåværende tidspunkt, valgt
dato.
L

15 Brukerkort skjermbilde
En C-MAP brukerkort eller minnebrikke
er en ekstra brikke som kan lagre store
!
datamengder. (se kapittel
CAUTION
1-3). Der er tre
typer filer: veipunkt, ruter eller slepespor.
! WARNING
For å finne brukerkort skjermbildet, trykk
DISPLAY ,velg Mer, , og velg Brukerkort.
DANGER
Brukerkort skjermbildet har:
Fil liste
En liste med filer, lagret i brukerkort i
plotteren. Dersom der er mer elementer enn
plass til på et vindu, trykk eller for å bla
opp eller ned, en side om gangen.
Veipunkt, Ruter
Antall veipunkt og ruter, lagret i det interne
minnet i plotteren.
Spor 1 til Spor 5
Antall sporpunkter for sporene 1 til 5 lagret i
plotteren.
NB:
CAUTION
1 Fjern kartbrikken(e) fra plotteren før
du setter inn en minnebrikke. Når
du er ferdig med minnebrikken, fjern
brikken og sett inn igjen kartbrikken
(se kapittel 1-3).
1 For å overføre data til et brukerkort, benytt
Lagre funksjonen (se nedenfor).
2 Data som er lagret på brukerkortet og vist
i listen er ikke tilgjengelig til å bli benyttet
av kartplotteren før disse data er overført
til instrumentet med LASTE funksjonen (se
nedenfor).
Lagre data på brukerkort
På denne måten lagres alle plotterens
veipunkt, ruter eller spor på en av filene i
brukerkortet (minnekort).
1 Trykk MENU og velg Lagre.
2 Velg Veipunkt, Ruter eller Spor.
3 For Spor, velg spor nummer for lagring.
4 Den nye filen blir opprettet. Endre navn
om nødvendig. Den nye filen kommer
opp i
fil listen.
Laste data fra brukerkortet til plotteren
På denne måten kan du laste en fil fra
brukerkortet tilbake til plotteren:
En veipunkt fil: De nye veipunktene blir
lagt til eksisterende veipunkt i plotteren.
Dersom et nytt veipunkt har samme navn
som eksisterende, men har forskjellig data,
så vil plotteren vise begge veipunkt. Velg:
Hopp over: Last ikke inn det nye
veipunktet.
Bytt ut: Last det nye veipunktet og
bytt ut det eksisterende.
Hopp over alle: Last ikke inn
noen nye veipunkt som har samme
navn som eksisterende.
Bytt ut alle: Last inn alle nye
veipunkt med samme navn som
eksisterende; de nye erstatter
eksisterende veipunkt.
Rutefil: Nye ruter legges til de eksisterende
rutene som er lagret i plotteren. Dersom
en ny rute har samme navn som en
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 57

58
eksisterende rute, men har forskjellig
data, så vil plotteren spør hvilken den skal
beholde.
Sporfil: Det nye sporet vil erstatte det
eksisterende sporet i plotteren.
For å laste inn en fil til instrumentet:
1 Velg filen du skal laste.
2 Trykk MENU og velg Laste.
Slette en fil fra brukerkortet
1 Velg filen som skal slettes.
2 Trykk MENU og velg Slett.
3 Velg Ja for å bekrefte.
Lese fil informasjonen på nytt
Med denne funksjonen kan du lese filnavn fra
brukerkortet. Å lese betyr ikke at man laster
fildata til instrumentet. Dette bør ikke være
nødvendig.
1 Trykk MENU og velg Kort.
2 Velg Les.
Formatere brukerkort
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Formatering forbereder et brukerkort til bruk.
Formatér kortet dersom en feilmelding tilsier
at kortet ikke er formatert. Datafiler på kortet
blir slettet.
1 Trykk . MENU og velg Kort.
2 Velg Format.
3 Velg Ja for å bekrefte.
! CAUTION
! WARNING
Prøv aldri å formatere en kartbrikke.
DANGER
Sortér filnavn CAUTION
Dette sorterer filnavn.
1 Trykk . MENU og velg Sorter.
2 Velg sorter som Navn, Type or Tid.

16 AIS
AIS betyr Automatisk Identifikasjons System.
Den internasjonale konvensjonen for
sikkerhet til sjøs (SOLAS) forlanger at alle skip
større enn 300 tonn og alle passasjerfartøy
skal ha AIS Transponder montert ombord.
Alle skip som har en AIS sender/mottaker vil
hele tiden sende ut informasjon på dedikerte
VHF-kanaler. Utsendelsen kan inkludere
informasjon om skipets MMSI-nummer,
kallesignal, navn, posisjon, kurs, peiling, fart
og type fartøy.
Denne enheten kan motta og vise AISinformasjon
når tilkoblet en AIS-mottaker og
en VHF-antenne. AIS-skip som befinner seg i
16-1 Vise AIS Fartøy
Et typisk AIS skjermbilde viser:
A AIS Fartøy
B Farlige skip
C Beregnet kurs
D Databoks
E Avstandsringer
D
E
nærområdet vil vises i kartbildet på plotteren
dersom funksjonen er aktivert.
Følgende AIS-mottakere kan benyttes:
• Comar SLR200 (ekstern GPS).
• Weatherdock to-kanals AIS-mottaker
“EASY AIS”, Art.Nr. 5-A-013 (se GPS)
• NASA Marine AIS Engine 2-kanals mottaker
(ekstern GPS).
Andre AIS-mottakere kan også fungere, men
har ikke blitt testet med disse plotterne.
For å aktivere AIS, velg funksjonen i system
oppsettmenyen. (se kapittel 16-3)
B A
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 59
C

Når kursoren er plassert over et AIS-fartøy i
minst 2 sekunder så vil en et lite datavindu
komme opp nederst i skjermbildet med
informasjon om AIS-fartøyet.
For komplett AIS-informasjon om AISfartøyet,
plassér kursor over AIS-fartøyet i
minst 2 sekunder og trykk .
Trykk enten eller for å slette
informasjonen.
16-2 Farlige skip
8120/8084 kalkulerer tiden til nærmeste
passering (TCPA=time to closest point of
arrival) og nærmeste passeringspunkt (CPA)
for hvert AIS-fartøy.
Dette gjøres for å fastsette potensielle farlige
skip. Dersom TCPA og CPA ligger under satt
grense så vil skipet bli betraktet som farlig.
(Se kapittel 19-8 for setting av farlig-skip
alarm)
16-3 AIS Skjermbilde
For å velge AIS skjermbilde, trykk
, velg Mer, velg AIS og trykk eller for
å velge en av de to vinduene: Fartøy eller
Sikkerhetsmeldinger.
Dersom der er flere objekter enn det der er
plass til på siden, trykk eller for å
velge i listen.
60
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Et farlig skip indikeres på kartet med en rød
sirkel rundt symbolet.
TCPA 15 min
CPA 0,5 nm
Fartøy
Dette er en sortert liste med fartøy som for
øyeblikket mottas av din AIS mottaker. Maks
antall fartøy som systemet kan behandle er
250. Så snart maks antall er nådd, så vil fartøy
lengst unnå nåværende posisjon bli byttet
ut. Et fartøy vil slettes fra listen dersom ingen
informasjon mottas innen 6 minutter fra siste
mottatte melding.
Vise et AIS-fartøy i kartbildet
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk og velg Vis. Instrumentet
skifter til kartbilde, med valgt fartøy’s
posisjon i midten.

Vis alle AIS detaljer
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk og velg Mer Info eller trykk
.
Dette skjermbildet viser all informasjon
for valgt AIS fartøy innhentet av AISmottakeren.
Sortering av fartøy
Trykk , velg Sorter og velg en av
funksjonene.
Dette sorterer listen basert på valgt
kategori.
Sikkerhetsmeldinger
Sikkerhetsmeldinger er kringkastede
meldinger mottatt av AIS mottakeren.
Dette vinduet viser dato og tidspunktet
da meldingen ble mottatt, MMSI-nr. til AIS
fartøyet som sendte meldingen, og selve
meldingen. Sikkherhetsmeldings listen
vil lagre inntil 10 meldinger. Den eldste
meldingen blir skiftet ut når listen er full.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 61

17 DSC/Kameratspor skjermbilde
Kameratspor krever tilkobling til en Navman
DSC VHF radio. Kameratspor funksjonen
sporer andre båter som har en Digital
Selcall VHF tilkoblet deres GPS mottaker
med NavBus, og som er i VHF rekkevidde.
For informasjon om oppsett av og bruk av
VHF radio med kameratspor, se radioens
betjeningshåndbok.
17-1 Skjermbildene
Nødoppkall
Båter som har sendt DSC nødmeldinger
og deres posisjoner.
62
Kall på posisjon
Båter som du manuelt har kallet
på, på VHF radio, og deres
posisjon på tidspunktet.
Når din DSC radio mottar en nødmelding
vil 8120-8084 lage et nød veipunkt i båtens
posisjon. Nød (distress) veipunkt har
standard navn, som DSTRSS01. 8120-8084
viser et nødvarsel.
Velg:
OK for å returnere til det du holdt på
med.
Vis for å gå til Kart og vise posisjonen til
båten som har sendt nødmeldingen.
Båtposisjoner
Båtposisjonene på 8120-8084 kan variere fra
sann båtposisjon:
Nød: Posisjonen er samme som nød
veipunktet, altså der hvor båten befant
seg da den sendte nødmeldingen.
Båter som er kallet (pollet): Posisjonen er
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
For å velge DSC skjermbilde, trykk DISPLAY
,velg Mer, og trykk eller for å velge en
av tre skjermbilder: Nød, Kall Posisjon eller
Kameratspor.
Dersom der er mer elementer enn plass til på
et vindu, trykk eller for å se de andre.
Kameratspor
Kameratbåter fra din DSC radio.
Radioen kaller regelmessig på
båter og oppdaterer deres posisjoner.
der hvor båten befant seg da du kallet på
den.
Kameratspor:: Posisjonen er der hvor
båten befant seg da radioen siste gang
kallet på den.

17-2 Bruken av skjermbildene
Vise en båt i kartet
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk MENU og velg Vis. 8120-8084
viser nå et kart skjermbilde med valgt
båtposisjon i midten.
Navigere til en båt
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk MENU og velg Gå til. 8120-8084
starter navigering til en båtposisjon (se
båtposisjoner ovenfor).
Lage et veipunkt
Pollede båter og kameratspor båter er ikke
ordinære veipunkt. For å lage et veipunkt i
posisjonen til en kallet båt:
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk MENU og velg Lag veipunkt.
Endre veipunkt data dersom ønskelig (se
kapittel 6-2-7).
Redigere et veipunkt
En nødmelding lagrer automatisk et veipunkt
for en båt, eller du kan lage et veipunkt i en
kallet båt’s posisjon. For å endre data til disse
veipunktene:
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk MENU og velg Rediger
veipunkt. Endre veipunkt data dersom
ønskelig (se kapittel 6-2-7).
På et kart skjermbilde:
A Distress (nød) båter er distress veipunkt
B Kameratspor båter er kameratsymboler
Slette en båt
På skjermbilde med nød og kalte (pollede)
båter:
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk MENU og velg Slett. Båten er
slettet fra skjermbildet. Slett båt veipunkt
manuelt (se kapittel 6-2-5).
Kameratspor båter forsvinner automatisk fra
kameratspor skjermbildet når din DSC radio
ikke kan motta signal fra dem.
Slette alle båter
På skjermbilde med nød og kalte (pollede)
båter:
1 Trykk eller for å velge en båt.
2 Trykk MENU og velg Slett alle. Alle
båter blir slettet fra skjermbildet, og båt
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 63
B
A

18 Radar
Radar benyttes for å oppdage andre båter
og objekter i nærheten av egen båt. Radar
funksjoner krever at en NAVMAN radar er
tilkoblet. Tre radarsystemer er tilgjengelig; 2
kW, 4 kW,
6 kW
Når radar er operativ så vil antennen sende
ut sterke microwave radio pulser, som
reflekteres tilbake fra alle faste objekter slik
som land eller andre båter. Disse objektene
kalles for mål eller ekko, og vil vises i radar
skjermbildet.
18-1 Radar skjermbilde
64
A
B
C
D
E
F
Radar skjermbildet viser:
A Avstand mellom hver avstandsring (i
dette eksempelet, 1/8 nautiske mil)
B Radar område (i dette eksempelet, vist i
store tall)
C Radar orientering (i dette eksempelet,
Nord Opp)
D Radar bevegelse (i dette eksempelet,
Relativ modus)
E Kursor
F Avstand og peiling til kursor fra båtens
G
H
I
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Antennen roterer 360° slik at radar
skjermbildet viser hele området rundt egen
båt innenfor radiusen til antennen, et slags
kartlignende bilde, kalt PPI (Plan Position
Indicator).
Egen båt er i senter av bildet, og med inntil
flere avstandsringer rundt. Avstandsringene
hjelper deg til hurtig å beregne avstanden til
forskjellige mål.
Dersom du foretrekker å legge radarbildet
over kartbildet, se kapittel 3-2-7.
J
posisjon
G Kompass ring
H Avstandsring
I Nord linje (blå)
J Bauglinje (hvit)
K Peilingen (i Relativ, Sann, eller
Magnetisk modus)
L Ekko ekspansjon
M Interferens fjerner
K
L.
M

18-2 Radar modus
Der er fire radar modus:
• Deaktivert. Med denne sparer du strøm
og bruk av magnetron. Dersom radaren
er deaktivert, må den varmes opp og
settes i stand-by modus før den kan starte
sending.
• Oppvarming. Radaren er PÅ og varmes
opp. Dette kan ta inntil 90 sekunder,
avhengig av antenne type.
18-3 Aktivere radar funksjonalitet
Når radaren er aktivert så vil den slås på,
varmes opp og gå til stand-by modus. De
forskjellige radar modus er beskrevet i
kapittel 18-2.
For å aktivere radar funksjonalitet:
1 Trykk . MENU 1 Trykk to ganger for å
åpne oppsett menyen, og velg deretter
System.
18-4 Velge Standby eller Sende modus
Du kan raskt og enkelt veksle mellom disse to
modus valgene.
18-5 Deaktivere radar funksjonalitet
1 Trykk . MENU to ganger for å åpne oppsett
menyen, og velg deretter System.
2 Sett Radar til .
18-6 Justere kvaliteten på radar skjermbildet
Vanlige problemer som kan forringe
kvaliteten på radarbildet er:
• sjø-clutter støy
• regn-clutter støy
• falske ekko (også kaldt spøkelsesekko) og
bakgrunnsstøy
• sidelobe mønster (falske ekko som ser ut
som en bue eller brutt bue)
• Standby. Radaren er PÅ og er ferdig
oppvarmet. Den er klar til å starte sending.
• Sender. Radar er aktiv og sender og mottar
microwave radiopulser. En åpen antenne
vil nå rotere.
Dersom du ønsker å spare strøm, men likevel
kunne starte radaren hurtig - sett den i
stand-by modus.
2 Sett Radar til .
3 Radaren blir umiddelbart slått på, og går
til oppvarmings modus. En melding viser
hvor lang tid dette til ta.
4 Når oppvarmingsperioden er avsluttet vil
radaren gå til stand-by modus, og er klar
for sending. For å starte radar sending, se
kapittel 18-4.
1. Fra radar skjermbildet, trykk MENU og
sett Sende til (sende modus) eller
(standby modus).
3 En advarsel kommer opp. Dersom du
er sikker på at du vil deaktivere radar
funksjoner, velg Ja.
4 Radaren deaktiveres umiddelbart.
• skygger (blindsoner)
• mange ekko av samme objekt
• ukorrekt terskel oppsett
Dersom radar antennen er montert i en
passende høyde og lokasjon på båten, så vil
dette minimalisere muligheten for sidelober,
blindsoner m.m. forårsaket av mast, skorstein
og andre konstruksjoner. Dersom du likevel
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 65

har problemer med dette, så må du vurdere
å flytte antennen. Les installasjonshåndboka
eller kontakt distributør eller forhandler.
Mange ekko av samme objekt kan oftest
forekomme når du er veldig nær et stort ekko,
og vil normalt ikke være noe stort problem.
Du kan justere radaren for å redusere
effekten av støy fra sjø og regn, og
interferens støy fra andre båters radar. Du
kan også endre gain (styrke) oppsettet for å
redusere falske ekko.
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Presentasjon.
2 Velg Juster Radar og trykk . ENTER .
18-6-1 Endre gain modus
Bruk radar gain modus til å spesifisere om
du ønsker å justere gain manuelt eller vil at
radaren skal gjøre dette automatisk.
For å endre radar gain modus:
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Juster Radar.
2 Velg Gain Modus. Du har to valg:
66
• Manuell. Juster radar gain selv for å
tilpasses lokale forhold.
• Auto. Radar gain justeres automatisk.
•
18-6-2 Endre gain nivå
Radar gain nivå funksjonen benyttes til å
justere følsomheten på radarens mottaker.
Ideelt sett skal radar gain nivået settes slik at
bakgrunnsstøyen såvidt vises på radarbildet.
Dersom gain nivået er satt for lavt vil svake
ekko ikke vises. Dersom gain nivået er satt
for høyt vil det være vanskelig å skille ut de
sterke ekkoene fra all bakgrunnsstøyen.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
(Dersom radar Gain Modus er satt til Auto, og
du justerer gain nivået manuelt, så vil Gain
Modus endres til Manuell.)
For å endre radar gain nivå:
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Juster Radar.
2 Velg Gain nivå og bruk og for å
minke eller øke verdi.
18-6-3 Endre sjø-clutter modus (Manuell
modus)
Sjø-clutter dukker normalt opp som
forvirrende, tilfeldige signaler nær båten din,
på radarbildet.
Høye bølger som kan reflektere radarsignalet
vil produsere maksimum mengde sjø-clutter.
Du kan endre sjø-clutter modus selv, eller
du kan la radaren gjøre det automatisk, for å
kompensere for sjøforholdene.
For å endre sjø-clutter modus:
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Juster Radar.
2 Velg Sjøclutter Modus. Der er tre
valg:
• Manuell. Juster sjø-clutter selv.
• Havn. Sjø-clutter nivået endres
automatisk til å passe med
havneforhold.
• Offshore. Sjø-clutter nivået endres
automatisk til å passe med forhold til
havs.
•
18-6-4 Endre sjø-clutter nivå
Dersom sjø-clutter nivået er satt for lavt så vil
en del sjø-clutter støy vises i bildet. Dersom
sjø-clutter nivået er satt for høyt så kan du
risikere at små ekko ikke blir vist i radarbildet.
Dersom sjø-clutter modus er satt til Havn
eller Offshore, og du justerer sjø-clutter
nivået manuelt, så vil sjø-clutter modus
endres til Manuell.
For å endre sjø-clutter nivå:
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Juster Radar.

2 Velg Sjø-clutter Nivå og bruk
og for å minke eller øke verdi.
18-6-5 Endre regn-clutter
Rain-clutter vises som uregelmessige prikker
som kan flyte sammen til falske ekko på
radarskjermen.
De uregelmessige signalene kommer fra
regn, hagl, sludd eller snø, og kan resultere i
forvirrende radarbilde.
Dersom regn-clutter er satt for lavt vil der
bli veldig mye regn-clutter på skjermen hver
gang det regner. Dersom regn-clutter er satt
for høyt så vil sterke ekko som f.eks. kyslinje
vises ufullstendig.
For å endre regn-clutter nivå:
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Juster Radar.
2 Velg Regn-clutter og bruk og
for å minke eller øke verdi.
18-6-6 Endre terskel nivå
Benytt funksjonen for å definere terskel
nivået til det svakeste ekkoet som du ønsker
skal presenteres på radar skjermen. Terskel
nivået vises i prosent.
100% er maks terskel nivå, og betyr at kun de
sterkeste ekkoene vil vises. 0% er minimum
terskel nivå, og betyr at alle ekko vil vises.
Endre terskel nivå:
18-7 Endre ekko ekspansjon oppsett
Dersom du har mange små ekko i
nærheten av båten din, og ønsker å gjøre
dem tydeligere, benytt ekko ekspansjon
funksjonen. Merk at oppløsningen reduseres
når størrelsen på ekkoet økes. Benytt derfor
funksjonen kun når synligheten av små ekko
er viktigere enn kvaliteten på bildet.
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Presentasjon.
2 Velg Terskel og bruk og for å
minke eller øke verdi.
Endre ekko ekspansjon oppsett:
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Presentasjon.
2 Velg Ekko Ekspansjon. Du har tre
valg:
• AV. Ingen ekko ekspansjon.
• 1. Ekko ekspansjon x 2.
• 2. Ekko ekspansjon x 3.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 67

18-8 Slå slepestrek på eller av
Dersom du slår slepestreken på vil hvert ekko
vises med en 30 sekunds hale i radarbildet.
Du kan ikke endre lengden på slepestreken.
Dersom du slår av slepestreken så vil streken
etter hvert ekko forsvinne.
Merk at dersom radar orienteringen er satt til
sann, så vil ikke stillestående ekko vises med
slepestrek.
Dersom radar orienteringen er valgt til relativ
så vil alle ekko i bevegelse, relativ til båten,
vises med slepestrek.
18-9 Bruk av VRM/EBL
Benytt en, eller begge VRM/EBL (Variabel
avstandsmåler/Elektronisk peilelinjal) for
hurtig å finne presis avstand og peiling til et
mål.
En VRM kan være fast eller flytende. Benytt
VRM til å finne avstand til et mål (ekko).
• En fast VRM vises som en tegnet sirkel
rundt egen båt. Benytt denne til å finne
avstanden til et ekko i forhold til egen båt.
• Du kan flytte VRM senteret bort fra egen
båt, for eks. for å måle avstand mellom to
øyer. Dette kalles for flytende VRM.
EBL vises som en tynn, tegnet linje fra senter
av VRM til kanten av radarbildet. Benytt EBL
til å finne peiling til målet.
1 Fra radar skjermbildet, trykk MENU og velg
VRM/EBL.
68
Endre slepestrek oppsett:
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
1 Fra Kart skjermbildet, trykk MENU og velg
Presentasjon.
2 Sett Slepestrek funksjonen til
(slepestrek er på) eller (slepestrek er av).
18-9-1 Finne avstand og peiling med fast
VRM/EBL
1 Fra radar skjermbildet, trykk MENU og velg
VRM/EBL.
2 Velg VRM/EBL og deretter 1 (VRM/EBL
1) eller 2 (VRM/EBL 2).
3 Velg Aktiver for å vise VRM og EBL i
radarbildet (eller for å skjule dem).
4 Velg EBL referanse dersom du ønsker å
endre EBL peiling referanse. Der er to valg:
• °R viser EBL peiling relativ til egen båt’s
kurs.
• °M/°T viser EBL peiling relativ til
magnetisk nord eller sann nord.
5 Velg Juster for å justere VRM og EBL
slik at du kan regulere dem etter målet.
Benytt:
• og og for å minke og øke VRM
radius inntil den når målet, for å måle
avstanden.
• og og for å flytte EBL-linjen inntil
den når målet, for å måle peilingen.
6 Avstand og peiling til målet vises nederst i
skjermbildet.
7 Dersom du ønsker å skjule (eller endre
oppsett for) avstandsringene, og/eller
bauglinjen, trykk MENU og velg Radar.
8 For å fjerne VRM/EBL visning, trykk og
repeter trinn 1 og 2. Deretter velg Aktiver
.

Dersom du ønsker å finne avstand og peiling
til et annet mål, repeter prosedyren ved å
bruke den andre VRM/EBL. Dette blir vist i et
annerledes oppsett.
18-9-2 Finne avstand og peiling med
flytende VRM/EBL
Dersom du flytter VRM senteret bort fra egen
båt, så kalles det for flytende VRM. Benytt
denne funksjonen til å måle avstand og
peiling mellom to lokasjoner i radarbildet, slik
som f.eks. mellom land og en bøye.
1 Fra radar skjermbildet, trykk og velg
VRM/EBL.
2 Velg VRM/EBL og deretter 1 (VRM/EBL 1)
eller 2 (VRM/EBL 2).
3 Velg Aktiver for å vise VRM og EBL i
radarbildet (eller for å skjule dem).
4 Velg EBL referanse dersom du ønsker å
endre EBL peiling referanse. Der er to valg:
• °R viser EBL peiling relativ til egen båt’s
kurs.
• °M/°T viser EBL peiling relativ til
magnetisk nord eller sann nord.
5 Velg Sett senter for å flytte VRM
og EBL senter bort fra egen båt’s posisjon.
Benytt piltastene til å flytte senter slik at
det ligger over første lokasjon.
6 Trykk ENTER for å lagre ny senter posisjon,
og trykk MENU og velg på nytt VRM/EBL.
7 Velg Juster for å justere VRM og EBL
slik at du kan regulere dem etter målet.
Benytt:
• og og for å minke og øke VRM
radius inntil den når målet, for å måle
avstanden.
• og og for å flytte EBL-linjen inntil
den når målet, for å måle peilingen.
8 Avstand og peiling til målet vises nederst i
skjermbildet.
9 Dersom du ønsker å skjule (eller endre
oppsett for) avstandsringene, og/eller
bauglinjen, trykk og velg Radar.
10 For å fjerne VRM/EBL visning, trykk og
repeter trinn 1 og 2. Deretter velg Aktiver
.
Dersom du ønsker å finne avstand og peiling
til et annet mål, repeter prosedyren ved å
bruke den andre VRM/EBL. Dette blir vist på
en annen måte i radarbildet.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 69

18-10 Endre PPI posisjon
Du kan flytte egen båt’s senter til en annen
posisjon dersom du har valgt Relativ
skjermbevegelse i Radar oppsettmenyen.
(Dersom du har valgt Sann bevegelse så vil
båtens posisjon automatisk plasseres i senter
av skjermbildet.
For å endre senter posisjon:
1 Fra radar skjermbildet, trykk og velg
Posisjon.
2 Du har tre valg:
70
• Senter. Egen båt er i senter av
skjermbildet slik at alle objekter (f.eks.
andre båter) beveger seg relativ til
egen båt.
18-11 Bruk av radar alarmsoner
Du kan sette en eller to radar alarmsoner for
å få beskjed når en båt eller annet objekt
kommer inn innenfor sonen.
Du kan sette opp størrelsen og fasongen på
alarmsonen.
1. Fra radar skjermbildet, trykk og velg
Alarmsone.
18-11-1 Slå av og på radar alarmsoner
To alarmsoner er tilgjengelig. Du kan slå av
og på den ene eller begge.
Slå av eller på en alarmsone
1 Fra radar skjermbildet, trykk og velg
Alarmsone.
2 Velg Sone. Der er to valg:
• 1 velger radar alarmsone 1.
• 2 velger radar alarmsone 2.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
• Se fremover. Egen båt’s senter er
forskjøvet slik at man har maksimum
sikt forover.
• Sett. Forskyv senteret i radarbildet.
(Dette fungerer kun når du har valgt
relativ skjermbevegelse). Benytt
piltastene for å flytte senteret til ønsket
posisjon og trykk ENTER for å bekrefte.
Den nye posisjonen må tillate at du ser
det meste av radar antenne-sveipene.
Dersom du flytter den for langt ut til
kanten så vil radaren selv flytte senteret
tilbake, men nærmest mulig ønsket
posisjon.
18-11-2 Vise området som dekkes av en
radar alarmsone
1 Fra radar skjermbildet, trykk og velg
Alarmsone.
2 Velg Alarmsone og deretter Sone 1 eller 2.
3 Aktiver for å (vise alarmsonen) eller
(skjule alarmsonen).
18-11-3 Endre alarmoppsett for radar
alarmsone
Når en radar alarmsone er på vil alarmen
settes automatisk, men du kan likevel endre
oppsettet, hvordan alarmen skal fungere.
1 Fra radar skjermbildet, trykk og velg
Alarmsone.
2 Velg Alarmsone og deretter Sone 1 eller 2.
3 Velg Alarm når. Du har tre valg:
• Enter vil aktivere alarmen kun når et
objekt kommer inn i alarmsonen.
• Exit vil aktivere alarmen kun når et
objekt går ut av alarmsonen.
• Begge vil aktivere alarmen når et
objekt kommer inn eller går ut av
alarmsonen.

18-11-4 Justere grensene for en radar
alarmsone
For å justere grensene og andre området
dekket av en alarmsone:
1 Fra radar skjermbildet, trykk og velg
Alarmsone.
2 Velg Alarmsone og deretter Sone 1 eller
Sone 2.
3 Velg Juster for å vise nåværende grenser
av alarmsonen. Følgende informasjon er
også vist i øverste venstre hjørnet:
• Alarmsone: Nummeret viser hvilken
sone som er valgt, 1 eller 2.
• Sektor eller Sirkulær: Formen på
alarmsonen.
• Indre område: Avstanden mellom den
inderste grensen og egen båt.
• Ytre område: Avstanden mellom den
ytre grensen og egen båt.
• Bredde: Spennvidden på radar
alarmsonen (i grader).
• Peiling: Peilingen på en linje trukket
fra egen båt gjennom senteret av
alarmsonen (i grader).
4 Benytt og for å velge parameteret du
skal endre.
5 Bruk deretter og for å endre parameter.
18-11-5 Justere alarm følsomhet
Du kan sette alarm følsomheten for
alarmsonene, for å definere størrelsen på
objektet som skal trigge alarmen. Størrelsen
på ekkoet (objektet) er vist i prosent.
100% er maks følsomhet, og betyr at veldig
små ekko vil aktivisere alarmen. 0% er
minimum følsomhet, og betyr at kun svært
store ekko vil trigge alarmen.
Samme følsomhet oppsett kan benyttes på
begge soner dersom de er valgt til på.
For å sette alarmen:
1 Fra radar skjermbildet, trykk og velg
Alarmsone.
2 Velg Alarmsone og deretter Sone 1 eller
Sone 2.
3 Velg Alarm Følsomhet og benytt < og >
for å minke eller øke verdi.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 71

19 Oppsett av 8120/8084
8120/8084 har en rekke avanserte funksjoner
som settes opp via oppsett menyen.
Vi anbefaler at du gjør deg kjent med
betjeningen ved å benytte standard oppsett
før du begynner å gjøre endringer i menyene.
For å velge oppsettmeny, trykk SETUP (8120
kun) eller trykk MENU to ganger for å vise
oppsettmenyene, og deretter velg funksjon.
NB:
72
System Oppsett (se kapittel 19-1)
Ekkolodd Oppsett (se kapittel 19-3)
Radar Setup (see section 19-4)
GPS Setup (see section 19-5)
Drivstoff Oppsett (se kapittel 19-6)
Spor Oppsett (se kapittel 19-7)
AIS Oppsett (se kapittel 19-8)
Logg Oppsett (se kapittel 19-9 )
Alarmer Oppsett (se kapittel 19-10)
Enheter Oppsett (se kapittel 19-11)
Kommunikasjon Oppsett (se kapittel 19-12)
Kalibrere Oppsett (se kapittel 19-13)
Tid Oppsett (se kapittel 19-14)
Favoritter Oppsett (se kapittel 19-15)
Simulator Oppsett (se kapittel 19-16)
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
1 De 15 oppsettmenyene blir forklart i de
følgende kapitlene.
2 Kapittel 2-1 beskriver hvordan du
skal sette opp eller endre data i
oppsettmenyene.
3 Tilgjengelig oppsett data vil være
avhengig av hvilke sensorer og
instrumenter som er installert/tilkoblet.
Kart Oppsett (se kapittel 19-2)
Kart Generelt Oppsett (se kapittel 19-2)
Kart Vann Oppsett (se kapittel 19-2)
Kart Land Oppsett (se kapittel 19-2)
Kart Andre Oppsett (se kapittel 19-2)
(SeSmartCraft Gateway Installasjon og
Betjeningshåndbok)

19-1 Oppsett > System
Trykk MENU to ganger, og velg
System:
Språk
Velg menyspråk. Valgene er: Norsk, Engelsk,
Italiensk, Fransk, Tysk, Spansk, Nederlandsk,
Svensk, Portugisisk, Finsk og Gresk.
Tips: Dersom du ikke kan lese språket
som er valgt, se på tittelen øverst i vinduet
(System).
Lys
Velg bakgrunnsbelysning for knapper og
display (se også kapittel 2-3)
Nattmodus
Nattmodus setter nattlys for alle skjermbilder.
Normal fargeskala, for dagtid
Alle skjermbilder kan vises i nattlys modus.
Se også kapittel 2-3. For å endre fargeskala
kun for kartbilde, se kapittel 19-2.
Tastelyd
Velg Tastelyd for betjeningsknappene.
Automatisk avslag
(se kapittel 2-2)
Fabrikkinnstillinger
Denne funksjonen setter tilbake alle 8120-
8084 oppsett (utenom språk) til standard
fabrikkoppsett vist på neste side.
OM
OM skjermbildet viser:
• Programversjon og dato.
• Verdenskart versjon.
• Eventuelle kartbrikker som er installert.
• Antall veipunkt, ruter og spor som du har
lagret.
• Koblingsdiagram.
Dersom du behøver å kontakte en Navman
forhandler for service, oppgi programvare
versjon og dato.
Ekkolodd (sonar)
kobler ut ekkoloddsvinger og ekkolodd
funksjoner.
En ekkoloddsvinger er tilkoblet. Aktiver
ekkolodd betjening
Se kapittel 19-3.
Radar
Ingen egnet Radar er tilkoblet. Kople
ut RADAR.
Egnet Radar-mottaker er tilkoblet.
Aktiver AIS.
Se kapittel 19-4.
SmartCraft
SmartCraft interface er ikke tilkoblet.
SmartCraft funksjoner er ikke tilgjengelig.
SmartCraft interface er tilkoblet.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 73

74
SmartCraft funksjoner er tilgjengelig.
Se kapittel 20-9.
AIS
Ingen egnet AIS-mottaker er
tilkoblet. Kople ut AIS.
Egnet AIS-mottaker er tilkoblet.
Aktiver AIS.
Se kapittel 19-8.
19-2 Oppsett > Kart
Trykk MENU to ganger, og velg Kart:
Orientering
Valgene for skjermorientering er:
Nord opp: Nord er alltid rett opp på kart
skjermbildet.
Kurs opp: Kartet er orientert slik at
båtens retning peker mot toppen av
skjermbildet. Denne funksjonen er nyttig
for navigasjon i trange havner eller på
elver. Instrumentet spør etter innstilling
for oppløsning; det betyr hvor mye båtens
kurs kan endres før kartbildet tegnes opp
på nytt.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Kameratspor
Ingen egnet NAVMAN DSC VHF radio er
tilkoblet. Kople ut Kameratspor funksjon.
Egnet NAVMAN DSC VHF radio er
tilkoblet. Aktiver Kameratspor funksjon.
Se kapittel 20-11.
Tips: Dersom kartet tegnes opp for
ofte, øk oppløsningen.
Rute Opp: Denne funksjonen er kun
tilgjengelig når båten navigerer i en rute
mot et bestemmelsessted. Kartet er
orientert slik at den plottede kurslinjen
alltid er vertikal.

Fargeskala
Velg farge for radarbildet.
Valgene er:
Normal
Sollys: Skarpere farger, mer lesbar i
sollys.
Natt: Motsatte farger for natt, for å ikke
ødelegge nattsynet.
Kart datum
GPS WGS posisjon er basert på global
referanse (datum), kjent som WGS 84.
De fleste papirkart er basert på WGS 84.
Imidlertid, noen papirkart er basert på andre
datum. I disse tilfellene vil koordinatene på
objekter i plotterens kart skjermbildet være
forskjellig fra papirkartet. Dette gjelder alle
objekter, slik som båt, veipunkt, spor, rutenett
og kartografiske objekter som landområde,
steiner, bøyer og dybde konturer.
Benytt Kart datum for å velge kart
datum som stemmer med papirkartet.
Da vil koordinatene på objekter vist på
kartplotteren endres slik at de stemmer
overens med papirkartet.
Valg av kart datum
1 I Kart oppsett menyen, velg Kart datum.
2 Velg kart datum som stemmer med
papirkartet.
3 Dersom du velger et annet kartdatum
enn WGS 84, så vil 8120-8084 spør om du
ønsker å bruke datumoffset med NMEA-ut
(se under). ! CAUTION
! WARNING
Når du bytter til et kart med forskjellig
datum, må du endre DANGER plotterens kart
datum igjen.
CAUTION
NMEA datumoffset
Dersom du velger et annet kartdatum enn
WGS 84, så kan datumoffset benyttes på
lengde- og breddegradskoordinater som
sendes via plotterens NMEA-utgang:
Lengde- og breddegrads koordinater
vist på NMEA repeatere stemmer ikke med
koordinatene på plotteren. Lengde- og
breddegrads koordinatene sendt på NMEA
VHF sendere vil være de samme som
koordinatene på et WGS 84 kart.
Lengde - og breddegrads koordinatene
som vises på NMEA repeatere er samme
som koordinatene på plotteren. Men,
lengde- og breddegrad koordinater sendt
på NMEA VHF sendere vil avvike noe fra
koordinatene på et WGS 84 kart.
! CAUTION
! WARNING
Advarsel: Kartskifte funksjonen benyttes
for å eliminere mindre DANGER avvik. Den bør
ikke benyttes dersom korrekt datum
er tilgjengelig. CAUTION
Bruk kartskifte med
forsiktighet: ukorrekt bruk kan medføre
ukorrekt båtposisjon.
Kartkorreksjon
Noen Kart har konsekvent posisjonsfeil. For å
rette på dette, benytt funksjonen Kartskifte.
Etter kartkorreksjon:
Posisjonen på kartografiobjekter (slik
som land, stein, bøyer og dybdekonturer),
plasseres på instrumentets kart
skjermbildet på rett sted.
Posisjonen på båt, veipunkt, spor og
koordinater på instrumentets kart
skjermbilde forblir uendret.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 75

Bruk av kartskifte (funksjonen bør ikke
brukes)
1 Flytt båten til et kjent punkt på kartet, for
eksempel en kaiplass.
2 I kart oppsett menyen, velg Kart skifte.
Kartkorreksjon
3 Flytt kursor til posisjonen på kartet hvor
båten virkelig befinner seg.
4 Trykk MENU og velg Sett.
5 Trykk ESC for å sette nytt kartskifte.
Båten vil nå vises på
Undermenyen Generell
Plottermodus Kun kartskala som er tilgjengelig på kartbrikken kan vises.
76
Dersom du trykker eller for å velge en kartskala som ikke er tilgjengelig i kartbrikken, så
vil kart skjermbildet endres til denne skala, men vil kun vise båtens posisjon og kurslinje (dersom
valgt). Resten av skjermbildet er hvitt med svarte krysslinjer og ingen kartinformasjon. Dette kan
være nyttig dersom man vil kjøre i liten skala for å følge små båters bevegelser, eller dersom der ikke
er detaljerte kart for området.
Mikset kartskala Mikser kart med lite detaljer sammen med kart som har mye detaljer over kartgrenser.
:Lite detaljerte kart vises ikke.
:Lite detaljerte kart vises; tar lengre tid å tegne opp.
Anticlutter Navn og ikoner er vist. NB: dette er uavhengig av endring i detaljer i de forskjellige zoom
nivåene.
Value added data Land detaljer er vist
Skjuler noen av de mindre viktige navn og ikoner når de overlapper for å gjøre kartet klarere.
Beregnet kurs Instrumentet kan beregne kursen etter en gitt tid, basert på nåværende fart og kurs. (se kapittel 3-4).
Valgene er 2, 10, eller 30 minutter, 1 time, 2 timer eller AV.
CDI skala Se Appendix C. Valgene er 0.05, 0.1, 0.2, 0.5, 1.0, 2.0, 4.0 eller 10.0 distanse enheter.
L/B rutenett viser lengde-/breddegradsnett.
Grenser Viser grensene rundt de detaljerte kartområdene som er inkludert i kartbrikken: Auto viser de neste
fi re detaljerte nivåene; PÅ viser alt.
Tekst/ikonstørrelse Velg størrelse på kart tekster og symboler.
rett lokasjon.
Avslutt kartkorreksjon
Undermenyen Vann
Sjøvisning viser sjøbunn egenskaper (for eksempel, M betyr mudder)
og tidevannstasjon ikoner.
Dybdelinjer Viser undervanns dybdekonturer mellom Dybdelinjer & loddskudd minimum
og maks.
Loddskudd Viser dybdekonturer mellom Dybdelinjer & loddskudd minimum
og maks.
Linjer & loddskudd min Minimum dybdeanvisning for Dybdelinjer og Loddskudd.
Linjer & loddskudd maks Maks dybdeanvisning for Dybdelinjer og Loddskudd.
Tidevannstrøm Viser dynamiske tidevannstrøm: piler på et kart viser nåværende strøm og retning (krever GPS
fi x og NT-MAX kartografi )
Undermenyen Land
Landvisning viser land detaljer, for eks. fylker, elver, hovedveier, jernbane, fl yplasser.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Ved å velge avslutt kartskifte fjernes
funksjonen fra plotterens kart skjermbildet.
1 I Kart oppsett menyen, velg Kart skifte.
Kartkorreksjon
2 Trykk MENU og velg Clear.
3 Trykk ESC .

Landhøyde viser land konturer, i nyanser som på dybdene (krever at du har et MAX kart)
Undermenyen Andre
Veipunkter Viser veipunktene: Skjul alt vil kun vise veipunkt for valgt rute; Valgt viser veipunkt med valgt
oppsett, Ikon eller I+N (Ikon og Navn); Vis alt viser alle veipunkt (se kapittel 5).
Navn viser stedsnavn.
Lykter Fyrlykter skjermbilde valg: AV skjuler alle lykter (ikonet er likevel vist); Ingen sektor skjuler
sektorene; PÅ viser sektorene; Animert aktiverer lykteanimasjon.
NB: med lykteanimasjon aktivert vil det kun vises i kart.
Nav-hjelp Viser signaler (tåke, radar, radiostasjoner) og bøyer. Int og US velger ikon format; Enkel tegner
enklere ikon.
Aktsomhetsområde viser grenser og informasjonssymboler for aktsomhetsområder ; aktsomhetsområder er
viktige områder, slik som avgrensede ankerplasser eller farlige grunner.
19-3 Oppsett > Ekkolodd
Trykk MENU Trykk to ganger, og velg
Ekkolodd:
Frekvens
Du kan velge: 200 kHz, 50 kHz og
Mikset. For informasjon om valg av rett
frekvens, se kapittel 9-3.
Billedhastighet
Benytt funksjonen for å bestemme
hastigheten på kartbildet. Du kan velge
mellom: Veldig hurtig, Hurtig,
Medium, Sakte og Pause. Dybden på
vannet virker også inn på billedhastigheten.
Hurtig billedhastighet kombinert med
lav hastighet på båten (typisk mellom 2
og 6 knop) viser mest detaljer. Medium
eller Sakte billedhastighet resulterer i at
ekkolodd informasjon blir vist over en lengre
periode, men med færre detaljer (se kapittel
9-2).
Fiskesymboler
Ekkoloddet viser alltid ekko fra fisk (fiskebuer/
ekko, se kapittel 9-4). Dersom fiskesymboler
er PÅ, vil et symbol vises rett over fiskeekkoet
(se kapittel 9-4). Valgene er:
• AV: Ingen fiskesymboler vises.
• Gøy eller Normal: Et fiskesymbol vises.
Fisk dybdemerke
Når denne slås på så vil dybden hvor fisken
befinner seg vises ved siden av symbolet for
fisk/fiskestim.
Fiskefilter
Benytt denne funksjonen til å velge størrelse
fiskesymbol, og for å utløse fiskealarmen.
Valgene er: Liten, Middels og Stor.
Fiskefølsomhet
Velger minimum styrke fiskeekko som vil bli
vist på skjermen som et fiskesymbol. Høyere
verdi vil vise flere fiskesymboler.
Tallstørrelse
Benytt denne funksjonen for å velge størrelse
på dybdetallet i ekkolodd skjermbildet. Du
kan velge mellom: Liten, Medium and
Stor.
Fargeskala
Benytt denne funksjonen for å velge en
fargeskala. Hver farge innenfor fargeskalaen
representerer forskjellig ekkostyrke, som vist
på ekkolodd skjermbildene.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 77

Der er fem valg: Sort, Blå, Hvit,
Levende og 8 farger. De fire første
fargepalettene viser mer detaljer og hver
farge dekker et 1.5 dB signalområde. 8
farger paletten viser færre detaljer, og hver
farge dekker et 3 dB signalområde.
Interferensfilter
Ingen filter, normal setting.
Filtrerer ekkosignal for å fjerne
støy som f.eks. motorstøy eller støy fra
ekkolodd på båter i nærheten.
Støyfilter
Reduserer ekkosignalet for å fjerne raske
endringer. Velg Middels eller Høy for å gi et
jevnere bunnekko. Dette kan være en hjelp til
å detektere større dyp, men kan også fjerne
fiskeekko. Velg Av for best fiskeleting.
19-4 Oppsett > Radar
NB: Dette valget er vist kun når radar
funksjonen er aktivert i systemmenyen (se
håndbok, 18-3)
1 Trykk MENU to ganger for å åpne oppsett
menyen, og velg deretter Radar.
78
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Overflatestøy filter
Benytt dette filteret til å skjule overflatestøy.
Viktige ekko (slik som fisk) vil likevel vises.
Pulslengde
Funksjonen benyttes til å spesifisere lengden
på sendepulsen. En kort puls forbedrer
detaljvisningen, men inneholder mindre
styrke og når derfor ikke så dypt som en
lengre puls.
Der er fire valg; Auto, Kort, Medium eller
Lang. Auto setting anbefales.
Pulsstyrke
Dette kan benyttes for å bestemme styrken
på sendepulsen. Lav styrke sparer batteriet
og presenterer et klart bilde for grunt vann.
Du kan velge mellom Auto, Lav, Lav Medium
eller Høy. Auto setting anbefales.
Orientering
Nåværende valgte radar orientering er vist
i øverste venstre hjørne av radarskjermen.
Dersom COG (kurs over grunn) data eller
heading data ikke er tilgjengelig fra
et kompass så vil radar orienteringen
automatisk settes til Kurs Opp.
Men, det anbefales sterkt å benytte et
kvalitetsprodukt (slik som NAVMAN HS02,
HS03 eller Autopilot) for å få heading data.
Dersom heading data er tilgjengelig fra et
kompass, så er valgene:
• Nord Opp fungerer kun når COG data eller
heading data fra et heading kompass er
tilgjengelig. Nord er alltid på toppen av
radar skjermbildet.
Du kan enkelt sammenligne radarbildet
med et kartbildet, i Nord opp funksjon.
• Baug Opp (også kalt Kurs Opp) betyr
at radarbildet roterer slik at retningen
du styrer etter vil peke rett opp på

adarbildet. Du kan enkelt sammenligne
det du virkelig ser foran båten med
radarbildet.
• Kurs Opp fungerer kun når COG data eller
heading data fra et heading kompass
er tilgjengelig, og der er en aktiv rute.
Det betyr at ønsket kurs alltid peker
mot toppen av radarbildet slik at du kan
sammenligne peilingen på deler av den
aktive ruten med radarskjermen. (Dersom
du har valgt Kurs Opp, men ikke har valgt
en aktiv rute så vil radaren benytte Head
Up (dessverre også kaldt Kurs Opp på
norsk), inntil en rute er aktiv.)
Skjermbevegelse
Sann bevegelse er ikke tilgjengelig dersom
der ikke er posisjonsdata tilgjengelig,
og ingen heading eller COG kursdata.
Men, det anbefales sterkt å benytte et
kvalitetsprodukt (slik som NAVMAN HS02,
HS03 eller Autopilot) for å få heading data.
Der er to valg:
• Relativ (RM). Båten din blir stående i en
fast posisjon på radar skjermen, og alle
andre objekter beveger seg relativ til din
posisjonon. (Du kan velge posisjonen til
den faste plasseringen, se kapittel 18-10).
RM (relativ) er standard innstilling.
• Sann (TM). Egen båt, og objekter i
bevegelse, beveger seg over radarbildet
i sann bevegelse. Alle stasjonære
objekter forblir i faste posisjoner. Du må
ha posisjonsdata, og heading eller COG
kursdata for at denne funksjonen skal
være tilgjengelig.
Interferensfilter
Dersom radaren på en annen båt sender på
samme frekvens som din radar så kan det
forårsake interferens støy på radarbildet.
Interferens dukker opp på forskjellig
steder på radarbildet for hver antenneomdreining.
Dette kan være tilfeldige
lyse prikker eller stiplede linjer som brer
seg fra senter til kanten av radarbildet,
vises ofte som spiralmønster. Generelt
sett, til sterkere interferens, desto bredere
interferenslinjer.
Benytt interferens avvisning for å redusere
både interferens og bredden på linjene.
Der er fire valg:
• AV. Interferens undertrykking er AV.
• Velg LAV for minimum undertrykking av
interferens.
• Velg Medium for medium undertrykking
av interferens.
• Velg Høy for maksimal undertrykking av
interferens. Dette oppsettet kan gjøre det
vanskelig å oppdage små båter og bøyer.
Benytt Høy kun når nødvendig.
Fargeskala
Velg farge for radarbildet.
Tallstørrelse
Valgt avstandsområdet er vist øverst til
venstre på radarskjermen, for eks. 1/16. Du
kan få vist denne informasjonen i størrelse
Liten, Medium eller Store tall.
Avstandsringer
Avstandsringer og kompassrose hjelper
deg til å hurtig å kunne estimere avstand
og peiling til et annet objekt.
Avstandsring og kompassrose er vist.
Antallet avstandsringer og mellomrommet
mellom hver av dem blir satt automatisk.
Nåværende valgte avstandsintervall er vist i
øverste venstre hjørne av radarskjermen.
Avstandsring og kompassrose er skjult.
Nord linje
Uansett vindorientering så kan du alltid få
vist den blå Nord linjen.
Dersom peilingen er valgt til:
• magnetisk, så vil Nord linjen alltid peke til
magnetisk Nord.
• sann, så vil Nord linjen alltid peke til sann
Nord.
Vis Nord linjen.
Skjul Nord linjen.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 79

Bauglinje (heading line)
Bauglinjen er en hvit linje som strekker seg
fra egen båt til kanten av radarbildet.
80
Vis bauglinjen (heading line).
Skjul bauglinjen.
19-4-1 Oppsett > Radar > Installasjon
NB: Dette valget er vist kun når radar
funksjonen er aktivert i systemmenyen (se
kapittel 18-3)
1 Trykk MENU to ganger for å åpne oppsett
menyen, og velg deretter Radar.
2 Velg Installasjon:
Park posisjon
Dersom radaren har en åpen antenne,
og du deaktiverer den så vil den likevel
rotere en stund før den stopper. Stopp
posisjonen kalles for park posisjon. Du kan
justere stopp posisjonen slik at den åpne
antennen alltid stopper i samme posisjon,
for eks. mot baugen.
1 Velg Park posisjon og sett inn vinkelen for
den nye parkerings posisjonen.
NB: Det kan være nødvendig å prøve litt
forskjellige posisjoner før du finner den
rette. Vindstyrken vil også påvirke parkerings
posisjonen.
Null peiling
Benytt Null peiling funksjonen for å rotere
radarbildet, en grad om gangen, slik at
et kjent objekt som er plassert rett foran
båten ses direkte under bauglinjen.
Dette betyr at radarbildet er på rett
linje med kart og kompass. En nøyaktig
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
peilelinje er spesielt viktig når man skal
benytte radar-overlag funksjonen.
Juster dette når du har radarbildet lagt
over kartbildet.
1 Velg Null peiling og benytt piltastene til å
legge inn ny kursvinkel.
Null avstand
Null avstand (null nautiske mil) benyttes
for å stille inn korrekt avstand mellom
egen båt og andre objekter.
Dersom radar skjermbildet viser en
svart sirkel rundt senter, eller en kraftig
farget sirkel i senter, så er det nødvendig
å justere Null avstand inntil sirkelen
forsvinner eller nesten forsvinner. Ideelt
sett burde radaren kunne se ekko helt nær
båten (et radarområde på null).
For å justere Null avstand oppsett:
1 Plasser båten din ca. 45 til 90m og parallell
med en brygge eller tilsvarende objekt.
2 Juster gain oppsett dersom nødvendig,
slik at bryggen vil vises som et noenlunde
bra ekko på skjermen. I denne posisjonen
kan det se ut som bryggen er litt bøyd i
fasong.
3 Velg Null avstand og benytt piltastene for
å justere null avstand oppsett inntil ekkoet
fra bryggen vises som en rett linje på
radarbildet.
Antennehøyde
Installasjonshåndboka for din NAVMAN
radar forklarer hvordan du skal finne
optimal høyde for plassering av radar
antenne.
Velg Antennehøyde og sett inn verdien for
antennehøyde plassering over havflaten.

19-5 Oppsett > GPS
Trykk MENU Trykk to ganger, og velg GPS:
GPS kilde
• NMEA: Benytt den eksterne GPS antennen
som følger med eller en annen ekstern
GPS eller DGPS sensor tilkoblet via NMEA
(se kapittel 20-12).
• NavBus: Benytt en ekstern GPS eller
DGPS antenne tilkoblet via NavBus (se
kapittel 20-11).
DGPS kilde
Ref. kapittel 20-5
Restart GPS
Ref. kapittel 20-5
Statisk Navigasjon
Når båten stopper eller beveger seg veldig
sakte så vil kalkulart GPS fart og kurs bli
ujevn. Statisk navigasjon tillater feil verdier til
å bli filtrert:
• 0.01 til 99.9: Dersom båtens fart er lavere
enn dette, så vil farten vises som null og
kursen forblir uendret.
• 0 (AV): Kalkulert fart og kurs benyttes
alltid.
Hastighets- og Kursfilter
Bølger og vind gjør at båtens posisjon, fart og
kurs blir ustadig. For å gi en stabil utlesning,
så kalkulerer instrumentet disse verdiene ved
å foreta mange målinger og presentere en
gjennomsnitt.
En lav verdi beregner målinger over en
kortere tidsperiode. Dette gir de mest
nøyaktige data, men har mest variasjon.
En høyere Ulla accum dolore ero cons ex
elisit vercidunt eraesectet, sim iuscidunt
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 81

19-6 Oppsett > Drivstoff
Drivstoff funksjoner krever tilkobling av
drivstoff sensor. Trykk MENU to ganger og velg
Drivstoff.
82
! CAUTION
! WARNING
Drivstoff forbruk kan endres drastisk,
avhengig av lastemengde DANGERog
sjøforhold.
Ha alltid med nok drivstoff for turen, pluss
reserve. CAUTION
Kilde
Velg antall drivstoff sensorer dersom båten
har mer enn ett sett med sensorer. Normalt
velger du Auto.
Antall motorer
Sett antall motorer eller velg 0 for å
deaktivere drivstoff funksjonen. Dersom der
er to motorer så er de normalt kalt for babord
og styrbord.
Antall tanker
Sett antall drivstoff tanker. Dersom der er to
motorer så er de normalt kalt for babord og
styrbord.
Oppsett motorer
Dersom båten har mer enn 1 motor, velg
Motor og sett opp hver motor for seg.
For valgt motor kan du sette opp:
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Fra tank: Drivstofftanken som motoren er
koblet til.
Flyt filter: De fleste motorer har ikke jevnt
trekk av drivstoff fra tanken. For å gi en
stabil utlesning av drivstoff flyt, kalkulerer
8120/8084 flytmengden ved å foreta flere
målinger og beregne et gjennomsnitt.
Benytt Drivstoff filteret for å sette
tidsperioden for beregning av gjennomsnitt
flytmengde.
Drivstoff filteret kan settes fra 0 til 30
sekunder. Benytt laveste verdi som gir en
stabil flyt. Normalt så vil en verdi på 5 til 10
sekunder gi et tilfredsstillende resultat for
totakters motorer. Direkte innsprøyting eller
fire-takters motorer bør ha høyere verdi.
Denne settingen berører Drivstoff forbruk og
Drivstoff økonomi utlesningen på Drivstoff
skjermbildet, men berører ikke Brukt
utlesningen.
Oppsett tanker
Dersom båten har mer enn 1 tank, velg Tank
og sett opp hver tank for seg.
For valgt tank kan du sette opp:
Tank størrelse: Tankens kapasitet. Navman
anbefaler å måle tanken ved å tappe
den tom, fylle helt opp, og lese av på
bensinpumpa. NB: Vær oppmerksom på
luftbobler, spesielt i stasjonære tanker.
Tank alarm: Se kapittel 13-4.

Diesel sensorer
Dersom båten har mer enn 1 diesel motor, og
har NAVMAN diesel sensorer, sett opp diesel
sensorene:
1 I drivstoff oppsett menyen, velg Diesel
sensorer. Skjermbildet viser drivstoff
flyt
og turtall for motorene.
2 Identifiser hvilken linje som inneholder
data for en kjent motor; for eks. varier
farten på en av motorene eller la kun den
ene motoren være igang mens den andre
stoppes.
3 Trykk eller for å velge datalinje for
valgt motor. Trykk ENTER Trykk , velg den
kjente motoren’s navn og trykk . ENTER .
19-7 Oppsett > Spor
Trykk MENU to ganger, og velg Spor:
Spor funksjonen lagrer og viser et spor etter
båten (se kapittel 3-5). Fem forskjellige spor
kan lagres: spor 1 har inntil 2000 punkter og
spor 2, 3, 4 og 5 har inntil 500 punkter hver.
4 Repeter trinnene ovenfor for den andre
motoren.
5 Trykk ESC .
Drivstoff forbrukskurve
Se kapittel 13-6.
Fartskilde
Dersom både vannhastighet og GPS
hastighet er tilgjengelig, velg hvilken du vil
benytte for drivstoff kalkulasjoner (se kapittel
10-5-1).
Maks drivstofflyt
Maks drivstoff flyt fra en tank som skal vises
på en analog drivstoffmåler (se kapittel 8)
Maks OPM
Maks motor turtall som skal vises på et
analogt OPM instrument. Kun nødvendig
dersom NAVMAN diesel flytsensorer er
installert. Legg inn den mest komfortable
høyeste turtall (OPM) for motoren slik du
kjenner den, ikke nødvendigvis den verdien
som er oppgitt av motorleverandøren.
Lagre
AV: Instrumentet stopper å lagre spor.
1 til 5 (velg et spor nummer):
Kartplotteren starter å lagre båtens kurs
inn i sporet.
Vis
AV: Ingen spor vises på kartet.
1 til 5 (velg et spor nummer): Valgt
spor blir vist i kartbildet.
Plotter Intervall
Velg plotting og lagringsintervall. Valgene er
Distanse eller Tid.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 83

Distanse
Velg distanse plotteintervall: 0.01, 0.05, 0.1,
0.5, 1.0, 2.0, 5.0 eller 10.0 distanse enheter.
Tid
Velg tidsintervall for plotting: 1, 5, 10 eller 30
sekunder eller 1 minutt.
Minne benyttet
Prosentandelen av sporminnet som allerede
er brukt.
Tips: Benytt Brukerkort skjermbildet for å
se hvor mange punkt som er brukt i hvert av
19-8 Oppsett > AIS
NB: Denne funksjonen krever en AISmottaker.
Der er flere metoder for å filtrere AIS fartøy
som skal presenteres i kartbildet.
Filtrert ved Type
Fartøy typer som ikke velges blir filtrert bort
fra kartet. Standard oppsett er alle typer
fartøy, slik at alle blir vist i kartbildet.
Filtrer etter distanse
Fartøy utenfor radius valgt utifra nåværende
posisjon blir filtrert bort fra kartbildet.
Standard verdi er satt til 300 nm, og tillater
dermed at alle fartøy innenfor det området
kan vises i kartbildet.
84
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
de lagrede sporene.
(se kapittel 15).
Send spor
Denne funksjonen er beregnet for overføring
fra eldre plottere. For informasjon, kontakt
din Navman forhandler.
Slett spor
Data i sporet som er valgt for Lagring (se
ovenfor) blir slettet.
FIltrer ved hastighet
Fartøy med en fart under valgt verdi er filtrert
bort fra kartbildet. Standard verdi er satt til 0
nm, og tillater dermed at alle fartøy kan vises
i kartbildet.
Vis kun de Farlige
Vi fartøy med TCPA/CPA under trigger verdi.
Filteret vil tilsidesette alle andre filtervalg.
Farlige fartøy Alarm
Når tillatt vil en alarm aktiveres når både
TCPA og CPA er lavere enn trigger verdien.
NB! Til og med når denne settingen er koplet
ut så vil likevel farlige fartøy bli presentert i
kartbildet.
TCPA grense
Sett Tid til Nærmeste Passeringspunkt
grense.
CPA grense
Sett Nærmeste Passeringspunkt grense.
Beregnet kurs

Vis estimert kurs for alle fartøy, basert på
deres nåværende SOG og COG (kurs og fart).
Avstandsringer
Viser valgbart antall avstandsringer rundt
egen båt. Antall ringer er avhengig av hvilket
avstandsområde som er valgt.
Avstandsalarm
19-9 Oppsett > Logg
Når denne er aktivert vil en alarm høres når et
AIS-fartøy kommer innenfor satt alarm radius.
Trykk MENU to ganger, og velg logg: Verdiene kan endres uavhengig av hverandre.
Disse logg verdiene blir lagret når apparatet
slås av.
Resett trippdistanse
Denne funksjonen resetter trippdistansen til
null.
Resett totaldistanse
Denne funksjonen resetter totaldistansen til
null.
Resett motor timeteller
Benytt denne funksjonen til å resette motor
timetelleren til null. Dette kan være nyttig
etter en motorservice eller for å telle forbruk
av motortimer mellom service intervaller.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 85

86
19-10 Oppsett > Alarmer
Trykk MENU to ganger, og velg
Alarmer:
Symbol Alarm Lydalarm Alarm høres når den er på og:
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
For alle alarmer, velg for å slå dem på,
eller velg for å slå dem av. For de fleste
alarmer så er der en trigger verdi. Alarmen
vil aktiveres hver gang valgt alarm verdi
overstiges.
For eks. så vil Fare alarmen aktiveres dersom
båten kommer nærmere et farepunkt enn
satt verdi, og Anker alarmen vil aktiveres
dersom båten flytter seg mer enn satt
distanse.
Du kan vise alarmstatus i infolinjene (se
kapittel 2-7-3). Alarmstatus vises symbol for
hver alarm som er på. Symbolet er normalt
svart og blir rødt når en alarm blir utløst.
Ankomst radius fartøyet er nærmere bestemmelsesstedet eller veipunktet enn satt
alarmverdi
Anker alarm båten beveger seg mer enn valgt avstand
XTE Båten beveger seg ut av kurs mer enn kursavviks-skalaen (se kapittel
5)
Fare fartøyet kommer nærmere et farlig veipunkt enn satt alarmverdi
For grunt 1 /5 sek dybden er større enn valgt alarm dybdetall
For dypt 1 /2 sek Dybden er større enn valgt alarm dybdetall
Fisk 1 kort beep Ekko er lik profi len på en fi sk
Temperatur 1 /2 sek Temperaturen er lik valgt alarm grad
Temperaturskala
Lavt batterispenning
1 /2 sek Temperaturendringen er lik valgt alarm grad
1 /2 sek Batterispenningen er mindre enn valgt alarm spenningsverdi
Lite drivstoff 1 /2 sek Lavt drivstoff nivå er lik alarm trigger verdi; på en multi-tank båt kan
du sette forskjellig nivå på hver tank
DGPS Instrumentet kan ikke motta DGPS signal (beacon, WAAS eller
EGNOS)
GPS GPS kan ikke motta GPS signal (denne alarmen er alltid PÅ)
Mistet AIS-mottakerkommunikasjon
8120/8084 mottar ikke lenger informasjon fra AIS-mottakeren (Alarmen
er på når AIS er aktivert)
Farlig fartøy TCPA/CPA på annet fartøy er mindre enn trigger verdien
(se kapittel 13).

19-11 Oppsett > Enheter
Trykk MENU to ganger, og velg
Enheter:
Standard oppsett er vist ovenfor.
Distanse
nm (nautiske mil), mi (miles) eller km
(kilometer)
Distanse liten
ft (fot) eller m (meter)
Fart
kn (knop), mph (miles pr. time) eller kph
(kilometer pr time)
19-12 Oppsett > Kommunikasjon
Benytt denne funksjonen når instrumentet
er tilkoblet andre Navman instrumenter via
NavBus eller NMEA kompatible instrumenter.
Trykk MENU to ganger, og velg
Kommunikasjon:
Dybde
ft (fot), m (meter) eller fa (favner)
Høyde
ft (fot) eller m (meter)
Drivstoff
Liter, USGal (US gallons) eller ImpGal (Imperial
Gallons)
Kompass
°T (Sann nord) eller °M (Magnetisk nord)
Temperatur
°F (Fahrenheit) eller °C (Celsius)
Vind (tillegg)
Krever et vind instrument: Sann eller Relativ
NB: enheter for vind hastighet er samme som
for fart .
Trykk
Krever SmartCraft: kPa eller psi
Bar (Barometrisk trykk)
Krever tilkobling til en Navman VHF radio
med barometer, via NavBus: InHg eller mB.
NMEA benyttes normalt for utveksling av
data med eksterne instrumenter (se kapittel
20-12). Velg PÅ for å sende NMEA setninger,
for eksempel til autopilot.
NMEA data
Benytt denne til å spesifisere hvilke NMEA
setninger som vil bli sendt (se kapittel 20-12
og Appendix A).
Lgr/bgr
Velg antall desimaler for lengde- og
breddegrad posisjon for overføring via NMEA
setninger.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 87

NavBus
NavBus er den foretrukne metoden for
tilkobling av instrumentet til andre Navman
instrumenter. Velg PÅ dersom instrumenter er
tilkoblet via NavBus.
88
19-13 Oppsett > Kalibrere
Trykk MENU to ganger, og velg Kalibrere:
Fart
Denne funksjonen kalibrerer farten fra
fartshjulet som eventuelt er tilkoblet ditt
instrument. Kalibrering kan være nødvendig
fordi de forskjellige skrogene har forskjellig
karakteristikk. Oppnå nøyaktige fartsdata på
båten fra en GPS mottaker; eller ved å følge
en annen båt som kjører i kjent fart; eller ved
å foreta en testkjøring på en kjent distanse.
NB: for nøyaktig kalibrering:
• Farten fra en GPS mottaker burde være
høyere enn 5 knop.
• Farten fra svinger med fartshjul burde
være mellom 5 og 20 knop.
• Det beste resultatet oppnås i rolige
omgivelser med minimale havstrømmer
(best ved høyt eller lavt tidevann).
Kalibrering av fart:
1 Kjør i konstant, kjent fart.
2 I Kalibreringsmenyen, velg Vannhastighet.
3 Trykk eller for å endre vist fart til sann
verdi.
4 Trykk ENTER .
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
NavBus gruppe
Benytt dette når en gruppe av Navman
instrumenter er sammenkoblet ved hjelp
av NavBus, for å spesifisere en gruppe med
instrumenter for bakgrunnsbelysning,
dersom nødvendig. I så fall, dersom
oppsett for bakgrunnsbelysning på ett
av instrumentene blir justert, vil de andre
automatisk bli endret. Ellers, velg 0. Se
kapittel 20-11.
Hastighetsfilter
Bølger og vind gjør at båtens fart fra fartshjul
kan varierer noe. For å gi en stabil utlesning,
så kalkulerer instrumentet disse verdiene
ved å foreta mange målinger og presentere
en gjennomsnitt. Sett Hastighetsfilteret
til laveste verdi som gir stabil utlesning.
Området er mellom 1 og 30 sekunder eller
AV (0).
Temperatur
Fabrikkoppsett burde være tilstrekkelig
nøyaktig for normalt bruk. For å kalibrere
temperatur utlesning, mål vanntemperaturen
med et termometer som du vet er nøyaktig.
Benytt kursor knappene for å vise temperatur
vindu, øk eller reduser verdien for å svare til
målt temperatur. Temperaturen kan settes fra
0° til 37.7°C med en oppløsning på 0.1°.
For å endre enheter, °F (Fahrenheit) eller °C
(Celsius), se kapittel 19-11.
Temperaturfilter
Vannturbulens og strømmer gjør at
vanntemperaturen kan variere noe. For å gi
en stabil utlesning, så kalkulerer instrumentet
disse verdiene ved å foreta mange målinger
og presentere en gjennomsnitt. Sett
temperaturfilteret til laveste verdi som gir den
mest stabile utlesning. Området er mellom 1
og 30 sekunder eller AV (0).
Avvik svinger-kjøl
En dybdesvinger måler dybden nedenfor der
hvor svingeren er plassert på båten, normalt
i bunnen av båten (gjennom skroget).
Instrumentet kalkulerer dybden ved å legge

til avstanden mellom vannoverflaten og der
hvor svingeren er montert.
A Velg Avvik svinger-kjøl til 0 for å måle
dybden under svingeren.
B Legg inn positiv verdi på svinger-kjøl for å
øke dybdeverdien. For eksempel, for å vise
total dybde under havoverflaten, sett inn
dybden mellom overflaten og svingeren.
C Sett inn negativ svinger-kjøl verdi for å
minke dybden. For eksempel, for å vise
dybden på vannet under båten, legg inn
minus dybde på den dypeste delen av
båten under svingeren.
Hastighetsområde
Maks utlesning på analog målerinstrument for
fart (se kapittel 11). Velg område som passer
for din båt.
Drivstoff
Se kapittel 13-7, Kalibrere.
19-14 Oppsett > Tid
Trykk MENU to ganger, og velg Tid:
Lokalt avvik
Forskjellen mellom lokal tid og UTC (GMT).
Endre lokalt avvik når sommer starter og
ender. Innstilling er 0 til ± 13 timer, i 30
minutter stepp.
A
B
C
1 Velg Lokalt avvik.
Dybder målt
nedenfor her
Dybder målt
nedenfor
her
Dybder målt
nedenfor her
2 Trykk eller endre navnet, og trykk
ENTER .
Tidsformat
Valgene er 24 timer eller 12 timer.
Datoformat
Valgene er dag/mnd/år, mnd/dag/år,
dag/mnd/år eller mnd/dag/år (mnd som tall
eller bokstav).
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 89

19-15 Oppsett > Favoritter
Se kapittel 2-7-2.
19-16 Oppsett > Simuler
Simulator modus er en fin måte å bli kjent
med instrumentet på (se kapittel 2-6).
Trykk MENU to ganger, og velg
Simuler:
Simuler
Slå av simulator modus
90
Slå på simulator modus
! CAUTION
! WARNING
Advarsel: Aldri ha på Simulator
funksjonen når DANGER
du navigerer med dette
instrumentet på sjøen.
CAUTION
Modus
Der er to typer Modus:
1 Normal
Simulerer båtens bevegelser fra valgt
startpunkt med valgt fart og kurs.
Valgene for Normal modus er:
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Fart: Simulert fart båten skal bruke.
Kurs:Simulert kurs over grunn.
NB: For å velge startpunkt, gå til kart
skjermbildet før du starter simulatoren.
Deretter:
• For å starte simulering fra båtens posisjon,
trykk ESC for å sentrere kartet.
• For å starte simulert navigering fra en
annen posisjon, flytt kursor til ønsket
punkt i kartet.
Tips: For å kalkulere en kurs, bruk kursor
(se kapittel 3-2-1).
Tips: Etter som båten beveger seg, varier
kursen for å simulere at båten beveger seg ut
av kurs.
2 Demo
Demo: Simulerer en båt som navigerer langs
en rute og automatisk viser forskjellige
instrument funksjoner. Valgene for Demo er:
Fart: Simulert fart båten skal bruke.
Rute: Ruta som båten skal følge.

20 Installasjon
! CAUTION
! CAUTION
! WARNING
Sørg for at eventuelle hull som må bores ! ikke WARNING er med på å svekke båtens konstruksjon.
Dersom du er i tvil, kontakt en kvalifisert DANGER
båtbygger.
DANGER
CAUTION
CAUTION
Monter ikke elektronikk på steder hvor det kan bli brukt som håndtak, hvor det kan bli
senket under vann, eller hvor det kan være i veien for styring av båten.
Monter ikke kabel eller annet ennenfor 0,5m av radar antennen eller innenfor 1m av
kompass, motor, spenningsomformere eller andre elektriske apparater.
Når du monterer en kabel, pass på at den ikke blir brukket eller klemt. Fest kabelen med
jevne mellomrom. Sikre at plugger og koblinger ikke er utsatt for fuktighet.
Dersom en kabel er for lang, ikke kutt den, men rull den heller sammen i en kveil. De fleste
kabler kan forlenges med en skjøtekabel. Bruk ikke mer enn en skjøtekabel.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 91

20-1 Installasjon: Hva er inkludert i en 8120/8084
92
Navman GPS 1240 Antenna
GPS 1240 Antenne bunnstykke
GPS 1240 Antenne tetningsbrikke
GPS 1240 monteringskit
Støvdeksel til display
NB: Plasser over displayet når det ikke er i bruk
Front pyntering
NB: Monter denne etter installasjonen
Spenningskabel
Monteringsbrakett og låseknapper
Skruer for brakett
(5 x14 Gauge self tapping screws)
Skruer for bruk ved innfelling
(4 x 8 Gauge self tapping screws)
Navman veske
Inneholder følgende:
• Dimensjonstegning for innfelling
• LCD pusseklut
• Garantikort
• Hurtig-guide
• CD med håndbøker
• 8120/8084 1240 Antenne Installasjonshåndbok
• GPS 1240 Antenne Installasjonshåndbok
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok

20-2 Installasjon: Tilleggsutstyr og tilbehør
• Reserve-fartshjul
• C-MAP NT-MAX, NT+ eller NT kartbrikker.
• NAVMAN NavBus koblingsboks forenkler
sammenkobling av flere Navman
instrumenter. For mer informasjon,
seNavBus Installasjons manual.
Tilleggssensorer og instrumenter
Eksterne alarmer: Lys eller lyd i båten for å
registrere alarmer gjennom båten (se kapittel
20-4).
GPS eller DGPS antenne: For GPS
navigasjon, se kapittel 20-5.
Ekkoloddsvinger: For loddskudd og
fiskeleting, se kapittel 20-6.
Drivstoff sensorer: For drivstoff funksjoner.
Instrumentet kan lese informasjon fra disse
ekstra drivstoff sensorene, tilkoblet en eller
to motorer:
• NAVMAN bensin sensorer (se kapittel
20-7).
• NAVMAN diesel sensorer (se kapittel 20-8)
• SmartCraft drivstoff sensorer (se kapittel
20-9)
DSC VHF radio: Kan spore andre båter
med GPS mottaker og DSC radio, og viser
barometer trykk (se kapittel 20-11).
SmartCraft: Med en eller to SmartCraft
kapable Mercury bensinmotorer kan
instrumentet vise motor- og trimdata og
kan kontrollere motor hastighet (se kapittel
20-10).
Radar: For radar funksjoner. En NAVMAN
2 kW, 4 kW eller 6 kW radar system må
installeres (se kapittel 20-10).
Andre instrumenter: Instrumentet kan
motta data fra andre instrumenter og sende
data til andre instrumenter via NavBus eller
NMEA (se kapittel 20-11 og 20-12).
Ta kontakt med Navman forhandler for mer
informasjon.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 93

20-3 Installasjon: Kontrollenhet
Start med å velge beste plassering for
8120/8084 display enheten:
• Vurder hva som blir beste plass for
betjening og lesbarhet. Det bør være et
relativt skyggefult område.
• Minst 4” (100 mm) fra kompasset, minst
12” (300 mm) fra radiosender og minst 4 ft
(1.2 m) fra antenner.
• For optimal ytelse og pålitelighet, velg
et område hvor enheten vil bli minst
94
Tilkoblinger
1 2 3 4 5 6
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
7
Ekkolodd Ekkoloddsvinger
Video inn Video Inngang
(Analogue composite
[NTSC-PAL])
Comms Ikke i bruk
GPS NAVMAN 1240 GPS Antenne
Fuel/Nav - NAVMAN Fuel TXD
- Diesel Fuel TXD
- Smartcraft Gateway
Radar Navman Radar Prosessor
Spennings-/datakabel
Leder Funksjon
Svart Jord: spenning negativ,
NMEA jord (Koble begge
svarte ledere til jord)
Brun Ikke i bruk
NMEA UT -
Blå NavBus-
Rød Positiv spenning inn, 10
til 35 V DC
Oransje NavBus+
Gul Auto spenning - Koble til rød
leder (positiv spenning inn) for å
aktivere Auto spenning eller ikke
Auto spenning - Ikke koblet eller
koblet til Svart leder (jord)
Grønn Ekstern Alarm utgang eller lys
ut, går til jord
ved en alarmtilstand,
200 mA maks.
mulig utsatt for direkte sollys, sjøvann,
og dessuten beskyttet mot annen fysisk
skade som kan oppstå ved grov sjø.
• Ved brakettmontering, velg et flatt
område hvor enheten ikke blir utsatt for
mye vibrasjon.
• Velg et område med tilstrekkelig klaring til
kabler, og med atkomst til spenningskilde.
• Før du borer hull, sørg for at der ikke ligger
kabler eller annet i veien.

Der er to måter å montere displayet på:
Innfelling av 8120/8084
1. Feste dimensjonstegningen for innfelling
med tape.
2. Borr hull etter tegningens beskrivelse før
du sager ut det store hullet.
3. Er du i tvil, sag heller et mindre hull, enn å
risikere at det blir for stort.
4. Sjekk at enheter passer inn i hullet du har
saget ut. Juster med en fil om nødvendig.
5. Velg en 2-3.5 mm 1/8” drill avhengig av
hardheten på materialet du skal bore i..
Mindre diameter er nødvendig for mykt
materiale, og større diameter for hardt
materiale slik som glassfiber (vi anbefaler
3,5 mm (1/8”) for glassfiber og aluminium).
Med valgt bor, lag de 4 hullene og benytt
skruene som er vedlagt for å feste
enheten. Disse er indikert på tegningen
for innfelling.
6. Koble alle plugger til enheten før du feller
den inn og fester skruene.
7. Sikre enheten med skruene som er
vedlagt.
NB: 5 x 14G self tapping skruene er beregnet
for brakettmontering.
8. For å avslutte installasjonen, sett på
frontdekselet.
8 gauge skruer
Pyntering
8120/8084
Dash
Brakettmontering av 8120/8084
Et alternativ til innfelling er brakettmontering.
Denne metoden har den fordelen at displayet
enkelt kan fjernes og tas med hjem når båten
ikke er i bruk. Displayet kan tiltes for best
lesbarhet når du bruker brakett.
NB: Monteringsbraketten tillater ikke rotering
av enheten, til venstre eller høyre, kun opp
eller ned.
1. Benytt braketten som mal for å markere
posisjonene for de 5 skruene.
2. Velg en passende bor, og borr 5 hull til
skruene.
3. Feste braketten med de 5 skruene som er
vedlagt.
4. Sett displayet på plass mellom braketten,
og fest på begge sider med vedlagte
skruknotter.
5. For å avslutte installasjonen, sett på
frontdekselet.
8120/8084
14G self tapping skruer
Skruknotter
Monteringsbrakett
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 95

20-4 Installasjon: Spenning/datakabel
Spenning/data kabelen har en svart skruplugg og løse ledninger for tilkobling til
spenningskilde.
1 Koble NAVMAN for autospenning slik at plotteren slår seg på når du vrir om
tenningsnøkkelen på båten, eller for å registrere motortimer dersom SmartCraft skal beregne
totalt forbruk av drivstoff (for eksempel dersom Navman bensin sensorer er installert eller
NAVMAN er installert uten sensor i drivstofftanken). Ellers, koble til spenning på ordinær
måte (for mer informasjon, se kapittel 2-2).
Ordinær spenning
Auto spenning
Når koblet for autospenning PÅ vil enheten slå seg på samtidig som du skrur på
tenningsnøkkelen. Dersom du ønsker at enheten skal slå seg av samtidig med at
tenningsnøkkelen blir slått av så sett Autospenning til AV (se kapittel 2-2 og 17-1)
96
Sort
Sort
Spenning/data kabel
Rød
Gul
Sort
Spenning/data kabel
Gul
Rød
Sort
Sikring 2 A
Sikringer 2A
Hovedbryter
12/24 V DC
Tenning
Tenningsbryter
Hovedbryter
12/24 V DC
2 Tilkoble ekstern audio- eller lysalarm. Alarm utgangen går til jord for å gi lydalarm. Dersom
strømtrekk er mer enn 200 mA, bruk en omformer..
3 Sett spenningskabelen inn i den svarte pluggen på baksiden av kontrollenheten; skru
pluggen for å låse den fast.
Sort
Spenning/data kabel
Rød
Grønn
Ekstern audio- eller
lysalarm
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok

20-5 Installasjon: GPS antenne
Valg av antenne
Benytt en av disse GPS antennene:
• Normalt benyttes GPS antennen som
leveres sammen med 8120-8084.
• Koble til en ekstra landbasert differensiell
DGPS antenne for å ekstra nøyaktig
GPS-posisjon der hvor WAAS eller EGNOS
ikke fungerer. En slik DGPS antenne har
både GPS og radiofyr mottaker innebygd,
og den tilfører automatisk radiofyr
korreksjonen til GPS posisjonen.
• En kompatibel GPS eller DGPS instrument
eller antenne tilkoblet via NavBus (se
kapittel 20-11) eller NMEA (se kapittel
20-12). I dette tilfellet behøver ikke
instrumentet egen antenne.
NB:
• For å konfigurere instrumentet for
forskjellige antenner, se kapittel 19-4.
For mer informasjon, kontakt din Navman
forhandler.
DGPS kilde
Aktiver eller deaktiver satellittbasert DGPS
korreksjon (se kapittel 8). Valgene er Ingen
eller WAAS/EGNOS .Aktiver ikke WAAS/
EGNOS funksjonen utenfor dekningsområdet
da det kan forverre nøyaktigheten til GPS
posisjonen.
WAAS dekker hele USA og det meste av
Canada. For å benytte WAAS, må GPS
antennen ha klar sikt til himmelen mot
ekvator. EGNOS vil dekke det meste av
Vest-Europa.
Restart GPS
Når du restarter GPS-mottakeren så vil du
miste satellittposisjonen inntil mottakeren
er ferdig med restart og kan motta satellitter
på nytt.
Velg Restart GPS
!
og CAUTION trykk ENTER
! WARNING
Advarsel: MOB kan ikke fungere dersom
instrumentet ikke DANGER mottar GPS data.
Installasjon av antenne CAUTION
Dersom ekstern antenne er påkrevd, installér
antennen og installer antennekabelen fram
til kontrollenheten. Les instruksjonene i
håndboka som følger antennen. Bestill en
ekstra GPS skjøtekabel om nødvendig.
I oppsettmenyen, konfigurer instrumentet for
valgt antenne, se kapittel 19-4.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 97

20-6 Installasjon: Ekkolodd svinger
! CAUTION
20-7 Installasjon: Navman bensin sensor
Montér drivstoff sensoren ved å følge
instruksjonene som ligger vedlagt sensoren.
NB:
98
! WARNING
Montér ikke plastsvinger gjennom et
treskrog. Det kan DANGER resultere i lekkasje.
Installér ikke bronsesvingere i metallskrog.
Dette kan resultere CAUTION i elektrolytisk
korrosjon som igjen kan føre til skade på
både svinger og skrog.
SmartCraft motorer har drivstofflyt
sensorer. I de tilfeller er det ikke
nødvendig med ekstra Navman bensin
sensorer.
For dobbel-motor, installér to sensorer.
Koble 8120-8084 for auto-spenning (se
kapittel 20-4).
20-8 Installasjon: Navman diesel sensorer
Montér drivstoff sensoren ved å følge
instruksjonene som er vedlagt sensoren. NB:
SmartCraft motorer har drivstofflyt
sensorer. I de tilfeller er det ikke
nødvendig med ekstra Navman bensin
sensorer.
For dobbel-motor, installér to sensorer.
Koble de to diesel flytsensorkablene i
parallell.
Normalt, koble spenning til
dieselsensorene fra tenningsnøkkelen.
Blå
I oppsettmenyen:
Hvit
Hvit
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Tilkoble svingeren til den blå kontakten; og
skru pluggen fast.
I oppsettmenyen:
a) sett Ekkolodd til (se kapittel 19-1)
b) sett opp ekkolodd funksjonsvalgene (se
a) velg drivstoff data (se kapittel 19-6)
Da vil det ikke være nødvendig å koble
instrumentet opp for auto-spenning (se
kapittel 18-4).
I oppsettmenyen:
Ekkoloddkabel
Dieselsensor kabel
Drivstoff sensor kabel
a) sett NavBus til (se kapittel 19-12)
b) velg drivstoff data (se kapittel 19-6)

20-9 Installasjon: SmartCraft
Dersom båten har en eller to SmartCraft
kapable Mercury bensinmotorer, koble
instrumentet til SmartCraft motorene med
en SmartCraft interface enhet imellom.
Kontrollenheten kan vise motordata og trim,
og kan kontrollere motorfart.NB:b Benytt
en enkel interface for en-motor og dobbel
interface for to-motors båt. t SmartCraft
motorer har drivstofflyt sensorer. I de tilfeller
er det ikke nødvendig med ekstra Navman
bensin sensorer.
Dersom drivstofftanken ikke
har SmartCraft nivåsensorer, koble for
auto-spenning (se kapittel 20-4).Under
oppsett, legg inn SmartCraft oppsett data.
For informasjon om installasjon, oppsett og
bruk av SmartCraft, se SmartCraft Gateways
Installation and Operation Manual.
20-10 Installasjon: Radar
Installer NAVMAN radaren som beskrevet i
installasjonshåndboka.
Les nøye advarslene og
sikkerhetsinformasjon, men også om
retningslinjene om installasjon av en radar.
Hvit
SmartCraft interface
SmartCraft engines have fuel flow sensors,
therefore NAVMAN fuel sensors are not
required as well.
If the fuel tank does not have SmartCraft
level sensors, wire for auto power (see
section 20-4).
During setup enter the SmartCraft setup
data. For information on installing, setting
up and using SmartCraft, see the SmartCraft
Gateways Installation and Operation Manual.
Sett opp radaren som beskrevet i kapittel
19-4.
Radar
Radar kabel
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 99

20-11 Installasjon: Andre NavBus instrumenter
NavBus er Navman’s system for
sammenkobling av flere instrumenter, for
utveksling av data og kun benytte ett sett
med svingere. Når instrumentene er tilkoblet
via NavBus:
100
Dersom alarmer, kalibrering eller
andre oppsett blir endret på ett av
instrumentene, vil samme endringer
automatisk bli gjort på de andre
instrumentene.
Hvert instrument kan settes opp for
en gruppe med instrumenter. Dersom
bakgrunnsbelysningen endres på ett av
instrumentene i gruppe 1, 2, 3 eller 4, så vil
belysningen automatisk også endres på de
andre instrumentene i samme gruppe.
Dersom bakgrunnsbelysningen blir endret
på et instrument i gruppe 0, så vil ingen
andre instrumenter bli endret.
Dersom en alarm høres, slett alarmen på
ett av instrumentene som kan vise denne
type alarm.
NavBus og Instrument
8120/8084 kan:
Vise vindhastighet og retning fra et
tilkoblet Navman vind instrument
Motta og vise dybde fra et tilkoblet
Navman dybde instrument.
Motta og vise fart gjennom vannet
og vanntemperatur fra en sensor til et
tilkoblet fartsinstrument.
Motta data fra en NAVMAN VHF radio
(med NavBus funksjonalitet). 8120/8084
kan vise:
Bar (Barometrisk trykk)
Bar historie: barometer historie
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Vær: en forutsigelse, basert på endringer i
barometertrykk
Fiskeprognose: en forutsigelse, basert på
endringer i barometertrykk
DSC/Kameratspor: (se kapittel 17)
Motta data fra en ekstern GPS eller
GPS/DGPS.
Sende data til eksterne Navman
instrumenter, for eksempel til en repeater.
I oppsettet for NavBus instrumenter, sett
NavBus til og gi instrumentet et NavBus
gruppe nummer (se kapittel 19-12)
Sort Spenning/data kabel
Oransje
Blå
NavBus kobles til andre
NavBus kobles til andre
NavBus instrumenter
20-11-1 Installasjon: NAVMAN VHF radio
Installér og sett opp som tillegg, en Navman
DSC VHF radio ved å følge instruksjonene
som følger radioen.
Sort Spenning/data kabel
Oransje Blå
Blå Grå
Radio data kabel

20-12 Installasjon: Andre NMEA instrumenter
NMEA er en industri standard for
sammenkobling av instrumenter. Det er
ikke så fleksibelt eller enkelt å installere som
NavBus.
Instrumentet kan:
Motta og vise vindhastighet og retning fra
et tilkoblet vind instrument.
Motta og vise dybde, fart gjennom
vannet og vanntemperatur fra et tilkoblet,
kompatibelt instrument.
Motta data fra en ekstern NMEAkompatibel
GPS eller GPS/DGPS.
Send GPS posisjonen og andre
navigasjonsdata til en autopilot eller andre
instrumenter. En autopilot krever APB, APA
og VTG setninger (se kapittel 19-12).
20-13 Installasjon: Oppsett og test
Oppsett og test
1 Sett på blindplugger på alle ubrukte
kontakter bak på apparatet. Sørg for at
alle plugger er skrudd skikkelig på.
2 Dersom kontrollenheten er montert på
brakett, justér tilt og rotasjon for best
siktbarhet, og skru braketten til displayet
for hånd.
3 Sett inn en C-MAP kartbrikke (se kapittel
1-3).
4 Slå apparatet på (se kapittel 2-2). Når
instrumentet er slått på for første gang,
kommer der opp en installasjonsmeny:
i Velg ønsket menyspråk.
ii Endre data dersom ønskelig (se kapittel
2-1)
iii Når oppsett data er korrekt, trykk ESC
.
For informasjon om overføring av NMEA
data til kartplotteren, kontakt din Navman
forhandler.
I oppsettmenyen for overføring av NMEA
data til andre instrumenter, sett NMEA ut
til og spesifiser NMEA data til send (se
kapittel 19-12).
Spenning/data kabel
NMEA UT -
Hvit
Disse data kan endres senere
(se kapittel 19).
Sort NMEA jord
5 Gå gjennom oppsettmenyen for å sette
opp instrumentet etter dine behov,
og sett inn oppsett for eventuelle
tilleggsinstrumenter (se kapittel 19).
6 i satellitt skjermbildet, sjekk at plotteren
mottar GPS satellitter. Vent på at GPS
mottakeren starter opp, og fix typen
endres fra ‘Acquiring’ til ‘GPS fix’. Dette
skal ta mindre enn to minutter (se kapittel
8).
7 Ta en testtur for å sjekke at navigasjonen
fungerer korrekt, spesielt dersom en VHF
radio eller radar er i bruk.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 101
Sort
Hvit NMEA inn
(krever spesiell drivstoff kabel)

Appendix A - Spesifikasjoner
GENERELT
8120 Størrelse: 256 mm H x 385 mm B x 78,5
mm D. Tillat 3 mm klaring på begge sider for
støvdekselet.
8084 dim.: 190 mmH x 285 mmB x 76,8 mmD.
Tillat 3 mm klaring på begge sider for
støvdekselet.
8120 Display: 307 mm diagonal, TFT farge, 800 x
600 piksler.
8084 Display: 213,4 mm diagonal, TFT farge, 800
x 600 piksler.
Bakgrunnsbelysning: Display og knapper
Spenning: 10,5 to 32 V DC.
Effektforbruk: ved 13.8 V
102
350 mA min - ingen bakgrunnslys.
1A maks - full bakgrunnsbelysning.
Ekstern alarm- eller lysutgang: Koblet til jord for
akustisk alarm, 30 V DC, 1 A maks.
Temperatur: 0° til 50°C
ALARMER:
Brukerinnstilt: Ankomst radius, anker, XTE, fare,
for grunt, for dypt, fisk, temperatur, temperatur
hyppighet, lav batterispenning, lite drivstoff
(tillegg), mistet DGPS signal, radar alarmsone,
farlig AIS fartøy.
GPS NAVIGASJON
Kartbrikke: C-MAP NT-MAX, NT+ eller NT
Brukerkort: SD Card
Veipunkt: Inntil 3000, med standard eller
brukerdefinerte alfanumeriske navn inntil 8
karakterer.
Ruter: 25 ruter, med inntil 50 punkt i hver
Spor: lagres i tid eller distanse, ett spor med
inntil 2000 punkter og 4 med inntil 500
punkter.
Kartdatum
121 Kartdatum (se neste side)
En brukerdefinert kartskifte.
Kartskala: 0.05 til 4096 nm for kart (avhengig av
kart) ned til 0.01 nm i plotter modus.
EKKOLODD FISKELETING
(Ekstra ekkoloddsvinger er påkrevd)
Dybdeområde: 1 m til 1000 m
Ekkolodd utgang:
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Spenning: variabel, inntil 600 W RMS
2-frekvens: 50 kHz og 200 kHz
Dybde registreringstid fra oppstart:
Typisk 2 sekund ved 30 m
Temperatur:
Område 0° til 37.7°C
Utlesning på 0.1° .
Fart (fra svinger-fartshjul):
1 til 50 knop.
DRIVSTOFF COMPUTER
(Ekstra drivstoff sensor(er) er nødvendig)
Motor typer:
Utenbords to-takters og EFI bensinmotorer: 50
til 300 hp.
Utenbords fire-takter bensinmotorer: 90 til 300
hp.
Innenbords bensinmotorer: 70 til 400 hp.
Flyt hastighet:
Minimum: 5 liter pr time gallons per hr).
Maksimum: 130 liter pr time gallons per hr).
KOMMUNIKASJON
NavBus
Tilkobling til andre Navman instrumenter.
NMEA 0183 versjon 2 4800 baud
Overføring fra kompatible instrumenter:
BWR, DPT, GGA, GLL, GSA, GSV, HDG, HDM,
HDT, MTW, MWV, RMC, VHW, VTG and DBT
Utdata, for kompatible instrumenter:
APA, APB, BWR, DBT, DPT, GGA, GLL, GSA,
GSV, RMB, RMC, VHW, VLW, VTG, XDR
GODKJENT I HENHOLD TIL STANDARD:
EMC:
USA: FCC Part 15 Klasse B.
Europa: (CE) EN301843-1
New Zealand og Australia: (C Tick) IEC60945
Miljø: IPx6/IPx7/CFR46 (med kartleser lokk og
tette plugger)
Video
75Ω BNC Connector. De fleste PAL og NTSC
formater. (PAL BGHI, PAL N, Combination
PAL N, PAL M, NTSC M, NTSC N, NTSC 4,43,
NTSC-Japan and SECAM)

Dimensjoner
NAVMAN 8120
NAVMAN 8084
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 103

104
Liste med kartdatum
Adindan Afgooye AIN EL ABD 1970
American Samoa 1962 Anna 1 Astro 1965 Antigua Island Astro 1943
ARC 1950 ARC 1960 Ascension Island 1958
Astro Beacon ‘E’ 1945 Astro DOS 71/4 Astro Station 1952
Astro Tern Island (Frig) 1961 Australian Geodetic 1966 Australian Geodetic 1984
Ayabelle Lighthouse Bellevue (IGN) Bermuda 1957
Bissau Bogota Observatory Bukit Rimpah
Camp Area Astro Campo Inchauspe 1969 Canton Astro 1966
Cape Cape Canaveral Carthage
Chatham Island Astro 1971 Chua Astro Co-ord. Sys.1937 Estonia
Corrego Alegre Dabola Deception Island
Djakarta (Batavia) DOS 1968 Easter Island 1967
European 1950 European 1979 Fort Thomas 1955
Gan 1970 Geodetic Datum 1949 Graciosa Base Sw 1948
Guam 1963 Gunung Segara GUX 1 Astro
Herat North Hermannskogel Hjorsey 1955
Hong Kong 1963 Hu-Tzu-Shan Indian
Indian 1954 Indian 1960 Indian 1975
Indonesian 1974 Ireland 1965 ISTS 061 Astro 1968
ISTS 073 Astro 1969 Johnston Island 1961 Kandawala
Kerguelen Island 1949 Kertau 1948 Kusaie Astro 1951
L. C. 5 Astro 1961 Leigon Liberia 1964
Luzon M’Poraloko Mahe 1971
Massawa Merchich Midway Astro 1961
Minna Montserrat Island Astro 1958 Nahrwan Masirah Is. Oman
Nahrwan United Arab Emirates Nahrwan Saudi Arabia Naparima, BWI
North American 1927 North American 1983 North Sahara 1959
Observatorio Meteorolog. 1939 Old Egyptian 1907 Old Hawaiian
Oman Ord. Survey Great Britain 1936 Pico de las Nieves
Pitcairn Astro 1967 Point 58 Pointe Noire 1948
Porto Santo 1936 Provis. South American 1956 Provis. South Chilean 1963
Puerto Rico Pulkovo 1942 Qatar National
Qornoq Reunion Rome 1940
S-42 (Pulkovo 1942) Santo (DOS) 1965 Sao Braz
Sapper Hill 1943 Schwarzeck Selvagem Grande 1938
Sierra Leone 1960 S-JTSK South American 1969
South Asia Tananarive Observatory 1925 Timbalai 1948
Tokyo Tristan Astro 1968 Viti Levu 1916
Voirol 1874 Voirol 1960 Wake Island Astro 1952
Wake-Eniwetok 1960 WGS 84 Yacare
Zanderij
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok

Appendix B - Feilsøking
Denne feilsøkingsguiden er skrevet med
bakgrunn i at brukeren skal ha lest og forstått
denne håndboka.
I mange tilfeller vil det være mulig å løse
problemer ute i felten uten å måtte sende
inn displayet for reparasjon. Vennligst følg
denne feilsøkingsguiden før du kontakter
nærmeste Navman forhandler.
Brukeren kan ikke reparere displayet selv.
Spesielle metoder og testutstyr er nødvendig
for å sette sammen displayet korrekt etter
reparasjon, for å sikre at den fortsatt er
vanntett etter IP67. Brukere som prøver å
reparere enheten selv mister garantiretten på
produktet.
B-1 Generelle problemer
1-1 Instrumentet vil ikke slå seg på:
a Instrumentet er designet for å tilkobles
12/24 volt batterisystem, hvor spenningen
kan variere fra 10,5 til 32 volt. Dersom
displayet får feil spenning, vil en sikring
ryke og slå av display enheten. Sjekk
sikringen.
b Sjekk at strømkabelen er plassert ordentlig
inn i strømpluggen på baksiden av
displayet. Hylsen må være sikret for
vanntetthet
c Mål batterispenningen når batteriet
er under belastning - slå på noen lys,
radio eller andre elektriske artikler som
er tilkoblet samme batteri. Dersom
spenningen er mindre enn 12 volt:
- batteri termineringer eller koblinger på
terminalene kan være korrodert.
- batteriet kan være feilladet eller
behøver å bli skiftet ut med et nytt.
d Sjekk strømkabelen for skader slik som
kutt eller brudd, eller om den har blitt
klemt.
Reparasjoner på produktet må kun utføres
av godkjent NAVMAN forhandler. Dersom
produktet må sendes til et verksted så bør
svingeren også sendes med.
Mer informasjon på www.navman.com og
www.pronav.no
e Sjekk spenningstilkobling (se kapittel
18-4).
f Sjekk for korrosjon på strømkabel
pluggen og rens eller skift den ut dersom
nødvendig.
g Sjekk sikringer som er plassert på linje
med strømkabelen. En sikring kan være
brent selv om den ser ut til å være i orden
eller sikringen kan være korrodert. Test
sikringen eller skift den ut.
1-2 Instrumentet vil ikke slå seg av:
Instrumentet kan være koblet for
Auto spenning. I dette tilfellet kan ikke
instrumentet slås av når tenningen er på
(se kapittel 2-2).
1-3 Dersom instrumentet gir alarm når
det slås PÅ, men ingenting vises på
skjermen:
Instrumentet fungerer muligens, men
bakgrunnsbelysningen er satt for lavt (se
kapittel 2-3).
1-4 Feil menyspråk:
Se kapittel 19-1.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 105

B-2 GPS navigasjonsproblemer
2-1 Ingen GPS posisjon eller det tar for
lang tid før første posisjonsdata ved
oppstart:
a Kan forekomme dersom antennen ikke
har fri sikt mot himmelen. Satellitt
posisjonene endres hele tiden.
b Antenne kabelen er ikke tilkoblet display
enheten.
2-2 GPS GPS posisjon forskjellig fra sann
posisjon med mer enn 10 m:
a Instrument i simulator modus. Slå
simulator modus av (se kapittel19-16).
b Den normale feilen i GPS posisjonen vil
overskride 10 m i ca. 5% av tiden.
c Under spesielle omstendigheter kan US
Department of Defence med vilje sette inn
feil i GPS posisjonen på opp til 300 m.
2-3 Kartplotter posisjonen er forskjellig fra
samme posisjon på lokale kart:
a Instrument i simulator modus. Slå
simulator modus av (se kapittel19-16).
b Ukorrekt kartdatum. Velg korrekt
kartdatum (se kapittel 19-2).
c Kartskifte har blitt valgt feil. Slå av
Kartskifte, og slå på igjen dersom
nødvendig (se kapittel 19-2).
2-4 Kan ikke se båtsymbolet i kartet:
106
Press ESC for å få båtsymbolet til senter
av skjermen (se kapittel 3-2).
B-3 Drivstoff forbruk problemer
3-1 Drivstoff brukt eller resterende synes å
være unøyaktig:
a Instrumentet er ikke koblet for
autospenning (se kapittel 20-4).
b I røff sjø så kan drivstoffet bølge frem
og tilbake gjennom drivstoffsensoren
og resultere i ukorrekt utlesning. Prøv
å installere en en-veis ventil mellom
sensoren og drivstoff tanken.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
2-5 Klokkeslett eller dato på satellitt
skjermbildet er feil eller AV:
a Ingen GPS posisjon.
b I simulator modus. Slå simulator modus av
(se kapittel19-16).
c Lokal tidsforskjell er feil (se kapittel
15-12). Lokalt avvik må endres ved start av
sommer og vintertid.
2-6 Autopilot svarer ikke kartplotteren;
ingen NMEA utgang:
a NMEA utgang koblet ut eller nødvendig
NMEA setning ikke slått PÅ. Sjekk NMEA
oppsett (se kapittel 19-12).
b Sjekk at instrumentet er koblet korrekt.
2-7 Ingen DGPS posisjon eller mistet
DGPS signal:
a For å motta DGPS posisjon må WAAS/
EGNOS være aktivert eller en ekstern
DGPS antenne må være tilkoblet (se
kapittel 8).
b Med WAAS/EGNOS: Båten er ute av
dekningsområdet (se kapittel 8).
c Med WAAS: GPS antennen har ikke klar
sikt til horisonten mot ekvator.
d Med DGPS radiofyr: båten er ute av
dekningsområde til DGPS radiofyret.
c Sett resterende drivstoff verdi må
resettes etter hver fylling (se kapittel
113-1).
d Tanken fylles kanskje ikke opp til samme
nivå hver gang på grunn av luftlommer.
Dette er spesielt merkbart på innenbords
tanker.
e Drivstoff sensorer blir slitt over tid, og bør
skiftes ut for hver 5000 liter.
3-2 Flyt indikerer lite eller ingen drivstoff:

a Sjekk at antall motorer er satt til 1 (se
kapittel 19-6).
b Sjekk at pluggen på drivstoff sensoren
er koblet korrekt inn i displayet. Sjekk at
lokket på tanken er skrudd skikkelig fast,
og dermed er vanntett.
c En drivstoff sensor kan være tilstoppet.
Dersom det er tilfellet, fjern sensoren og
blås forsiktig gjennom drivstofflinjen i
motsatt retning.
Et drivstoff filter mellom sensoren
og tanken må installeres, i henhol til
håndboka. Hvis dette ikke blir gjort, så vil
ikke garantien være gjeldende.
d Sjekk strømkabelen for skader slik som
kutt eller brudd, eller om den har blitt
klemt.
e Sjekk at drivstoff filteret er rent.
3-3 En To-motor installasjion viser kun
B-4 Ekkolodd problemer
4-1 Instrumentet fungerer ikke:
a Sjekk at svingeren ikke er dekket med
ugress, plast eller annet skrot.
b Svingeren kan ha blitt skadet under
sjøsetting eller underveis med ugress etc.
Dersom svingeren har vært utsatt for et
sammenstøt så kan den ha blitt slått opp
mot braketten (hekksvinger). Dersom den
ikke er fysisk skadet, sett den tilbake til sin
opprinnelige posisjon. (Se Hekksvinger
installasjonsguide.)
c Når svingeren er mindre enn 0.6 m fra
bunnen kan dybdeutlesningen bli ustabil
og feilaktig.
d Manuell Gain kan være satt for lavt, noe
som kan gi svake bunnekko eller ingen
fiskeekko. Dersom Manuell Gain er valgt,
en-motor flyt:
a Sjekk at antall motorer er satt til 1 (se
kapittel 19-6).
3-4 Ukorrekt Drivstoff Forbruk utlesning:
a Drivstoff sensoren kan ha blitt montert
for nær drivstoff pumpen, eller utsatt for
mye vibrasjon. Sjekk håndboka som følger
drivstoff sensoren.
b Sjekk for drivstoff lekkasjer.
c Drivstoff filter verdien er ikke
egnet for denne motoren. Sjekk at verdien
ikke er satt til null, og deretter øke verdien
inntil stabilt forbruk vises. (se kapittel
19-6)
3-5 Ingen utlesning for drivstoff forbruk:
a Båten må være i bevegelse for å generere
Drivstoff økonomi data.
b Sjekk at fartshjulet på svingeren snurrer
fritt, og at de to magnetene på fartshjulet
fortsatt sitter på plass.
prøve å øke denne.
e Dersom hekksvinger, sjekk at bakerste
del av undersiden er plassert noe lavere
i vannet enn fronten, og at fronten
sitter så dypt i vannet som mulig for
å unngå luftbobler. (Se Hekksvinger
installasjonsguide.)
f Sjekk at svinger- og spenningskabel er
plugget inn skikkelig bak på displayet.
Sørg for at alle blindplugger er festet
skikkelig for vanntetthet.
g Sjekk hele spenningskabelen inklusiv
plugg og tilkoblingspunkt for eventuelle
skader.
h Sjekk at der ikke er andre ekkolodd eller
dybdegivere slått på fordi det kan gi
interferens støy på dette instrumentet.
i Elektrisk støy fra båtens motor kan også
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 107

108
gi interferens støy på ekkoloddet. Dette
kan forårsake at ekkoloddet automatisk
reduserer Styrke dersom du ikke har valgt
Manuell Styrke (Gain).
På den måten kan ekkoloddet eliminere
svake signaler slik som fisk- eller
bunnekko. Dette kan sjekkes ved å slå av
andre instrumenter, pumper og motor
inntil årsaken er funnet. For å fjerne
elektrisk støy, prøv:
- legg om spennings- og svingerkabel
slik at de ikke kommer i kontakt med
resten av båtens elektriske kabler.
- koble displayets spenningskabel
direkte til batteriet med en
intern sikring.
4-2 Bunnekko vises ikke:
a Instrumentet kan være satt opp med
Manuell Område og bunnen kan være
dypere enn valgt område. Enten må
du endre til Auto område eller velge et
annet dybdeområde (se kapittel 8-5).
b Dybden kan være utenfor ekkoloddets
område. Når du har valgt Auto Område
så vil displayet vise “--.-” for å indikere
ingen bunnekko. Bilde med bunnekko
bør komme til syne igjen når vannet blir
grunnere.
4-3 Bunnekko vises for høyt oppe
på skjermbildet:
Ekkoloddet kan være satt opp med Manuell
Område og valgt dybde er for høyt i
forhold til virkelig dybde. Enten må
du endre til Auto område eller velge et
annet dybdeområde (se kapittel 8-5).
4-4 Bunnekko forsvinner eller feil utlesning
når båten er i bevegelse:
a Dersom hekksvinger, sjekk at bakerste
del av undersiden er plassert noe lavere
i vannet enn fronten, og at fronten sitter
så dypt i vannet som mulig for å unngå
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
luftbobler. (Se Hekksvinger (transom)
Installasjonsguide, for mer informasjon.)
b Svingeren kan være i turbulent vann.
Luftbobler i vannet hindrer at ekko
returneres og forhindrer at ekkoloddet
finner bunn eller andre mål. Dette skjer
ofte når båten går i revers. Svingeren
må monteres et sted hvor der ikke blir
luftbobler dersom ekkoloddet skal kunne
vise rett fart til enhver tid.
c Elektrisk støy fra båtens motor kan påvirke
ekkoloddet. Prøv tennplugger som kan
forhindre støy.
4-5 Dobbelt bunnekko vises:
a Båten kan være i et område som
forårsaker skyggeekko (se kapittel 9-2).
b På grunt vann kan ekko endres hele
tiden. Redusér styrke oppsett (se kapittel
9-6) og/eller redusér pulsstyrken på
ekkoloddet (se kapittel 19-3).
c Minke Område.

B-5 Radar problemer
5-1 Radar overlag vises ikke på kartbildet
a Sørg for at egen båt er vist i kartbildet.
Dersom det er tilfelle, men radarbildet
er fortsatt ikke vist, forsøk å zoome inn i
kartbildet. (Kartområdet kan befinne seg
utenfor maks området for radaren).
b Terskelen eller transparent oppsett for
radar overlag er ikke rett.
5-2 Radar viser buer og /eller skygger
Sidelobe mønster (falske ekko som ser ut
som en bue eller brutt bue) Skygger er
blindsoner.
Dersom radar antennen er montert i en
passende høyde og lokasjon på båten,
så vil dette minimalisere muligheten for
sidelober, blindsoner m.m. forårsaket av
mast, skorstein og andre konstruksjoner.
Dersom du likevel har problemer med
dette, så må du vurdere å flytte antennen.
Sjekk i installasjonshåndboka for råd
dersom problemer.
5-3 Radar viser forskjellige mønster for
hver antenne-omdreining
Interferens dukker opp på forskjellig
steder på radarbildet for hver antenneomdreining.
Dette kan være tilfeldige
lyse prikker eller stiplede linjer som brer
seg fra senter til kanten av radarbildet,
vises ofte som spiralmønster. Generelt
sett, til sterkere interferens, desto bredere
interferenslinjer.
Benytt interferens avvisning for å redusere
både interferens og bredden på linjene.
5-4 Radaren viser falske ekko og/eller
bakgrunnsstøy
Falske ekko og/eller bakgrunnsstøy kan
forekomme dersom radar følsomhet er
satt for høyt.
a Forsøk å benytte Auto oppsett for radar
gain (se kapittel 19-4). Dersom det ikke
fungerer, eller dersom radar gain allerede
er valgt til Auto, benytt gain manuelt
oppsett for å redusere følsomheten.
5-6 Radaren viser doble ekko av samme
objekt
Mange ekko av samme objekt kan oftest
forekomme når du er veldig nær et stort
ekko, og vil normalt ikke være noe stort
problem.
5-7 Radar viser tilfeldige eller grupper med
prikker
Regn-clutter forekommer ofte som
tilfeldige prikker på skjermen, men
kan også se ut som dårlige ekko. De
uregelmessige signalene kommer fra regn,
hagl, sludd eller snø, og kan resultere i
forvirrende radarbilde.
5-8 Radar viser tilfeldige signaler i senter
Sjø-clutter vises normalt som forvirrende,
tilfeldige signaler rundt båten. Høye
bølger vil produsere maksimum med
sjø-clutter.
Du kan optimalisere radar skjermbildet
for å redusere effekten av sjø-clutter (se
kapittel 18-6-4).
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 109

Appendix C - Ordforklaring og navigasjonsdata
Lufttemperatur - Lufttemperatur (krever
NAVMAN 7200 VHF radio).
Alarm status - Viser symbolet (se kapittel
19-10) for hver alarm som er på. Symbolet
er normalt svart og blir rødt når en alarm
blir utløst.
Aktsomhetsområde - Et viktig område i et
kart slik som en ankerplass eller en grunne
(se kapittel 19-2).
AIS - Automatisk Identifikasjons System.
Et system hvor fartøy informasjon
(posisjon, kurs, fart, etc.) blir kringkastet
via VHF-båndet, for bruk av andre fartøy,
for trygg navigering og for å unngå
kollisjoner.
Bathymetric line - Dybdekonturlinje på
kartet.
Kartbrikke - En programmert kartbrikke
som settes inn i displayet. (se kapittel 1-3).
C-MAP chart card - Se Kartbrikke.
C-MAP user card - Se Minnebrikke.
CPA - Nærmeste passeringspunkt. Det
nærmeste to skip kan komme hverandre,
basert på deres nåværende kurs og fart.
Kursor - Et symbol på displayet (se
kapittel 3-2).
DGPS - Differensielt Globalt
Korreksjonssystem. Et satellittbasert
verktøy for å korrigere GPS signalene (se
kapittel 7).
DSC - Digital Selcall. En funksjon på
maritime radioer som gjør det mulig
å kommunisere med bestemte båter
og sende nødmeldinger til båter og
kyststasjoner/ redningssentraler.
DTN - Distanse til neste posisjon som
8120/8084 navigerer til, enten et veipunkt
eller kursor.
Fiskeprognose - det mest sansynlige
barometer trykk for best fiskevær. Dette
krever tilkobling av NAVMAN 7200 VHF
radio.
110
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
Gir - Giret som motoren er i (krever
SmartCraft).
Goto - En enkel måte å navigere direkt til
ett veipunkt eller til en kursor posisjon (se
kapittel 3-1).
GPS - Globalt Posisjonssystem Et
satellittbasert navigasjonsverktøy (se
kapittel 7).
Leg - Strekningen mellom veipunktene
som utgjør en rute, markert med streker
mellom. En rute med fire veipunkt har 3
strekk.
MMSI - Maritim Mobil Service Identitet.
Uniks identifikasjonsnummer for en båt,
til bruk på VHF-radioer med digital selcall
funksjon.
MOB - Mann-over-bord.
MOB funksjon - Starter navigering tilbake
til stedet hvor noen falt overbord eller
annen ulykke (se kapittel 2-4).
NavBus - En måte å koble sammen
Navman instrumenter på for å dele data
(se kapittel 20-11).
NMEA - National Marine Electronics
Association.
NMEA 0183 - En standard for interfacing
av maritim elektronikk (se kapittel 20-12).
Radar alarmsone - Et område rundt båten,
satt opp av brukeren og definert ved
avstand og peiling. Dersom et objekt
(f.eks. en annen båt) kommer inn i
alarmsonen, vil alarmen aktiveres.
Regn clutter - Regnbyger eller snø kan
forårsake interferens støy på radarbildet.
Område (radar) - Avstanden mellom
radarbildets senter og den ytre
avstandsringen. Skalaen er vist i øverste
venstre hjørnet på radar skjermbildet.
Avstandsringer - Konsentriske sirkler
med utgangspunkt fra båtens lokasjon
(normalt i senter av skjermbildet), og

enyttes for å estimere avstander til
objekter. Skalaen er vist i øverste venstre
hjørnet på radar skjermbildet.
Route: To eller flere veipunkt linket
sammen til en strekning for båten å
navigere etter (se kapittel 7).
SmartCraft - En funksjon på Mercury
Marine motorer for overvåking av motor
ytelse.
TCPA - Tid til nærmeste passeringspunkt.
Tiden til nærmeste passeringspunkt for to
fartøy.
Sjø-clutter - Tung sjø kan forårsake
interferens støy på radarbildet.
Ekkolodd status - En oppsummering av
ekkolodd oppsett.
TTN - Distanse til neste posisjon som
8120/8084 navigerer til, enten et veipunkt
eller kursor.
User card - En brikke som du setter inn i
displayet for å lagre veipunkt, spor, ruter,
merker når det interne minnet i plotteren
er fullt (se kapittel 1-2).
UTC - Universal Time Coordinated eller
Coordinated Universal Time, som er en
verdensstandard for klokkeslett, tidligere
kalt Greenwich Mean Time (GMT).
VHF - Very High Frequency (svært høy
frekvens). Frekvensområde for maritime
radioer.
Et veipunkt er en posisjon som kan
plasseres i kartet på kartplotteren, for
eks. en fiskeplass eller et punkt i en rute
(se kapittel 5).
Vær - Estimert værprognose basert på
barometer trykk (krever tilkobling av
NAVMAN 7200 VHF radio).
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 111

Navigasjonsdata
BRG Bearing to Destination: Peilingen fra båt til bestemmelsessted.
112
+BRG Bearing to cursor: Peiling til kursorposisjon fra båt (kursor modus, se kapittel 3-2-1)
CDI Course Deviation Indicator: Kursavviks Indikator. Når båten navigerer mot et punkt vil kart og motorvei
skjermbildet vise en parallell linje på ene siden av den plottede kursen. Disse to linjene kalles for Kursavviks
Indikator (CDI) linje. Avstanden fra den plottede kursen til en CDI linje er CDI skalaen.
Sett CDI skalaen (se kapittel 17-2) til maksimum avstand som båten kan avvike fra i forhold til plotted
kurs. Kart og motorvei skjermbilder viser CDI linjer og ser ut som en motorvei på vannet hvor båten
skal kjøre. Skjermbildene viser hvor mye båten er ute av kurs i forhold til plotted kurslinje. Dersom
XTE alarmen er PÅ (se kapittel 17-8) vil en alarm høres dersom båten når en CDI-linje.
COG Course Over Ground: Kurs-over-grunn. Retningen båten beveger seg i over grunn.
CTS Course To Steer: Kurs å styre. Optimal kurs å styre for å komme tilbake til plotted kurslinje.
DTG Distance To Go: Avstand fra båten til bestemmelsesstedet.
ETA Expected Time of Arrival: Forventet ankomsttid til bestemmelsesstedet, forutsatt at SOG og COG forblir
konstant.
DST Range to cursor: Distansen fra båten til kursor (kursor modus, se kapittel 3-2)
SOG Speed Over Ground: Fart over grunn. Båtens nåværende fart over grunn. Dette er ikke nødvendigvis
det samme som båtens fart gjennom vannet, ei heller båtens fart på vei mot bestemmelsesstedet.
STR Steering: Styring - forskjellen mellom COG og CTS.
TTG Time To Go: Tid å gå - beregnet tid til bestemmelsesstedet.
XTE Cross Track Error: Ute-av-kurs. Avstanden fra båten til nærmeste punkt på den plottede kurslinjen. XTE
kan ha en tilleggsbokstav: R betyr: styr mot høyre for å komme tilbake til plotted kurs. L betyr styr mot
venstre.
VMG Velocity Made Good: Farten til båten på vei mot bestemmelsesstedet.
SOG (fart)
Destinasjon
STR
Plotted
kurs
Start
CTS
DTG (distanse)
VMG (fart)
COG
BRG
Båtens posisjon
Destinasjon
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok
CDI linje
Plotted
kurs
CDI skala
(distanse)
Start
XTE
(distanse)
Båt
posisjon
CDI skala
(distanse)
CDI CDI linje
linje

Appendix D Compliance statements
FCC Statement
NB! Dette utstyret har blitt testet og funnet i orden i henhold til Klasse B, i overensstemmelse
med Kapittel 15 i FCC reglementet. Begrensningene er laget for beskyttelse mot interferens i en
normal installasjon. Utstyret genererer, benytter og kan sende ut radiofrekvens energi og kan,
dersom ikke installert i henhold til instruksjoner, forårsake interferens støy på andre radio apparater.
Men, der er ingen garanti for at ikke interferens kan forekomme i en normal installasjon.
Dersom produktet forårsaker interferens på radiomottakere, hvilket kan avklares ved å slå av og
på plotteren, prøv følgende for å fj erne støyen:
Snu eller fl ytt antenne sensoren.
Øk avstanden mellom kontrollenheten og mottakeren.
Benytt en annen utgang for tilkobling av sensoren.
Søk hjelp hos distributøren eller annen erfaren tekniker.
Benytt skjermet kabel når du skal tilkoble ekstern sensor til en av inngangene.
Industri Canada
Bruken er underlagt følgende to forhold: (1) dette produktet skal ikke forårsake interferens, og
(2) dette produktet må akseptere interferens, inkludert interferens som kan forårsake feiltolking
av skjermbildene.
New Zealand, erklærer herved at denne Radar Prosessor enheten oppfyller
alle krav og direktiver av 1999/5/EC.
Navman 8120/8084 Installasjons og betjeningshåndbok 113

H v o r d a n k o n t a k t e o s s
NORD AMERIKA
BNT - Marine Electronics
30 Sudbury Rd, Acton, MA 01720.
Toll Free: +1 866 628 6261
Fax: +1 978 897 8264
e-mail: sales@navmanusa.com
web: www.navman.com
OSEANIA
Australia
Navman Australia Pty. Limited
Suite 2, 408 Victoria Road
Gladesville, NSW 2111, Australia.
Ph: +61 2 9879 9000
Fax: +61 2 9879 9001
e-mail: sales@navman.com.au
web: www.navman.com
New Zealand
Absolute Marine Ltd.
Unit B, 138 Harris Road,
East Tamaki, Auckland.
Ph: +64 9 273 9273
Fax: +64 9 273 9099
e-mail: navman@absolutemarine.co.nz
Papua New Guinea
Lohberger Engineering,
Lawes Road, Konedobu.
PO Box 810, Port Moresby.
Ph: +675 321 2122
Fax: +675 321 2704
e-mail: loheng@online.net.pg
web: www.lohberger.com.pg
LATIN AMERIKA
Argentina
Costanera Uno S.A.
Av Pte Ramón S. Castillo y Calle 13
Zip 1425 Buenos Aires, Argentina.
Ph: +54 11 4312 4545
Fax +54 11 4312 5258
e-mail: purchase@costanerauno.com.ar
web: www.costanerauno.ar
Brasil
Equinautic Com Imp Exp de Equip
Nauticos Ltda.
Rua Ernesto Paiva, 139
Clube dos Jangadeiros
Porto Alegre - RS - Brasil
CEP: 91900-200.
Ph: +55 51 3268 6675
+55 51 3269 2975
Fax: +55 51 3268 1034
e-mail: equinautic@equinautic.com.br
web: www.equinautic.com.br
REALMARINE
Av Inf Dom Henrique s/nº - Loja 12
Marina da Glória - Rio de Janeiro - R.J.
Brasil
Cep: 2021-140
Ph: +55 21 3235-6222
Fax: +55 21 3235-6228
e-mail: equinautic@equinautic.com.br
website: www.realmarine.com.br
Chile
Equimar
Manuel Rodrigurez 27
Santiago, Chile.
Ph: +56 2 698 0055
Fax +56 2 698 3765
e-mail: mmontecinos@equimar.cl
Mera Vennik
Colon 1148, Talcahuano,
4262798, Chile.
Ph: +56 41 541 752
Fax +56 41 543 489
e-mail: meravennik@entel.chile.net
Mexico
Mercury Marine de Mexico
Anastacio Bustamente #76
Interior 6 Colonia Francisco Zarabia,
Zapapan, Jalisco, C.P. 45236 Mexico.
Ph: +52 33 3283 1030
Fax: +52 33 3283 1034
web: www.equinautic.com.br
Uruguay
Alvaro Burmudez, Nautica
Puerto del Buceo
11300 Montevideo, Uruguay.
Phone & Fax +59 82 628 6562
e-mail : alvaro@nautica.com.uy
web: www.nautica.com.uy
ASIA
Kina
Peaceful Marine Electronics Co. Ltd.
Guangzhou, Hong Kong, Dalian,
Qingdao, Shanghai
1701 Yanjiang Building
195 Yan Jiang Zhong Rd. 510115
Guangzhou, China.
Ph: +86 20 3869 8839
Fax: +86 20 3869 8780
e-mail: sales@peaceful-marine.com
web: www.peaceful-marine.com
India
Access India Overseas Pvt. Ltd.
A-98, Sector 21,
Noida - 201 301, India.
Ph: +91 120 244 2697
TeleFax: +91 120 253 7881
Mobile: +91 98115 04557
e-mail: vkapil@del3.vsnl.net.in
Esmario Export Enterprises
Block No. F-1, 3rd Floor, Surya Towers
Sardar Patel Rd, Secunderbad 500 003.
Ph: +91 40 2784 5163
Fax: +91 40 2784 0595
e-mail: gjfeee@hd1.vsnl.net.in
web: www.esmario.com
Korea
Kumhomarine Technology Co. Ltd.
#604-842, 2F, 1118-15, Janglim1-Dong,
Saha-Gu, Busan, Korea.
Ph: +82 51 293 8589
Fax: +82 51 265 8984
e-mail: info@kumhomarine.com
web: www.kumhomarine.com
Japan
PlusGain Inc.
1-A 324-3 Matunoki-Tyou
Takayama-City, Gifu-Ken, Japan
Ph: +81 577 36-1263
Fax: +81 577 36-1296
email: info@plusgain.co.jp
web: www.plusgain.co.jp
Maldivene
Maizan Electronics Pte. Ltd.
Henveyru, 08 Sosunmagu.
Male’, Maldives.
Mobile: +960 78 24 44
Ph: +960 32 32 11
Fax: +960 32 57 07
e-mail: ahmed@maizan.com.mv
Singapor og Malaysia, Brunei
og Indonesia
RIQ PTE Ltd.
Blk 3007, 81 Ubi Road 1, #02-440,
Singapore 408701.
Ph: +65 6741 3723
Fax : +65 6741 3746
e-mail: email@riq.com.sg
web: www.riq.com.sg
Taiwan
Seafirst International Corporation
No. 281, Hou-An Road, Chien-Chen
Dist. Kaohsiung, Taiwan R.O.C.
Ph: +886 7 831 2688
Fax: +886 7 831 5001
e-mail: seafirst@seed.net.tw
web: www.seafirst.com.tw
Thailand
Thong Electronics (Thailand) Co. Ltd.
923/588 Ta Prong Road, Mahachai,
Muang, Samutsakhon 74000, Thailand.
Ph: +66 34 411 919
Fax: +66 34 422 919
e-mail: sales@thongelectronics.com
admins@thongelectronics.com
web: www.thongelectronics.com
Vietnam
HaiDang Co. Ltd.
763 Le Hong Phong St. Ward 12
District 10, Hochiminh City, Vietnam
Ph: +84 8 863 2159
Fax: +84 8 863 2524
e-mail: haidang-co@hcm.vnn.vn
web: www.haidangvn.com
MIDT-\STEN
De Arabiske Emirater
Kuwait, Oman, Saudi Arabia, Bahrain
and Qatar
Abdullah Moh’d Ibrahim Trading, opp
Creak Rd. Baniyas Road, Dubai.
Ph: +971 4 229 1195
Fax: +971 4 229 1198
e-mail: sales@amitdubai.com
Egypt
18 Abou El-Ataheya St., via Abbas
Al-Akkad St.,
Nasr City, Cairo Egypt
Ph: +202 274 2911
+202 272 8493
Fax: +202 274 5219
e-mail: seet@internetegypt.com
Libanon
Balco Stores
Balco Building, Moutran Street,
Tripoli (via Beirut). - Lebanon
P.O. Box: 622.
Ph: +961 6 624 512
Fax: +961 6 628 211
e-mail: balco@cyberia.net.lb
AFRIKA
S\r-Afrika
Pertec (Pty) Ltd (Coastal Division)
16 Paarden Eiland Road.
Paarden Eiland, 7405
PO Box 527,
Paarden Eiland, 7420
Cape Town, South Africa.
Ph: +27 21 508 4707
Fax: +27 21 508 4888
e-mail: info@kfa.co.za
web: www.pertec.co.za
EUROPA
Plastimo International
15, rue Ingénieur Verrière,
BP435,
56325 Lorient Cedex.
Ph: +33 2 97 87 36 36
Fax: +33 2 97 87 36 49
e-mail: plastimo@plastimo.fr
web: www.plastimo.fr
ANDRE LAND I EUROPA
Norge
ProNav AS
Fiskarvik Maritime Senter,
Hovlandsveien 52,
N-4370 Egersund, Norway.
Ph: +47 51 494 300
Fax: +47 51 492 100
e-mail: mail@pronav.no
web: www.pronav.no
Finland
Vator Oy
Puuskarinne 8,
00850 Helsinki, Finland.
Ph: +35 8 040 300 7212
Fax: +35 8 040 300 7200
e-mail: info@vator.com
web: www.vator.com
Kroatia
Meridian Projekt d.o.o.
Savska 58,
Ph: +38 5 1 617 6364
Fax: +38 5 1 617 6365
e-mail: navman@meridianprojekt.com
web: www.meridianprojekt.com
HOVEDKONTOR
Navman NZ Limited
7-21 Kawana St.
Northcote.
P.O. Box 68 155,
Newton,
Auckland,
New Zealand.
Ph: +64 9 481 0500
Fax: +64 9 481 0590
e-mail: marine.sales@navman.com
web: www.navman.com

Lon 174° 44.535’E
Lat 36° 48.404’S
Made in New Zealand
MN000444C-G
N a v m a n 8 12 0 / 8 0 8 4 I n s t a l l a s j o n s o g b e t j e n i n g s h å n d b o k