Prosjekt Sjødrone

Innledning
Prosjektgruppen hadde sammen med andre prosjektgrupper fått oppdraget å lage en modell av
et landgangsfartøy til sjøforsvaret. Prosjektet skulle gjennomføres i perioden fra 21/5 til 28/6.
På slutten av perioden skulle en av modellene kåres til vinner. Gruppen vår besto av 5
personer, 2 fra maskin-linjen, 2 fra elektronikk og data-linjen og 1 fra elektro-linjen. Vi fikk
utlevert en del utstyr som skulle brukes og i tillegg fikk vi ekstra midler til å kjøpe utstyr vi
skulle trenge til konstruksjonen av modellen. Før oppstarten fikk gruppen en rekke stabskrav
for modellen som skulle produseres.
Tekniske og funksjonelle krav til fartøyet:
Generelt: Lav vekt, høy hastighet og manøvreringsevne vektlegges.
Lav RCS (radar cross section) er ønskelig.
Lengde overalt skal ikke overstige 24 m
Største bredde skal ikke overstige 7.128 m.
Største dypgang ved full lastet deplasement skal ikke overstige 1.5 m.
Total høyde fra kjøl, med last, skal ikke overstige 7m.
Last gitt i tabell, i kravdokument, skal transporteres med fartøyet
Kjørbar last skal fritt kunne transporteres gjennom fartøyet.
Skal ha god tverrskipsstabilitet, spesielt ved landsetting av last.
Skal kunne landsette kjøretøy på sandstrand med helning ned mot 5°.
Skal føre tilstrekkelig mengde med drivstoff av type F-75 (NATO betegnelse på
Maringassolje) for full fart i 5 timer og fortsatt ha 25 % i reserve.
Observasjonsvinkler fra styrehus skal angis
Krav til modell:
Skal fremstilles i skala 1:24.
Skal frakte den angitte last på sikker måte
Dronen skal kunne kjøre på egenhånd fra fartøy til tørr plass ved landgangssted.
Framdrift og manøvrering skal være basert på utlevert elektrisk motor, aksling,
propell, ror, servoer, batteri, motorkontroller og fjernstyring.
5