Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Nr</strong>. 1 <strong>2013</strong><br />
Side 10 Historien om Heinel Ambulanser
HOVEDSTYRET<br />
Leder<br />
Arild Vik, Hordaland<br />
<br />
<br />
Nestleder<br />
Eirik Lunde, Rogaland<br />
<br />
<br />
Styremedlemmer<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Iain Bell, Hordaland<br />
<br />
<br />
ADMINISTRASJON<br />
<br />
Gunnar Eggen<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Sven Kinden Iversen<br />
<br />
<br />
Vidar Svendsby<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Norsk</strong> <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Klubb</strong><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
LOKALAVDELINGER<br />
Hordaland<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Kjell Nesseth<br />
<br />
<br />
Numedal<br />
<br />
<br />
<br />
Rogaland<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Redaktørens ord<br />
Nå er vi her. Jorda sto over den 21. Desember, jula er<br />
unnagjort og dere sitter nå med 4WD i nytt format og<br />
nytt design. En av grunnene til at jeg tok redaktørrollen<br />
var for å bringe bladet opp i A4. Jeg syns bilder,<br />
som de este er glad i, fortjener et større format. Dessuten<br />
er mange av oss kommet i alderen da vi trenger<br />
krykker på nesa.<br />
Det har vært litt av en jobb for meg dette. Nytt program<br />
å lære fra bunnen av, legge ny layout, få inn<br />
sto (takk for alle bidrag) etc. Jeg har også laget ny<br />
logo, som omas Tendrup har hjulpet meg å få over<br />
i skalerbar datal. Jeg er selvfølgelig spent på reaksjonen.<br />
Medlemmer som har vært med lenge har fortalt<br />
meg om utmeldinger og aksjoner ved tidligere omlegginger.<br />
Hue er på blokka, så det er vel bare å ta i mot,<br />
men jeg tror og håper de este vil se at omlegging blir<br />
til det bedre. Bladet er kanskje litt rotete i oppsettet<br />
nå. Litt eksperimentering må det nødvendigvis bli,<br />
men jeg regner med å nne en fast form med tiden.<br />
I dette nummeret er det en artikkel om historien til<br />
Heinel. Det er den første større artikkelen jeg henter<br />
fra forumet. I neste nummer kommer fortsettelsen<br />
med oppussingen av Erling Bjurbecks Heinelambulanse.<br />
Noe å se fram til. Det å kunne hente sto fra<br />
forumet er helt klart en fordel, men ingen fordeler<br />
uten bakdeler. Det er litt jobb å sanke stoet fra nettet<br />
og redigere det etterpå, så hvis noen kunne bidra<br />
med det? Eventuelt sende meg tips og link til bra<br />
forumtråder på landroverforum.com/forum. Jeg er<br />
medlem der sjøl og skriver en del og leser mye, men<br />
det er lett å glemme hvor det ligger og når det var<br />
lagt ut. På den måten er det ”borte”. Gode historier og<br />
prosjekttråder fortjener å komme på trykk, så kom<br />
med tips. Send til 4wd@nlrk.no<br />
Som Arild skriver; det er ikke alle avdelingen som<br />
lever sto slik som de skal. Jo, jeg kan hente fra forumet,<br />
noe kan jeg få til sjøl, men det er et medlemsblad<br />
så alle må bidra. Jeg setter derfor ikke opp en spikret<br />
utgivelsesplan, men jeg skal få til minst re nummer.<br />
De neste bladet vil komme i mars, deretter i juni, så i<br />
september og tilslutt november-desember. Alt med en<br />
klype salt. Deadline blir da måneden før. Lever gjerne<br />
tidligere, så kan jeg putte inn ting etter hvert.<br />
Vidar Svendsby<br />
Redaktør 4WD
ikke trykke materiale som strider mot<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Arild Vik<br />
Leder NLRK<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
3
Gled deG over høye ytelser<br />
til en priS SoM er lavere enn du tror.<br />
velg Motorpool som ditt verksted til din land rover. ved å ta<br />
din neste service eller reparasjon hos oss kan du forvente en<br />
rekke ting: dyktig arbeid utført av en land rover-utdannet<br />
mekaniker. tryggheten ved at bare land rover originaldeler<br />
vil bli benyttet. det du ikke forventer, er at all denne<br />
ekspertisen tilbys til en overraskende konkurransedyktig<br />
pris. du kan slappe av, i trygg forvissning om at bilen din får<br />
service av aller høyeste standard, og til en rimelig pris.<br />
God service trenger ikke koste all verden.<br />
Motorpool Handel AS<br />
Sandviksveien 73, 1363 Høvik<br />
Telefon: 67 80 72 00<br />
www.motorpool.no www.facebook.com/MotorpoolHandel<br />
www.landrover.no<br />
Medlemmer i nlrK får 20% rabatt på salg av originaldeler<br />
ved service får medlemmer i nlrK 10% rabatt på<br />
arbeid og deler<br />
vi utfører også garantireparasjoner<br />
Ring oss i dag for å bestille din neste <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> service.
tradisjonelle klubbturer (Sverigeturen<br />
og Krabbeturen) og begge turene var
Siden sist har vi arrangert overnat
Anders Bjerke<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Christopher
med avd Hordaland
Heinel ambulanse<br />
Som skapt for norske forhold
skogen hvis man visste en ble hentet av en slik
suten er det ingen som har ambulanser som<br />
<br />
Den svenske<br />
RANGE ROVER<br />
Ambulansen
13
i hele Skandinavia, men allikevel ble ingen biler solgt
i hele Skandinavia, men allikevel ble ingen biler solgt
Screw Handle into Body<br />
to retain Main Driver.<br />
Rivnuts Nietmutter<br />
gjengenagler<br />
popnuts<br />
<br />
<br />
For min del kaller jeg dem i denne<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Too few turns<br />
Rivet Nut will be loose<br />
and will not be effective.<br />
<br />
materialer, det meste vanlige er metrisk<br />
<br />
Hex Bit Retaining Grub Screw<br />
Mandrel Driver Retaining Slot<br />
Mandrel<br />
Driver<br />
O Ring<br />
Correct number of turns<br />
The Rivet Nut is tight in the<br />
hole and will not turn.<br />
Hex Bit<br />
Mandrel<br />
(Socket Head<br />
Cap Screw)<br />
Ha<br />
Too many turns<br />
In danger of weakening the<br />
Rivet Nut and snapping the<br />
Mandrel.<br />
Mandrel<br />
Support<br />
Boss<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Slide Main Driver into Body,<br />
ensuring complete<br />
engagement with<br />
Mandrel Driver in Body.<br />
This will align the Main<br />
Driver retaining slot with the<br />
Handle entry hole.<br />
Thrust W<br />
Thr<br />
T<br />
Turn Main Driver clockwise as much as<br />
necessary to achieve correct<br />
installation shown below.<br />
assist with larger sizes.<br />
90˚<br />
Body<br />
Insert rivet nut on mandrel into hole.<br />
mutternagler<br />
Note: Top 10mm Hex<br />
can be used to apply<br />
spanner/wrench to<br />
Drill correct hole size for rivet nut in base<br />
panel/sheet (available on website).<br />
90˚<br />
Mandrel D<br />
Head Rete<br />
Make Ends Meet Ltd<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
gjenta seg, smurte jeg gjengene med<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
RNHT48 Rivet Nut Hand Tool<br />
MEMFAST<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
montere Rivnut, holde i handtak, og skru i
MEMFAST<br />
Make Ends Meet Ltd<br />
Note: Top 10mm Hex<br />
can be used to apply<br />
spanner/wrench to<br />
assist with larger sizes.<br />
Slide Main Driver into Body,<br />
ensuring complete<br />
engagement with<br />
Mandrel Driver in Body.<br />
This will align the Main<br />
Driver retaining slot with the<br />
Handle entry hole.<br />
Screw Handle into Body<br />
to retain Main Driver.<br />
Wind rivet nut onto<br />
Mandrel. Hand tighten<br />
rivet nut flange against<br />
the Body.<br />
RNHT48 Rivet Nut Hand Tool<br />
Drill correct hole size for rivet nut in base<br />
panel/sheet (available on website).<br />
Insert rivet nut on mandrel into hole.<br />
Turn Main Driver clockwise as much as<br />
necessary to achieve correct<br />
installation shown below.<br />
<br />
Too many turns<br />
In danger of weakening the<br />
Rivet Nut and snapping the<br />
Mandrel.<br />
Correct number of turns<br />
The Rivet Nut is tight in the<br />
hole and will not turn.<br />
Mandrel<br />
Driver<br />
Too few turns<br />
Rivet Nut will be loose<br />
and will not be effective.<br />
Main Driver<br />
90˚<br />
90˚<br />
Mandrel<br />
(Socket Head<br />
Cap Screw)<br />
Mandrel<br />
Support<br />
Boss<br />
O Ring<br />
Hex Bit<br />
Mandrel Driver Retaining Slot<br />
Hex Bit Retaining Grub Screw<br />
Main Driver retaining slot<br />
Body<br />
Mandrel Driver Button<br />
Head Retention Screw<br />
Thrust Bearing<br />
Thrust Washer<br />
Thrust Washer<br />
Handle<br />
RNHT48 Tool Instructions<br />
PDF Available online
Dagfinn Svendsen er gått bort<br />
Vår alles kjære Terratracker<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Vidar Svendsby
Foto Kurt Gustavsson
Gaute<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gaute
Gaute<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Gaute
Fristende?
Hei<br />
<br />
<br />
<br />
og har siden ungdommen skrudd bil,<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Portrett av en <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong><br />
Entusiast<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
helt annet enn Chevrolet<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
ut at jeg ville ha <strong>Land</strong>rover sin 300 tdi
avdeling Helgeland under NLRK men vi<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
og kanskje en<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
med loddebolten gikk bilen brukbart og<br />
<br />
<br />
kombinasjon med denne motoren og<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
med alt av utstyr og hadde originalt helt
vi hadde trodd, den var rullet rundt men
vi hadde trodd, den var rullet rundt men
Dieseltrykksregulator<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
orginal) delenr, eller en billigsak (Brit<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Fuel pressure regulator<br />
Overhaling av FPR/dieseltrykksregulator TD5 Yngvar Karlsen, Nord<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
overlevert sammen med en gammel<br />
<br />
30<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Ny regulator
Som dere ser har den nye trykkregula<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Hentet fra forumet, råd fra Gaute<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
31
Min <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>historie<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Knut Dale, Hordaland
Praesto 4x4 Ltd.<br />
Diesel tuning i samarbeid<br />
med Bell Auto Services.<br />
Nyheter<br />
1999 – 2001 TD5 motor kan nå tunes i Norge.<br />
GSM kontroller til Range <strong>Rover</strong> sport / Discovery 3 Fuel burning heater controller fra Bell Auto<br />
services er når tilgjengelig.<br />
Ettermontering av tidstyrt klimakontroll på Discovery 4.<br />
Original fjernkontroll til Discovery 4 / Freelander 2 Webasto tilgjengelig.<br />
Installasjon av Webasto kontrollenheter, oppgradering av Discovery 3 programvare, enkel<br />
feilsøking kan nå utføres av vår samarbeidspartner i Oslo.<br />
Ta kontakt for mer informasjon.<br />
Vi leverer servicedeler og utstyr til <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>.<br />
Se vår webside<br />
www.praesto4x4.no<br />
Tlf. 474 62 966<br />
33
Praesto 4x4 Ltd.<br />
Diesel tuning i samarbeid<br />
med Bell Auto Services.<br />
Nyheter<br />
1999 – 2001 TD5 motor kan nå tunes i Norge.<br />
GSM kontroller til Range <strong>Rover</strong> sport / Discovery 3 Fuel burning heater controller fra Bell Auto<br />
services er når tilgjengelig.<br />
Ettermontering av tidstyrt klimakontroll på Discovery 4.<br />
Original fjernkontroll til Discovery 4 / Freelander 2 Webasto tilgjengelig.<br />
Installasjon av Webasto kontrollenheter, oppgradering av Discovery 3 programvare, enkel<br />
feilsøking kan nå utføres av vår samarbeidspartner i Oslo.<br />
Ta kontakt for mer informasjon.<br />
Vi leverer servicedeler og utstyr til <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>.<br />
Se vår webside<br />
www.praesto4x4.no<br />
Tlf. 474 62 966<br />
33
Nore Auto AS
LMK Forsikring er en helt spesiell og gunstig avtale for deg som LMK-medlem<br />
Ordningen er beregnet for entusiaster som har som formål å bevare kjøretøy for<br />
ettertiden, og er skreddersydd for ALLE typer kjøretøy som er 30 år eller eldre.<br />
Du kan også få spesielle løsninger for ombygde/modifiserte kjøretøy, samt<br />
“blivende klassiker”. Selvfølgelig får du også et godt tilbud på ALLE dine øvrige<br />
private forsikringer om du ønsker det! LMK Forsikring gir deg 15% totalkunderabatt.<br />
WaterCircles Norge AS leverer forsikringsordningen til LMK. WaterCircles leverer miljøsmarte<br />
forsikringsløsninger og ønsker å påvirke slik at erstatninger etter skade blir rettet mot mest mulig<br />
miljøvennlig forbruk.<br />
«LMK Forsikring har som mål å kontakte alle medlemmer for å gi et godt tilbud. Er du likevel meget godt<br />
fornøyd med den avtalen du har i dag, så send oss en e-post på post@lmk.no eller ring 22 41 39 00 og si at<br />
du ikke ønsker å bli kontaktet av LMK Forsikring».<br />
<br />
67 20 60 30 | SMS ”TILBUD LMK” til 2440 | lmk@watercircles.no | www.watercircles.no/lmk
www.lrshop.se<br />
Reservedeler og tilbehør for din <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong><br />
- SuperPro polyurethanforinger<br />
- som gir bilen en ny vår<br />
- Omega oljeprodukter i verdensklasse<br />
- Equipe 4x4 for ultimate terrengegenskaper<br />
- Eezi-Awn taktelt<br />
- reservedeler fra Britpart og til priser du ikke trodde var mulig<br />
- wog mye mye mer<br />
- 66011 Billingsfors - Sverige<br />
Tlf 0046 702 392 780 - info@4x4shop.se
Nye medlemmer siden sist<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Ingar Onsager<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Noen av de nye delene på bilen:<br />
<br />
Radiator og termostat<br />
Hjullager rundt baut<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Eksos
<strong>Norsk</strong> <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Klubb</strong>
Change language