Bruksanvisning for rulletestanlegg for bremser BPS ... - Nettbutikk

Bruksanvisning for
Viktig grunnleggende informasjon
rulletestanlegg for bremser
BPS-kompakt- 3.0 til 6.0
Sherpa Autodiagnostik
Am Industriepark 11
D-84453 Mühldorf am Inn
Utgivelsesdato:
04.02.2010
Rulletestanlegg for bremser 1 av 37
25.01.2010

Til tross for omhyggelig testing kan man ikke helt utelukke feil i denne utgaven.
Viktig grunnleggende informasjon
Denne veiledningen ble laget for brukere med teknisk kunnskap innen kjøretøytestteknikk.
Versjonsnummer BA-BPS-K-3.0-6.0-D-100204
Språk: Tysk
Dato: 28.01.2010
© Sherpa Autodiagnostik GmbH
Am Industriepark 11
D-84453 Mühldorf
Telefon: +49 (0) 8631 3766 -0
Telefaks : +49 (0) 8631 161650
Internett: http://www.sherpa.de
E-post: info@sherpa.de
Med enerett.
Vi tar forbehold om endringer av teknisk og innholdsmessig art
Rulletestanlegg for bremser 2 av 37
25.01.2010

Innhold
Viktig grunnleggende informasjon
1. Viktig grunnleggende informasjon ........................................ 6
1.1 Leveransens omfang ......................................................................................... 6
1.2 Eksterne grensesnitt .......................................................................................... 6
1.3 Rettslige henvisninger ....................................................................................... 6
1.4 Dokumentasjon .................................................................................................. 7
1.5 Konvensjoner ..................................................................................................... 7
1.6 Serviceadresse ................................................................................................... 8
2. Sikkerhet ................................................................................. 9
2.1 Konvensjon for sikkerhetsregler ...................................................................... 9
2.2 Oppførsel i en nødsituasjon .............................................................................. 9
2.3 Formål og bruk ................................................................................................... 9
2.4 Krav til personalet .............................................................................................. 9
2.5 Arbeidsvern / arbeidssikkerhet ......................................................................... 9
2.6 Krav til omgivelsene som er relevante for sikkerheten ................................. 10
2.7 Montering, demontering .................................................................................. 10
2.8 Deponering ....................................................................................................... 10
2.9 Følge bruksanvisningen .................................................................................. 10
2.10 Sikkerhetsmerking på maskinen..................................................................... 10
2.11 Resterende farer og beskyttelsestiltak ........................................................... 10
3. Tekniske spesifikasjoner ..................................................... 11
3.1 Identifikasjon: ................................................................................................... 11
3.2 Tekniske spesifikasjoner ................................................................................. 11
4. Anleggsbeskrivelse .............................................................. 12
4.1 Bruksområde .................................................................................................... 12
4.2 Hovedkomponenter ......................................................................................... 13
4.3 Driftsmåter ........................................................................................................ 14
Rulletestanlegg for bremser 3 av 37
25.01.2010

Viktig grunnleggende informasjon
5. Oppstillingsbetingelser ........................................................ 15
5.1 Oppbygging ...................................................................................................... 15
5.2 Funksjonsbeskrivelse ...................................................................................... 15
5.3 Prosessteknisk beskrivelse ............................................................................ 15
5.4 Visninger .......................................................................................................... 15
5.5 Oppstillingssted ............................................................................................... 16
5.6 Lokale krav for levering og montering ........................................................... 16
5.7 Oppstillingsplan ............................................................................................... 16
5.8 Samlet plassbehov ........................................................................................... 16
5.9 Mål og vekt ....................................................................................................... 16
6. Montering og installasjon, første igangkjøring .................. 17
6.1 Krav til montering ............................................................................................ 17
6.2 Sikkerhet ........................................................................................................... 17
6.3 Montering og installasjon ................................................................................ 17
6.4 Alternativ Senke-/heveterskel ......................................................................... 17
6.5 Alternativ Fjernkontroll .................................................................................... 18
6.6 Første igangkjøring .......................................................................................... 19
6.7 Funksjoner ........................................................................................................ 19
6.8 Kalibreringsinnretning: ................................................................................... 19
6.9 Første igangkjøring .......................................................................................... 19
7. Betjening ............................................................................... 20
7.1 Sikkerhet ........................................................................................................... 20
7.2 Betjeningselementer ........................................................................................ 20
7.3 Visninger .......................................................................................................... 21
7.4 Alternativ Statusindikering .............................................................................. 22
7.5 Betjening av testanlegg ................................................................................... 22
7.6 Driftsmåter ........................................................................................................ 23
7.7 Fjernkontroll ..................................................................................................... 23
7.8 Test av motorsykkel (ekstra) ........................................................................... 26
7.9 "Automatisk firehjulsregistrering" (ekstra) .................................................... 26
Rulletestanlegg for bremser 4 av 37
25.01.2010

Viktig grunnleggende informasjon
7.10 Testforløp firehjulstest .................................................................................... 27
8. Kort bruksanvisning ............................................................. 29
8.2 Ta ut av drift ..................................................................................................... 29
9. Feilsøking .............................................................................. 30
9.1 Sikkerhet ........................................................................................................... 30
9.2 Serviceadresse ................................................................................................. 30
9.3 Plassering og merking av sikringer ................................................................ 30
9.4 Registrering av feiltilstand .............................................................................. 30
9.5 Feilsjekkliste ..................................................................................................... 31
10. Vedlikehold ........................................................................... 33
10.1 Sikkerhet ........................................................................................................... 33
10.2 Serviceadresse ................................................................................................. 33
10.3 Vedlikeholdsdokumentasjon ........................................................................... 33
10.4 Kontroll og testinnretninger ............................................................................ 33
10.5 Inspeksjons- og vedlikeholdsplan .................................................................. 33
10.6 Beskrivelse av inspeksjons- og vedlikeholdsarbeid ..................................... 34
10.7 Beskrivelse av vedlikeholdsarbeid ................................................................. 34
11. Demontering og deponering ................................................ 35
11.1 Sikkerhet ........................................................................................................... 35
11.2 Demontering ..................................................................................................... 35
11.3 Beskrivelse av deponeringsarbeidet .............................................................. 35
12. Supplerende underlag .......................................................... 36
12.1 Tegninger og layout ......................................................................................... 36
12.2 Fundament- / innbyggingsplaner .................................................................... 36
12.3 Reservedeler og forbruksmateriell ................................................................. 36
12.4 Elektrodokumentasjon..................................................................................... 36
12.5 Bruksanvisninger for opsjoner ....................................................................... 36
12.6 Testrapporter .................................................................................................... 36
Rulletestanlegg for bremser 5 av 37
25.01.2010

1. Viktig grunnleggende informasjon
1.1 Leveransens omfang
1.1.1 Grunnutstyr:
- Rullesett
- Koblingsboks
- Visning
- Bruksanvisning
1.1.2 Tilleggsutstyr:
- Fjernkontroll (infrarød)
- Pedalkraftmåler
- Simultanvisning (analog), flere simultanvisninger er mulig via bussystem
- Digital visning "Sherlane"
- Skriver
- Veieinnretning med fire kraftmålegivere per rullesett
- Oppvarming koblingsskap
- Oppvarming rullesett
- PC-konverterboks med "SharlanePC" program
- Trådløs trykkomformer
- Automatisk firehjulsregistrering
1.1.3 Produsentens ansvar iht.:
- Maskindirektiv 2006/42/EF av 17. mai 2006
- EMC-direktiv 2004/108/EF av 15. desember 2004
- Lavspenningsdirektiv 2006/95/EF av 12. desember 2006
- Direktiv for bruk, beskaffenhet og kontroll av testanlegg for bremser
VkbI.2003 / s.303
- EU-direktiv CE-merking
- DIN EN 60204-1 Elektrisk utrustning av maskiner
- GS-EM I 04 - 01 og BGR 157 testprinsipper for kjøretøyvedlikeholds- og
kjøretøytestmaskiner og -apparater
- EU-samsvarserklæring
Viktig grunnleggende informasjon
1.1.4 Eierens ansvar
- Apparatet må installeres av sakkyndig fagpersonell
- Apparatet må kun brukes til det det er beregnet for
- Les denne bruksanvisningen nøye før apparatet settes i gang. Bruksanvisningen skal alltid
oppbevares lett tilgjengelig
- Personskader som oppstår fordi denne bruksanvisningen ikke er fulgt, dekkes ikke av
produktansvarsloven
- Firma Sherpa påtar seg intet ansvar for skader som oppstår på testanlegget eller kjøretøyet
som følge av at denne bruksanvisningen ikke er fulgt
- Sikkerhetshenvisninger advarer mot farer, og bidrar til at man unngår personskader og
materielle skader. For din egen sikkerhets skyld må sikkerhetshenvisningene i denne
bruksanvisningen overholdes
- Gjeldende nasjonale og internasjonale sikkerhetsforskrifter for arbeidsvern må overholdes.
Hver operatør er selv ansvarlig for å overholde forskriftene som gjelder for vedkommende, og
må selv anstrenge seg for å følge de aktuelle forskriftene
- Bruksanvisningen er en del av maskinen
- Bruksanvisningen må oppbevares og tas vare på så lenge maskinen varer (dvs. oppdateres)
- Bruksanvisningen skal leveres videre til eventuelle nye eiere av maskinen
1.2 Eksterne grensesnitt
- Grensesnitt for PC-tilkobling
1.3 Rettslige henvisninger
Rulletestanlegg for bremser 6 av 37
25.01.2010

Viktig grunnleggende informasjon
1.3.1 Ansvarsbegrensning
- I prinsippet er vårt ansvar begrenset til de avtaletypiske, forusigbare skadene. Vi er kun
ansvarlig for overlagt eller grovt uaktsom skadeforvoldelse fra vår side
- Denne begrensningen gjelder ikke i alle tilfeller hvor personer kommer til skade
- Krav om skadeserstatning foreldes regelmessig etter to år fra det tidspunkt innehaveren har fått
kjennskap til skaden, hhv. senest årevis etter at skaden oppstod
1.3.2 Garanti
- Vi gir 12 måneders garanti for at våre leveranser skal være uten feil
- Garantien begynner å løpe fra tidspunktet når varen leveres hos den som bestilte den. Dette
gjelder ikke for levering av brukte produkter. Her er enhver garanti utelukket
- Innenfor garantien begrenser vi våre plikter, etter vårt valg, til å utbedre og/eller levere
reservedeler
- Vi fraskriver oss alt ansvar for følgeskader, samt tap av fortjeneste
- Det tas forbehold om retten avtalepartene har til å fratre avtalen etter at det uten hell er gjort
forsøk på utbedring og/eller hvis det ikke har vært mulig å levere reservedeler
1.4 Dokumentasjon
1.4.1 Bruksanvisninger: iht. DIN EN 62079
- Hvis de ikke er en del av bruksanvisningen, er bl.a. følgende dokumenter tilgjengelige:
- Bruksanvisning: Alternativ "automatisk firehjulsregistrering"
- Fjernkontroll Mechoscreen – Kort bruksanvisning for operatør
- SherlanePC bruksanvisning
- Monteringsplan / Installasjonsveiledning
- Koblingsskjema
- Vedlikeholds- og serviceveiledninger (bl.a. kalibreringsveiledning og testrapport for kontroll av
enheter)
- Reservedelsliste
1.5 Konvensjoner
1.5.1 Framstilling
Framaksel Parkeringsbrems
Venstre
Høyre
Skifte dreie- og måleretning på
løperullene
1.5.2 Forkortelser
Bakaksel
Bekreftelse
Totalvekt
Utskrift
Apparatvalg
Rulletestanlegg for bremser 7 av 37
25.01.2010
OK
#
Automatisk tast
Vekselfunksjon "Automatisk PÅ eller
AV" og STOP

BPS Testanlegg for bremser E-motor Elektromotor
V / H venstre / høyre kW Kilowatt
kN Kilo Newtom kg Kilogram
km/t Kilometer / time
LED Digital lysindikering
Viktig grunnleggende informasjon
1.5.3 Tekniske faguttrykk
BB Driftsbrems FSB Parkeringsbrems
PM Pneumatisk styretrykk PX Pneumatisk bremsesyl. trykk
DMS Elastiske strekklapper
1.6 Serviceadresse
Sherpa GmbH
D-84453 Mühldorf
Tlf.:+49 (0) 8631 3766-0
Faks: +49 (0) 8631 161650
E-post: info@sherpa.de
WWW: http://www.sherpa.de
Rulletestanlegg for bremser 8 av 37
25.01.2010

2. Sikkerhet
Sikkerhet
2.1 Konvensjon for sikkerhetsregler
- Ifølge produsenterklæringen ble ved konstruksjon av testanlegget for bremser "PRINSIPPENE
for kontroll av arbeidssikkerheten til rulletestanlegg for bremser og ytelsestestanlegg for ruller"
(GS-EM I 04-01), samt testprinsippene til kjøretøyreparasjons- og kjøretøytestmaskiner og -
apparater (BGR 157) lagt til grunn
- Les denne bruksanvisningen nøye før apparatet settes i gang. Bruksanvisningen skal alltid
oppbevares lett tilgjengelig
- Personskader som oppstår fordi denne bruksanvisningen ikke er fulgt, dekkes ikke av
produktansvarsloven
- Firma Sherpa påtar seg intet ansvar for skader som oppstår på testanlegget eller kjøretøyet
som følge av at denne bruksanvisningen ikke er fulgt
- Sikkerhetshenvisninger advarer mot farer, og bidrar til at man unngår personskader og
materielle skader. For din egen sikkerhets skyld må sikkerhetshenvisningene i denne
bruksanvisningen overholdes
- Gjeldende nasjonale og internasjonale sikkerhetsforskrifter for arbeidsvern må overholdes.
Hver operatør er selv ansvarlig for å overholde forskriftene som gjelder for vedkommende, og
må selv anstrenge seg for å følge de aktuelle forskriftene
Gefahr
Achtung
Hinweis
Fare: Unøyaktig overholdelse eller ikke overholdelse av anvisninger kan føre til fare
for mennesker
Advarsel: Unøyaktig overholdelse eller ikke overholdelse av anvisninger kan føre til
skade på apparatet
Obs: Du får tilleggsinformasjon
2.2 Oppførsel i en nødsituasjon
- Hvis det oppstår en farlig situasjon, skal testanlegget slås av med hovedbryteren (nødstoppfunksjon)
på koblingsboksen.
2.3 Formål og bruk
- Rulletestanlegget for bremser kan brukes til å kontrollere bremsesystemene på tobaners
kjøretøy.
- Testanlegget må kun brukes i overensstemmelse med bestemmelsene og innenfor
ytelsesgrensene
- Den målte bremsekraften vises individuelt for hvert hjul.
- Testanlegget for bremser er ikke konstruert spesielt for kontroll av firehjuls kjøretøy eller
kjøretøy med flere akslinger. Kjøretøy med firehjulsdrift kan likevel testes
2.4 Krav til personalet
- Testanlegget må kun settes i drift av autorisert fagpersonell
- Testanlegget må kun drives av opplært fagpersonell
2.5 Arbeidsvern / arbeidssikkerhet
- Hovedbryter: En hovedbryter som kan sperres (nødstoppbryter) er tilgjengelig
- Avfølingsruller: Testanlegget starter kun når begge avfølingsrullene trykkes i
løpet av et tidsrom på 2 s
- Trinnbeskyttelse: Trinnbeskyttelsesplate er montert under avfølingsrullene
Rulletestanlegg for bremser 9 av 37
25.01.2010

2.6 Krav til omgivelsene som er relevante for sikkerheten
- Rulleprismen skal sikres med rulledeksler eller hevet trinngrense
- Ved oppbygging på arbeidsgrav må det ikke befinne seg noen under kraftkjøretøyet mens
testanlegget er i drift.
- Arbeidsgraven må dekkes til og sikres for tilgang iht. landets forskrifter
2.7 Montering, demontering
- Se "Montering, installasjon, første igangkjøring"
2.8 Deponering
- Girene i drivmotorene er fylt med olje, som må deponeres separat
- Elektronikkortene må deponeres separat
- Det samme gjelder fjernkontroller og skrivere
- Blikk og jerndeler er metallskrot
Sikkerhet
2.9 Følge bruksanvisningen
- Bruksanvisningen må alltid følges helt og fullt
- Bruksanvisningen skal alltid oppbevares like i nærheten av maskinen, og den skal alltid være
tilgjengelig for alle som er i befatning med maskinen
- Bruksanvisningen skal evt. leveres videre til nye eiere av maskinen
2.10 Sikkerhetsmerking på maskinen
- Rullesettene til testinnretningen må være sikret med varselmerker hele veien rundt eller sikres
med en sperring
- Henvisning for alternativet "automatisk firehjulsregistrering" er plassert på elektro-
/koblingsboksen
2.11 Resterende farer og beskyttelsestiltak
- Mellom drivrullene er det en prisme hvor tastrullene beveger seg. Testanlegget må dekkes til
eller sperres av for tilgang, dette avhenger av hvor anlegget er satt opp
- Når drivrullene er hevet er det snublefare
- Testanlegget er utstyrt med egne drevne ruller. Ingen må oppholde seg like ved de dreiende
rullene mens de går rundt
- Etter innkjøringen med den drevne kjøretøyaksen må giret på kjøretøyet stilles umiddelbart i fri.
- Man må ikke parkere deler og kjøretøyhjul på eller i løperullene
Rulletestanlegg for bremser 10 av 37
25.01.2010

3. Tekniske spesifikasjoner
Tekniske spesifikasjoner
3.1 Identifikasjon:
- Utrustningen av bremsetestanlegget er oppgitt på et merkeskilt på koblingsboksen og på
rullesettet:
- Produsent -type og utførelse -serienummer -produksjonsår
- Effekt i kW -spenningsforsyning i V og ACNPE -strømforbruk i A
- I tillegg blir hver komponent (rullesett, visning, utskriftsboks, osv.) utstyrt med eget
serienummer
3.2 Tekniske spesifikasjoner
3.2.1 Hele anlegget
tillatt luftfuktighet inntil 85 %
Driftstemperatur -10° til +60°
Nullpunktkompensasjon ved driftsberedskap hvert 2. minutt
3.2.2 Visningsskap
Kapslingsmål B x D x H (mm) 810 x 670 x 70
Vekt 10 kg
Bremsekraftvisning 0 - 6 kN (0 – 12)
Diameter til analog viserindikering 400 mm
Inndeling på 180°
Minste inndeling 100N
Skrifthøyde 25 mm
3.2.3 Styreskap
Spenningsforsyning 3 x 400 V (AC)
Tillatte merkespenningssvingninger ± 10 %
Sikring 3 x 20 ampere trege
Tilførselsledning 5 x 2,5 mm²
3.2.4 Rullesett Kompakt 3.0 3.5 5.0 (6.0)
Ramme i én del B x L x D (mm) 2260 x 580 x 195 2320 x 680 x 240 2925 x 680 x 240
Vekt ca. kg 290 440 640
Rullelengde mm 600 700 1000
Rullediameter mm 167 205 205
Sporvidde min. / maks. mm 820 x 2160 800 x 2200 800 x 2800
Rulleakseavstand 380 410 mm 400
Overkjøringslast midtdeksel, hjullast kg maks. 550 550 550
Testhastighet km/t 2,7 4,8 4,8 (2,6)
Friksjonskoeffisient tørr / våt 0,9 / 0,7
Målesystem, skjærkraftmåler DMS med integrert måleforsterker
Støyutslipp LWA

4. Anleggsbeskrivelse
Anleggsbeskrivelse
4.1 Bruksområde
- Rulletestanlegget for bremser kan brukes til å kontrollere bremseanleggene på én- og tobaners
kjøretøy, og har tillattelse for å undersøke kjøretøy iht. § 29 StVZO i forbindelse med vedlegg
VIII hovedoverhalinger
- Høyre og venstre bremser testes uavhengig av hverandre
4.1.1 Kjøretøy uten eller med firehjulsdrift som kan kobles ut
- Kan testes
4.1.2 Kjøretøy med permanent firehjulsdrift
- Alle kjøretøy med firehjulsdrift som tillater dreieretningsmotløp av hjulene på en aksel, kan
t e s t e s h h v . i k k e t e s t e s under følgende forutsetninger
- Kjøretøy med firehjulsdrift kan a b s o l u t t testes
- Kjøretøy med firehjulstrekk med liten kraftoverføring eller utkoblet firehjulsdrift under testen
k a n t e s t e s (se også merknaden til produsenten i bruksanvisningen til testforløpet når det
gjelder den integrerte automatiske startovervåkingen)
- Kjøretøy med firehjulstrekk med høy kraftoverføring (fast eller "kvasifast" firehjulsforbindelse)
under bremsetesten k a n i k k e t e s t e s
4.1.3 Automatisk firehjulsregistrering (ekstra)
- Ved en bremsetest med flerakslede kjøretøy på rulletestanlegget for bremser er det vanlig å
kjøre hjulene en aksel inn i testrullene og registrere bremseverdiene til begge hjulene som går
framover.
- På kjøretøy med firehjulstrekk med fast eller kvasifast drivsystem kan det oppstå store
problemer.
- Avhengig av styrken på firehjulsoverføringen, blir kjøretøyet skjøvet ut av testrullene gjennom
de andre drivakslene, eller det er økt rullemotstand på aksen som skal testes på grunn av
påvirkningen fra firehjulssystemet. Denne økte rullemotstanden kan forfalske måleverdiene til
bremsetesten enormt.
- På kjøretøy med flerakseldrift kan, avhengig av drivsystem, bremsekraften til de enkelte
hjulbremsene overføres til de andre hjulbremsene via drivsystemet. Ved bremsetest av
hjulbremsene til personbiler og lastebiler skal bremsevirkningen til de enkelte hjulbremsene og
ikke bremsekraftoverføringen registreres via drivsystemet.
- For at disse kreftene reduseres, har det lenge vært vanlig å dreie hjulene på aksen som skal
testes mot hverandre (en side framover og en side bakover).
- På grunn av de mange forskjellige firehjulssystemene er det blitt svært vanskelig for fagfolk å
finne ved første forsøk den nødvendige testmåten til den tosidige framoverbevegelsen eller et
gjensidig skifte av dreieretning for det aktuelle drivsystemet.
- Med det nye systemet vårt blir avgjørelsen tatt automatisk for brukeren. Dette systemet
registrerer automatisk ved start av testanlegget om drivakslene til kjøretøyene kan bevege seg
fritt eller om de er koblet til et firehjulsdriftssystem.
- Ved drift med en aksel starter begge hjulene på rulletestanlegget for bremser i en retning, og
kardangakselen går fritt rundt når giret står i fri. Når akslingene i en drivaksel er bremset av
kardangakselene, som er tilfelle ved firehjulsforbindelse eller når det er lagt inn gir, fører
differensialen til akselen til en motbevegelse ved det motliggende hjulet.
- Våre testanlegg starter generelt med en lett sideforsinket start, hvor det venstre hjulet starter i
en fremoverbevegelse. Når kardangakselen er bremset, gjør høyre hjul en bakoverbevegelse,
som registreres av bremsekraftmålesystemet. Deretter starter høyre hjul automatisk i motløp til
det andre hjulet og skifter også måleverdivisningen.
- Etter at de fleste "kjøretøy med firehjulstrekk" er blitt utstyrt med skivebremser, er skifte av
dreiretningen til pedalkraftmåleren for differenasemålingen ikke nødvendig. Bremseforskjellen
er svært liten ved skivebremser som dreier framover og bakover
- Testtiden er den samme som på kjøretøy med én aksel, det tar litt lenger tid når
testanlegget automatisk gjør en motkontroll.
Rulletestanlegg for bremser 12 av 37
25.01.2010

Anleggsbeskrivelse
- Hvis bremsekraftdifferansen er for høy, skjer det automatisk et testtrinn til i motsatt, motsidig
dreieretning. I dette tilfellet blir bremsekraftdifferansen til begge testtrinnene utlignet mot
hverandre. Grenseverdien for motkontrollen kan legges bak i programmet.
4.2 Hovedkomponenter
- Testanlegget består i grunnutførelsen av en lukket eller to delte rullesett, en koblingsboks og en
analog viserindikering eller en PC-konverterboks
4.2.1 Rullesett
- Rullesettene er som standard varmgalvanisert
- Rullesettene finnes i lukket eller delt utførelse. Den delte utførelsen blir overveiende brukt
ved oppbygging på en arbeidsgrav
- Den lukkede utførelsen er en kompakt enhet med fire løperuller og en drifts- og
måleinnretning med girmotorer, kjedehjul, kjede og DMS-måler som er plassert i midtområdet
- Den delte utførelsen består av to rullesett hver med to løperuller og sideveis påbygd drifts- og
måleinnretning
- Rulleparene drives av en elektromotor, som pendlende lagret leder videre dreiekreftene som
oppstår til en bøyebjelke
- +Bøyebjelken er utstyrt me en DMS-måltaker, som gir måleverdien videre til kretskortet i
koblingsboksen for elektronisk bearbeiding av måleverdien
- Løperullene er av stålrør, og har en påsveiset rulleprofil
- Mellom løperullene er det montert tastruller. Tastrullene er lagret pendlende, og trykkes
nedover med hjulet, og når de forlater testanlegget blir de igjen trukket oppover med en fjær.
Med nærhetsbrytere blir tilstanden for "trafikkert" eller "ikke trafikkert" registrert, og testanlegget
startes og stoppes i automatisk modus.
- Hjulets turtall måles med de dreiende avfølingsrullene. Hvis turtallet til hjulet avviker fra
driftsturtallet med ca. 25 % (sluring), slås testanlegget av av sikkerhetsmessige grunner
- Rullesettene står kun på stillskruene som er plassert under på de fire hjørnene. Dermed kan
rullesettet justeres inntil 10 cm pluss/minus i høyden. For at stillskruene ikke skal stå direkte på
betongene, leveres det ståmellomlegg sammen med rullesettet. Disse mellomleggene må
boltes på siden av fundamentet
- Alternativet veieinnretning inneholder målere som er montert på skruehullene som står på
siden. Stillskruene blir skrudd inn i målerne
- For at rullesettene ikke skal skli er det justeringsskruer på siden. Med disse blir rullesettene
kilet fast i fundamentet. Når man bruker veieinnretning, kan ikke rullesettet kiles fast, men det
må monteres svømmende med mindre luft mellom stillskruer og fundamentveggen
4.2.2 Koblingsboks
- Koblingsboksen er hjernen i testanlegget. I koblingsboksen finner du kretskortene, vernene,
hovedbryteren (nødstoppbryter) og andre betjeningsbrytere, se bruksanvisningen
- Koblingsboksen skal derfor også være montert like i nærheten av rullesettet
- De analoge indikeringene, PC-boksen og utskriftsboksen skal plugges på koblingsboksen
- All dataoverføringen skjer i bussystemet
- Selvtest / nullutligning: Det foregår en permanent selvtest av alle sikkerhetsrelevante
komponenter (sensorik og elektronikk) i driftsklar tilstand. På kraftmålerne kompenseres
Rulletestanlegg for bremser 13 av 37
25.01.2010

Anleggsbeskrivelse
temperaturdriften av en dynamisk tilpasning av nullpunktet. I driftsklar hviletilstand skjer denne
kompensasjonen regelmessig hvert 2. min
- Egenfrekvens /demping: Måletrinnene er mindre enn 1 % av måleområdeverdienreichsendwerts
- Funksjonsfeil: Funksjonsfeil blir registrert og indikert via elektronikken. Disse kan identifiseres
ved hjelp av feilsjekklisten (se bruksanvisningen)
4.2.3 Visning / utmating av måleresultatene
- Den analoge viserindikeringen har to bremsekraftvisninger ved siden av hverandre for
venstre og høyre, og kan brukes både som hoved og simultanvisning
- For PC-konverterboksen med PC-programmet "SherlanePC" er en ekstern PC-anordning
med skjermvisning nødvendig
- Utskriften kan skje via PC-anordningen eller med alternativet "Printbox" via en separat,
standard skriver. Utskriften tas etter at testen er ferdig i enhver driftsmåte (se avsnitt 3.12) ved
hjelp av PC-tastatur eller fjernkontroll
4.3 Driftsmåter
4.3.1 Manuell drift
- Manuell styring av testanlegget via fjernkontroll (infrarød) eller med taster på koblingsskapet
4.3.2 Automatisk drift
- automatisk start av testkjøring
4.3.3 Alternativ Skifte dreie- og måleretning
- Med dette alternativet velger man på koblingsboksen om hjulene skal dreie ensartet framover,
ensartet bakover, mot hverandre eller i énhjulsmodus.
4.3.4 Automatisk firehjulsregistrering:
- I denne driftsmåten (høyre og venstre bryter i stilling "0") registrerer testanlegget om det foregår
en kraftoverføring mellom venstre og høyre hjul. Hvis hjulene på aksen ikke kan bevege seg
uavhengig av hverandre, går testanlegget automatisk over til modus for skifte av dreieretning
(venstre framover / høyre bakover). I løpet av denne testkjøringen blinker den grønne
driftsindikeringen.
- Etter målingen fortsetter den grønne driftsindikeringen å blinke når bremsekraftdifferansen* er
større enn differansen som er forhåndsvalgt i programmet. Den følgende målingen (aktivert
manuelt eller automatisk) blir så gjennomført i motløpsmodus.
- *Merknad: Størrelsen på bremsekraftdifferansen kan stilles inn fritt. Standardverdien er 15
%. For målinger ved den tekniske overvåkingen må ikke denne verdien overskride
maksimumsverdien (25 % hhv. 30 %)
Rulletestanlegg for bremser 14 av 37
25.01.2010

5. Oppstillingsbetingelser
5.1 Oppbygging
5.1.1 Hovedkomponenter
- Rullesett
- Koblingsboks
- Visning
5.1.2 Operatørarbeidsplasser
- Testanlegg
- Kontor
Oppstillingsbetingelser
5.2 Funksjonsbeskrivelse
- Rulletestanlegget for bremser kan brukes til å kontrollere bremseanleggene på énbanede
kjøretøy, og har tillattelse for å undersøke kjøretøy iht. § 29 StVZO i forbindelse med vedlegg
VIII hovedoverhalinger
- Høyre og venstre bremser testes uavhengig av hverandre
- Rulleparene drives av en elektromotor, som pendlende lagret leder videre dreiekreftene som
oppstår til en bøyebjelke
- Den integrerte mikroprosessorstyringen analyserer måleresultatene
- Hjulets turtall måles med de begge avfølingsrullene. Hvis turtallet til hjulet skiller seg fra
driftsturtallet med ca. 25 % (sluring), slås testanlegget av av sikkerhetsmessige grunner
5.3 Prosessteknisk beskrivelse
5.3.1 Rullesett
- Rullesettet kan være lukket eller delt, avhengig av utførelse. Delte rullesett brukes hovedsakelig
for oppbygging på arbeidsgraver. Ved oppbygging på arabeidsgrav kan det være påkrevd med
sikring av graven, dette avhenger av forskriftene i det aktuelle landet
- Lukkede rullesett kan, avhengig av utførelse, monteres i et fundament eller i overgulvområdet
med ramper. Ved bruk over gulv er på- og avkjøringsramer nødvendig
- Rullesettet er kablet på forhånd, og må kobles til koblingsboksen
- De aktuelle indikeringene kobles til koblingsboksen
5.3.2 Koblingsboks
- Hovedstrømforsyningen må finnes på anleggssiden der koblingsboksen er montert
5.4 Visninger
- Indikeringene kobles til koblingsboksen
5.4.1 Analog viserindikering
- Den analoge viserindikeringen er utstyrt med en holdebøyle. For å feste har man en fot og en
veggholder
- Den analoge viserindikeringen må monteres slik at man kan se inn i denne fra kjøretøyet
5.4.2 PC-visninger
- Ved PC-indikeringer må generelt angivelsene fra den aktuelle produsenten følges
- I forbindelse med analoge viserindikeringer kan PC-indikeringen utenfor synsområdet til
kjøretøytesten plasseres inntil en avstand til de standard forbindelsesinnretningene
- Uten analog viserindikering skal PC-indikeringen plasseres slik at den er synlig i testområdet
Rulletestanlegg for bremser 15 av 37
25.01.2010

5.5 Oppstillingssted
Oppstillingsbetingelser
5.6 Lokale krav for levering og montering
- Innkjørselen til montasjestedet må være godt kjørbar for transportkjøretøy eller -apparater
- For lossing, flytting og innplassering på montasjestedet må kunden sørge for et kjørbart
løfteverktøy som tåler vekten av testanlegget.
- Kunden har ansvaret for at montasjestedet er sikkert
5.6.1 Fundament og gulv
- Kravene til fundament og gulv er angitt i gjeldende fundament-/innbyggingsplaner
5.6.2 Krav til omgivelsene
- Testanlegget kan også brukes utendørs og tilfredsstiller kravene til
- beskyttelsesklasse IP 54 (beskyttet mot støv og vannsprut). Det er konstruert for
driftstemperaturer på
- 10 °C til +60 °C
- Rullesettet må ikke stå under vann
- For kraftmåleren angir komponentprodusenten en temperaturfølsomhet på ≤ 0,04 % / K° (ved
en temperatur på > 22 °C) fra kalibreringssluttverdien hhv. ønsket måleverdi.
- For utendørs drift foreskriver produsenten at indikeringsenheten må stå under tak
5.6.3 Tilkobling av tilførsler
- Strømnettilkoblingen må finnes på anleggssiden der koblingsboksen er montert
- Ved ulike alternativer er også en lufttilkobling nødvendig
- Tilkoblingseffektene er angitt i gjeldende fundament-/innbyggingsplaner
5.7 Oppstillingsplan
5.7.1 Rullesett
- Rullesettet må plasseres slik at kjøretøyene som skal testes kan kjøres direkte på rullesettet
- For overhengende rigger finnes alternativet "Skifte dreie- og måleretning". Dermed kan
testanlegget kjøres i begge kjøreretninger.
5.7.2 Koblingsboks
- Koblingsboksen skal være montert like i nærheten av rullesettet
5.7.3 Analog viserindikering
- Indikeringen skal være synlig fra kjøretøyet over hele teststrekningen
- Den analoge viserindikeringen kan monteres utendørs, men den må beskyttes mot vind, vann
og skadelige påvirkninger fra omgivelsene rundt
5.8 Samlet plassbehov
- Det totale plassbehovet er avhengig av kjøretøyene som skal testes
5.9 Mål og vekt
- Mål og vekt er angitt i salgsdokumentasjonen
Rulletestanlegg for bremser 16 av 37
25.01.2010

6. Montering og installasjon, første igangkjøring
Montering og installasjon, første igangkjøring
6.1 Krav til montering
- Montering kan kun skje når temperatur og omgivelsestemperatur er passe og under skikkelige
arbeidsforhold
- Monteringsstedet må muliggjøre sikkert arbeid
6.2 Sikkerhet
- Monteringen må kun utføres av opplært fagpersonell
- Rullesettet er utstyrt med en trinnbeskyttelsesinnretning under avfølingsrullene
- På kompakte testanlegg kan det midterste dekslet belastes med maks. 500 kg
6.3 Montering og installasjon
6.3.1 Visningsskap
- Monter den analoge viserindikeringen på stedet som er beregnet til dette
- Utendørs må man sørge for et takoverbygg
- Klem nettkabelen fast på den 3-polede knivklemmen og før den inn i styreboksen
- Klem buskabelen fast på visningsdatamaskinen og før den til styreboksen
6.3.2 Skjerm
- Testanlegget kan drives både med en analog viserindikering og med en PC med skjerm eller
med begge deler
- Ved bruk av PC og skjerm må informasjonen fra PC-produsenten og vår brukerhåndbok
"SherlanePC" følges
- For dataoverføring fra testanleggene til PC-en er som alternativ "PC-konverterboks med
Testbaneprogramvaren Sherlane" nødvendig
- PC-konverterboksen kobles til på en side på koblingsboksen og på den andre siden på
seriegrensesnittet på PC-en
6.3.3 Styreboks
- Monter styreboksen i nærheten av rullesettet
- Klem tilførselsledningen på hovedbryteren i styreboksen
- Klem fast buskabelen fra visningen på styredatamaskinen
- Klem fast nettkabelen fra visningen på klemmelisten
6.3.4 Rullesett
- Demonter det midterste dekslet på rullesettet og løft det til side
- På den øvre siden har rullesettet gjenger hvor man kan skru inn ringjern. Rullesettet henges på
disse ringjernene, og settes inn i fundamentet med et heveverktøy
- På rullesettene er det store piler som angir hovedkjøreretningen. Rullesettene må monteres inn
i hovedkjøreretningen, også når skifte av dreie- og måleretning er tilgjengelig som alternativ
- Løft rullesettet inn i graven og innrett og kil fast med skruene for høyde- og sidefeste
- Heveverktøyet skal ha en løftekapasitet på min.
500 kg. Maks. helningsvinkel på 60° må
overholdes
- Sikkerhetsbestemmelsene for heveverktøy må
følges!
- Før begge motorkablene til styreboksen og koble dem til effektvernene
- Legg begge sensorkablene til styreboksen og klem dem fast på styredatamaskinen
- Monter på plass det midterste dekslet til rullesettet igjen
6.4 Alternativ Senke-/heveterskel
Rulletestanlegg for bremser 17 av 37
25.01.2010

Montering og installasjon, første igangkjøring
SVZ 210085 - Senke-/heveterskel pneumatisk, som sikkerhetstrinngrense kan den overkjøres med 4
t aksellast
- automatisk senking og heving av senke-/heveterskelen ved hjelp av vektregistrering
SVZ 210085 - Senke-/heveterskel pneumatisk, som utløftingsinnretning med 2,2 t løftekraft,
- overkjøringslast 4 t, manuell senking og heving ved hjelp av tastbryter på
- koblingsboksen (eller med alternativet "Fjernkontroll radio")
6.4.1 Beskrivelse/installasjon:
- Senke-/heveterskelen er en innretning som monteres som en fullstendig separat del på
rullesettet. Ved etterutrustning på eldre testanlegg må det bores 4 hull under rullesettet per side,
hvor senke-/heveterskelen skrues på ved hjelp av skruer
- Senke-/heveterskelen er utstyrt med en luftbelg som utfører senke- og hevebevegelsen. Midt
på rullesettet er det en pneumatikkventil for styring av luftbelgen. Pneumatikkventilen styres fra
kretskortet til koblingsboksen
- Lufttilførselsledningen kobles til pneumatikkventilen, og bevege seg i området mellom 6 og 9
bar, ved høyere forsyningstrykk må det installeres en trykkbegrensning
6.4.2 Bruk:
- Prismet mellom testrullene i hviletilstand dekkes med "senke-/heveterskelen". På denne måten
får vi en sikkerhetsinnretning som hindrer at personer som går rundt kan snuble mellom
løperullene
- Når man kjører over standard-testanleggene faller kjøretøyet med hjulene inn i rulleprismet og
forårsaker dermed støy, noe enkelte brukere kan føle ubehagelig. Når senke-/heveterskelen er
hevet, kan prismetildekkingen kjøres over med ca. 4 t uten at kjøretøyet synker helt ned i
rullesettet med hjulene. På denne måten kan testanlegget overkjøres uten støy
- Kjøretøy med lav bakkeklaring og spoilere settes ned for bremsetest med senke-/heveterskelen
mykt inn i rulleprismen. Dermed unngår man å skade spoilere og lave komponenter på
kjøretøyet
6.4.3 Beskrivelse
- Senke-/heveterskelen som sikkerhets-trinnterskel har ikke som oppgave å løfte
kjøretøyhjulene ut av rullene. Dette ville ha økt testtiden, og krever manuell betjening via en
aktiveringsbryter eller fjernkontroll.
- Man kan uten problemer kjøre ut av rullesettet vårt, da vi som standard har installert en
utkjøringshjelp som i enhver situasjon hindrer at testanleggrullene dreies for langt og dermed
blir det enklere å kjøre ut. Rullesettet er utstyrt med en vektsensor, og registrerer etter en
innstillbar vektlast og en innstillbar tidsforsinkelse, kjøretøyets akselvekt og aktiverer automatisk
senking og heving av "Senke-heveterskelen". Dermed bortfaller enhver manuell betjening
- Senke-/heveterskel som utgravingsretning hever kjøretøyhjulene fra rulleprismen, og har en
aksel-hevekraft på 2,2 t. Betjeningen er manuell med trådløs fjernkontroll "Radio"
- Senke-/hevetersklene drives pneumatisk med maks. 6 – 9 bar trykk, og styres elektronisk.
Nedsenkingshastigheten ligger som standard på ca. 3 sekunder, og kan tilpasses individuelt
med en strupeventil (ekstra)
- Merk:
- Når testanlegget og trykkluften i systemet er slått av, blir heveterskelen værende oppe
- Ved mindre enn 2 bar trykkluft åpnes ikke tappeventilen mer. I en nødsituasjon må ledningen
løsnes fra trykkbryteren
6.5 Alternativ Fjernkontroll
6.5.1 Utseende
Rulletestanlegg for bremser 18 av 37
25.01.2010

- Venstre
- Bekreftelse
-
Montering og installasjon, første igangkjøring
OK #
- Høyre
- Apparatvalg
6.5.2 Symbolenes betydning
- Venstre - Høyre - Bekreftelse Apparatvalg
6.6 Første igangkjøring
- Fjernkontrollen er utstyrt med et oppladbart batteri. Det oppladbare batteriet har en
beskyttelsesfolie mellom kontaktene, denne må fjernes før igangkjøring
6.7 Funksjoner
- Endre statusindikeringen og dermed korrigeringen av det automatiske testforløpet
- Styring av det manuelle testforløpet
- Valg av apparat ved tilkobling av flere apparater på samme visning
- Ny visning av måleverdiene
- Gjentakelse av enkelte målinger
Rulletestanlegg for bremser 19 av 37
25.01.2010
OK
6.8 Kalibreringsinnretning:
- For kalibrering er følgende underlag og innretninger tilgjengelig:
- Kalibreringsveiledning
- mekanisk kalibreringsinnretning (støttebøyle med måleur)
- elektronisk kalibrerings-håndterminale (betjeningsdel)
6.9 Første igangkjøring
- Følg bruksanvisningen
#

7. Betjening
7.1 Sikkerhet
Betjening
7.1.1 Sikkerhetsanordninger
- Hovedbryteren kan sperres, kan også brukes som nødstoppbryter
- Tastbryter med driftsvalg for manuell eller automatisk start av testanlegget
- Automatisk start av testanlegget: I automatisk driftsmodus må begge tastrullene trykkes
samtidig i løpet av maks. 3 sekunder. Deretter starter testanlegget med en tidsforsinkelse på
ca. 5 sekunder. Testanlegget kan stilles inn slik at begge rullene starter sammen eller med en
tidsforsinkelse sideveis
- Automatisk startovervåking: Testanlegget registrerer hjul som går tungt rundt eller som er
blokkert, og slår seg av igjen automatisk etter at testanlegget er startet. Etter ca. 5 sek. forsøker
testanlegget å starte på nytt igjen. Årsaken til at hjul går tungt rundt eller er blokkert kan være
innlagt gir, nedtråkket bremsepedal, at parkeringsbremsen er på, firehjulsforbindelse eller en
defekt på bremsen, lageret og annet. Ved gjentatt utkobling må kjøretøyet kjøres ut av
rullesettet, og man må få undersøkt hvorfor hjulene går tregt
- Automatisk hvilestatusutkobling: Når testanlegget er startet, og det ikke er blitt foretatt noen
bremsing på lang tid, går testanlegget automatisk over i manuell modus
- Automatisk utkobling av sluring: Turtallsdifferansen til drivrullene blir overvåket med
avfølingsrullene. Når en bestemt slureverdi overskrides, slår testanlegget seg av automatisk.
sluregrensen kan stilles inn. Parametreringen av denne verdien blir kun gjort av autorisert
servicepersonell.
- Testanlegget slår seg av automatisk også når drivmotorene blir overbelastet og drivturtallet
faller under den innstilte slureverdien
- Automatisk restart: I automatisk drift slår testanlegget seg alltid på igjen etter ca. 5 sek. når
avfølingsrullene er trykket ned.
- Automatisk utkobling etter utkjøringen: Når man kjører ut av testanlegget, og
avfølingsrullene går oppover, slår testanlegget seg av automatisk
- Automatisk utkjøringshjelp: Når testanlegget drives med drivhjulene til kjøretøyet, og
testhastigheten til testanlegget overskrides, kobler elektromotorene til testanlegget seg inn
automatisk. Dermed forhindrer man at testanlegget dreies for mye, noe som letter utkjøringen.
Motorene kobler inn i alle driftsmåter så lenge testanlegget er innkoblet og har strømtilførsel
7.2 Betjeningselementer
7.2.1 Koblingsboks
Hovedbryter
Alternativ:
Skifte dreie- og
måleretning,
ruller venstre
Framover / ut / bakover
Automatisk tast
Alternativ:
Skifte dreie- og
måleretning,
Skifte, ruller høyre
Framover / ut / bakover
Rulletestanlegg for bremser 20 av 37
25.01.2010

Betjening
Alternativ: Skifte av dreie- og måleretning, totalt eller motgående og énhjulskobling,
betjening på koblingsboksen
Med dette alternativet kan drivrullene til testanlegget per side bringes i dreieretningene
framover og bakover eller kobles ut. Det er ikke bare dreieretningen som blir snudd, men
også måleretningen
Alternativ: Velgerbryter for kjøretøyvalg, motorsykkel, personbil eller lastebil kontroll
Med dette alternativet blir testforløpet, den optiske visningen på skjermen og på utskriften
forhåndsvalgt
7.2.2 Symbolenes betydning
Ved bryterstilling venstre dreies drivrullene framover
Ved bryterstilling 0 eller V/H er drivrullen utkoblet
Ved bryterstilling høyre dreies drivrullene bakover
7.2.3 Funksjoner: Bryterstilling venstre (1) Midt på (0) Høyre (2)
- Begge brytere på 1: Dreie- og måleretning framover
- Begge brytere på 2: Dreie- og måleretning bakover
- Bryter venstre på 1, høyre på 2: Dreie- og måleretning venstre framover, høyre bakover
- Bryter venstre på 2, høyre på 1: Dreie- og måleretning venstre bakover, høyre framover
- En bryter på 0: gjeldende drivmotor slått av
- Begge brytere på 0: begge drivmotorer slått av
7.3 Visninger
7.3.1 Samlet visning Analog viserindikering
Statusindikering
for fjernkontroll
Bremsekraftvisning
venstre
Differanseindikering
Driftsindikering
Infrarød mottaker
Bremsekraftvisning
høyre
Testapparatindikering
for testgate
Bremsetest
Automatisk indikering
Rulletestanlegg for bremser 21 av 37
25.01.2010

Betjening
7.3.2 Alternativ differanseindikering (viserindikering)
- Viserindikeringen signaliserer forskjellen mellom venstre og
høyre bremsekraft i %.
- 0 % Grønn < 20 %
- 20 % Gul < 25 %
- 25 % < Rød
- Differansen blir analysert fra 400 N og indikert
7.3.3 Alternativ differanseindikering (LED-indikering)
- LED-indikeringen signaliserer forskjellen mellom venstre og
høyre bremsekraft i %.
- 0 % Av < 20 %
- 20 % Blinking < 25 %
- 25 % < På
- Differansen blir analysert fra 400 N og indikert.
7.4 Alternativ Statusindikering
7.4.1 Symbolenes betydning
7.5 Betjening av testanlegg
Framaksel
Totalvekt
Parkeringsbrems
Utskrift
Bakaksel
7.5.1 Slå på testanlegget
- Slå på hovedbryteren, den grønne lampen for forsyningsspenning tennes. Testanlegget justerer
seg automatisk til nullpunktet
- Med den automatisk tasten på styreskapet blir testanlegget koblet om til manuell eller
automatisk start. Etter at man har slått på testanlegget med hovedbryteren, står anlegget i
manuell drift
- Først når man trykker på tasten, skifter det til automatisk modus
- Merk: Hvis indikeringen av bremseverdien ikke er bak null, og driftslampen eller
automatikklampen blinker, er feilmeldingen aktiv. Ved hjelp av viserstilingen kan feilen som har
oppstått analyseres ved hjelp av feilkodelisten
- Merk: Med alternativet "Skifte av dreie- og måleretning" før påkjøring må man være
oppmerksom på bryterstillingen. Man må ikke koble om plutselig mens testanlegget er i gang
(mulig skade på kjøretøy eller testanlegg)
- Merk: Før oppkjøring på testanlegget, må man påse at kjøretøyet som skal testes har
tilstrekkelig bakkeklaring
Rulletestanlegg for bremser 22 av 37
25.01.2010

7.6 Driftsmåter
7.6.1 Manuell start av testanlegget uten fjernkontroll (To-manns betjening)
- Automatikktast på styreskapet.
- Vekselfunksjon "PÅ eller AV" og STOP
- Trykk automatikktasten på styreskapet til den oransje lampen på visningen slukker
- Ved omkobling fra automatisk til manuell start må det ikke stå noe kjøretøy i testanlegget
- Deretter må akselen som skal testes kjøres inn i testanlegget
- En person til kan starte eller stoppe testanlegget ved å trykke på den automatiske tasten
Betjening
7.6.2 Automatisk start av testanlegget
- Trykk automatikktasten på styreskapet til den oransje lampen på
visningen lyser
- Vekselfunksjon "Automatisk PÅ eller AV" og STOP
- Ved aktivering av automatisk start av testanlegget må det ikke stå noe kjøretøy i rullesettet
- Den oransje lampen for automatisk drift må lyse kontinuerlig, da befinner testanlegget seg i
automatisk drift, og starter automatisk etter innkjøringen
7.6.3 Generelt testforløp
- Kjør testanlegget med akselen som skal testes til midten, løsen bremsen, legg inn tomgang og
hold fast rattet. I automatisk start begynner automatikklampen å blinke, og viseren står i
nullstilling. I manuell start må man trykke en av start-tastene
- Testanlegget starter automatisk etter ca. 5 sek. Etter den automatisk starten av testanlegget
slukker den oransje lampen. Innrett rattet og hold det deretter fast
- Avhengig av den forhåndsprogrammerte innstillingen, kan starten skje likt på begge sider eller
med den forhåndsvalgte sideforsinkelsen
- Ved for høy rullemotstand (f.eks. spenninger i drivoverføringen på kjøretøy med firehjulstrekk, eller hjul
som i vanvare allerede er bremse e.l.), slår den automatiske startovervåken av testanlegget, og forsøker
å starte dette på nytt igjen etter ca. 5 sek.
- Hvis startovervåkingen kobles gjentatte ganger til tross for at bremsen eller girtomgangsstillingen er
løsnet, må kjøretøyet kjøres ut av testanlegget, og man må finne årsaken til problemet
7.7 Fjernkontroll
7.7.1 Manuell start av testanelgget med fjernkontroll (Én-manns betjening)
- Trykk automatikktasten på styreskapet til den oransje lampen på visningen slukker
- Ved omkobling fra automatisk til manuell start må det ikke stå noe kjøretøy i testanlegget
- Kjør akselen som skal testes kjøres inn i testanlegget
- Man kan starte og stoppe testanlegget en gang ved å trykke på tastene på fjernkontrollen
eller
OK
OK
- Måle enkelthjul, trykk gule taster venstre eller høyre
- Vekselfunksjon "Venstre eller høyre side på eller av"
- Måling aksel komplett, trykk grønn tast
- Vekselfunksjon "Aksel på eller av"
- Stoppfunksjon
- Når testanlegget er i gang, fungerer hver tast som stopptast
Rulletestanlegg for bremser 23 av 37
25.01.2010

7.7.2 Automatisk symbo-operatørføring og måleverdilagring
- Ved Alternativ statusindikering står viseren på framakselsymbolet
- Kjør inn med framakselen i testanlegget
- Gjennomfør bremsetest, og gjenta deretter eller kjør ut
- Måleverdiene blir lagret, og statusindikeringen går et skritt videre
- Kjør inn i testanlegget med akselen som parkeringsbremsen virker på
- Gjennomfør bremsetest, og gjenta deretter eller kjør ut
- Måleverdiene blir lagret, og statusindikeringen går et skritt videre
- Kjør inn med bakakselen i testanlegget
- Gjennomfør bremsetest, og gjenta deretter eller kjør ut
- Måleverdiene blir lagret, og statusindikeringen går et skritt videre
- Legg inn totalvekten
- Statusindikeringen går et skritt videre
- Start utskriften
Betjening
7.7.3 Manuell lagring av mellomverdi
- Svært forskjellige verdier mellom venstre og høyre tyder på hjul på den ene siden som går
tungt, forårsaket av et defekt lager, en brems som klemmer, store forskjeller i lufttrykket i
dekkene, eller annet
- Denne verdien kan mellomlagres i enhver visningsposisjon ved å trykke på OK-tasten
#
- Med fjernkontrollen kan man under en bremsetest lagre en mellomverdi til
maksimum bremseverdi
7.7.4 Manuelt valg av aksel
- Under bremsetesten kan man skifte mellom symbolene med fjernkontrollen
- Hvis f.eks. parkeringsbremsen blir testet, kan man skifte til bakakselene uten å forlate
testanlegget
- Med fjernkontrollen kan man under en bremsetest skifte til en annen aksling
#
7.7.5 Gjenta målin
- Med fjernkontrollen kan man til enhver tid hoppe over og gjenta de enkelte trinnene
- Det er alltid den siste måleverdien som blir lagret automatisk
eller
- Med fjernkontrollen velger du den tilsvarende akselen på statusindikeringen
og gjentar målingen
Hvis statusindikeringen ved trykket avfølingsrull blir stående på et av de
tre symbolene, slettes alle de lagrede måleverdiene etter 5 minutters
ventetid
7.7.6 Gjenta indikering
- Når det er gjennomført en bremsetest, kan de lagrede måleverdiene vises igjen tilbakevirkende
- Måleverdiene forblir lagret i ca. 10 min.
- Med fjernkontrollen stiller du statusindikeringen på det tilsvarende symbolet
eller
- Den lagrede bremseverdien vises.
7.7.7 Måle urundhet
- Urundheten måles under en bremsetest
- Hvis statusindikeringen blir stående på et av de to symbolene, slettes
alle de lagrede måleverdiene først etter at en ny test er startet
Rulletestanlegg for bremser 24 av 37
25.01.2010

Betjening
- Følgende forløp må overholdes:
- Kraftig bremsing (over 500N) – frigjør bremsen – brems høyt til ønsket bremseverdi (f.eks. 1kN)
(automatisk lampe blinker) – hold bremsepedalen konstant til måling av urundhet starter
(automatikklampe lyser) og slutter igjen (automatikklampe av) – fortsett målingen
- Du kan foreta så mange målinger av urundheten som du ønsker, hvor de 3 siste målingene blir
lagret og skrevet ut
7.7.8 Legge inn totalvekt
- Vekten legges inn på følgende måte:
- Legg inn 10.000-plass
- Legg inn 1.000-plass
- Legg inn 100-plass
- Legg inn 10-plass
- Den aktuelle innleggingen vises på den høyre bremseverdiindikeringen i kN-trinn
Totalvekten vises på den venstre bremseverdiindikeringen
Innlegging av vekt i eksempel med 2720 kg
eller
OK
eller
OK
eller
OK
eller
OK
eller
OK
- Med fjernkontrollen stiller du statusindikeringen på vektsymbolet
- Start innlegging av vek
- Ingen innlegging (0 x 10.000 kg)
- Bekreft
(Verdien overføres og fortsetter med innlegging av 1.000-plass)
- Innlegging 2 kN (2 x 1.000 kg)
- Bekreft
(Verdien overføres og fortsetter med innlegging av 1.00-plass)
- Innlegging 7 kN (7 x 100 kg)
- Bekreft
(Verdien overføres og fortsetter med innlegging av 10-plass)
- Innlegging 2 kN (2 x 10 kg)
- Bekreft
(Verdien overføres, og vektinnleggingen avsluttes)
7.7.9 Ta utskrift
- Når det er foretatt en bremsetest, kan det tas en utskrift
Rulletestanlegg for bremser 25 av 37
25.01.2010

- Fra testanleggsstyringen blir kun verdier via utskriftsboksen sendt til skriveren, derfor må
forhåndsskrevne formularer (standard eller kundespesifikk) legges inn i skriveren
eller
OK
- Med fjernkontrollen stiller du statusindikeringen på utskriftssymbolet
- Start utskriften
Betjening
7.8 Test av motorsykkel (ekstra)
- Testanlegget er også egnet til å kontrollere enbanede kjøretøy
- Til dette er alternativene "Rulledeksel for test av motorsykkel",
- "Skifte dreie- og måleretning" eller "Fjernkontroll" nødvendig
SVZ 210048 Rulledeksel forsinket, pluggbar, for motorsykkeltest på BPS-kompakt- 3.5, en
dekselplate med 300 mm utsparing for motorsykkelhjul, med hjulavviser, bærelast
maks. 2 t (kun i forbindelse med "Skifte dreie- og måleretning" eller "Fjernkontroll")
- Med alternativene "Skifte dreie- og måleretning" eller "Fjernkontroll" kan testanlegget drives
i énhjulsmodus
- Énhjulstesten arbeider kun i manuell drift.
- Med trykknappen på koblingsboksen kan man skifte testanlegget ved ikke trykket tastrull til
Automatisk/manuell modus
- For brukerens sikkerhet må Rulledekslet for motorsykkel bygges på, som med en utsparing
på 300 mm frigir løperullene
7.8.1 Testforløp motorsykkeltest
- Sett testanlegget på manuell drift
- Kjør rulledekslet inn i rulleprismen med motorsykkelen i utsparingen
- Med trykket tastrull kan testanlegget startes med fjernkontrollen eller med automatikkmanuelltasten
- Aktiver bremsen mens avfølingsrullene går, og les av bremseverdiene
- Kjør deretter ut av rullesettet
7.9 "Automatisk firehjulsregistrering" (ekstra)
Rulletestanlegg for bremser 26 av 37
25.01.2010

Betjening
SVZ 210309 - Automatisk firehjulsregistrering, med automatisk skifte av motgående dreie- og
måleretning og automatisk testforløp (inklusive alternativ SVZ 210314 "Manuelt skifte av
dreie- og måleretning") patentanmelding "Automatisk firehjulsregistrering og regulering"
(DE 102005047970.7 og PCT/EP2006/009490)
- Testanleggene er utstyrt med en koblingsboks hvor betjeningsbryteren sitter.
- Slå på hovedbryteren for å kontrollere, grønne lamper for forsyningsspenning lyser på
visningene. Testanlegget er testklart
7.9.1 Utseende koblingsboks
- Hovedbryter
- Dreiebryter for venstre
rullepar
- Automatisk tast
- Dreiebryter for høyre
rullepar
- Begge brytere i midtstilling, automatisk firehjulsregistrering er aktiv
- Straks bare en bryter settes i en annen stilling, slås den automatiske firehjulsregistreringen
av, og testanlegget arbeider i den valgte funksjonen
- Med pilene ved siden av bryterne vises dreie- og måleretningen til hjulene
7.9.2 Man har følgende muligheter:
- Begge bryterne i pilstilling oppe: begge hjulene dreies framover
- Begge bryterne i pilstilling nede: begge hjulene dreies bakover
- En bryter i pilstilling oppe og en bryter i pilstilling nede: et hjul dreier framover og et hjul
dreier bakover
- En bryter i pilstilling og en bryter i midtstilling: Énhjulskobling, et hjul dreier i den
forhåndsvalgte dreieretningen, og det andre hjulet står stille
- Når dreieretningen skifter, skifter også måleretningen
7.9.3 Forberedelse av testforløp
- Når man kontrollerer med automatisk firehjulsregistrering, må man passe på at
dreieretningstasten står i midtstilling
- Når man trykker automatikktasten, velger man mellom manuell eller automatisk start av
testanlegget
- I automatisk modus starter testanlegget etter kjøring av testrullene gjennom de trykte
tastrullene automatisk etter noen sekunder
- I manuell modus må testanlegget startes manuelt ved å trykke på automatikktasten på
koblingsboksen eller på fjernkontrollen
- Ved automatisk firehjulsregistrering starter testanlegget alltid først på venstre side og etter en
kort forsinkelse på høyre side.
- Hvis kardangakselen går tungt eller er blokkert, starter testanlegget på høyre side i motsatt
dreieretning (bakover)
- Dette indikeres på viser- eller PC-indikeringen ved at den grønne lampen blinker
7.10 Testforløp firehjulstest
Rulletestanlegg for bremser 27 av 37
25.01.2010

Betjening
- Den automatiske firehjulsregistreringen er aktiv så lenge den grønne lampen blinker. Hvis
differansen til begge bremseverdiene er for høy, foretar testanlegget en motkontroll med endret
skifte av dreieretning
- Når sluregrensen nås, slår testanlegget seg av automatisk
- Hvis sluregrensen ikke nås, må bremsen frigjøres, etter 10 til 15 sekunder slår testanlegget seg
av av seg selv
- Hvis kjøretøyet løftes ut av testanlegget, og den grønne lampen blinker, må testanlegget kjøres
flere ganger med den samme aksen.
Først når den grønne lampen for driftsindikering ikke blinker lenger, er
testforløpet ferdig, og man kan forlate testanlegget
Rulletestanlegg for bremser 28 av 37
25.01.2010

8. Kort bruksanvisning
Kort bruksanvisning
8.1.1 Slå på testanlegget
- Slå på hovedbryteren, den grønne lampen for forsyningsspenning tennes. Trykk på
automatikktasten, testanlegget skifter til automatisk start, oransje lampe tennes
- Før oppkjøring på testanlegget, må man påse at kjøretøyet som skal testes har tilstrekkelig
bakkeklaring
8.1.2 Kjøre testanlegget
- Kjør testanlegget med akselen som skal testes til midten, løsen bremsen, legg inn tomgang og
hold fast rattet. Den oransje automatiske lampen begynner å blinke, testanlegget starter etter
ca. 5 sekunder
- Når testanlegget har startet, slukker den oransje lampen. Innrett rattet og hold det deretter fast
8.1.3 Bremsetest
- Aktiver bremsepedalen eller parkeringsinnretningen sakte, følg med megge
bremseverdiindikeringene med de stigende bremseverdiene
- Øk bremsingen ytterligere til testanlegget slår seg av via slureutkoblingen.
Bremseverdiindikeringen blir stående på maksimumsverdien i ca. 5 sek., i løpet av denne tiden
blinker det oransje lyset for automatisk drift, deretter begynner testanlegget å starte på nytt, det
oransje lyset slukker
- Brems på nytt eller kjørt ut av testanlegget
8.1.4 Kjør ut av testanlegget
- Legg inn gir, og når den grønne lampen lyser kontinuerlig, kjører du ut av testanlegget
MERK: Ikke kjør ut av testanlegget ved blinkende oransje lys, da testanlegget ikke går ennå, og hjulene
som skal kjøre ut ikke kan støtte seg på testrullene. Når den oransje lampen har slukket, går
elektromotoren til testrullene og gjør det lettere å kjøre ut av testanlegget på grunn av motstanden
8.2 Ta ut av drift
- Slå av hovedbryteren og sikre den med lås
Rulletestanlegg for bremser 29 av 1
25.01.2010

9. Feilsøking
9.1 Sikkerhet
- Ved feilmelding slår du av testanlegget og lukker det på hovedbryteren
- Ved varselmelding er begrenset drift mulig
9.2 Serviceadresse
Sherpa GmbH
D-84453 Mühldorf
Tlf.:+49 (0) 8631 3766-0
Faks: +49 (0) 8631 161650
E-post: info@sherpa.de
WWW: http://www.sherpa.de
9.3 Plassering og merking av sikringer
- Spenningsforsyningen må være sikret på anleggssiden
- Elektronikken er sikret i koblingsboksen
-
Finsikringer:
5A 5A 0,5A 5A
F1 F2 F3 F4
9.4 Registrering av feiltilstand
9.4.1 Feilmelding
- Grønn driftslampe slukker, oransje automatikklampe blinker
- Viserindikering høyre indikerer feilnummer
- På PC-visningen gis rød indikering digitalt i et feilfelt
9.4.2 Varselmelding
- Grønn driftslampe blinker, oransje automatikklampe slukker
- Viserindikering høyre indikerer nummer på advarsel
- På PC-visningen gis gul indikering digitalt i et feilfelt
Feilsøking
Rulletestanlegg for bremser 30 av 37
25.01.2010

9.5 Feilsjekkliste
9.5.1 Første tiltak for utbedring av feil
Feil
(Det er ikke mulig å drive testanlegget. Feilene kan gjennomkobles med automatikktasten).
Årsak Visning (Skala 0-40) Utbedring
Mulig(e) årsak(er) Feil / Feilmelding Tiltak
Ingen nettspenning Ingen lampe lyser Kontroller sikring fra
forsyningsspenning
Ikke tilstrekkelig
forsyningsspenning
Feil på busforbindelsen,
Funksjonsfeil på en busdeltaker
Bremskraftsensor venstre –
ledningsbrudd
Bremskraftsensor høyre –
ledningsbrudd
sluresensor rull venstre –
ledningsbrudd
sluresensor rull høyre –
ledningsbrudd
Tastsensor venstre –
Ledningsbrudd
Tastsensor høyre –
ledningsbrudd
Bremsekraftsensor venstre eller
sluresensor rull venstre -
Defekt forsterker
Bremsekraftsensor høyre eller
sluresensor rull høyre -
Defekt forsterker
Tastsensor venstre –
Defekt forsterker
Tastsensor høyre –
Defekt forsterker
Sluresensor motor venstre –
ledningsbrudd
Testanlegget gir ingen ytelse
Unormal støy fra motor
Alle LED-indikeringer blinker
(mastervisning)
Alle LED-indikeringer lyser
(simultanvisning)
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 1
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 2
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 3
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 4
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 5
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 6
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 7
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 8
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 9
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 10
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 11
Kontroller sikring fra
forsyningsspenning
Drift ikke mulig
Feilsøking
Kontroller sikringen i bryterskapet
Varsle service
Kontroller kablingen
Kontroller kablingen
Kontroller kablingen
Kontroller kablingen
Kontroller kablingen
Kontroller kablingen
Bytt sensor
Bytt sensor
Bytt sensor
Bytt sensor
Kontroller kablingen
Sluresensor motor høyre – Oransje LED-indikering blinker Kontroller kablingen
Rulletestanlegg for bremser 31 av 37
25.01.2010

ledningsbrudd Høyre viser – 12
Sluresensor motor venstre –
Defekt forsterker
Sluresensor motor høyre –
Defekt forsterker
Veisensor venstre –
Ledningsbrudd
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 13
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 14
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 15
Veisensor høyre – ledningsbrudd Oransje LED-indikering blinker
Veisensor venstre –
Nullpunkt for lavt/høyt
Veisensor høyre -
Nullpunkt for lavt/høyt
Sporsensor -
Ledningsbrudd
Sporsensor -
Nullpunkt for lavt/høyt
Advarsler
Høyre viser – 16
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 18
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 19
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 20
Oransje LED-indikering blinker
Høyre viser – 21
Bytt sensor
Bytt sensor
Kontroller kablingen
Kontroller kablingen
Kontroller sensorjustering
Kontroller sensorjustering
Kontroller kablingen
(Begrenset drift er mulig etter at man har kvittert advarselen med automatikktasten)
Årsak Visning (Skala 0-40) Utbedring
Mulig(e) årsak(er) Feil / Feilmelding Tiltak
Kjøretøy står i rullesettet ved
innkobling
Bremsekraftsensor venstre -
Nullpunkt for høyt
Bremsekraftsensor høyre -
Nullpunkt for høyt
Ikke mulig å slå på automatikk –
testanlegget starter i manuell
modus med et tastetrykk
Grønn LED-indikering blinker
Venstre viser – 1
Grønn LED-indikering blinker
Venstre viser – 2
Kontroller sensorjustering
Feilsøking
Kjør kjøretøyet ut av rullesettet
(Automatisk utkjøringshjelp med
påslått hovedbryter)
Begrenset måleområde
Begrenset måleområde
Rulletestanlegg for bremser 32 av 37
25.01.2010

10. Vedlikehold
10.1 Sikkerhet
Vedlikehold
10.1.1 Sikkerhetskontroll
- Eieren må kontrollere innretningene på anlegget som har med sikkerhet å gjøre minst en gang i
året. (Berufsgenossenschaftliche Vorschrift BGV A1, §39 avsn. 1 og 3)
10.2 Serviceadresse
Sherpa GmbH
D-84453 Mühldorf
Tlf.:+49 (0) 8631 3766-0
Faks: +49 (0) 8631 161650
E-post: info@sherpa.de
WWW: http://www.sherpa.de
10.3 Vedlikeholdsdokumentasjon
10.3.1 Vedlikehold
- se vedlikeholdsplan for testanlegget
- Reparasjonsarbeid må kun utføres av autorisert servicepersonell
10.4 Kontroll og testinnretninger
10.4.1 Kontroll av enheter
- Stykkkontrollen må utføres av en autorisert servicetekniker før første igangkjøring
- Den må gjentas hvert 2. år
- Enhetskontrollen må gjennomføres etter at testanlegget har vært reparert, hvis komponenter
som er relevante for målingen er blitt skiftet ut
- Før feilene er utbedret må ikke testanlegget brukes til bremsekontroller iht. §29 StVZO og
anlegg VIII StVZO i forbindelse med §41 StVZO
- Stykkkontrollen må gjennomføres på nytt innen 4 uker etter utført reparasjon
- Fristen for neste stykkkontroll skal plasseres på egnet synlig sted på testanlegget i form av en
testplakat
10.4.2 Spesielle verktøy, driftsmidler, materialer
- Mekaniske kalibreringsinnretninger
- Elektroniske kalibreringsinnretninger
- Kalibreringsveiledning
- Enhetstestformular
- Testbok med testrapport
10.5 Inspeksjons- og vedlikeholdsplan
d = daglig, u = ukentlig, m = månedlig, å = årlig
Arbeid som skal utføres d u m å
Visuell kontroll før bruk
Rengjøring og smøring avhengig av bruk og omgivelser
Inspeksjons- og vedlikeholdsarbeid hver
6.
Enhetstest med inspeksjons- og vedlikeholdsarbeider hver
2.
Rulletestanlegg for bremser 33 av 37
25.01.2010

Vedlikehold
10.6 Beskrivelse av inspeksjons- og vedlikeholdsarbeid
- Begge drivkjedene må kontrolleres regelmessig med tanke på riktig stramming (5 mm klaring
på det lengste stedet) og tilstrekkelig smøring (standard kjedefett) og etterstrammes ved behov
(ca. 10 mm på det lengste stedet) eller ettersmøres
- Fei bort eller sug opp forurensinger (f.eks. stein) fra rullesettet (ikke bruk høytrykksvasker) for å
garantere feilfri drift
- Man må spesielt passe på at vannavløpet har fritt løp og ikke kan tilstoppes
- Smør hengsler og ledd
10.7 Beskrivelse av vedlikeholdsarbeid
- Reparasjonsarbeid må kun utføres av autorisert servicepersonell
Rulletestanlegg for bremser 34 av 37
25.01.2010

11. Demontering og deponering
11.1 Sikkerhet
11.1.1 Grunnleggende sikkerhetsregler
- La fagfolk koble fra strømtilførselsledningen for spenningsforsyningen
Demontering og deponering
11.1.2 Beskrivelse av demonteringsarbeidet
- Fjern alle ledningsforbindelser mellom rullesett, koblingsboks og visninger
- Skru av koblingsboks og visninger
- Løsne fundamentfesteskruene fra rullesettet
- Skru inn ringjern på rullesettet oppe, heng inn trekkbånd og trekk rullesett med løfteverktøy ut
av fundamentet
11.2 Demontering
11.2.1 Grunnleggende sikkerhetsregler
- Bruk løfteverktøy med tilstrekkelig løftelast
11.3 Beskrivelse av deponeringsarbeidet
11.3.1 Oversikt
- Man må følge lovreguleringene på tidspunktet for deponeringen
11.3.2 Beskrivelse
- Girene i drivmotorene er fylt med olje, som må deponeres separat
- Elektronikkortene må deponeres separat
- Det samme gjelder fjernkontroller og skrivere
- Blikk og jerndeler er metallskrot
Rulletestanlegg for bremser 35 av 37
25.01.2010

12. Supplerende underlag
12.1 Tegninger og layout
- Disse kan skaffes på forespørsel
12.2 Fundament- / innbyggingsplaner
- Disse kan skaffes på forespørsel
12.3 Reservedeler og forbruksmateriell
- Disse kan skaffes på forespørsel
12.4 Elektrodokumentasjon
- Disse kan skaffes på forespørsel
Supplerende underlag til overordnet anleggsdokumentasjon
12.5 Bruksanvisninger for opsjoner
- Fjernkontroll, PC-program "SherlanePC", bremsetrykkmåleapparat,
- og lastsimulering kan skaffes på forespørsel
12.6 Testrapporter
- Disse kan skaffes på forespørsel
Notater
Rulletestanlegg for bremser 36 av 37
25.01.2010

Supplerende underlag til overordnet anleggsdokumentasjon
Rulletestanlegg for bremser 37 av 37
25.01.2010